Митсубиси каризма не работает спидометр

Обновлено: 09.01.2025

Мужики перестал работать спидометр. Последние пару недель то работал то нет. А вчера вообще перестал. В чем может быть причина?

смотри датчик на коробке его фишку контакты бывает отгнивают, либо смотри трос если спидометр с механическим одометром

Электронный. На форумах много пишут про какую-то крепежную скобу на датчике. Якобы она часто вылетает и теряется. Попробую найти есть ли она вообще!

тоже отказывал спидак. Заливает фишку на датчике окисления контактов. Решение снимаем датчик продуваем чистим контакты. Ставим проверяем. Если работает без проблем то снимаем снова датчик вставляем в него фишку обмазываем герметиком что бы не попадала вода и ставим обратно.

кроме проблемного разъёма на датчике самая частая поломка-трещина в контакте платы внутри датчика.

если все ровно не будет работать. Не торопись покупать другой. У меня то работал то нет. Пробывал чистить смазывать контакты. Все ровно то работает то нет. Нашёл в инети что его нужно разрезать верху ножем. Я грел нож и разрезал. Там будит плата ее нужно пропоять и пояльником склеить обратно. Что я и сделал))) после этого вставил фишку обмазыл герметиком. Поставил датчик обратно. Теперь работает отлично. Уже год катаю

фото взял с инета

при вскрытии обнаружится масло. Пусть не смущает. Это у всех так. Масло не проводит электричество. Замыкания не будет. Перед разделением датчика, сфоткать положение частей. Это нужно для положения разъёма и направления скобы. Что бы не перекрутить в дальнейшем разъём. Внутри датчика есть крутящаяся часть, она упирается в верхнюю крышку изнутри, там даже есть точка натёртая кручением.. Я это к чему.. Если при располовинивании вы часть корпуса сточите в крошку и тогда при склеивании датчик станет короче на 0, 5-1мм, мало того.. половинки могут встать косо. Тогда волчок внутри будет крутиться не ровно или задевать элементы. Это плохо. После пропайки просто соединяем части и пытаемся крутить за нижнюю часть.. чувствуя при этом, есть ли заедания и задевания. Если есть, то придётся вставить три гвоздика для разведения частей 1мм, и в таком положении чуть чуть прихватить пепсиполом.. после застывания.. вытаскиваем гвоздики.. И спаиваем.. Я же не паял.. просто сделал толстую муфту по шву ПЕПСИПОЛОМ. Три года всё работает.

датчик находится под ДЗ. За коробкой. Между стенкой салона и двигателем. Что бы добраться.. Если с опытом.. можно одной рукой всё сделать ничего не снимая. А для удобства.. Лучше открутить гофру воздуховода от фильтра до ДЗ. Тогда станет намного удобнее.

Полез искать датчик. Как писали на форуме, он перестаёт работать либо из-за того, что грязный (смутно понимаю принцип), либо отгнивают провода от штекера. Начал думать и делать.

1) Достал, почистил, толку ноль.
2) Начал проверять проводку.
До компа было далеко, с телефона схему смотреть неудобно, решил просто замерить напряжения.

На датчик идёт 3 провода. На двух из них было 12в, на третьем чуть больше 5ти вольт. Логично предположить, что ни коротыша, ни обрыва не наблюдается… (ну по крайней мере мне так кажется =) )

Пошёл домой, подумал -куплю новый, да не тут то было. Зашёл на экзист и застыл))
Mitsubishi MR 329500 Датчик скорости 4 626 ₽

Цена меня поразила… Стало тупо жалко денег на такую смешную деталь. Кстати попутно понял, что вроде бы должен с рено подойти к нам, но решил не торопиться, похимичить. Начал смотреть, вертеть сам датчик спидометра.

Не разборный… Но если взять канцелярский ножик, по кругу сделать единый надрез — лопается как медицинская ампула, причём ровненько))) Сразу извинюсь за качество фоток- не планировал делать отчёт.

Далее приступаем к изучению внутренностей.

Очень всё мелкое, сфоткать тяжело, но если приглядеться — то там и ломаться то нечему, схема очень даже понятна даже для тех, кто совсем не разбирается в компонентах. Точнее даже не именно схема, а детальки, которые использованы. Чёрный прямоугольник — это датчик хола, который считывает вращения. По его данным и работает спидометр. всё остальное — нужно что бы он работал. С диагностикой электронных компонентов я не очень хорошо дружу. Принял решение просто его заменить, а дальше будь что будет.

Маркировка L132. Полез искать инфу.

HALL IC UGL3132LTTR(ULT1028TR) SOT-89 marking L132
Part Number: UGL3132LTTR(ULT1028TR)
Marking Code: L132
Manufacturer: ALLEGRO
Package/Case: SOT-89
Date Code: 05+
Datasheets PDF: View
Standard Package: 1000
Quantity Available: 71 MOQ: 10 PCS

В наличии ни где не нашёл, полез искать похожие аналоги. Зашёл на немало известный сайт электроники чипдип. Нашёл детальку SS561AT, Датчик Холла цифровой биполярный 5/90G SOT-89 всего за 83 рубля. Сравнил datasheet обоих компонентов — вроде циферки похожие, сильно я в них всё равно не понимаю))). Полетел покупать, до закрытия оставалось 30 мин)))

Собственно дальше всё просто, мажем канифолью, выпаиваем старый датчик, мажем канифолью, впаиваем новый, смываем остатки канифоли спиртом.

Датчик собрал на скорую руку, не верил до конца, что всё заработает)). Обезжирил, склеил на супер клей. Затем зашкурил по кругу, обезжирил и обмазал красным герметиком, что бы исключить попадание влаги.

Какого же было моё удивление, когда датчик подключил, покрутил пальцами — и друг крикнул, что стрелка ожила)))

Оставлю это здесь, может кому поможет, ибо почти 5 касарей за датчик, в котором ничего нет- перебор))

p.s. Проверил показания спидометра с GPS, всё тютелька в тютельку, проверял на 30, 40, 80 км.ч.

Здраствуйте! Проблема такая. Спидометр то работает, то нет(стрелка лежит). Почитал тему на форуме, решил прочистить. Вынул, протер, но не особо то он и грязный был. Внутри гнезда и внутри самого датчика блестит, как я понял это смазка? Установил на место. Все то же самое. То работает, то нет. Может этот вращающийся измерительный вал с датчика не доходит до вращающегося гнезда? Точнее то соприкасается, то нет?

от предыдущего владельца досталась машина уже с неработающим спидометром, однако в каких-то моментах замечал, что разово, мгновенно стрелка спидометра поднималась - такое ощущение, что проводок отошел/обломился (надеюсь).. проверить тестером реально датчик скорости и проводку, куда тыкать?

Есть вопрос. Сын на днях разобрал спидометр,снял все как положено,затем собрал обратно!!Спидометр начал дурить со скоростью. Подскажите в чем может быть проблема. спасибо за ранее!

Всем привет, нужна помощь в исправлении работоспособности спидометра! Проблема возникла 3 недели назад, аналогично
(хочет показывает, не хочет не показывает) при чем не зависит от поверхности дорожного покрытия, могу ехать по ровной дороге, стрелка спидометра ни стаго ни с сего на ноль. При чем самое обидное расход топлива варьируется между 20 - 25 литров на 100 км. Когда спидометр начинает работать расход снижается. сегодня снимал воздушный фильтр, благодаря вашим фоткам нашел эту фишку. Сухая? .

День добрый каризмоводам! В общем проблема у меня таже, что и у других, с одной особенностью. У меня дизель 1,9 DID, двигатель F9Q1 - датчик скорости VOLVO 8627205. Расположен он, в отличие от бензиновых версий, на задней стенке КПП под прямым углом, и явно ниже уровня трансмиссионного масла. Выглядит совсем по другому и крепится к КПП одним болтом. Вопрос, где можно почитать про это проблемы на дизелях? Может кто знает, потечет масло если его вынуть или нет?

Друзья. У меня со спидометром такой нюанс:
При наборе скорости до 60 км/ч стрелка немного дергается (+- 3-5 км/ч). После 70 км/ч дрожь прекращается.
Не парит особо, но если посоветуете как починить буду рад

У вас дорестайл. То есть привод спидометра осуществляется тросиком. Могу предположить, что проблема с тросиком: либо перегнут, либо закусывает.

Привет всем! Может кто подскажет - как проверить бесконтактный (индукционный) датчик скорости? Там всего три контакта, как я понимаю 1+, 2-, 3 импульсы на спидометр (или на мозги).

Недавно также столкнулся с подобной проблемой, надеялся на помощь форума, однако, точного алгоритма решения проблемы, к сожалению, не обнаружил. По-видимому, придется покупать новый датчик скорости. С уважением

Вот и я дождался проблем с датчиком скорости спидометра , но начну по порядку .
Заказал я на АлиЭкспрессе диагностический сканер OLM 327 , обошёлся в триста с чем-то рублей .(в России за него просят 1100р.)
Ну и решил испытать , благо была для этого причина, приборку иногда посещал Джеки Чан .
Скачал штук пять бесплатных программок , выбрал Авто доктор и начал колдовать.
Выдало ошибку : повреждение электроцепи датчика скорости ! В памяти всплыло что стрелка спидака пару раз вела себя странно .
Проверил , а стрелка спидометра то лежит , не шевелица !
Вынул чеку , снял датчик , был грязноватый конечно , разобрал фишку , всё чисто воды и окислов не обнаружил .
Включил зажигание и крутнул квадратный поводок датчика и стрелка ожила !
Вывесил передние колёса , включил первую скорость , привод датчика вращается !
Поставил на место не работает !
Вертел , крутил , ставил , снимал ! И наконец он заработал ! Правда недолго , сейчас опять не работает !
Что ему нужно не понятно !

Была у меня проблема с датчиком. Заказал датчик от Рено логана, хотел поменять верхнюю часть. Оказалось контакты у него не так расположены, у нас треугольником, а у логановского в ряд. Решил разобрать свой, отпилил аккуратно верхнюю часть по канавке, ножом с насечкой, открыл там все в масле. Почистил салфеткой , склеил Секундой, еще паяльником по кругу, все работает уже месяца три.

Да тоже располовинил корпус датчика спидометра (он кленный)
тоже внутри было всё в масле , отнёс электрику .
Он отзвонился сказал что на плате что-то отошло , он запаял .
С вахты приеду воткну на место , посмотрим будет работать или нет .
На новый датчик ценник загнули !
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Да как раз на Алиэкспресс смотрел датчик спидометра от реношек , верхняя часть похоже ,
а та часть где проходит чека , вместо выточки крючёчек , длинновой размер наверно можно подогнать .
Другое дело подходит ли эл. разъём и правильно ли будет показывать скорость .

Каризмовод с Московской обл менял на реношную верхнюю часть. Я ему звонил, говорит показания такие же. Но он мне сказал что от логана верхнюю часть ставил, а мне от логана привезли че то разъем не тот. Может по вину и на логана разные идут.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Здравствуйте! Писал проблему в соответствующую тему, но там глухо. Поэтому открываю новую тему. Проблема такая. Спидометр то работает, то нет(стрелка лежит). Почитал тему на форуме, решил прочистить. Вынул, протер, но не особо то он и грязный был. Внутри гнезда и внутри самого датчика блестит, как я понял это смазка? Установил на место. Все то же самое. То работает, то нет. Может этот вращающийся измерительный вал с датчика не доходит до вращающегося гнезда? Точнее то соприкасается, то нет?

Villain19

Пользователь №: 368
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз

Было так же, проблема решилась после того как разобрал датчик и пропаял все детальки на схеме внутри, если не сможешь разобрать и пропаять то датчик на замену

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Сегодня влез в датчик спидометра. Прочистка клем не помогла. Еще стал замечать что датчик мокнет. Витираю насухо, ставлю, через некоторое время вытаскиваю - мокрый. Вобщем после всех манипуляция вообще перестал работать(
Решил разобрать датчик, заранее не зная как. Но терять нечего. Осмотрел его, вроде не разборный. Но по окружности есть прорезь, видимо по ней он и запаян. Прорезал эту прорезь ножом. Не дается. Подумал может там резьба? Так как сверху и снизу прорези шлицы под ключ. Пришлось сильно крутануть и датчик располовинился. Резьбы нет, пайка. Надо ножечком поглубже просто было прорезать.
Внутри датчика была жидкость, на ощуп похожа на разбавленное масло. Помыл все это дело с моющим средством для посуды, просушил, плату промыл спиртом, просушил. Собрал, склеил, поставил в машину - все работает!) Но после пару часов езды, по дороге домой на высоких оборотах коробки стрелка упала и в течение непродолжительной дороги домой не ожила( Не удивлюсь если завтра будет работать. Но это не решает проблемы. Подозреваю что датчик хлебает масло из гнезда где он стоит. Пока не снимал, но посмотрю, что теперь у него внутри. Но может ли из этого гнезда поступать масло? Может кто знает конструкцию? Отозовитесь.
На фото до и после промывки.

image.jpg ( 139.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564
image.jpg ( 122.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 553

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

sanko

Пользователь №: 28
Спасибо сказали: 662 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 662 раза

Villain19

Пользователь №: 368
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз

я тоже думал, что из за масла не работает также почистил все промыл и залил клеем чтоб масло на контакты не попадало, однако после 100 км пробега стрелка снова легла, разобрал повторно и пропаял все детали одна из них была плохо припаяна (какая точно не поню уже) после пропайки собрал без всякого клея до сихпор работает около 15 тыс уже сбоев нет

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Спасибо за совет, попробую.
Но все же не понятно может ли масло поступать в датчик, а если да, то нормально ли это?

Villain19

Пользователь №: 368
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 1 раз

у меня поступает тоже но уплотнитель на датчике выливаться недает наружу видно давления нет там так набрызгивает

Александр Олегов.

Пользователь №: 5967
Спасибо сказали: 10 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 10 раз

Разобрал датчик, пропаял все контакты, склеил датчик, установил на место. Прокатился - все работает) И за время сегодняшней езды перебоев не было и надеюсь не будет! Большое вам спасибо за совет)
И еще немного не по теме. Сегодня еще менял лампочки на приборной панели. Поворачиваю ключ, проверяя работу лампочек. Работают + стрелке спидометра поднялась и опустилась (помню на скутере спидометр так тест исправности проходил, но в каризме такого вроде нету). Выключил зажигание. Включил. Стрелка прыгнула где то до 80 потом ноль, потом до 120 - 0, потом 180- 0 и продолжала вытворять что то непонятное. Выключил зажигание. Включил. Лампы прошли тест как положено, спидометр больше так не пугал) Интересный случай, может кто сталкивался с таким?

kochkn2009

Пользователь №: 6207
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 2 раза

После разборки коробки я несоврать около 17-20 раз датчик вытаскивал и вставлял.видимо там надо попасть както грамотно

serj3030

Пользователь №: 86
Спасибо сказали: 1 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2000

Спасибо сказали: 1 раз

Как снимали датчик? Что
то у меня не как не получается, снизу или с верху?

zhe46

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 2705
Спасибо сказали: 157 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2002

Спасибо сказали: 157 раз

Без разницы как снимать.
Чику вынимали?
Если да, то тяните наверх. Нужно нехилое усилие чтобы снять/поставить.

Тутошный

Пользователь №: 6658
Спасибо сказали: 124 раза

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 124 раза

На датчике скорости действительно есть шлицы под ключ. Попытался крутить. Нет. Не идёт. Наверное это нужно для подгонки датчика под отверстие чеки. В общем, дёргалась стрелка, дёргалась. И упала окончательно. Вскрыл этот датчик. И уже при распиле его, из него потекло масло. Не вода, а масло. Вскрыл. Всё в масле, плата то же. Промыл, продул. На плате все пайки нормальные. Прозвонил на всякий случай. Неужели масло влияет на работу датчика? Попробовал экспериментально, налил в крышку немного масла и сунул туда контакт 12 вольт, вольтметром замкнул на массу. Нет тока. Не проходит через масло. Сблизил в масле контакты максимально. Нет тока. Цифры на вольтметре на ноле. Значит масло не влияет на плату? Или всё же влияет? Там несколько элементов и транзистор плюс вращающаяся часть волчок-магнит. Может на малых токах масло влияет на проводимость. Ещё обратил внимание, что волчок имеет ножку на конус, нет подшипника, а есть металлическое кольцо, которое трётся о стенки датчика. Смазка необходима. Какая это смазка? Не та ли, что вытекла. Скорее всего там смазка должна быть вязкой. Потому что плата не имеет защиты, и масло легко закидывает на плату. Когда разрезал датчик, получилось, на пропил ушло 2 мм. И половинка с платой прижалась на 2 мм ближе и стала задевать вращающийся волчок. Это не есть хорошо. Нарастил потерянные 2 мм пепсиполом, выровнял наждачкой, горизонт сделал. Проверил. И тут ещё обратил внимание на то, что если волчок утопить на своё место и слегка прижать, ощущается что-то вроде защёлкивания, когда волчок вытаскиваешь, так же есть этот лёгкий щелчок. Вот что получается.. Видимо защёлкиваясь, волчок встаёт на своё место. А когда вставляем датчик в коробку, ножка не всегда попадает точно в ответную часть в коробке, и волчок выскакивает с защёлки. Болтается, поднимается и может задевать элементы на плате, а так же выскакивает из шестерёнки в коробке (это предположение). То есть останавливается и стрелка умирает. Потом постепенно под собственным весом опять опускается и спидометр оживает, не на долго, опять шестерёнка выталкивает, и всё повторяется. Конечно это догадки. Есть причиной неисправности провода, разъём, отвалившиеся контакты на плате, сам спидометр и плата в приборке.. В общем, я склеил датчик пепсиполом. Поставлю, посмотрим.
Да. И что с маслом? Откуда оно там? Датчик высоко, не имеет проходных отверстий, каким же давлением его может поднять из коробки? Да и не похоже масло на коробочное масло. Больше на не свежее моторное.

VictorXR

Читайте также: