Можно ли ездить на трех болтах на колесе вместо четырех

Обновлено: 23.01.2025

Здравствуите. седня ставил себе литье, и на правом переднем колесе то ли сорвал, то ли уже была сорвана резьба, в ступице. оставил на 3 болтах. ОПАСНО ЛИ ЭТО. И как это лечица вообще?? подскажите пожалусто.

видять качаешся ты LeRoi, бо я как свои не закручиваю но резьба не срывается (зато в ушах что-то трещит)
П.С. думаю на 3 болтах опаснее нежеле чем на 4!

Конечно опасно,диск закреплён не полностью,была недавно передача,там проверяли на 4х,3х,2х и одном болте.

В общем результаты плачевные.

Попробуй в ступице резьбу нарезать на 1 мм больше чем было и болт подходящий подобрать. но лучше поменять конечно.

тем более диск неровно закреплен, не зря же пишут закручивать крет на крест чтобы не было перекоса, а у тебя одног нету а тот что напротив закручен, получается колесо малость перекошено.

Я в школе учился

Поскольку диск прелегает не вовсех точках может наблюдатся дизболанс колеса
как будто колесо не отбалонсировано тока на больших скоростях.
Так что лучше будет если ты смениш ступицу.

поменять конечно лучше, но я не умею а вот если резьбу, под чуть больший болт нарезать, исправит ли это ситуацию, и есть ли какие подводные камни сей переделки.

поменять конечно лучше, но я не умею, а вот если резьбу, под чуть больший болт нарезать, исправит ли это ситуацию

Quote (LeRoi)
поменять конечно лучше, но я не умею, а вот если резьбу, под чуть больший болт нарезать, исправит ли это ситуацию

Если сам не умеешь ехай в сервис тогда. Не занимайся ерундой с нарезанием резьбы.

правильно сказал Адрюха

Блин, чо вы напугали парня. на 3-х болтах из 4-х можно спокойно ездить со скоростью не больше 90-100 км\ч, и не входить в повороты на тойже скорости.

соблюдая эти требования колесо у тя не вылетит. Да в принципе оно и на 200 км\ч не вылетит, но при этом можно изуродовать покрышку, диск, подшипники ступицы, рулевую, и подвеску. вот так.

В принципе надо менять ступицу. причем это не так уж и трудно. в ступице резьбу хрен нарежешь. ну можно, конешно. но не нужно

Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".

Прокол колеса рано или поздно происходит у каждого. Если насоса под рукой нет или подкачать несколько атмосфер до ближайшей станции шиномонтажа не представляется возможным, автолюбитель достает запаску, которую производитель заботливо уложил в нишу в багажнике (если, конечно, не гибрид).

Вот тут и можно обнаружить, что запаска, либо больше, либо меньше штатных колес. Почему производители так поступают неизвестно, да и вопрос в другом — можно ли в принципе поставить такую запаску? Как это отразится на технике и управлении?

Почему разница в радиусе не критичная

Если запаска действительно на 16, то стоит обратить внимание на внешний радиус самого колеса. Обычно резина в таких случаях более низкая. Зачастую, если автомобиль стоит на, к примеру, 195/65 r15, то запаска в таком случае будет 205/55 r16.

Путем небольшого вычисления выясняем, что реальная разница в высоте составляет 63,45 см против 63,19 см. Понятно, что на управлении это не будет ощущаться в принципе. Для сравнения, подобные колебания могут наблюдаться и в одинаковых покрышках, которые накачаны неравномерно.

Если перепад в несколько сантиметров

Если все же разница в высоте колеса достигает нескольких сантиметров — это будет чувствоваться. Как заявляют большинство водителей, разгоняться более 60 км/ч становится опасно, а на поворотах ощущается небольшая потеря контроля и крены.

Так что в целом до ближайшего шиномонтажа доехать можно без проблем, хотя некоторым удавалось таким образом преодолевать 200 км и более. Единственное, стоит помнить, что в РФ действует штраф в 500 рублей за езду на разных колесах (на одной оси).

Небольшой лайфхак на случай, если запаска действительно меньше

Чтобы разница в радиусе ощущалась меньше, больший диаметр лучше ставить на переднюю ось. Если прокол на заднем колесе, нужно переставить колесо спереди назад, а запаску наперед.

Аналогично стоит поступать в ситуации, если запаска меньше штатного комплекта.

Сегодня "переобувался" на летнюю резину. Сорвали одну резьбу крепления левого заднего колеса. По сему вопросЫ:
1) Можно ли временно ездить на 3 болтах?
2) Как лучше чинить - менять ступицу или нарезать новую?

ездить можно, но желатльно не долго и акуратно.
только шпильки менял, а с болтами не чинил, не скажу
а кто сорвал резьбу, шиномонтажники? так пусть и починят.

вроде они, но в этой шараге слесарными работами не занимаются, да и не хотелсь связываться

если у них руки не под тот инструмент заточены связываться с ремонтом у них конечно не стоит, а вот денежку на этот самый ремонт взять самое то.

2 года заднее правое колесо на 3-х болтах. Полёт нормальный. Если задние тормоза дмсковые, то ступица идёт в сборе с подшипником, цена вопроса около 5круб. Попробуй нарезать новую в сервисе около 300 р. стоит если болт внутри обломился, но вряд ли поможет. Мне не помогло. Резьбу нарезали, вот только болт не подтягиваеться, и я не вижу смысла его туда вообще вкручивать.

у меня болт внутри обломился. поеду скоро выкручивать

Вот и у меня так было.

Как шиномонтажник с четырех летним стажем подтверждаю что отсутствие одной шпильки или одного болта - фигня, довольно частое явление. По поводу срыва не надо на нас валить, затяг ногой или принебрежение смазыванием болтов довольно частое явление. Востанавливатиь надо только заменой ступицы+подшипник т.к. внутренняя обойма в 99% остается на ступице. nice:

У меня например болты какие-то декоративные стояли. Один обломился. А ещё 3 треснули, ну выкрутились. Потом все поменял на нормальные.

ступица идёт в сборе с подшипником, цена вопроса около 5круб

за 2тыр покупал:grin:

У меня барабанные сздали тормоза. Меняется барабан? Кстати, у некоторых 5 болтов (а может у большинства?), но у меня как на отечественных - 4. Отсутсвие одного болта при 4-х штатных, конечно хуже, чем при 5

Как водитель с Оооочень большим стажем (вам и не снилось) скажу, что езда на трех болтах сравни лотереи - не ты так тебя
Не надо пропагандировать русскую авось, это не тот случай
Сделайте как положено, и не нужно испытывать судьбу

Болт (болты) прикручиваются к СТУПИЦЕ!
причем тут барабан?
Если Вам будет так понятнее, то колесный диск, барабан тормозной и ступица стягиваются четырьмя болтами
Сэндвич, типа)

Болт (болты) прикручиваются к СТУПИЦЕ!
причем тут барабан.

Барабан, как раз является несущим элементом, на лагуне 1 с барабанными тормозами, никаой ступицы нет, барабан это и есть ступица

Приношу свои извинения за резкость высказываний jim107:blush:
Останусь при своем мнении

Всем привет! На трех болтах ездить нежелательно! Так как на диск идет не равномерная нагрузка и его может повести(для остриков, я имею ввиду изменение геометрии окружности вокруг ступици). Сам с такой проблемой сталкивался.

Учи мат часть или купи л1 :grin: ступица и барабан единая отлитая и проточенная деталь!

. и вопрос не то что нужно ездить на трех. а можно ли в исключительных случаях на трех!

Учи мат часть или купи л1 :grin: ступица и барабан единая отлитая и проточенная деталь!

. и вопрос не то что нужно ездить на трех. а можно ли в исключительных случаях на трех!

как же там колодки меняются, если барабан един со ступицей? или они на весь срок службы?

а так и меняется как на большенстве рунушек (может и на всех) с барабанами в зади (недавно менял наклио) отворачиваешь центральную гайку и снимаешь барабан со ступицей.

Не учи Лешего:acute::wink3: у него есть Лагуна 1:wink3: и уже давно:wink3:

Случай из жизни. возвращаюсь из Анапы (на л1 отъездил 4 года) навертывается задний подшипник (опускаю как, но совсем! "жопу" заболтало). в машине свой ребенок 2,5 года и племянице 4! До Ростова 200 тиуда и 200 обратно! Как устроен етот узел ЗНАЮ ДОСКАНАЛЬНО. nice:

P.S. занимаюсь ремонтом и диплом профильный.

т.е. менять нужно весь узел - барабан + ступица? подшипник там часом не в ступицу запресован? а то мне как раз зимой новый ставили на это колесо, выкидывать не очень хочется

:censored:, мануал почитал а там написано -

Подшипники ступицы установлены в тормозные барабаны.
:blum2:

Нареж новую резьбу большею по деаметру и закажи новыи болт под эту резьбу, и будет тебе счастье.

А по поводу замены баробана в сборе со ступецой - чёто гонево какоето.
Собственно ручно у себя снимал баробаны и ступитца там отдельно . и чисто конструктивно одним единым это не может быть.

Нареж новую резьбу большею по деаметру и закажи новыи болт под эту резьбу, и будет тебе счастье.
А дисбаланса не случится в этом случае? Это же 1 болт будет тяжелее чем остальные. Ну чисто теоретически?

Согласно документу http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaI/MR307-3.pdf,
подшипник находится на барабане:
"снимите с тормозного барабана
- стопорные кольца
- подшипник. "

Вчера снимал колесо. Колпак с барабана (под которым винт крепления барабана) снять не удалось - не нашел подходящего инструмента. Зато с удивлением обнаружил, что отверстия под болты крепления колеса у меня разного диаметра - в 2 отверстия болты проваливаются, в 2 других наборот не вкручиваются. В итоге методом подбора 2 болта вкрутилось нормально, а 2 другие прокручиваются. Судя по всему, отверстия уже растачивались по больший диаметр.

А дисбаланса не случится в этом случае? Это же 1 болт будет тяжелее чем остальные. Ну чисто теоретически?

Чисто теоретически тогда нато каждые 20 км. по осени колёса мыть. А то вдруг где кусок грязи прилип, который по весу намного больше чем разница веса между болтов.

Была такая фигня в прошлом году. Сломали 2 болта в переднем колесе в шиномонтаже. Ну во первых, платит, естественно, шиномонтаж :nice:. Во вторых починить реально. У мну болты высверлили, резьбу прогнали и все собралось и работает. Единственное что плохо, зацепили болгаркой ступицу, т.е. на ней теперь пара царапин от круга, но на привалочную поверхность ни как не влияет. Резьба дурного размера 12х1,5 вроде, метчик искали долго. Чинили ес-но не на самом шиномонтаже а на их "дружественной" станции.

[QUOTE=Junta;303930]Согласно документу http://www.lagunaclub.ru/manuals/LagunaI/MR307-3.pdf,
подшипник находится на барабане:
"снимите с тормозного барабана
- стопорные кольца
- подшипник. "

ДААА Походу французы реальные извращенцы.
Но у меня ступица отдельно от барабана

ДААА Походу французы реальные извращенцы.
Но у меня ступица отдельно от барабана
Не извращенцы, а скорее всего придерживаются принципа
"Завод оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию. бла, бла. бла":crazy:
А со съмным барабаном колодки менять удабнее
Не нужно ступичную гайку трогать
Снял колесо, снял барабан. и.. всё:good:

в сервисах нарезать резьбу отказываются, говорят, что нужно и болты отедльно изготавливать, и дело это неблагодарное, и в общем надо менять ступицу. кто нарезал резьбу, подскажите, где делали и откуда болты брали? а то придется раскошелиться, а не хочется, хотя бы потому, что зимой тольно новый подшипник поставил :( Кстати, может вообще на разборке взять барабан с подшипником?

Не знаю как на Л1, но на Л2 все относительно просто. Болт высверливается меньшим чем резьба диаметром, остатки выковыриваются, резьба (по целому болту узнать размер) прогоняется, болты покупаются новые. Болты я брал на дилере по 120 р/шт. Платит за все тот чудак что сломал :blum2:.

Разборка или токарь хороший, который сможет сделать ввёртыш. Резьба снаружи, такую же в ступице, резьба внутри, соответствует болту. Ввёртышь ввернуть и расклепать. В советские времена я ремонил таким образом головку ЗИЛ 130. Выбило свечку, когда возвращался из Калинина, Тверью теперь зовут.:grin:

Блин что вы человека пугаете сломал сам недавно они какие то хрупкие на лагунах выкрутил так взял дрель-ку со сверлом наскока точно нескажу но брал поддеаметор под шестигранник с набора дырку просверлил где то 1с.м потом вбил молотком туда шестигранник и выкрутил да а болт поставил от БМВ .

Он не болт порвал, а резьбу сорвал, абсолютно, разные вещи.:grin:

во-во, если бы я болт сломал, я бы так не переживал, а тут мне сервисы ступицу под замену (всю) пророчат. Т.е. барабан с подшипником в комплекте

Почему с подшипником?
Если у тебя новый подшипник в старой ступице
перепрессовывается просто на другую
А вообще оптимальный вариант: резать резьбу следующего размера в ступице и заказывать болты

Пошатайся по магазам автозапчастей и подбери от других марок болт больший по диаметру своего, и уже под эти болты и резьбу реж.
100% верняк
И ненадо менять ступицу с подшипником - если конечно не алигарх :grin:
в принципе так и хочу попробовать. Только на сервисах видимо не хочат заморачиваться с расточкой. Сегодня вообще один умних сказал "надо смотреть, приезжайте. может вам придется пол машины заменить".

в принципе так и хочу попробовать. Только на сервисах видимо не хочат заморачиваться с расточкой. Сегодня вообще один умних сказал "надо смотреть, приезжайте. может вам придется пол машины заменить".
Приезжай ко мне) Заменим 4 болта, будет дешевле:crazy:
Если серьезно, поменяй сервис

Болты на 12 шаг 1.5, если память не изменяет. купи метчик 14*1.5., первый и второй, пройдись сам по резьбе сперва первым потом вторым. Метчики смаж чем-нибудь.(литолом). КМК, сверло на 12.5 не потребуется. Потом купи болт с конусом и этой резьбой, если в диск не влезет рассверли и помни или пометь это отверстие, чтоб ставить на место. Делов то, на рыбью ногу.:grin:

купи метчик 14*1.5., первый и второй, пройдись сам по резьбе сперва первым потом вторым. Потом купи болт с конусом и этой резьбой.

Юрий, спасибо, метчик купил, завтра наверное буду пробовать скинуть барабан и навернуть резьбу. Хотел спросить, болты именно с конусом нужно? У меня сейчас стоят с конусом, можно ли без него, если с конусом не будет? Насколько это критично?

Болты колесные у нас М12х1,25.
Вчера мерял, потом на дачу уехал, не успел отписаться
А далее все как Юра написал:good:
Диск рассверливать не нужно, болт М14х1,25 проходит нормально
Если будут М14х1,5, тоже подойдут
Найди сначала болты , потом под них подберешь метчики

Если будут М14х1,5, тоже подойдут
Найди сначала болты , потом под них подберешь метчики

Ну поскольку метчики я уже купил на 14х1,5, то теперь буду под них болты искать :grin:

С конусом по-моему ставится на литые диски. С закруглением на штамповку. У меня так. Хотя честно говоря я не знаю в чём разница.

Ты уверен, что М12х1,25 или меня подпись с толку сбила и речь всеже про Л1. :blush:
Покупал на прошлой неделе секретки колесные на свою Л2-1 болты М12х1,5 длинна резьбы 26-27мм

У меня в подписи две строчки;)

точно ))))
а я глянул под авой только :grin:

Шаг резьбы не мерял, но сомневаюсь, что 1.25. Такая резба используется на свечках, там не нужно так туго затягивать. При затяжке колёс усилие больше. 1.25, КМК, слабовато будет, сорвётся тыстро, однако. Леший, ты ошибся, однако. :grin:
Да, и барабаны у меня вместе со ступицей, заодно.

Друзья одноклубники! Огромное всем спасибо за ДЕЛЬНЫЕ советы!
Сегодня благополучно за час с чем-то работы тормозной диск обрел 2 новых болта, 2 новых отверстия (т.е. расширенных старых), и все завертелось и закрутилось на ура. :yahoo:

Итак, все оказалось действительно очень просто. Прошел двумя метчиками на 14х1,5. И все! Купил 2 болта. Точно такие же как родные с одним небольшим отличием - на родных конус в виде отдельно насаженной детали, а на новых головка с конусом - одно целое.
Единственный нюанс - когда снял колпак, закрывающий ступичную гайку, с удивлением обнаружил, что подходящей головки у меня нет - диаметр ступичной гайки - 30 мм! Поэтмому барабан я вообще не стал снимать - не хотелось опять все отворачивать, снимать, одевать колесо. Поэтому просто аккуратно, несколько раз выворачивая метчик, что бы вывести стружку наружу, что бы она не осталась в барабане. Резьба резалась очень легко (не ожидал даже). 1 оборот по часовой, пол - против, что бы срезать стружку в канавку метчика. Смазывал литолом. Болты отлично вкрутились, никаких непредвиденных обстоятельств! Вот и все.

Итого имеем:
метчик (комплект из 2-х) - 117 р
держатель для метчика - 205 р
болты 14х1,5 - 50 руб х 2 шт.
удовлетворение от самостоятельно проведенной работы - БЕСЦЕННО! :dance2:

Друзья одноклубники! Огромное всем спасибо за ДЕЛЬНЫЕ советы!

удовлетворение от самостоятельно проведенной работы - БЕСЦЕННО! :dance2:
Самое главное, помогли и тебе это пригодилось. drinks:

Юра, трудно спорить механику с механиком, однако.
Замерил диаметр болта вместе с резьбой =12 мм
замерил шаг резьбомером (шаблон) = 1,25мм
замерил штангелем (для контроля) 10 витков резьбы, получилось ок 12+ мм
12/10. =1,2.
ближайший стандартный размер=>1,25мм
Резьба метрическая по определению (о дюймовой разговора нет!)
Вывод М12х1,25

Сорвалась резьба болта, которыми прикручивается переднее колесо к ступице.
Можно ли ездить на 3х болтах из четырех? и можно ли как-то восстановить резьбу, чтобы не менять ступицу?

не,так стремно ездить.сам так катался,так и остальные посрывало.дело времени.мне предлагали поставить болты побольше,проточив резьбу.я на 9ке был,предлагали с форда поставить.в итоге пару дней и замена ступицы.да какое там,даже км около 20 и всё,остальные резьбу сорвали.либо замена болта сразу,либо ступицы почти сразу.

можно и на 3. ничего не случится,я и на 2 болтах год ездил))) но если сильно парит то меняй ступицу,стоит недорого,во всяком случае проще чем искать ремонтную шпильку) поверь гемор еще тот

у меня на балтике в такой ситуации, ездил на 3 болтах потом еще 1 потерял, а потом и подшипник по пизде пошол!

Если нет резьбы на болту,то поменяй его,на ступице болтовое отверстие прогони метчиком!Если ВАЗ,то шаг резьбы 12х1,25.Не написано какое авто!Если на ступице с резьбой все норм,то скрути с заднего колеса!И можешь доехать до хорошей шинки,там помогут!можешь к нам в Шининвест,на пов.ЧМЗ!

Эдик, резьба сорвалась сама, от времени. к "мастерам" я уже не езжу - не доверяю. свою машину делаю сам по книгам, так надежнее и, к тому же, чем больше ремонтируешь, тем больше понимаешь - что проще классики только велосипед.
Славик, спасибо за ссылку. Я решил попробую завернуть длинный болт от литья, может зацепиться за витки резьбы в конце.

можешь не пробовать! ))) я уже пробовал, там нет ветков резьбы живых, вся резьба срываеться сразу) я лично поменял ступицы, а потом мне подсказали что нужно было шпильки ставить) жаба задавила)))

у меня была вибрация кардана, поехал на сервис - все как один сказали менять подшипник на коробке - кардан типа нормальный. я уже заказал коробку на разборке, внес за нее залог, начал снимать свою и понял, что коробка норм, только гайку на хвостовике подтянул. поменял крестовины и вибрация пропала. менял на сервисе тормозной цилиндр-штуцер сорвали и еще хотели с меня за работу деньги сорвать.
таких примеров много. есть только два порядочных авторитетных для меня человека, кому я могу доверить свою машину и которые когда ремонтируют все мне объясняют, чтобы я потом сам смог сделать.
теперь все сам. только времени не хватает. проще деньги отдать. вот и ступицу менять некогда.
а болт длинный я все равно попробую закрутить.

Читайте также: