Как заводить гранту с толкача

Обновлено: 04.01.2025

Поедет ли автомобиль без аккумуляторной батареи

Я попробовал и доказал, что это возможно. Да, всегда так ездить не получится. Но в крайних случаях пригодится. Нужно заставить двигатель завестись, а потом генератор начнет давать жизнь сам себе, создавая в сети автомобиля напряжение. Так без аккумулятора можно доехать до магазина и купить батарею.

Но знайте, что движение без аккумулятора должно быть аккуратным, сильно газовать нельзя. Иначе напряжение сети подскочит выше нормы, и электроника автомобиля может выйти из строя.

Главное – завести двигатель.

Прикурить от другой машины

Это давний проверенный способ. Достаточно взять толстые провода и подключить их к другому аккумулятору. Но в этом варианте есть и свой недостаток: не каждый водитель будет рисковать исправностью своей машины. Может что-то сгореть, появятся ошибки двигателя и так далее. Он увидит, что вы хотите заводить совсем без аккумулятора, и может отказаться.

С толкача

Раньше данным способом пользовались сплошь и рядом, ведь купить аккумулятор было непросто, да и стоили они немало. Если машина на автомате, то ни с какого толкача завести ее не получится. Это подходит только для механической коробки.

Здесь главное, чтобы в обмотках генератора возбудился ток от остаточного магнитного поля. Такой опыт я раньше проводил, отсоединяя разъем от возбуждения генератора. Но при этом был подключен аккумулятор. При повышении оборотов более 2500 генератор возбудился и напряжение повысилось до 14 вольт.

Но получится ли завести машину, если аккумулятора вообще нет? Я испытал этот способ. Позвал трех мужиков, которые толкали мой автомобиль. Они разогнали машину, я включил вторую передачу. Двигатель набрал 3000 оборотов и даже больше, но никак не хотел заводиться. Значит с толкача без аккумулятора завести не получится.

Если вы так заводили, то напишите в комментариях, как это делали. Что я не так сделал, и почему мотор не завелся? Будем рады вашим советам.

От джампера

Такое устройство называют по-разному, иногда бустером или джампером. Это маленькая коробка, намного меньше самого аккумулятора, которую можно зарядить и завести от нее машину. Если вы найдете его, либо возьмете у кого-то, то вам повезло.

Подключаем бустер к клеммам, а дальше действуем одним из вариантов:

Толкаем машину, либо тянем на тросе и пробуем заводить. Это подойдет для механики, как я уже писал выше.
Пытаемся завести сразу стартером. Хотя инструкция к джамперу утверждает, что его нужно подключать к аккумулятору. Но его ведь у нас нет. Я попробовал и у меня сразу получилось! Скажу сразу – заводил Ниссан Альмеру. Про другие машины утверждать ничего не буду.

По опыту могу сказать, что не все бустеры могут выдавать большой ток. Если он долго находился на морозе, то его желательно перед запуском занести в тепло.

От шуруповерта

Самый интересный способ запуска, когда нет аккумулятора, джампера тоже. Но дома лежит шуруповерт. Вытаскиваем из него аккумулятор, подключаем к выводам провода и цепляем их другие концы к клеммам машины.

Здесь нужно проявлять осторожность. Стартер автомобиля потребляет очень большой ток. Аккумулятор шуруповерта при запуске двигателя сразу отключается встроенной блокировкой. Я это попробовал, хотя и знал, что вряд ли получится. Автомобиль не завелся. Трос ничто не может заменить.

Надеюсь, что понятно все объяснил. Пишите свое мнение в комментариях, какие способы вы еще знаете, поделитесь с нами. Подпишитесь на канал, чтобы не пропускать следующие обзоры и помочь в продвижении публикаций. Всем удачи и здоровья!

Кому показана процедура завода с толкача?

Если в вашем автотранспортном средстве неисправна система торможения, то это тоже является противопоказанием для данного способа, так как не способность вовремя остановить машину может привести к очень печальным и непредсказуемым последствиям.

Как определить, что это возможно?

Процедура действий, если у Вас карбюратор

Если ваш автомобиль оборудован карбюратором, то вопрос о том, как завести ВАЗ с толкача, да и автомобиль другой марки не встанет. Но прежде чем рассмотреть алгоритм последовательных действий необходимо сначала определиться за счет чего вы будете приводить автомобиль в движение. Здесь есть несколько вариантов:

С помощью друзей, соседей, знакомых, иных лиц, которые будут подталкивать ваш автомобиль определенное расстояние.
При участии другого транспортного средства и автомобильного троса.
Обыкновенным накатом с горы или уклона.
Если вы уверены в своей силе и быстроте реакции, то можно попробовать обойтись своими силами. Ставите рычаг на нейтралку, зажигание включаете и толкаете машину самостоятельно с открытой дверью при условии разгона. Как только смогли увеличить скорость, то запрыгиваете в салон на ходу. Сразу выжимаете сцепление, переводите МКПП в третью скорость и достаточно оперативно отпускаете сцепление. Но этот способ достаточно неудобен.

Схема действий для успешного запуска двигателя такова:

необходимо включить зажигание;
при выжатой педали сцепления установить ручку переключения передач на вторую или третью скорость. Обращаем внимание, что сцепление должно быть выжато до момента запуска двигателя;
если в машине предусмотрен подсос, то слегка ослабеваем его рычаг. Если его нет, то несколько раз слегка нажимаем на педаль газа, чтобы добавить топлива;
далее с помощью выбранного варианта из указанных выше начинаем плавное движение автомобиля;
как только скорость автотранспортного средства достигнет от 8 до 10 км/ч, то необходимо очень осторожно ослабевать педаль сцепления, чтобы запустить работу двигателя с помощью движения колес;
если двигатель автомобиля завелся, то снова выжимаем сцепление, останавливаем машину и сохраняем обороты двигателя на нужном уровне при помощи педали газа или подсоса.

Напомним, что данный порядок предусмотрен для машин, оборудованных двигателем с карбюратором.

Процедура действий, если у Вас инжектор

Многие специалисты расходятся во мнении, можно ли вообще заводить машину с толкача, оборудованную инжектором. При 8 клапанном моторе, как было сказано выше, это возможно. Хотя тоже существует вероятность того, что может проскочить ремень газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания или более привычное – ремень ГРМ. Но такая возможность невелика и стоимость устранения такой неприятности небольшая.

Правильная эксплуатация автомобиля — единственный способ сохранить транспорт достаточно долго в хорошем состоянии. Можно трижды осторожно обращаться со всеми агрегатами, но неправильно обслуживать автомобиль или неправильно отпускать педаль сцепления. Этого будет достаточно, чтобы быстро превратить рабочую машину в груду металла. Так что информация о правильной эксплуатации авто важна не только для начинающих водителей.

Уметь завести автомобиль с толкача — также одна из особенностей использования транспорта. Это может понадобиться при нерабочем стартере, севшем аккумуляторе, проблемах с электрическими соединениями в группе замка зажигания и так далее. В этом, казалось бы, простом процессе есть несколько сложных и важных нюансов.

Процесс запуска двигателя автомобиля с толкача

Чтобы правильно завести машину с толкача, вам понадобится помощь одного или двух человек, выполняющих роль движущей силы. Все зависит от размера автомобиля, его веса, а также физической подготовки добровольцев. Если вы не везете никаких попутчиков в автомобиле, который заглох по пути, можно попросить о помощи прохожих. Зачастую у вас получится найти пару желающих помочь.

После того, как движущая сила найдена, необходимо проделать определенный алгоритм, который позволит вам привести двигатель в рабочее состояние. Перечень подготовки к пуску двигателя с толкача следующий:

сядьте в автомобиль (это важный пункт — никогда не заводите авто на дороге, не присев в него);
поверните ключ зажигания в рабочее положение;
выжмите сцепление и включите вторую передачу (не стоит заводить авто на другой передаче);
давайте сигнал толкающим о начале движения;
как только авто достигнет скорости примерно в 5-7 километров в час, отпускайте сцепление до момента схватывания;
в момент схватывания реакции двигателем нажмите педаль газа;
как только двигатель запустится, выжмите снова сцепление, включите нейтральную передачу и поставьте авто на стояночный тормоз;
поблагодарите людей, которые вас толкали.

Скорость схватывания двигателем искры зависит от состояния силового агрегата, температуры масла и жидкости в системе охлаждения. Завести авто, которое зимнюю ночь простояло на улице, с толкача практически невозможно. Теплый же автомобиль можно завести со скорости в 2 км/ч, только немного провернув двигатель.

Будьте внимательны и осторожны в попытках завести автомобиль с толкача и не предпринимайте никаких других действий, кроме описанных в алгоритме советов. Не допустите повторения вот такой неудачной ситуации с аварийным, в прямом смысле этого слова, пуском двигателя.

Видео:

Можно ли завести машину с толкача самостоятельно?

Вы вполне можете запустить двигатель с толкача самостоятельно при двух условиях. Первым важным вариантом является наличие достаточно большой и идеально ровной территории для разгона авто. Второе условие — теплый двигатель, который только что находился в рабочем состоянии.

Главные отличия самостоятельного пуска двигателя с толкача станут следующие моменты:

необходимо будет разогнать автомобиль самостоятельно, при этом скорость может понадобиться немного больше;
стоит разгонять авто у открытой водительской двери, чтобы быстрее запрыгнуть на ходу в автомобиль;
после этого сцепление придется не плавно отпускать, а резко бросать, иначе набранной скорости не хватит для запуска силового агрегата;
одновременно с проворачиванием двигателя стоит полностью выжать педаль газа.

Будьте внимательны и осторожны при таком запуске двигателя, ведь при необдуманных действиях можно вывезти автомобиль на горку, с которой он бесконтрольно скатится и врежется в какое-либо препятствие. Также оставляйте большой запас места перед машиной, ведь при быстром схватывании зажигания нажатая в пол педаль газа станет причиной очень быстрого ускорения.

Выглядеть процесс самостоятельного пуска двигателя с толкача будет примерно так.

Видео:

Когда не стоит запускать автомобиль с толкача?

Зачастую непредвиденные неполадки стартера или аккумулятора застают нас врасплох. Приходится торопиться, чтобы завести машину и успеть по намеченным планам, но спешить в данной ситуации не стоит. Если вы знаете о неполадках стартера, лучше сразу их решить, не доводя до необходимости заводить машину с толкача. Тем более, не так просто найти подходящее место для такого маневра.

Существует несколько ситуаций, когда завести автомобиль с толкача просто невозможно:

при использовании автоматической коробки передач это не представляется возможным;
если после нескольких попыток двигатель не заводится (возможно, причина поломки не в стартере);
если во время попыток завести авто с толкача двигатель выдает странные звуки и ведет себя не так, как должен бы;
в случае определенных неполадок с электрической системой автомобиля.

В данных случаях придется везти машину на СТО на эвакуаторе и там разбираться в возможных причинах неполадок. Потому не стоит заводить автомобиль с толкача больше трех-четырех попыток. Лучше обратиться к специалистам и отремонтировать авто, ведь такой способ пуска двигателя является экстренным и в любом случае приносит неприятности коробке и силовому агрегату.

Подводим итоги

Если вы хотите сохранить свой автомобиль в полной работоспособности, не переусердствуйте запуском двигателя с толкача. Это исключительно аварийный способ завести машину в ситуации, когда иного выхода нет. Если ваш автомобиль легко заводится с толкача, это не означает, что можно отложить ремонт стартера в долгий ящик.

Хотелось бы услышать о вашем опыте в запуске автомобиля с толкача, ведь у каждого водителя таких историй в жизни было немало.

В силу разных технических причин ключ зажигания не всегда может оживить автомобиль. Если сел аккумулятор, то ситуацию можно спасти с помощью проводов прикуривателя или запасного агрегата, но существует более простой вариант. Машину можно завести, если придать ей ускорение, приводящее в движение основные механизмы. Эту роль обычно выполняет стартер, поворачивающий коленчатый вал, однако, при возникновении неисправности завести двигатель можно буксировкой.

Вращение ведущих колес приводит к передаче крутящего момента на коленвал, после чего работоспособность мотора восстанавливается. Нередко можно наблюдать картину, когда машину толкают 3-4 человека, но если такое количество людей отыскать невозможно, то у водителя всегда должна быть в багажнике 4-х метровая веревка или трос. Следует учесть то обстоятельство, что авто с АКПП с толчка практически не заводятся из-за отсутствия жесткой связи между колесами и двигателем. Этот способ хорош лишь для карбюраторных моделей с механической коробкой. Для дизелей и инжекторных моторов этот способ неприемлем, так как они могут из-за этого пострадать.

Ежедневная подобная практика не рекомендуется. Например, в целях экономии горючего некоторые водители пускают машину самокатом и глушат мотор на наклонных дорогах, а в конце запускают его на 4-й передаче. Это опасная операция, чреватая замыканием руля вследствие отключения гидравлики тормозной и рулевой системы.

Почему не заводится двигатель?

Выяснить причину отсутствия зажигания довольно просто:

Если при повороте ключа в замке слышится замедленный и тяжелый звук, то это говорит о том, что заряд батареи уже на исходе. При появлении тихих щелчков аккумулятор разряжен полностью.
Может случаться, что звук полностью отсутствует. Виной этому служит оборванная проводка или отсутствие контактов.

Успех предприятия зависит от совокупности факторов, среди которых:

температура мотора,
качество дорожного полотна.
состояние ведущей резины, степень сжатия горючей смеси, вырабатываемая поршневой группой.

Алгоритм действий

Все манипуляции производятся при включенном зажигании. Если автомобиль стоит на пригорке, при наборе скорости порядка 10 км/ч. нужно выжать сцепление и перейти на вторую передачу. В холодное время при минусовых температурах, при высокой компрессии или при полной изношенности ведущих шин активируется третья передача. Как только двигатель заработает, следует переключиться на нейтральное положение, чтобы дать возможность ему как следует прогреться.

Если водитель оказался совсем один, то задача усложняется. В этом случае он должен толкать машину с открытой левой дверцей самостоятельно, держась за руль. Как только машина заведется, водитель должен быстро сесть на место и проделать все вышеописанные манипуляции. Чтобы все получилось, нужно учесть наклон участка, направление ветра и состояние покрытия.

Существует еще одни вариант для переднеприводных моделей: рекомендуется обмотать колесо автомобиля, находящегося на ручнике, двумя оборотами веревки, а затем дернуть за нею, заставив диск вращаться. С первого раза может ничего не получиться, но отчаиваться не следует. Если мотор же заведется, то нужно выключить передачу и снять колесо с домкрата.

Дизельные моторы отличаются высокой чувствительностью, поэтому, буксировка способна привести к повреждению некоторых узлов, например, газораспределительного механизма. В крайнем случае, если требуется завести двигательный двигатель с помощью буксировки, то это делать нужно на 3-1 или 4-й передаче.

Совет: если аккумулятор сохранил хотя бы минимальную работоспособность, то при толкании автомобиля он должен находиться в рабочем состоянии. Чтобы не запачкать одежду, нужно не становиться напротив выхлопной трубы. Если автомобиль имеет прицеп, то толкать его небезопасно, ТС лучше буксировать с помощью троса.

подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо.

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Запуск машины с толкача может потребоваться только в том случае, когда нужно сделать это без использования стартера, по причине, скажем — низкого заряда аккумулятора.

Заводить с толкача инжектор? – Можно

Как я писал выше, если автомобиль карбюраторный, то никаких вопросов не возникает – его можно заводить подобным способом. А вот можно ли заводить с толкача инжекторную машину?

Ответ на такой вопрос простой – можно, однако в данной ситуации следует понимать, что можно столкнуть к некоторыми дополнительными проблемами.

При запуске с буксира инжекторного двигателя вся последовательность действий выглядит таким же образом, как и в случае с карбюратором:

Включается зажигание;
Выжимается педаль сцепления, коробка переключения передач ставиться на повышенную передачу;
Когда автомобиль достигнет скорости до 10 — 20 км/час, педаль сцепления плавно отпускается, в момент соединения КПП с двигателем нажимается акселератор.

Но при использовании такого способа запуска нужно помнить, что инжекторные транспортные средства оснащаются электронным бензонасосом. Поэтому до начала полной работы двигателя нельзя прокачивать педаль газа. После запуска двигателя и остановки авто следует немного увеличить обороты.

Также важно помнить, что в отличие от машин с карбюраторным двигателем, заводить которые можно даже при полном отсутствии заряда аккумулятора, при буксировке инжектора АКБ должна иметь хотя бы небольшой уровень заряда, чтобы питать основные системы управления двигателем.

Особенности запуска инжектора с толкача

Как уже было отмечено — заводить инжекторные машины с толкача можно. Но следует помнить, что такие двигатели отличаются большей чувствительностью в сравнении с карбюраторами, поэтому при использовании такого способа запуска существует вероятность повредить некоторые узлы сивого агрегата.

Если же возникает необходимость запускать силовой агрегат в процессе буксировки, то делать это лучше всего на высоких передачах – 3 или 4.

Запускать же подобным методом 16-клапанный инжектор не рекомендуется, так как возникает вероятность выхода из строя катализатора или нейтрализатора. В некоторых случаях может даже произойти столкновение поршня с клапанами.

Когда нельзя заводить мотор толкача?

Нельзя производить запуск инжектора при буксировке в том случае, когда в бортовой сети отсутствует напряжение. В таком случае повышенное напряжение, которое возникнет после начала работы силового агрегата от его генератора, может вывести из строя всю электронику.

По этой же причине не рекомендуется запускать силовой агрегат при помощи донорного авто.

Простыми словами – аккумулятор должен быть в авто, и у него должно быть напряжение пусть и не очень высокое.

Когда можно так запускать мотор, но не рекомендуется?

Если напряжение в сети очень слабое – аккумулятор почти полностью разрядился, не рекомендуется буксировать такой двигатель. Инжекторная система подразумевает использование электронного управления форсунками и электронным топливным насосом. Поэтому при начале работы силового агрегата напряжение в бортовой сети должно быть равной 12 В – не рекомендовано большее или меньшее – скачки здесь не приветствуются.

Если же напряжение в сети ниже 12 вольт, запустить мотор с толкача можно, но путем буксирования другого авто, так как возникает необходимость разогнать авто до 20-30 км/час. Только при такой скорости генератор будет создавать нужное напряжение и появиться шанс запуска.

Подведем итоги

Как вы, наверное поняли – не все двигатели одинаковы, есть карбюратор, есть инжектор. Бывает — 8 клапанов, но также часто и 16! Поэтому нужно различать какие движки у вас!

Скажем так:

Инжектор с 8 клапанами – стоит думать, если система ГРМ здесь более-менее защищена, то вот перелив в глушитель реален! Также стоит обращать внимание на заряд батареи, чтобы избежать жестких скачков при пуске, иначе есть вероятность, спалить хотя бы тот же топливный насос.

Инжектор на 16 клапанов – это самый рискованный пуск (хотя возможный), здесь ко всем минусам прибавляется еще и система ГРМ, потому как она здесь намного сложнее. Я бы опасался толкача 16-клапанника, думайте 10 раз!

Таким образом, заводить с толкача инжекторную машину — возможно, но нужно помнить, что в некоторых случаях такой способ запуска может привести к поломке силового узла.

НА этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

(10 голосов, средний: 4,30 из 5)

Каждый автолюбитель сталкивается по ходу эксплуатации со сложностями, связанными с системой пуска. Обычным способом завести силовой агрегат не удается, и приходится искать альтернативные методы. В этой статье речь пойдет о том, как завести машину с толкача инжектор.

Можно или нельзя

Вопрос актуальный и очень популярный. Владельцы справедливо опасаются за двигатель, которому в помощь установлено множество различных микросхем и электронных узлов.

На самом деле заводить машину, оснащенную инжектором, с толкача можно. Однако в этом случае придется столкнуться с несколькими дополнительными моментами. Например, запрещено качать педаль газа до того момента, пока двигатель не наберет обороты. А большая часть новичков не смогут завести автомобиль, который толкнули, легким нажатием педали. Они давят акселератор, а этого делать в случае с инжектором нельзя.

Нюансы завода

Вот как нужно запускать инжекторный мотор:

зажигание включить;
выжать сцепление и поставить 4 передачу;
попросить друзей толкнуть автомобиль сзади;
как только скорость движения достигнет 15-20 км/ч, плавно опустить сцепление и слегка нажать на педаль газа.

Как и говорилось выше, качать педаль акселератора перед запуском двигателя запрещено!

Кроме того, нужно понимать, что в отличие от автомобилей с карбюраторной системой питания, которые можно запускать при разряженном полностью АКБ, буксировка инжектора проводится несколько иначе. В частности, в аккумуляторе должна иметься хотя бы маленькая степень заряда, чтобы главные компоненты, отвечающие за контроль мотора, не выключились.

Запуск автомобиля с инжектором имеет также и другие особенности:

Лучше избежать буксировки, если имеется возможность вызвать эвакуатор. Автомобиль культурно и безопасно отвезут в сервис, где и починят.

Важно также понимать, когда вообще запрещается заводить автомобиль с толкача.

Отсутствие хотя бы малого заряда в АКБ.
Запуск на низкой передаче.
Прикуривание, когда в качестве источника питания выступает автомобиль-донор.

Последний пункт не менее важен, так как высокий вольтаж, который образуется после запуска ДВС от генератора, легко выведет из строя всю хваленую электронику.

Итак, мы выяснили, что буксировать автомобиль с инжектором можно, но не желательно. Однако не все так просто. Случается такие моменты, когда вызвать эвакуатор не реально, а двигаться вперед нужно. В этом случае перед тем, как начать буксировку или толкание, надо проверить напряжение в цепи. Оно должно быть равно 12 вольтам. А скачки напряжения в большую или меньшую сторону становятся поводом для отмены запуска, так как это опасно.

Если напряжение в сети чуть меньше 12 вольт, можно запустить автомобиль, но уже исключительно буксиром. Дело в том, что в этом случае генератору понадобится большее напряжение, чтобы завести ДВС. А оно возникнет только на скорости выше 20 км/ч, которую достичь толканием рук крайне сложно и получится только на спуске.

Можно ли завести авто с АКПП

Тут уже все значительно усложняется: и инжектор, и АКПП. Очевидно, что заводить машину с инжектором, оснащенную еще и автоматической коробкой передач, нельзя. КПП этого типа с неработающим ДВС никак не соединена, и все попытки будут напрасными.

Есть, конечно, несколько советов, как завести такой автомобиль, но они явно сомнительного качества. Так, советуют взять автомобиль с АКПП на буксир и возить его по кругу длительное время. Специалисты и опытные механики могут рассказать о массе случаев полной замены автомата после таких экспериментов.

Советы	Предупреждения	Особенности двигателей
Если с первого раза не получилось, попробуйте увеличить скорость толкания.	Если заряд аккумулятора упадет ниже определенного уровня, потребуется его замена, так как такой аккумулятор не будет держать заряд.	Лучше всего переносят такой запуск цепные силовые агрегаты. Ведь цепь достаточно прочная, она более устойчива к разрыву, по сравнению с ремнем. Но, излишнее злоупотребление подобным способом запуска, приводит к растяжению цепи, и ее выходу из строя.
Если машина припаркована капотом в гору, ставьте заднюю передачу, и толкайте машину со стороны капота (назад). Если наоборот – можно ставить любую передачу, лишь бы хватило скорости. Как правило, машину можно завести с толкача на первой передаче, хотя и с рывком, и большим усилием на педали сцепления. Чтобы завести машину с толкача на третьей передаче, потребуется больше усилий.	ВНИМАНИЕ и предосторожность никогда не повредят . Всегда контролируйте ситуацию, когда заводите машину с толкача. Помните про педаль тормоза.	Ременные двигатели менее устойчивы к ударным нагрузкам, возникающим при заводе с толкача. Поэтому, не желательно без крайней надобности прибегать к такому способу, если у вас стоит ремень.
Если вы часто сталкиваетесь с такой проблемой, будет неплохо приобрести провода для прикуривания.	НЕ ПЫТАЙТЕСЬ завести таким образом машину с АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ	Перед тем как прибегать к услугам толкающей силы в виде людей, обратите внимание на количество клапанов у вашего автомобиля. Если их 8, то можете спокойно прибегнуть к такому способу старта.
Некоторым автомобилям требуется начальная энергия для запуска генератора и зажигания. Если аккумулятор в такой машине полностью сел, искры в зажигании не будет, так как не будет напряжения на обмотке возбуждения генератора.	Владельцам 16-ти клапанных агрегатов с этим нужно быть максимально осторожными. Риск встречи клапанов и поршней у них очень велик.

Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — Глушилка камер ГИБДД, скрывает ваши номера от камер, которые стоят по всем городам. Подробнее по ссылке.

Абсолютно легально (статья 12.2);
Скрывает от фото-видеофиксации;
Подходит для всех автомобилей;
Работает через разъем прикуривателя;
Не вызывает помех в радиоприемнике и сотовых телефонах.

Кому показана процедура завода с толкача?

Как определить, что это возможно?

Процедура действий, если у Вас карбюратор

С помощью друзей, соседей, знакомых, иных лиц, которые будут подталкивать ваш автомобиль определенное расстояние.
При участии другого транспортного средства и автомобильного троса.
Обыкновенным накатом с горы или уклона.
Если вы уверены в своей силе и быстроте реакции, то можно попробовать обойтись своими силами. Ставите рычаг на нейтралку, зажигание включаете и толкаете машину самостоятельно с открытой дверью при условии разгона. Как только смогли увеличить скорость, то запрыгиваете в салон на ходу. Сразу выжимаете сцепление, переводите МКПП в третью скорость и достаточно оперативно отпускаете сцепление. Но этот способ достаточно неудобен.

Схема действий для успешного запуска двигателя такова:

необходимо включить зажигание;
при выжатой педали сцепления установить ручку переключения передач на вторую или третью скорость. Обращаем внимание, что сцепление должно быть выжато до момента запуска двигателя;
если в машине предусмотрен подсос, то слегка ослабеваем его рычаг. Если его нет, то несколько раз слегка нажимаем на педаль газа, чтобы добавить топлива;
далее с помощью выбранного варианта из указанных выше начинаем плавное движение автомобиля;
как только скорость автотранспортного средства достигнет от 8 до 10 км/ч, то необходимо очень осторожно ослабевать педаль сцепления, чтобы запустить работу двигателя с помощью движения колес;
если двигатель автомобиля завелся, то снова выжимаем сцепление, останавливаем машину и сохраняем обороты двигателя на нужном уровне при помощи педали газа или подсоса.

Напомним, что данный порядок предусмотрен для машин, оборудованных двигателем с карбюратором.

Процедура действий, если у Вас инжектор

Понравились последние слова. Его на части разрывает?
Можно заводить, но правильно: сначала прогреть двигатель, потом пускать, иначе действительно порвать можно.
И в начале отпускать сцепу на 5-й передаче очень осторожно.

Обычно с толкача заводили,когда АКБ садилась.Но это были-карбы. А инжику хоть весь день таскай,без элекроподачи топлива-весело :)

Рамиль, заводил с нулевым аккумулятором. И что?
Как это ни смешно, но карбюратор не отменяет необходимость иметь на борту электричество.

Я Гранту так не заводил - только 2115.
Электроника нормально себя чувствует. Но во дворах такого не провернуть.

Рамиль, обычно много напруги ненадо чтоб накрутить бензонасос ,дело в другом что когда долго несхватывает машинка когда её волокут мозги обманываются и впрыскивают бенз потом приговаривается католизатор резкий пчих может на16кл моторе выбить заглушки распред валов ,а самое прикольное когда минералка залита в коробасе и движке там что быстрее или сцепа или коробас перый крякнет при условии что на уллице -35 так весело смотреть когда такое творят,правдо потом чтоб объехать таких приходится помогать в обочину их сталкивать короче если тачка сразу не схватила то нетаскайте её долго ищите причину.

Владимир, правильная последовательность действий:
1 - зажигание выключено, постепенно понижая передачу с 5-й до 3-й, работая сцеплением, прогреваем камеры сгорания и сушим свечи.
2 - на 3-й - 4-й передаче, в зависимости от скорости, включаем зажигание (при этом обороты должны быть больше 1500 (ЭБУ, по идее, не должен открывать форсунки).
Ногу держать на сцепе и тормозе.
На галстуке газовать только на выжатой сцепе или нейтралке.

мне не приходилось таскать пару раз с прикура заводил после того как мой акум разтерзали на чужой машине теперь не дам некому завести свой пылесос моим акумом.

Читайте также: