Не качает бензонасос волга 24

Обновлено: 09.01.2025

Суть: прихожу утром к машине, включаю зажигание - звука бензонасоса нет, попробовал завестись, невыходит, т.е. бензонасос не включается, в чем может быть проблема?
Предохранители все проверил, вчера все было нормально, очень даже хорошо все работало, аналогичных проблем раньше небыло. Если это может иметь значение, то вчера заправился на какойто непонятной заправке с сомнительного качества непонятным бензином.

ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)

Какое именно не скажу. Но одно из висящих на моторном щите..где шланги на печку заходят. У меня у человека такое было..

Найти реле бензанасоса снять и потсавить такое же позаимственное у кого небудь или купленное (30руб).

Поменяй местами два реле, которые стоят под диагностической колодкой. А потом удивись - оба работать будут отлично.

я вот не очень понял, где находится это реле.. там где все остальные(слева от ног водителя), или гд-то в другом месте?

ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)

Не-не-не, открываете капот и смотрите в правый угол (пассажирская сторона), за бачком омывателя. Там на стенке кабины колодка, а под ней висят два реле. Одно из них - бензонасоса (на фото со снятой колодкой).

под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики!

Под диагностической колодкой, два реле, с более толстыми проводами реле насоса.
Если он исправно, то на работе мы просто стучим по бензонасосу молотком, в меру разумеется. Включаешь зажигание и стучишь, если дело в нем то обычно помогает. Но это больше убедиться, что именно насос, а не чего другое, ну или доехать.
Не забудь питание на насос подается при включение зажигания на пять секунд и вырубается. А то народ врубит зажигание и пока долезет до насоса, то там уже никого нет.

Если до этого громко работал бензонасос и ты уверен что проблема именно в нём (не работает) попробуй аккуратно постучать по нему молотком или другим подручным предметом - должно помочь (но не надолго).

Исправный бензонасос не качает бензин.

Сегодня на ровном месте резко пропала тяга, волга встала. Один раз диагноз №402 запустился, потарахтел секунды три, затем усё, блин, приехали. Открыв капот было обнаружено : топливный фильтр пуст, на качки бензонасос Пекар не реагирует ( обычно 3-4 качка - фильтр полный, а тут хоть усрись качать - толку ноль ). Пока тащили на галстуке до дома попытки запуститься с толкача успеха не имели.

Сняв бензонасос , ничего криминального не увидено ( хрюкает как надо ), поставил обратно - ноль эмоций, распотрошил, тоже ничего криминального, но на всякий пожарный вставил новые потроха с приобретённого ремкомплекта - ноль эмоций, в запасе был бензонасос шааз, поставил - ноль эмоций, бензин не поступает. Плеснул бензин в карб - диагноз затарахтел. Снял топливный шланг от бака, вставил в бутылку с бензином - шааз не качает, заново поставил Пекар, тоже из бутылки не качает.

Вопрос : " Чо за нахрен . "

_________________
Автомобили, которыми владел : ваз 2114, daewoo espero, great wall deer g3, уаз 3160, ваз 21213.

а причем тут карб . бензин до него не доходит, он просто не выходит из бензонасоса, что из одного, что из второго, что из бака, что из бутылки, которая в 5-ти сантиметрах от бензонасоса. Бензонасос просто не качает. Вопрос один : " Почему ? "

_________________
Автомобили, которыми владел : ваз 2114, daewoo espero, great wall deer g3, уаз 3160, ваз 21213.

Чтобы насос (даже исправный) качал , надо не только вход , но и выход . Физика , класс наверное - 5 . Возможно кулачек распредвала стоит в положении "нажато". " Ищите и обрящете."

В пекаровских насосах слабое место тяга от диафрагмы к лапке, она не прикручена гайкой как на обычных насосах а приклёпана, вот в этом месте она часто проворачивается и выходит из зацепления с лапкой.

_________________
До свидания дорогая, уезжаю в Азию, может быть в последний раз на тебя залазию..
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем.
Вы что в окно смотрите да? Ну и как?

Топливопроводы продуваются?
Может где трубка/шланг пережаты, или имеется тонкое место в топливопроводе и со временем заросло грязью.

Проблема устранена, но возникло ещё больше вопросов. Сегодня на разборке был добыт ещё один пекаровский насос и в довесок шаазовский. Открыл капот, подключил шланги к свежему пекаровскому ( бензонасос был в руках ), покачал - бензин пошёл )) УРА, думаю, но хер там был. Поставил бензонасос на свое законное место - НЕ КАЧАЕТ . Открутил - на снятую качает О_о Мозг вообще поплыл. Поставил заново, снял шланг на выходе из бензонасоса от фильтра, всосал, бензин пошёл, короче, попил бензинчику ) Значит магистраль чистая, раз бензин пошёл через бензонасос при помощи рта :) Уже легче, но в прикрученном виде насос качать отказывается. Так вот, сделав финт ушами, я приоткрутил бензонасос , так что между движком и бензонасосом отвёртка влазила - ОН СТАЛ КАЧАТЬ . На приоткрученном бензонасосе я запустил с полтычка двигатель и пока он молотил, я, сопсна, затянул бензонасос. Все стало на свои места, все качает, все заводится. Теперь вопрос : " Почему бензонасос упорно отказывался качать будучи прикрученным, а качал исключительно открученным/приоткрученным ?"

_________________
Автомобили, которыми владел : ваз 2114, daewoo espero, great wall deer g3, уаз 3160, ваз 21213.

Написал ведь - кулачек распредвала нажимал рычаг до упора и не было обратного хода . Надо было просто провернуть мотор ( и соответственно - распредвал , на котором и сделан эксцентриковый кулачек), чтобы рычаг насоса мог опустится вниз , тогда бы и подкачка заработала. Но отсос - это тоже метод.

Здравствуйте, образовалась проблема на ГАЗ-24. Ехал спокойно на дачу, как вдруг машина стала дергаться(кончается бензин в карбюраторе), каждые 100-200м мне приходилось останавливаться и подкачивать топливо в ручную(ЖАРА, ПРОБКА, это было невыносимо), кое как доехал до ближайшего магазина, купил холодной воды, облил тряпочку, положил на бензонасос и доехал без проблем. Вроде все понятно, жарко, насос не справляется, но на следующий день началось тоже самое, хотя было достаточно прохладно.
Решил поменять насос, купил точно такой же, новодельный, проблема не решилась! Стал разбираться в чем же дело. И вот несколько фактов:
1. Бензин прекрасно качается в ручную и доходит до карбюратора без проблем, заполняя поплавковую камеру как надо.
2. Все трубки без проблем доставляют бензин.
3. Машина заводится, но проработав секунд 30 глохнет(кончается бензин в карбюраторе, то есть топливо до туда не доходит почему-то от бензонасоса). Вот тут важно отметить, что через бензонасос прекрасно льётся бензин(отсоединял трубки по очереди), когда машина заведена, следовательно бензонасос новый полностью рабочий.
Весь интернет облазил, так и не нашел похожей проблемы, друзья, помогите разобраться в чем же дело и куда смотреть. (Карбюратор разобрал, промыл, игольчатый клапан исправный).
-Карбюратор К126Г
-Бензонасос Б9В(новодельный)

@budaaay, смущает то.. что "вручную" качает, а от двигателя нет.
Следовательно.. что-то с приводом.

Но, блин, там нечему особо ломаться.. тем более, что бензонасос ты новый поставил.

Посмотри, на всякий случай, есть ли возвратная пружина на рычажке привода насоса.
Ну, чтобы что-то произошло с эксцентриком на распредвалу.. это нонсенс.. такого я даже представить не могу.

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Привет! Проблема в самом б/насосе. Вернее в его клапанах. Это ещё смотря какой б/насос стоит. Если пекаровский, таких чудес с ним почти не бывает. Если Б9, то причина в клапанах. Как правили, сёдла клапанов плохо обработаны и резинки клапанов плохо прилегают к сёдлам. В итоге, при ручной подкачке, когда ход штока значительно больше, прокачки вполне хватает, при работе от дв-ля, ход штока заметно меньше и не удаётся прокачивать паровые пробки из-за плохого прилегания резинок клапанов к сёдлам. Самый надёжный способ ремонта: торцевой фрезой 21мм (режущие кромки должны быть от центра!) обработать сёдла до получения чистой, ровной, поверхности, после сборки клапанов, залить их бензином - бензин НЕ ДОЛЖЕН просачиваться. С такими клапанами, эти б/насосы прекрасно работают и в +42*С! Проверено не на одной машине. Обработать седла можно и торцевым камнем, диаметром 21мм, но камень очень быстро забивается цинком, приходится очищать его на другом, плоском камне. Редко, но встречается подсос воздуха между верхней крышкой и средней частью - устраняется притиркой на плоском напильнике 40Х400мм №2. С последующей доводкой на плоском камне. При нагреве появляются микрощели и через них посасывает воздух. При установке верхней крышки НЕ ПЕРЕТЯГИВАТЬ винты! Крышка, особенно при нагреве, деформируется. Неплохо, под винты, подложить плоские алюминиевые шайбы. При сборке узла диафрагмы и штока, не ставить под гайку шайбу гровера! По пазу в шайбе может просачиваться бензин в масло! Под гайку, желательно, ставить медную шайбу. Отремонтировано этих б/насосов великое множество. И все прекрасно работают. После обработки сёдел, как правило, никаких износов на них не наблюдается. Резинки клапанов ставить не толще 1мм. Проверив их предварительно в бензине (не должны менять ни форму ни размер. ). Удачи.

Привет! Неверный вывод! С приводом на этих насосах ничего не может произойти, разве что сломается сам рычаг, но тогда от дв-ля вообще не будет качать. Проблема в клапанах, это касается б/насосов Б9. Удачи.

Так он и не качает..

А возвратная пружина.?
Она может лопнуть.. ее можно потерять.

__________________
"Единственное, что нужно для триумфа зла, это чтобы хорошие люди ничего не делали.." (Эдмунд Берк)

Есть соединения трубка -шланг самодельные после бензонасоса,до него?Было ,что в таком соединении, при надевании шланга ,трубкой оторвало кусок резины внутри шланга,и он мучал..ну и один раз вилел шланг разбухший от бензина,где дырки внутри почти не осталось.
Ну и на бензонасосах надо сравнивать подьем рычага,к примеру на пекаровских,по сравнению с шаазовским,он ниже опущен.А про сетку в карбе не увидел ни где?

Самый надёжный способ ремонта: торцевой фрезой 21мм (режущие кромки должны быть от центра!) обработать сёдла до получения чистой, ровной, поверхности, после сборки клапанов, залить их бензином - бензин НЕ ДОЛЖЕН просачиваться. С такими клапанами, эти б/насосы прекрасно работают и в +42*С! Проверено не на одной машине. Обработать седла можно и торцевым камнем, диаметром 21мм, но камень очень быстро забивается цинком, приходится очищать .

Не сомневаюсь что надежный,но не для каждого доступный, наверное..
Я давно пользуюсь резиновой пробкой от пробирки,просверленной по оси и вставленной в нее электродом,электрод можно загнуть как коловорот и крутить в ручную,,или просто зажать в шуруповерт.На другой конец одевается наждачка и обрезается по диаметру пробки.В принципе можно подобрать и еще что то по такому принципу,как пользовался пластмассовой ножкой от какого то старого приемника,шкурку клеил на двусторонний скотч и крутил крестовой отверткой)

@budaaay, смущает то.. что "вручную" качает, а от двигателя нет.
Следовательно.. что-то с приводом.

Но, блин, там нечему особо ломаться.. тем более, что бензонасос ты новый поставил.

Он качает бензин на заведенном двигателе, но на много меньше, чем вручную. Карбюратор успевает за секунд 20 работы двигателя "съесть" все топливо из поплавковой камеры, а больше туда ничего не поступает.

Хорошо, я попробую, но разве это может быть на новом бензонасосе?
Я почему-то думаю, что проблема в карбюраторе, только не знаю куда смотреть.

ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)

Найти реле бензанасоса снять и потсавить такое же позаимственное у кого небудь или купленное (30руб).

ГАЗ 3110i => АЗЛК 2141 => Ford Scorpio => ГАЗ 3110i => Chrysler Concorde
и Патрик(3163) по совместительству)

под капотом! слева где ресивер! на моторном щите висят под колодкой диагностики!

Бензин не пьет… бензонасос качает бензин только вручную Оценка:

Что может быть, если бензонасос качает бензин только в ручную (и то через раз) а после запуска вобще в карбюратор ничего не поступает, хотя снятый насос качает как и должен (опять же в ручную) и чем это все лечить?

Клапаны в насосе не работают. Или ось обломилась, мог и рычаг треснуть. Сними ещё раз и покачай сам рычаг. Если свободно болтается - разбирайся. А лучше поставь УАЗовский и не парься (на родной блок 24-й не встаёт, проверено , только УАЗовский).

Разбери посмотри, может диафрагма резиновая пропала- замени, может засорился- почисти, или что совсем хреново распредвал износился, лапка эксцентрика не попадает на шейку.

Реставрация, ремонт, покупка, продажа, обмен, запчасти для ламповой радиоаппаратуры. подробнее Здесь!
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
Как рождается мечта.

Если вручную качает — значит, клапаны работают. А если качает только вручную — возможно, что лапковый рычаг сбит. Проверь сначала, не вылетела ли (не обломилась) ось, на которой эта лапка в корпусе сидит. А вообще, проверь её саму (лапку) на снятом насосе: покачай её руками (как и ручной привод качаешь, только сопротивление будет при ходе лапки вниз) — по-идее6 тоже должен качать. Если нет — разбирай. Где-то что-то соскользнуло. А если качает — труба… — ремонтируй распредвал.

Как вариант: если дело окажется в распредвале, но при этом двигатель работает нормально — поставь электрический насос, и делов-то!

Подскажите, что сделать, чтобы бензонасос, подавал в карбюр бензин?! Не хочет качать, хотя все бензошланги продутые.

Если машина долго не эксплуатировалась, то можно попробовать смочить бензином диафрагму, иногда это помогает.
Кроме того посмотреть клапана (в бензонасосе ), на предмет залипания, перекоса.

Может, в трубке от бензобака до насоса трещина, и насос не может разрежение в ней создать. У меня было такое. Проверить это просто: во-первых, если трещина в трубке где-то- будет запах бензина. Во- вторых, можно присоединить шланг к насосу и опустить другой конец в емкость с бензином (банку,канистру- что будет под рукой). Если качает- то точно в топлливопроводе трещина (трещины).

Я думаю может клапана! Потому что, когда вдуваешь воздух в выходную трубку бензонасоса, он по идеи не должен вдуваться так или я ошибаюсь?! Но он вдувается, может поэтому не качает?
Большое спасибо за помощь!

Нет Вы не ошиблись. Воздух в обратном направлении проходить не должен. Причем его проход говорит как минимум о повреждении обоих клапанов (если воздух выходит из всасывающего патрубка) или нагнетательного клапана и диафрагмы. Разумеется это верно ,если бензонасос проверялся в собранном состоянии.

+ если бензонасос после замены клапанов не заработает, неплохо бы проверить все резьбовые соединения топливопроводов. Может подсасывать воздух и по этой причине у насоса не "хватает сил" качать.

+ Если рассохлась или повреждена прокладка под стеклянным стаканом-колпаком (из собственного горького опыта) Еще ИМХО клапана могли просто позалипать.

Насколько я понимаю, при определенном положении распредвала насос и не будет работать. Цитата из мануала: "Если диафрагма находится в крайнем нижнем положении, то подкачать бензин вручную нельзя. В этом случае необходимо для перемещения диафрагмы в верхнее положение повернуть коленчатый вал на один оборот".
Может быть причина в этом?

Из той же серии- "по собственной глупости" : возможно, что при установке насоса лапка запихивается под распредвал, а не над. Её вниз запихнуть проще чем вверх. Сам два раза на эту хрень попадался, книгу было лень открыть .

это, диафрагму если новую - ЗиЛовскую?
клапаны от чего?

за офф извиняюсь.

я как м. дурак. да, вощм купил позднегазовский неподходящий насос, что навело меня на мысли о ускорении восстановления родного.

На родной насос диафрагма кажись от ГАЗ-51 идёт. В магазинах, в основном, на газ-53 продают - она больше и имеет 8 отверстий по окружности. Наша 6.

Можно целлофан между слоями мембраны положить. мне помогало.

Где-то я уже писал, что диафрагма за полчаса вырезается из лакоткани (не дефецит) в 5-7 слоёв. Надёжнее любой покупной.

Читайте также: