Как протянуть провод из моторного отсека в салон дастер
Собственно вопрос: кто как протягивает провода в салон ?
Как эту резинку огромную вставить обратно не знаю. Она как бы двойная если я правильно понял. Я брал тонкую жесткую проволоку(спицу). Загибал в конце спицы крючком провод который нужно провести. Дырявил этой спицой\проволокой вышеупомянутую большую тугую круглую заглушку и таким макаром выводил провода в капот.
kden писал(а): Как эту резинку огромную вставить обратно не знаю. Она как бы двойная если я правильно понял. Я брал тонкую жесткую проволоку(спицу). Загибал в конце спицы крючком провод который нужно провести. Дырявил этой спицой\проволокой вышеупомянутую большую тугую круглую заглушку и таким макаром выводил провода в капот.
Здается мне, точно таким образом при установке ГБО протягивали у меня провода для пульта управления газом.
Я делал "проходку" из тонкостенной стальной трубки подходящего диаметра, срезанной и заточенной на манер медицинской иглы.
Конец кабеля в трубку, и протыкал эту "манжету". А после прохода трубка просто снимается, и дальше можно тянуть уже непосредственно за конец кабеля.
Но это актуально наверное только для достаточно толстого кабеля или "жгута". Для нетолстого одиночного провода вполне можно "спицей" по- kden -овски обойтись.
2 варианта.
1. Через большую вот эту самую заглушку. Да, трудоемко. Но правильно. Заглушку надо полностью вынуть в салон, размотать изоленту с обоих концов, протянуть жгуть протяжкой, замотать изолентой хвосты, вставить заглушку обратно.
2. Через заглушку, которая расположена примерно за педалью газа вверху. В ней надо проделать отверстие. Можно место прохода закрыть мягким силиконовым герметиком. Можно обычным черным (который для прокладок) - так будет спокойнее.
olegoo писал(а): 2 варианта.
1. Через большую вот эту самую заглушку. Да, трудоемко. Но правильно. Заглушку надо полностью вынуть в салон, размотать изоленту с обоих концов, протянуть жгуть протяжкой, замотать изолентой хвосты, вставить заглушку обратно.
Не то слово трудоемко - ГЕМОРОЙНО - так правильне.
А если в процессе протаскивания эта заглушка разделилась на три части, то как ее потом собрать? В общих чертах понятно что "салонная" резинка вставляется в внутрь пластиковой втулки (а потом вместе со втулкой вставляется моторный щит), а каким образом там размещается "моторная резинка" типа "грибка" и в какой последовательности эту хрень собирать я так и не понял. Развалилось оно легко, а собрать его довольно трудно. Я просто прижал резинки со стороны салона и со стороны мотора к моторному щиту, обеспечив тем самым герметичность и на том успокоился. Но это не совсем правильно.
Хм, я эту деталь вытаскиваю целиком, ни на какие части она не разделялась. И вставляю потом целиком. Мы об одной и той же детали говорим?
Я говорю о той, где проходит толстый штатный жгут, она за педалью сцепления, ближе к левой стороне.
olegoo писал(а): Мы об одной и той же детали говорим?
Я говорю о той, где проходит толстый штатный жгут, она за педалью сцепления, ближе к левой стороне.
Да, именно она. Там другой такой просто нет куда-б толстый жгут проходил.
Если смотреть из салона, то эта заглушка распалась у меня на следующие части:
1 первая основная толстая резинка с тремя резиновыми ребрами жесткости. когда она выпала из втулки то по краям там виден белый герметик. Эта резинка вставляется в пластиковую втулку.
2 Втулка как втулка с защелками, вынимается в сторону салона.
3. последняя резинка, которую видно из моторного отсека (ее "хлястик" был замотан изолентой). Как она вставлена была я так и не понял. У меня она вылезла и теперь стала просто как клапан. Попробую завтра фотки сделать.
olegoo писал(а): Мы об одной и той же детали говорим?
Я говорю о той, где проходит толстый штатный жгут, она за педалью сцепления, ближе к левой стороне.
Да, именно она. Там другой такой просто нет куда-б толстый жгут проходил.
Если смотреть из салона, то эта заглушка распалась у меня на следующие части:
1 первая основная толстая резинка с тремя резиновыми ребрами жесткости. когда она выпала из втулки то по краям там виден белый герметик. Эта резинка вставляется в пластиковую втулку.
2 Втулка как втулка с защелками, вынимается в сторону салона.
3. последняя резинка, которую видно из моторного отсека (ее "хлястик" был замотан изолентой). Как она вставлена была я так и не понял. У меня она вылезла и теперь стала просто как клапан. Попробую завтра фотки сделать.
Прикольно.
Когда будет снова Дастер в руках, тоже фотки сделаю по протяжке проводов из слона под капот.
Очень нужна помощь или совет. Требуется протащить провод из моторного отсека в салон. Есть у кого какие мысли по этому поводу.Может у кого был такой опыт.
так в чем проблема ? берете спицу и через резиновую прокладку по которой все провода проходят протыкаете ваш провод.
снимайте пластиковый кожух что над педалями(на клипсах).светите вверх и увидете заглушку(она как бы двойная) я через нее выводил.жаль фото не сделал,но визуально и так не сложно найти.
Тааааак! Это все хорошо. Но!)) Подарили мне тут инвертор на 220 вольт мощность 800 ватт. Вот теперь череп морщу куда его вкорячивать. Бедааа.
Тааааак! Это все хорошо. Но!)) Подарили мне тут инвертор на 220 вольт мощность 800 ватт. Вот теперь череп морщу куда его вкорячивать. Бедааа.
Есть мысль в багажник. Около запаски где нибудь.:D
Принимается. А как тогда быть с длинной проводов ведь они там (сечение) не маленькое ведь вести нужно будет от аккума.
Тааааак! Это все хорошо. Но!)) Подарили мне тут инвертор на 220 вольт мощность 800 ватт. Вот теперь череп морщу куда его вкорячивать. Бедааа.
тут еще надо рубильник предусмотреть чтобы он в холостую не работал.
Я провода провел через заглушку, где на 1.6 трос газа проодит. У меня через нее датчик градусника проходит и еще два провода по 2,5 квадрата. От аккумулятора, через предохранители. Один как раз инвертор питает. А поставил я его под бардачок. Второй пока не подключен. Есть планы на доп розетки, в том числе в багажнике. Но пока не делал.
Если интересует как провод проходит и как инвертор стоит, могу сфоткать.
Я провода провел через заглушку, где на 1.6 трос газа проодит. У меня через нее датчик градусника проходит и еще два провода по 2,5 квадрата. От аккумулятора, через предохранители. Один как раз инвертор питает. А поставил я его под бардачок. Второй пока не подключен. Есть планы на доп розетки, в том числе в багажнике. Но пока не делал.
Если интересует как провод проходит и как инвертор стоит, могу сфоткать.
Слуушай, будь добр пожалуйста сфотай покажи.
Я провода провел через заглушку, где на 1.6 трос газа проодит. У меня через нее датчик градусника проходит и еще два провода по 2,5 квадрата. От аккумулятора, через предохранители. Один как раз инвертор питает. А поставил я его под бардачок. Второй пока не подключен. Есть планы на доп розетки, в том числе в багажнике. Но пока не делал.
Если интересует как провод проходит и как инвертор стоит, могу сфоткать.
Я кстати эту заглушку прое. ал как только вытащил посмотреть она упала в куда то под двигатель, так и не нашел, в инструменте нашелся магнит круглый от какой то небольшой колонки через резиночку тупо приложил его получилась импровизированная заглушка. Держится нормально)))))))
Любопытство, конечно, вещь хорошая. Только, как говорит один человек у нас на работе, ты бы руки чем-нибудь намазал, что бы прилипало к ним.:) Думаю можно подобрать какую-нибудь резинку, все таки лучше магнита будет.
Почитал форум, тут граждане даже электромагнитный замок ставят на пятую дверь. А я хотел ее просто к центральному замку подключить. Но не могу никак протолкнуть провода по двери - от того места, где стоит замок, к верху, где гофра с проводами. Расскажите, люди добрые, как вы это делаете?
Провода парковочной камеры протягивал снизу вверх с использованием длинного куска толстой проволоки. Самое сложное место - где проводка подогрева стекла уходит внутрь двери, там из-за этих проводов достаточно узко.
Если вытащить площадку контактов обогрева стекла (не сложно), то это отверстие можно использовать как основное для протаскивания кабеля. Сначала в одну сторону, потом в другую.
Если вытащить площадку контактов обогрева стекла (не сложно), то это отверстие можно использовать как основное для протаскивания кабеля. Сначала в одну сторону, потом в другую.
А как вытащить? Просто тянуть наружу?
Я пихал снизу протяжку, доходил (по звуку) до верхнего угла, но загнуть протяжку, чтобы попасть в центр, где гофра, ниасилил.
Я протягивал сталькой, проводку закреплял посредине стальки так проще проходить углы где зацепы обязательны. Так вперед-назад и проходит легко.
А вот еще вопрос. В букваре нарисовано, что проводка проходит справа от заднего стекла (если смотреть на машину сзади). Это значит, что слева нет проводов и там легче протянуться? Или что слева вообще не просунуть?
А ловить провод сверху через ту дырку, куда гофра вставлена?
А ловить провод сверху через ту дырку, куда гофра вставлена?
Я протаскивал от гофры, потому как тащил кабель для камеры уже проложенный до лобового стекла.
Единственное что сделал это вытащил заглушку на выходе проводов обогрева стекла, что бы не нарушить ни чего.
Купил протяжку 10 метровую в леруамерлен, стоила 230 рублей, толстенная леска + на конце примерно 8 сантиметровая пружина с оголовьем, открыл заднюю дверь, поднял гофру, снял декоративную пластмассовую накладку над замком и сверху вниз запихнул протяжку, снизу когда появилась вытащил рукой, изолентой примотал провод чтоб не было углов и зацепок, вытащил обратно протяжку, на все ушло примерно минут 5-7, ближе к верхнему левому углу и впрямь туго проходило, один раз пришлось обратно за провод тянуть и по новой тащить за протяжку. Провод к зеркалу с монитором протянул под обшивкой потолка почти по центру.
Купил протяжку 10 метровую в леруамерлен, стоила 230 рублей, толстенная леска + на конце примерно 8 сантиметровая пружина с оголовьем
Именно такой протяжкой я вчера и пихал, и что-то не вышел у меня каменный цветок. Может быть, и в самом деле мешали провода обогрева стекла, сегодня попробую вытащить заглушку.
Она не прямая, по ходу разматывания - в круг сворачивается, я пихал чтоб при сворачивании она сама обогнула стекло, то есть не против шерсти (собственного заворачивания). Если обитаете на западе Подмосковья и не получиться, приезжайте, пропихнем :D, территориально Руза )))
Если обитаете на западе Подмосковья и не получиться, приезжайте, пропихнем :D, территориально Руза )))
Приезжайте, пропихнем - это для девушек очень заманчивое предложение. :D Буду стараться своими силами. Тем более что обитаю я на очень далеком востоке Подмосковья - в Сибири. ;)
У меня прошло везде без проблем. А вот в том самом узком месте мучился после протяжек медным и алюминиевым проводом квадрата 4 с кручением вокруг оси - помогло :) или найдите у себя в сибири связиста :) он и в гофру пропихнёт.
Всем спасибо огромное!
Вытащил заглушку обогрева стекла - и леруашечная протяжка легко проскользнула сверху вниз, почти сама. Секунд 30 занял весь процесс, а до этого полчаса колупался. Теперь багажник закрывается с сигналки, я доволен! :yahoo:
Кто людям помогает тот тратит время зря,
Хорошими делами прославиться нельзя.
так в чем проблема ? берете спицу и через резиновую прокладку по которой все провода проходят протыкаете ваш провод.
снимайте пластиковый кожух что над педалями(на клипсах).светите вверх и увидете заглушку(она как бы двойная) я через нее выводил.жаль фото не сделал,но визуально и так не сложно найти.
Тааааак! Это все хорошо. Но!)) Подарили мне тут инвертор на 220 вольт мощность 800 ватт. Вот теперь череп морщу куда его вкорячивать. Бедааа.
Тааааак! Это все хорошо. Но!)) Подарили мне тут инвертор на 220 вольт мощность 800 ватт. Вот теперь череп морщу куда его вкорячивать. Бедааа.
Ни учите меня жить-лучше помогите материально.
Кто людям помогает тот тратит время зря,
Хорошими делами прославиться нельзя.
Принимается. А как тогда быть с длинной проводов ведь они там (сечение) не маленькое ведь вести нужно будет от аккума.
Тааааак! Это все хорошо. Но!)) Подарили мне тут инвертор на 220 вольт мощность 800 ватт. Вот теперь череп морщу куда его вкорячивать. Бедааа.
Я провода провел через заглушку, где на 1.6 трос газа проодит. У меня через нее датчик градусника проходит и еще два провода по 2,5 квадрата. От аккумулятора, через предохранители. Один как раз инвертор питает. А поставил я его под бардачок. Второй пока не подключен. Есть планы на доп розетки, в том числе в багажнике. Но пока не делал.
Если интересует как провод проходит и как инвертор стоит, могу сфоткать.
Я провода провел через заглушку, где на 1.6 трос газа проодит. У меня через нее датчик градусника проходит и еще два провода по 2,5 квадрата. От аккумулятора, через предохранители. Один как раз инвертор питает. А поставил я его под бардачок. Второй пока не подключен. Есть планы на доп розетки, в том числе в багажнике. Но пока не делал.
Если интересует как провод проходит и как инвертор стоит, могу сфоткать.
Я провода провел через заглушку, где на 1.6 трос газа проодит. У меня через нее датчик градусника проходит и еще два провода по 2,5 квадрата. От аккумулятора, через предохранители. Один как раз инвертор питает. А поставил я его под бардачок. Второй пока не подключен. Есть планы на доп розетки, в том числе в багажнике. Но пока не делал.
Если интересует как провод проходит и как инвертор стоит, могу сфоткать.
Я кстати эту заглушку прое. ал как только вытащил посмотреть она упала в куда то под двигатель, так и не нашел, в инструменте нашелся магнит круглый от какой то небольшой колонки через резиночку тупо приложил его получилась импровизированная заглушка. Держится нормально)))))))
Читайте также: