Можно ли качать воду бензонасосом от волги
Как видно из названия записи, сегодня предлагаю поговорить про такую штуку как погружной электробензонасос (не-погружных осталось мало и сегодня не о них). А написать данный опус вынудила чересчур высокая степень обрастания сего девайса различного рода слухами, легендами и байками. Давайте разбираться! Отделим зернышки, так сказать, от плевел.
Сказка №1: "Ни в коем случае не ездить на лампочке!"
Пожалуй, данный ужастик занимает первое место в общем хит-параде технической безграмотности в обсуждении сабжа. А почему, собственно, нельзя ездить при загорании контрольной лампы низкого уровня топлива? В ответ форумные спецы 36-го уровня с радостью расскажут вам, что дескать, в этом случае насос вот-вот хлебнет воздуха - и ему настанет каюк. Однозначно и бесповоротно.
Реальность: Моторчик бензонасоса сидит в специальном пластиковом стакане - как раз для того, чтобы бензин не отливал от него при маневрах и кренах. Это раз. Сам пластиковый стакан, в котором находится насос, достает до самой нижней точки бензобака (что логично). Это два. Плюс, стакан насоса, в свою очередь, садится в место которое в баке огорожено специальным "забором" - опять же, чтобы при различных перемещениях бензин резко не отливал от места его захвата насосом. Такая вот матрёшка. Следовательно, если вы в данный момент не участвуете в международном ралли-рейде или соревновании по триалу в горной местности - то вот так вот просто взять и "завоздушить" насос вам будет очень проблематично.
Сборка бензонасоса. Хорошо виден моторчик (черный), установленный в стакане. Сам стакан крепится к дну бензобака, в самой нижней его точке.
Сборка бензонасоса. Хорошо виден моторчик (черный), установленный в стакане. Сам стакан крепится к дну бензобака, в самой нижней его точке.
Сказка №2: "Всегда нужно держать минимум пол-бака, чтобы насос не перегревался"
Реальность: Вполне логично, что электробензонасос, как устройство бесперерывно работающее с момента старта двигателя до его остановки, нагревается. И теоретически, чем в баке выше уровень топлива, тем его средняя температура действительно ниже. Но неужели вы реально считаете, что этот моторчик размером с пачку сигарет греется как ядерный реактор, и только полный бак бензина выполняет роль его охладителя, без которого случится страшное. :) Да, при САМОМ минимальном уровне топлива он будет греться сильнее. Да и то: на его работоспособности это скажется лишь в случае, если в летнюю жару вы принципиально будете гнать во весь опор до того момента, как мотор заглохнет на ходу без капли бензина в баке. Хотя и тогда - совершенно не факт.
Сказка №3: "Давление нового насоса должно строго соответствовать тому, что стоял с завода"
Реальность: Давление, создаваемое бензонасосом, всегда избыточно. Иначе, чуть что, мы хватали бы провалы при резких ускорениях и на максимальных скоростях (что, кстати, зачастую и указывает на неисправный насос). Ведь логично, что при полёте по шоссе со скоростью 150 км/ч, бензина двигателю требуется "несколько" больше, чем при парковке во дворе, не правда ли? :) Так почему же, в таком случае, при той самой парковке у нас из-под капота не вылетают различные детали, вырванные жутким давлением в топливных магистралях? А потому, что есть такая штука как регулятор давления топлива. Именно это нехитрое устройство и сливает избытки бензина, накачанного насосом, обратно в бак. Таким образом, ставить насос меньшей производительности действительно нельзя, а вот большей - пожалуйста. В разумных пределах, разумеется.
Сказка №4: "Загудел насос - это приговор. Не сегодня-завтра встанешь на трассе"
Реальность: Конечно, в идеале, насос должен работать почти бесшумно, с легким монотонным высокочастотным писком. Однако любое отклонение от данной нормы не является чем-то однозначно фатальным. Собственно, гул издают либо уставшие подшипники ротора моторчика, либо крыльчатка, либо обычная грязь, застрявшая внутри. В подавляющем большинстве случаев жить с этим можно еще долго и успешно. Не буду долго лить воду, а приведу пример из собственного опыта. Старый, и однажды став "громким" бензонасос на моем СААБ 9000 отжужжал еще более пяти тысяч километров, лишь после чего планово и неспешно был заменен на новый. Вероятность поломки гудящего насоса, бесспорно, выше чем у бесшумного, но нередки случаи когда эти устройства умирают и почти новыми - беззвучно, враз и навсегда. Причем, совершенно не обязательно являясь при этом китай-подвальными.
Сказка №5: "Старый бензонасос может искрить и это приведет к взрыву и пожару".
Это вообще "пять". :) Следуя такой логике, полыхающие автомобили старше 10-20 лет, мы бы на дорогах видели чаще, чем светофоры. :)
Реальность: Чтобы возник пожар (и горение вообще), необходимо горючее и окислитель. Горючего, очевидно, в баке дофига и больше, а вот с окислителем туго. Ну нет там необходимой концентрации кислорода - хоть тресни. И даже если бензин на нуле, небольшое искрение на щетках бензонасоса концентрацию паров в баке не заставит рвануть ни при каких обстоятельствах. Это первое. Электробензонасосы, как ни странно, делают с оглядкой на среду их работы: искрение на щетках коллектора практически исключено конструктивно - это два. И три: в штатном режиме работы, бензин проходит НЕПОСРЕДСТВЕННО через внутренности моторчика. И хоть там будет фейерверк из искр, устроить взрыв в бензине, при полном отсутствии воздуха - это Нобелевская премия. Однозначно. ;)
Короче, друзья - не нагоняйте жути, не верьте слухам, а изучайте матчасть. И крепкий здоровый сон вам обеспечен.
Надеюсь, кому-то было полезно!
P.S.: Друзья, буду очень рад лайкам и подписке! Вам не сложно, а мне поможет развивать это дело для вас.
Еще больше про автомобили вы можете узнать на моей страничке Drive2 или канале Youtube .
Да можно! Тока одна проблемка. Бензин электрический ток не пропускает, а водичка (даже дисциллят) пропускает. Как с этим бороться будешь? Контакты то - ГОЛЫЕ. Кстати о коррозии надо подумать на всякий случАй! А насчет смазывающих свойств, то сам подумай что из себя представляет бензин и что вода с химической точки зрения. Удачи в изысканиях!
Дмитрий Зенкин Мудрец (10645) Так вода тогда не очень чистая получится))) Могет лучше попробовать какой-нить механический (насос) способ для перекачки воды. Если есть задача, то надо ставить перед собой несколько способов её решения;-)
Да способов то полно, только все упирается в деньги, а бензонасос у меня лежит ненужный, а вообще что бы не пудрить голову - моя конкретная задача: СВО для компа
Дмитрий Зенкин Мудрец (10645) Извини! Я в этом слабо разбираюсь. Но сам бы посмотрел как это сделано у фирм производителей. Наверняка какая-нить замкнутая безнасосная система. А ты уверен, что хладагентом в них является вода? Вода враг электроники. Мошт там глицерин, масло, спирт, или исчо кака бурда залита! Просто бензонасос уж больно громоздок для компа.
Нет, они тож помпы ставят, а кто кустарным способом как я делают - ставят аквариумные, да вода, но с присадками, какими точно - немогу сказать. а при чем тут электроника?, вода же по замкнутой цепи гоняется и ни с какой электроникой не контактирует. Я бы не сказал что бензонасос громоздкий - он по габаритам даже меньше некоторых помп, используемых производителями СВО, я же не в стакане ставить его буду, у него габарить примерно 130мм на 40мм в диаметре. а сеточку можно не ставить или самодельную поставить поменьше.
Дмитрий Зенкин Мудрец (10645) Я бы пожалуй использовал насос омывателя ветрового стекла с реле кратковременного включения (указателей поворота). Еще надо сравнить производительность помп для СВО и этих насосов (бензо и омывателя). Может быть что она избыточна! А бензонасос я всетаки погружать в воду не советую. Коротнет. Я не уверен даже в герметичности его корпуса. Желаю удачи!
Это я уже слышал. только позвольте заметть что у бензина вязкость в два раза неньше чем у воды - так что лучше смазывать будет.
Так а почему недолго то?, какие причины?, поро смазку не нужно рассказывать - полный бред т.к. у воды вязкость в два раза выше бензина. охлаждать тоже не хуже будет. воду планирую дистилированную качать - так что примесей тоже не больше чем в бензине.
Да можно! Ничего не будет! И смазка тут не причём - бензин же не соляра, он и не смазывает, а наоборот обезжиревает. Так, что думаю - проблем не будет.
На то он и насос, вот только медсестра из шприца бытрее 20 мл выжмет в задницу, чем бензонасос эти же 20 мл в кастрюлю нальёт..
Не путай давление с объёмом перекачиваемой жидкости. Ну, представь себе, если бензонасос будет качать литр в минуту - это же 60 литров в час - для машины это . я даже не знаю, что и сказать, а для водопровода 1 литр в минуту - чайник задолбаешься набирать. А давление должно быть достаточным, чтобы в камеру сгорания смесь протолкнуть.
Снег Белый Оракул (87738) Я просто для сравнения про водопровод. Считай - на трассе, ну пусть по максимуму - 10 л на 100 км. При 100 кмч это собственно 10 л/час - 16-17 мл/мин. Ну и где ещё это можно применить? А привод на бензонасос? Может проще использовать мотор омывателя стекла в сборе?
ну он же не просто перекачивает - а поддерживает давление топлива в системе. вы сами то бензонасос в работе видели?, какая струя из него бьет.
Понятно что может, но как долго прослужит?
п.с. имею ввиду электрический бензонасос
СТО "Нежность" Team
по производительности бензонасос круче да и предназначен для долговременной работы а предпосылок для его преждевременной кончины при работе на воде вроде нет.
Серега не парь мозг .я тебе подгоню если нужно доп помпу электрическую, которую устанавливают обычно на газель 12 вольт ..качает мама не горюй .такую ставили в лодку что бы воду откачивало так три секунды и все сухо.
Бензин служит смазкой для трущихся частей насоса. Запускать насос на сухую не рекомендуют. Сможет ли вода выполнять эту функцию - стоит задуматься
Сейчас разговаривал с инженером по гарантии, который как раз занимается бензонасосами. Сказал надолго бензонасоса не хватит. Поначалу поработает, но потом быстро корозировать будет и сломается. Им запрещается их водой проверять. Даже списанные по гарантии.
Интересная тема, а главное вовремя. Сам уже искал бензо насос чтобы кое что замутить, а теперь задумался.
И так поехали ,для создания данного девайса требуется .бачок расширительный,доп помпа.штуцера.шланг силиконовый армированный двух видов,трубка 15 мм диаметром и где то 20см длиной ,кнопка.реле. метчик первый второй номер.провода немного метизов ..
Итак берем доп помпу.устанавливаем где удобно .подключаем шланги диаметром 15 мм на впуск и выпуск .. к выпускному шлангу подсоединяем за ранее приготовленную трубку с на резаными в ней отверстиями и резьбой. в отверстия вкручиваем штуцера прокачки тормозов.а к ним уже подключаем шланги малого диаметра к котором подключаем распылители,распылители можно закрепить для красоты и практичности на планке из рефленого алюминия ,да на впускном шланге нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО установить фильтр .что бы потом не забтвались и у вас жиклеры охлаждения,или же лить строго очищенную воду
добавлено через 5 минут 39 секунд
да штуцера промазываемым прикручивании на герметик
Выносной бензонасос на круглом - можно мыться самому.
Умер бензонасос, решил поставить выносной - причина:можно мытьтся (форсунки). Обсуждения на эту тему были, но фоток не видел.Бензонасос волговский 1.7 т.р. стоит.Помылся, ощущения не ясные - засеку расход,напишу. Динамика вроде лучше.
Кстати расход на холостых: в разных режимах в течении часа 2л.
Из минусов - насос слышно.
Гофру десяточную пластиковую всетаки заменил на бензостойкий тоетовски шланг - обжать ее не получилось - воздух подсасывала.
Бак на удивление чистый, ни песка, ни мусора. Я так думаю я первый кто туда лазил.
Миниатюры
Инжектора можно мыть и без установки внешних девайсов, закольцевав подачу на обратку. Чем меньше висит оборудование которое можно оторвать, тем надежнее. ИМХО.
После промывки расход вряд-ли упадет, а вот динамика да, чувствуется.
На Мазде Леванте Роман поставил его под капот с правой стороны над рулевым валом. Как мне кажется его вариант надежней в смысле езды по говнам.
На Мазде Леванте Роман поставил его под капот с правой стороны над рулевым валом. Как мне кажется его вариант надежней в смысле езды по говнам.
Я думал над этим, просто под раму провода родные дотягивались, да где то слышал/читал что жарко ему (насосу) под капотом. А насчет оторвать: так фильтр штатный там же стоит, да много чего там находится, что если оторвешь сосвсем плохо будет. (так вроде не отрывается)
Чтоб форсы мыть, у меня шланг подачи порезан и штуцер на хомутах. Ещё и подключал таким образом как-то запасной насос с канистрочкой со срезанным горлом под капотом. Затыкаешь канистрочку тряпкой, насос к аккуму крокодилами и едешь, красота :). Кончились два литра - клизмой из бака накачал и вперёд.
Тоже подумывал про выносной под капот, но шумит, греется и вообще-то сеточка в баке, а она бывает и засоряется. Была идея ещё один фильтр на входе насоса, может даже простенький от карбовых авто, давления там нет до насоса, а в баке просто трубка без сетки. Но раз 7 уже снимал бак, не пугает теперь это, оставил насос погружным, тише, охлаждается. На Волгах например отказались уже от внешнего насоса.
Есть задача-наполнить систему отопления в старом доме бабушки. Раньше эта задача решалась так: таскаешь из колонки воду, примерно ведер 30, и из каждого ведра чашкой наливаешь воду в расширительный бачек (дом построен в 190..году,соотвесвенно потолки низкие- под печное отопление, позже внедрили АГВ, но щель между бачком и потолком нереально узкая-пролазает только рука с чашкой). Ессесно перечерпать 200 грамовой чашкой ведро воды занятие долгое. Можно ли закачать воду бензонасосом непогружного типа (типа как от Волги)? без последсвий для него?
Прошу прощения про тупой вопрос, но ка инае сделать-не знаю :-). Сразу скажу: ДА-я знаю,что он охлаждается проходящим скозь него бензином, ДА-я знаю что смазывается он ИМ же, ДА-я знаю что его сертифицировали только для перекачки бенза, но неужели его испортит разовое недолгое исползование для перекачки воды? (в конце концов подойдет режим работы типа "закачал пол ведра, дал поработать на бензине для смазки). Убьет ли такой способ приминения его?
Накроется бысто- бензин все-таки непроводящая среда,а вода всякая быват. Неужели нет ни у кого чего-нибудь центробежного? А стиралка есть советская с центрифугой? Там насос-простой,как грабли,для воды и не боится ничего.Шланги просто подключить.
Однозначно убьет. тем более, шо там качать не литр-два и с его производительностью будеш качать раза в 2 быстрей чем чашкой. да и замыкание внутри может выть - вода то не бензин. лучше уж найди где нибудь по соседям опрыскиватель, такие бывают, что вход-из ведра а выход на распылитель, как насос ручной для колес выглядит. ИМХО жестокое отношение к ЭБН, ну если их у тебя много - пробуй.
ООО! мужики!! спасибо! уже две классные идеи! от стиралки и от омываетля..От стиралки придется ОООЧЕНЬ долго искать в гараже,а что насчет омывателя? я всегда думал что для него характерен "прерывистый" режим работы.Выдержит хотяб ы 20 минут непрерывной?
Если есть водопровод, то заливаю в старые системы снизу от туда, где слив (обычно всегда ставили кран) через шланг. Под давлением заливает в систему аж бегом. Можно из колодца через водяной насос в то же отверствие. Если сверху заливать, обычно пробок больше, чем снизу (из практики). Сверху, как правило, доливаю литра 2-3 каждые 3 месяца отопительного сезона (зависит в основном от объёма и температуры воды в системе).
Совет хороший, но не мне :-(
Дано: ". таскаешь воду из колонки. "
т.е. априори нету дома ничего кроме шланга, расширительного и ведра на полу. :-)
skipper
+10. Точьно. мой папик всегда подпитывал систему в доме с низу от водопровода, пока сверху из шланга не польется, а шланг на выходе расширителя и стоял. сброс был с другого крантика прямо в канализацию.
ООО! мужики!! спасибо! уже две классные идеи! от стиралки и от омываетля..От стиралки придется ОООЧЕНЬ долго искать в гараже,а что насчет омывателя? я всегда думал что для него характерен "прерывистый" режим работы.Выдержит хотяб ы 20 минут непрерывной?
ну мурзилка нам пишет, что типа да:
| Исправный мотонасос при напряжении 12 В и температуре от минус 25 до плюс 80' С должен развивать давление не менее 1,3 х 10' Па (1,3 кг. см'). При этом потребляемый ток должен быть не более 3,5 А. Режим работы мотонасоса кратковременный с продолжительностью включенного состояния 10 с. |
Но во-первых, мы его не будем грузить на узенькую дырку писалки, что снизит нагрузку, во-вторых его можно не от 12, а от 9 В, например, запитать, и в-третьих просто последить за нагревом, а кроме перегрева ему бояться просто нечего.
Совет хороший, но не мне :-(
Дано: ". таскаешь воду из колонки. "
т.е. априори нету дома ничего кроме шланга, расширительного и ведра на полу. :-)
1. Набираешь ёмкость и через шланг, как пионеры бензин сливают, заливаешь вверх в расширительный бак или также через ёмкость
2. Ручная пожарная помпа
3. Электрический насос для воды малого давления.
Совет хороший, но не мне :-(
Дано: ". таскаешь воду из колонки. "
т.е. априори нету дома ничего кроме шланга, расширительного и ведра на полу. :-)
1. Набираешь ёмкость и через шланг, как пионеры бензин сливают, заливаешь вверх в расширительный бак или также через ёмкость
2. Ручная пожарная помпа
3. Электрический насос для воды малого давления.
немного не понял. -)
1.Пионреы СЛИВАЮТ, мне надо НАЛИТЬ,
2. и где ее взять?
3.приведи пример такого,кроме тех что мы обсуждаем, а именно: от омывателя стекла, от старой центрифуги.
Может у аквариумистов что-то есть подходящее, никто не знает?
и вообще - вот такие штуки на хозрынках продаются. бочку наносил, покрутил 10 минут - и опачки :)
30 ведер? Насосом омывателя? Не смешите меня, уважаемый! С его скоростью он как раз весь отопительный сезон и будет этих 300 литров перекачивать!
К стати, помпа для стиралки будет качать не намного быстрее.
Можно или второй вариант, предлагаемый КККой. Можно центробежный насос от стиралки. Но учитывая габариты стиралки. Неплох вариант, если в доме есть водопровод под давлением - действительно будет накачиваться снизу через спускной кран аж бегом. Если давление в сети атмосферы две.
А чтоб вода не испарялась - в расширительный бачок можно залить стакан минерального масла.
Читайте также: