Корректор фар опель астра h где находится
Zafira; 1999 г.; 1,6 л, Elegance
__________________________
Ни гвоздя, ни жезла! Удачи на дорогах!
А я на омегу Б поставил фары-линзы вместо рефлекторных и ксенон, и у меня стало такое-же жужание при включении ближнего света, при этом фары сами приподнимаются и опускаются. Раньше такого не было! Похоже на авто корректор? Но откуда он мог взяться? Я ставил всё сам. Чудеса!
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
Я, правда ничего не ставил, все штатное. Сегодня внимательно посмотрю корректор. Найти бы где он стоит :evil:
Zafira; 1999 г.; 1,6 л, Elegance
__________________________
Ни гвоздя, ни жезла! Удачи на дорогах!
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
Zafira; 1999 г.; 1,6 л, Elegance
__________________________
Ни гвоздя, ни жезла! Удачи на дорогах!
Точно, жужжит корректор. а фары не двигаются. Поймал положение между рисками регулировки и он замолчал, но это же не нормально. В остальных положениях регулятора он жужжит. Че ж делать -то? Не хотелось, чтобы он сгорел
Zafira; 1999 г.; 1,6 л, Elegance
__________________________
Ни гвоздя, ни жезла! Удачи на дорогах!
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
Vovan4ik, если корректор начал издавать постороние звуки, то к сожалению готовьтесь к его замене (вероятнее всего).
Опель Инсигния СпортТур 2.0Турбо 4х4 (чипована в 285л.с.), кожа, панорамная крыша+ все пироги. Плюс ещё Кадилак BLS 2,0Turbo 210л.с. АКПП, кожа+все пироги.
Mr.BOSS Я на омегу Б поставил фары-линзы вместо рефлекторных и ксенон, и у меня началось жужание(нормальный звук работы корректора) при включении ближнего света, при этом фары сами приподнимаются и опускаются (как-бы настраиваются!) . Раньше такого не было! Похоже на авто корректор? Но откуда он мог взяться? Я ставил всё сам. Чудеса!
Опель Омега 2,0 16V, вишня, седан, автомат, климат, линзы, ксенон. 12 лет (продана)
Шевроле Трекер 2,0 16V, бежевый, рамный, МКПП, 4х4, кондицион. 6 лет
Ниссан Теана 2,5
Точно, это корректор фары. Звук-то не посторонний, а работы корректора, только он постянный. Сегодня пытался снать его с фары, не хватило ума или смелости :evil: , точнее не понял как работают защелки и побоялся сломать их. Пока просто отключил корректор, чтобы не насиловать моторчик
Zafira; 1999 г.; 1,6 л, Elegance
__________________________
Ни гвоздя, ни жезла! Удачи на дорогах!
сто пудов корректор у меня такая же байда . пошевелишь его и вроде затихнет , не жужжит только в крайнем нижнем положении
Всем привет. Давненько не было записей, исправляем.
Сразу к делу.))
Ставим штатный автокорректор фар на галогенные фары. Да да это все работает.)
Что нам понадобиться:
1.Датчик положения кузова на заднюю балку с креплением (их несколько типов, для 5D и 3D вроде одинаковое крепление к кузову, а вот на универсал другое, на седане уже привар с завода про де как говоря люди.)
2.Проводка от датчика до блока автокорректора фар.
3.Блок автокорректора фар
4.Блок управления светобоязням без ручной регулировки (его кстати можно не менять и так все работает, ну естественно ручная регулировка работать не будет)
4. Проводка от блока автокорректора до блока предохранителе под капотом.
Все это было снято с машины донора так сказать. Все максимально сделано по заводу в тех же местах с той же проводкой)
Ну собственно крепим датчик и кронштейн к кузову и балке
Проводку от датчика тянем по левому порогу к ногам водителя. Тут особо фотки не нужны и так все предельно ясно)
Дальше крепим блок автокорректора. Он крепится чуть выше ног водителя по левой стороне там есть две шпильки торчащих из кузова.
Дальше тянем проводку под капот к блоку предохранителей в колодку которая ближе к салону… Как его разобрать не буду писать и так все я думаю знают)
Коричнево-желтый сюда. На галогене от есть так что можно его не тянуть и взять его у ног и вставить в разъём автокорректора. Я же все делал по заводу и протянул еще один провод. А этот просто вынул из пина и там же оставил)))
И остался коричневый это масса его соответственно к массе на кузов… Я его примотал к коричневому проводу также у ног.
Теперь настало время все это добро активировать OP-COMом). Заходим в блок UEC и там выставляем что у нас теперь не галоген, а ксенон AHL) Не пугайтесь все будет светить)). Во всех блоках и шинах, низкоскоростной и высокоскоростной, вроде так они навиваются, выставляем что у нас есть AHL/AFL
Дальше нам нужно зайти в блок автокорректора и выставить правильный индекс, для того чтобы правильно работал датчик положения кузова…
Вот все индексы для всех кузовов если кому надо:
На немецком если че))
AFL or AHL Body variant 1 Code Index
AHL – without lighting the Hatchback turns without sports suspension 001
AHL – without lighting the Hatchback turns with the current sports suspension 002
AHL – without cornering of the Estate without a sports suspension 003
AHL – without cornering of the Estate with the current sports suspension 004
AHL – without cornering Convertible without sports suspension 005
AHL – without cornering Convertible with the current sports suspension 006
AFL – Hatchback bend lighting – RHD without sports suspension 002
AFL – Hatchback bend lighting – RHD with current sports suspension 004
AFL – Hatchback bend lighting – LHD without sport suspension 001
AFL – Hatchback bend lighting – LHD with current sports suspension 003
AFL – Estate corner bends – RHD without sports suspension 006
AFL – Estate corner turning – RHD with current sports suspension 008
AFL – Estate corner turning – LHD without sports suspension 005
AFL – Estate corner lighting – LHD with current sports suspension 007
AFL – Convertible – RHD corner illumination without sport suspension 010
AFL – convertible curve light – RHD with current sports suspension 012
AFL – Convertible curve light – LHD without sports suspension 009
AFL – Convertible curve illumination – LHD with current sports suspension 011
Ну и последнее надо откалибровать задний датчик. Сразу скажу ломанной программой OP-COM и VAUX-COM откалибровать не получится! Нужна платная версия OP-COM, ну или MDI))
Перед калибровкой желательно залить пол бака бензина ну или положить груз в багажник и в стать на ровное место.
Калибруем так заходим в Блок автокорректора, Basic Position Calibration ну и жмем там Start Activation и ждем.
После калибровки показатель заднего датчика должен встать на 0
Как проверь работоспособность корректоров фар (штатный би-ксенон)?
Должен ли он отрабатывать, когда заводишь автомобиль?
Если да то какая последовательность действий, чтоб увидеть что линзы двигаются ?
Если кому не трудно посмотрите на своем авто (Нужна 100% информация)!
У меня при включение не двигаются. Чтобы проверить, надо подъехать к стене на 4-5 метров, затем открыть багажник и посадить пару человек на кромку. Фары должны будут опуститься.
У меня при включение не двигаются. Чтобы проверить, надо подъехать к стене на 4-5 метров, затем открыть багажник и посадить пару человек на кромку. Фары должны будут опуститься.
У меня при включение не двигаются. Чтобы проверить, надо подъехать к стене на 4-5 метров, затем открыть багажник и посадить пару человек на кромку. Фары должны будут опуститься.
Наврятли. На вектре так можно проверить, но там автокорректор другой системы, использующий два датчика уровня и калибрующийся при каждом заводе машины. В астре и зафире система с одним датчиком на задней балке. Если машина будет стоять на месте,то автокорректор скорее всего не будет реагировать. Нужно разогнать скорость 5-7 км\ч тогда он будет работать. То же касается и поворотного ксенона АФЛ: если машина стоит на месте или едет назад,то ничего не работает.начинает работать при наборе скорости в 5 км\ч.
Astra Sedan,Black Sapphire 1.8AT COSMO + XENON AFL,ESP-DDS-TPMS,CID-DVD90-UHP4,OPEN START,Quickheat,ParkPilot,OPC тормоза, RECARO, OPC-line.
Установка любой штатной электрики на Astra H,J.Zafira B,C,Insignia
Установка интерфейсов,камер, Bluetooth ,tpms,кнопки sport Astra J,Insignia, Zafira C, Mokka.
Прошивка Astra J, Insignia, Zafira C, Mokka.
Я на DRIVE
Наврятли. На вектре так можно проверить, но там автокорректор другой системы, использующий два датчика уровня и калибрующийся при каждом заводе машины. В астре и зафире система с одним датчиком на задней балке. Если машина будет стоять на месте,то автокорректор скорее всего не будет реагировать. Нужно разогнать скорость 5-7 км\ч тогда он будет работать. То же касается и поворотного ксенона АФЛ: если машина стоит на месте или едет назад,то ничего не работает.начинает работать при наборе скорости в 5 км\ч.
Всем заранее спасибо!
Почему не двигаются? Двигаются!
У меня машина стоит в гараже, и на против моих ворот расстояние до противоположных ворот метров шесть.
Так вот, когда я сажусь в машину и включаю зажигание, а затем включаю ближний свет, ксенон вспыхивает и горизонтальный пучок света отражаясь в противоположных воротах поднимается с низу в верх, при этом лампы ксенона начинают светить ярче, как-бы разжигаясь, и через 20-25 сек. начинают светить чисто белым светом.
Так-же, когда я приезжаю в гараж (въезд в гараж типа тоннеля), и не доезжаю до кирпичной стены метров пять, торможу, и когда авто останавливается (скорость движения ~20-25км/ч),
то горизонтальный пучок света в момент остановки поднимается с низу в верх.
Почему не двигаются? Двигаются!
У меня машина стоит в гараже, и на против моих ворот расстояние до противоположных ворот метров шесть.
Так вот, когда я сажусь в машину и включаю зажигание, а затем включаю ближний свет, ксенон вспыхивает и горизонтальный пучок света отражаясь в противоположных воротах поднимается с низу в верх, при этом лампы ксенона начинают светить ярче, как-бы разжигаясь, и через 20-25 сек. начинают светить чисто белым светом.
Так-же, когда я приезжаю в гараж (въезд в гараж типа тоннеля), и не доезжаю до кирпичной стены метров пять, торможу, и когда авто останавливается (скорость движения ~20-25км/ч),
то горизонтальный пучок света в момент остановки поднимается с низу в верх.
Если не трудно поставьте авто на ровной дороге, посадитекого-нибудь за руль, а сами посмотрите, будут двигаться линзы или нет.
У меня двигаются линзы при включении света, когда сзади кто-нибудь сидит. Это хорошо видно, если напротив стена, забор и тд.
Opel Astra 2009, engine Diesel 1.7 liter., 110 h. p., Front drive, Manual — styling
Comments 11
Мне предстоит срезать крышку корректора с обратной стороны, моторчик корректора можно вытащить в обратную сторону? А то в книжках описывается такая процедура по замене моторчика. И есть ремкомплект — крышка с резинкой вместо срезанной. А то ты просто с кронштейном открутил, а у меня доступ будет с обратной стороны не разбирая фары. Из кронштейна он вынимается в обратную сторону без проблем?
фары до сих пор разобраны. ща покажу на фото.
Ты попробуй его вытащить в обратную сторону из этого кронштейна, который винтиками крепиться к фаре
только что ответил) вытащил. я же понял твой вопрос)
Мне предстоит срезать крышку корректора с обратной стороны, моторчик корректора можно вытащить в обратную сторону? А то в книжках описывается такая процедура по замене моторчика. И есть ремкомплект — крышка с резинкой вместо срезанной. А то ты просто с кронштейном открутил, а у меня доступ будет с обратной стороны не разбирая фары. Из кронштейна он вынимается в обратную сторону без проблем?
а там и фоткать нечего. если срежешь коробочку. то будет доступ к тыльной стороне. проворачиваешь ПО ЧАСОВОЙ! стрелке на 20-40 градусов. все. но при необходимости фото добавлю.
Отлично! Спасибо. Всё понятно теперь
TaxiDriverUA
а там и фоткать нечего. если срежешь коробочку. то будет доступ к тыльной стороне. проворачиваешь ПО ЧАСОВОЙ! стрелке на 20-40 градусов. все. но при необходимости фото добавлю.
А не скажешь про регулировочные винты, которые вручную крутить. Там, как я понял, вверх-вниз регулирует винт, который ближе к решетке радиатора(вовнутрь). В какую сторону его крутить, чтобы поднимался отражатель? А то говорят ход у него большой, долго крутить надо, чтоб понять куда движется свет.
смотри. там такая система. сам отражатель крепится на трех точках.
одна снизу. это корректор.
две сверху. это ручная регулировка.
соответственно ручные крутилки на одном уровне. они тоже опускают или поднимают отражатель. НО! так же сводят и разводят! пучек света. левее или правее. то есть просто опустить фару надо сделать несколько
одинаковых оборотов на двух крутилках. если покрутить одну. то отражатель потащит всторону. и сразу вверх или вниз в зависимости от стороны.
теперь по направлению.
по часовой стрелке направляющая выезжает в сторону стекла. то есть отражатель будет опускаться.
против часовой направляющая уезжает в середину. соответственно отражатель поднимается.
на двух фарах и на всех винтах одинаково.
ну кажись доступно пояснил.
если еще че надо спрашивай). фото или видео тоже могу скинуть.
Не дождался твоего комента. На деле получилось так, что я подъехал к стене на подземной парковке и винт, который напротив лампы ближнего света опускает и поднимает, причем очень резво, я сделал один оборот и фара встала в уровень с другой, на которой корректор работает. А вот винт который напротив лампы дальнего двигает вправо влево, и там двигается уже не так резво, оборотов 10 сделал и пятно на стене чуть-чуть сместилось только в сторону обочины. В принципе настроил пока.Я просто снимал одну фару и мыл изнутри, полоскал и корректор перестал работать, а фары в это время были настроены в самое нижнее 3 положение. Вот я вторую фару и поднимал в нулевое положение, как и было.
Opel Astra 2009, двигатель дизельный 1.7 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 11
Мне предстоит срезать крышку корректора с обратной стороны, моторчик корректора можно вытащить в обратную сторону? А то в книжках описывается такая процедура по замене моторчика. И есть ремкомплект — крышка с резинкой вместо срезанной. А то ты просто с кронштейном открутил, а у меня доступ будет с обратной стороны не разбирая фары. Из кронштейна он вынимается в обратную сторону без проблем?
фары до сих пор разобраны. ща покажу на фото.
Ты попробуй его вытащить в обратную сторону из этого кронштейна, который винтиками крепиться к фаре
только что ответил) вытащил. я же понял твой вопрос)
Мне предстоит срезать крышку корректора с обратной стороны, моторчик корректора можно вытащить в обратную сторону? А то в книжках описывается такая процедура по замене моторчика. И есть ремкомплект — крышка с резинкой вместо срезанной. А то ты просто с кронштейном открутил, а у меня доступ будет с обратной стороны не разбирая фары. Из кронштейна он вынимается в обратную сторону без проблем?
а там и фоткать нечего. если срежешь коробочку. то будет доступ к тыльной стороне. проворачиваешь ПО ЧАСОВОЙ! стрелке на 20-40 градусов. все. но при необходимости фото добавлю.
Отлично! Спасибо. Всё понятно теперь
TaxiDriverUA
а там и фоткать нечего. если срежешь коробочку. то будет доступ к тыльной стороне. проворачиваешь ПО ЧАСОВОЙ! стрелке на 20-40 градусов. все. но при необходимости фото добавлю.
А не скажешь про регулировочные винты, которые вручную крутить. Там, как я понял, вверх-вниз регулирует винт, который ближе к решетке радиатора(вовнутрь). В какую сторону его крутить, чтобы поднимался отражатель? А то говорят ход у него большой, долго крутить надо, чтоб понять куда движется свет.
смотри. там такая система. сам отражатель крепится на трех точках.
одна снизу. это корректор.
две сверху. это ручная регулировка.
соответственно ручные крутилки на одном уровне. они тоже опускают или поднимают отражатель. НО! так же сводят и разводят! пучек света. левее или правее. то есть просто опустить фару надо сделать несколько
одинаковых оборотов на двух крутилках. если покрутить одну. то отражатель потащит всторону. и сразу вверх или вниз в зависимости от стороны.
теперь по направлению.
по часовой стрелке направляющая выезжает в сторону стекла. то есть отражатель будет опускаться.
против часовой направляющая уезжает в середину. соответственно отражатель поднимается.
на двух фарах и на всех винтах одинаково.
ну кажись доступно пояснил.
если еще че надо спрашивай). фото или видео тоже могу скинуть.
Не дождался твоего комента. На деле получилось так, что я подъехал к стене на подземной парковке и винт, который напротив лампы ближнего света опускает и поднимает, причем очень резво, я сделал один оборот и фара встала в уровень с другой, на которой корректор работает. А вот винт который напротив лампы дальнего двигает вправо влево, и там двигается уже не так резво, оборотов 10 сделал и пятно на стене чуть-чуть сместилось только в сторону обочины. В принципе настроил пока.Я просто снимал одну фару и мыл изнутри, полоскал и корректор перестал работать, а фары в это время были настроены в самое нижнее 3 положение. Вот я вторую фару и поднимал в нулевое положение, как и было.
Читайте также: