Лада веста 1 то стоит ли ехать
Не поехал на нулевое ТО Лады Весты. Остается гарантия от АвтоВАЗа или все пропало (никогда не слушаю девочек из автосалона)
Бывает ситуация, что вы покупаете автомобиль, и дилер вам говорит, что обязательно нужно приезжать на плановое ТО нулевое. Если вы не приедете, то слетаете с гарантии. У дилера есть специально обученные девочки, которые через пару месяцев начинают вам звонить и говорить в настойчивой форме, чтобы вы явились на техобслуживание.
Вопрос – надо ли ехать
Нужно ли ехать и менять масло, и что будет, если вы на нулевое ТО не приедете? Потеряете ли вы гарантию? Давайте об этом поговорим.
Не поехал на нулевое ТО Лады Весты. Остается гарантия от АвтоВАЗа или все пропало (никогда не слушаю девочек из автосалона)
Другое дело, нужно ли вообще менять масло при пробеге 3 тысячи км. Я считаю, что нужно. На корейце и Весте при небольшом пробеге обкаточное масло становится черное. Детали двигателя притираются, попадает металлическая стружка, масло ее смывает.
Я считаю, чтобы мотору жилось лучше, обязательно нужно менять масло. Другое дело, что данную процедуру вы можете провести сами. Дилеры рассказывают, что там какие-то пломбы стоят, и что это будет видно, что вы сами меняли масло.
Никакой дилер никогда не увидит, что вы меняли смазку, потому что никаких пломб на пробке не стоит. У Киа Рио и Весты на сливной пробке стоит точка. Она говорит о том, что с завода пробку хорошо затянули. Но никаких пломб там нет. Вы можете спокойно заехать на яму и самостоятельно заменить масло. Никто вам не запрещает.
А если боитесь потерять гарантию, то через 15000 км приедете в автосалон, и вам заменят фильтры и масло. На ТО-1 вы платите от 6 до 9 тысяч рублей. Если спросите меня, то я лично ТО не прохожу, так как считаю, что Лада Веста – бюджетный автомобиль. Провести какой-то ремонт или плановую замену масла, фильтров, свечей зажигания вы можете спокойно сами.
Вы спросите: а как же гарантия? По моему опыту, моя вторая Веста, если какой-то брак появляется, то он выявится в первый год. Но каждый решает сам.
Пишите в комментариях, проходите ли вы ТО на своей Ладе Весте или другом автомобиле, все честно выполняете или нет, и почему. Какой следующий автомобиль планируете покупать, гордитесь ли российскими машинами.
Почти 15 000 км пробега. С 24 декабря 2018. Для кого-то много, для кого-то в самый раз 😀👍Пришло время думать о первом ТО. И мы решили взвесить все за и против на основании нашей прошлой Весты.
Итак, на момент продажи ее пробег был 93 000 км. И это за два года и два месяца. Были поездки из Питера в Москву (3 раза), Саратов, Калининград и много по области.
Соответственно за это время было сделано 6 ТО на : 15, 30, 45, 60, 75 и 90 тысяч километров
Каждое ТО стоит по-разному. Самое дешёвое вышло нам в 7 000 руб., а самое дорогое 15 000 руб. В целом за все время было отдано порядка 70 000 руб.
Теперь посчитаем, что было сделано диллером: заменено сцепление, заменен плафон освещения салона, заменён подлокотник, устранено запатевание зеркала заднего вида, неоднократно смазаны втулки, ну и конечно замена масла расходников.
Сцепление было заменено на 17 000 пробега, но уже к 60 000 снова сгорело. Но, увы это уже не гарантийный случай, так как гарантия на него было до 25 000 пробега.
Втулки. Это отдельная тема. У Вест 2015, 2016 годов выпуска это больная тема. Они скрипели, их смазывали, они снова начинали скрипеть. Мы купили новые втулки (за свой счет) и дилер нам их заменил. Со временем они стали скрипеть меньше. Наверное это волшебство 🎈
Так же пришлось врезать новую гофру за свой счет. Вышло 2500 руб. в простом автосервисе, хотя дилер посчитал на 12 000 руб. Гарантия на гофру — 1 год, мы об этом не знали, но ничего, заменили сами.
В целом гарантия действует 3 года или 100 000 пробега, но далеко не на все. Об этом вам не говорят и нужно все узнавать самим, зачастую опытным путём 😀
И это только наш личный опыт. Теперь мы думаем, стоит ли делать ТО и обслуживаться у дилера, если при любой поломке может оказаться, что гарантия либо закончилась, либо ее не было вовсе на данный агрегат.
Феникс Rus
Феникс, на свежих вестах оказывается на 3то тормозуху меняют, на не свежих, на 6то. У меня 18 года, тормозуха на 6то указана. А кто то скидывал книжку 21 года, там указано 3то замена тормозухи.
Феникс Rus ответил Павлу
Павел, у старых вест тормозуха лучше и тормозная система, если на новых часто менять решили? Вывод старая авто лучше, чем новая.
Феникс, не обязательно дело в тормозухе, состав металла трубок тормозных, цилиндров сцепления и тормоза. Мало ли что изменили, я обычно тестером смотрю содержание влаги, тогда и меняю.
Феникс Rus ответил Павлу
Павел, значит хуже стала тормозная система на новых, резина, трубки. Удешевление в сторону подорожания.
Сергей Яценко
Был на ТО-3 в конце мая в Техинкоме. Согласно обновлённому регламенту заменили ещё и тормозную жидкость.
Феникс Rus
Феникс, да. Я приехал в Техинком на ТО-3 в 20-х числах мая. А мне там объявили, что с 15 мая новый регламент, и поэтому стоимость ТО выросла. Звонил на горячую линию Автоваза, и тётенька на том конце этой линии всё подтвердила.
Покупая автомобиль, следует задумываться не только о стоимости, но и о затратах, которые непременно появятся в ходе эксплуатации. Техническое обслуживание, которое осуществляется периодически, также не является исключением, и в обязательном порядке осуществляется для всех ТС. Процедура является многократной, но мы заострим своё внимание на том, когда проводится первое ТО Лада Веста, профилактических мерах, ремонтных работах и стоимости. Помимо этого, будут рассмотрены и некоторые другие ТО автомобиля Лада Веста и случаи, когда в них возникает необходимость.
Покупая автомобиль, следует задумываться не только о стоимости, но и о затратах, которые непременно появятся в ходе эксплуатации. Техническое обслуживание, которое осуществляется периодически, также не является исключением, и в обязательном порядке осуществляется для всех ТС. Процедура является многократной, но мы заострим своё внимание на том, когда проводится первое ТО Лада Веста, профилактических мерах, ремонтных работах и стоимости. Помимо этого, будут рассмотрены и некоторые другие ТО автомобиля Лада Веста и случаи, когда в них возникает необходимость.
Согласно регламенту, проведение техобслуживания происходит каждые 15 тыс. км. Заменяются расходные составляющие и проводится диагностика. Существует негласное правило, следуя которому, необходимо проводить ТО после 7,5 тыс. км пробега, если авто постоянно повергается экстремальным нагрузкам. Под этим следует понимать, что на автомобиле постоянно ездят на короткие расстояния, останавливаются, прибегают к низким скоростям, осуществляют грузовые перевозки. При проживании в городе или наличии прицепа в дополнение к конструкции замена масла и фильтрации происходит 2 раза в год.
ТОиР (ТО) расшифровывается в виде комплексных мер по техническому обслуживанию и ремонту, которые позволяют поддерживать автомобиль в исправном и готовом к работе состоянии, позволяющим передвигаться полностью безопасно.
Первое ТО на Весте
При покупке нового авто Лада Веста количество тысяч км пробега, достаточного ТО (ТО-1), может быть неизвестно. Но, следуя тому же регламенту, к данной мере прибегают спустя 15 тыс. км пробега или после 1 года передвижения, опираясь на более раннее событие.
В ходе технического обслуживания заменяется масло, необходимое для работы двигателя, и фильтры для масла и отопительных устройств в салоне. Если жидкости недостаточно, производится её залив с последующей заменой тормозных колодок спереди.
Важно
Дополнительной оплате подлежат запасные части авто Лад Веста, жидкости и другие работы, включая дозаправку.
Ребят спасибо за коменты👍 реально сам прочитал свой отзыв реально коряво написал есть за что ругать. Но я буду исправляться.
Короче прошел ТО-1 у дилера на 14480 км. Как и положено до этого поменял масло после обкатки где-то в районе 3000 км залил NGN Golg 5-w30 отличное масло, но сука дорогое, также было поменяна еб***ая пробка картера, какой дебил придумал её под "звёздочку" не понятно, если картер логановский и там нормальная многоразовая пробка под квадрат!! Ну и соответственно замена масляного фильтра на mann.
По приезду на ТО были жалобы на стук передней подвески. К ТО купил следующие расходники:
Меняю воздушный фильтр как и газовый при каждом ТО, привык к этому после ваз 21099 с 16кл на пропане она правда. Вот была норм пушка и по разгону и динамике по сравнению с Вестой 😥. Кстати цены на всё достаточно демакратичные кроме как на оригинал воздушного фильтра ценник 660р😯😮, салонный угольный 280р, фильтр гбо 200р
На ТО присутствовал все поменяли прокатились со мной стук выявили смазал суппорта правда за мой счёт, но по акции вышло дорого на мой взгляд около 1к. Но стук то не ушёл до конца тут подключился и директор автосалона классный мужик кстати, поговорили про метан и планы на метановский Ларгус напряг его вопросом почему 100л баллон не поставили на весту под метан хотя вроде как место позволяет но впритык, а потом оннапряг ремонтников опять совершить поездку и опять стук есть опять перетрясли ходовку при нём всё гуд даже стойки стабилизатора в порядке.(а решение то было бы простым если читать drom и drive2, но рассказ об этом будет позже) Отпустили с миром сказав если что выпловит поменяем по гарантии обращайтесь в любое время. Ну хоть так, обслуживание очень понравилось, хоть и далековато до иномарочного - это если помните я сравниваю с дилерским центром hyundai. В Lada прям не плохие ребята там работают вот если бы ещё Дром читали и drive2 то многое и бы объяснять не пришлось, а сами бы делали и проверяли как в hyundai и подсказывали что нужно сделать реально, а не чисто бабла срубить и нормочасысебе поставить по больше.
Кстати вот вид фильтров после замены:
1) салонный фильтр думаю ему слишком много 15т.км для замены. Что вы скажите.
2) воздушный фильтр для 15т.км не плохо совсем не грязный, не знаю какой он бывает на 30т.км))
3) фильтр гбо по прошествию почти 15т.км как новый вот фото
Кстати обновил салон прикупил чехлы вот фото:
Авто по прежнему радует расход бензина кстати + к метану на до впрыск 1л на 100км.
Читайте также: