Домкрат в ниссан х трейл т32 где находится
FAQ (ФАК) Nissan X-trail (часто задаваемые вопросы, читать до создания новой темы)
ФАК большой, для поиска по его тексту нажмите на клавиатуре Ctrl + F , в появившейся строке поиска укажите искомое слово.
Новичкам настоятельно рекомендуем сделать подпись . В ней необходимо указать год выпуска, серию кузова, вариант привода и трансмиссии.
Модификации, комплектации
Обслуживание
Т31 Замена масла в вариаторе и сброс счетчика старения масла
Вариатор CVT обнуления счетчика старения масла кто нибуть делал?
Замена упоров задней двери.
Упоры задней двери
Чистка ДЗ. Повышенные обороты.
Как снять задние стопы, для замены ламп (с фотоотчетом)
Как снять задний фонарь у X-Trail T30?
Ремень привода навесных агрегатов (генератора, кондиционера, ГУР)
Натяжитель этого ремня. Подшипник натяжителя.
Единая тема: Натяжитель ремня и ремень привода навесных агрегатов QR20DE
Диагностика
Подключаем компьютер, выбираем программу для диагностики
Ноутбучная диагностика
Обсуждаем ошибки. Что делать, если вылезла ошибка.
Горит "CHECK ENGINE". Коды ошибок.
Эксплуатация
Справочная информация из мануала. Для дорестайла.
AUTODATA X-trai с 2001 до 2003г.в.
Установка электроподогревателя двигателя и электропомпы
Предпусковой электроподогреватель
Перемерзающий сапун. Вылет щупа.
Замерзающий сапун
Болтается декоративная крышка двигателя - Втулки декоративной крышки двигателя
Фирменный англоязычный электронный сервис-мануал T30:
без регистрации (дождаться надписи "нет спасибо")
часть 1
часть 2
часть 3
Язык - английский, размер в архиве - 264Мб, в распакованном состоянии - 533Мб, формат PDF.
Двигатели - QR и YD22DDTi
Авто с левым и правым рулем, выпуска с янв 01 по авг 03, с сен 03 по дек 04, с янв 05 по сен 05, с окт 05 по .
(спасибо frol124).
Фирменный электронный сервис-мануал на английском T31:
часть 1
часть 2
пароль на скачивание - abric .
Язык - английский, формат PDF, размер в архиве - 68+58Мб, в распакованном состоянии - 730Мб, формат ISO.
ISO файл можно записать на CD диск, а можно разархивировать в папку на жестком диске (программой WinRAR).
Двигатели - MR20DE, QR25DE и M9R.
Авто с левым и правым рулем, выпуска 2007 года.
со, домкрат и инструменты уложены должным образом и
надежно закреплены. В случае дорожно-транспортного
происшествия или резкого торможения автомобиля эти
предметы, если они не будут закреплены должным об-
разом, могут представлять опасность для находящихся
в салоне людей.
Неполноразмерное запасное колесо (типа “Т”) должно
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Надежно закрепите поврежденное колесо, домкрат и
Установите на место панели пола багажного отделения.
Закройте дверь багажного отделения.
Перед тем как убирать домкрат и инструмент, уложите и
закрепите их с помощью ремня, имеющегося в инструмен-
тальной сумке. В противном случае инструмент будет сту-
чать друг о друга.
Колесные гайки должны быть всегда затянуты требуемым
моментом затяжки. Рекомендуется проверять момент за-
тяжки и при необходимости подтягивать гайки крепления
колес при каждой замене масла.
Повторно затяните гайки крепления колес после пробега
1000 км (в том числе и после замены поврежденного ко-
леса).
Для автомобилей, оборудованных системой
контроля давления воздуха в шинах (TPMS)
После корректировки давления воздуха в шинах вы-
После того как вы доведете давление воздуха в шине до
значения, указанного для ХОЛОДНОЙ шины, на экране
давления воздуха в шинах (для некоторых вариантов
исполнения автомобиля) может быть показано более
высокое давление, чем давление в холодной шине, ког-
да автомобиль пройдет расстояние, превышающее 1,6
км. Это вызвано тем, что давление воздуха повышается
в результате нагрева шины. Это не свидетельствует о не-
исправности системы.
Никогда не используйте колесные гайки, не предназна-
ченные для вашего автомобиля. Применение неориги-
нальных колесных гаек или неправильная затяжка гаек
могут привести к тому, что колесо может соскочить во
время движения. Это может привести к аварии.
Запрещается смазывать резьбу колесных гаек или
шпилек. Это может привести к ослаблению затяжки ко-
лесных гаек.
Неполноразмерное запасное колесо (типа “Т”) должно
использоваться только для движения до шиноремонт-
ной мастерской.
Очистите от грязи прилегающие поверхности колеса и
Осторожно установите запасное колесо и закрутите
гайки рукой. Убедитесь в отсутствии перекоса колесных
гаек.
Поочередно, более чем за 2 приема, и равномерно за-
тяните ключом колесные гайки в последовательности,
показанной на иллюстрации (1-5).
Медленно опустите автомобиль до тех пор, пока колесо
не коснется поверхности дороги.
Затем с помощью колесного ключа окончательно затя-
ните колесные гайки в указанной на рисунке последо-
вательности.
Полностью опустите автомобиль.
При первой же возможности следует затянуть колесные
гайки требуемым моментом с помощью динамометрическо-
го ключа.
8. . и ключ для гаек колес.
9. Установите лапу домкрата в специально предусмотренные места, расположенные на порогах кузова вблизи каждого колеса.
Место установки домкрата под порог кузова обозначено насечками. Ребро порога должно находиться над пазом лапы домкрата.
На домкрат наклеена табличка с указаниями для установки его под автомобиль.
При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.
10. Вставьте хвостовик воротка в прямоугольное отверстие ключа для гаек колес..
11. . а его изогнутый конец в проушину силового винта домкрата.
Так выглядит подготовленный к работе домкрат.
12. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, раздвиньте домкрат таким образом, чтобы ребро порога вошло в паз лапы домкрата, установленного перпендикулярно опорной поверхности.
13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте на пол-оборота затяжку гаек крепления колеса. Выньте из багажника запасное колесо. После подъема автомобиля извлекать его будет небезопасно.
14. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, приподнимите кузов.
15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз проверьте, не накренился ли домкрат в какую-либо сторону.
По возможности не работайте под автомобилем, поднятым на домкрате, но если без этого не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.
Дополнительные опоры следует устанавливать только под специально предназначенные для подъема автомобиля места.
Между опорой и кузовом автомобиля подложите резиновую или деревянную прокладку. Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ножки были со стороны кузова автомобиля, а одна - снаружи.
16. После использования уложите домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.
Если дверь багажного отделения полностью открыта, то ее
можно автоматически закрыть следующими способами:
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения A, расположенный на панели управления
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения D, расположенный в нижней части двери
багажного отделения
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения C на ключе и удерживать его дольше 1 се-
кунды
Когда дверь начнет закрываться, фонари аварийной сиг-
нализации мигнут 4 раза, и прозвучит наружный звуковой
сигнал.
Электропривод двери багажного отделения немедленно
включится в режим реверса, если при открывании или за-
крывании двери будет выполнено одно из следующих дей-
ствий.
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения A, расположенный на панели управления
нажать выключатель электропривода двери багажного
отделения D, расположенный в нижней части двери
багажного отделения
нажать кнопку электропривода двери багажного отделе-
C на ключе.
Попадание воды на поверхность датчика автоматиче-
ской работы может привести к его неисправности.
Радиус действия
F датчика автоматической работы
составляет 80 мм от его центра.
Дверь багажного отделения может быть открыта, если
в радиус действия датчика автоматической работы по-
падает что-либо, но не ваша рука или багаж, и при этом
ключ Intelligent Key находится при вас.
Даже если ключ Intelligent Key находится при вас, дверь
багажного отделения не может быть открыта, когда
что-либо, например, кожаные перчатки, поглощают свет,
падающий на датчик автоматической работы.
Дверь багажного отделения не может быть открыта, если
на датчик падает прямой свет от фар, солнца или друго-
го источника, либо дополнительное оснащение, напри-
мер рамка, установлено на регистрационный знак, даже
если ваша рука или багаж находятся в радиусе действия
датчика и ключ Intelligent Key находится при вас.
При мойке, полировке или обслуживании вашего ав-
томобиля, одевании или снятии чехла с кузова либо
разбрызгивании воды в зоне установки датчика авто-
матической работы, главный выключатель электропри-
вода двери багажного отделения должен находиться в
положении
Датчик автоматической работы обнаруживает объекты
с помощью инфракрасного излучения. Не сдвигайте
датчик. Если меняется положение датчика, угол наклона
или направление излучения, то датчик может перестать
работать, неправильно обнаруживать объекты или мо-
гут возникнуть другие неисправности.
Если последовательно выполнено открывание и за-
крывание, то включается режим безопасности и работа
Замок двери багажного отделения отопрется, и дверь
Дверь багажного отделения откроется независимо от со-
стояния замка.
Датчик автоматической работы не будет работать при сле-
дующих обстоятельствах:
Если ключ Intelligent Key не находится у вас.
Открыта дверь багажного отделения.
Если автоматическая работа привода двери багажного
Когда дверь начнет открываться, фонари аварийной сигнали-
зации мигнут 4 раза и прозвучит наружный звуковой сигнал.
Дверь багажного отделения не может закрываться
автоматически при использовании датчика автоматиче-
ской работы E.
Кстати, в отсеке для домкрат, если кто заглянет) кронштейн где крепляется домкрат, в нижней части своей, имеет такой своеобразный лепесток с двумя отверстиями очень напоминающие мне место для крепления вентилятора в компьютерном блоке)
Миниатюры
Укреплен двумя хомутами за тех.отверстия в корпусе и проложен снизу тонким куском поролона от излишков вибрации. В салоне авто совсем не слышно. Домкрат спокойно встаёт на свое место а в салоне при полной занятости людьми ощущение спёртого воздуха не появляется при не работающем кондиционер. Единственный минус - в холодное время при не работающем двигателе салон быстро выхолаживается. Проверено.
Хитрила 32 гибрид (Японец) это просто ужас. Купил сестре. Кто какие тормозные колодки использует, надо ли их прописывать?)). Телеприставка DVB-T2 для авто будет ли работать через гнездо AUX, или надо искать отдельные входы сигнала?
Укреплен двумя хомутами за тех.отверстия в корпусе и проложен снизу тонким куском поролона от излишков вибрации. В салоне авто совсем не слышно. Домкрат спокойно встаёт на свое место а в салоне при полной занятости людьми ощущение спёртого воздуха не появляется при не работающем кондиционер. Единственный минус - в холодное время при не работающем двигателе салон быстро выхолаживается. Проверено.
Глупо имея деньги на хитрилу колхозить вентилятор. Чтобы сьэкономить на на топливе литр))). Я на древней маджесте круглый год с кондишкой езжу и ничего не потеет. Без обид, ибо не в свою ветку залез, но некоторые Ваши посты вызывают улыбку). Ветку читал всю.
Научите правильно пользоваться шайбой 2-4WD. Можно ли на скорости переключать, авто понятно, а лок что блокирует? Перед-зад? И ещё вопрос по поводу масла в редукторы, в передний трансмиссионка идёт или вариаторное с общего картера? Ну и обьёмы.
Кузов т32 что гибрид, что бензиновая версия не отличимы. Различия в мелочах, на вроде отверстий крепления бачка охлаждающей жидкости инвертора в мотором отсеке у гибрида и тд. А возможно и этих различий нет в маркировке кузова указана комплектация авто, с передним, полным приводом и гибридным. Это касаемо авто из японии
Научите правильно пользоваться шайбой 2-4WD. Можно ли на скорости переключать, авто понятно, а лок что блокирует? Перед-зад? И ещё вопрос по поводу масла в редукторы, в передний трансмиссионка идёт или вариаторное с общего картера? Ну и обьёмы.
В раздатке, она же передний редуктор свое масло, незнаю как в маджесте двигатель и коробка наверное одно масло едят на двоих. Обьёмы - суй палец, будет заяц! И переключаться можно на скорости, но только до 40 км в час, а выше - на своих двоих, но в любом случае заносов как на толстозадоприводном крауне не будет) система не даст
Миниатюры
Глупо имея деньги на хитрилу колхозить вентилятор. Чтобы сьэкономить на на топливе литр))). Я на древней маджесте круглый год с кондишкой езжу и ничего не потеет. Без обид, ибо не в свою ветку залез, но некоторые Ваши посты вызывают улыбку). Ветку читал всю.
По разному вопросы решаются. Бывает незаметные решения, а бывают и наоборот) Некоторые в крауны чтоб их не угоняли толстый гвоздь поперёк коробки передач или автомата забивали, чтоб надёжней было. Как уж у вас там по умному не знаю)
Научите правильно пользоваться шайбой 2-4WD. Можно ли на скорости переключать, авто понятно, а лок что блокирует? Перед-зад? И ещё вопрос по поводу масла в редукторы, в передний трансмиссионка идёт или вариаторное с общего картера? Ну и обьёмы.
перекеключатся можно на ходу куда угодно, меж осевой всё равно после 40 не работает. если прочитал всю ветку то видел бы что я недавнописал про масло в раздатках. купи литр, хватит и на перед и на зад там уйдет грамм 500-600 в оба, лить 80w90.
По разному вопросы решаются. Бывает незаметные решения, а бывают и наоборот) Некоторые в крауны чтоб их не угоняли толстый гвоздь поперёк коробки передач или автомата забивали, чтоб надёжней было. Как уж у вас там по умному не знаю)
В раздатке, она же передний редуктор свое масло, незнаю как в маджесте двигатель и коробка наверное одно масло едят на двоих. Обьёмы - суй палец, будет заяц! И переключаться можно на скорости, но только до 40 км в час, а выше - на своих двоих, но в любом случае заносов как на толстозадоприводном крауне не будет) система не даст
На каких двоиХ? ты о чём? после 40ка только блок не работает, а полный привод работает, это же не е-вд.
На каких двоиХ? ты о чём? после 40ка только блок не работает, а полный привод работает, это же не е-вд.
Не хочется в пустой спор включается. Установи шайбу на 4вд, выведи на экран спидометра меню и включи указатель распределения момента на передние и задние колеса. Все увидишь
Либо молод, либо опыта маловато. Противоугонная система такая была) а может ещё и есть - штырь в автомат) . В интернете почитай, там описание было) и слова из контекста вырывать не стоит, тот кто спрашивал меня понял и более вопросов не задавал
Либо молод, либо опыта маловато. Противоугонная система такая была) а может ещё и есть - штырь в автомат) . В интернете почитай, там описание было) и слова из контекста вырывать не стоит, тот кто спрашивал меня понял и более вопросов не задавал
Ради справедливости скажу что штырь мультилока у меня действительно имеется, но уже не пользуюсь в виду неликвидности.У сестры тож есть подобное, но просто ключик поворачиваешь сбоку. Насчёт "толстозадоприводного" скажу что у меня 265л.с ,4WD, 4WS, система VSC (антиюз), в стоке пневма с изменяемой жёсткостью и клиренсом, система интеленджент фоур (подстройка автомата под личный стиль езды с изменяемой передачей момента на перед-зад).Цифровая проекция на лобовое стекло скорости, электропривод всего и вся. Что навряд ли получит когда нибудь хитрук! За честь марки постою. Но к вам не имею обид тоже)). Так что там насчёт цифровой приставки - знает кто?
Ради справедливости скажу что штырь мультилока у меня действительно имеется, но уже не пользуюсь в виду неликвидности.У сестры тож есть подобное, но просто ключик поворачиваешь сбоку. Насчёт "толстозадоприводного" скажу что у меня 265л.с ,4WD, 4WS, система VSC (антиюз), в стоке пневма с изменяемой жёсткостью и клиренсом, система интеленджент фоур (подстройка автомата под личный стиль езды с изменяемой передачей момента на перед-зад).Цифровая проекция на лобовое стекло скорости, электропривод всего и вся. Что навряд ли получит когда нибудь хитрук! За честь марки постою. Но к вам не имею обид тоже)). Так что там насчёт цифровой приставки - знает кто?
Не до конца разобрал что такое "цифровая приставка") если нечто вроде нинтендо) то даже не думал о таком)) а если тв-тюнер - тогда не знаю, задумывался сначала как японский тв заставить показать российский канал, но ничего путнего не придумал. Знакомый электрик сказал забей, в японском ГУ ковыряться не захотел, там автопарковка, круговой обзор и ещё кое какие функции завязаны, просто так не поменяешь если чего случится. Предложил вместо очечника второй экран воткнуть, о чем в чате мной были записи
Если ГУ простое тогда можно его попробовать поменять на такое которое в русском диапазоне каналы увидит. надо только нормальное китайское качественное ГУ найти. Китайские некачественный имеют свойство сыпаться. Сие относится к авто японской сборки. На российской ГУ фирмы BOSH стоит. Оно другое, и электроника в машине по другому завязана. На машине российской и японской сборки уже сонары по разному расположены, и количество их разное. У японцев впереди и сзади по 4 сонара стоит, у российской - спереди 6 шт, сзади 4. Рассматривал российское авто сборки СПб 2015 г. в.
Читайте также: