На что поменять лансер 9
Владел в свое время лансером 9 на автомате в максимальной комплектации для 1,6 л. двигателя. Авто в принципе надежное, но есть несколько родовых болячек, которые не очень дорого лечатся: 1. Дроссельная заслонка - стоимость восстановленой около 5000 + в обмен отдаете свою; 2. Масложор - в 95% случаев лечится заменой колец и сальников клапанов (стоимость работ 15-20 тыс. руб, запчасти в пределах 10 если еще и грм, помпу и какие-то мелочи попутно поменять); 3. Лопается часто радиатор (тут уж просто смореть при продаже).
Жена плакала когда продавал, авто приятно едет, всякие поло-рио-солярисы рядом не стояли.
по мотору какие мысли.
1. пробег не родной
2. пробег родной с заменой масла раз в 10 ткм, что могло быть при таком пробеге и раз в 3 года. что тоже очень плохо.
p.s. откатал на Lancer 9 70 тыс. км от 80 тыс. до 150 тыс. по одометру. 4G18 не любит смену масел с одного типа на другой. Я лил все время Mobil 1 peak life 5w50, движок не перебирал. В движок входит вроде 3.4 л масла. Покупал 4 л канистру, остатки уходили на долив. 0.6 л на 10 тыс. км примерно.
Да это крепкий автомобиль, т.к. родовые болячки относительно недорого лечатся, в остальном лансер 9 очень надежен
Да это крепкий автомобиль, т.к. родовые болячки относительно недорого лечатся, в остальном лансер 9 очень надежен
я не был счастливым обладателем данного тачана,но если он требует замены колец после 90тыс.пробега. это мягко говоря настораживает.
я не был счастливым обладателем данного тачана,но если он требует замены колец после 90тыс.пробега. это мягко говоря настораживает.
Да ладно, кольца это не главное в авто, вот если б там с блоком были проблемы тогда да. На прулях вообще привыкли чуть что движки менять и ничего, на ваге дсг и турбопукалки летят, а там замена как весь лансер стоит. Здесь кольца поменял и забыл о проблеме
Да ладно, кольца это не главное в авто, вот если б там с блоком были проблемы тогда да. На прулях вообще привыкли чуть что движки менять и ничего, на ваге дсг и турбопукалки летят, а там замена как весь лансер стоит. Здесь кольца поменял и забыл о проблеме
не надо тут про 400 тыс заливать, многие и на 200 на контракт просятся. У 4G18 проблема даже не в кольцах, а в маслосъемных колпачках, которым цена 1500 руб. Если не заметить момент, когда колпачки задубели, далее залягут маслосъемные кольца и забьется катколлектор. По статистике у большинства 4G18 это начинает вылезать после 120 тыс.
Насколько я знаю, хронический масложор у ланцера. Кольца маслосъемные будут под замену. Заводской косяк. 2 знакомых ланцера таких было. До 100 т.км пробега - замена колец и масложор.
Имхо!
Могу предложить на сто тыщ дешевле, делать ниче не надо, только до Сиба доехать))), не стучит не гремит не жрет замена всего. Самое главное будет куплена у дромуфчанина.
Владел в свое время лансером 9 на автомате в максимальной комплектации для 1,6 л. двигателя. Авто в принципе надежное, но есть несколько родовых болячек, которые не очень дорого лечатся: 1. Дроссельная заслонка - стоимость восстановленой около 5000 + в обмен отдаете свою; 2. Масложор - в 95% случаев лечится заменой колец и сальников клапанов (стоимость работ 15-20 тыс. руб, запчасти в пределах 10 если еще и грм, помпу и какие-то мелочи попутно поменять); 3. Лопается часто радиатор (тут уж просто смореть при продаже).
Жена плакала когда продавал, авто приятно едет, всякие поло-рио-солярисы рядом не стояли.
Ничего он не едет, самый обычный 1.6, Алмера N16 c 1.8 пободрее. Рулится неплохо, это да. Но динамика как у всех одноклассников, точно не лучше. Салон обычный, ближе к эконому. Вот Лансер 9 с 2.0 это другое дело.
Машина годов 2003-2007
Какие слабые места?
И какой мотор лучше 1.6 или 2.0
Какие слабые места?
Т.к. человек попросил помочь найти хорошее авто. А он сам с Украины,
Буду рад любой помощи. Пожалуйста не удаляйте пост
Комментарии 77
ну как то так набралось, что по быстрому вспомнилось)
Перечитал вот отзывы и в шоке с людей ))) У меня 1.6 проблем я особых никогда с ним не получал, машина очень надежная . Все что ломалось — то мелочи по сравнению как сыпятся многие другие автомобили !
у ланцера 9 1.6 есть один нюанс — раз в 100к дубеют маслосъёмные колпачки и дохнет со временем дросельная заслонка (начинают плавать обороты).
В первом случае, только капиталка, во втором у Титуса давно есть решение на данную проблему :) А так тачка огонь, всю молодость на ней отдубасил и хоть бы что ей.
У меня колпачки в идеале, дроссель поменял от титуса месяц назад…
Сейчас в меня начнут плевать, но я бы посоветовал обратить ваше внимание на короллу, выпуска до 2007 года.
Болячек куда меньше чем у лансера.
На Лансере после 100ткм начинается секс везде. Болячек ну очень много которые начинают вылазить после этого пробега.
Но в первую очередь я бы обратил внимание на стаканы. Уже не раз слышал, сам не видел, от маляров что в последнее время стало много приезжать машин с дырявыми стаканами
Посмотрю. Надо поискать. Посмотрим сколько их по Украине есть
Реально лучше взять короллу, там хотя бы шаровая отдельно идет, а никак на Лансере вместе с рычагом
более 10/12.5 ?!
дануна
бОльший объём совсем не обязательно будет жрать больше чем 1.6
более 10/12.5 ?!
дануна
бОльший объём совсем не обязательно будет жрать больше чем 1.6
Фокус и Матреха 2,0 древний мотор с расходом не менее 13-14 в городе- 100% и к тому же не едет на свои 150 сил, Опель едет получше но расход такой же
Я после улана взял джип. А сейчас выбор ровно как у тебя. Я для себя решил или фокус 2.0 или цивик 4д
Обе машины нравятся Но
Форд внутри проигрывает конкретно цивику в котором космический дизайн приборки, но не показфвает скоко км на остатке можно ездить. В цивике на любителя работают дворники кусок по центру вверзу остается грязный а в дождь вечно бесит капелька которая сквтывается по центру ))))))
В цивике подвеска жестче и клиренс ниже в остальном цивег красавчег. более молодежный. Ай чуть не забыл багажник ***ешный на 390 литров и тебе ли не знать какой он мелкий в лансере ))) я семейный с ребенком стараюсь думать адекватно , коляску не засунуть. .. прогулочную может быть но от 0 никак. даже видел объявление о продаже машины по этой причине.
Короче мигусы цивика кратко - клиренс-подвеска-багажник-угоняемость-дороже фокуса в обслуге и тд
Минусы форда - он бляха муха обычный. . семейный наверно больше и да гв лансере был автомат и тут такой же жрущий обжора у меня в чреднем 14 литров а в цивике 5ти ступенчатый автомат
Очень хочу цивик внешне и тд но разум за форд
По поводу астры. в Москве их стал замечать ну очень часто квк правило универсалы. . у нее мнн одна известная болячка когда в масло акпп попадает антифриз . далее веселые ремонты . Опель для меня неизвестная машина. Решил не брать.
Да не, он же написал, что ему динамика лучше, чем на Лансере нужна. Да и с бюджетом мне не совсем понятно. За сколько он планирует Лансер 2005 г.в. продать?
Автор, судя по твоему отзыву, ты перекуп, т.е. должен гораздо лучше простых обывателей знать про достоинства и недостатки разных марок и моделей. Тем не менее зачем-то спрашиваешь совета здесь, на форуме. И еще, раз так любишь погонять, тебе ли не знать, что никакой экономии при таком стиле езды, по сравнению с Лансером, не выйдет. На любом движке. Единственный вариант сэкономить топливо в твоем случае - гибриды. Приус тебе Mr.LION уже предложил. Но, судя по всему, твой бюджет маловат для более-менее свежего.
Я после улана взял джип. А сейчас выбор ровно как у тебя. Я для себя решил или фокус 2.0 или цивик 4д
Обе машины нравятся Но
Форд внутри проигрывает конкретно цивику в котором космический дизайн приборки, но не показфвает скоко км на остатке можно ездить. В цивике на любителя работают дворники кусок по центру вверзу остается грязный а в дождь вечно бесит капелька которая сквтывается по центру ))))))
В цивике подвеска жестче и клиренс ниже в остальном цивег красавчег. более молодежный. Ай чуть не забыл багажник ***ешный на 390 литров и тебе ли не знать какой он мелкий в лансере ))) я семейный с ребенком стараюсь думать адекватно , коляску не засунуть. .. прогулочную может быть но от 0 никак. даже видел объявление о продаже машины по этой причине.
Короче мигусы цивика кратко - клиренс-подвеска-багажник-угоняемость-дороже фокуса в обслуге и тд
Минусы форда - он бляха муха обычный. . семейный наверно больше и да гв лансере был автомат и тут такой же жрущий обжора у меня в чреднем 14 литров а в цивике 5ти ступенчатый автомат
Очень хочу цивик внешне и тд но разум за форд
По поводу астры. в Москве их стал замечать ну очень часто квк правило универсалы. . у нее мнн одна известная болячка когда в масло акпп попадает антифриз . далее веселые ремонты . Опель для меня неизвестная машина. Решил не брать.
Пересаживаться буду с 9-го лансера.
Запросы такие:
- коробка автомат
- климат желательно, но стерплю и кондей
- багажник не самый маленький (может хватить и седана), но чтобы база от зимней коляски влезала
- подогрев сидений
- подогрев зеркал заднего вида
- всякие безопасные штучки типа системы курсовой устойчивости и т.п. приветствуются
Хочется паркетник, но вроде за такие деньги будет только минимальная комплектация.
Выбираю новое авто, но нет принципиальных возражений против б/у года два (не больше).
На что посмотреть? Сегодня покатался на Ceed и Cerato. Ну авто как авто. Ездил на трехлетней королле - почти тоже самое, только королла просторней показалась.
prius 30 самое то для семьи.
хорошая "напичканность", просторный салон и хороший багажник + неломаемость и маленький расход (6л максимум)
По-моему в цену можно затолкнуть Kia Sportage.
В минимальных комплектациях не может быть ничего плохого, главное чтобы движок был нормальный.
Точно, двигатель и полный привод главное в комплектациях.
А датчики дождя, подогрев заднего сиденья, анализатор очка - это деньги на ветер.
Да, все таки уже не влазят они в 800к.р.
У нас распродажа в начале 2013 г. была, там их по 200 т.грн толкали, правда хз какая комплектация.
о. аналогичная ситуация. с 9 лансера на новое авто до 800.
Так что тоже почитаю советов.
Сам присматривался сначала к новому гольфу (до 800 тыс относительно пустой), потом к астре (чето о движке начитался плохого), маздатри (если не скайактив, то движок слабоват). Сид, хотя и серато тоже, на их фоне получаются более дешевыми при схожих комплектациях.
все современные двигатели, оборудованные каталитическими нейтрализаторами и заточенные под экологию капризны
Да любые октавии, хоть старые, хоть предыдущие капризны. Дабы турбина и непосредственны впрыск. можно 95, но лучше 98. А все дело в детонации. Но разница в цене на бенз покрывается более экономичным расходом.
А на плохом лучше вообще не ездить.
Ты ездил конкретно на 508?
Давай, описывай минусы. В сравнении с конкурентами. Жду.
И без всяких - это пежо.
Я бы мог потратить день на изучение форумов, статей, в крайнем случае съездить в салон, и найти минусы 508 модели и подать тебе их в красивой и удобной форме. Уже было такое тут, в итоге доказали, разумеется, не только я один, что из Пежо только раллийный болид может называться машиной, достойной мужика, заметь, не наоборот.
Время расставит все точки на i, рано или поздно случится так, что ты пересядешь на другую марку, буду рад, если это будет BMW. Даже женская копейка тебе даст понять, что пежо это пежо, ты сам прийдешь к тому, что ты ошибался.
Говорю тебе без всяких криков, оров и оскорблений, как есть.
Наверняка, у тебя в жизни были такие случае, когда тебе говорили, что вот так правильно, но ты делал по своему и потом ошибался, так вот это как раз тот случай, я не хочу показаться шибко умным, а тем более учителем, но пишу тебе это.
Очень сложно обосновать человеку, что пежо гавно, тем более, если у него два пежо. У тебя на подсознательном уровне включается защита и ты отвергаешь все факты и доводы, и лишь, повторюсь, время и другая марка тебя переубедит, никак не я.
На работе аврал, поэтому коротко:
Мне уже едет новая машина. Не пежо.
Я ездил на 116,118,120д, 320д - все на мой взгляд неплохи. На многих шкодах.
И 508 действительно приятный аппарат. Тот же 2.0 дизель работает в акустическом плане заметно приятнее, нежели в 320д.
И вряд ли время изменит мой взгляд на пежо (по крайней мере нынешние). Тут уже на вкус и цвет. Серьёзно, если будет свободное время - скатайтесь на тест дизельного 508.
"Говорю тебе без всяких криков, оров и оскорблений, как есть. "
Это радует)
В новой 3-ке лучший дизель 2.0 за всю историю дизеля, о каком звуке речь? Глупо оценивать двигатель по звуку.
Едет он приятно, очень приятно. Но шум двигателя явно солирует.
Кстати, если что, знаю, где сейчас скидки на 320d до 20% =)
Заказали найти Лансер 9. На самом деле занятие не простое, в связи с тем что их любили бить по КАСКО и так далее. Я сразу сказал что прям ЦЕЛОГО, не найти. Их просто не существует можно сказать. Хотя думаю они бывают конечно, но ОЧЕНЬ РЕДКО…
В связи с этим хочу сказать, ЕСЛИ У ВАС ЧЕСТНЫЙ, НЕ БИТ НЕ КРАШЕН ЛАНСЕР 9, и вы хотите это написать здесь, то пожалуйста, все замеры ЛКП в студию! Люблю везти диалог с честными людьми, которые могут это доказать! Нет замеров и кричите НЕ БИТ НЕ КРАШЕН, и Вы не первый хозяин, то извините, это будут просто слова! А если Вы с Челябинска, то приезжайте, замерию ЛКП на Вашем Лансере 9, и может быть разочарую Вас…
Критерии выбора были, живой кузов, а не на 70% перекрашенный, ЧЕСТНЫЙ пробег до 150 000 км, максимальная цена 350 000 рублей, год от 2006. Заказчик отсюда, с DRIVE2. Если посчитает нужным, прочитает этот пост и отпишется в комментариях.
Все фото прилагаю ниже, а Вы можете сами понять состояние и пробег. 3 часа назад ездили с заказчиком на подъемник, и вместе смотрели ходовку!
В такой пробег в машине 2006 г.в. мало кто верит. Ниже сами поймете, ЧЕСТНЫЙ он или нет.
Для начала, замер ЛКП.
КРАШЕНО — Капот 190-250 мкм, задняя левая дверь 160 мкм, заднее левое крыло 190-280 мкм.
Шпаклевки нет нигде, при покупке хозяин так же проверял толщину ЛКП, поэтому с увереностью по телефону сказал что было покрашено, а заднее крыло красил он лично у официалов.
Косяков, царапин, ссадин, и прочих повреждений на кузове нет. Есть пара сколов, и все на этом.
Он второй хозяин, и уже 3,5 года машина в его руках. Ездит очень мало. В семье есть еще машины. Проехал всего 20 000+ км на нем.
Передние фары оригинал STANLEY
Задние фонари — левая оригинал, правая DEPO. Всегда интересовал вопрос — зачем берут DEPO? Ведь бу оригинал стоит ровно столько же денег.
Лобовое заменено, на не оригинальное, но лучше чем покупать машину с треснутым оригинальным лобовым стеклом! Сколов и так далее на стекле нет.
Дальше фото салона. Не буду сильно расписывать, смотрите сами состояние всего того, что я постоянно выкладываю, для определения пробега.
Я считаю что пробег честный. Нет ничего мертвого, затертого и тд. Все пиктограммы даже не начали зашеркиваться. Сидение, руль, педали, кнопки — все это в отличном состоянии.
Тормозные диски так же с небольшим износом, не требуют замены. На фото если честно не очень понятен износ дисков.
Открываем капот. Первым делом, замеряем ЛКП на телевизоре. Целые костяшки для меня, когда внутрянка нигде не задета и не перекрашена.
Подкапотка не грязная. Мылась не так давно. Как обычно на многих Лансерах 9, шланг ГУРа в замасливании. Лечится легко, есть конторы которые обожмут его и всё. Хозяин говорит в ГУР масло не доливал не разу, когда купил уже текла. Тоже самое мне часто говорят Лансероводы. Шланг ГУРа не дешевый, если его брать новый, но чаще просто обжимают и всё, или даже не делают ничего вообще, а просто ездят дальше.
Под капотом есть бумажка с последней замены масла. Она не новая, и грязная, видно что не вчера наклееная. А если ее перевернуть, то все станет еще понятнее… Масло меняли год назад. Сейчас как раз нужно его заменить.
Машина давно стоит, на ней редко и мало ездят. Запуск мотора
Чувствуется как подсел аккумулятор. Его скорее всего придется заряжать. Машину не брали давно, и запуск холодный. А работает мотор отлично! Кстати проблем с дросселем не обнаружено. Обороты норм, не плавают не дергается машина и тд.
Дальше проверка на подъемнике. Вот что требует автомобиль:
Замена ремня ГРМ. Замена 2ух приводных ремней.
Задняя правая стойка потекла(недавно), остальные 3 сухие. Все стойки работают если прокатится, но одна течет. Для этого и нужно ездить на СТО.
Сайлентблоки передних рычагов нужно заменить.
Стойки и втулки стабилизатора сзади нужно менять.
Заменить рулевую тягу, сделать развал. наконечники норм.
Заменить передний сальник коленвала.
Кажется что многое нужно сделать, но на самом деле часто продают машину перед заменой ремня ГРМ, стойки стаба (так как они копеечные, и на СТО всегда говорят их менять) не меняют.
Задние сайлентблоки отлично выглядят, и подтверждают небольшой пробег. Фото их есть, кому надо скину, а то больше 20 фото сюда не выложить. И к пробегу 100 000 км, как раз все эти работы делают многие Лансероводы.
В общем хорошее состояние для БУ машины. А за все мелочи сделана скидка. Не часто встретишь Лансер 9, с таким кузовом, и родной ходовой!
Читайте также: