Где находится топливный фильтр на ситроен с5 х7
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen C5 , моменты затяжки Citroen C5 , система питания дизельных двигателей Citroen C5 , система питания дизельных двигателей Citroen C5
Топливный фильтр в дизельном двигателе 2,0 л
Примечание:
Перед началом работы запаситесь ветошью, не оставляющую волокон, и емкостью, в которую можно слить остатки дизельного топлива.
1. На данном двигателе установлен разборной топливный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Он находится под капотом в моторном отсеке автомобиля, под декоративной крышкой двигателя, слева (если смотреть против движения).
2. Открываем капот.
3. Потянув вверх, снимаем с резиновых втулок пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем, и находим топливный фильтр.
4. Плоской отверктой поддеваем стопорный язычок…
… и затем отсоединяем электрический разъем датчка топливного фильтра. Убираем в сторону колодку элетрического разъема, чтобы она нам в дальнейшем не мешала.
5. Кисточкой или сжатым воздухом очищаем соединения топливопроводов, крышку топливного фильтра и окружающие ее области от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему питания автомобиля.
6. Подкладываем вокруг корпуса топливного фильтра хорошо впитывающую ветошь, которая соберет в дальнейшем расплескавшееся дизельное топливо.
7. Надавливания на язычок фитинга…
… и одновременно потянув в сторону, отсоединяем топливопровод, идущий от топливного бака, от входного штуцера топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).
Примечание:
Во время отсоединения из топливопровода может вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекшее топливо немедленно протрите ветошью.
8. Таким же образом отсоединяем второй топливопровод, идущий к двигателю, от выходного штуцера топливного фильтра.
Примечание:
После отсоединения топливопроводов, закупорьте их заглушками подходящего диаметра, во избежание попадания в них частичек пыли или грязи.
9. Ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки топливного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки топливного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
10. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку топливного фильтра, считывая и запоминая при этом количество витков резьбы, на которые была навинчена крышка на корпус (это в дальнейшем облегчит установку), …
… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом.
11. Немного ждем, чтобы частично стекли остатки топлива из старого фильтра. Затем убираем старый фильтр в емкость, в которую будут стекать остатки топлива.
12. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки топливного фильтра. Удаляем его в отходы.
Внимание:
При отсоединении фильтра соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штуцер крышки корпуса топливного фильтра.
Внимание:
Открывайте пакет с новым фильтрующим элементом непосредственно перед его установкой.
13. Запоминаем уровень топлива в корпусе топливного фильтра. Затем с помощью шприца и тонкой трубочки откачиваем оставшееся топливо из корпуса.
14. Протираем насухо неворсистой ветошью корпус топливного фильтра, чтобы в нем не осталось ничего лишнего. При необходимости продуваем сжатым воздухом.
Примечание:
Если на дне корпуса топливного фильтра остались отложения, то, чтобы их убрать выполняем следующее:
- Наливаем немного заменителя топлива (разбавитель или керосин) в корпус топливного фильтра.
- С помощью кисточки очищаем корпус топливного фильтра.
- Откачиваем заменитель топлива из корпуса топливного фильтра.
- С помощью неворсистой ветоши вытираем и высушиваем корпус топливного фильтра.
15. В очищенный корпус топливного фильтра заливаем свежее топливо до уровня, отмеченного перед откачкой.
16. Снимаем с крышки топливного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.
17. Чистой ветошью очищаем посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца).
18. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с топливным фильтром, смазываем его свежим топливом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
19. Берем новый фильтрующий элемент и устанавливаем его в крышку до упора. При установке фильтра должен быть слышен отчетливый щелчок.
20. Потихоньку, чтобы впиталось топливо, вставляем новый фильтрующий элемент в сборе с крышкой в корпус топливного фильтра.
Примечание:
При установке немного шевелим фильтр, чтобы из него вышел воздух.
21. Затем закручиваем крышку на количество витков резьбы, отсчитанное при снятии. Момент затяжки крышки не должен превышать 40 Н·м.
Примечание:
После затяжки убеждаемся, что крыша топливного фильтра установлена должным образом (как на фото ниже), при необходимости переустанавливаем крышку.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки топливного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
22. Обратно подсоединяем топливопроводы к топливному фильтру и до характерного щелчка подсоединяем электрический разъем топливного фильтра.
Примечание:
При соединении топливопроводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
Топливопровод, идущий от топливного бака к фильтру
Топливопровод, идущий от фильтра к двигателю
23. Убираем ветошь из-под корпуса топливного фильтра.
24. Заполняем топливный фильтр топливом, для этого выполняем следующее: в моторном отсеке сжимаем грушу ручного подкачивающего насоса до тех пор, пока не почувствуется в ней упругое сопротивление.
25. После прокачки запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива, а также отсутствие утечки топлива из-под крышки корпуса топливного фильтра.
Длительность работы стартера не должна превышать 30 секунд. Если после этого времени двигатель не запустился, выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд перед следующей попыткой пуска двигателя.
26. Заглушаем двигатель, устанавливаем пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем, и закрываем капот.
Пришло время менять фильтры. От предыдущей замены прошло уже 10708 км, менялись они еще предыдущим хозяином у официального дилера, о чем свидетельствует штамп в сервисной книге.
Процесс замены фильтров прост. Все делал согласно официальной инструкции.
Итак, замена топливного фильтра:
1. Снимаем декоративную крышку двигателя.
2. Устанавливаем емкость под трубку слива жидкости. Найти эту трубку мне сразу не удалось, т.к. по картинке в инструкции толком не понятно где она находится. Пришлось спустить немного жидкости, чтобы понять откуда потечет)
Трубка для слива жидкости
3. Открываем винт прокачки воздуха (1) и винт прокачки воды из системы (5).
Сливаем "воду". Закручиваем винты.
4. Отсоединяем штуцеры трубок подвода топлива (2) и разъем (3). В трубки вставляем заглушки, чтобы туда не попала грязь. Выкручиваем винты (4).
корпус топливного фильтра
винт прокачки воды
Чтобы отсоединить трубки нужно нажать на фиксатор по бокам и вытянуть его среднюю часть
Трубка достается с небольшим усилием.
Далее снимаем крышку фильтрующего элемента. Для этого аккуратно поддеваем ее отверткой со всех сторон, пока не начнет вылазить)
5. Выкручиваем старый фильтр, снимаем старую прокладку. Протираем крышку. Ставим новый фильтр и новую прокладку.
Старый фильтр спустя 10708 км пробега. Около 2000 км пройдено на российском Лукойле. Остальное на Беларуснефти.
Старый фильтр. Оригинал. Он же Sogefi C526, он же Purflux
В резервуаре топливного фильтра обнаружил коричневое пятно. Хз что это, похоже на каплю масла. Решил не трогать.
Новый топливный фильтр Knecht Mahle KX 331 D — 33.82р (~17.43$)
Новый фильтр
6. Далее все собираем в обратной последовательности.
7. Создаем рабочее давление — качаем топливо грушей. Все.
Замена воздушного фильтра.
Тут описывать особо нечего. Достаем корпус воздушного фильтра, откручиваем 4 болта и снимаем крышку. Чистим корпус от песка, листьев и засохших мух и пчел, ставим новый фильтр, собираем все обратно.
Новый воздушный фильтр Knecht LX3284 — 21.89р (~11.30$)
Новый Knecht и старый оригинал 1444XF
Так же установил проебаные предыдущим хозяином, хотя скорее всего официальным дилером отсутствующие резиновые демпферы крышки двигателя (2шт).
Оригинал 0137H8 — 8.46x2=16.92р (8.72$)
Резиновые демпферы декоративной крышки двигателя
Еще обнаружил в гараже старые кронштейны троса ручника и вспомнил, что менял их 4 месяца назад. Включу их замену в эту запись.
Оригинал 4719.11 — примерная стоимость 2*5=10р (5.15$)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Citroen C5 , моменты затяжки Citroen C5 , система питания дизельных двигателей Citroen C5 , система питания дизельных двигателей Citroen C5
Топливный фильтр в дизельном двигателе 2,0 л
Примечание:
Перед началом работы запаситесь ветошью, не оставляющую волокон, и емкостью, в которую можно слить остатки дизельного топлива.
1. На данном двигателе установлен разборной топливный фильтр со сменным фильтрующим элементом. Он находится под капотом в моторном отсеке автомобиля, под декоративной крышкой двигателя, слева (если смотреть против движения).
2. Открываем капот.
3. Потянув вверх, снимаем с резиновых втулок пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем, и находим топливный фильтр.
4. Плоской отверктой поддеваем стопорный язычок…
… и затем отсоединяем электрический разъем датчка топливного фильтра. Убираем в сторону колодку элетрического разъема, чтобы она нам в дальнейшем не мешала.
5. Кисточкой или сжатым воздухом очищаем соединения топливопроводов, крышку топливного фильтра и окружающие ее области от пыли и грязи, чтобы в дальнейшем эти частички не попали в систему питания автомобиля.
6. Подкладываем вокруг корпуса топливного фильтра хорошо впитывающую ветошь, которая соберет в дальнейшем расплескавшееся дизельное топливо.
7. Надавливания на язычок фитинга…
… и одновременно потянув в сторону, отсоединяем топливопровод, идущий от топливного бака, от входного штуцера топливного фильтра (при необходимости поддеваем топливопровод отверткой).
Примечание:
Во время отсоединения из топливопровода может вытекать топливо, будьте осторожны. Вытекшее топливо немедленно протрите ветошью.
8. Таким же образом отсоединяем второй топливопровод, идущий к двигателю, от выходного штуцера топливного фильтра.
Примечание:
После отсоединения топливопроводов, закупорьте их заглушками подходящего диаметра, во избежание попадания в них частичек пыли или грязи.
9. Ключом с головкой на 27 ослабляем затяжку крышки топливного фильтра.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки топливного фильтра, отворачивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
10. Подготавливаем пустую емкость. Окончательно откручиваем крышку топливного фильтра, считывая и запоминая при этом количество витков резьбы, на которые была навинчена крышка на корпус (это в дальнейшем облегчит установку), …
… и аккуратно снимаем ее с корпуса в сборе с фильтрующим элементом.
11. Немного ждем, чтобы частично стекли остатки топлива из старого фильтра. Затем убираем старый фильтр в емкость, в которую будут стекать остатки топлива.
12. Снимаем старый фильтрующий элемент с крышки топливного фильтра. Удаляем его в отходы.
Внимание:
При отсоединении фильтра соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штуцер крышки корпуса топливного фильтра.
Внимание:
Открывайте пакет с новым фильтрующим элементом непосредственно перед его установкой.
13. Запоминаем уровень топлива в корпусе топливного фильтра. Затем с помощью шприца и тонкой трубочки откачиваем оставшееся топливо из корпуса.
14. Протираем насухо неворсистой ветошью корпус топливного фильтра, чтобы в нем не осталось ничего лишнего. При необходимости продуваем сжатым воздухом.
Примечание:
Если на дне корпуса топливного фильтра остались отложения, то, чтобы их убрать выполняем следующее:
- Наливаем немного заменителя топлива (разбавитель или керосин) в корпус топливного фильтра.
- С помощью кисточки очищаем корпус топливного фильтра.
- Откачиваем заменитель топлива из корпуса топливного фильтра.
- С помощью неворсистой ветоши вытираем и высушиваем корпус топливного фильтра.
15. В очищенный корпус топливного фильтра заливаем свежее топливо до уровня, отмеченного перед откачкой.
16. Снимаем с крышки топливного фильтра старое уплотнительное кольцо. Также удаляем это кольцо в отходы.
17. Чистой ветошью очищаем посадочные поверхности на крышке (особенно канавку уплотнительного кольца).
18. Берем новое уплотнительное кольцо, идущее в комплекте с топливным фильтром, смазываем его свежим топливом и аккуратно, чтобы не повредить, устанавливаем на крышку.
19. Берем новый фильтрующий элемент и устанавливаем его в крышку до упора. При установке фильтра должен быть слышен отчетливый щелчок.
20. Потихоньку, чтобы впиталось топливо, вставляем новый фильтрующий элемент в сборе с крышкой в корпус топливного фильтра.
Примечание:
При установке немного шевелим фильтр, чтобы из него вышел воздух.
21. Затем закручиваем крышку на количество витков резьбы, отсчитанное при снятии. Момент затяжки крышки не должен превышать 40 Н·м.
Примечание:
После затяжки убеждаемся, что крыша топливного фильтра установлена должным образом (как на фото ниже), при необходимости переустанавливаем крышку.
Внимание:
Не допускайте повреждения крышки топливного фильтра, затягивайте ее только торцовым ключом со сменной головкой.
22. Обратно подсоединяем топливопроводы к топливному фильтру и до характерного щелчка подсоединяем электрический разъем топливного фильтра.
Примечание:
При соединении топливопроводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
Топливопровод, идущий от топливного бака к фильтру
Топливопровод, идущий от фильтра к двигателю
23. Убираем ветошь из-под корпуса топливного фильтра.
24. Заполняем топливный фильтр топливом, для этого выполняем следующее: в моторном отсеке сжимаем грушу ручного подкачивающего насоса до тех пор, пока не почувствуется в ней упругое сопротивление.
25. После прокачки запускаем двигатель и проверяем соединения топливопроводов на отсутствие утечек топлива, а также отсутствие утечки топлива из-под крышки корпуса топливного фильтра.
Длительность работы стартера не должна превышать 30 секунд. Если после этого времени двигатель не запустился, выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд перед следующей попыткой пуска двигателя.
26. Заглушаем двигатель, устанавливаем пластиковую защитную крышку, расположенную над двигателем, и закрываем капот.
Небольшую емкость подставить под сливной кембрик, идущий из нижней части ТФ.
Далее нужно слить конденсат. По инструкции не получилось. Поэтому открутил сначала сливной клапан (2 оборота)
Затем откручиваем потихоньку впускной клапан (2 оборота)
и смотрим, как по кембрику в емкость стекает жидкость. Грамм 50-100 достаточно, как мне показалось. Закручиваем впускной клапан и сливной.
Замена ТФ
1. Освобождаем для удобства патрубки из хомутов
2. Отсоединяем подводящий и отводящий топливные патрубки, а так же разъем датчика? что на крышке ТФ (комм. 18.12.2013 - получается, что это не датчик наличия воды в топливе).
3.Откручиваем головкой на 27 крышку ТФ. Слегка нужно упереться, но без фанатизма - крышка пластиковая.
Я откручивал ключом и рукой.
4. Приподнимаем крышку, даем соляре стечь в стакан ТФ. Затем, слегка покручивая влево-вправо, тянем и отсоединяем фильтрующий элемент (ФЭ) от крышки. Это достаточно просто. Что видим?
(Только неужели такая грязь за интервал 20-40 тыщ накопилась. Или на ТО-20 в Аароне не поменяли ТФ и это уже к 40 так становится. Забыл добавить, что перед фотографированием таки бак с промывкой откатал. )
5. Меняем резиновый уплотнитель.
6. Вставляем новый картридж в крышку, до характерного щелчка. Вот он новый ФЭ с крышкой в сборе.
7. Опустить ФЭ в стакан ТФ
и закрутить крышку до упора, можно сделать руками, без ключа.
8. Подсоединить на место патрубки и разъем датчика воды. Вставить патрубки в хомуты.
9. Подкачать в ТФ топливо с помощью груши.
Пришло время менять фильтры. От предыдущей замены прошло уже 10708 км, менялись они еще предыдущим хозяином у официального дилера, о чем свидетельствует штамп в сервисной книге.
Процесс замены фильтров прост. Все делал согласно официальной инструкции.
Итак, замена топливного фильтра:
1. Снимаем декоративную крышку двигателя.
2. Устанавливаем емкость под трубку слива жидкости. Найти эту трубку мне сразу не удалось, т.к. по картинке в инструкции толком не понятно где она находится. Пришлось спустить немного жидкости, чтобы понять откуда потечет)
Трубка для слива жидкости
3. Открываем винт прокачки воздуха (1) и винт прокачки воды из системы (5).
Сливаем "воду". Закручиваем винты.
4. Отсоединяем штуцеры трубок подвода топлива (2) и разъем (3). В трубки вставляем заглушки, чтобы туда не попала грязь. Выкручиваем винты (4).
корпус топливного фильтра
винт прокачки воды
Чтобы отсоединить трубки нужно нажать на фиксатор по бокам и вытянуть его среднюю часть
Трубка достается с небольшим усилием.
Далее снимаем крышку фильтрующего элемента. Для этого аккуратно поддеваем ее отверткой со всех сторон, пока не начнет вылазить)
5. Выкручиваем старый фильтр, снимаем старую прокладку. Протираем крышку. Ставим новый фильтр и новую прокладку.
Старый фильтр спустя 10708 км пробега. Около 2000 км пройдено на российском Лукойле. Остальное на Беларуснефти.
Старый фильтр. Оригинал. Он же Sogefi C526, он же Purflux
В резервуаре топливного фильтра обнаружил коричневое пятно. Хз что это, похоже на каплю масла. Решил не трогать.
Новый топливный фильтр Knecht Mahle KX 331 D — 33.82р (~17.43$)
Новый фильтр
6. Далее все собираем в обратной последовательности.
7. Создаем рабочее давление — качаем топливо грушей. Все.
Замена воздушного фильтра.
Тут описывать особо нечего. Достаем корпус воздушного фильтра, откручиваем 4 болта и снимаем крышку. Чистим корпус от песка, листьев и засохших мух и пчел, ставим новый фильтр, собираем все обратно.
Новый воздушный фильтр Knecht LX3284 — 21.89р (~11.30$)
Новый Knecht и старый оригинал 1444XF
Так же установил проебаные предыдущим хозяином, хотя скорее всего официальным дилером отсутствующие резиновые демпферы крышки двигателя (2шт).
Оригинал 0137H8 — 8.46x2=16.92р (8.72$)
Резиновые демпферы декоративной крышки двигателя
Еще обнаружил в гараже старые кронштейны троса ручника и вспомнил, что менял их 4 месяца назад. Включу их замену в эту запись.
Оригинал 4719.11 — примерная стоимость 2*5=10р (5.15$)
Читайте также: