Не горит фонарь заднего хода уаз буханка
Вот тебе схема электрооборудования уаз 39094. Сохрани и рассмотри внимательно. И ещё: перестали гореть только стоп сигналы или полностью не работают задние фонари(повороты,габариты,стопы)? Если только стопы - проверь лампочки в фонарях и "лягушку"(должна быть где-то рядом с тормозной педалью).
Перестали гореть только стоп сигналы как с педали так и с ручника и одновременно пропал свет заднево хода , а я по проводам прошёл вроде в жгутах повреждений нет до моторного отсека , а дальше понять не могу где посмотреть . Если не трудно подскажите методику обнаружения или прозвонки .
Масса везде одновременно вряд ли пропадет, хотя ХЗ.
Если одновременно пропали стопы и фонарь заднего хода, то наверное нужно найти место, откуда они запитаны (с предохранителей?) и далее проводку до места "разветвления" непосредственно на лягушки тормозов и заднего хода. где-то скорее всего обрыв провода или окисление клемм.
П.С. ИМХО, так как в электрике не силен.
если с тестером не знаком- то лампочку контрольку хватаешь, и на лягушке смотришь есть ли там +. если нет-смотри куда делся. если есть но все равно ничо не горит-- смотри на фишках в конце косы, приходит ли он. приходит---смотри массу, нет---косу. по моему просто.
с задним ходом та же история. хотя бывает наоборот, + подается постоянно на лампочки, а - замыкается датчиком зх, тем, что в коробке.
Перестали гореть только стоп сигналы как с педали так и с ручника и одновременно пропал свет заднево хода , а я по проводам прошёл вроде в жгутах повреждений нет до моторного отсека , а дальше понять не могу где посмотреть . Если не трудно подскажите методику обнаружения или прозвонки .
А аварийная лампочка масла горит при включенном зажигании, но заглушенном моторе? Е сли да, то в отношении лампочки ручника смотри концевик на ручнике и провод от лампочки, саму лампочку. На кнцевике один провод - при его замыкании на массу должна загореться лампочка включенного ручника при включенном зажигании. Если не загорается, то скорее всего или лампочка, или провод где-то отвалился.
А ближний/дальний светятся? если да, то посмотри концевик тормоза около педали тормоза. На одной из его контактов всегда 12В, а на другом - при нажатой педали 12В, а при отпущенной - ничего. Провод, на котором всегда 12В на выключатель этот идёт от реле дальнего света, вывод 30, провод - зелёный, там тоже всегда 12В.
На задний ход провод 12В, серого цвета, идёт от среднего предохранителя (конец предохранителя противоположный концу с перемычкой), он идёт на выключатель в коробке передач. На одном из выводов выключателя поэтому 12В. А с другого вывода провод идёт на лампы заднего хода. На этом выводе 12В появляется при включенном зажигании и рычаге переключения передач находящемся в положении "Задний ход".
Для проверки берём или тестер или контрольную лампочку. Контрольная лампочка - это лампочка на 12 Вольт напряжения и пару Ватт мощности. один её вывод соединяем проводком с массой, а второй подсоединяем в указанные выше точки и смотрим как она себя ведёт -) Т.е. нужно узнать приходит ли напряжение на выключатель и уходит ли оно с него на лампочку, если включить этот выключатель.
Кто либо менял сам датчик з.х. на буханке на новой? Много пляски с бубном? Залез посмотрел стоит сверху на коробке, как туда подлезть? Вышел из строя именно он на прямую закорачиваю фишку фонарь горит. Может есть что проще чем снимать опоры?
Кто либо менял сам датчик з.х. на буханке на новой? Много пляски с бубном? Залез посмотрел стоит сверху на коробке, как туда подлезть? Вышел из строя именно он на прямую закорачиваю фишку фонарь горит. Может есть что проще чем снимать опоры?
Если не хочешь опоры откручивать (не долго-же), лючек из салона сделай;).
У меня знакомый уже полтора года без заднего хода с пятиступкой ездит, когда ставил пятиступку сразу клемму не набросил, а теперь времени нет коробку приспустить.
Если не хочешь опоры откручивать (не долго-же), лючек из салона сделай;).
У меня знакомый уже полтора года без заднего хода с пятиступкой ездит, когда ставил пятиступку сразу клемму не набросил, а теперь времени нет коробку приспустить.
Вотт. ))) поэтому и хочу сделать, пока есть время, но меньшей кровью обойтись, лючок в салоне делать еще более трудоемко весь пол переделал, с матами и такой то матерью собрал, разбирать не вариант, проще двигатель в низ уронить целиком чем лючок сделать ))) должно же как то меняться проще, может просто я вариантов не вижу? Насколько помню по советским авто они не часто, но периодически выходят из строя и каждый раз опускать раздатку с коробкой чтоб ключ влез мне кажется странным.
Вотт. ))) поэтому и хочу сделать, пока есть время, но меньшей кровью обойтись, лючок в салоне делать еще более трудоемко весь пол переделал, с матами и такой то матерью собрал, разбирать не вариант, проще двигатель в низ уронить целиком чем лючок сделать ))) должно же как то меняться проще, может просто я вариантов не вижу? Насколько помню по советским авто они не часто, но периодически выходят из строя и каждый раз опускать раздатку с коробкой чтоб ключ влез мне кажется странным.
На "советских" авто, на четырехступках датчик с боку, а не сверху.
На "советских" авто, на четырехступках датчик с боку, а не сверху.
Ну у меня авто уже 5 ступка, ну знать российский ))
Ну у меня авто уже 5 ступка, ну знать российский ))
Все наши пятиступки такие.:(
могу предложить рацуху - тумблер в салон принудительного включения фонаря.
ЗЫ
Прикольно наблюдать в зеркало за перекошенным лицом " моргальщиков " после тога как им на ходу помигаеш в ответ задним.
Тумблерок в салон самое то, приколхозить его прямо на рычаг КПП, и как на ГАЗ-52: включаешь заднюю-тумблерок вверх, выключаешь-тумблерок вниз и всех делов ;)
ну это уже совсем извращение господа )))) уже склоняюсь к тому что видать придется разбирать полмашины чтоб поменять датчик.
Я при проектировании пола нового, сразу сделал люк на всю коробку с раздаткой, траверса вся как на ладони, с верху разбирать проще и удобнее
А у меня будка вся тонированная, что есть штатный фонарик, что нет его, разницы не вижу, поэтому поставил на багажник две китайских светодиодных фары и радуюсь. Включаю специально обученной кнопкой.
:D Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. :) :)
:D Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. :) :)
точно, идея хорошая прикрутить куданить на кронштейне к коробке чтоб тягой с коробки нажимало, завтра посмотрю покумекаю, что можно сообразить.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 - 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 - рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.
Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 - 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 - рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.
Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Спасибо, тоже идея, а что если в старом резьбу под другой нарезать? взять корпус от старого внутряшку выкинуть, нарезать резьбу под новый, так же с медной шайбой вкрутить, а потом старый вместе с новым на место, он вроде не должен быть каленым.
а так залез посмотрел. там тяги 1 вперед назад, 2 лево право, что то прикрутить к тягам не получится, если только 2 датчика паралелить чтоб когда оба коротятся свет включался, но это усложнение конструкции.
Спасибо, тоже идея, а что если в старом резьбу под другой нарезать? взять корпус от старого внутряшку выкинуть, нарезать резьбу под новый, так же с медной шайбой вкрутить, а потом старый вместе с новым на место, он вроде не должен быть каленым.
а так залез посмотрел. там тяги 1 вперед назад, 2 лево право, что то прикрутить к тягам не получится, если только 2 датчика паралелить чтоб когда оба коротятся свет включался, но это усложнение конструкции.
Там в наш датчик не нарезать и не вкрутить. Диаметр резьбовой части меньше. Если только в крышке резьбу перерезать, но стоит ли? Надо сто раз подумать и померить.
Выкрутить его, если все равно не работает, а на его место заглушку из шарового пальца шарнира рулевой тяги, резьба 1 в 1, на время ремонта и спокойно ковыряться.
могу предложить рацуху - тумблер в салон принудительного включения фонаря.
ЗЫ
Прикольно наблюдать в зеркало за перекошенным лицом " моргальщиков " после тога как им на ходу помигаеш в ответ задним.
У меня 2 фонаря по центру сзади - обязательно сделаю такую рацуху, а то электровеники прямо на заднице при обгоне висят. ;)
А у меня будка вся тонированная, что есть штатный фонарик, что нет его, разницы не вижу, поэтому поставил на багажник две китайских светодиодных фары и радуюсь. Включаю специально обученной кнопкой.
Что за фары? Дай ссылку пожалуйста;)
:D Сам же просил безумных идей, чтобы пол не пилить и коробульку не ронять. Помницца, на старых "Копейках" свет заднего хода и его включатель отсутствовал как класс. (была и у меня такая, еще с Фиатовской коробкой). Так вот, существовала конструкция включателя заднего хода от рычага переключения. То есть включатель с нормально разомкнутыми контактами ставился на кронштейнчике таким образом, что при включении заднего хода на него нажимал сам рычаг. :) :)
Проще тумблер включать, чем такой огород городить.
Ремонтировал несколько раз. Сделал короткий ключ на 24 (отпилил от рожкового, ручку оставил см 8 - 10, чтобы за раму не задевал). Скинул провода. Ключом стронул с места. Открутил руками. Внутренности выкинул, кроме шарика и штока. Вставил внутрь от ВАЗ типа ВК-418 на изоленте + зафиксировал маленькими винтиками сбоку через корпус старого. Провода подлиннее с клеммами под 90 град. сразу накинуть и обмотать вокруг датчика, чтобы не мешались при закручивании. Закрутить руками. Дотянуть ключом. Провода распутать.
Новый наш в продаже не видел, может сейчас появились, но он стоит рублей 400, а ВК-418 - рублей 40. По ценам могу ошибаться.
Сначала как-то неловко было, а потом приспособился. Главное фонариком подсвечивать.
Тумблер в салон на задний ход тоже сделал + контрольная лампа подачи напряжения на лампочку.
Я уже давно налобным фонарём для подсветки пользуюсь с тех пор, как съёздил с Клайда на Ахтубу - у них подсмотрел - они все с такими налобниками ходили. Себе взял с регулировкой дальнего(пучком) и ближнего света. На аккумуляторе и батарейках - очень удобно :rolleyes:
А что за контрольная лампочка, она на самом тумблере или отдельно?
А что за контрольная лампочка, она на самом тумблере или отдельно?
Лампочка отдельно чисто для контроля срабатывания датчика заднего хода. Взял маленькую, типа подсветка прикуривателя, +12 беру с провода после датчика. Если датчик не исправен - лампочка не горит.
Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена
Всем привет. Уаз 3303. Не горят задние фонари. Не поворотники, не габариты, не чего в общем. Что может быть? Заранее спасибо
Данил Ткаченко
Там у заднего левого габарита масса к раме прикручена, посмотри может отгнил контакт, проверь мультиметром поступает ли ток.
Комментарии к теме Замена ламп в задний ход УАЗ Буханка
Советовал один старый автоэлектрик никогда не говори что было,потому что все сводится к тому да там провода соединил.
Объясни за одно владельцам hyundai, что при движении задним ходом на их камеру идет не 12, а 6 вольт! и у китайских балалаек нет выхода на 6 вольт для камеры, ее приходится делать самому через DC-DC преобразователь понижающий. так же с шиной CAN BAC и SPDIF и кнопками руля могут быть проблемы, но все решаемо) На моей магнитоле проводов раза в 3 больше) 32 или 36 примерно, вот я разгребал три дня на ix35) п.с. еще и усилитель внешний отдельный потрепал нервы)
спс за видео, все понятно..а на фиатовской каробке 5ст выключатель такой стоит или другой? и подойдет ли вазовский?
На магнитоле 3 колокольчика желтых под видео вход и из угла выходят 2 провода красный и черный. Вопрос как обозначен колокольчик и наверное красный провод к красному? На черной надпись back. Заранее спасибо.
06:46 В баке, под бензонасос, специально сделано 'корытце', куда стекает абсолютно весь бензин из всех частей бака. И в это 'корытце' уже и погружается сетка бензонасоса. Так что советы свои, о том, что нельзя 'сушить' бак инжектора, вы вообще никому не говорите. Не вводите в заблуждение байками. Вот дизельный мотор, работает иначе с забором топлива, у него 'сушить' бак не стоит. И то, я не сказал что нельзя. Просто потом, после заправки, вы замучаетесь наполнять магистраль и камеры ТНВД. Может тупо заряда батареи не хватить. А насос, ручной работает далеко не всегда, мне вот не повезло и я на галстуке тянул обсушенного форда до заводки мотора, ес-но после заправки, почти километр. Только тогда он завёлся с пол оборота так сказать. До этого даже не схватывал, а как протащили к километру, срацу Пых и завёлся с ходу.
Здравствуйте. По Вашему видео (как и говорили) за 3 часа установил камеру-все работает. При более детальном рассмотрении картинки на мониторе не очень понравилась часть бампера которую видно(по нему как-раз проходит линия СТОП на мониторе). Когда подошел к камере-было обнаружено, что она стоит не горизонтально, а немного завалена внутрь-уж такова форма пластиковой накладки на которую установлена камера. При такой установке до желтой линии (на мониторе) остается около 30 см - как-то маловато. Андрей! Вы как человек с большим опытом общения с техникой не сможете ли помочь в решении данной проблемы?
Читайте также: