Что лучше мазда трибьют или ниссан х трейл
SCG
михана
Jolly-Roger
ChuHraj
ChuHraj
Shelf
ChuHraj
Shelf
ChuHraj
ChuHraj
ChuHraj
ChuHraj
bjkl
sus
sus
chubakk
sus
chubakk
sus
chubakk
sus
chubakk
sus
Jolly-Roger
sus
chubakk
sus
chubakk
fussa
ChuHraj
fussa
ChuHraj
fussa
chubakk
fussa
chubakk
fussa
65василий65
ArtHunter
таня701
Вишенка_О
Duchara
evybr
LES-2510
ArtHunter
JanWayne
S.S.C.
Step@n_2nd
Чунга-чанга
Step@n_2nd
troya
Nike84
Пан.Директор
Nike84
Пан.Директор
Nike84
Пан.Директор
Step@n_2nd
- во-первых, поперек он висит на Т30, т.е. на машинах до 2007. С 2007 года идет уже Т31 и там глушак расположен традиционно, так же как на том же Паджеро.
- ну это собственно и не спорткар, если что. а вообще, покажи мне нетурбованную машину весом под 2 тонны, с обычным автоматом, которая не была бы задучивая! Не нравится задумчивость, возьми с МКПП. Но опять же это на Т30. На Т31 уже нет этой задумчивости.
- а вот это вот брехня полнейшая! На заднем диване, между прочим с регулирущимеся спинками по наклону, тесно будет только людям с избыточным весом ростом под метр-девяносто! Я со своими 1,76м спокойно размещаюсь, если передние кресла отрегулированны под меня же. А одна знакомая, после 200км поездки, вообще сказала, что первая машина в которой у неё не устала спина с поясницей. А эта девочка поездила на очень многих машинах.
- что ты имеешь в виду? Если про полный привод, тот тут он один из самых лучших среди одноклассников! Среди японских одноклассников, по проходимости до него врядли кто-то сможет дотянуться.
- а никто и не говорит, что X-Trail это внедорожник! Это кроссовер и не надо от него ждать проходимости того же Кукурузера или Паджеро.
Электрика .. сосед постоянно на сервис гоняет по причине электропроблем./quote] - сосед пусть один раз съездит к нормальному мастеру и не будет проблем! У меня был Т30(2005 год) и сейчас Т31(2012). Ни на том, ни на этом никогда не было проблем с электрикой! А вот у соседа, из-за его вечного желания что-то "улучшить" и кривости рук, всё время что-то отказывало!
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4515 руб | 4900 руб |
| ОСАГО: | 9610 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 0 руб |
| - по трассе | 0 руб | 0 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 0 руб |
| Итого расходы за год: | 14125 руб | 14510 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.70625 руб | 0.7255 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Япония |
| Класс автомобиля | J | J |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Сборка модели | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 173 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1988 | 1998 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 129 / 95 при 5400 | 140 / 103 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 183 при 4500 | 192 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.2 | 9.9 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 85 × 88 | 89 × 80.3 |
| Мощность двигателя | 129 | 140 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | автомат |
| Количество передач | 5 | 4 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4395 | 4510 |
| Ширина | 1800 | 1765 |
| Высота | 1765 | 1675 |
| Колесная база | 2620 | 2625 |
| Клиренс | 200 | 200 |
| Ширина передней колеи | 1540 | 1530 |
| Ширина задней колеи | 1520 | 1530 |
| Размер колес | 215 / 70 / R16 | 215 / 65 / R16 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 368 / 793 | 410 / 1841 |
| Объем топливного бака, л | 62 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1470 | 1390 |
| Полная масса, кг | 2000 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
- Быстро выходит из строя катализатор. При его поломке может выйти из строя двигатель. Обломки катализатора попадают в камеру сгорания
- Подвержен возникновению посторонних скрипов и звуков
Достоинства и преимущества
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет
видео обзоров пока нет
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Tribute i
Отзыв Mazda B UN 2.5 TD 4WD Double Cab (Мазда Би) 2005 г.
Отзывы владельцев о X-trail t30
Отзыв Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) 2007 г. Часть 2
За 3,5 года владения машинкой она мне приносила только одни радости. Ни одной даже самой мелкой поломки не было! Конечно, можно возразить, мол, пробег маленький. Да, по сути это еще новая машина после обкатки и первого ТО. Хотя было три ТО — каждый год по одному, как и положено по регламенту.
До сих пор не оставляет чувство, будто ты не едешь, а паришь над дорогой, настолько мягко, собрано и легко она идет. А все окружающее будто видишь не через стекло, а на мониторе. Управляется изумительно, даже по снежной каше переставляется так, словно под колесами рельсы. Динамика удивительная, хотя и 2,0. Ускоряется на 6 передаче очень энергично, при обгонах на трассе — а я по Москве не езжу — никаких проблем. Даже если обгоняешь сразу по три фуры с прицепами.
- Абсолютна надёжна
- Динамична
- Проходима
- Красива
Лучшая среди кроссоверов.
Отзыв Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) 2007 г.
Купил автомашину Nissan 12 сентября 2007 года в максимальной комплектации, двигатель бензин 2,5 литра коробка CVT. На данный момент пробег машины 5900 км. Сразу о недостатках, началась зима поставил зимнюю шипованную резину Yokohama. Недавно ехал по Ленинградскому проспекту в сторону области, ехал быстро 120 км/ч, заезжаю в туннель, там авария, я по тормозам ABS трещит, машина не остонавливается. Так было уже несколько раз. У машины ужасные тормоза ABS срабатывает очень рано, практически в самом начале торможения.
До этого ездил на Skoda Octavia 1,8 Turbo. Там тормоза были хороши ABS срабатывал только перед срывом машины в занос. Тут какаято непонятная ситуация с тормозами. Полный привод тоже вопрос. Передними колесами заехал на обледенелый бордюр, они забуксовали, превел в режим 4х4, задние колеса так и не подключились, хотя стояли на земле, весь крутящий момент передовался на передние колеса. Вот Вам и интелектуальный полный привод. Сломался замок на задней левой двери, дверь не открывалась не из нутри не снаружи.
Отзыв Nissan X-Trail (Ниссан Икс-Трэйл) 2007 г.
Там была система динамической стабилизации уже в базе, противобукс. Ну и все оставльное: салон поболее, дополнительный в нем пол с ящичками, двигатель, который уже при 2400 оборотах достигал 90% кр. момента, что почти заменяло понижающую в раздатке. Обещались также системы помощи удержания при остановках во время спуска с горки и подъема. Сразу скажу, что этих систем удержания на подъемах в базовой комплектации не оказалось, видимо, ОД ошибся. Но так ли это важно? Главное, что всем остальным самый дашевый вариант машины укомплектован под завязку, в нем даже есть 6-ти ступенчатая МКПП. Заказ я переоформил и в октябре взял.
Что сказать? Машинка безупречна. Динамики2 литров с механикой хватает за глаза, даже при обгонах на 6 передачи авто быстро ускоряется, позволяя совершить маневр за считанные секунды. В салоне супер тишина, мотора вообще не слышно, даже путался и перезапускал двигатель. Конечно, я проехал немного, около 1 тыс. км, но с надежностью, думаю, проблем не будет. Если, конечно, сам не испорчу. Трудно себе представить, что еще можно пожелать владельцу и того бы не оказалось. По дороге, даже плохой, идет как приклеенная, обзор великолепный, бака по трассе хватит км на 800, приемник ловит даже в глубокой провинции кучу станций, в багажник вмещается всегда ровно в 2 раза больше, чем надо самому. А как удобно за рулем! Я не хилого телосложения (рост 182 см, вес 120 кг), а вокруг пространства как в автобусе. Есть всевозможные регулировки, причем их ходы далеко мной не выбраны до конца. Ноги вытягиваются вперед как на кровати.
Слабые стороны: ОД надо было бы не морочить покупателям голову и лучше разобраться с комплектациями, поскольку не везде есть системы помощи спуска с горы и подъема в горку
Друзья автомобилисты, всем привет!
В поисках лучшего кроссовера для города и поездок по шоссе мы решили сделать тест дайв Nissan Х-Trail 2021 года c полным приводом и АКПП!
Напомню всем что в США уже презентовали новую модель под именем Rogue и через год новый X-Trail 2022 появятся у нас в продаже.
Если вас это не смущает и ждать вы не готовы, тогда текущая модель будет интересной для приобретения с учётом её цены и комплектации.
На видео смотрите наши впечатления и мнение по данному автомобилю!
Напомню всем что в данный момент мы выбираем новую машину между следующим автомобилями:
1. Skoda Kodiaq — 1.4 Turbo AКПП-8
2.Toyota RAV-4 — 2.0 CVT
3.Subaru Forester Sport — 2.5 CVT
4.Nissan Х- Trail — 2.5 CVT
5.Hyundai Tucson -4 New 2.0 A/T 6 или 1.6 Turbo A/T -6
6.Peugeot 3008 New 2021, 2.0 HDi A/T — 8
7.Mazda CX-5 2.0 A/T
Из плюсов Nissan хочу отметить просторный салон, удобную высокую посадку, хороший обзор, большое остекление (как у микроавтобуса), возможность регулировки задних сидений по длине, дорожный просвет более 200 мм.
Также отмечу высокий уровень надёжности моторов 2.5 производства Япония (массово ходят по 400 тыс. км) и высокую энергоёмкость подвески.
Также в X -Trail добротные отделочные материалы, несмотря на обилие жёсткого пластика и всеми любимая японская сборка!
Ещё он почти не реагирует на высокую скорость на шоссе и отлично подходит для дальних круизных поездок.
Из минусов данного автомобиля лично для себя я хочу отметить наличие АКПП вариатор СVT, который в паре с мощным мотором 2.5 требует к себе повышенного внимание на бездорожье или при активной эксплуатации. Менять масло в СVT Nissan в тяжёлых условиях эксплуатации лучше каждые 40.000 км!
Также X Trail не помешает сделать шумоизоляцию дверей и колёсных арок!
Ещё это самая мягкая и немного валкая (как Toyota) машина при маневрирования на высокой скорости. Для таких задач он 100% не подходит!
Nissan Х-Trail в управлении на шоссе на высокой скорости лично мне напоминает Toyota Prado! У него отличное и стабильное прямолинейное движение, но повороты — это не его стихия!
Также напомню всем что мы ничего не рекламируем, на видео наше личное мнение, у вас оно может быть другим и это хорошо!
За помощь в проведении теста выражаем благодарность менеджеру автосалона Nissan BиДи Армада Максиму Олейнику.
Подобный тест вы сами можете сделать в сети официальных дилеров Nissan в Украине или в странах СНГ!
В нашем личном рейтинге кроссоверов 2021 года пока первое место занимает Subaru Forester Sport, потом почти на одном месте идут Skoda Kodiaq и Hyundai Tucson -4 New, далее Mazda CX-5, Nissan X Trail, Peugeot 3008 и замыкает рейтинг по прежнему Toyota RAV-4.
На этом пока всё, продолжение тестов и обзоры машин смотрите в наших следующих видео!
Всем удачи и хороших дорог!))
Читайте также: