Машина не ставится на сигнализацию
Ситуация такая - при первой минусовой температуре, в октябре, брелок сигнализации вдруг не захотел снимать с охраны машину. Снял с охраны сервисной кнопкой. Теперь брелок не ставит машину на охрану, а при нажатии на кнопку - на машине мигают габариты 1 раз и брелок издает звук, и это все. Так же работает автозапуск с брелка.
Прошлой осенью была точно такая же проблема, но к сожалению не помню как её решил.
- Незадолго до возникновения проблемы менял батарейку в брелке.
- Аккумулятор в машине заряжен, машину без проблем заводит (Corolla AE110).
- Пробовал сброс на заводские установки и запись кодов брелков с помощью сервисной кнопки.
- Ц/З работает с ключа.
Ответы 22
Несколько раз выньте/вставьте разъём антенны, приклеенной на лобовом стекле.
Сегодня хотел попробовать, почитав форум, но там крайне сложно подлесть. Попробую завтра как нибудь это сделать, если нет других способов.
Теперь брелок не ставит машину на охрану, а при нажатии на кнопку - на машине мигают габариты 1 раз и брелок издает звук, и это все.
Если при этом брелок показывает на месте часов температуру,
Так же работает автозапуск с брелка. Автозапуск реально запускается длинным удержанием кн.1 (кнопка исправна),
то у Вас СЛУЧАЙНО ПЕРЕПРОГРАММИРОВАЛАСЬ кн.1 брелока (её можно запрограммировать на исполнение любой "иконки" - квадратика) - сейчас у Вас на первой кнопке CHEK ( нередко бывает, если брелок таскают в кармане рабочей одежды, а работа связана с активными действиями, при которых содержимое кармана постоянно "перемалывается").
Чтобы вернуть "всёвзад" надо:
- быстрыми короткими нажатиями кн.3 выставить курсор (темный квадратик) на иконку между передних колесиков автомобиля на экране (с надписью ARM)
- После этого нажать и удерживать кн.3 длино-длинно - брелок пропиликает в первый раз - НЕ ОТПУСКАТЬ! ЖДАТЬ!
-Как только пропиликает во второй раз - кн.3 отпустить и сразу же коротко жамкнуть кн.1 - ТЫНЦ.
Об этом есть в инструкции, (которую можно скачать отсюда, если нету такой книжки) на стр 12.
Перестала работать сигнализация – неприятность, которая может произойти с каждым автовладельцем. Причин у нее немало, и их большая часть, как показывает практика, связана с неисправностями брелка или с проблемами взаимодействия пульта и центральной системы.
Если не работает брелок
Распространенная проблема – автовладелец пытается поставить машину на сигнализацию, нажимает соответствующие кнопки на брелке, однако система не реагирует. В чем может быть дело?
Часто отсутствие реакции на брелок связано с тем, что батарейка в нем села. Происходит это не за минуту: внимательный автолюбитель наверняка заметит, что сигнал ухудшается по мере увеличения расстояния от пульта до машины. Что делать в этом случае:
- Вынуть батарейку и попробовать несколько раз постучать ей о любую поверхность;
- Заменить батарейку на новую.
Батарейки в брелке сигнализации рекомендуется менять 1 раз в полгода. На современных пультах есть индикатор, по которому легко следить за ее ресурсом – это позволяет избежать внезапных неприятностей.
Еще одна причина, почему машина не ставится на сигнализацию – вышедшая из строя батарейка, из которой вытек электролит и попал в конструкцию брелка. Это проблема, которую не так просто решить. Часто брелок окончательно ломается и не восстанавливается. Однако можно попробовать принять ряд экстренных мер:
- Аккуратно разобрать брелок на детали;
- Каждый элемент тщательно промыть водой и высушить;
- Обработать детали обычным спиртом.
Не следует обрабатывать детали конструкции ацетоном и другими агрессивными составами. Под их воздействием элементы окончательно выйдут из строя.
Брелок может не реагировать на нажатие и в силу того, что в его конструкцию попала жидкость – вода или синтетический реагент, средство для механической обработки. В этом случае можно действовать по следующей схеме:
- Конструкция разбирается и очищается этиловым спиртом;
- Элементы просушиваются теплым воздухом.
Если неисправен датчик в конструкции брелка, его стоит отдать в ремонт, поручив восстановление профессионалам.
Блок управления
Блок управления может выйти из строя - как следствие, не срабатывает сигнализация на машине. Наиболее распространенные проблемы:
- Неисправность антенны;
- Выход из строя основного блока.
Антенна в системе сигнализации имеет вид короткого провода. Если она основательно не зафиксирована, то рано или поздно ее контакты отойдут. Нередко из строя ее выводят и механические повреждения. Если антенна не работает, то система не функционирует на дистанции. Выход из ситуации очевиден – замена антенны на новую.
Что касается основного блока управления, то его рабочий ресурс имеет ограничения. Стандартный срок – не менее 5-6 лет. Догадаться о том, что блок работает некорректно, можно по сбоям во всей системе:
- Перестала работать сигнализация - она внепланово выключается и включается;
- Система не реагирует на команды оперативно.
Полная защита ваших прав и интересов как автовладельца с расширенными возможностями
В подавляющем большинстве случаев выходом остается замена блока и, как следствие, всей системы сигнализации.
Блок управления и брелок
Случается так, что брелок внезапно отсоединяется от системы. Утрачивается их взаимная связь, и машина не ставится на сигнализацию. Догадаться о неисправности бывает непросто, так как световые индикаторы продолжают работать. Однако кнопки не нажимаются.
Причины проблем во взаимодействии брелка и базового блока системы:
- Смена аккумуляторной батареи;
- Разряженная АКБ;
- Сбой в работе программы;
- Недочеты, допущенные в процессе повторного программирования системы;
- Взламывание системы.
Не работает сигнализация в машине причины не открывает и не закрывает? Можно использовать запасной пульт ДУ, если они присутствует в комплекте. Если он отсутствует, можно попробовать приблизить брелок к датчику, который принимает сигнал. Это действие, возможно, нейтрализует помехи в радиоволнах.
Еще один способ – повторное программирование брелка для его присоединения к системе. Лучше поручить эту задачу опытному электрику, однако можно попробовать выполнить ее и своими силами – по специальной инструкции.
Полезные советы
Многие автовладельцы знают о существовании экстренного способа, который может помочь, если сигнализация не срабатывает. Речь идет об использовании кнопки VALET. Она предусмотрена любой современной системой сигнализации. Если предстоит комплексный ремонт, кнопка обязательно потребуется.
Выбрав этот способ, рекомендуется действовать по следующей схеме:
- Дверь в машине открывается при помощи ключа;
- Срабатывает сигнализация;
- Ключ помещается в зажигание;
- Сигнализация отключается посредством кнопки VALET.
Важно отметить, что для успешных манипуляций водителю необходимо знать пин-код системы и быть готовым его ввести.
После всего вышеперечисленного автосигнализация будет отключена, и на автомобиле можно спокойно отправляться в мастерскую, где его необходимо будет передать в ремонт.
Предусмотренная функция сервисного типа действует ровно до тех пор, пока работает зажигание. По истечении этого периода машина вновь будет поставлена на сигнализацию.
В автосервисе мастера помогут присоединить к сигнализации дополнительные брелки. Стандартно такая возможность предусмотрена для одновременного присоединения максимум четырех пультов управления.
Выводы
Не работает сигналка в машине – ситуация, которую не стоит считать поводом для паники. Для начала можно попробовать закрыть или открыть автомобиль ключом, в других случаях – ориентироваться на один из методов, описанных в статье. Нелишним будет иметь под рукой сменные аккумуляторные батарейки, дополнительный брелок. Допускаются также попытки уменьшения расстояния, на котором обеспечивается прием сигнала.
Поставил с основного брелка на сигналку, затем снял, а вот поставить снова уже ни мог ни основным ни дополнительным брелком. При этом связь с машины на брелок идет (то есть, если поставить машину на сигналку без брелка, то брелок орет, и когда двигатель глохнет брелок пищит что двигатель заглох). А также если пробовать закрыть дверь через дистанционный центральный замок с кнопки на ключе зажигания, то двери открываются и закрываются
Ответы 37
Добрый вечер.
1) Извлеките пожалуйста разъём из антенного модуля, установлен на лобовом стекле.
2) Если пункт один не помог.То нужно найти в автомобиле сервисную кнопку и провести процедуру обучения брелоков.
Спасибо.
Иван, спасибо.
Пункт 1 не помог.
Пункт 2 помог.
Подскажите, пожалуйста что могло послужить причиной? До этого почти год проблем не было.
Странно, батареи меньше года, заводится с полтычка (дизель).
А до скольки должна батарея подсести чтобы такое могло произойти, к тому же еще и заводится при этом без проблем?
Какие еще возможны варианты? Дождливая погода может как то влиять?
Вы не давали никому "прикурить" от Вашего АКБ или сами "прикуривали"? Это тоже приводит к просадке АКБ ниже 9В.
Дождливая погода не может влиять на просадку.
Спасибо что проделали мои рекомендации которые помогли в решении вопроса.
Давайте будем дальше пользоваться системой.
Ps: На данный момент все же я думаю было так.
Это произошло из за плохого контакта в разъёме антенного модуля. Вы его устранили путем извлечения разьема.
И теперь все будет работать корректно.
Спасибо, возможно так и было.
Если я правильно понял, то если антенный модуль отсоединить, то нужно будет переобучать брелки?
В данном случае это нужно было выполнить.
А если Вы просто его отсоедените и подключите то не потребуется.
Добрый вечер. У меня к Вам вопрос. Сигнализация с основного брелка не снималась. открыли ключом водительскую дверь. сигнализация заорала. нажатием кнопки 1 на брелке замолчала. мотор не заводиться..скинули клему с аккумулятора..многократными нажатиями. как то охрана снялась. машину смогли завести. но потом не смогли ее поставить на охрану..на брелке загорается антенна, но замки не закрываются и не как не реагирует. что делать. Что не исправно, помогите пожалуйста
Извините, а можно поподробней
Здравствуйте! Ответьте пожалуйста на вопрос. Старлайн Б9, не ставится на охрану. то есть с основного брелка ставлю на охрану, слышно только короткий сигнал брелка и закрытие центрального замка, при этом сама сигналка никаких звуков не издает. И когда пинаешь по колесам, либо проезжает рядом машина срабатывает сигнал только на брелке, машина не пищит и не маргает.
Проверьте предохранители питания сигнализации, они отдельно на световые сигналы и сирену.
Может включен режим бесшумной охраны?
На брелоке есть индикация перечеркнутого рупора?
Или просто не подключена(неисправна) сирена, не подключены световые сигналы (сгорел(и) предохранитель(ли)).
Спасибо! Режим обычный на брелке стоит. А где находятся предохранители питания?
Для начала надо найти сам блок сигнализации, предохранители на основном жгуте проводов в 10см от разъема блока сигналки.
здравствуйте.проблема аналогичная-не ставится и не снимается с охраны! провода все в норме, работает сигналка через раз.как быть? что делать? помогите пожалуйста
Ленкаааа, здравствуйте.
Эта ветка посвящена модели А94. У Вас сигнализация и автомобиль из профиля (А91 и ВАЗ-1118)?
проблема аналогичная-не ставится и не снимается с охраны!
Брелоки перепрописывать пробовали? Иногда на частоте радиоканала есть радиопомехи. При перезаписи брелоков - канал изменяется и можно попасть на "чистый" участок диапазона.
Вы уверены, что именно охрана не включается и не выключается? Может ЗАМКИ НЕ ЗАКРЫВАЮТСЯ/НЕ ОТКРЫВАЮТСЯ?
провода все в норме - это не показатель. Сами по себе они могут быть вполне в норме, но если подключены неверно, уложены/увязаны с нарушениями правил монтажа, то и не такие чЮдеса возможны.
работает сигналка через раз - давайте определимся - что именно ЧЕРЕЗ РАЗ?
1. У Вас при нажатиях кнопок 1 и 2 брелока сигнализация каждый раз говорит сиреной КВА и КВА-ВКА соответственно и при этом каждый раз на экранчике при нажатии кнопки 1 захлопывается дужка амбарного замка, а при нажатии кн.2 дужка замка на экранчике открывается? Если - ДА, то проблем с включением/выключением охраны нет,
Если НЕТ, то что именно и при каких условиях не исполняется?
2. Не ставится на охрану при завершении программной нейтрали ПРИ РАБОТАЮЩЕМ двигателе?
3. Или независимо от того -работает мотор или нет - НЕ СТАВИТСЯ НА ОХРАНУ?
4. Символ радиоволн вокруг антеннки в левом верхнем углу экранчика появляется при каждом нажатии кн.1?
5. НЕ снимается с охраны кнопкой 2 ПРИ РАБОТАЮЩЕМ МОТОРЕ, заведенном с автозапуска?
6. Или независимо от того - заведен мотор автозапуском или машина просто стоит - НЕ СНИМАЕТСЯ С ОХРАНЫ?
7. А символ радиоволн вокруг антеннки в левом верхнем углу экрана при нажатии кн.2 появляется ПРИ КАЖДОМ НАЖАТИИ?
8. СВЕТОДИОД сигнализации в охране мигает (когда жмете кнопку 2, а реакции нет)? Если полезть в машину, не снятую с охраны, отперев дверь ключом - ОРЕТ сиреной? Если НЕТ (светодиод не мигает, и не орет, если полезть), то есть проблемы с питанием сигнализации - надо проверять красный толстый провод сигнализации и предохранитель на нем, а заодно и черный провод - МАССУ сигнализации.
9. Или все -таки речь о том, что ЗАМКИ ДВЕРЕЙ не всегда ЗАПИРАЮТСЯ/ОТПИРАЮТСЯ у машины, но при этом КВА и КВА-КВА происходят всегда при манипуляциях с кнопками 1 и 2? И амбарный замочек на экране - всегда изменяет состояние при манипуляциях с кнопками 1 и 2?
В случае 9 потребуется проверка - как именно сигнализация подключена к штатному центральному замку автомобиля и скорее всего - ПЕРЕДЕЛКА этого подключения, сделанного с ошибкой, из-за которй и не управляется полноценно отпирание/запирание дверей через сигнализацию.
В случаях 2-7 для начала вытащите и вставьте несколько раз фишечку модуля связи (коробочка с рожками на стекле) и временно отключите от прикуривателя все девайсы, в него воткнутые. Неплохо-бы и нештатный КСЕНОН обесточить - не включать хотя-бы на период проверок( если он установлен в автомобиле). Если поможет, то придется что-то решать с источниками помех на борту - девайсами от китайСа, воткнутыми в прикуриватель , а заодно и с нештатным ксеноном, если он установлен в фары или противотуманки.
Если это не поможет, то переделки предстоят более серьезные, так высока вероятность допущенных ошибок при монтаже. Потребуется перемонтаж шлейфов модуля связи и датчика удара раздельно друг от друга, правильное подключение оранжево-фиолетового провода, а возможно и других проводов сигнализации.
При полноценном монтаже без ошибок и нарушений "автомат Калашникова" - StarLine A91 работает годами без нареканий. Проверено не одной сотней установок, в том числе на автоВАЗы.
Автомобильный комплекс противоугонной защиты – инновационная технология, которая защищает машину от взлома и обеспечивает дополнительный комфорт для автовладельца. Одним из важных элементов этой системы является брелок на ключи с дистанционным управлением, позволяющим на расстоянии включать и отключать противоугонную сигнализацию.
Почему брелок может поломаться?
- При падении повреждается корпус или внутренний электронный элемент. В этом случае пульт будет проще заменить, чем починить .
- При контакте с водой из строя может выйти электронная плата (короткое замыкание). В этом случае управление может быть потеряно частично или полностью, устройство может начать работать некорректно, но починке подлежит.
- Разряжается автономный элемент питания. В этом случае нужно просто заменить батарейку.
Чтобы починить брелок противоугонной сигнализации, необходимо сигнализацию отключить. Для этого существует три способа:
- Отключение кнопкой Valet. Сигналка отключается, и вы можете доехать до ближайшего СТО для ремонта или замены брелка.
- Аварийное отключение. Необходимо переключать ключ в зажигании в разные позиции, и одновременно нажать сервисную кнопку на брелке.
- Отключить аварийку введенным кодом. Если вы заранее устанавливали аварийный код деактивации на брелке, просто ведите его.
Важно! Любой из перечисленных вариантов деактивации противоугонной системы может быть активирован только после того, как вы снимете клеммы с аккумулятора и обесточите внешнее питание.
Выбор нового брелка
- покупаться в специализированных магазинах от проверенных производителей;
- соответствовать той же модели противоугонной системы, которая установлена у вас;
- иметь функцию программирования и дополнительные возможности.
Не стесняйтесь консультироваться с продавцами — это сэкономит ваше время и увеличит шансы на покупку полезного устройства. Если у вас установлена старая сигналка, то найти аналог будет трудно. В такой ситуации будьте готовы к тому, что придется поменять противоугонную систему полностью.
- Перевести противоугонную систему в режим Valet mod с помощью управляющих кнопок.
- Дождаться, пока система запросит код привязки.
- Ввести код, который указан в инструкции к противоугонке.
Устранение поломок
Понять, почему барахлит работа сигнализации и управление с брелка достаточно просто — поломок тут не так много, и все они известны:
- неисправность электропроводки (разобрать и восстановить целостность контактов);
- отсутствие электропитания (села батарейка — нужно заменить);
- сгорел предохранитель в брелоке (только замена);
- зависло программное обеспечение (перезагрузить устройство).
Если проведенные действия не увенчались успехом, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту.
Если сигнализация авто не реагирует на брелок
Противоугонное устройство может прекратить реагировать на команды с пульта управления по нескольким причинам:
- в брелке села батарейка питания и блокирует работу устройства (замена АКБ);
- внутрь устройства попала влага и окислила контакты (разобрать, просушить, контакты зачистить);
- брелок упал или получил сильный удар, в результате чего повредилась внутренняя микросхема или контакты (ремонт или замена устройства);
- залипают кнопки (необходимо разобрать и почистить).
Важно! Брелок не будет срабатывать и по банальной причине: вы не захлопнули дверь в авто, и отсутствует полноценный контакт поверхностей.
Перезагрузка сигнализации при зависании системы
Автомобильная сигнализация имеет свое программное обеспечение, которое имеет свойство иногда зависать, после чего сигнализация перестает отзываться на команды. Снимите клемму с аккумулятора авто, подождите 5 минут и верните клемму на место. После подачи электропитания и включения системы, программное обеспечение должно запуститься корректно.
Внимание! Может сработать сирена, но это — нормальная реакция системы.
Замена предохранителей
Предохранители часто горят из-за перегрузки электрического напряжения и отключают сигналку. Если есть подозрение, что виноваты именно они, следует проверить предохранители:
- для звука;
- на плюсовом проводе аккумулятора;
- для аварийки.
Проверка осуществляется визуально, либо при помощи специального тестера.
Проверка проводки автосигнализации
Электропроводку следует оставить напоследок, и, если у вас нет навыков ремонта электротехнических систем, то лучше обратиться к специалистам сервисного центра. Систему прозвонят на стендах, определят поврежденный участок, после чего отремонтируют или заменят.
Устранение неисправностей в пути
Это — самая частая проблема в противоугонных системах, из-за которой вы не можете поставить машину на сигналку, либо снять ее с сигналки, чтобы разблокировать запуск двигателя.
Сначала проверьте батареи питания, затем поднесите брелок к центральному блоку сигнальной системы и попробуйте включить ее еще раз. Если не запустится — поломка серьезная, и требуется обращение на СТО.
Ложное срабатывание
Если сигнализация срабатывает самопроизвольно, значит, разрядился аккумулятор в машине, либо нужен ремонт противоугонному устройству.
Ремонт сигнализаций на СТО
Многие технические сервисы предлагают услуги по ремонту автомобильных охранных систем, привязке и программированию брелков управления.
Решают автосервисы и такую распространенную проблему, как разблокировка автосигнализации, которая связана с ошибками в установке противоугонного устройства, повреждением проводки или поломкой центрального замка. Эта проблема часто возникает в зимний период года (быстро садится аккумулятор).
Ремонт своими руками
Для ремонта понадобится набор инструментов: отвертка, провода, изоляционная лента, кусачки, тестер. Начинайте всегда с проверки самого брелка и батарейки (если светодиод в брелке светит тускло). После этого следует прозвонить проводку, проверить заряд аккумулятора авто и перезагрузить программное обеспечение.
В завершении следует отметить, что отказ брела противоугонной сигнализации — явление обычное: он постоянно в эксплуатации и носится на ключах. Механические удары, падения, естественный износ, разрядка батарейки, залипание кнопок характерны для этого устройства, и устраняются самостоятельно.
Если ремонт брелка не дает результатов, ищите неисправности в самой системе сигнализации, в электропроводке автомобиля и АКБ. Если и тут ничего не помогает, замените брелок или отправляйтесь на СТО, где проблему решат с помощью профессионального оборудования.
Противоугонная сигнализация в автомобиле выполняет сразу несколько полезных функций: обеспечивает защиту от взлома и угона, блокирует запуск движка при наличии критических неисправностей. И если первая задача проста и понятна, то выполнение второй иногда создает непредвиденные проблемы: сигналка блокирует машину, и вы не можете ее не только сдвинуть с места, но даже завести.
Что делать, если двигатель в машине не запускается из-за блокировки сигнализации? Почему это происходит, и как устранить неисправность?
Почему сигнализация блокирует запуск двигателя
Однако есть и вторая сторона проблемы: как всякая электронная система, сигналка может работать некорректно, или выйти из строя. Из-за чего возникает такая проблема?
Производители противоугонных комплексов и специалисты по ремонту авто называют несколько причин блокировки движка:
- аварийную блокаду при неудачной попытке взлома замков автомобиля угонщиками;
- сбой программного обеспечения системы (в том числе, нарушение контакта по CAN-шине);
- неисправности электропроводки, электроподключений или питания сигналки;
- неисправности или недостаточность напряжения на брелоке-иммобилайзере;
- отказ реле блокировки стартера.
Все перечисленные неисправности связаны именно с блокировкой мотора авто. При этом сигналка выполняет разблокировку дверей. Что дальше?
Как разблокировать автомобиль
То, что именно противоугонная система блокирует двигатель, можно определить по:
- контрольной лампочке на панели (нештатный режим мигания );
- отказу разблокировки дверей;
- срабатыванию звуковой сигнализации или фар;
- отказу иммобилайзера или некорректной работе кнопок на брелоке.
При перечисленных симптомах, сразу необходимо определить причину неисправности. Возможно, достаточно будет просто заменить севшую батарею в иммобилайзере. Если не поможет, то необходима компьютерная диагностика сигналки: она может быть установлена с ошибками, а после 5-7 лет работы, может начинать сбоить даже при правильной установке.
Если вопросов к противоугонной системе нет, то следует искать поломки в ведущих системах самого авто, к которым подключена сигналка. Например, в некоторых моделях иномарок запуск двигателя может блокироваться при неисправном стартере, повреждениях в электроцепях зажигания, некорректной работе системы подачи топлива, сбоях в АБС и т.д.
Отключение блокировки сервисной кнопкой
Такой вариант разблокировки может сработать, если головной блок системы отказывается реагировать на команды брелока-иммобилайзера. Стандартно процедуру можно выполнить кнопкой Valet под водительской панелью слева. Необходимо:
- открыть авто ключом;
- включить зажигание;
- трижды нажать кнопку Valet;
- отключить зажигание.
После этого должна сработать звуковая и световая сигнализация – это сигнал, что индивидуальные настройки сброшены, система вернулась к заводским параметрам и отключилась от блокировки движка. Теперь можно снова попробовать включить зажигание и завести мотор авто.
Важно! При установке противоугонной системы мастера могут изменять место установки скрытой кнопки, устанавливать PIN на ее запуск или вводить иные настройки. Желательно все параметры настроек и коды помнить или записать. Можно также связаться с установщиком сигналки – обычно мастера знают способы ее разблокировки.
Отключение функции блокировки двигателя
- с помощью программируемых режимов по CAN-шине;
- через прерыватель втягивающего реле стартера;
- через электроцепи подкачивающего топливо насоса;
- через питание инжекторов или форсунок.
Возможны и более сложные подключения через концевой переключатель коробки-автомата, питание иммобилайзера или блок управления движком.
Для отключения сигналки необходимо добраться до ее головного блока, который устанавливается обычно под водительской панелью приборов, возле блока предохранителей, слева от блока педалей либо под обшивкой водительского места. Порядок работы следующий:
- проверка дополнительных реле и предохранителей;
- отключение штатных подключений от блока сигналки;
- проверка соединений и контактов сигналки с электропроводкой авто.
Если противоугонная система запрограммирована по CAN-шине, то после отсоединения подключений, двигатель разблокируется автоматически. Если разблокировки не происходит, необходимо найти все реле сигналки и замкнуть их принудительно по схеме или с помощью мультиметра. Другой вариант: проверить срабатывание реле при включении зажигания, и если не срабатывает, снять крышку блока сигналки и нажать якорь реле для замыкания контактов.
Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации
Что еще можно сделать, чтобы разблокировать двигатель? Специалисты рекомендуют проверить:
- состояние проводки блока сигнализации, очистить окислы на контактах, заменить поврежденные металлические фиксаторы проводов;
- реакцию реле при включении/ выключении охраны с иммобилайзера (должны слышаться щелчки), и заменить его при отсутствии реагирования;
- состояние навесных предохранителей рядом с центральным блоком сигналки (возможно, заменить их);
- заряд аккумуляторной батареи и состояние клемм и подключений к АКБ;
- состояние предохранителей основных электроцепей и реле, если не срабатывает центральный замок или фары;
- состояние и исправность концевых выключателей под капотом и крышкой багажника;
- исправность работы электронного блока управления авто, свечей зажигания и цепей системы запуска, контрольных датчиков, компрессии и давления топлива;
- исправность обходчика иммобилайзера и цепей подключения (если установлена сигналка с автозапуском), и временно отключить функцию автозапуска.
Важно! Вызвать блокировку двигателя может даже вполне банальная причина: попадание влаги в цепи и контакты противоугонной системы при сильных осадках или после мойки машины.
Что делать, если после отключения мотор не запускается
Если все перечисленные меры не приводят к разблокировке системы запуска двигателя, то вероятно, проблемы с автомобилем – более серьезные, и вам необходимо быстро доставить автомобиль на СТО, где можно будет провести полноценную диагностику противоугонного устройства и важных систем машины, определить настоящую причину блокировки движка и устранить ее.
Чтобы доставить авто на станцию техобслуживания, лучше воспользоваться эвакуатором. Можно также пригласить электрика или специалиста по противоугонным системам к себе в гараж.
В заключении следует отметить, что противоугонная система надежна и функциональна только при правильной установке и подключении. Любая ошибка в монтаже и настройках способна заблокировать двигатель и создать немало проблем. Чтобы избежать неприятностей, выбирайте сигнализацию на авто у проверенных производителей, доверяйте ее установку только профессионалам, а при возникновении неисправностей или блокировке сигналкой двигателя машины, используйте только проверенные методы разблокировки.
Читайте также: