Не качает бензонасос сузуки эскудо
gotovtsev
Наш человек
I need help..
- Заводится не с первого раза. Иногда правда с первого.
- Бывает после завода начинает глохнуть на холостых, иногда подтраивает если газовать. Потом проходит.
- Бывают провалы на ходу. Потом проходит.
Недавно приехал в одно место. Потом начинаю заводить - не заводится. Свечу вытащил одну - сухая.
Еще покрутил-покрутил - потом завелась. Глохла на холостых, если газ не держать. Потом всё ок.
Бензонасос вроде как заменили (в сервисе).
Чистку форсунок делали (правда без снятия), БДЗ вроде тоже чистили.
Что еще смотреть?
Сервисы надоели (не понятно, что там реально починили, а что нет), надо самому прошаривать.
Shooreg
Sh00reg
Ответ: что-то с подачей топлива?
У меня с похожими симптомами дох бензонасос. И все никак не мог сдохнуть, почему я его и не менял. В итоге поменял - и стало хорошоооооо. Косвенно дохлый бензонасос можно определить так: Снять резиновую трубку обратки с регулятора давления и нацепив вместо нее какую-нить длинную и сунув ее в тазик повернуть ключ в положение "зажигание". В тазик должен натечь бензин. У меня со старым было абсолютно сухо в обратке.
Ну а если по уму - мерять давление в рампе и производительность насоса за минуту
colonell84
Продвинутый новичок
Ответ: что-то с подачей топлива?
По всем признакам бензонасос, у меня тоже самое. Что желательно сделать: 1. снять бензобак, проверить его и сеточку бензонасоса на чистоту, а так же провериить бензобак на предмет ржавчины внутри, поскольку если ржа пошла - бензобак на замену.
2. Взять бензонасос и у кого нибудь проверить его на давление (проверять надо не секунду, а то у меня одни мастера содрали 5 т.руб. за это, сказали что бензонасос отличный, меньше чем через месяц бензонасос умер).
3. Поменять бензофильтр.
4. Если будешь делать у каких нибудь мастеров, бензобак и бензонасос осматривай сам лично (рекомендую, что бы как со мною не вышло).
vovazhu
Наш человек
26 Ноябрь 2007 154 20 18 Киев Украина Езжу на . Suzuki Sidecick JLX 1995 1,6 16v AКПП
Suzuki NGV 2008 2,4 АКПП 3дв
Ответ: что-то с подачей топлива?
По всем признакам бензонасос, у меня тоже самое. Что желательно сделать: 1. снять бензобак, проверить его и сеточку бензонасоса на чистоту, а так же провериить бензобак на предмет ржавчины внутри, поскольку если ржа пошла - бензобак на замену.
2. Взять бензонасос и у кого нибудь проверить его на давление (проверять надо не секунду, а то у меня одни мастера содрали 5 т.руб. за это, сказали что бензонасос отличный, меньше чем через месяц бензонасос умер).
3. Поменять бензофильтр .
4. Если будешь делать у каких нибудь мастеров, бензобак и бензонасос осматривай сам лично (рекомендую, что бы как со мною не вышло).
всё очень правильно,
но до этого лучше померять слив бензина в обратку и давление в рампе.
у меня похожие симптомы были - купил самый крутой бошевский бензонасос,
фирменно упакованный, 1100 руб (в пересчёте на ваши деньги) , снял бак, промыл,
поменял фильтр,собрал , а машина еле ползёт и заводится со 2-3-го раза.
протрахался два месяца, на насос уже не грешил -типа новьё и фирма.
потом накупил манометров,шлангов - проверил давление в рампе - 1,4 атм максимум,
и не держит давление после выключения питания.
купил насос, российский за 500 р, собрал стенд,
манометр на давление не менее 3 атм, шланги, тройник и штуцер с резьбой для рампы.
+ медное колечко уплотнительное,( рампа с клапаном обратки и форсунками у меня были запасные)
проверил - без обратки манометр на 6 атм зашкалил,
с клапаном обратки - 3 атм, с разрежением в вакумной трубочке обратки- 2,5 атм
(вакум создавал орально)))
Снял я ещё раз бак, поставил российский бензонасос,
машина просто летает, аж страшно было газовать первое время.
а бошевский выкинул собакам.
Други, обращаюсь к коллективному разуму за советом и помощью в разрешении загадки.
Суть вопроса: временами, через абсолютно не предсказуемые , но довольно продолжительные промежутки времени, машина перестает заводиться. Проявляется это так - еду, никого не трогаю, останавливаюсь где-нибудь, глушу двигатель, иду по делам. Сажусь в машину, завожу, а она не заводится, т.е. стартер маслает, бодро так маслает, а вспышек топлива нет. И, главное, что перед этим не подаёт ни каких знаков, что хочет умереть. Не троит, не дергается в движении, ни как.
Первый раз случилось во дворе. Забрал машину со стоянки, доехал до дома, пошел домой поесть, пришел, и вот оно, приплыли. Открыл капот, попрыгал вокруг нее с бубном, минут через 10 сама завелась.
Второй раз-один в один, только в этот раз уже не завелась. Думал насосу кранты. Снял бак, снял насос, засунул его в ведро с бензином, кинул провода от аккума на прямую - качает будь здоров. Проверил контролькой питание на фишке куда насос цепляется - нету питания. Позвал электриков, те лазали по проводке пол-часа, что сделали я так и не понял. Сказали какой-то датчик в цепи насоса по давлению топлива (как на тоётах) выдавал ошибку, хотя сам датчик они не нашли. Короче появилось питание. Уверили меня, что больше такое не повторится, а оно где-то через месяц опять.
Сажусь я, значит в машину, завожу, сдаю назад, и при переключении вперед машину заколбасило, и она заглохла. Всё, после этого заводиться отказалась. Пришлось на галстуке домой возвращаться. Поставил во дворе, чтобы утром опять бак снимать, а она как ни в чем не бывало завелась с пол-оборота. Поехал делать диагностику, а они говорят, что ни чего не покажет - нужно смотреть при неисправности, а по описанным мною признакам, говорят или насос умирает (типа щетки там), или не контакт где-то. Если насос - можно долбануть по баку, насос стряхнётся и заработает. И стал я ждать когда это опять случится, а сам думаю - ну встану я где-нибудь, как я диагностику делать буду.
И оно не заставило себя долго ждать. Заехал вчера на заправку, как обычно глушу, иду платить, заливаю, завожу, а хрен вам в дудку. Пришлось толкать, чтоб освободить колонку. Встал в стороне, пытаюсь заводить - всё как и раньше, маслает, но не заводит. Тогда я снял левый задний фонарь, там можно до жгута долезть, где провод на насос идёт. Кинул я на этот провод 12 V - завёлся с пол-брыка. И опять как ни в чём не бывало, работает себе, и не думает умирать.
Извиняюсь за так много букаф, но чё за ФИГНЯ, и что с этой фигнёй делать. Боюсь уже куда-то ездить. Как встану где-нибудь, и буду кукарекать. Помогите, плиз.
esa83
Новичок
Пожалуйста подскажите что может быть:
включил зажигание но жужания насоса не услышал, попробовал завести не завелаль, совсвем. Реле, что под рулем, щелкает как всегда, отключая бензонасос если не заводить машину, наверное исправно.
Машину (эскудо 93 г., G16A MFI) заводил первый раз за день, на кануни ездил все было в порядке.
Я тут
Guest
Ответ: бензонасос не работает
Ну для начала найди провода на бензобак, их видно хорошо снизу, с ямы. Они запрятаны взади бака (около заднего бампера). Там два штекера, один на бензонасос, второй на датчик топлива. Выходят примерно посередине бензобака, сзади.
ИванКо
Наш человек
2 Февраль 2010 220 9 0 Город желтых дымов Череповец Езжу на . Suzuki SideKick Sport 1.8 AT, 1998, J18A
Ответ: бензонасос не работает
Ну для начала найди провода на бензобак, их видно хорошо снизу, с ямы. Они запрятаны взади бака (около заднего бампера). Там два штекера, один на бензонасос, второй на датчик топлива. Выходят примерно посередине бензобака, сзади.
+1 там с разъемами хрень происходит часто, отгнивают проводки, подай питание на прияму на насос и все поймешь
vovazhu
Наш человек
26 Ноябрь 2007 154 20 18 Киев Украина Езжу на . Suzuki Sidecick JLX 1995 1,6 16v AКПП
Suzuki NGV 2008 2,4 АКПП 3дв
Ответ: бензонасос не работает
+1 там с разъемами хрень происходит часто, отгнивают проводки, подай питание на прияму на насос и все поймешь
1.Да, отсоединить разьём и померять напряжение при переводе ключа в положение "Оn"
работать нужно вдвоём, б/насос включается на 3-4 сек
2.и не забудьте про сигнализацию,
как вариант, возможен разрыв питания бензонасоса.
gorst
Эксперт
Ответ: бензонасос не работает
Можно и реле промерять, что на выводах - тонкие управляют, толстые на насос. Цепь насоса тоже с реле проверяется - сопротивление насоса на толстых жилах надо померять, несколько ом должно быть.
Напрямую подключить - нащупать и рукой можно, пошарить провода вверху бензобака. Розовый - плюс насоса.
Скорее всего коротыш в большом разъёме за левым задним фонарём, там в сырость и дождь у людей часто коротит. Я два года назад отрезал этот разъём и поставил обычные колодки, замотал в рукав полиэтилена и нет проблем совсем.
psyot
Наш человек
Ответ: бензонасос не работает
Можно и реле промерять, что на выводах - тонкие управляют, толстые на насос. Цепь насоса тоже с реле проверяется - сопротивление насоса на толстых жилах надо померять, несколько ом должно быть.
Напрямую подключить - нащупать и рукой можно, пошарить провода вверху бензобака. Розовый - плюс насоса.
Скорее всего коротыш в большом разъёме за левым задним фонарём, там в сырость и дождь у людей часто коротит. Я два года назад отрезал этот разъём и поставил обычные колодки, замотал в рукав полиэтилена и нет проблем совсем.
СУПЕР..))!! -Я ПРО РАЗЪЕМ В ПОЛИЭТИЛЕН И НА КОЛОДКИ..--ПРИМЕРНО ТО ЖЕ СДЕЛАЛ У СЕБЯ,И ПЕНОЙ МОНТАЖНОЙ АРКИ ПОЛУГНИЛЫЕ ПОЗАДУВАЛ--НИ ПЫЛИ НИ ВЛАГИ. И ЛЮК В ПОЛУГНИЛОМ ДНИЩЕ БАГАЖНИКА ВЫРЕЗАЛ ПОД БЕНЗОНАСОС..(ЛЕНЬ БЫЛО БАК СНИМАТЬ) И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН,ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ..))
artist
Витара коротыш 93 года,
Ответ: бензонасос не работает
СУПЕР..))!! -Я ПРО РАЗЪЕМ В ПОЛИЭТИЛЕН И НА КОЛОДКИ..--ПРИМЕРНО ТО ЖЕ СДЕЛАЛ У СЕБЯ,И ПЕНОЙ МОНТАЖНОЙ АРКИ ПОЛУГНИЛЫЕ ПОЗАДУВАЛ--НИ ПЫЛИ НИ ВЛАГИ. И ЛЮК В ПОЛУГНИЛОМ ДНИЩЕ БАГАЖНИКА ВЫРЕЗАЛ ПОД БЕНЗОНАСОС..(ЛЕНЬ БЫЛО БАК СНИМАТЬ) И ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН,ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ..))
а машинка у тебя какая? я собрался, было, тоже лючок вырезать, но у меня насос находится как раз под краем кузова, над дверью. Если вырезать глубже в кузов, то, думаю, не достать оттуда насос.
Белый999
Проходил мимо
Пожалуйста подскажите что может быть:
включил зажигание но жужания насоса не услышал, попробовал завести не завелаль, совсвем. Реле, что под рулем, щелкает как всегда, отключая бензонасос если не заводить машину, наверное исправно.
Машину (эскудо 93 г., G16A MFI) заводил первый раз за день, на кануни ездил все было в порядке.
Тоже самое было и сняв левый стопарь обнаружил что там.
Грязи и воды немерянно. Самый толстый пучек проводов там белый с розовой полоской провод как и на бензонасос отвалился. Чтобы узнать какой провод снял бак 4 болта 4 минуты потратил. Спасибо форуму этому! Ещё затупил полярность и моторчик масла в другую сторону не мог понять что за хрень))) так что если провода перепутаете ничего страшного, просто бенз качать не будет а наоборот высосит оставшийся из трубок))
В августе этого года Эскудик опять закапризничал.
В один из будних дней машина осталась в распоряжении жены в Артеме, я же в это время находился во Владивостоке. Вечером звонок — авто заглохло на ходу и больше не заводится!
Приехал с Владика на место, пробую сам завести — бесполезно. Двигатель крутит, но не схватывает. Подъехал родственник. Предварительный вердикт — умер топливный насос.
Замечу, что к выбору заправок отношусь очень серьезно, абы где не заправляюсь. В Приморье на выбор из более-менее проверенных представлены заправки: Альянс, Бензо и Роснефть. 92-й от Роснефти — самый тяговитый и относительно дешевый, от Альянса — тяга заметно ниже и ценник не радует, а Бензо — тупо перепродают бензин от Роснефти. К чему я это? А к тому, что авто встало колом ровно на вторые сутки после заправки на АЗС Бензо, которая находится на повороте в Партизанск, около Шкотовского КПП. Она мне сразу не понравилась, раньше это была заправка типа "Рога и копыта", а тут вдруг повесили вывеску "Бензо". Видимо кроме вывески ничего не меняли, а я с дуру щедро плеснул этой ослиной мочи. Корю себя за это до сих пор, но ехали тогда на Шкотовские водопады, путь неблизкий и других заправок не предвиделось.
Как бы ни было, взяли на шкворку моего Эскудика и Паджериком оттянули в гараж.
По вечерам после работы с братом жены сначала методом исключения определили правильность первоначального вердикта, а затем приступили к демонтажу старого топливного насоса. Ставлю инженерам Сузуки твердую "2" за всё, что касается сего агрегата:
1. Лючок, где привычный для японских авто лючок из салона для доступа к насосу? Ответ — его нет!
2. Бак, кто из японцев догадался убрать из конструкции сливную пробку? В общем для слива порядка 25-30 литров пришлось брать шланг и по старинке… ну вы поняли!
3. Насос, а точнее его конструкция: в одном корпусе собраны собственно насос, фильтр грубой очистки (сеточка), фильтр тонкой очистки, уровень топлива (поплавок) и прочее (фишки, провода, шланчики и патрубки). Всё это сделано из пластика, достаточно хрупкого пластика. Не ремонтопригоден.
Настало время поиска топливного насоса. Выбор был невелик, т.к. он продается только в сборе: либо контрактный, либо новый. Цена на контрактный варьировалась от 2 до 5 тыс.руб., в зависимости от состояния, отломаны пластиковые патрубки или нет, и жадности и жлобства конкретного барыги с разборки (гарантии ноль).
Смонтировали всё в обратной последовательности. Залил канистру свежего топлива с другой заправки и вуа-ля Эскудик снова в строю.
Каталожный номер топливного насоса SUZUKI (FUEL PUMP ASSY) 15100-65842.
Читайте также: