Магнитола пежо 406 не ловит радио

Обновлено: 08.01.2025

Clarion PU-2381A не работает радио Clarion PU-2381A не работает тюнер Clarion PU-2381A не ловит станции Clarion PU-2381A нет звука Clarion PU-2381A не ловит радио Clarion PU-2381 не работает радио Clarion PU-2381 не работает тюнер Clarion PU-2381 не ловит станции Clarion PU-2381 нет звука Clarion PU-2381 не ловит радио Clarion RD3 не работает радио Clarion RD3 не работает тюнер Clarion RD3 не ловит станции Clarion RD3 нет звука Clarion RD3 не ловит радио Clarion PU-2381A AUX Clarion PU-2381 AUX Clarion RD3 AUX Peugeot 406 AUX

Привезли на доработку и ремонт магнитолу Clarion PU-2381A с Peugeot 406. В магнитоле не работало радио: гоняло частоты по кругу и не ловило ни одну станцию (очень распространенная болезнь в RD3). Необходимо было сделать радио и вывести вход AUX.

Для начала разбираем магнитолу и добираемся до тюнера.

Как видим, тюнер точно такой же как и в Magneti Marelli RT3, но в отличие от RT3 его выпаивать не нужно, т.к. есть свободный доступ к микросхеме FM/AM тюнера Philips TEA6848H

Желтым обведена микросхема тюнера Philips TEA6848H, которая уже перепаяна на новую. Можно такой рабочий тюнер перепаять в Magneti Marelli RT3, не забыв перепаять с нерабочего тюнера RT3 микросхему памяти EEPROM (обведена красным)

На белом листе выпаянная нерабочая микросхема тюнера Philips TEA6848H:

После ремонта тюнера вывел линейный вход AUX :)

ИТОГ: Радио работает отлично и ловит все станции без помех.

Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!

Comments 44

Друг) я понимаю это твой хлеб, но подскажи обычным людям, куда подпаять, чтобы аукс был у всех, не хочется убирать штатную голову!

Добрый день. Может сможете помочь или посоветуете к кому обратиться по установке AUX в штатную CD Clarion RD3. Буду признателен

Доброго времени суток. Не работает радио на магнитоле PU-2380C, диски воспроизводит норм . Можете ли помочь с решением данной проблемы, а так же установить aux, usb. Что будет по стоимости. Заранее спасибо.
Ранее отдавал в мастерскую, так ни чего не отремонтировали.

Сейчас не занимаюсь таким, нет времени

Здравствуйте! Тоже гоняет по кругу, в Тойота b9001. Только там две микросхемы . TEA6849H и TEA6848H.
Как можно из проверить? Или тупо обе менять?
Буду признателен за ответ

Перепаять TEA6848H и проверить. Если не заработает, тогда TEA6849H

А стоит ли пробовать менять, если на микросхему не приходит вместо 8 вольт всего 1,35 ?

Нет, разбираться с питанием значит

Здравствуйте, похожая на вашу ситуация, в автоматическом режиме радио крутит по кругу и не может найти волну. Однако в ручном режиме если навести то играет, но не совсем хорошо. Подскажите, в данном случае стоит искать проблему в антене или это будет ситуация как у вас в записи?

Попробовать сзади магнитолы вместо антенны вставить гвоздь, если будет хорошо играть, то проблема в антенне. Если так же, то перепаивать микросхему

Спасибо за совет

Хочу ещё уточнить, она должна хорошо играть с гвоздём или волны в автоматическом режиме тоже должна ловить?

В городе в автоматическом режиме должна ловить и хорошо играть

Понятно тогда, будем пробовать значит

позавчера проверили автомагнитолу на машине, тюнер заработал, в том числе благодаря вашим подсказкам, но почему то частота любой станции на дисплее отображается на 0,1 Мгц меньше, то есть не 104,2, а 104,1 к примеру. Не знаю с чем это связано, даже возможно такое, что так было и раньше, до ремонта, но это что то сомнительно. Вы не могли бы предположить, с чем это может быть связано?

Либо микросхема дефектная, либо от нагрева сбились настройки параметров (на подстроечных конденсаторах возле микросхемы)

Понял, спасибо. В принципе, это для меня было важно, а сосед сказал, что это для него не существенно, главное, что бы ловила.

здравствуйте, еще вопрос, а если из одной автомагнитолы выпаять тюнер и впаять в другую, то работать то будет? Или нужно микросхему памяти тоже перепаивать. А то видел на авито штатную автомагнитолу от пежо 406 выглядит так же, как эта, только серебристая. А то эта магнитола на 0,1 мгц меньше ловит и как бы ладно, но периодически бывает, по словам хозяина, и вообще через час работы перестает что либо ловить. Что как бы не совсем хорошо.

А зачем перепаивать? Просто панельку переставить и прописать в магнитолу vin

понятно, о я думаю ему будет жалко денег платить мастеру за прописывание магнитолы, хотя не знаю, не уверен в этом, ну в общем магнитола бу с авито 500р, мастеру минимум наверное 500 р. а то и больше за прописку. Я не знаю цен на такие услуги в москве. Сосед на бирже стоит, у него денег особо нет. Я вот что подумал, прочитал на форуме, что вин хранится в микросхеме памяти, как раз таки тюнера. По этому если действовать топорно по хардкору и жадности, то надо по идее воткнуть чужеродную автомагнитолу в автомобиль, если у нее действительно радио работает, как утверждает продавец, то, сквозь писки, я это услышу. Затем возьму свой 40 ваттный паяльник и выпаяю это эпромку из старой и впаяю в новую магнитолу и поменяю пластик на морде на чёрный. Писки прекратятся. У меня вопрос, если я угадал с заменой микросхемы, то какая вероятность её перегреть паяльником и не приклеена ли она к плате как минимум лаком. А то были случаи, что микросхемы приходилось просто разламывать, что бы впаять на их место новые.

Защита от кражи: кодируемое устройство с 4-х значным кодом.

Дистанционное управление с рулевой колонки: рычаг с органами управления, установленный на рулевой колонке справа от рулевого колеса.

Радиоприемник: выходная мощность: 4х12 Вт (4х3,5 Вт при коэффициенте нелинейных искажений до 1%). Система радиоданных RDS.

Частотные диапазоны радиоприемника:

– FM: 87,5–108 МГц;
– MW: 531–1629 кГц;
– LW: 144–288 кГц.

Количество фиксируемых настроек:

– FM (автоматическое запоминание в режиме AST): 6;
– FM (ручное запоминание): 12 (2 поддиапазона FM1 и FM2 по 6 станций);
– MW (ручное запоминание): 6;
– LW (ручное запоминание): 6.

Кодируемое устройство против кражи

Устройство выполнено на базе микропроцессора. После отключения автомагнитолы от электросети автомобиля (снятие аккумулятора, демонтаж магнитолы или первоначальная ее установка) необходимо ввести код безопасности. Магнитола сможет быть включена только после ввода правильного кода.

Индикатор 7 красного цвета мигает при включенном зажигании, указывая на включениезащитного устройства против кражи. Индикатор гаснет при включении зажигания илимагнитолы.

Включение и выключение производится кнопкой ON. Если зажигание выключено, магнитолаавтоматически отключится через 1 час.

Кнопки 1–6 (cм. рис. Передняя панель и органы управления).Короткое нажатие: включение фиксированной настройки на предварительно выбраннуюрадиостанцию. Длительное нажатие: запоминание текущей настройки в ручном режиме.
16. Короткое нажатие: переключение диапазонов FM1/ FM2/ AST/ MW/ LW. Длительноенажатие: включение функции автоматического запоминания станций в диапазоне FM.
17. Кнопка поиска (автоматического или ручного) радиостанций в нижней части диапазона.
19. Кнопка поиска (автоматического или ручного) радиостанций в верхней части диапазона.
21. Короткое нажатие: включение/ выключение режима ТА. Длительное нажатие: включение/выключение функции AF.

Особенности приема радиосигналов

Радиоприемник может принимать сигналы системы радиоданных RDS. Если сигнал выбраннойрадиостанции в диапазоне FM удовлетворяет стандарту RDS, приемник автоматическинастраивается на ту частоту, которая обеспечивает наилучшее качество приема.

Выбор радиостанции (автоматический поиск)

Автоматический поиск можно включить также с помощью рычага дистанционного управленияна рулевой колонке.

При поиске радиостанций вручную нажмите и удерживайте кнопки 17 или 19. Предупреждение

Если после сканирования всего диапазона не найдено ни одной вещающей радиостанции, радиоприемник переходит в режим поиска удаленных станций с более слабым сигналом.

Запоминание настроек на радиостанции

С помощью шести кнопок 1–6 можно предварительно настроить приемник на 30 станций:6 станций в поддиапазоне FM1, 6 станций в поддиапазоне FM2, 6 станций в диапазонеAST, 6 станций в диапазоне MW, 6 станций в диапазоне LW. Частоты шести станцийв диапазоне AST заносятся в память автоматически. Запоминание фиксированных настроекна выбранные радиостанции, работающие в других диапазонах, производятся вручную.

Ручное запоминание настройки на выбранную станцию

Выберите желаемый диапазон (кроме AST). Настройте приемник на какую-либо станцию.Нажмите на одну из шести кнопок 1–6 и удерживайте ее не менее 2-х секунд. Дождитеськороткого звукового сигнала, который подтверждает запоминание текущей настройкиприемника. Новая занесенная в память фиксированная настройка заменяет в памятипредыдущую радиостанцию, соответствующую данной кнопке предварительной настройкив данном диапазоне.

Автоматическое запоминание радиостанций в диапазоне FM

Запоминание радиостанций при выключенной функции AF

Если запоминание станций, работающих в диапазоне FM в стандарте системы RDS, производилосьпри выключенной функции AF, то включение предварительной настройки приемника неприводит к автоматическому включению функции AF (функция AF обеспечивает выбородной из частот вещания станции, на которой прием сигнала отличается наилучшимкачеством).

Система радиоданных RDS

Приемник декодирует информацию, передаваемую одновременно с основным FM радиосигналом,и использует ее для оптимизации качества приема и вывода на дисплей названия выбраннойстанции.

Основные функции системы RDS

Оптимизация приема радиосигнала (функция AF). Если радиостанция ведет одновременноевещание на нескольких частотах, то приемник автоматически выбирает ту частоту,которая обеспечивает наилучшие условия приема.

Название радиостанции. Если станция вещает в стандарте RDS, на дисплей магнитолывместо частоты сигнала и диапазона выводится название принимаемой станции.

Оптимизация приема радиосигнала

Включенная функция AF становится активной при ухудшении качества приема радиосигнала.Функция AF активизируется автоматически при изменении настройки приемника (частотыили диапазона). Исключением является случай настройки на предварительно выбраннуюстанцию, если запоминание настройки было произведено при выключенной функции AF.

Индикатор функции AF работает следующим образом:

– индикатор горит постоянно, если работает несколько передатчиков радиостанции;
– индикатор мигает если:

радиостанция вещает не в стандарте RDS. Индикатор автоматическиперестает мигать спустя 2 минуты после начала приема сигнала этой станции;
радиостанция вещает в стандарте RDS, но только на одной частоте;
автомобиль находится на границе зоны уверенного приема сигналапередатчика радиостанции (или антенна находится в зоне радиотени). При этом последняячастота настройки приемника сохраняется без изменения.

Поиск частоты радиосигнала на границе зоны уверенного приема

Выключение функции AF

Дорожная информация (режим ТА)

Некоторые особенности работы приемника в режиме ТА

Включение режима ТА

Выключение режима ТА

Дорожная информация (режим EON)

изначально хочу сказать спасибо людям, благодаря которым проделана вся операция:
1. Автор-изобретатель схемы подключения
МИХАИЛ, AVEC CLUB, ник "mnv666"
2. Инженер радио-электронщик — создатель моего адаптера
Знакомый моего друга Сергей

-спасибо Вам, ребята, за помощь! )))

Купив долгожданный 406 и обнаружив что штатный мафон не ловит радио, и тока сидюк читает, и смысла докупать адаптер для флэхи нету, все равно бы радио не появилось.
купил на разборе мафон ПИОНЕР за 1килорупь, четкость и красота звука в разы увеличилась, нежели у штатной кларион РД, но я остался без подрулевого переключателя, жил с мыслью, что позже починю штатную и воткну обратно. С родным мафоном торпеда выглядит лучше (кнопочек больше). Балалайку-лентяйку очень не хватало, уж больно привык я за столь короткий срок к сие девайсу. И начал искать пути решения проблемы.
Мнения пыжеводов разделились на три лагеря: 1.Что нихера ничего не сделать, смирись. 2.Ремонтируй и ставь штат. 3.Есть некоторые типы магнитол, которые имеют проводной пульт и есть адаптер для обучения штатных мафонов.
Стал рыть по третему направлению. Инфы в интернете оказалась мало. провел много времени на форумах, прочитал громадное количество информации.
СПОСОБЫ ПОДКЛЮЧЕНИЙ:
1. Магнитола с проводным джойстиком, для подрулевого подключения. (такие джойстики продаются отдельно от магнитолы и их можно подключить на любой автомобиль, так же врезав в рулевую колонку(кожух))
2. Магнитолы, имеющие внутри себя уже подстройку под штатные рули и переключатели.
3. Магнитолы, с проводным пультом ДУ (подключение к штатным органам управления осуществляется с помощью адаптера)

так как мафон я уже купил ранее, не думав об этих весчах, я решил глянуть на оф.сайте спецификацию про свой мафон. И выяснилось, что он имеет возможность проводного Дистанционного Управления)))

теперь встал вопрос, что это за пульт. снова оф.сайт пионер в помощь.
Доп.устройства выдали спецификацию со списком автомобилей и адаптеров

спецификация устройства оф.сайт адаптера здесь
нашел на радиорынке этот адаптер за 2200р.
Начал лазить искать отзывы об адаптере и нашёл… Нашёл записи изобретения михаила на форуме АВЕС клуба AVEC club АДАПТЕР
Так как платы я паял только на трудах в школе, хотел изначально сделать простой первый вариант предложенный Михаилом

Но хотелось конечно более лучший и качественный продукт, распечатал сложную схему

и ходил искал кто готов это сделать.
Сергей за небольшое денежное вознаграждение сделал мне сие девайс. Я бы может и сам сделал, но прошло бы лет пять и размеры этой штуки были бы с музыкальный центр, а вот Сергей профи в этом деле, работает не первый год, через пару дней мне сделал уже в миниатюрном виде и в корпусе и с проводами, молодец.

сопротивления резисторов подходят для большинства магнитол ПИОНЕР, если подключение для сони, кенвуд или элпайн, там все иначе. Разве что у соньки тоже с помощью резюков можно наладить работу джойстика, на форуме АВЕС есть предложенная схема. Вернемся к пионерам. Возможно в резисторах seek+/- номиналы сопротивлений могут быть другими. В общем сначала можно попробовать собрать точь в точь по схеме, либо выявить изначально номиналы сопротивлений. у меня совпали с авторской схемой.
Получив коробочку и провода, принялся к установке.
1.демонтировал подрулевой переключатель. отломал ПРИВАРЕННЫЙ шлейф к контактам переключателя.
2.через доп.дринаж протащил шлейф (8 проводов) и подпаял его к контактам балалайки

3.подключаем девайс к магнитоле. питание берем от провода СИСТЕМ РЕМОТЕ КОНТРОЛЬ (на антены и на доп.оборудование для музыки его вешают) теперь на девайс приходит 12V. Провод 3,5джэк вставляем в гнездо 3,5джэк. остальные контакты это входы с джойстика (соединяется согласно схеме адаптера) ! тут все зависит от того, кто как спаяет контакты!

4.проверка "на коленке"

Всем привет друзья! Значит купил я пыжика с какой то китайской магнитолой, поскольку я их магко говоря не долюбливаю было решено поставить штатную( для неё и кнопки под рулём имеются), однако не хватает одной фишки или переходника, незнаю как называется. Может кто подскажет что там должно быть или схемой какой поможете. Фото ниже что имеется

Реализация современных тюнеров.

Охарактеризовал бы ситуацию так, маркетинг победил качество! Наш тюнер лучше! В нём меньше внешних деталей! Стоит дешевле и это главное!

Отличие TEF66xx – существенные нелинейные искажения звука, особенно на ВЧ, слух режет даже не музыкальный.
Низкая чувствительность по приёму и плаванье звука.
Сильно греется чип.
Маркетинг победил качество!

Решение проблем приёмника на базе TEF66xx:

(QSD-RT-L92 , QSD-RT-L93L93, LST-C8900, XD-6624AF-0 и др.)

Установка внешнего стереодекодера побеждает нелинейные искажения и отключает плаванье звука.

Переделка входного контура увеличивает чувствительность.

Установка дополнительного антенного усилителя не менее 20дБ*:

* — большинство усилителей имеют коэффициент усиление 7-14дБ, что не достаточно.
Существенно помогает — внешняя антенна, также с усилителем не менее 15-20дБ. У меня стоит штатная антенна Hyandai Matrix с штатным усилителем.

Помехи

Источники помех могут быть: внешние и внутренние: самой магнитолы и оборудования автомобиля.
На внешние, например, индустриальные помехи, мы повлиять не можем, но на внутренние помехи вполне реально.
Помехи, создаваемые оборудованием автомобиля: САМА МАГНИТОЛА!, блоки розжига ксенон, китайские зарядки к: мобилкам, планшетам, GPS навигаторам. В старых автомобилях высоковольтные провода свечей зажигания (из-за отсутствия резистора).

Диагностика – находим самую слабую радиостанцию, включаем / выключаем оборудования и слышим, что даёт помехи. Устранение: меняем оборудование на качественное, добавляем НЧ фильтра LC, экраны.
Внутренние помехи магнитолы создаёт некачественная Китайская схемотехника: контроллер дисплея, преобразователи, стабилизаторы DC/DC, драйвера подсветок светодиодных в новых моделях, драйвера CCFL ламп — флуоресцентная лампа с холодным катодом в старых. Также могут давать помехи модули навигации (Android и WindowsCE), шлейфы, идущие от них к драйверу матрицы.
Методы устранения – добавление НЧ фильтров LC, экранизация.

Диагностика – находим слабую радиостанцию, и отключаем подсветку, меняем яркость, меняем изображение на монотонное, включаем выключаем магнитолу.

Диагностика и устранение
Решение нашлось следующее: цель максимально экранировать магнитолу – запереть помехи внутри. Было обнаружено, что алюминиевое основание дисплея никак не заземлено – весит в воздухе. Оно является ретранслятором всех помех из магнитолы – наружу. Заземление его дало значительное ослабление помехи порядка на 20дБ! Кроме того, давал незначительную помеху преобразователь питания светодиодов, кинул дополнительную керамическую ёмкость 1 мкФ, помеха ушла. Как результат, приём значительно улучшился!

Результат, после моей доработки:

Антенна

Для многих машин Toyota, WV, GM питание подаётся по центральному проводу антенны, нужен специальный переходник!

Практический все современные машины идут с антенными усилителями. Если на него не подать питания +12В, то за хороший приём можно забыть.

Внтутренние антенны типа таблеток (Bosh )не рекомендую! Они не дают эффективного усиления.

Внешняя антенна, хвостик на крыше сзади машины, самое оно.

Здравствуйте. Такие проблемы случаются часто с автомагнитолами.

Магнитола перестала ловить радио

Вылетела антенна из гнезда. Проверьте штекер;
Сам провод антенны проверить (как, описывается ниже);
Смешаны настройки в меню радио. К примеру, на магнитоле задействован режим, не дающий принимать мощные станции.

Проверка исправности А-провода:

Берется омметр;
Измеряется антенный штырь на наличие массы. Никакого сопротивления, в противном случае есть проблемы;
Далее подразумевается проверка на обрыв. Первый провод омметра одевается на центр штыря, второй – на центральную его часть (на банан, который вставляется в ресивер). Если нет минимального сопротивления, КЗ или другая проблема в проводе.

Ответил: Денис Кустов, эксперт сайта

Денис мечтал уехать жить за границу, поэтому все свое свободное время он посвящал не автомобилям, а иностранным языкам. После окончания Санкт-Петербургского университета иностранных языков и сдачи IELTS (международный экзамен по английскому языку) Денис уехал в Америку.

После двух лет жизни в соединенных штатах Денис вернулся на Родину. Однако в Америке у Дениса было очень много друзей, которые занимались прокачкой машин и за два года уровень знания тонкостей акустики не уступает уровню знаний иностранных языков.

В данный момент Денис хочет открыть свой автосервис в Санкт-Петербурге, в котором он прокачает вашу тачку не хуже, чем в американской передачи "Тачки на прокачку".

Добрый день Денис!
У меня ПЕЖО 406 HDI 2л. 107л. проблема в динамике разгона, когда холодно разгон резвый, правда не всегда, в при Т выше 15 гр. начинает тупить, мой т 8911 260 12 47 живу в Питере.