Коэффициенты в яндекс такси для водителей как правильно пользоваться
И так водитель Яндекс будь готов услышать правду, чтобы понять, как работает таксометр и какие бывают бонусы и коэффициенты для водителей в такси! Когда лучше работать с утра или вечером… чтобы срубить больше КАПУСТЫ.
Немного о сервисе в вкратце, одна из лучших диспетчерских служб по вызову круглосуточно, заказать можно как онлайн через приложение, так и через диспетчера по номеру телефону, где цена на поездку начинается от 70 руб. по Московской области, и в Москве от 129 рублей, в каждом городе свои расценки, поэтому привожу пример, 129 руб. – это минимальная цена поездки, без коэф и наценки, если клиент едет в пределах 3 км, 10 – 12 минут, если ЖЕ будет высокий спрос, то цена может быть в 2 раза больше, 300 — 400 руб. за это расстояние, если без наценки то 129 руб.
Такая цена обусловлена тем что клиенту нужно ехать совсем небольшое расстояние, и цена поэтому низкая, в таком случае Яша доплачивает водителю, и начисляет дополнительный бонус, округляя сумму до 200 руб. даже если водитель проехал 2 – 3 мин
Как заработать больше во время высоких коэффициентов
Возможность заработать с утра имея смекалку всегда есть, сейчас я вам дам пару советов чтобы ваше утро было максимально денежным, не грустным, и вы смогли срубить не 200 рублей, на шаурму ))) в итоге со всеми доплатами, после такой поездки иногда думаешь, чтож за цена твою дивизию, так как на руках остается 130 — 140 рублей – со всеми вычетами, поборами.
Яндекс как заработать в час пик в Москве
Итак, для того чтобы в утренний час пик не оказаться в Жо… у жирафа, в Яндекс такси и заработать как можно больше кэша, и быть в шоколаде, первый совет — отправляйтесь в зону повышенного спроса, в так называемую фиолетовую зону в таксометре, на карте видно где эти зоны находятся, и в какие часы они включаются — значок молния показывает на карте в каких районах высокие коэффициенты.
Где Яша гарантирует высокие цены на заказы, иногда в таких зонах есть и гарантия, помечена такая синим пунктиром, бонус может составлять в 2 — 3 раза больше чем стоит поездка для клиента — это огромный плюс для водителя, со стороны Яши, который с такой поездкой только уходит в минус, работая для водителя, такому бонусу можно только порадоваться, но увы недолго, а только лишь в утренний час пик когда высокий спрос на заказы начинается, начало происходит в 7 утра и до 9 утра, всего лишь 2 часа днём, у вас есть шанс положить в карман, как можно больше рубликов, и вечером 2 часа c 18 — 20, не учитывая праздники. В праздники можно заработать куда больше, так как коэфф и гарантий по длительности сохраняются дольше.
С утра вы можете, уже где высокий спрос, заработать 2000 – 3000 тыс. руб. чистыми, если ваш рабочий график начинается с 5.30 утра и до 21 – 22 вечера, вы вполне сможете заработать до 6 – 7 тысяч чистыми.
Рабочий процесс
И так вы включили таксометр, приехали в зону высокого спроса где коэфф начинаются от 2 – 3, теперь ваша миссия, задача брать заказы где зона на поездку начинается от 1,5 до 3, такие поездки практика показывает, означают что ехать придется не длительно а совсем близко, тем самым вы сможете, сохранить своё местоположение в зоне где гарантирует свои доплаты, и высокий спрос. но будь готов и к обратной стороне медали, не всегда в зоне высокого спроса вы сможете заработать, так как на дальние расстояния таких наценок не делает, максимум до 1.3 если ехать 15 км и более, на все есть объяснение, первое это какой дурак поедет например за 1000 тыс., 15 км? Врятли на это кто-то согласится, думаю вы со мной, согласитесь.
На каких поездках можно заработать больше
Исходя из того, что есть другие службы, которые готовы отвести тебя за 500 рублей, такое же расстояние, со стороны Яндекс это подвох, что в зонах высоко спроса обещает заказы для водителя с коэфф 2 -3, а получается с 1.2 – 1.3 небольшой обман тут, со стороны сервиса, короткие поездки у Яндекс стоят дороже как показывает практика работы, они идут с более высоким коэффициентом, и на таких поездках можно заработать больше — это факт.
Яндекс открыла для водителя конечный адрес маршрута
Открытая точка Б в таксометре, можно сказать порадовала большинство водителей, чтобы видеть конечный адрес маршрута – это нужно принять во внимание, и принимать заказы, где нет пробок, и лишнего простоя.
Но стоит учитывать, что открытая точка Б работает, когда у Вас активность не ниже 90, если у вас уровень золото или платина, поэтому, не взяв 2 заказ подряд — это касается города Москвы, ваша активность с каждым не принятым заказом будет падать на -6 пунктов, и ваша активность будет 88.
В итоге точка Б будет закрыта, поэтому этот момент стоит взять на заметку, в дальнейшем можно будет не брать заказы до порога 60 – 70, но это уже на ваше усмотрение. Но другая сторона медали вы cможете на 1000 – 2000 руб. заработать больше, в период высоких гарантии.
Начисление бонусов за поездки когда выплачивают
Начисление бонусов и оплата за выполненные заказы, у Яши на следующий день после выполнения всех условий от сервиса, заказы проверяются, после проверки и модерации происходят выплаты, на карту банка которая привязана к таксометру, расчёт с водителем, происходит через день, после проверки, все поступившие бонусы, и отчёты можно увидеть в Телеграмм, куда Яндекс отправляет все свои отчеты, о выполненных поездках, а также в телеграмме можно отследить все нюансы по поездкам, какая была комиссия сервиса, парка, а также увидеть все переведённые безналичные и наличные расчеты.
В часы пик поездка на такси часто дорожает. Это происходит потому, что принцип работы современных онлайн-сервисов для заказа такси основан на автоматическом балансе спроса (заказов пользователей) и предложения (машин на линии). Количество свободных машин, доступных в конкретное время в районе, где находится пассажир, — это один из главных факторов, влияющих на цену поездки. Если желающих заказать такси больше, чем водителей поблизости, то стоимость поездки автоматически умножается на так называемый повышающий коэффициент.
Повышающий коэффициент автоматически формируется алгоритмом — это временная и вынужденная мера. Во время высокого спроса она помогает воспользоваться такси пассажирам, которые не могут отложить поездку. Иначе система попросту не могла бы найти для них свободную машину. Когда спрос на такси снижается, повышающий коэффициент тоже снижается и исчезает.
Специалисты Яндекс.Такси проанализировали стоимость поездок и количество заказов в часы пик в Москве и составили рекомендации, в какое время лучше заказывать такси, чтобы сэкономить.
Все временные промежутки в тексте приблизительны и могут незначительно варьироваться в зависимости от обстоятельств.
Как сэкономить
Выезжайте на работу чуть раньше — например, в 8:15. Тогда поездка будет стоить на 15-20% дешевле.
Проще всего тем, кто не привязан к чёткому расписанию и может выехать на работу позже. Лучшее время для заказа утром — 9:15 (важно помнить, что ближе к 10 утра коэффициент снова немного повысится) или после 10:00.
Повышенный спрос в плохую погоду
И хотя Яндекс.Такси прогнозирует спрос в том числе и с учётом погоды, за несколько минут ни один таксопарк физически не может утроить количество водителей на линии. Повышающий коэффициент в такие дни, особенно в часы пик, может быть больше обычного. В непогоду лучше планировать поездки заранее.
Второй ежедневный час пик — вечерний, когда горожане разъезжаются из офисов. Рабочий день во многих организациях заканчивается в 18:00. За 5-10 минут до этого времени количество заказов резко увеличивается и остается высоким в течение примерно 50 минут.
Но всё-таки максимальный коэффициент вечером не такой высокий, как утром, а спрос на такси — более равномерный.
Как сэкономить
Попробуйте заказывать машину не за 10, а за 20 минут до конца рабочего дня (например, в 17:40) или уже после 19:00.
В это время повышающий коэффициент, как правило, ниже, а стоимость поездки — меньше.
Вечер пятницы или субботы
Пиковое время: 22:00 — 03:00
Отдельно стоит отметить поздние вечера и ночи пятницы и субботы, когда люди едут на вечеринки или домой после них. Это ещё один, третий час пик — он начинается около 22:00 и продолжается до 3:00 субботы или воскресенья. Поездок в это время меньше, чем днём, но и работающих на линии водителей тоже меньше.
Как сэкономить
Лучше всего вызывать такси за 5–20 минут до наступления целого часа. Например, в 0:40–0:45. В это время спрос немного снижается.
Теперь в приложении Яндекс Go есть индикатор, по которому можно самостоятельно определить, какой сейчас спрос на поездки и достаточно ли свободных машин неподалёку.
Как пользоваться индексом спроса
Индекс можно найти в левом верхнем углу главного экрана Яндекс Go, когда уже выбран адрес подачи машины (точка А) и место назначения (точка Б). В зависимости от спроса индекс меняет цвет — от зелёного до красного.
Зелёный индекс означает, что на стоимость поездки не влияет повышающий коэффициент — в окрестностях точки А хватает свободных машин.
А если около значка рубля есть стрелочка вниз, цена поездки даже ниже стандартной. Так происходит, если в районе слишком много свободных машин и мало заказов, а там, куда направляется пассажир, машин наоборот не хватает. Благодаря снижению цены пользователи с большей вероятностью воспользуются сервисом, и водители быстрее уедут в зону высокого спроса — туда, где их очень ждут новые пассажиры.
Если спрос на такси в районе сейчас высок и свободных водителей не хватает, то значок рубля на индексе ближе к правой стороне, а цвет меняется — на жёлтый, оранжевый или красный. Такое бывает не только после концертов или спортивных матчей, но и в плохую погоду.
Индекс показывает, в какие моменты погода или пробки на маршруте сильно влияют на баланс спроса и свободных водителей.
Чтобы машины в таких ситуациях по-прежнему находились и приезжали за считанные минуты, а не часы, стоимость поездок временно повышается. Те, кому это очень надо, смогут уехать прямо сейчас. Повышенная цена привлекает на линию водителей: чем больше их становится, тем быстрее цена поездки снижается до стандартной.
А если срочно ехать не нужно, то можно вызвать машину позже — велика вероятность, что стоимость поездки снизится, когда вокруг найдётся больше свободных водителей и на маршруте не будет пробок.
Мы надеемся, что индекс поможет вам сэкономить. Вы сможете следить за спросом и вызвать машину, когда цена поездки будет выгоднее.
В общем, навеяно несколькими постами о том, какой Яндекс не хороший, обманщик и т.д. и т.п. Пассажирам вряд-ли будет интересно, а водителям, которые никогда не работали в тачке и попробовали в яндекс - посвящается.
Техника работы в Яндекс.Такси для тех, кто хочет зарабатывать и видеть семью. Справедливо для Омска, в других регионах могут отличаться цифры, но я уверен, что только они.
По выбору заказа есть всего 2 правила:
1. Никогда не берите подачи больше 2 км. Как показал мой личный эксперимент длиной почти в месяц - из-за большого количества коротких поездок днем, общий пробег сокращается на 10-15% по сравнению с работой в режиме "брать все подряд". В часы пик же вообще отсутствует смысл носиться по всему району - в течении 5 минут ехать можно практически с места где стоишь. Как показала практика, после объединения с Убером и открытия колл-центров, заказов столько, что постоять 2-4 минуты гораздо быстрее, чем 5-7 делать длинную подачу. Ну и дешевле, что уж тут. Помните, что значения рейтинга ни на что не влияют. Число просто не должно упасть ниже определенного предела, чтобы не попасть в бан на несколько часов (30%). Достаточно принимать 1 заказ из 3. Если вы берете длинные подачи потому, что заказов мало - меняйте таксопарк. Это то, что знает (но не скажет) любой подключашка - у них тоже есть рейтинг. Отношение количества оформленных в регионе заказов к распределенным на парк. Хороший таксопарк - тот, в котором нужно уходить с линии, чтобы обоссать гараж.
2. К хренам поездки.
2.1. . По пробкам. Тариф рассчитывается с учетом времени в пути по текущей дорожной ситуации. По текущей, а не по прогнозируемой. В яндекс.пробках на компутере есть статистика, позволяющая узнать на каких дорогах в какое время статистически возникают пробки. Время возникновения пробок на основных магистралях в часы пик нужно выучить как "Отче наш" и не ехать в это время в ту сторону по фиксированной цене. Чтобы прошаренный пасс, которого постоянно кидают, но который не хочет доплачивать полтишок-другой и ищет лошка не запрыгнул в тачку еще до момента прихода конечного адреса - отбиться нужно на углу дома, а заезжая во двор одним глазом смотреть на адрес и цену, а другим - как побыстрее съебаться. Лучше уж сделать еще одну короткую подачу. О том, что не нужно было брать длинную вы помните, да?))
2.2. . В жопу мира. Если ваша поездка - в отдаленную пром. зону или близлежащий поселок, который, формально находится в городе, соответственно, тариф считается городским, но уехать вы оттуда с огромной вероятностью сможете только порожняком - так и поясняйте клиенту. Что не можете позволить себе ехать туда по такому тарифу. Предложите оплатить часть обратной дороги или подождать другой автомобиль. Большинство (на моей практике 9 из 10) соглашается накинуть несчастный полтинник-другой. Помните, что клиент ни в чем не виноват и вы создаете ему неудобства, не нужно ничего требовать, просто предложите. Если клиент по безналу - проще всего отдать ему несчастную стоимость посадки налом, потому как, если вы отъедите на 500м для того, чтобы заказ отменился без списания стоимости посадки - у вас снизится процент выполненных заказов.
Конечно, некоторые клиенты яшетакси не знают, что то, что вы приняли заказ еще не обязывает вас его выполнять и грозятся вам анальными карами - что же, узнают, когда они на вас пожалуются и на них в службе поддержки в лучшем случае забьют - узнают.
3. Не все меня поддержат, но мое личное мнение - не тратить свое время на мозгоебов. Я ничего не объясняю мамашам с выводками, синякам и обдолбышем, а просто съебываю. Мои нервы целее - нормальный пассажир довольней. Оценка стабильно не опускается ниже 4.97.
- Не пользуйтесь яндекс.навигатором. Вместо него установите яндекс.карты, они при построении маршрута сразу рассчитывают. Тадам! Стоимость поездки по нему по эконому, которую яндекс.такси вот уже больше года скрывает от водителя)) И выводят вам эту информацию сразу же, как только вы узнаете конечную точку и нажмете на навигацию. Цена не точная и может отличаться от вашей на 20-30р. из-за разницы в цене посадки на момент оформления заказа и вашего приезда.
- В предыдущей версии таксометра и в куче версий до нее был баг, который только что пофиксили и можно уже о нем рассказывать. Пока еще на предыдущую версию можно откатиться и работать некоторое время, потому - валяйте. Взяв клиента за нал отключите GPS прям до старта в путь. А включите - сразу после завершения заказа на конечной точке. Так вы останетесь для алгоритма, выявляющего водителей, завершающих заказ на минималке не замеченным и с субсидией вместо комиссии. Я так делаю даже с короткими заказами по б/н. Клиент едет - яндекс платит. И клиенту приятно и мне меньше палева - GPS глючит, чо. Есть еще как минимум 3 рабочих без палевных способа делать то же самое, яндекс два из них не сможет пофиксить никогда, а один из них - вообще, что называется, "против лома нет приема", поэтому им тоже поделюсь - есть на али GPS глушилки в прикуриватель.
- Точно так же, заглушив GPS можно съебаться от причитаний мамашки, вызвавшей эконом и "забывшей" написать о детях и все равно получить свои деньги за посадку. Осторожно, если таким методом намеренно гаситься от пассажиров, можно стать потенциальным вопилой на форумах "куплю акк яшетакси срочно азазааа". Хотя так и подмывает, когда пасс поставит точку хуй знает куда, ты кое-как туда заедешь, а тебе в чат пишут что-то в стиле "Эй, алё, ты где?!".
- Если вы таки встряли в пробку с клиентом - не паникуйте, просто расслабьтесь и за 500 метров по прямой(. ) до места назначения заглушите/отключите/заставьте зависнуть GPS модуль. В результате, не учтётся последний км пути, но, вместо него, учтётся всё его время. На вопрос почему цена изменилась - включать дурака, благо, и пассажиры и поддержка считают нас за идиотов. А поддержка считает за идиотов еще и пассажиров. Ну и пусть считают.
- Никаких конфликтов в чате - так пассажиру нечего будет предъявить службе поддержки, по той же причине не ведитесь на провокации в разговоре - сразу сбрасывайте трубку. Да, иногда бывает обидно, но что поделать - работа такая. Регистрируйте акк яшетакси на отдельно приобретенную для эти целей сим. карту - пассажиры бывают весьма злоебучи.
Весь город разделен на вот такие медовые соты, в которых в теории применяется коэффициент (а иногда и просто не применяется из-за хитрожопости агрегатора, что бы водители видели фиолетовый город и спешили идти работать.)
На рисунке ниже было пару вызовов в клетке посередине, в результате коэффициент растекся ещё и на соседние клетки:
Но мне иногда кажется, что робот долбоёб - перед вами наш Ижевский пруд, это середина пруда:
Как мы видим на середине пруда коэффициент составляет около 1,3. Какое накуй такси на пруду? Что это за херня то такая.
Оке. Немного покопавшись в интернете обнаружил, что "робот" может назначать коэффициент ещё и по своему усмотрению, если он ожидает много заказов с определенной точки города.
Сухой остаток: Стоишь в фиолетовой зоне х2, может прийти заказ х1. Стоишь в белой зоне - может прийти заказ х1,5. От чего это зависит - не знает никто, кроме криворуких разработчиков данной программы, да и они меняются там как перчатки, в результате получается какая то херня.
Ну и напоследок маленькая шведская история :
Возил я недавно шведа(Ш), заказ был небольшой, даже оставили онлайн-чаевые, но не суть. Я вообще люблю общаться с иностранцами, задаю им разные вопросы =)
Я - Вам нравится в нашем городе?
Ш - Да! Только очень грязно. И есть одна очень интересная особенность.
Ш - У вас нету разницы между тротуаром и дорогой. По дороге ходят люди и ездят машины. То же самое касается тротуаров. Я ещё не разобрался где можно, а где нельзя ходить.
Я - Вот тут остановимся?
Ш - Да! Но тут же знак, остановка запрещена! И стоит полицейский!
Я - А мы включим аварийку и вы выйдите за 5 секунд. Это не считается остановкой.
Ш - Ничего не понимаю. мы же остановимся!
Я - Не переживайте, всё будет хорошо.
Он выскочил, я поехал, полицейский никак не отреагировал, а швед долго провожал меня взглядом=)
Сообщество таксистов
3.8K пост 7.6K подписчиков
Правила сообщества
1. Нарушать правила его величества Пикабу
2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку
3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно
4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями
5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)
6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога
1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества
2. Вносить идеи по улучшению сообщества
3. Пилить годный контент
4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно
5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз
Как же я понимаю шведа. А автор вроде как еще и доволен собой.
Ш: вы же нарушаете пдд
Т: мне пох, я дартаньян
к тому, почему топовая нагрузка на реке, у система рассчитывает он нагрузку исходя из среднего между этими кругами(или сотами, без разницы), то есть он специально показывает, не где много людей, а где выгодней всего стать, чтобы оказаться ближе ко всем скоплениям клиента сразу.
Не ты ли жаловался на Яндекс постов так 10 назад в каментах?
>Да и они меняются там как перчатки, в результате получается какая то херня.
Мне больше интересно, почему половина водителей заранее нажимают, как будто они уже на месте и как с этим бороться
У них коэффициент на самом деле довольно часто пересчитывается, по крайней мере если стоять и обновлять поездку перетаскивая точку на пару метров вправо-влево, может колебаться в пределах 1.3-2 обновляясь раз в 20-30 секунд. Вероятно отсюда и дешевые заказы из фиолетовых зон.
Кстати о яндекс.такси, может знает кто. Мой личный номер какой-то ***(не очень хороший человек) каким-то образом смог зарегистрировать как свой в Яндекс.такси как водителя, причем даже не в моем регионе. На протяжении уже около полугода стабильно по 4-5 звонков в сутки (преимущественно поздно ночью) с вопросами "куда подъехал?" и т.д. Просьбы передать водителю когда найдут чтоб сменил номер ни к чему не привели. В Яндекс обращался раз 10, сначала по телефону общей ТП яндекса, потом напрямую в отдел для водителей. Потом еще на почту. Отвечали очень неохотно, на почту вообще ответа не было недели 3. В итоге все говорили что приняты меры, номер из базы удален и т.д., но звонки не прекращались (+ постоянно смс-рассылка для водителей). Были подозрения о скопированной симке, опсос уверил что с этим все ок. Что еще можно предпринять?
Вероятно клиент пошутил и поставил метку на пруду
Охуенно винить разработчиков, конечно. Ведь они все делают по прихоти своей левой ноги, а не в соответствии с пожеланиями заказчика в ТЗ.
Ух ты! Новая Цивилизация! Вижу дороги, фермы. А внизу надо ещё город основать, чтобы был доступ к ресурсу Лошади, без них конницу не построить
Вот из за таких уродов и беззаконие в стране. каждый считает что если чуть - чуть нарушить то ничего страшного. Сегодня ты таксист и нарушаешь ПДД, завтра ты директор и не платишь налоги, ты чиновник и считаешь что если чуть чуть украсть то в целом сильно не убудет и так далее по цепочке вверх.
небольшой лайфхак - при заказе подвигайте точку посадки по соседним домам - цена может падать. как то раз так подвигал и цена на 100 рубл ниже стала, когда поставил точку на нужный мне дом для посадки в авто.
Надо было вообще сказать, что там стоит полицейский, сотрудник ППС, и ему насрать на нарушения ПДД, а вот там за поворотом уже ДПС - и им не насрать)
судя по тому, что робот закрашивает соты рядом с клубом, из "кораблика" клиенты расползаются по воде, аки по суху.
так что заказы на пруду вполне логичны
О, это ж покемон го
плять и после этого мне рассказывают что везет гамно, а программа яндекс норм. НЕНАВИЖУ ПЛЯ яндекс программу(((((( это днище логики и человеческой эволюции.
Яндекс ворует мелочь у клиентов
Ничего не хочу и не жалуюсь, просто неприятно. Подумайте прежде чем карту в этом приложении привязывать.
Как Яндекс.Такси обворовывает водителей и или пользователей и обосновывает факт воровства
Ниже переписка водителя ( не моя) с ТП и скрины стоимости из pro и клиентского.
Понятно что Яндекс обманывал, обманывает и будет и дальге обманыватиь и водителей и пользователей Яндекс.Плюс, иногда одновременно ( завышая стоимость поездки для пользователя и снижая для водителя) , но поражает беспринципность, циничность и наглость с какой легкостью Яндекс вместо какой то помощи водителям в текущей ситуации растущих расходов на обслуживания автомобилей , делает скидки пользователям Яндекс.Плюс не за счет своей огромной комиссии ( в среднем в четверть заказа), а за счет водителей и за счет самих пользователей которые часто оплачивают свой же кэшбек.
У меня один риторический вопрос к ФНС России, а как учитывается налогообложение с таких заказов если водитель СМЗ или ИП, согласно действующим нормативам, такой водитель полностью оплачивает налог с полной стоимости заказа , но точно знаю что в данном случае удерживается налог с суммы которую Яндекс показывает водителю, как же тогда оплачивается и обосновывается не удержание налога с разницы между ценой у водителя и пользователя. Или теперь у нас Яндексу позволено нарушать не только законы об охране труда, не только нормативные приказы Минтранса, не только федеральный закон о Такси, не только миграционное законодательство, а теперь еще и Яндекс разрешено и на налоговое законодательство положить? У нас есть еще хоть какие то остатки правового государства? Впрочем вопрос риторический.
20 шекелей это 20 шекелей
Правда, в моем случае, это 70₪.
Еду в такси Yango. Водитель слушает радио. Там всячески ругают Путина и жалеют Украину. И дальше у нас диалог. Я и таксист (т)
т: даже, если мне будут платить за это, я ничем российским не буду пользоваться. Это спонсорство терроризма!
я: ты в данный момент пользуешься.
т: дурак? Никогда!
я: Yango это российская компания Yandex. Ты везешь меня, получаешь деньги через эту компанию и часть денег оставляешь ей. Она получает прибыль, платит налоги тут и в России. То есть, ты спонсируешь Путина.
т: Ну, я ж не напрямую. Пока эти деньги дойдут до Путина. Я имел ввиду российские технологии, продукты и т.д.
я: а, ну, да, ну, да)
Как Яндекс.Еда сливает курьеров
Работал сегодня последний день в Яндекс.Еде автокурьером. За все время я один раз опоздал к клиенту на 1 минуту, за что был оштрафован на 2 рубля и это есть в статистике. Это не самое главное, я специально это написал, пригодится.
Мы все знаем ситуацию в мире, а в частности с макдональдсом, что он закрывается 14 марта. Соответственно заказов будет меньше. Этот непосредственно отразится на сервисе яндекс.еда
Яндекс ничего умного как обычно не смог придумать, а тупо убрать людей и придумать самую тупую отмазку, как это делают американцы, например с пробирками.
Сейчас позвонили из яндекс.еды и сказали, что я медленно доставляю еду и из-за этого меня переводят в вело курьеры, а там ставка меньше на 15 рублей за 1 км и соответственно приоритет меньше. Так же они предложили работать в другом сервисе.
И не только мне позвонили оказывается.
Вот такую чушь они придумали что бы убрать лишних курьеров. Я думал только у собак есть суки.
Вот теперь думайте, что из себя представляет яндекс, хотя все уже знают, что они делают все что бы люди работали и еще больше зарабатывали. Дно уже давно пробито.
Запись звонка ниже.
Не портите настроение водителю
Сегодня с утра вызвала Яндекс такси до работы. Сервисом пользуюсь много лет, подключен Плюс, по которому в тарифе Комфорт возвращается часть суммы баллами. Подключен из-за подписки на музыку, так что на баллы особо никогда внимания не обращала, к тому же за последние несколько месяцев баллами не вернулось ни копейки при наличии минимум 3-4 поездок в неделю.
Так вот. Такси по тарифу эконом с утра долго не находилось, поставила комфорт, хотя он был дороже. Вскоре нашёлся белый Поло, через 5 минут был возле дома. Сажусь в машину. Водитель с недовольной физиономией копается в телефоне, поездку начинать не думает. Секунд 30 спустя начинает выспрашивать, за сколько я вызвала такси, по какому тарифу, яндекс или убер. С ценой отдельная петрушка - всю поездку было написано "от" и сумма, которая постоянно росла. Первый раз такое вижу.
В общем, со скрипом выезжаем со двора, и тут начинается лекция.
- А вы знаете, почему у вас рейтинг 4,8? А я скажу. Это потому что у вас Плюс подключен, вам НАШИ деньги баллами возвращают. Мы вот вам плохие оценки ставим, а как будет 4,7, вас заблокируют, будете новый аккаунт создавать. Вот у вас заказ на 560, а я по факту получу максимум 500.
Сюрприз. Понятно, да? Бунт против системы, заблокируем всех неугодных, чтоб Яндекс наши копеечки не отбирал! К слову, обычно этот же маршрут я проезжаю за 200-300 рублей максимум.
Всю дорогу он бубнил, швырялся телефоном и путал повороты. Когда подъехали к месту назначения, он картинно вздохнул, демонстрируя мне экран своего телефона, и выдал:
- И вы мне будете говорить, что у вас не подключена эта опция! Не портите водителю настроение!
Какие нежные пошли таксисты. Я вылезла из машины, так он аж за мной следом выскочил повторить, чтоб я ему, бедному, настроение не портила!
Яндекс, я понимаю, что рейтинг пользователя помогает отфильтровать неадекватных пассажиров, но вот такое - норма? Зачем показывать таксисту, что у меня подключен Плюс? Если меня сольют, я не стану снова подключаться к вашему сервису, а найду другой. Есть ли смысл из-за таких неженок терять пользователей, которые каждый месяц в течение многих лет платят за вашу подписку?
Читайте также: