Как называется штекер для зарядки антирадара
Постоянно отходит питание при втыкании в прикуриватель. Причем проблема была с самого начала. На ровной дороге еще терпимо, но как плохая трасса - все! Методом тыка, процентов на 80 , думаю дело в том, что штырек на штекере, вставляемом в прикуриватель чуть коротковат. Пробовал скрутить головку, как на китайских штекерах, и заменить на другой - не могу раскрутить! Посмотрел повнимательнее - на корпусе есть три отверстия, вроде там винты под шестигранник - перепробовал все- прокручиваются! Думал как нарастить - ничего в голову не приходит. Если заменить на новый, то где его отдельно купить? Была такая проблема у кого-нибудь?
paschket
Специалист
vor4un
Профессионал
Paolo44, у v1 в комплекте - шнур для прямого подключения. В любом случае - это лучший вариант.
Если по какой то причине этого шнура нет , можно использовать обычный телефонный кабель , только с длинной не перестараться - сечение маловато.
raror
Профессионал
raror
Профессионал
Александр
Профессионал
Обычно проблемы с прикуривателем на НАШАРАША мобилях,у меня на Шниве ну очень говённый стоит,штекер болтается как в трех листовой банке,то ли дело на акценте и камри всё туго и чётко.
vor4un
Профессионал
ну так поетому и надо исключить слабое звено и подкючиться напрямую к эл проводке авто (не забывая про предохранитель).
raror
Профессионал
Farnsworth
Специалист
Можно попробовать прикуриватеть пофиксить.
Там на дне есть пружинные лепестки которые плотно охватывают выступы на штеккере и не дают выскочить штеккеру.
Надо их подогнуть к центру длинной отверткой.
Перед этим сначала снять клемму + с аккумулятора, иначе будет большой БУМММ!!
Сам на днях проделал такую операцию.
Вложения
Paolo44
Зашел Спросить
Дело не в самом прикуривателе, у меня в семье три машины, на всех одна и та же картина. Ездил бы на одной - запитался бы стационарно и дело с концом. Тройник есть - один хрен отходит. В сам разъем PJ и на корпусе радара, и на штекере, соединительный провод защелкивается и держится плотно, не болтается. Еще раз говорю - сам штырек на штекере короче, чем , например, на телефонных зарядках, на навигаторе и т.д., я сравнивал. Если надавливать сверху рукой на штекер при тряске в поездке - все нормально. Заменить на более длинный не могу, т.к. не соображу как разобрать. На других штекерах банально откручивается головка, у V1 - нет. Но ведь как то должен! Ведь наверняка там стоит предохранитель, как на других девайсах.
paschket
Специалист
Предохранитель стоит "снаружи" и его можно поменять не разбирая.Насколько понял, то сломалась торцевая пипка и нормально не упирается , или плохо работает боковой распор.Попробуйте разогнуть как на картинке постом выше, или заказывать новую зарядку.
Характеристики
Процессор видеорегистратора — Ambarella A7 Матрица — Aptina 3.0 Мп 1/3" высокая светочувствительность Объектив — 6-слойная стеклянная линза, 3,2 мм f/2.0, угол обзора — 170 Дисплей — 2,7 дюйма TFT Разрешение видео — FullHD 1920х1080 (30 к/с) Диапазоны: Х — 10.525 ГГц Ku — 13.450 ГГц К — 24.150 ГГц Ка — 34.70 ГГц Лазер — 800-1100 нм Габариты — 85х85х48 мм, 120 г.
Конструкция и дизайн
Управление гаджетом — очень простое. На левой кромке экрана находятся три кнопки (вызов/ОК, вверх и вниз) меню радар-детектора, а на правой, соответственно — меню видеорегистратора.
Комплектация
Комплектация прибора — весьма щедрая, помимо самого устройства и присоски в коробке находятся:
- HDMI-шнур для вывода видео на внешний экран
- miniUSB-шнур для обновления прошивки
- Кабель питания в прикуриватель
- Запасные предохранители для шнура питания
- Переходник с карты памяти на обычный USB для быстрого перебрасывания нужных файлов на ноутбук
- Мешочек-чехол
Шнур питания имеет приятную фишку — в штекере в прикуриватель есть дополнительное гнездо — то есть, вместе с iBOX Combo F5 сможет одновременно работать зарядка для телефона или даже обогревающая накидка для сиденья (хотя мощные потребители желательно включать очень осторожно!). Длина же самого шнура — 4 метра, хватит, чтобы проложить его аккуратно и незаметно по периметру лобового стекла на любой машине.
Технические особенности
Собственно, главным нюансом, привлекшим мое внимание, стало отсутствие в iBOX Combo F5 встроенного аккумулятора. Подавляющее большинство видеорегистраторов имеют встроенный аккумулятор, который питает устройство некоторое время после выключения зажигания.
Питание от батареи необходимо, чтобы корректно завершить видеозапись, но производители часто указывают, что видеорегистратор обладает, по сути, свойствами портативной видеокамеры.
На самом же деле почти никто не использует регистратор для ручной видеосъемки — даже самые мощные аккумуляторы в них заканчиваются минут через 30-40, а изображение имеет специфический вид из-за широкого угла обзора. Зато из-за некорректного режима разрядки-зарядки в процессе повседневной работы встроенные аккумуляторы быстро выходят из строя — и ладно, если они просто сокращают срок автономной работы, что, в целом, не влияет на работоспособность — а ведь часто по вине вздувшейся и повысившей внутреннее сопротивление батареи начинаются глюки прибора, делающие эксплуатацию невозможной.
Вот типичная батарея из тех, что ставятся в видеорегистраторы. Они часто становятся причинами сбоев и неработоспособности устройств, хотя порой достаточно вскрыть корпус и перерезать один из идущих к аккумулятору проводов…
В iBOX Combo F5 вместо аккумулятора стоит ионистор — по сути, конденсатор большой емкости. Он заряжается за мгновение, но и разряжается быстро — его задача просто корректно закончить запись последнего ролика, а вот в качестве ручной видеокамеры Combo F5 работать не может. Вполне логичное решение, повышающее надежность устройства.
Радар-детектор
Прибор ловит сигналы радаров Стрелка СТ/М, Multiradar, Робот, Mesta, Кордон, Одиссей, Кречет, Автоураган, Рапира, АМАТА, Вокорд, Циклоп, RedSpeed и т.д. Благодаря GPS, предупреждает о начале и конце участка, контролируемого безрадарной системой Автодория. Перед использованием необходимо скачать с сайта производителя софт обновления баз координат радаров:
Аналогично, большинство проблем с радар-детекторами начинается с фразы "ну, шнур и шнур, какая разница, внутри одни и те же провода. "
На самом деле - разница есть.
Во-первых, в зависимости от сечения используемых проводов, на участке от компьютера до прибора образуется некое дополнительное сопротивление для электрического тока. Чем провод тоньше и длиннее - тем оно выше. Соответственно, тем выше падение напряжения на нём, которое может привести к снижению поступающего на прибор питания ниже допустимого уровня.
Подобная ситуация, чаще всего, приводит к тому, что на завершающей стадии обновления, когда начинается перезапись системной информации с одновременным повышением энергопотребления прибором, он просто "гаснет", не выполнив необходимые процедуры до конца. Результат при диагностике выглядит вот так:
Еще один пример из недавнего разбора полетов по той же причине, исходное состояние аналогично показанному на картинке выше:
Шнурок пробовали заменить? Желательно, на такой, что с внешними хардами идёт, с 2-мя USB разъемами. Либо, с одним, но толстый и короткий - у меня до замены на 30-сантиметровый временами похожие проблемы тоже были. Теперь - нет..
Просто сильно похоже на нехватку ему питания при обновлении.
И правда -- УРА! Получилось!
И это все из-за куска проволоки?
Завтра куплю самый короткий шнур и положу в сейф.
Во-вторых, помимо проводов, служащих для питания устройства, проблемы могут создавать и провода, по которым идет обмен информацией. Причём, гораздо бОльшие.
Опять же, иллюстрация из реальной жизни, две последовательные попытки:
На счастье владельца, ситуация была отловлена именно при диагностике, в ходе которой выполняется только чтение данных из прибора. Что именно окажется внутри прибора при попытке обновить его с использованием подобного шнурка и последствия подобного действия - предлагается оценить самостоятельно.
P.S. Не буду настаивать, что именно так всё и было, но недавно описывавшаяся пара случаев, когда совершенно разные приборы после обновления переставали распознаваться "обновлялкой" и программой от @ikar, продолжая при этом опознаваться как подключенное по USB неизвестное устройство - весьма похожи на последнюю из описанных ситуаций.
P.P.S. В тему эпиграфа:
Тоже обновлялся метровым проводом, пока однажды он без видимых причин перестал конектить девайсы с ноутом. Другой первый попавшийся шнур(тоже к стати метровый) без проблем справляется с задачей.
Инспектор ДПС
TrendVision
Аналогично, большинство проблем с радар-детекторами начинается с фразы "ну, шнур и шнур, какая разница, внутри одни и те же провода. "
На самом деле - разница есть.
Во-первых, в зависимости от сечения используемых проводов, на участке от компьютера до прибора образуется некое дополнительное сопротивление для электрического тока. Чем провод тоньше и длиннее - тем оно выше. Соответственно, тем выше падение напряжения на нём, которое может привести к снижению поступающего на прибор питания ниже допустимого уровня.
Подобная ситуация, чаще всего, приводит к тому, что на завершающей стадии обновления, когда начинается перезапись системной информации с одновременным повышением энергопотребления прибором, он просто "гаснет", не выполнив необходимые процедуры до конца. Результат при диагностике выглядит вот так:
Еще один пример из недавнего разбора полетов по той же причине, исходное состояние аналогично показанному на картинке выше:
Во-вторых, помимо проводов, служащих для питания устройства, проблемы могут создавать и провода, по которым идет обмен информацией. Причём, гораздо бОльшие.
Опять же, иллюстрация из реальной жизни, две последовательные попытки:
На счастье владельца, ситуация была отловлена именно при диагностике, в ходе которой выполняется только чтение данных из прибора. Что именно окажется внутри прибора при попытке обновить его с использованием подобного шнурка и последствия подобного действия - предлагается оценить самостоятельно.
P.S. Не буду настаивать, что именно так всё и было, но недавно описывавшаяся пара случаев, когда совершенно разные приборы после обновления переставали распознаваться "обновлялкой" и программой от @ikar, продолжая при этом опознаваться как подключенное по USB неизвестное устройство - весьма похожи на последнюю из описанных ситуаций.
P.P.S. В тему эпиграфа:
А как быть когда одним и тем же шнурком одни устройства обновляются превосходно, а другие нет? При чём приборы из одной оперы
Интересует возможность доработки РД таким образом, чтобы была возможность питания его через стандартный мини-USB.
Для чего это всё надо: имеем видеорегистратор с питанием от USB, штекер в прикуриватель, имеем РД с штекером в прикуриватель. Вторая розетка прикуривателя в машине далеко, возиться со скрытой проводкой не хочется, тем более если автомобиль не единственный.
Кроме того, имеем конвертор на 2 USB от прикуривателя, вот такого вида
Заявлен ток 2А, по 1А на каждый USB.
Кто что думает на эту тему?
vor4un
Профессионал
Спаять шнурок USB - разъём рд и попробовать.
Клиенты часто вместо шнура рд используют автомобильные зарядки от нокии.
О результатах я не слышал, разве в ветке шоми кто то жаловался , что рд "глючит" (оказалось , вместо шнурка - тел зарядка).
PS: по мне так эти импульсные китайские преобразователи - зло.
Свои видеореги питаю от стабилизаторов на 5,6в на обычных кренках.
ThinkPad
Профессионал
vor4un
Профессионал
ThinkPad
Профессионал
vor4un, он греется 2х ампер там нет, максимум 1
вообще эти штуки для зарядки сотовых придуманы, а там ток не выше 0,5 ампера (стандарт USB)
Makmaller
Продвинутый
cdrawn, Просто шнурок сделать не получится, потребуется схема, повышающая напряжение.
5В недостаточно для работы РД.
В инструкции к Вистлеру напряжение указано около 12-15В, я думаю и у других так же.
Задача: повысить напряжение с 5В до 12В.
При выходном токе 250мА (столько обычно нужно для питания РД, например, Вистлер 78СЕ потребляет 200мА) мощность, требуемая на выходе, будет равна 12*0,25=3Вт.
При КПД 80% и питании 5В потребуется забирать ток 0,75А.
Потянет ли столько конвертер USB?
Этот переходник или можете сами сделать (схем в инете полно), или я могу сделать за 500р):dirol:
Но тут конечно возникает вопрос: стоит ли удобства того, что сначала 12В в автомобиле понижаем до 5В, а затем повышаем обратно до 12В?
Читайте также: