Не горит правая фара ауди 80

Обновлено: 08.01.2025

Доброго времени суток! Подскажите, что могло случиться?
Ближний не горит, а габариты и дальний в норме. Предохранители посмотрел, аж 2 раза, всего один перегоревший был, заменил, не помогло(( может реле??

Реле нет,меняй переключатель или разбери если есть руки и глянь когда сделаешь какие у тебя лампы стоят по мощности. :ded:

Переключатель - тот который в рулевой колонке?? или какой?

Да уже понял что релюх нет.. только предохранители. и похоже я не там смотрел))) Проверял я блок предохранителей в торпедо, слева от руля, а под капот не заглядывал.
Лампы стоят 60/55 4000k Phillips blue vision. Их доставал уже, обе в норме, нити не перегоревшие, но на всякий случай заменил.

Странно что обе фары не светят, ведь на них разные предохранители. Может массы нет.

Переключатель - тот который в рулевой колонке?? или какой?

Странно что обе фары не светят, ведь на них разные
предохранители. Может массы нет.

Да переключатель в колонке(стриказу снимать нужно)
Про лампы я сказал бумая что там мощнее стоят иза этого горят эти переключатили,а вобще это болезнь у наших машин (лучше доделать и поставить реле)

На выходных попробую снять. Пока слабо представляю эт устройство, но там идно будет, надеюсь. Я вот думаю, а установка новой магнитолы ни как не могла повлиять? до этого со светом проблем не было, а как поставил мафон так свет дрожать стал(( эт заметно даже по подсветке внутр приборов. может че обгорело?

Бортовую сеть померяй. сколько там?
может массовый куда прикручивали и не затянули массу? Слева у водительского места под полкой обычно все массовые на болты крепятся - глянь туда.
у стрекозы на контактах нужно померить есть приходящий + на ближний и уходящий. На сколько я там помню. .если пробблема в контакной группе в стрекозе и нет ближнего то нет и дальнего.. но есть мигающий дальний. .т.е. когда рычаг на себя - моргаешь. Так что скорее всего в предохранителях на ближний думаю нужно глянуть под капотом.

Не, дальний у меня работает как постоянный и как моргающий.

Вполне возможно что не затянули т.к. свет моргать начинает не сразу как завел машину, а спустя какое-то время при движении. Стрекозу пока трогать не буду, пока все предохранители не проверю. может каратышь был?? хотя почему сразу оба предохранителя??

По поводу магнитолы.. если с массой все нормально, может имеет смысл предохранитель с 15 на 10 поставить?? ничего не сгорит?

P.S. вообще в электрике я не силен. Спасибо за исчерпывающие ответы)) Респект!

Не, дальний у меня работает как постоянный и как моргающий.

P.S. вообще в электрике я не силен. Спасибо за исчерпывающие ответы)) Респект!

Если отключить магнитолу свет есть?
Т.е. на аккумуляторе нет моргания? Может генератор того.. щетки или шоколдака?
покатайся без магнитолки.. может как криво подсоединили?

Пробовал ездить просто не включая магнитолу - все равно моргает. может стоит вообще отсоединить ее от сети?! а может и щетки уже подошли, ведь, кто туда последний лазил и когда это было история умалчивает. надо будет достать посмотреть, благо они снаружи ))

вот и я стал мучатся с этой проблемой .сеня перестал гореть ближний-дальний.дальней работает только на моргание. габарите пашут.хз.сижу мозггг ломаю.провода все шевелил,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг

,преды смотрел что идут на фары 2 по 10 (левая правая сторона)целы .переключатель болтал дрыгал бил .пофиг

Ну вот и приказал долго жить подрулевой. Странно, но начитавишь про проблему с подрулевым переключателем, подумал ну наверно подгорели контакты, потому как на форумах только об этом и писали в основном (хотя с чего бы лампочки стояли 55 ват всего). Но оказалось совсем иначе, о чем далее:

Как описывал ранее был снят сруль, пластиковая заглушка сверху и снизу, и сама "стрекоза". Она крепится к валу стальным хомутиком, его откручиваем, тем самым ослабляя хомут, затем тянем стрекозу на себя. Снимается очень легко.

Вот в руках у нас ЭТО

Около вала остается только коннекторы.

Сразу продиагностировал работоспособность самой проводки до фар. Замкнув необходимые контакты, отвечающие за работу дальнего и ближнего света фар. По схеме там по-моему контакты Х, 56b, 56а, и 56. Выяснил что проводка целая, значит проблема всеже в подрулевом.
Далее.
Приступаем к разборке. Подрулевой оказался у меня не разборный, но ниче мы его зделаем разборным )))
Сверху мы наблюдаем заклепки, которыми подрулевой скреплен между собой. Сам подрулевой состоит из двух частей. (Фотки нет к сожалению, увлекся разборкой и забыл сделать фото). Берем тонкое сверло где то 3-4 мм и начинаем высверливать клепки, после окончания, нам предстоит разъединить железные дорожки которые тоже состовляют единую цепь. Они спаяны добротно так что надо постараться чтоб их разъединить. После всего этого действа у нас получается такая картина.

Это как раз верхняя часть
очень аккуратно разбираем верхнюю часть запоминая что где стояло. Особое внимание всяким пружинкам и т.д.

Я когда разбирал по неосторожности растерял пружинки. Потом конечно все собрал но на сей момент барахлит переключатель поворотников при возврате рулевого колеса на место. Приходится рукой помогать выключать поворотник.
После снятия верхней части у нас вот такая картина

Я все зачистил все контакты вытер. Хотя не знаю наверно не стоило бы этого делать. Смазка с завода была и не просто так наверно.
Затем начал прозванивать контакты, отвечающие за ближний и дальний свет.
Тут без электросхемы не обойтись. Выяснил какой контакт за что отвечает. Ну и нашел собственно саму проблему. Контакт "Х" был разболтан, он на клепке был. Было решено запаять.

Чуток его расклепал с другой стороны, почистил, обработал и залил оловом. Держался хорошо. Появился контакт. Все собрал

Теперь места где были клепки мы стягиваем болтиком на 3мм, он как родной туда помещается. только длинный он должен быть. Закручиваем гаечкой. Все собрано все работает. Собираем все в обратном порядке. И можно идти пить пивас…
Езжу уже год и все включается и выключается должным образом.

Для начала проверь лампочку на прямую если всё ок берём мультиметр или контрольку, и проверяем питание на ближний свет +12вольт на разъёме который подключается в фару, если на проводе ближнего света есть +12 нужно проверить массу, если плюса нету ищем где он пропал, начинай с предохранителя на лампу ближнего света, они могут перегорать вместе с лампой.
Предохранители проверять контролькой! а не на глаз смотреть. При включении потребителя(например ближнего света) на презике должно быть питание +12 вольт на обеих ногах.

Ответы

Arix 6 (16373) 3 11 25 8 лет

ну либо лампа сломалась пока её везли , либо патрон неисправен, либо неисправно что-то до патрона (не подается напряжение даже на нее)
скорее неисправна лампа, попробуй поменяй местами

miumau 6 (6525) 4 15 76 8 лет

Это проводка или пизц, скорее пизц чем проводка. Проверь пизц.

MadHead 7 (24655) 3 9 33 8 лет

Причин куча. И так, просто: Как-то подключали ксенон китайский на родные хелловские блоки розжига. Всё прально, но не горят и всё. Поменяли в штеккере проода (плюс с минусом) и всё заработало. Через год с чем-то приезжаю в гараж к знакомому, там тот же трах происходит. Я говорю, мол, сделайте так и так. Всё в ахуе, но сделали. Говорят, мол, как узнал (народ-то в электрике тоже не профаны, плюс с минусом могут отличить )? А вот.

JoopVanDijk 6 (6385) 1 3 5 8 лет

1. Лампа с дефектом (или криво вставлена) 2. Предохранитель (левая и правая фары могут висеть на разных предохранителях). 3. Неправильно вставлена колодка. 4. Обрыв провода. 5. Сама фара китайская (тут может быть любой цирк).

Перегорела нить накала в лампочке

Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.

Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:

открыть капот автомобиля;
демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
отключить контактную группу;
снять пружинные фиксаторы;
вытащить перегоревшую лампочку;
вставить новую;
произвести все подготовительные действия в обратном порядке.

При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:

поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.

Сгорел предохранитель

По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:

вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
заменить неисправный элемент на исправный.

Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.

Наличие проблем с проводами

не горит фара

не горит фара Для устранения этой неисправности придётся проводить проверку всех колодок, через которые осуществляется подключение реле и блок предохранителей. Не исключена возможность наличия некачественного соединения, а также окисления контактов, что приводит к повышению силы тока, протекающего в этих местах, и их нагреву. Чтобы устранить такие неисправности, достаточно протянуть все крепления колодок, предварительно тщательно прочистив все контакты с помощью наждачной бумаги или надфиля.

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Читайте также: