Форд фокус что означает название
Ford Focus (русск. Форд Фо́кус ) — автомобиль американской компании Ford.
Содержание
Первое поколение
Разработка
Получивший во время разработки кодовое название CW170, изначально Focus получил своё имя в честь Geneva Motor Show в 1991 году. Конечные элементы дизайна были уже показаны ранее в прототипе использованом Ford’ом для демонстрации систем безопасности грядущей новинки, например таких как задний блок световых указателей, расположенный на уровне глаз. Первые шпионские фотографии развития New Edge философии стиля Ford’а были показаны в 1995 году, впервые реализован в Ford Ka в 1996 и Ford Cougar в 1998.
Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998.
Рестайлинг 2001 года
В 2001 году был проведён рестайлинг первого поколения Ford Focus. Изменения включают:
- Обновлённые фары с интегрированными индикаторами поворота и разделенными отражателями для ближнего и дальнего света.
- Обновлённый бампер без индикаторов, но с дополнительными съёмными полосками
- Обновлённые верхняя и нижняя радиаторные решётки и противотуманные фары
- Опциональные ксеноновые фары
- Опциональный CD-ченджер на 6 дисков
- Опциональная навигационная система
- Опциональный цифровой климат контроль
- Возможность точной регулировки сидения
- Модифицированная центральная консоль, с резиновыми подстаканниками
- Различные расцветки панели приборов
- Новые сиденья
- Различные улучшения в инструментах управления
- Новые рассцветки
- Rear power point
- TDCi двигатель
- Дополнительный набор опций
Также был представлен новый двигатель с технологий flexfuel, основанный на европейской версии Zetec 1,6 л. Доступен этот двигатель был только на рынке Швеции.
Безопасность
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир | 25 | |
| Пешеход | 10 | ||
| Протестированная модель: Ford Focus 1.6, 5-дв. хетчбэк (1999) | |||
Двигатели
| Объём (л) | Название | Тип топлива | Рынок | Мощность, кВт/bhp/PS | Крутящий момент | MPG | Максимальная скорость, км/ч | Разгон до 60 миль/ч, с |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | Zetec-SE | Бензин | Европа | 55/74/75 | 123 Н·м | 42.2 | 172 | 14.1 |
| 1.6 | Zetec-SE | Бензин | Европа | 74/99/101 | 145 Н·м | 37.4 | 187 | 10.9 |
| 1.6 | Zetec-Rocam | Бензин/ | Бразилия | 81.5/109/111 | ||||
| 1.8 | Zetec-E | Бензин | Европа, Бразилия | 85/114/116 | 160 Н·м | 33.8 | 200 | 10 |
| 1.8 | TDDi | Дизель | Европа | 55/74/75 | 175 Н·м | 54.9 | 185 | |
| 1.8 | TDDi | Дизель | Европа | 66/89/90 | 200 Н·м | 51.2 | 185 | |
| 1.8 | TDCi | Дизель | Европа | 85/114/116 | 250 Н·м | 51.4 | 198 | 10.8 |
| 2.0 | Zetec-E | Бензин | Европа, Бразилия | 96/129/131 | 178 Н·м | 31.6 | 203 | 9.2 |
| 2.0 | Duratec-ST | Бензин | Европа | 127/171/173 | 196 Н·м | 31 | 216 | 7.9 |
| 2.0 | Duratec-RS | Бензин | Европа | 158/212/215 | 310 Н·м | 27.9 | 232 | 6.3 |
Топовые версии
ST170
Ford Focus ST170, запущенный в производство в 2002 году - технологичная версия от подразделения Ford, SVT.
Созданный на основе рестайлинговой версии Ford Focus'а первого поколения, ST170 имеет следующие внешние отличия:
- колёса на 17" многоспицевых дисках
- боковые подушки безопасности
- опциональные кожанные сиденья от Recaro
- опциональная 9006 стерео система с сабвуфером
- сетчатая передняя радиаторная решётка
- и другие
- аллюминиевые головки цилиндров
- фирменную технологию Ford Variable Cam Timing (VCT)
- выхлопная система из нержевеющей стали
- спортивный каталитический конвертер
- б́ольшие тормозные диски (300 мм передние, 280 мм задние)
- 6-ти ступенчатая коробка переключения передач Getrag
Второе поколение
| Похожие: | Citroën C4, Fiat Bravo, Fiat Stilo, Honda Civic, Kia Cee'd, Opel Astra, Peugeot 307, Renault Mégane, SEAT León, Škoda Octavia, Toyota Auris, Volkswagen Golf |
Ford Focus 2 — наследник автомобиля Ford Focus. Выпускается компанией Ford Motor Company. В России выпускается на заводе Ford во Всеволожске с 2002 года. Самая популярная иномарка в России в 2003—2004 и 2006—2008 годах. Отличительные особенности: невысокая цена, повышенная безопасность. В 2008 году у второго поколения Ford Focus произведён фейслифтинг.
Дизайн и производство
Основа конструкции подвески, которая обязана своим происхождением успеху первого поколения Ford Focus, имеет больше позаимствованного от предшественника. Также второе поколение предлагает одинаковые с первым поколением кузовы.
Безопасность
Ford Focus второго поколения получил лучший за всё время рейтинг EuroNCAP в своём классе, обогнав такие автомобили, как Renault Mégane и Volkswagen Golf (в том числе не уступил по макимальным оценкам за лобовое столкновение 16/16):
| Euro NCAP [3] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир | 35 | |
| Ребёнок | 40 | ||
| Пешеход | 15 | ||
| Протестированная модель: Ford Focus Trend 1.6, 5-дв. хетчбэк (2004) | |||
Модификации
- Форд Фокус Амбиент (Ambiente)
- Форд Фокус Комфорт (Comfort)
- Форд Фокус Гиа (Ghia)
- Форд Фокус Гиа SE (Ghia-SE)
- Форд Фокус Титаниум (Titanium)
- Форд Фокус Титаниум-SE (Titanium-SE)
- Форд Фокус ST
Варианты двигателей
- 1.4 L Duratec — 80 л.с.
- 1.6 L Duratec — 101 л.с. — 115 л.с.
- 1.8 L Duratec — 125 л.с.
- 2.0 L Duratec-HE — 145 л.с.
- 2.5 L Duratec-HE 5-cylinder turbo — 225 л.с.
- 1.6 L Duratorq — В Россию не поставляется
- 1.8 L Duratorq — 115 л.с.
- 2.0 L Duratorq — В Россию не поставляется
Рестайлинг 2008 года
Корма и профиль изменились незначительно:
- Появились подштамповки на дверях
- Обновлен задний бампер
- Добавлен спойлер
Передняя часть автомобиля стала совершенно иной, вся светотехника и кузовные элементы во многом были скопированы у Ford Mondeo:
- Эффектные фары
- Рельефный капот
- Выделенные колесные арки
Интерьер тоже претерпел изменения:
Двигатели, которыми комплектуют рестайлинговый Focus, остались прежними.
Варианты двигателей
- Duratec 20 16V I-4 — 140 л.с. при 6000 об/мин
- Duratec 20E 16V I-4 (PZEV states)- 136 л.с. при 4250 об/мин
оба двигателя агрегатируютя либо с 5-ти ступенчатой ручной КПП, либо 4-х ступенчатым автоматом
Focus 2 RS
17 декабря 2007 года Европейское подразделения Ford подтвердило что производство Focus RS будет начато в 2009 году. В пресс-релизе было также упомянуто что концепт должен появиться в середине 2008. [4]
Третье поколение
Обновлённая версия автомобиля ожидается в 2010 году [5] . Внешне за основу будет взят дизайн концепта Iosis Max. Для автомобиля будет использована слегка модернезированная платформа второго поколения. Ожидается, что для Ford Focus третьего поколения будут доступны следующие двигатели [6] :
- 1,0-литровый турбированный бензиновый двигатель 89 л.с.
- 1,0-литровый турбированный бензиновый двигатель 108 л.с.
- 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель 148 л.с.
- 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель 178 л.с.
- 1,6-литровый дизельный двигатель 128 л.с.
- 2,0-литровый дизельный двигатель 197 л.с.
- панорамная стеклянная крыша
- камера заднего вида
- центральная консоль с дисплеем "интерфейса общения машины и водителя" (HMI - Human Machine Interface), как у Ford Mondeo
- системой автоматической остановки и запуска двигателя при остановках
Конкуренты
См. также
Ссылки
Примечания
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое "Форд Фокус" в других словарях:
Форд Фокус 2 — О Ford Focus, продаваемом на рынке Северной Америки, смотри Ford Focus (Северная Америка) Ford Focus … Википедия
Форд Фокус II — … Википедия
Форд Мотор Кампани — Ford Motor Company Год основания 1903 Ключевые фигуры Вильям Форд мл. (председатель совета директоров) Алан Малалли (президент) Тип Публичная компания … Википедия
Форд, Том — Том Форд Tom Ford … Википедия
Ford Focus — О Ford Focus, продаваемом на рынке Северной Америки, смотри Ford Focus (Северная Америка) Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авт … Википедия
Ford World Rally Team — Шаблон монопольного редактирования статьи Автором В настоящий момент автор ведёт работу над статьёй. Просьба никому, кроме Автора, не вносить никаких правок в статью для избежания конфликтов редактирования. В том числе не проставлять в самой… … Википедия
Мартин, Маркко — Маркко Мартин … Википедия
Маркко Мартин — Маркко Мартин, 2006 Чемпионат мира по ралли Национальность … Википедия
Мартин Маркко — Маркко Мартин Маркко Мартин, 2006 Чемпионат мира по ралли Национальность … Википедия
Парк, Майкл (штурман) — Майкл Парк (англ. Michael Park, 22 июня 1966, Херфордшир, Англия 18 сентября 2005, Уэльс) британский раллийный штурман. Впервые познакомился с автоспортом в 1987 году. Профессиональная карьера началась в 1993 году, когда Майкл вместе с… … Википедия
Форд Фокус является компактным автомобилем американской фирмы Ford. На территории РФ с 1999 года произвели и продали порядка 500 000 транспортных средств. По состоянию на 2010 год автомобиль стал самым продаваемым иностранным средством передвижения в России. В европейских странах модель регулярно включается в десятку самых покупаемых машин.
Интересно, что наименование машины утвердили лишь в первой части 1998 года – почти перед самым представлением новинки. Руководство компании долго сомневалось, оставлять ли новой модели имя Эскорт либо изменить название, которое бы соответствовало современным изменениям во внешнем облике. Нетрудно догадаться, что выбрали американцы.
Исходя из этого, ее решили сделать по типу прессованного металла. Стоит напомнить, что к тому моменту большая часть транспортных средств С-класса имела заднюю полунезависимую подвеску. Авто-журналисты встретили авто громко и с пафосом.
Рестайлинг 2002 года
Дебютное семейство Форд Фокус 1 шло с четырьмя кузовными вариантами – 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Если сравнивать автомобиль с дебютным поколением, то обновленная модель действительно отличалась наличием нововведений.
Опционально новинка могла обладать ксеноном, аудиосистемой с чейнджером, системой навигации и климат-контролем. Размещенную в центре консоль тоже решили изменить – кроме формы изменили цветовую окраску, внеся на выбор несколько новых цветов.
Чуть-чуть поменялись кресла, были внесены другие цветовые решения по кузовной покраске. Вдобавок ко всему, появилась новая дизельная силовая установка, основанная на европейской модификации Zetec 1.6.
Технические характеристики
Двигатель
Если говорить про силовые агрегаты, то американская компания оснастила Фокус обширным перечнем двигателей. От старшей модели (Мондео) машина заполучила хорошие моторы Zetec-E с объемом 1.8 и 2.0 литра. От Фиесты – двигатели с небольшим потреблением топлива Zetec-SE объемом 1.4 и 1.6 литра.
Вдобавок ко всему, Форд приготовил для собственных покупателей версии со спортивным уклоном. Для 1 семейства это были 2 заряженные модификации: ST170 и RS.
Безопасность
Кроме главнейших потребительских преимуществ, авто довольно хорошо представило себя во время краш-тестов. Форд Фокус 1 поколения заполучил от компании EuroNCAP 4 звезды из 5 возможных по обеспечению безопасности водителя и пассажиров, а также 2 из 4 звезд в степени оценки безопасности пешеходов. Европейская компания подвергала проверкам пятидверную 1.6-литровую модификацию.
Спортивные версии 1 поколения
ST170
Модель вышла под эгидой компании Ford в 2002. Позже спортивное авто начало продаваться по всему миру. Заряженная версия отличалась от штатной модификации усовершенствованным внешним обликом и салоном, мощным силовым агрегатом и спортивными параметрами главных узлов.
В отличие от уже привычной модификации, Ford Focus ST170 разгонялся до первой сотни за 7.4-8.5 сек. Предельная скорость на уровне 216-220 километров в час. Во время средней езды мотор потреблял от 9.1 до 9.4 литра на каждые 100 км в смешанном цикле.
Автомобиль также вышел в 2002 году. Транспортное средство производили на Саарлуиском заводе до 2004 г. В общей сложности выпустили только 4 501 трехдверный хэтчбек. Внутри серии RS (Rally Sport) присутствовал 4-цилиндровый 2.0-литровый мотор Duratec, имеющий турбонаддув и непосредственный впрыск.
Подвеска была независимая, где впереди стояли стойки МакФерсон и винтовые пружины, а на задних колесах – многорычажная конструкция. Если впереди стояли дисковые вентилируемые механизмы, то на задних колесах решили разместить старые добрые барабанные устройства.
Второе поколение (2004-2011)
Впервые второе поколение автомобиля Форд Фокус показалось осенью 2004 года на Парижском автомобильном салоне. Американские специалисты показали присутствующим серийный вариант в 2 кузовах – 3-дверный и 5-дверный хэтчбек. Спустя небольшое время на автомобильном салоне Пекина продемонстрировали 4-дверный седан, производившийся в роли прототипа.
Подвеску, хвалившую в 1 серии, переставили во второе поколение, но с некоторыми переменами. Кузовной каркас повысился в жесткости на 10 процентов, что положительно сказалось на управляемости. В размерах новинка тоже подросла. Новое транспортное средство обладало функцией:
К ощутимым новшествам относят материалы оформления салона. Взамен недорогого пластика, блиставшего в дебютном семействе, начали применять пластик высокого качества. Центральную консоль доработали, поэтому она стала смотреться лучше и была схожа с Mondeo. В линейке силовых агрегатов прошли некоторые изменения.
Безопасность
Модификации
- Ambiente;
- Trend;
- Comfort;
- Ghia;
- Ghia-SE;
- Titanium;
- Titanium-SE.
Рестайлинг 2008 года
Также есть беспрерывная центральная консоль и массивные циферблаты, которые облегчают считывание показателей. Как упоминалось выше, спорткар имел мотор Duratec от версии ST. Но силовую установку Форд Фокус 2 ощутимо модернизировали, что предоставило возможность повысить его показатели.
По факту это был 2.5-литровый 5-цилиндровый рядный мотор с 20-клапанным газораспределительным механизмом типа DOHC, однако он обладал впускным коллектором, усовершенствованной системой секвенциального впрыска бензина и турбиной Borg Warner K16, в которой было в 2 раза повышено давление наддува.
Касательно подвески: она независимая – впереди обладает спортивной подвеской RevoKnucle на платформе стоек McPherson, которая позволяет понизить нагрузку на стойки и повысить управляемость, а на задних колесах установили многорычажную систему Control Blade, которая компенсирует горизонтальные и вертикальные вибрации колес.
При помощи всех внедрений удалось повысить устойчивость Ford Focus 2 RS. Все колеса обладают вентилируемыми дисковыми тормозными устройствами с более надежными суппортами. Управлять спорткаром стало проще – появился гидравлический усилитель рулевого колеса. В общей сложности произвели больше 11 000 машин.
RS500
Версия РС500 получила на центральной консоли металлическую вставку с выгравированным ручным способом идентификационным номером от 001 до 500, что, несомненно, добавило транспортному средству эксклюзива.
Крутящий момент вырос до отметки 460 Нм при 2 500 – 4 500 оборотах в минуту. Нетрудно догадаться, что разгонялась лимитированная серия быстрее – первая сотня занимала 5.6 секунды, а предельная скорость составляла 265 километров в час. Эксклюзивный вариант Focus 2 RS500 почти мгновенно разошелся по 20 странам Европы.
В 1998 на знаменитом Женевском Автосалоне (Geneva Motor Show) дебютировал будущий мировой бестселлер Ford Focus 1.
После рестайлинга 2002 года машина приобрела ещё более совершенный внешний вид, стала выглядеть элегантней. Дизайн не претерпел больших изменений, но внимание к деталям и элементам сделало свое дело: внешний образ стал целостней. На модель был установлен обновленный бампер с дополнительными съемными полосками. Фары также были обновлены: на них появились интегрированные индикаторы поворота и разделенные отражатели для ближнего и дальнего света. Были обновлены верхняя и нижняя радиаторные решётки и противотуманные фары, установлены ксеноновые фары, TDCi двигатель и новые сиденья. Появились возможность точной регулировки сидений, цифровой климат-контроль, навигационная система. Была модифицирована центральная консоль. Также был расширена цветовая палитра, в которой выпускался в то время Форд Фокус.
В октябре 2002 г. начались продажи автомобилей Ford Focus российской сборки. Компания Ford Motor построила в России сборочное производство, которое полностью ей принадлежит. Старт новому предприятию был дан 8 июля 1999 г., когда Ford Motor и правительство Российской Федерации подписали соглашение о постройке завода в г.Всеволжске, Ленинградской области.
Ford Focus ST170, запущенный в производство в 2002 году, стал топовой моделью, созданной на основе рестайлинговой версии Фокуса первого поколения. Focus ST170 стал более технологичным и принял следующие изменения: на автомобиль были установлены колеса на многоспицевых дисках; появились боковые подушки безопасности; вместо старой модели была поставлена новая сетчатая передняя решетка радиатора, в салоне прописалась современная стереосистема с сабвуфером. Двигатель был разработан компанией Cosworth, и его улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Ford Focus RS (Rally Sport) стал высокотехнологичной и усовершенствованной версией Ford Focus, появившейся на рынке в 2002 году. Новая модель позиционировалась как более продвинутое и современное решение ST версии. Первое поколение Focus RS выпускалось в ограниченном количестве. Этот автомобиль стал продолжением раллийных спортивных моделей, последней из которых был Ford Escort RS 2000. Ford Focus RS оснащался 2 литровой версией двигателя Zetec-E с турбонаддувом и выдавал мощность 212 л.с. Производился он на фабрике в Саарлуисе.
Ford Focus — это первый автомобиль, концерна Ford, созданный, разработанный со 100% использованием компьютерных технологий. Ford Focus назван наиболее значимой моделью 2006 года.
По результатам исследования агентства TUV, 92,7% всех моделей Ford Focus, в возрасте от года, до трёх — не имеют дефектов. По этому показателю Focus был первым среди 106 конкурентов и, соответственно, TUV признало его самым надёжным автомобилем Германии.
Нижней температурной границей зоны уверенного запуска для Ford Focus российской сборки считается -35 градусов.
Ford Focus 2 выпускался в 4 вариантах — седан, хэтчбек, универсальный Wagon и элегантный Cabriolet.
Форд Фокус — основной элемент в автопарке
Ford Focus 2 в такси. Почему Focus?
Фокус красив на вид
Дебют и внешность модели
Первые машины сошли с конвеера в 2004-ом году. Само собой, первое поколение Focus было снято с производства. Машина выпускалась с различными типами кузовов. Если у многих машин класса С, всего один кузов — хетчбек, то Focus может похвастать аж тремя различными кузовами. В такси особой популярностью пользуются седаны. Хотя колесная база с хетбеком у них одинакова, Focus sedan имеет более крупный багажник. Выпускались: седан, пяти дверный хетчбек, трехдверный хетчбек и даже машина с кузовом универсал.
Технические характеристики
Автомобиль комплектовался различными типами двигателей. Наименее мощный силовой агрегат при объеме в 1.4 литра развивал 80 лошадиных сил что не слишком много для машины которую предполагается использовать в такси. Вот мотор объемом 1.6 литра с шестнадцатью клапанной головой развивал 100 л.с. и 143 Н.М. Этого уже вполне достаточно для езды по городу даже на пригруженном автомобиле. Мотор объемом 1.8 литра также был оснащен шестнадцатью клапанами. Мощность двигателя— 125 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 165 Н.М. Наиболее мощным бензиновым двигателем был 2.0 Duratec. Мотор развивал 145 лошадиных сил и 190 Н.М крутящего момента. Стоит отметить, что степень сжатия у всех бензиновых двигателей Focus 2 была высокой, она ровнялась одиннадцати, а такая высокая степень сжатия (СЖ) требует от водителя 95-го бензина. В линейке двигателей присутствует и дизельный силовой агрегат. 1.8 TDCI развивает 116 лошадиных сил и тягу в 250Н.М которая доступна уже с 2000 оборотов. Такой силовой агрегат не был популярен в такси из-за его сложности и дороговизны в ремонте. Наибольшее распространение в таксопарках получили машины с двигателем 1.6 литра Такая машина с механической коробкой передач разгонялась до ста километров в час за 11.9 секунд, а максимальная скорость составляла 180 километров в час. Объем багажника седана составляет 467 литров что очень неплохо. Такой багажник удовлетворит запросы практически любого таксиста. Багажник машины с кузовом хетчбек значительно скромнее, его объем 282 литра, много сумок в такой багажник не положишь. Люди, которые подбирали клиентов в аэропорту или на вокзале, предпочитали Focus с кузовом седан. Ходовая часть автомобиля обеспечивает не только отменную управляемость, спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади усиленная многорычажка, машина считается одной из лучших в классе по управляемости, но ходовая часть машины достаточно вынослива. На этой же платформе собрана Mazda 3 и Volvo S40.
Фокус устойчив на ходу
Комплектация
Машина предлагалась в четырех типах комплектации: Ambiente, Comfort, Ghia и Titanium. Две первые комплектации не могут побаловать водителя бортовым компьютером, который выдает информацию о расходе топлива и прочих полезностях — это очень немаловажно для машины, работающей в такси, а вот на Ghia и Titanium данная система присутствует. Машина в наиболее богатой комплектации — Titanium может охлаждать напитки в перчаточном ящике, так как он имеет функцию охлаждения. Она работает при включенном кондиционере. Наименее богатую комплектацию Ambiente можно узнать по черным молдингам на боках автомобиля. На всех остальных комплектациях молдинги окрашены в цвет кузова. В любой из комплектаций машина оснащена передней подушкой безопасности для водителя, преднатяжителем ремня и системой которая минимизирует вероятность травмирования ног водителя (она отсоединяет педали сцепления и тормоза). Безопасная, энергопоглощающая рулевая колонка также входит в стандартную комплектацию. А вот подушка безопасности для переднего пассажира, и шторки безопасности для водителя и пассажира доступны только в версии Titanium. Машина может быть оснащена антиблокирововчной системой ABS c системой контроля тормозного усилия — EBD и электронной системой стабилизации — ESP.
Новый Фокус неплох
Отличия машины, работающей в такси
Технических отличий нет. Основным отличием является опознавательный знак на автомобиле, он может быть различным, в зависимости от того— на какое предприятие работает водитель. Если же водитель занимается частным предпринимательством, скорее всего на боках его машины вы увидите старые добрые шашечки.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Ford Focus (русск. Форд Фо́кус ) — автомобиль американской компании Ford.
Содержание
Первое поколение
Разработка
Получивший во время разработки кодовое название CW170, изначально Focus получил своё имя в честь Geneva Motor Show в 1991 году. Конечные элементы дизайна были уже показаны ранее в прототипе использованом Ford’ом для демонстрации систем безопасности грядущей новинки, например таких как задний блок световых указателей, расположенный на уровне глаз. Первые шпионские фотографии развития New Edge философии стиля Ford’а были показаны в 1995 году, впервые реализован в Ford Ka в 1996 и Ford Cougar в 1998.
Решение назвать новую машину Ford Focus было принято в начале 1998.
Рестайлинг 2001 года
В 2001 году был проведён рестайлинг первого поколения Ford Focus. Изменения включают:
- Обновлённые фары с интегрированными индикаторами поворота и разделенными отражателями для ближнего и дальнего света.
- Обновлённый бампер без индикаторов, но с дополнительными съёмными полосками
- Обновлённые верхняя и нижняя радиаторные решётки и противотуманные фары
- Опциональные ксеноновые фары
- Опциональный CD-ченджер на 6 дисков
- Опциональная навигационная система
- Опциональный цифровой климат контроль
- Возможность точной регулировки сидения
- Модифицированная центральная консоль, с резиновыми подстаканниками
- Различные расцветки панели приборов
- Новые сиденья
- Различные улучшения в инструментах управления
- Новые рассцветки
- Rear power point
- TDCi двигатель
- Дополнительный набор опций
Также был представлен новый двигатель с технологий flexfuel, основанный на европейской версии Zetec 1,6 л. Доступен этот двигатель был только на рынке Швеции.
Безопасность
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир | 25 | |
| Пешеход | 10 | ||
| Протестированная модель: Ford Focus 1.6, 5-дв. хетчбэк (1999) | |||
Двигатели
| Объём (л) | Название | Тип топлива | Рынок | Мощность, кВт/bhp/PS | Крутящий момент | MPG | Максимальная скорость, км/ч | Разгон до 60 миль/ч, с |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | Zetec-SE | Бензин | Европа | 55/74/75 | 123 Н·м | 42.2 | 172 | 14.1 |
| 1.6 | Zetec-SE | Бензин | Европа | 74/99/101 | 145 Н·м | 37.4 | 187 | 10.9 |
| 1.6 | Zetec-Rocam | Бензин/ | Бразилия | 81.5/109/111 | ||||
| 1.8 | Zetec-E | Бензин | Европа, Бразилия | 85/114/116 | 160 Н·м | 33.8 | 200 | 10 |
| 1.8 | TDDi | Дизель | Европа | 55/74/75 | 175 Н·м | 54.9 | 185 | |
| 1.8 | TDDi | Дизель | Европа | 66/89/90 | 200 Н·м | 51.2 | 185 | |
| 1.8 | TDCi | Дизель | Европа | 85/114/116 | 250 Н·м | 51.4 | 198 | 10.8 |
| 2.0 | Zetec-E | Бензин | Европа, Бразилия | 96/129/131 | 178 Н·м | 31.6 | 203 | 9.2 |
| 2.0 | Duratec-ST | Бензин | Европа | 127/171/173 | 196 Н·м | 31 | 216 | 7.9 |
| 2.0 | Duratec-RS | Бензин | Европа | 158/212/215 | 310 Н·м | 27.9 | 232 | 6.3 |
Топовые версии
ST170
Ford Focus ST170, запущенный в производство в 2002 году - технологичная версия от подразделения Ford, SVT.
Созданный на основе рестайлинговой версии Ford Focus'а первого поколения, ST170 имеет следующие внешние отличия:
- колёса на 17" многоспицевых дисках
- боковые подушки безопасности
- опциональные кожанные сиденья от Recaro
- опциональная 9006 стерео система с сабвуфером
- сетчатая передняя радиаторная решётка
- и другие
- аллюминиевые головки цилиндров
- фирменную технологию Ford Variable Cam Timing (VCT)
- выхлопная система из нержевеющей стали
- спортивный каталитический конвертер
- б́ольшие тормозные диски (300 мм передние, 280 мм задние)
- 6-ти ступенчатая коробка переключения передач Getrag
Второе поколение
| Похожие: | Citroën C4, Fiat Bravo, Fiat Stilo, Honda Civic, Kia Cee'd, Opel Astra, Peugeot 307, Renault Mégane, SEAT León, Škoda Octavia, Toyota Auris, Volkswagen Golf |
Ford Focus 2 — наследник автомобиля Ford Focus. Выпускается компанией Ford Motor Company. В России выпускается на заводе Ford во Всеволожске с 2002 года. Самая популярная иномарка в России в 2003—2004 и 2006—2008 годах. Отличительные особенности: невысокая цена, повышенная безопасность. В 2008 году у второго поколения Ford Focus произведён фейслифтинг.
Дизайн и производство
Основа конструкции подвески, которая обязана своим происхождением успеху первого поколения Ford Focus, имеет больше позаимствованного от предшественника. Также второе поколение предлагает одинаковые с первым поколением кузовы.
Безопасность
Ford Focus второго поколения получил лучший за всё время рейтинг EuroNCAP в своём классе, обогнав такие автомобили, как Renault Mégane и Volkswagen Golf (в том числе не уступил по макимальным оценкам за лобовое столкновение 16/16):
| Euro NCAP [3] | |||
|---|---|---|---|
| Рейтинги | Пассажир | 35 | |
| Ребёнок | 40 | ||
| Пешеход | 15 | ||
| Протестированная модель: Ford Focus Trend 1.6, 5-дв. хетчбэк (2004) | |||
Модификации
- Форд Фокус Амбиент (Ambiente)
- Форд Фокус Комфорт (Comfort)
- Форд Фокус Гиа (Ghia)
- Форд Фокус Гиа SE (Ghia-SE)
- Форд Фокус Титаниум (Titanium)
- Форд Фокус Титаниум-SE (Titanium-SE)
- Форд Фокус ST
Варианты двигателей
- 1.4 L Duratec — 80 л.с.
- 1.6 L Duratec — 101 л.с. — 115 л.с.
- 1.8 L Duratec — 125 л.с.
- 2.0 L Duratec-HE — 145 л.с.
- 2.5 L Duratec-HE 5-cylinder turbo — 225 л.с.
- 1.6 L Duratorq — В Россию не поставляется
- 1.8 L Duratorq — 115 л.с.
- 2.0 L Duratorq — В Россию не поставляется
Рестайлинг 2008 года
Корма и профиль изменились незначительно:
- Появились подштамповки на дверях
- Обновлен задний бампер
- Добавлен спойлер
Передняя часть автомобиля стала совершенно иной, вся светотехника и кузовные элементы во многом были скопированы у Ford Mondeo:
- Эффектные фары
- Рельефный капот
- Выделенные колесные арки
Интерьер тоже претерпел изменения:
Двигатели, которыми комплектуют рестайлинговый Focus, остались прежними.
Варианты двигателей
- Duratec 20 16V I-4 — 140 л.с. при 6000 об/мин
- Duratec 20E 16V I-4 (PZEV states)- 136 л.с. при 4250 об/мин
оба двигателя агрегатируютя либо с 5-ти ступенчатой ручной КПП, либо 4-х ступенчатым автоматом
Focus 2 RS
17 декабря 2007 года Европейское подразделения Ford подтвердило что производство Focus RS будет начато в 2009 году. В пресс-релизе было также упомянуто что концепт должен появиться в середине 2008. [4]
Третье поколение
Обновлённая версия автомобиля ожидается в 2010 году [5] . Внешне за основу будет взят дизайн концепта Iosis Max. Для автомобиля будет использована слегка модернезированная платформа второго поколения. Ожидается, что для Ford Focus третьего поколения будут доступны следующие двигатели [6] :
- 1,0-литровый турбированный бензиновый двигатель 89 л.с.
- 1,0-литровый турбированный бензиновый двигатель 108 л.с.
- 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель 148 л.с.
- 1,6-литровый турбированный бензиновый двигатель 178 л.с.
- 1,6-литровый дизельный двигатель 128 л.с.
- 2,0-литровый дизельный двигатель 197 л.с.
- панорамная стеклянная крыша
- камера заднего вида
- центральная консоль с дисплеем "интерфейса общения машины и водителя" (HMI - Human Machine Interface), как у Ford Mondeo
- системой автоматической остановки и запуска двигателя при остановках
Конкуренты
См. также
Ссылки
Примечания
Wikimedia Foundation . 2010 .
Полезное
Смотреть что такое "Форд Фокус" в других словарях:
Форд Фокус 2 — О Ford Focus, продаваемом на рынке Северной Америки, смотри Ford Focus (Северная Америка) Ford Focus … Википедия
Форд Фокус II — … Википедия
Форд Мотор Кампани — Ford Motor Company Год основания 1903 Ключевые фигуры Вильям Форд мл. (председатель совета директоров) Алан Малалли (президент) Тип Публичная компания … Википедия
Форд, Том — Том Форд Tom Ford … Википедия
Ford Focus — О Ford Focus, продаваемом на рынке Северной Америки, смотри Ford Focus (Северная Америка) Для улучшения этой статьи об автомобилях желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авт … Википедия
Ford World Rally Team — Шаблон монопольного редактирования статьи Автором В настоящий момент автор ведёт работу над статьёй. Просьба никому, кроме Автора, не вносить никаких правок в статью для избежания конфликтов редактирования. В том числе не проставлять в самой… … Википедия
Мартин, Маркко — Маркко Мартин … Википедия
Маркко Мартин — Маркко Мартин, 2006 Чемпионат мира по ралли Национальность … Википедия
Мартин Маркко — Маркко Мартин Маркко Мартин, 2006 Чемпионат мира по ралли Национальность … Википедия
Парк, Майкл (штурман) — Майкл Парк (англ. Michael Park, 22 июня 1966, Херфордшир, Англия 18 сентября 2005, Уэльс) британский раллийный штурман. Впервые познакомился с автоспортом в 1987 году. Профессиональная карьера началась в 1993 году, когда Майкл вместе с… … Википедия
Читайте также: