Как смазывать пневматическую винтовку иж
Масло заливать туда куда пульку ложим? А и еще как мушку можно выровнять, а то воздушка со стола упала и сбилась мушка ?
А подсказать, как я чищу ствол? Берете ушную палочку, окунаете ватные кончики в масло, заряжаете ( она как раз в ствол входит) и стреляете. Ствол чист и смазан.
Богу богово, кесарю - кесарево, а оружию оружейное! Есть нормальные смазочные материалы, например Баллистол ну или Глухарь на худой конец! По сравнению с машинным эти масла более нейтральные что благоприятно сказывается на металле и покрытии оружия. Если конечно у тебя ушатанная ИЖ-38 которой уже только гвозди забивать и машинного масла целая бочка то можешь мазать.. . Кроме того оружейное масло не такое вязкое как машинное, а для пневматики это критично! Смазывают пневматику так же как и любое другое оружие: разобрать и смазать подвижные части, остальные протереть тряпочкой слегка смоченной в масле чтобы оставить на них тонкий слой последнего! Смазать поршень можешь так (совет для ленивых) : Взвести оружие, затем залить шприцем к цилиндр 1 мг масла, повернуть оружие вдоль продольной оси дав маслу смазать всю поверхность цилиндра, затем произвести несколько выстрелов для удаления излишков масла. Чистить надо шомполом с кусочком ветоши, причем шомпол должен туго ходить, кроме того в продаже есть ершики для пневматики, ими тоже не грех пользоваться. Канал ствола необходимо чистить регулягно, т. к. он очень сильно подвержен освинцовыванию и никакая вата слой свинца нормально не удалит, только ветошь, пакля и ершик из латуни!
Ершиком из латуни в нарезной ствол пневматики? Нарезы убить?
На толстую леску бинт - и протащить через ствол. Масло от машинки пойдет, но лучше ружейного купить.
А я бы сливочное масло с кусочка хлеба.. . и в ствол.. .
А мушку можно новую посадить, глянь какая классная мушка! Лапки ей клеем смазать и прилепить на ствол!
На худой конец такое масло проканает, только не заливай масло в компрессор. Дизель эффект ничего хорошего для ружья не несет
купи недорогое ружейное масло, шомпол и ершики пластиковые, если боишься за нарезы. Залей масла в ствол, по-боле, и начни драить ершом, накрученным на шомпол. Желательно драить в одну сторону, снимать и нацеплять ерш, но терпение нужно железное т. е. в сторону дула. Так что шпарь. Затем проверь сие действо нацепив ветошь на шомпол; драй и меняй ее до тех пор пока не станет чистенькой. Затем, опять желательно вторым ( чистым, потому что ветошь может быть грязной от испачканного предварительной чисткой ) ершом, продраить все сызнова, слегка смочив его маслом. Ветошью же проверишь - насколько чистый у тебя ствол. Итак до полного изнеможения. . .ершик - ветошь, ершик-ветошь. Избыток масла убираешь отовсюду, он не нужен, особенно перед стрельбой. Второй способ. Купи антиосвинцовку, такие баллончики продаются. Задуй в канал ствола, подожди, в зависимости от инструкции, несколько минут, до пятнадцати. Поработай нейтральным маслом, чтобы снять химию, и далее работай по описанному ранее варианту. как то так.
Если стандартного шомпола нету, то можно походным шомполом пользоваться. (капроновая нить, на одном конце маленький грузик, а на другом петля. ) Используй любое нейтральное ружейное масло.
Я думаю, что и синтетическое моторное масло должно подойти для смазки цилиндра и поршня, т. к. в автомобильном двигателе масло не должно гореть, для этого различные присадки для этого добавляют в него. У меня Хатсан Эдж, пока с ослабленной пружиной, к лету поставлю усиленную и смажу моторным синтетическим, от автомобиля остатки есть в запасе чуток.
Смазываю ружейной смазкой, при выстреле из ствола идет дым! Хотя смазываю в разумных пределах, не заливаю его ведрами))
Чем можно смазывать сам поршень и цилиндр??
ШРУС, буквально одного грамма хватает на всю винтовку. Ничего не дизилит.
насухо вытри тряпкой поршень цилиндр и манжету
затем ШРУСом тряпочку испачкай и протри цилиндр поршень и манжету
у нас тут один парень винтовку иж61 маслом моторным отработанным смазывал. она потом как маркер пейнтбольный черными кляксами стреляла
У меня от обычной ружейной смазки(нейтральная) Из ствола дым белый идет. Дизель? Хотя не лью ее в компрессор ведрами.
А ведер и не надо. Даже при более-менее нормально убранной смазки из цилиндра по-любому будет дизелить выстрелов 50.
У меня уже больше 50 выстрелов с момента смазки прошло, а все равно дымит( Это сильно вредно для пневматики?
Это сильно вредно для пневматики?
поршень прогореть может запросто, разбери вытери все насухо, тонюсенько шрусом смажь
Она у меня уже очень долго. все время дымит)))) Недавно разбирал полностью (первый раз после 8000-10000 выстрелов) Все в нутри в порядке, манжета правда в коричневом налете, ну ее все равно менять. А остальное в идеале. Кстати есть ли смысл отшлифовать все соприкосающиеся детали. Или оставить так? Они уже притерлись.
Она у меня уже очень долго. все время дымит
У меня тоже все ШРУСом 4 смазано на моих Мурках (внешняя поверхность поршня и пружины, ригель, детали спускового механизма. )
Но не так давно смазал ШРУСом же подшипники стиральной машины (закончился ЦИАТИМ).
Так эти подшипники сразу же захрустели. Пришлось их вымыть и отправляться на поиски другой смазки.
Заинтересовавшись этим, "погуглил", и обнаружил, что не один только я заметил такие свойства.
Более того, существуют мнения, что ШРУС должен работать только в герметичных узлах, иначе входящий в него дисульфид молибдена под действием "природных факторов" (таких как кислород и атмосферная влага) преобразуется в диоксид молибдена, т.е. в абразив.
Паниковать не буду, но при случае заменю всю смазку, хотя бы на ЛИТОЛ 24.
Впервые в жизни я купил у приятеля ИЖ-60. Приятель говорит, что очень мало ей пользовался, и винтовка пролежала года три вообще без какого-либо обслуживания. Он посоветовал смазать ее и поменять пружину. Пружину я пока менять не думал, но провести профилактику моей винтовки хотел бы.
Как и что следует сделать?
До этого у меня не было опыта обращения с оружием, поэтому сейчас приходится наверстывать - изучать названия частей (чтобы понимать советы) и общее устройство винтовки. Большое спасибо YoNas_Kaki за доходчивую инструкицю как разобрать ИЖ-60, Gnom'у за постоянную поддержку советами и Gosha-kun'а за доходчивый навигатор по теме. Этот форум полон информацией, но пока я не смог найти ответы на вопросы:
1. Винтовка лежала без дела несколько лет в неизвестных мне условиях. Она нуждается в профилактике какого-либо рода?
2. Скорее всего ее нужно будет смазать. Какие части нуждаются в смазке?
3. Какую смазку использовать? (Что спросить в магазине)
4. Каким образом винтовку следует смазать? Как понять, что смазал правильно, и что смазки не больше и не меньше, чем следует?
Пожалуйста, не судите строго - эта область знаний совершенно нова для меня И если я где-то пропустил наверняка уже данные советы, пожалуйста, скоординируйте меня.
Таки надо отметить, что не очень-то рулит чтение инфы от Гнома, навигатора и пр., раз 99 из 100% твоих вопросов откровенные баяны .
1. Нуждается, хотя бы потому, что глупо юзать девайс и не знать, что да как с ним обстоит.
2. В смазке нуждается манжета и поршень - 1 капля жидкой на трущуюся поверхность первой и 1-2 на поверхность второго. Пружину тоже лучше смазать (без фанатизма), но консистентной типа солидол/литол.
3. Моторная автосинтетика, ШРУС.
4. Ответ в п. 2.
Спасибо за быстрый ответ! На всякий случай, прилагаю картинку - оранжевым цветом обозначены те детали и их части, которые надо смазать. (Я правильно понял?) Пружина тоже будет смазана, только солидолом (ее после смазки не надо протирать/натирать?)
Как лучше смазывать - капаю автосинтетику на трущуюся часть и сухой тряпочкой растираю? или как-то по-другому?
Нужно ли предварительно как-то очистить то, что я буду смазывать?
Следует ли прочистить ствол?
Нужно ли что-то сделать с внешней поверхностью винтовки?
Originally posted by Кирюха76:
Следует ли прочистить ствол?
Нужно ли что-то сделать с внешней поверхностью винтовки?
1. Я так понял ИЖик пластиковый, но пока еще не фатально. Можно вывинтить ствол и посмотреть через него в сторону окна. Если видно грязь, то прочистить надо. Только не пользуйся штатным шомполом, лучше тряпочкой за веревку с баллистолом. Затем лишнее вытри.
2. Я закреплял деталь 47 к детали 13 дополнительным винтиком М5 сверху (в 13 сверлится отверстие и нарезается резьба). Исчезла болтанка приклада. Естественно длину сначала надо подогнать под себя
На внешней поверхности моего ИЖика есть некоторые следы коррозии (не очень сильно). С этим что-то надо делать?
Пожалуйста
Коррозия снаружи - не так страшно, лишь бы её внутри не было. Отец говорит, ржавчину хорошо удаляет ортофосфорная кислота. Или же шкуркой оттереть и заворонить тем же клевером.
Что со стволом? Просвет хоть видно?
----------
Я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах.
----------
Я часто вижу страх в смотрящих на меня глазах.
Все сделал, как учил YoNas_Kaki:
"Теперь вынимаем поршень, для чего поддеваем его чем-то, что влазит в щель цилиндра. При этом, не плохо бы другой рукой нажимать на кольцо предохранителя и на спусковой крючок одновременно (иначе шаптало может цепляться за поршень, не давая его вынуть)."
Одной рукой нажимаю на кольцо предохранителя, на курок и на шептало - шептало освобождает гнездо на поршне. И вроде как можно было бы вытащить.
Но не вытаскивается. На финальной фотографии YoNas_Kaki плоскогубцами поддевает поршень и вытаскивает. В моем случае он сидит там довольно крепко, как будто что-то мешает и ограничивает его вращение вдоль оси (я попытался даже немного его покрутить внутри этой трубки).
Или я просто выталкиваю не так сильно, как надо бы. Но сдуру можно и.
Может, клинит где? Заусенцы? Смотри, если теоретически ничего не мешает (шептало отошло, запчастей никаких нет) то тяни и не бойся. Возможно, тугая манжета. Попробуй протолкнуть обратно, прочисти цилиндр, может быть стружка какая или песок. Смажь маслицем.
п.с. Кстати, ижик железный, респект типа. Если еще и точно стреляет - не вздумай продавать, потом локти кусать будешь.
Так ведь Кирюха писал:
Одной рукой нажимаю на кольцо предохранителя, на курок и на шептало - шептало освобождает гнездо на поршне. И вроде как можно было бы вытащить.
С какой же силой шептало должно давить на поршень, чтобы его нереально было сдвинуть.
Сам поршень ходит свободно, даже может сам двигаться под силой тяжести, если поставить винтовку вертикально. В последний момент движение резко останавливается, как если бы стоял какой-то стопор, а не плавно, как если бы было утоньшение трубки.
В таком случае ничего не должно мешать. Ты можешь посмотреть с торца (со стороны задника) на зазор между поршнем и цилиндром?
В таком случае ничего не должно мешать. Ты можешь посмотреть с торца (со стороны задника) на зазор между поршнем и цилиндром?
. Судя по той же фотке проточка уже за шепталом.
Если отверткой дернуть поршень, он по инерции едет до конца и резко с некторым глухим стуком останавливается, как будто упирается в что-то.
Ктулху зохавал мой моск. Не могу понять, ЧТО там может еще мешать. Был бы йожег мой, давно молотком с выколоткой разобрал бы
Ребята, получилось! После часа работы ювелирным молотком, постукивая и продавливая пошень с помощью ювелирной выколотки, поршень вышел из ступора. Причина такого заедания мне пока еще не понятна.
Спасибо M@x86 и gnom за помощь и поддержание боевого настроя!
И еще вопросец - а как манжета удерживается на поршне - чтобы ее можно было снять.
Поздравляю. Теперь будет проще. В моём случае поршень вообще пальцами без напряга вытаскивался.
Манжета держится на грибке, просто снимай и не бойся. Еще лучше поставь новую, в Москве просто достать Петрухину - она без канавки и после установки обычно прибавляет 5-10 мыс. Но с Владивостоком - не знаю. Можно стандартную герметиком залить.
1. Пружиной - на фото верхняя. Нижняя пружина - та, что я вытащил из винтовки, и она заметно короче, но количество витков одинаковое (уставшая?).
2. Манжета - уже юзаная, с дефектами.
3. Какая-то круглая штучка. Что это и нужно ли это? В паспорте я не нашел ей определения. Может, не из той оперы?
Манжету можно купить в ор.маге стоит 10-20р., пружину тоже поменять надо , и лучше купить новую и лучше от МР-512 и обрезать несколько витков, немного мощности прибавит.
Именно для диоптра. Прикручивается винтиками сквозь 2 ближних к краю отверстия к целику вместо прямоугольной пластины с прорезью, сам целик переставляется на ластохвост ствольной коробки поближе к глазу, вместо втавки в мушку со штырьком ставится с колечком. У меня лично на железном иже так было, поставив оптику отдал родные прицельные кому-то из форумчан, ник уже и не помню
Спасибо парни! Сегодня случайно (!) на улице около охотничего магазина встретил человека, который оказался ружейным мастером (трудно поверить в такое совпадение). У него в машине оказалось кое-что для моего ИЖ-60: пружина (60 руб), манжета (30 руб), досылатель с уплотнителем (180 руб).
На фото две верхних пружины - те, что я купил сегодня. Третья пружина - "запасная", что досталась от друга. Четвертая сверху пружина - та, что я вынул из своей винтовки. Далее - манжеты (по описанию похожи на полупрозрачные (силиковновые?) - интересно, на сколько выстрелов хватит?). И досылатель с уплотнителем.
По поводу, почему у меня мог так сложно вытаскиваться поршень с манжетой. Он посоветовал мелким надфилем аккуратно обработать края вырезанных частей частей на поршне (без фанатизма, очень аккуратно). Заедание, на его взгляд, было из-за неровности этих краев вкупе с отсутсвтием смазки.
Как и чем что смазывать. Он посоветовал все части смазать нейтральным ружейным маслом. Оружейное масло содержит (я забыл точно) скпидар (?), и оно впитывает влагу, покрывая все тонкой пленкой. Ствол прочищать шомполом с щеточкой до устранения всей грази, а потом смазать нейтральным ружейным маслом, и его излишки убирать ветошью или мягким войлочным (?) ершиком. Для спускового механизма он рекомендовал или то же нейтрально ружейное масло, или лучше обычное масло как для швейных машин (веретенное?), и крайне не советовал густую смазку, которую производитель ИЖ рекоммендует в инструкции (такая смазка начнет цеплять пыль). Поршень и манжету предложил смазать или чистым вазелином или Циатимом, но не советовал использовать автосинтетику и вообще автомасла. Пружину следует щедро, но без фанатизма, смазать кисточкой ружейным маслом. Корпус - не оттирать от коррозии, а покрыть ружейным маслом кисточкой, излишки масла снять бумагой; перед стрельбой протиреть винтовку, а после стрельбы - опять покрыть. Через 3-4 таких естественных циклов коррозия уйдет, а воронение останется нетронутым.
Резюме по смазке - лучше использовать проверенные временем средства В виде нейтрального ружейного масла (40 руб 120 мл), чистый вазелин или Циатим (100 руб за 1 кг на 100 лет эксплуатации) и машинного масла (для спускового механизма) (30 руб 120 мл). Пружину и внешние части обрабатывать мягкой кисточкой. Купить нормальный шомпол (300 руб). Консервировать (покрывать маслом) внешние части, когда винтовка не используется. Проводить профилактику. И оружие ответит добром.
Завтра начну сборку
В принципе всё сказано правильно, и в отношении смазки, и в отношении чистки. Я про тряпочку почему сказал - не знаю твоих финансовых возможностей Кстати, на форуме уже подмечено, что чем меньше чистишь ствол ижевской пневматики - тем точнее она стреляет. Парадокс, но это так. Вполне хватит чистить ствол каждую 1000 выстрелов.
Originally posted by Кирюха76:
Консервировать (покрывать маслом) внешние части, когда винтовка не используется
Тоже хорошее замечание. Только мне так кажется, что винтовка будет использоваться everyday, ей вполне можно пользоваться в квартире. Для этого надо соорудить пулеулавливатель. У меня это обрезанная 5-литровая бутыль из-под воды с напиханной туда плотной тряпкой в несколько слоев. У меня уже 3 винтовки сменилось, а тряпка еще жива
Если будешь стрелять с упора, то лучше с мягкого типа подушки (в идеале подушечка, набитая плотным сыпучим веществом).
Originally posted by Кирюха76:
Пружину следует щедро, но без фанатизма, смазать кисточкой ружейным маслом.
. а в идеале в поршень вырезать стакан из пластиковой бутылки. Вообще звона не будет. Только хлопок выстрела.
Сложности при сборке:
1. Сложно вставить муфту рычага взведения. Потому, что сопротивляется пружина, и нужно придерживать толкатель трещетки в муфте (маленькая железячка, которая выпадает при разборке). Похоже, эту работу лучше выполнять вдвоем, но после минут пятнадцати мучений, у меня удалось: способ а): поставить на пол муфту, придерживая ее правой рукой, и указательным пальцем держа толкатель; левая рука держит цевье и насаживает на муфту. В моем случае это не помогало.
способ б): сидя на полу у стены. Правая рука держит муфту с толкателем (горизонтально, параллельно полу), упираясь локтем в стену и лежа на правой ноге, толкатель придерживается третьей фалангой указательного пальца. Левая рука надевает цевье, поддерживается левой ногой. В моем случае только такой странный способ позволил сделать вращательное движение муфтой, чтобы она защелкнулась.
2. Вставить рычаг взведения. Сложность в том, что трещетка не дает это сделать просто. Опять же, двух рук едва хватает. Вставить шатун (на рычаге взведения откидивающаяся часть) и зубчатую часть пытаюсь засунуть в муфту. Сидя на полу, дуло смотрит влево. Одна рука (правая) отверткой нажимает на трещетку с той части, что противоположна вставляемому рычагу взведения. Левая рука вствляет зубчатую часть рычага взведения насколько это позволяет отвертка. Затем слегка двигаем рычаг, будто собираемся взвести пружину для выстрела, добиваемся того, чтобы фиксатор трещетки немного отошел, и опять же отверткой но уже со стороны рычага удерживаем трещетку от щелчка (который не даст рычагу взведения двигаться) и подравниваем рычаг взведения таким образом, чтобы можно было вставить штифт в муфту. Почему-то мне было удобно все это делать сидя на полу, т.к. две руки заняты, а ногами можно было напрвлять винтовку, которая на них лежала.
3. Вставить штифт в муфту. Оказалось самое сложное занятие. Потому, что муфта, выталкиваемая пружиной, никак не хотела вставать в нужное положение (нужно было добиться абсолютной точности, чтобы штифт вошел в через цилиндр в муфту). Я и прижимал муфту к полу, и крутил в руках, и делал еще что-то. Как-то в конце-концов это сделать удалось. Но лучше работать вдвоем.
Уверен, есть и более рациональный способ провести эти операции. Я подумал, что в сборке нужна или помощь друга, или какое-то приспособление, фиксирующее винтовку. Поделитесь, если знаете, как можно более изящно проделать этот этап сборки.
Писец, просмотрел тему, из-за такой херни развели димагогию, автор - фпоиск. Тама все есть, и сборка и разборка, и обслуживание. ИЖ-60 - премитивная винтовка, собираеться и разбираеться за 10мин. Я понимаю конечно что мож руки не от туда растут, тогда вопрос - а оно вам надо? Писец.
На поршне в некоторых местах, где есть вырезы, были торчащие наружу неровности - на глаз почти незаметные. Где-то 0.08 мм. Их можно было определить изящным способом - провести поршнем по женским капроновым колготкам или по поршню рукой, если рука очень чувствительная. Даже ногтем на ощупь эти "заусеницы" определялись с трудом.
Их я аккуратно убрал с помощью дрели и шарообразного точильного камня (у меня есть такой в комплекте с дрелью).
После этой операции поршень стал двигаться свободно.
Seventeen, извините, если утомили. Однако, если информация не находится быстро, то можно сказать, ее нет.
На практике начинают выясняться детали, общая канва же очевидна.
Перемазка оговаривалась тыщу раз, сухая манжета, кромки автосинтетикой, пружина графиткой.
И на счет приспособ для сборки, я помню Диану разбирал и собирал с помощи перачинного ножечка, а тут ИЖ 60.
Originally posted by Кирюха76:
Уверен, есть и более рациональный способ провести эти операции. Я подумал, что в сборке нужна или помощь друга, или какое-то приспособление, фиксирующее винтовку.
Там всё намного проще, одному работы максимум минут на 5. Просто надо проанализировать свои действия и выработать для себя оптимальную схему сборки - разборки. К слову, я сегодня засекал, за сколько минут выну поршень из своей ИЖ-38С. Оказалось 1 минута 25 секунд
Originally posted by M@x86:
я сегодня засекал, за сколько минут выну поршень из своей ИЖ-38С. Оказалось 1 минута 25 секунд
----------
Не стыдно не уметь, стыдно не учиться.
Да. Больше всего времени занимает откручивание винта, который в КСМ ввинчен. Ради эксперимента разобрал опять. Через 1 мин 12 сек после старта поршень оказался у меня в руках. Засекал с помощью мобильника.
Но это уже оффтоп
Согласен, в 60-ке деталей побольше и на сборку-разборку уйдет чуть больше времени.
Тут есть свои плюсы и свои минусы. Главный плюс - можно в любой момент без выстрела разрядить винтовку. Минус - лишнее повышение травмоопасности. Это же надо кольцо отогнуть, рычаг крепко держать и нажать на спуск. Чуть что не так - лишние вмятины в лучшем случае, в худшем - много ругани и боли.
Originally posted by M@x86:
Там всё намного проще, одному работы максимум минут на 5. Просто надо проанализировать свои действия и выработать для себя оптимальную схему сборки - разборки. К слову, я сегодня засекал, за сколько минут выну поршень из своей ИЖ-38С. Оказалось 1 минута 25 секунд
Действительно, особо сложного в сборке/разборке нет, есть отдельные нюансы, которые человек со стажем может быстро решать.
Это как техобслуживание японского автомобиля (весь Дальний Восток на них) - наши мастера все время выдумывают велосипед, как что чинить. У японцев же есть четко регламентированные процедуры по сборке-починке. У нас три дня маялись - что-то на дне двигателя меняли. В Японии эта операция занимает 7 минут: пневмоключем откручиваются винты, специальный подъемник поднимает двигатель, на высоте человеческого роста делают замену деталей, опускают двигатель, прикручивают, надевают провода, выводят авто.
В моем случае пришлось поискать решения нюансов Еще несоколько раз разборок - и в рекорд . Осталось научиться стрелять
Вставка задника у меня выглядит следующим образом - передней стенкой ствольной коробки упираю в подоконник около балкона ( там ствол помещается не упираясь в стену). Прижимая стопор трещетки указательным пальцем вставляю задник и поворачиваю его. Пружина муркина обрезаная.
Ну -не скажите! Смотря чем мазать!
Мажу Кастрол 5-W30. Пробовал 5-W40-уже не то не такая расклиниваемость масляной пленки в стволе.
Каждому стволу-свой Кастрол.
Это вы батенька еще и литол не пробовали-вот где масляный клин-стена.
Лучше всего тонким сливочным маслом ствол смазывать. Для менее мощных винтовок, например спортивного оружия - сметаной, нанеся её при помощи ватной палочки.
Правильно смазаный ствол дает абсолютную кучу, так как слой смазки еще и вибрации ствола уменьшает за счет демпфирования - ствол начинает работать как маслянный амортизатор, быстро рассеивая энергию колебаний.
Но смазывать надо строго дозировано и перед каждыми пострелушками, предварительно очистив ствол от старого масла.
Но мужики!
Вы представляете сколько фоток появится в теме "Кунскамера"?
Ладно, Кисть, он вечно фигню выдумывает.
Ну -не скажите! Смотря чем мазать!
Мажу Кастрол 5-W30. Пробовал 5-W40-уже не то не такая расклиниваемость масляной пленки в стволе.
Каждому стволу-свой Кастрол.
Это вы батенька еще и литол не пробовали-вот где масляный клин-стена.
По факту:
Пробывал разные присадки для авто, кондиционеры металла. Некоторые правда работают, дают серьезное падение трения и как следствие больший настрел с приемлемой кучностью. Но поверьте, попробывав кондиционеры, я Вам со всей ответственностью говорю, лучше вдумчевой полировки нет ничего. А масло ваше и масло с кондиционерами- это как небо и земля, абсолютно разные вещи. Пока Вы выдумываете новую фишку, я Вам говорю, что все испробовано до вас с запасом. Я понимаю, что МОЙ опыт для Вас не авторитет. Но прислушиться стоит.
Ах да забыл указать, что искренне считаю, лучше слабо попасть туда куда хочешь, чем сильно промахнуться.
Ещё салом можно ствол смазывать. И лучше мазать им сначала цилиндр: оно тогда само в ствол дозируется, ну и скорость еще повышает стабильно.
Сало это старо как мамонт, еще охотники с давних времен пользуют осаленые пыжи. Кастрол наше все, надо глянуть в магазах, вдруг есть окастроленые пыжи для гладкого.
Чем смазывать пневму, подайдет ли ружейное масло ?
Сайгу смазываю обычным ружейным маслом, подайдет ли тоже самое для пневматики ? или надо что то специальное ? Резинки не разъест ?
Нет. Категорешительно. Поршневую группу можно смазывать синтетическим моторным маслом либо ШРУС - ом. и ЧУТЬ ЧУТЬ! Ствол не смазывают вообще, а только чистят Ballistol - ом. И. НАСУХО. вытирают. Как чистить ствол ищите в разделе БИБЛИОТЕКА.
Не путайте огнестрел и пневматику. При наличии хорошо воспламеняющегося масла в поршневой группе или в стволе будет происходить эффект, называемый "Дизелированием". Т.е. взрывообразным воспламенением оного масла.
К чему это приведет:
Не смотря на то, что скорости при дизелировании будут запредельные - не обольщайтесь - попасть во что-то будет абсолютно не реально(если только в упор). Кроме того дизелирование - один из самых верных способов угробить ваш винт в кратчайшие сроки.
Ага! Чёй-то я первый раз слышу про дизель на РСР или компрессионках. Всё написанное Tingon-ом справедливо ТОЛЬКО для мощной пружинно-поршневой пневматики. Как чистить ствол, можно посмотреть например, тут: https://airgun.org.ru/forum/viewtopic.php?t=3816
По всему остальному - в поиск, обсуждалось уже не один десяток раз. На ППП (проверено личным опытом и эксплуатацией двух ППП винтовок с газовой пружиной)для смазки пружинно-поршневой группы хорошо работает смазка с MoS (есс-но в минимальных количествах). УСМ я лично смазываю консистентной силиконовой смазкой - жидкая быстро выдавливается и спуск становится тяжёлым из-за трения "на сухую". Силикон хорош ещё и тем, что не разъедает резину, коей в РСР достаточно много, да и в ППП иногда встречается (например герметизация досылателя Иж-60,61).
Последний раз редактировалось Алексей 16 ноя 2006, 02:25, всего редактировалось 1 раз.
Человек, приобретший РСР с ОГРОМНОЙ долей вероятности не будет задавать этот вопрос.
Иж - 60 не является МОЩНОЙ ППП ни даже ППП средней мощности, однако дизелит на ура! Проверено молодым и глупым мной.
А по поводу мультикомпрессионки - залейте в ствол маслица и шмальните. Почему-то мне кажецца, что дизель таки будет иметь место.
Именно эту статью по чистке ствола я и имел ввиду. И былоб совсем неплохо, если б человек нашел ее сам. Глядишь попутно и еще что-нить умное вычитал бы.
Мульти и МоноКомпрессионки - дизелят на ура, но в отличае от ППП - для них дизель практически фатален - энергии нечего толкать и отпружинивать -только-взрывать, рессивер или ломать рычаг. На себе проверял несколько раз с тех пор - улыбаюсь всегда.
Чищу и смазываю вот этим (см. фото). А ствол, раз в полгода содой прохожусь. Освинцовку снимает лучше всего! Потом до белизны ушных палочек и капельку масла на последнюю палочку. Ствол доводится до котояйцевой чистоты. Причём, сода (то есть насыщенный её раствор) - лучше всякого масла!
Ну и, конечно, не забываем про латунный и синтетический ёршики. Ветошью и ватой никогда не прочистите нарезы!
Берите шомпол с крутящейся ручкой! Ёрш с таким шомполом идёт по нарезам и не травмирует края.
И еще про масло, в накопителе (после последней ревизии) есть чуть-чуть масла, в виде ровного налёта изнутри. Отстрелял уже штук сто. Ничего не дизелит. Куча стабильная!
ps: Чуть не забыл! все эти процессы одинаковы на МР-512, Кросмане-357 и Кросмане-21ХХ. Правда, слой масла только в накопителе Крыса-21ХХ
| Вложения: |
| maslo.JPG [ 19.05 Кб | ] |
А я б. поступил как советует большинство. Мож Садко там что хитрое делает. Мож даже сам не замечает наскока хитрое. Вот у него и не дизелит. А вы как промажетесь оружейным - точно бабахи как из крупнокалиберной пушки будут. Чем менее воспламенимое масло будет - тем лучше. Имхо.
В паспорте ижевского матчевого оружия (а это серьёзное оружие) настаивается на чистке ствола стандартным РЖ (Балистол тож кое-как сойдёть по бедности) и смазке компрессионной части Литолом (значит и ЦИАТИМ 2ХХ подходит любой). По-моему - оч грамотные рекомендации.
.Керосиносодержащее масло - для рассвинцовки,
.А бездизельное (Литол-Циатим) - унутренне.
.
В принцыпе я так и делаю (обжегшись на взрывном дизеле), тока ствольный состав у меня свой-патентованный.. Еще в цилиндр компрессоров эпизодически лью тефлоновую смазку..
Последний раз редактировалось Алексей 14 ноя 2006, 16:11, всего редактировалось 1 раз.
У меня компрессионки нет, но могу предположить, что детонация паров масла может происходить непосредственно в стволе от нагревания при прохождении ствола пулей. хотя может это и бред.
У меня компрессионки нет, но могу предположить, что детонация паров масла может происходить непосредственно в стволе от нагревания при прохождении ствола пулей. хотя может это и бред.
Совершенно верно - бред. Искр свинец о сталь не даёт, а от трения ничего тут не греется однозначно - и величина силы трения никакая, и время мизерно.
Само по себе сжатие масла при поступлении ВВД может видимо вызвать детонацию, почему нет? Это ведь уже потом давление падает, а в момент открытия клапана давление резко повышается и если в казённой части оказывается горючее, то оно вполне может сдетонировать.
Читайте также: