Как отличить диски слик от подделки
Автомобильные диски Yamato производятся на заводах, которые расположены в Японии и Китае. Они славятся своим премиальным внешним видом, надежностью, долговечностью и безопасностью.
Использование инновационных технологий позволяет колесам сочетать в себе все преимущества литых и кованных дисков.
Обзор дисков
Диски Yamato включают в себя массу достоинств, благодаря которым у них есть широкая популярность среди автовладельцев. Краткий обзор основных преимуществ рассматриваемых колес представлен в таблице ниже.
Таблица — Основные преимущества дисков Yamato
| Преимущества | Примечание |
|---|---|
| Малый вес | Обеспечивается применением инновационных технологий. В результате динамика автомобиля улучшается, а расход топлива снижается. |
| Высокая осевая и радиальная прочность | Позволяют уверенно маневрировать машиной даже на плохом дорожном покрытии |
| Крепкое лакокрасочное покрытие | В процессе эксплуатации не только не ухудшается внешний вид, но и сохраняется надежная защита от агрессивной внешней среды |
| Ударостойкость | Снижение риска повреждения диска при попадании в ямку |
| Отменная износостойкость | Колеса сохраняют свой первоначальный вид на протяжении длительного периода времени |
| Умеренная цена | Стоимость дисков в большинстве случаев ниже, чем у OEM-комплектующих автомобилей среднего и более высоких классов |
При производстве дисков Yamato применяется технология Flow Forming. Ее суть заключается в том, что снижение веса колеса с повышением его прочности удается достигнуть путем раскатывания обода при изменении температуры. В результате получается достичь плавности линий литых колес одновременно с эксплуатационными характеристиками кованных. В большинстве случаев использование Flow Forming приводит к снижению веса на 20% и увеличению прочности сплава на 40%.
Оригинальный дизайн дисков разрабатывала фирма Japan City Design. Колеса получились в минималистичном и слегка строгом стиле. При этом предоставляется широкий спектр возможных цветов. Декоративное покрытие сочетает в себе специальную защиту, разработанную фирмой Akzo Nobel. Создать привлекательный внешний вид автомобилю можно с помощью дисков Yamato с цветом от черного до зеркально серебристого. При этом независимо от расцветки краска надежно уберегает колеса от воздействия агрессивной окружающей среды.
Yamato Japan
Диски Yamato Japan изготавливаются исключительно из сплавов, которые прошли многоступенчатую фильтрацию. Отсутствие лишних примесей позволяет улучшить структуру металла.
При изготовлении колес применяется технология вакуумного литья. Она гарантирует высокую точность. Технические характеристики минимально варьируются от диска к диску.
Yamato Samurai
Серия дисков Yamato Samurai разработана для габаритных автомобилей. Данные колеса имеют исключительно большие диаметры. Все диски наполнены изысканностью и индивидуальностью, что сказывается на цене.
Все колеса Yamato Samurai проходят жесткий контроль согласно японским требованиям. Об этом автовладельца информирует специальный значок на ободе. Диски Samurai отличаются надежностью и долговечностью.
Yamato Segun
Yamato Segun являются премиальными дисками. Они имеют неординарный стиль и позволяют автомобилю выделиться на дороге. Согласно официальным заявлениям данные колеса являются вершиной автомобильной инженерии Японии.
При производстве дисков Yamato Segun используются наиболее инновационные технологии. Они позволяют создать колеса с отменными эксплуатационными характеристиками.
Качество изготовления
Сердцевина дисков Yamato изготавливается методом литья, а обод выполняется кованным. Это наилучшим образом сказывается как на внешнем виде колес, так и на их качестве. Отзывы автовладельцев также подтверждают оправданность применения технологии Flow Forming. Диски уверенно выдерживают эксплуатацию на отечественных дорогах.
Колеса Yamato соответствуют основным международным стандартам и жестким требованиям японских нормативов. При этом качество одинаково высоко как для продукции производимой непосредственно в Японии, так и для дисков, выпускаемых в Китае. Связано это с одинаковостью производственных линий, систем контроля и технической документации. Отзывы автовладельцев говорят о том, что при равных прочих условиях выбор следует делать не в сторону дисков из Поднебесной.
При попадании в ямку и сильном ударе колесо Yamato не трескается, а гнется. В последующем устранить полученное повреждение можно с помощью прокатки. Это также говорит о высоком качестве применяемых сплавов и продуманности технологий производства дисков.
Сравнение дисков Yamato с оригинальными
По сравнению с оригинальными дисками бюджетных автомобилей колеса Yamato имеют явное преимущество. Они более прочные, легкие и обладают стильным внешним видом. Поэтому при наличии достаточного количества финансовых средств рекомендован выбор в сторону данного бренда.
Для авто среднего класса диски Yamato сопоставимы по качеству и эксплуатационным характеристикам. Выбор рекомендуется делать ориентируясь на стоимость и внешний вид колес.
На машинах премиального уровня диски Yamato проигрывают оригиналам. Они менее прочные и более подвержены деформациям. Замена может быть рекомендована только с целью сэкономить денежные средства.
Определение подделки
Приобретая диски Yamato автовладельцу важно уметь выявить подделку. Опытные водители рекомендуют для этих целей взвешивать колеса. Если наблюдается большой разбег массы, то это явный признак фальсифтката.
Немаловажно осмотреть колесо. В большинстве случаев на нем присутствует наименование производителя. Недопустимы любые ошибки в написании бренда. Также не должны наблюдаться дефекты покраски или производства дисков.
Отзывы
Александр Смирнов
Диски покупал выбирая чисто по внешнему виду. В процессе шиномонтажа станок поцарапал колеса. В остальном приобретением доволен. Неоднократно наезжал на бордюры и попадал в выбоины, но с дисками так ничего и не случилось.
Ярослав Каштанов
Езжу весьма агрессивно. Диски у меня долго не живут. Решил поставить Yamato. Мелкие ямки вреда им не наносят. Попадание в серьезную выбоину не прошло бесследно. Диск помялся, но не треснул. Думаю прокатать и продать. Взамен опять буду покупать Yamato.
Владислав Ознобин
Занимаюсь тюнингом своей ласточки ВАЗ 2110. Подкопил денег и решил купить литые или кованые диски. В магазине мой взгляд остановили колеса Yamato. Взяв их в руки, я понял, что они очень легкие. Сначала хотел отказаться от покупки, но почитав о технологиях производства решил рискнуть. Колесами доволен. Машина едет плавно. Динамика улучшилась, а бензина ест меньше.
Никита Мусин
Купить диски Yamato мне посоветовал продавец. За полтора года они меня не разочаровали. На автомобиле смотрятся классно. Ухабы им нипочем. За время эксплуатации вмятин или царапин лакокрасочного покрытия не обнаружилось. Диски Yamato рекомендую всем.
Тему, которую мы осветим в данном материале хочется разобрать по полочкам. Тема важная, поскольку она дает почву для кривотолков и слухов.
Предыстория. На электронную почту предприятия периодически поступают запросы с просьбой уточнить оригинал или нет, ковку или подделку под диски Slik предлагают в объявлениях на Авито и др. торговых хабов. Попадаются объявления вот такого характера:
Это недавние объявления на Авито: Slik из литой серии снятой с производства, модель L-157 размерности 15x6J
Как видим на фото присутствуют брендированные маркировки в виде логотипа на ободе. Вот только в каталоге производителя их нет на данный момент. Это модель серии из 7 дизайнов литых дисков, выпускавшихся под брендом Slik:
В истории компании был период когда, накопив солидный опыт в производстве кованых колёс, было принято решение расширять ассортимент продукции за счет открытия нового направления по литым дискам. Шаг логичный если брать в пример топовые европейские и азиатские бренды. Как известно подобное есть у OZ, Rays, Vossen.
Литая серия Slik была запущена в производство в начале 2000-ых годов и просуществовала пару лет. В дальнейшем от этого направления решено было отказаться по практическим соображениям и сконцентрироваться на производстве только кованых дисков.
Производство литых дисков Slik продлилось пару лет и было закрыто в виду низкой актуальности.
На данный момент Slik уже более 25 лет производит кованые диски, и только их. Производство находится в России. Исходный материал: алюминиевые штампованные поковки поставляют сибирские металлурги. Модельный ряд прирастает новыми моделями, типоразмерами, вариантами окраски.
Современный виток развития бренда. Новые модели Slik
На сегодняшний день существенно обновились методы анализа прочности моделей. Инженерная служба провела серьезную ревизию моделей поставленных в серию в раннее время. Очень внимательно отслеживается качество продукции. Slik — тот, и как никогда тот: прочный, надежный, индивидуальный.
И ковка и литье - это легкосплавные колеса, первые легче, прочнее, но дороже, вторые имеют изящные и футуристические формы и привлекательную цену. Иногда литье продается под видом ковки. Как отличить одно от другого и не ошибиться с выбором?
С наружной части кованый диск имеет более строгие формы образованные обработкой металла фрезами. Спицы "квадратного сечения". У литых дисков более плавные переходы. Спицы имеют скругления.
У кованого колеса в задней части - ступичная часть где просверлены отверстия под крепеж - площадка ровная, есть цилиндрические высвобождения для облегчения диска - образуются сверлением.
У литых дисков высвобождения большей формы, чем у ковки и образованы конфигурацией литьевой формы. Высвобождения овальные, встречаются и иных форм. На спицах с обратной стороны имеются выемки по всей длине спицы. В выемках спицы расположены информационные надписи обозначения типоразмера, вылета, сертификационные данные.
Обращайте внимание на данные внешние особенности - это поможет сделать правильный выбор, который будет радовать вас многие километры пробега автомобиля. Кстати диски с технологией Flof Forming (раскатка) не редко имеют надписи Forged — но кованым такой диск считаться не может, в стандартном понимании они не являются моноблочными штампованными колёсами. Вот пример ниже, как диск имеет надпись Monobloc Forged, а при детальном рассмотрении не имеет ничего общего с моноблочными коваными дисками и имеет все признаки литых дисков.
Диски от компании Slik приобрели огромную популярность среди автовладельцев нашей страны. На сегодняшний день это одни из наиболее востребованных автомобильных аксессуаров. Компания выпускает свою продукцию, которая подразделяется на несколько классов: классический, спортивный и премиум. Все диски полностью соответствуют стандартам качества и отличаются износостойкостью. Они изготавливаются из прочного сплава с добавлением алюминия, а показатель содержания углевода довольно-таки низкий. Все это делает автомобильные диски Slik прочными, стойкими к повреждениям, ударам и большим физическим нагрузкам.
Продукция от компании Slik – это серия автомобильных дисков, которые, в первую очередь, предназначены для автомобильных гонок. От других дисков их отличает низкий вес, небольшое аэродинамическое сопротивление и легкость установки.
Диски премиум-класса имеют наибольший диаметр в 20 дюймов. Внешне все диски Slik имеют закругления, фаску, особую гравировку и утонченные спицы. Можно смело заявить о том, что автомобиль с такими дисками не останется незамеченным в общем потоке.
Качество дисков
Диски от компании Slik постоянно усовершенствуется, становится более прочными и практичными. При производстве применяются современные сплавы и литейные разработки. Перед выходом в продажу диски подвергаются тщательной проверке на гоночных заездах. Но чтобы быть уверенным в правильности выбора, лучше заранее знать о преимуществах и недостатках дисков Слик.
Изготовление дисков осуществляется путем горячей штамповки. Их отличает легкость и в то же время высокая прочность. Волокнистый материал покрывается специальными растворами и лаками. Использование колесных дисков Slik облегчает вождение и управление автомобилем. Также они имеют довольно-таки приемлемую стоимость, что значительно предрасполагает к экономии денежных средств.
По качеству и техническим характеристикам диски Slik ничем не уступают известным брендам международного класса. Поэтому перед автомобилистами предстает прекрасная возможность приобрести качественные колесные диски по приемлемой цене.
Но всегда важно помнить о том, что на современном рынке автомобильных аксессуаров можно столкнуться с подделкой. Поэтому рекомендуется покупать диски Slik только лишь у официальных производителей или в специализированных магазинах.
Следует обращать особое внимание на упаковку. Если она слишком тонкая и некачественная, то вероятно всего, это подделка. Покупка всегда должна сопровождаться наличием соответствующих документов, а именно: буклета и чека. Если продавец их не предоставил, то скорее всего, это реплика оригинального диска.
Особенности и преимущества
Продукция компании Slik – это кованые легкосплавные автомобильные диски. При ковке удается достичь наилучшего качества дисков. Причина заключается в измельчении и деформировании зерен, которые вытягиваются в требуемом направлении. В результате этого металл приобретает волокнистую структуру, поэтому стенки кованых дисков тоньше любых других.
Диски Slik также обладают высокой устойчивостью к механическим повреждениям. Они не разрушаются, а деформируются, что обеспечивает большую безопасность при возможных столкновениях. Также продукция устойчива к коррозии и не нуждаются в скрупулезном уходе и обработке.
Кованые диски Slik завоевали уважение многих автомобилистов и уверенно набирают популярность. Это качественная продукция, которая легко преодолевает препятствия в виде ям и ухабистых дорог. Диски подходят для эксплуатации в любое время года и независимо от погодных условий. Опытные автомобилисты, ценящие качество и безопасность вождения, делают выбор именно в пользу кованых дисков Slik, несмотря на то, что их цена превышает стоимость аналогов.
Как отличить оригинал от реплики
Компания Slik известна также и тем, что изготавливает автомобильные диски по индивидуальным заказам. Недавно были отмечены различия с моделями, выпускаемыми непосредственно производителями. К наиболее существенным можно отнести:
- Низкую стоимость. В некоторых случаях цена ниже оригинальной в два и больше раз.
- Прочность и надежность. Официальная компания постоянно следит за качеством выпускаемой продукции.
Модели и размеры
Диски Slik на данный момент характеризуются наличием следующих категорий: Premium, Sport и Classic. Каждый из них имеет свои особенности и преимущества.
Диски класса Premium отличаются глянцевым цветом. Данная модель быстро набирает популярность и востребованность среди многих автолюбителей. Автомобиль с такими дисками весьма оригинален и приковывает взгляды прохожих.
Кроме стильного дизайна, к преимуществам данных моделей можно отнести их небольшую массу. Вес диска составляет не более 9 кг. Это делает управление автомобилем более комфортным, а расход топлива низким.
Диски Slik Premium способны преобразить внешний вид любого автомобиля.
Данная модель имеет дизайн звезды с 7-ю концами. В первую очередь, при изготовлении данных дисков, была поставлена цель — создать прочный диск, стойкий к ударам, повреждениям и способный к езде на высокой скорости. Но готовый продукт, кроме прочности, приобрел и привлекательный дизайн. Диски имеют матовую или глянцевую поверхность. Их масса колеблется в пределах от 5 до 8 кг.
Чаще всего данную модель дисков выбирают гонщики для автомобильных соревнований и скоростных заездов. Они выдерживают большую нагрузку, имеют стойкость к ударам и повреждениям. Кроме этого, вес позволяет легко управлять автомобилем.
Это универсальные кованые диски, которые можно подобрать практически на любой автомобиль. При их производстве соблюдены все параметры и требования. Дизайн данной модели дисков лаконичен и отличается четкими выверенными формами.
В результате следует сказать о том, что диски Slik также отличаются легкостью и высоким качеством изготовлением. Все модели отличаются повышенной стойкостью стойкость к ударам. Благодаря своей легкости, автомобиль дисками Slik комфортен и безопасен в управлении даже на высокой скорости. Приемлемая стоимость делает их еще более востребованным. Продукция компании имеет множество положительных отзывов среди покупателей.
Отзывы
Александр, 32 года, г. Москва
Пользуюсь дисками Slik уже 10 лет. За весь период использования ни разу не возникало никаких сколов, повреждений и деформации. Всего несколько раз потребовалась балансировка. Радует легкость управления автомобилем. От пользования дисками только лишь положительные впечатления.
Виктор, 53 года, г. Омск
Оригинальные диски для моего Chevrolet стоят довольно-таки дорого. Поэтому я решил воспользоваться приобрести диски от компании Slik. Балансировка не потребовалась. Внешний вид достаточно привлекательный. Рекомендую!
Игорь, 45 лет, г. Краснодар
Купил диски Slik Classic 17 радиуса на свою Шкоду Октавию А7. Оригинальные диски стоят в два раза дороже. Качеством полностью доволен, внешне выглядят оригинально. Не пришлось делать балансировку. Управление автомобилем комфортное, а расход топлива немного уменьшился.
Олег, 48 лет, г. Томск
Радует ассортимент и выбор дисков Slik практически для любого автомобиля. Хочу отметить сочетание легкости и прочности дисков. Легкий ход автомобиля и комфортное передвижение будет обеспечено. Полностью доволен покупкой и рекомендую диски Slik!
Кованый диск с его почти безграничным прочностным ресурсом практически невозможно разрушить: нередки случаи, когда на раллийных соревнованиях экипажи, повредив покрышку, доезжают на голом диске (!), тем самым спасая результат. Ни стальной штампованный, ни легкосплавный литой диск такого сделать не позволяют, потому что в условиях гонки при отсутствующей покрышке разрушаются мгновенно.
— Заготовка(поковка) под 17-дюймовое колесо весит около 33 килограмм. А вес готового колеса составляет в среднем 8 килограмм! 25 килограмм дорогого металла уходит в стружку, которую нужно переплавить, чтобы снова запустить в производство. К этому также добавляются существенные затраты на механическую обработку колеса: токарные операции, фрезерование, сверление. Не правда ли, теперь становится понятно, почему кованое колесо дороже литого?
— Лакокрасочное покрытие кованого диска легко восстановить перекрасив его, при бережном отношении такой диск будет выглядеть как новый — это дает высокую перспективу для вторичного рынка. Литое колесо при длительной эксплуатации сложнее поддается восстановлению и обновлению лакокрасочного покрытия ввиду его меньшей коррозионной стойкости.
Наша страница на DRIVE2:
Комментарии 40
Такой статистикой не владею
Но предполагаю,
что "перегрев", возможно для ускорения процесса "запекания" крайне редкая вещь.
Вероятнее всего про температуры вам отписал всё таки не начальник участка окраски.
Не нужно уж так бится за 250°C
Это как в общих чертах это происходит:
Кстати присмотритесь, на видео температура печи при "запекании" есть (прямо на 1:35 жмите на паузу и увидите температуру "179" )…
В Наяда.ру тоже говорили, что темпер 220-230…
Ну тогда может так,
но это уже последнее послание на эту тему
Выходит чет не то у них…раз темпер выбирают выше чем у вас на коробке…или чтоб быстрее запеклось…или может краска подешевле…это лишь мое предположение…
Есть информация в сети интернета, что после повторной окраски порошком прочность диска существенно уменьшается…в итоге повредить диск становится так же просто как и галимое китайское пластилиновое литье!
Что скажете на это?
Прочность диска уменьшается, если не выдерживать температурный режим
Эммм…вы случаем не политик?
Конкретнее:нельзя нагревать выше какой то температуры?или обязательнотнагревать выше какой то теипературы?
Ваше изречение сродни :быстрее вылечишься, если лечиться будешь правильно!
Да кЭп!)
Есть информация в сети интернета, что после повторной окраски порошком прочность диска существенно уменьшается…в итоге повредить диск становится так же просто как и галимое китайское пластилиновое литье!
Что скажете на это?
Это официальная информация? Скиньте ссылку на источник?
Тут вопрос скорее не в повторной окраске, а в методе снятия ЛКП. Очень часто те, кто производит пескоструйные работы по снятию ЛКП хотят сделать это "по быстрому". В результате перед пескоструйкой "проходят" диск газовой горелкой или паяльной лампой. Потом краска сходит быстро. И клиент доволен сроками и трудоемкость меньше. Это можно сравнить с тем, как срезав провода отдельные личности их в костре обжигают, чтоб сдать в пункт приема цветного металла без изоляции. Что там с проводами? А уже ничего…
Нет конечно, это все информация найденная в сети интернет при мыслях перекрасить свои ВСМПО…пока так и езжу на заводской краске)))
Насколько я знаю в Мск замачиваю в кслоте, потом пескоструй, а потом уже покраска порохом.
Ну и если ковке нагрев не страшен, то газовая горелка -этотвообще ниочем…и неи может никак повлиять.
нагрев разный бывает
какая температура у пламени горелки?
и какая в печи?
Ну раз вы об этом пишете, значит знаете, так какая же температура у горелки (вернее на поверхности диска при обжиге раски горелкой)и в печи при покраске сликов?
Читайте также: