Направляющие суппорта лифан солано от чего подходят
Jak писал(а): Ах да, чтобы утопить поршни при смене колодок, нужно приложить недюжую силу + толстую стамеску или мощную отвёртку. Я так понимаю, что это ни разу не нормально? По идее поршень же должен относительно свободно двигаться?
Я понимаю. Просто машину мы покупали когда-то годовалую. И за год она проехала 5 000 км, потом стояла в гараже. При покупке у неё уже были тугие суппорта и заржавевшие ступицы. Колодки я менял и смазывал пальцы и пыльники. Но уже на тот момент всё было ржавое и прикипевшее - только грубое обращение с молотком помогло тогда выбить пальцы. Износ колодок крайне неравномерный. Когда ездил смотреть сход/развал выяснилось, что правое колесо вообще туго руками крутится и колодки почти стерлись. хотя на левой стороне всё збс. Вот и думаю, выкинуть уже эти суппорта и взять новые. Разобрать, промазать и смотреть за ними.
Jak
Делай полную ревизию супортов, на днях менял колодки, с правой стороны износ был почти полный, грешил что опять закисли направляющие, разобрал, смазка в направляйках присутствует.
Далее была попытка утопить поршенёк, хрена там, пришлось вытаскивать поршенёк.
Вскрытие показало что много грязи закоксовалось на поршеньке, плюсом отлетело местами хромовое покрытие, нолёвочкой и пастой ГОЯ привёл в божеский вид. Перебрал обе стороны, из фэбестовского ремкомплекта пригодились только пыльники на пальцы.
Когда будеш снимать пыльник поршня будь аккуратен, пыльник здорово приржавевает к корпусу, пружинное стопорное кольцо вынуть тоже не проблема, главное не торопится и не использовать острый инструмен. Затупленная тоненькая отвёрочка в помощь.
Отскобли посадочные места от ржавчины.
После сборки поршни утанливаются двумя большими пальцами без особых усилий, используй смазку для суппортов, всё хорошенько промаж, после сборки излишки вытери.
Да и пыльнички из фэбестовского ремкомплекта идеально сидят на направляйках, нужно только треть посадочного места отрезать, резал прямо на снятой направляйке строительным ножом, таи какбы три бровки, вот одну и нужно срезать.
Сборка напрявляек без опыта тот ещё секис
Вся проблема наших суппортов только в том что при сборке забывают положить нормальную смазку.
Если и возьмёте новые суппорта, то однозначно полная разборка и смазка, ну и раз в год ревизия:)
Появился стук в передней подвеске при наезде на мелкие кочки (щебенка, асфальт волной и мелкие ямы). Звук был похож на тот когда выходят из строя стойки стабилизатора (глухой металлический стук). Но поскольку стойки стабилизатора менял пару недель назад, было ясно что это не они. Некоторые люди указывали на рулевые наконечники, но они стоят за пару около 3 тысяч. Поэтому решил идти от большего к меньшему и я обратил внимание на суппорта.
Для проверки нужно снять колесо, после чего взять суппорт рукой и покачать в разные стороны. В случае если будет люфт (а уж тем более сильный), то ВОЗМОЖНО проблема в направляющих суппорта.
Итак, для замены направляющих нам понадобится:
1) 2 ремкомплекта направляющих суппортов
2) ключ на 14
3) ключ на 12
4) клещи переставные
5) медная смазка.
После того как сняли колесо, мы увидим тормозной диск и суппорт. С обратной стороны суппорта находится 2 болта на 14, их и надо открутить (см. фото 2).
После того как открутили 2 болта, то просто руками вытаскиваем старые направляющие и пыльники втулок.
Внешне старые направляющие ничем не отличаются от новых, но видимо все же сточились.
Для примера ещё покажу ремкомплект направляющих фирмы Frenkit.
После этого можно ставить новые направляющие на место. Мы не стали использовать смазку которые были в комплекте и решили заменить их нормальной медной смазкой, чтобы дольше служили.
Смазали направляющие медной смазкой, надели на них пыльник (узкой стороной должны войти в суппорт) и вставляем в суппорт.
Теперь нам надо вернуть обратно суппорт, но перед этим нам понадобятся переставные клещи. Если не сжать эту часть суппорта, то она просто не вернётся обратно на диск. И да, просто так руками их не сдать. (см. фото 6)
После оно ставим суппорт на место вкручиваем новые болты. Новые болты на 12, а старые на 14, в этом отличия.
После замены направляющих посторонний звук полностью исчез.
По времени на оба колеса ушло 1,5-2 часа.
По деньгам вышло так:
1) 2 ремкомплекта фирмы Frenkit 1000 рублей
2) медная смазка 250 рублей
всем доброго времени суток!))
в данный момент нахожусь в отпуске, и делать особо нечего… вот нахожу себе занятия.
решил сегодня залезть в тормоза, сменить смазку направляющих.
какое было мое удивление, когда я снял правую скобу суппорта и попытался вытащить направляющею скобы.
Она просто ни каким образом не хотела выходить (от руки).
Ладно… вытаскиваю направляющие, а там от смазки только название… вся высохла, да еще и плюсом туда вода каким то боком попадала. Вся черно-рыжая, в карозии …
скоба так же, выглядела печально…
снимаю левую сторону, как ни странно тут все норм…
сбегал в магазин за химией и начал чистить.
направляющие левой стороны просто протер тряпочкой и обезжирил, а вот с правой стороной я помучился. Чистил всем что под руку попадало, это и наждачка, всевозможные насадки на ПМШ (гравер), и на войлочном кругу полировал. С горем пополам отчистил как смог.
Далее осмотрел пыльники. Состояние отличное! что не может не радовать ))) также отчистил, сверху натер силиконом.
Смазку выбрал года 2 назад, эта 3-я машина на которой я применяю эту смазку. Впечатления только положительные! в бж прошлой машины так же все описывал
но не так подробно))
которая осталась от CARINA, т.е. этих пакетиков хватает на 2 раза. плюсом на всякий случай купил еще один пакетик для направляющих, когда за химией бегал.
далее берем смазку 1620, снимаем со скобы направляющие колодок (по очереди)
очищаем все, и наносим смазку.
Вставляем направляющую колодок и также смазываем.
данная операция необходима для того что бы, не происходило вот так…
далее обрабатываем сами колодки (нерабочую часть)
снимаем все пластинки, чистим, смазываем каждый слой как пирог.
И тут сразу всё понятно:
Ну ездил я так полтора месяца, внутренняя колодка тормозила, а вот внешняя только чуть касалась диска
Всё ясно, направляющие приросли к суппорту и думают, что они одно целое.
Для ремонта было приобретено:
Втулка направляющая суппорта тормозного переднего (0174-NZE120F) 2шт.
Комплект пыльников направляющих суппорта (16094)
Колодки тормозные дисковые передние, комплект (ADT342105)
Высокотемпературная синяя смазка Mobil
Приступаем: снимаю колесо, откручиваю суппорт и тут… БЕДА: направляющие выдрать из суппорта просто не реально, всё разбираю и несу зажимать в тиски, одну направляющую выкрутил (они без резьбы) минут за 30, а вот вторую обломил и пришлось высверливать (фото забыл сделать)
Внутри суппорта всё заросло ржакой.
Внутреннюю колодку съело под ноль, и она уже начала пахать диск.
Ну а дальше всё собираем в обратном порядке.
Тужу процедуру я решил проделать и с другой стороны, и пришел в негодование, одну направляющую еле выдрал, а вторая опять же сидит насмерть, колодки прижимались с перекосом, пожалел что купил только две новых направляющих (придется возвращать рабочий вид старым). В общем всё разобрал.
Такая же беда, внутреннюю колодку съело под ноль.
Опять же всё обильно смазываем и собираем обратно.
Задние тормоза решил пока не трогать, приобрету направляющие, колодки, пыльники, кому будет интересно потом опишу процесс.
Лично моё ИМХО — это диверсия со стороны чабана, который собирал этот авто, смазки в тормозах вообще никогда не было, уже молчу про ОД который в сервиске указал ТО3 осмотр тормозной системы и замену колодок по кругу, прошлого владельца просто развели на деньги.
Заодно проверил зазор на свечах, было 2.2; 1.8; 1.3; 1.1; выставил везде 1.0 свечи Bosh Super
Спасибо за ваш заказ!
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
Спасибо за ваш заказ!
Всю информацию по заказу мы Вышлем на указанный Вами e-mail.
В ближайшее время всю информацию по Вашему запросу мы вышлем на указанный Вами e-mail.
Соблюдение Вашей конфиденциальности важно для нас. По этой причине, мы разработали Политику Конфиденциальности, которая описывает, как мы используем и храним Вашу информацию. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими правилами соблюдения конфиденциальности и сообщите нам, если у вас возникнут какие-либо вопросы.
Сбор и использование персональной информации
Под персональной информацией понимаются данные, которые могут быть использованы для идентификации определенного лица либо связи с ним.
От вас может быть запрошено предоставление вашей персональной информации в любой момент, когда вы связываетесь с нами.
Ниже приведены некоторые примеры типов персональной информации, которую мы можем собирать, и как мы можем использовать такую информацию.
Какую персональную информацию мы собираем:
- Когда вы оставляете заявку на сайте, мы можем собирать различную информацию, включая ваши имя, номер телефона, адрес электронной почты и т.д.
Как мы используем вашу персональную информацию:
Раскрытие информации третьим лицам
Мы не раскрываем полученную от Вас информацию третьим лицам.
- В случае если необходимо — в соответствии с законом, судебным порядком, в судебном разбирательстве, и/или на основании публичных запросов или запросов от государственных органов на территории РФ — раскрыть вашу персональную информацию. Мы также можем раскрывать информацию о вас если мы определим, что такое раскрытие необходимо или уместно в целях безопасности, поддержания правопорядка, или иных общественно важных случаях.
- В случае реорганизации, слияния или продажи мы можем передать собираемую нами персональную информацию соответствующему третьему лицу – правопреемнику.
Защита персональной информации
Мы предпринимаем меры предосторожности — включая административные, технические и физические — для защиты вашей персональной информации от утраты, кражи, и недобросовестного использования, а также от несанкционированного доступа, раскрытия, изменения и уничтожения.
Соблюдение вашей конфиденциальности на уровне компании
Для того чтобы убедиться, что ваша персональная информация находится в безопасности, мы доводим нормы соблюдения конфиденциальности и безопасности до наших сотрудников, и строго следим за исполнением мер соблюдения конфиденциальности.
Olgert писал(а): Другими словами: подойдет ли ремкомплект (в нем только одни резинки) для тормозного суппорта с Лифана 520 на Лифан 320?
KOSHAN64 писал(а): Меня сия участь миновала, так как через 1,5 месяца после покупки перебрал суппорта.
А от чего могут протереться пыльники направляющих тормозных суппортов? Они не порваны, а именно протерты по краю изгиба гофры и причем на двух колесах после 3-х месяцев с момента покупки нового авто, об диск они тереться не могут - далеко.
Olgert писал(а): Другими словами: подойдет ли ремкомплект (в нем только одни резинки) для тормозного суппорта с Лифана 520 на Лифан 320?
KOSHAN64 , разрешите попросить комиксы про GreatWall-овские пыльники?
Сейчас они минимально 68 рублей стоят.
vmuser21495 писал(а): KOSHAN64 , разрешите попросить комиксы про GreatWall-овские пыльники?
Сейчас они минимально 68 рублей стоят.
Действительно, цены подскочили. Я заказывал по 36 руб.
Уже подрезанный (слева Lifan - справа GreatWall)
На направляющей сидят плотно, именно так как надо (оба GreatWall)
Об закрайки пластинок, которые закреплены на суппортах по боковым торцам колодок. Я там при ревизии всегда чуть больше смазки добавляю
Пробег 16700. Вчера решили поменять колодки, т.к. тормоза стали вялыми. Открыли суппорта, ужаснулись, поехали в гараж к дяде Васе. Вася снял суппорта, кувалдой сбил колодки. Направляющие кувалде не подались, несмотря на ВД-40. Закисло все, даже поршень слегка. Пыльники направляющих рваные. Решили заменой суппортов (5к за все). Посмотрим, как дальше будет.
krysoid писал(а): Пробег 16700. Вчера решили поменять колодки, т.к. тормоза стали вялыми. Открыли суппорта, ужаснулись, поехали в гараж к дяде Васе. Вася снял суппорта, кувалдой сбил колодки. Направляющие кувалде не подались, несмотря на ВД-40. Закисло все, даже поршень слегка. Пыльники направляющих рваные. Решили заменой суппортов (5к за все). Посмотрим, как дальше будет.
А дальше за ними требуется постоянный контроль и ревизия хотя бы раз в полгода, при частых дождях раз в три месяца.
Добрый день. Заказываю сейчас запчасти на Киттанке, первый раз. При вбивании каталожного номера в результатах выводятся запчасти разных производителей, основные SPAD 1 и Lifan Motors. Запчасти какого производителя лучше выбрать? По цене сложно ориентироваться, что то у одного стоит дороже, что то у другого. Да и что делать с сайлент блоками, неужели целиком рычаги менять?
Всем привет. А кто-нибудь менял задние амортизаторы,если кто подобрал аналог -если можно номерок в студию.
Ефим писал(а): Добрый день. Заказываю сейчас запчасти на Киттанке, первый раз. При вбивании каталожного номера в результатах выводятся запчасти разных производителей, основные SPAD 1 и Lifan Motors. Запчасти какого производителя лучше выбрать? По цене сложно ориентироваться, что то у одного стоит дороже, что то у другого. Да и что делать с сайлент блоками, неужели целиком рычаги менять?
F3401630 Lifan Наконечник рулевой тяги
F2906341 Lifan Втулка переднего стабилизатора
F2906271 Lifan Демпфер пер стабилизатора
F2304510 Lifan Подшипник пер ступицы
F2916341 Lifan Втулка заднего стабилизатора
F8402313 Lifan Держатель упора капота
F8402312 Lifan Держатель упора капота
D0008M Kashiyama - передние тормозные колодки
F8402410 Lifan Кронштейн троса открывания капота
LF479Q1-1017100A Lifan Фильтр масляный (аналог MANN68/3)
F2911470 Lifan Подшипник ступ задн внутр
F3501451 -направляющая скобы пер.торм.суппорта (малая)
F3501441 -направляющая скобы пер.торм.суппорта (большая)
Задние колодки Kashiyama K0034
KRONER K151324 – Подшипник задней ступицы это комплект, внешний и внутренний, сальник не подходит, лучше купить родной, он не дорогой вот номер F2911430
MZ0502R – Сайлентблок продольного рычага, подходит с обеих сторон, либо от ваз 2109 от заднего аммортизатора нижний
X5 RESOURSE 260005 – ПОЛИУРЕТАНОВАЯ втулка переднего стабилизатора концевая в рычаг
X5 RESOURSE 260004 - ПОЛИУРЕТАНОВАЯ втулка стабилизатора
5455928000 -Гайка салентблока рычага задней подвески (переднего и там и там, заднего только в цапфе)
5521722000 - Болт салентблока рычага задней подвески (переднего и там и там, заднего только в цапфе)
T25301 - Салентблок переднего рычага передней подвески (с шаровой)
CBH209 - саленблок поперечных рычагов задней подвески (и в цапфе такой же, всего 6шт их у нас)
6303 2RS - Подшипник генератора передний
6202 2RS - Подшипник генератора задний
L30311 - COBRA TUNING Дефлектор стекол дверей
F3502921 – Рычаг регулировки ручного тормоза нижний прав (мех.самопод)
F3502721 – Рычаг регулировки ручного тормоза нижн лев (мех.самопод)
F3502810 – Рычаг регулировки ручного тормоза верхн прав (мех.самопод)
F3502710 – Рычаг регулировки ручного тормоза верхн лев (мех.самопод)
Читайте также: