Мерседес не едет больше 100 км в час
Спринтер 312 не едет больше 110 ⇐ Sprinter W901-W905. Двигатель. Общие вопросы
Модераторы: ka750, Эдисон
СПРИНТЕР 312 почтовик не разгоняется больше 110,лил в солярку жидкость для повышения цетаного числа ликвимоль все побарабану,
спринтер 312 ,1996 г. почтовик расход по трасс 8,6=9 л,это хорощо помогает ликвимоль всем рекомендую.набор до 110 хороший ,а дальше стопор .как будто происходит какойто сброс ,звук слева похоже на сброс топлива с насоса и стрелка спидометра стоит жму на газ какойто треск,
сколько льешь цетанкорректора на бак?
сильно не расстраивайся на твоем двигле макс скорость 125км по паспорту(дизеля не любят больших оборотов)
KURBASHI 1, машина всегда так ехала, или недавно началось? Если недавно, то найди форсунку с проводами (управляющая) и скинь с нее фишку, если ничего не изменится - ее под замену.
Такая проблема.
Машина разгоняется до 90км на 4 передаче, после 5 передача и прибавляет только 10 км и всё, больше 100 км на пятой не едет.
Диагностика показала 6 ошибок, но сервисмены не смогли выявить причину.
U menja takaja zhe problema. Bol'she 90 ne edet. Segodnja menjaju forsunku s provodom. Napishu kakie izmenenija. Diagnosty skazali chto jeto v nej problema.
думаю у вас дело в управляющей форсунке, попробуйте заменить, у нас было пару раз такое, диагностика ничего не показывала пока не поставил с другого двигателя
Нужно прозвонить все датчики, ну и пресловутую форсунку, а то я на 2.3 дизеле тебя обьеду (максимум 135Км/ч)
Всем привет!
Помогите советом:
MAZDA c дизелем WLT и АКПП свыше 110км/час разгоняться не хочет: на обгонах при разгоне свыше 100 км/час АКПП переключает на 3 передачу, обороты подскакивают до 3,5 тысяч (при этом естественно начинает расти темепература), автомобиль разгоняется максимум до 110-115км/час и с большей скоростью ехать не хочет, оппускаешь газ, АКПП переключает на 4 передачу, обороты.
Нормально все ..у меня тоже 2200 на сотке, все равно никто не верит..и на стоковых мостах и всем остальном, правда до 140 разгоняется спокойно..ездил в деревню догонял путешественников из кемерово..обогнал поморгал побибикал а они так и уехали не остановившись :x Насчет тупизны и вышепрочитанного, колектор однозначно делать чтобы не секло. клапана и угол опережения впрыска чтоб не на глазок а.
На холодную слышно стрекотания в районе двигателя как будто чтото шарудит при нагреве двигателя шум пропадает что может быть подскажите пожалуйста
плохо слушается педаль газа. плохой разгон. не едет больше 100 км. хотя в прошлом году разгонял до140 км. в общем не тянет. на холостых работает нормально. помогите чем можете.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
смотри на форуме там много похожих тем
Какой движок у тебя?
У меня такая же ерунда. Сегодня поеду к очередному дизелисту. Один сказал, что турбина умерла. Хотя не дымит, расход топлива в норме. У меня 2.3TD 97г.
У меня такая же ерунда. Сегодня поеду к очередному дизелисту. Один сказал, что турбина умерла. Хотя не дымит, расход топлива в норме. У меня 2.3TD 97г.
у меня движок 2.2 CDI.
По поводу 2,3д могу предложить проверить вакуумные трубки. У меня такое было. Прошелся по вакууму, нашел утечку, все заработало. А еще была проблема с вакуумным клапаном, который прям на коллекторе стоит и от него трубка на турбу идет. Вот он пропускает часто. Такой весь пластмасовый. Проверь, может поможет.
А где находятся вакуумные трубки.
У меня была такая проблема открой копот между левым дальним углом и верхней серидиной капота стоит маленькая коробочка размером чють меньше спичечного коробка от нее идет шланчик длинной 10-15см он идет к патрубку диаметром приблезительно 10 см смотри либо датчик либо трубку вот и все тут.
А как ваш дизелист определил, что турба умерла? Найдите мастера, который вам сделает ДИАГНОСТИКУ! Проверка вакуума соответствующим прибором, люфт турбины, давление наддува, проверка компрессии.
И обороты выше 3000 не поднимаются! Причин может быть много, едьте на компьютер!
В мене теж таке було, в мене був датчик який знаходиться напроти пасажира під капотом, ближе до лівого колеса.
Надо смотреть ЕГР и делать диагностику у меня как раз такая проблема,Обходить ЕГР не советуют,У меня 2.2CDI больше 3000т/о и не едет ,
У меня такая же проблема на 2.9 тди 99 года не едит больше 100 км. ПРИЧНА В управляющий форсунки . еще называют главная первая каторая идет с проводком.
На cdi нет такой форсунки, каждая управляется компом!
проверь, не отвалилась ли вакуумная трубка от турбины (внизу). У меня вито тупил после 100км. за поиск и устранение этой "беды" уплатил 2000р, так что можешь сэкономить, если то.
У меня проблема, на моем E290TD (АКПП), не могу разогнаться больше 120 км/ч.
Разгоняется отлично, ровно, плавно. Но доходит до 120 и держит 2,5 тыс оборотов. Педаль в пол, а толку нет. При нажатии на кикдаун, двигатель орет громче, обороты 3 тыс. и опять толку ноль.
Прошел компьютерную диагностику двигателя и коробки, показала, что всё в порядке, ошибок нет. Сменил масло (5,5л.) и фильтр коробки (думал компрессия не в порядке).
Кого не спрашу, все ссылаются на то, что електроника тормозит или ограничитель.
Помогите!
Известная личность
Андрей Кузнецов
Пользователь
Александр Первый
Активный пользователь
много на эту тему здесь.коробка по моему ни причём.Раскодомер,наддув итд и тп.
В положении N больше 3000 т. поднимает обороты?
CL500
Известная личность
CL500
Известная личность
Александр Первый
Активный пользователь
Андрей Кузнецов
Пользователь
турбина в порядке, в положении N поднимает 3000 оборотов и просит ещё, фильтра менены все и я слежу за ними.
Есть предположение, что мозги не те стоят. Якобы они адаптировались на сколько могли, но весь потенциал двигателя не выдают!
Ещё, кто бы не ехал рядом, замечают, что двигатель как бы в натяг идет, много рычит, а толку мало.
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Андрей Кузнецов
Пользователь
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
sash290td
Активный пользователь
Привет коллега.
Povor прав: нужно делать диагностику в другом месте - ошибки должны быть!
Пару вопросов для начала:
1) с места разгон есть?
2) черный дым при этом есть?
3) проблема была ДО замены масла в АКПП или после?
4) какой пробег?
5) вибрации по кузову есть?
Также похоже на трансформатор, но тут надо все смотреть.
Андрей Кузнецов
Пользователь
-C места разгон есть, бывает с пробуксовкой, зависит от поверзности
-черный дым , если педаль в пол при разгоне с места,(если не в пол, то с мета тоже уйдёт резво и без черного дыма)(ерный дым, только после 3000 оборотов, как на "N" так и на "D")
-проблема была до замены масла, а после - без изменений
-225 тыс. пробег.
-вибраций нет.
Известная личность
sash290td
Активный пользователь
Андрей Кузнецов
Пользователь
в общем я съездил в мерседес центр. Мне сделали диагностику, нашли проблемы в коробке:
сделали
-РЕМОНТ РЕЛЕ к40
-ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АКП: РАЗОБРАЛИ и собрали
-профилактика блока управления
-заменили направляющую втулку на электрогидравлическом блоке АКПП
-короткий тест выполнили
ну и слесарные работы, замена масла АКПП, прокладки, фильтра.
вышло всё 29 000 р. Пришлось заплатить. Оно того стоило.
Двигатель выдаёт весь потенциал, стал реще реагировать педалью. Разогнал до 150 км/ч ( больше дорога не позволила ) очень быстро, машина ещё хотела, оставалось треть хода педали. Кикдаун теперь тоже в порядке.
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
Машина не тянет
Машина не тянет
Подскажите пожалуйста почему машина не тянет. Мерседес 312, мотор 602. Не разгоняется больше 80, почистили бак, поменяли турбину, во всех цилиндрах компрессия больше 28,заводится нормально,работает ровно, не дымит,а больше 80 не едет, подскажите в чем проблема?
Кристина писал(а): Подскажите пожалуйста почему машина не тянет. Мерседес 312, мотор 602. Не разгоняется больше 80, почистили бак, поменяли турбину, во всех цилиндрах компрессия больше 28,заводится нормально,работает ровно, не дымит,а больше 80 не едет, подскажите в чем проблема?
Что никто не знает, не может помочь?
когда машина не рядом-остаётся гадать!Причин на самом деле много,начиная с топливного фильтра (большого и маленького,что внутри корпуса)и заканчивая не работающей турбиной(может забыли вакуум к ней подсоединить)!Попробуй отгадай.
смотри эл.соединение двух фишек на кронштейне сверху на моторе от электронной форсунки первого цилиндра.если фильтр заменили.
Недавно была такая ситуация(кузов 906 мотор 646).У авто перестал работать спутник, мастер сказал снять минус с АКБ подождать 5мин и одеть обратно.Спутник заработал.(эта ситуация возможно не повлияла на следующие неиспраности, просто совпало, а может и нет, поэтому подробно ее описал).Машину не заводил, пошел спать.Утром завелась с пол оборота,погрел,трогаться, а у педали газа ход 2см и дальше как будто корпич под нее положили не продавливается.Дальше попер дым.Продымила,загорелся чек,у педали газа появился ход на все 100%.Поехал- не тянет,чек начал моргать.Отработал день и поехал в Техкарго.Мастер подключил компьтер,что он показал не знаю.Подошел дед слесарь,запустил руку по локоть под капот в районе салонного фильтра,"помял сиську".Мял при работающем двигателе 1500-2000 об.При этом то появлялось шипение то исчезало.Потом залез под мотор побыл там 30сек.Встал взял с нас 1600р и отпутил с миром.Проблема исчезла.Что он там делал и какую сиську мял не знаю,говорить отказался,ссылаясь что это его конек
Читайте также: