Как отключить иммобилайзер собр

Обновлено: 08.01.2025

1.Через несколько дней не смог завести машину, поворачиваю ключ и табло просто гаснет. Брелок писал всякую чушь и реагировал на нажатие кнопки как ему вздумается. Например при попытке закрыть машину он квакнул 3 раза вместо одного, машину не закрыл и начал выдвигаться руль как при вставленом ключе. Прыгал так около часа, потом вдруг ни с того ни с сего завелась. Сразу записался на демонтаж. В итоге её снесли, но метку решил пока не трогать временно.

2.Прошло пару дней. Заводить - завелась, переключать АКПП - БОЛТ. Блокирована и раздаются чуть слышние протяжные пиликанья - сразу понятно, что машина не видит метку. Побёг в переход, купил батарейку за 30р(Соня написано) - поменял, нихера не происходит. Злой ушёл по своим делам. Звоню прежнему хозяину - он настойчиво утверждает купить дорогую батарейку.Без всякой надежды купил Дюрасел за 80р. Сначала попробовал с Сони - нихрена, поменял на Дюрасел и свершилось чудо - опознала машина меня, АКПП разблокировалась. Выдох облегчения.

3.Прошло пару дней(сегодня тобишь). Заводить - снова ХРЕН, при повороте ключа щелчки.
Протяжно пиликает, метку не видит - пошорудил батарейку, поводил метку возле панели. Запиликакла двойным коротким, т.е. нашла. Заводить - опять таже картина, только щелчков нет, а после поворота ключа табло просто гаснет.
Помучался с полчаса, плюнул, закрыл машину с штатного ключа(с кнопки), ушёл за документами на Камрюху.
Возвращаясь решил ещё разок попробовать. Открывать машину с кнопки - не реагирует. Открыл традиционно, завыла сирена на весь двор и машина продолжила жить своей жизнью. Сбросил клемму. Сирена заткнулась, но параллельно раздавался очень тихий такой приглушённый вой. Я даже не сразу понял, что это моя такое издаёт, потом прошло.
Плюнул оставил как есть от греха подальше и уехал.
В городе в часовой мастерской мне поменяли ещё батарейку в штатном ключе. Приехал уже затемно и не решился к машине подходить - темно да и орать начнёт на весь двор, перенёс процедуру на утро.

Собственно вопрос(даже два):
1. Может ли севшая батарейка штатного ключа привести к такому цирку?(касаемо п.3)
2. Есть(или может была) у кого метка с громким названием SOBR и были ли с ней какие глюки?

То что мне к электрикам нужно срочно бежать это и так понятно.
Если у кого бывало нечто подобное - поделитесь.

P.S. 1. Думаю, что нет. Не может
2. Собр раньше ставил себе на машины - проблем никаких не было.

Infiniti QX56 2011
Подбор Lexus в Новосибирске

основная мысль после "падает занавес".
ищите сразу хороших электриков

1.
С типами которые четыре года назад ставили на эту машину всё эту хрень - Старлайн и СОБР.
Ответ - "Ну это точно не метка, это однозначно жуткий глюк в самой машине. Ах Старлайн у вас ещё был - ну он там в стартере все контакты и прочее расплавляет всё и вся, у вас стартеру видима кирдык! Времени нет - всё расписано на месяц вперёд. Привозите на эвакуаторе - оставляйте нам машину, мы между делом её разберём и т.д.!"
Сразу возникло куча вопросов)
А нах вы тогда Старлайн, который "чего то там плавит" человеку ставили вообще?
Причём тут стартер если машина все таки заводится периодически, причём с полоборота?

Этих деятелей мне расхваливал прежний владелец, рассказывая какие афигенные парни, сколько бывших машин они ему оборудовали за многие годы и при этом совсем недорого.
Когда снимали(не у них) Старлайн, то выяснилось, что ЧИП ключа просто приклеен на смолу к замку изнутри, что удивило электриков. Насколько я знаю, для автозапуска используют некий Блок Обхода штатного иммобилайзера, чтобы произвести запуск и при этом иммобилайзер продолжает функцианировать, а не как в данном случае( поправте если заблуждаюсь).
Ключа мне передали ДВА -один штатный чёрный и сервисный монолитный. Я был уверен, что третий ключ разобрали и он используется как раз в Блоке Обхода.
Оказалось, что мой единственный ключ ПУСТ и где второй так и осталось вопросом, продавец сделал вид, что так и было изначально. Да и хер с ним(с продавцом).
Это только усилило желание побыстрее избавиться от прежних систем.

2.
Созвонился с электриком, которого рекомендовал наш клубень holodkov(спасибо ему за участие)
Парень сказал - метка вряд ли, скорее всего что-то связано с аккумулятором(ну наконец то, логика именно специалиста, а не дилетанта ), может посыпался, попробуй купить новый. Не поможет - вези машину к нам. Выезд невозможен, очень много работы.

Побёг за Камрюхой, на ней аккум в конце зимы купленный, считай новый стоит. Переставил, таже фигня, никаких изменений в лучшую сторону. Обратил внимание на довольно сильно окислившиеся клеммы, поковырял их ключом с безнадёгой и бросил это дело. Ну питание же есть, все лампочки горят, радио тоже, решил что вряд ли Да и на нервах неделю уже считай). Аккум вернул на Камри на место, с RX оставил в салоне пока.

3.
Поехал к парням что демонтировали Старлайн - пожаловался, выслушали, говорят извини выехать не можем, только если сам машину притащишь, вникнем в проблему.
Поехал обратно, по пути узнал уже телефон эвакуатора и цену вопроса, хотел даже заказать его пока еду, чтобы время не терять.
Приехал, поставил на место аккум и . машина завелась. Я молился, что бы не заглохнуть на полпути, пулей в сервис. Доехал, глушить уже боюсь, паранойя выработалась
Ну рассказывай суть, говорят, вон тому. Рассказал в очередной раз всё что пережито за неделю.

Выслушал меня и вынес вердикт - 99% что у тебя какая то проблема с аккумулятором или где то рядом с ним, пойдём ка глянем!
Открыл капот, открутил клеммы - начал улыбаться!
Ты,говорит, клеммы то свои видел? Минуса у тебя вообще нет, съеден)
Зачистил наждачкой все контакты, говна там конечно прилично высыпалось.
Проверил метку - работает, но не всегда читается. Там тоже почистил и всё, привет!

Испытал смешанные чувства - с одной стороны дикое облегчение от избавления от головняков, с другой некоторый душевный дискомфорт от того, что была такая ерундовая ерундень и из за этого пришлось в сервис тащиться

Прежний хозяин имел дурную привычку, минимум пару раз в год мыть двигатель на мойке, с химией и потом Кёрхером смыть. За пару дней до передачи машины он как раз проделывал на мойке такую процедуру, что бы отдать машину в чистоте. Я его тогда и спросил как часто он такое делает и вообще зачем он это делает, поскольку это чревато возможным гемором.
Я уверен, что это обстоятельство всё сильно усугубило.

Особенности SOBR

Устройство ищет метку по защищенному радиоканалу после запуска двигателя в двух режимах защиты от:

угона (после активации мотора);
захвата (после открывания двери авто).

Распознавание производится диалоговым кодом по уникальному алгоритму шифрования. К 2020 году алгоритм поиска метки остается недоступным для взлома.

Сервисные функции

Главная особенность иммобилайзера Sobr Stigma 02 в модификациях — это полная защита от угона после потери (или кражи) ключа зажигания, при условии, что брелок с меткой хранится отдельно.

Управляется охранная система с помощью диалоговой метки, которую владелец должен носить с собой.

Автоматическое запирание / отпирание дверей

Сервисная функция открывания и закрывания дверей предполагает запирание замков авто через 4 секунды после включения зажигания. Это предохраняет задних пассажиров, в частности, маленьких детей от открытия машины во время движения.

Отпирание замков происходит через 1 секунду после того, как зажигание выключается. Если завести мотор при открытых дверях, сервисная настройка на запирание дверей отменяется.

Иммобилайзер Sobr Stigma во всех модификациях реализует сервисный режим, при котором открывается только водительская дверь при активной опции охраны. Чтобы выполнить опцию, необходимо подключение иммобилайзера к электроцепям авто по отдельной схеме.

Если в данном режиме требуется открыть остальные двери, нужно повторно нажать на кнопку отключения охраны.

Дистанционное открытие багажника

Сервисная опция настраивается через один из трех дополнительных каналов. Отпирается багажник после нажатия на кнопку дистанционного открытия. При этом происходит автоматическое отключение охранных датчиков иммобилайзера:

Но все дверные замки остаются закрытыми. Если захлопнуть багажник, охранные датчики вновь активируются через 10 секунд.

Режим Valet

Дистанционный запуск двигателя

Иммобилайзер Sobr Stigma в модификациях позволяет активировать такую сервисную опцию, как дистанционный запуск двигателя. С помощью данной функции можно поддерживать оптимальную температуру силового блока во время ночевок под открытым небом в сильные морозы, что актуально для дизельных ДВС и ДВС с водяной системой охлаждения.

Реализовать опцию можно через:

внутренний таймер;
команду брелока;
датчик дополнительного устройства контроля за температурой мотора sobr 100-tst;
внешнюю команду.

Рекомендуемый способ настройки активации ДВС – через допблок sobr 100-tst. Система состоит из силового реле и схемы контроля за оборотами. При активации происходит автоматический контроль оборотов и остановка ДВС при превышении указанного параметра оборотов в несколько раз.

Противоугонка Sobr Stigma imob

Иммобилайзер Sobr Stigma imob имеет опцию прогрева двигателя с бензиновыми и дизельными агрегатами. Для дизельных моторов встроена функция задержки стартера: необходимо время для разогрева свечей накаливания, чтобы ДВС не заглох.

Охранные функции

Включение и выключения режима охраны

Если неплотно прикрыта любая дверь, модуль подает три коротких звуковых сигнала, которые сопровождаются миганием светодиода индикатора.

Обход неисправных зон охраны

Сигнализацию можно настроить на режим охраны при некоторых неполадках: например, не работает замок одной пассажирской двери, не настроен или поломан датчик движения.

При включении противоугонного режима, даже при наличии неисправных зон, защитные опции сохраняются. При этом брелок подает три зуммера, которые оповещают владельца о наличии неисправности.

Память причин срабатывания

Еще одна удобная функция, которая определяет причину срабатывания иммобилайзера. Все они закодированы в подсветке индикатора. Водителю нужно оценить, сколько раз мигала лампочка:

1 ― несанкционированное открытие дверей;
2 ― капота;
3 ― удар по кузову;
4 ― сработал дополнительный датчик движения.

Опция отключается после запуска двигателя или повторной постановки авто в режим охраны.

Охрана с заведенным двигателем

Отключение сигнализации с помощью персонального кода

Персональный код (ПИН-код) – это личный пароль владельца, с помощью которого можно отключить иммобилайзер полностью, деактивировать некоторые опции без брелока, запустить двигатель после блокировки. ПИН предупреждает перепрограммирование алгоритма диалогового кода между меткой иммобилайзера Sobr и самой системой.

Вводят ПИН с помощью зажигания и служебного переключателя. Индивидуальный пароль можно менять неограниченное количество раз в любое время по желанию владельца.

Инструкция по установке

Схема подключения Sobr Stigma 02

Установка компонентов системы

Головной блок иммобилайзера монтируют в труднодоступном месте, чаще за приборной доской, крепеж проводят на стяжки или хомуты. Не рекомендуется устанавливать блок в моторном отсеке, под капотом ставится сигнальная сирена. Перед монтажом проводят настройку ударного датчика.

Светодиодный индикатор монтируют на приборную панель. Нужно выбрать место, которое хорошо просматривается как с водительского и заднего сидения, так и через боковое стекло, с улицы. Рекомендуется спрятать от посторонних глаз служебный переключатель иммобилайзера.

Назначение входов / выходов

Полная схема подключения электрокабелей иммобилайзера включает все варианты настроек сигнализации. Цвета проводов позволяют не ошибиться при самостоятельном монтаже. При возникновении трудностей рекомендуется обращаться к автоэлектрикам или настройщикам сигнализации в сервисный центр.

семиконтактный сильноточный;
слаботочный на семь контактов;
разъем на светодиод;
четырехконтактный;
реагирование на два контакта.

В каждый подключают кабель определенного цвета, отвечающий за конкретную опцию иммобилайзера. При самостоятельном монтаже сверяются с цветовой схемой, которая прилагается к инструкции.

Плюсы и минусы Sobr

Первые чипы противоугонок не были надежными, в виде простых резисторов с определенным сопротивлением. Сегодня это закодированные устройства, разблокировать которые может только цифровой энергонезависимый 4-контактный ключ.

Виды иммобилайзеров Med

Помпы работают на бензине или дизтопливе. Отсюда деление охранных систем:

Виды иммобилайзеров Med

Если машину попытаются угнать, то двигатель блокируется бензонасосом.

Прибор устанавливается на бензопомпу и полностью блокирует ее работу в случае нераспознавания приемной антенной своего ключа. Даже если злоумышленник выломает центральный блок охранной системы, он не заведет машину.
Иммобилайзер Med 330.2 срабатывает по сигналу, посылаемому по штатной электропроводке авто. То есть, дополнительных жгутов проводов при монтаже не требуется. Это обстоятельство делает систему максимально скрытой, а транспортное средство – защищенным.
В случае утери ключа из памяти центрального блока стираются старые данные, прописываются параметры нового ключа.

Если систему нужно отключить в аварийном режиме, владелец пользуется специальной картой с уникальным пин-кодом.

Работа сложная, требующая слесарных навыков высокого уровня. Однако, изучив инструкцию по установке, иммобилайзер Med поставить самостоятельно можно. Из-за реальной угрозы взрыва паров нефтепродукта в бензобаке главные требования руководства – техника безопасности:

работать в антистатической одежде;
не курить;
не пользоваться открытым огнем;
убедиться, что уровень топлива в баке ниже бензонасоса;
не запускать помпу вне топливной емкости.

Перед установкой охранной системы обесточьте автомобиль, открутите заливную пробку, проветрите бензобак. Отсоедините трубки насоса (пометьте их, чтобы потом не перепутать), извлеките узел, слейте с него остатки топлива.

Далее инсталлируйте на бензонасос коробочку устройства, поместите объединенные детали на место.

Для подключения системы блокировки найдите под приборной доской положительный электрический провод, разрежьте его и соедините последовательно модуль KIT 30 (это блок, передающий командный код охранного устройства). KIT 30 нужен обязательно, если вы используете штатную проводку. Присоедините провод MUX иммобилайзера вместе с проводом KIT 30 к узлу бензонасоса. Прикрутите блок саморезами в подходящем месте под консолью.

Как демонтировать иммобилайзер

Тем не менее, при поломке встает проблема демонтажа Med 330.2. Соблюдая инструкцию по пожарной безопасности, скиньте клеммы с АКБ, проветрите бензобак.

Сначала нужно отключать проводку, затем демонтировать трубки помпы. После извлечения бензонасоса, слейте с него топливо, отсоедините противоугонку. Демонтаж иммобилайзера Med занимает 30-40 минут.

Возможные неисправности и способы их решения

Если не прокручивается стартер, либо коленвал вращается, а машина не заводится – у вас проблемы с иммо.

Поломки делятся на два класса:

Программные. Неполадки случаются, когда происходит разрушение ПО либо рассинхронизация между моторным блоком и ключом. Вопрос решается восстановлением программного обеспечения.
Аппаратные. Причина в механическом повреждении проводов, контактов, микросхем. Если схемы целые, ищите обрыв коммуникационных шин.

Программные и механические повреждения автосигнализации проявляются и в том, что дверные замки не реагируют на брелок системы, а на приборной доске горит индикатор поломки.

Часть дефектов легко устранить самостоятельно. Так, если прервался контакт антенны с приемником (из-за износа, окисления), демонтируйте облицовку салона, отсоедините от модуля и почистите соединительные элементы щеткой или специальным средством.

Может случиться плохой контакт какого-либо штекера электропроводки. Прозвоните мультиметром провода, найдите и устраните обрыв цепи.

Если ваш автомобиль оказался в районе трансформаторных подстанций или работающего сварочного аппарата, чип ключа ломается, иммо не может определить его. Снимите микропроцессор и блок управления. Через компьютер с ПАК-загрузчиком сотрите из модуля всю информацию, восстановите диагностическую линию, перезапишите память. Затем поставьте снятые детали на место, подключите провода припоем или термоусадочными трубками.

На иммобилайзере не горит светодиод

Светодиодная лампа охранного устройства работает в нескольких режимах: светится, моргает быстро, медленно или с итерациями по два раза.

Но случается, иммобилайзер не горит светодиод, и Med не работает. Причин три:

Сгорела лампочка: нужно купить и заменить ее.
Разрядилась АКБ: после зарядки светодиод загорится.
Машина снята с сигнализации.

Ищите информацию о иммобилайзере Med на официальном сайте компании-производителя. Дополнительно изучите отзывы покупателей, инструкции по установке и демонтажу.

Иммобилайзер — штатная противоугонная система. В случае попытки угона автомобиля устройство блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы

1. Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
2. Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
3. Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
4. Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

• Утеря ключа. Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
• Выход из строя данной системы или его отдельных её частей. Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
• Иммобилайзер не видит ключ.В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
• Желание дистанционно заводить мотор. Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

1. Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):

2. Программное отключение иммобилайзера (с помощью чип-тюнинга).
3. Использование дополнительного ПО и устройств.

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Иммобилайзер - - встроенный датчик движения, безопасная блокировка двигателя, диалоговый код на . арт. 10209
Артикул: 10209

Здравствуйте! Бывший владелец авто установил систему sobr-stigma mini. На днях машина перестала видеть метки иммобилайзера и при попытке тронуться почти сразу глохнет. Связи с бывшим владельцем нет, так же как и документов от системы нет. Батарейки в метках менял, не помогло. Вопрос в том,есть ли в самом блоке, который подключается к сети автомобиля батарейка? Или туда кладут ключ от машины? Приехал бы в сервис, но машина теперь стоит как памятник. Что можно сделать в такой ситуации? Машина rav4 2008 без кнопки старт-стоп

В самом блоке батареек нет. Попробуйте включить сервисный режим и доехать до сервиса для диагностики. Алгоритм включения:
1. Уберите из зоны видимости все метки записные в память системы
2. Включите зажигание ( не ранее, чем через 6 сек. после удаления меток)
3. Через 7 сек. система начнет подавать сигналы предупреждения
4. Через 15 сек. сигналы прекратятся
5. В течении 6 сек., как прекратятся сигналы предупреждения 3 раза включите и выключите зажигание
6. Система перейдет в режим ввода PIN-кода (заводской пин-код 123). В данном режиме она будет выдавать звуковые сигналы с интервалом 2 сек.
7. Отсчитайте количество сигналов равное первой цифре, выключите и включите зажигание.
8. Отсчитайте количество сигналов равное второй цифре, выключите и включите зажигание.
9. Отсчитайте количество сигналов равное третьей цифре, выключите и включите зажигание.
10. Если PIN-код введен верно, то система перейдет в режим программирования. Если неверно, то через 7 сек. она начнет подавать сигналы предупреждения.
11. Когда прозвучит один одиночный звуковой сигнал и два двойных, то выключите и включите зажигание.
12. Для выхода из режим программирования выключите зажигание и не включайте его в течение 10 сек.

Читайте также: