Какая резина летняя лучше кумхо или кордиант

Обновлено: 09.01.2025

Для холодного и теплого сезонов существуют свои разновидности шин. Они отличаются составом резины, наличием шипов, глубиной и рисунком протектора. Есть различия и между летними покрышками. Чтобы выбрать хорошие летние шины, нужно учитывать подобные нюансы.

Можно выделить три основных разновидности резины для теплого времени года:

1. Шоссейная;
2. Внедорожная;
3. Спортивная;
4. Всесезонная.

Рейтинг летних легковых шин показывает, что наиболее популярные, это — шоссейные покрышки. Их используют для езды по асфальту (на грунтовке они теряют все полезные характеристики).

У такой резины есть свои особенности:

• явно обозначенные продольные каналы, отводящие максимум влаги от пятна контакта;
• минимальный звуковой дискомфорт и прозрачное, предсказуемое управление;
• достаточный уровень безопасности, невыраженные глубина и узор протектора.

Все это сказывается на ощущениях от вождения транспорта. Но даже самые лучшие летние шины из этой категории непригодны для использования на бездорожье или при отрицательных температурах.

Если вы не планируете менять резину даже зимой – выбирайте всесезонный вариант.

Почти ни один рейтинг летних шин 2022 года не включает этот вид покрышек. Однако они заслуживают внимания:

• одинаково хорошо держатся за покрытие и в жару, и в умеренный холод;
• избавляют от необходимости менять резину поздней осенью;
• позволяют уверенно чувствовать себя за рулем при первых заморозках.

Такая резина не подходит, если вы соберетесь в поездку при сильных морозах. Да и в гололед отсутствие шипов скажется на управлении. На бездорожье от них тоже мало пользы.

Если вы любите агрессивное вождение или часто выезжаете на трассу – установите спортивные покрышки. Наш рейтинг летних шин для автомобиля включают и такую резину.

Разделяются на варианты для:

• лучшего маневрирования;
• устойчивого хода на скоростях;
• надежного удерживания курсовой устойчивости;
• улучшенного акустического комфорта.

Хорошие летние шины из этой категории отличаются минимальным рисунком и небольшой глубиной протектора. Из-за этого есть риск аквапланирования. Любителям внедорожных поездок следует установить другой вид спортивных покрышек – с ярко выраженным протектором и грунтозацепами. Тесты летних шин для кроссоверов из этой категории показывают, что подобная резина идеально подходит для грунтовки и грязи.

Помимо вида протектора шины, при выборе нужно еще учитывать тип рисунка. Он влияет на управляемость автомобиля на различных покрытиях, а также на комфорт во время езды.

Ненаправленные

1. Симметричный – наиболее популярный среди автовладельцев. Лучшая летняя шина для авто с таким видом протектора почти не шумит, обеспечивает удобное управление и не трясет на плохой дороге.
2. Асимметричный – тест драйвы летних шин этой категории показали, что они хорошо избавляют пятно соприкосновения с асфальтом от ненужной влаги и обеспечивают стабильное поведение в поворотах.

Направленные

1. Симметричный – главное достоинство в улучшенном противодействии аквапланированию (широкие бороздки отводят большее количество воды). Такой вид лучше подходит заднеприводным машинам.
2. Асимметричный – наиболее дорогие шины, цепко держатся за покрытие, подходят людям с агрессивным стилем вождения.

Есть отличия и в ширине, а также высоте профиля. Также имеет значение, какая компания производит резину. На рынке сегодня не только европейские и японские производители, но и китайские, а также российские марки.

Мы подготовили для вас рейтинги лучших летних шин:

ТОП 10 лучшие летние шины 2022 года

Выбирая резину для себя, стоит учитывать рейтинг летних шин по цене и качеству, который мы составили специально для вас.

1 место. Открывает наш рейтинг летних шин — компания Мишлен

Одной из лучших покрышек данного производителя признают резину Michelin Pilot Sport 4:

• обеспечивает автомобилю плавный ход;
• не плывет в сильную жару;
• сохраняет свойства при низких температурах;
• машина становится послушнее в управлении.

Летние шины Мишлен этой модели изготавливаются в нескольких вариантах:

• разного диаметра (от 15 до 21 дюйма);
• широкой линейкой параметров профиля (ширина и высота);
• с предельной нагрузкой от 475 до 950 кг.
• индекс скорости в диапазоне 240-300 км/ч

Такие показатели подходят большинству современных автомобилей. Бескамерные летние шины Michelin Pilot Sport 4 с асимметричным узором, считается резиной премиум класса и при этом не выделяются слишком высокой ценой. Данные покрышки не просто так занимаю первое место в рейтинге лучших летних шин. С ними машина четче управляется, они отлично держатся за покрытие и эффективно замедляют автомобиль при любой погоде. Так же автовладельцы отмечают повышенную устойчивость к износу и долговечность.

При создании Michelin Pilot Sport 4 применялась методика предсказуемой деформации внешней оболочки. За счет этого достигается высокий уровень отзывчивости даже после 100 км/ч. Рейтинги тихих летних шин тоже включают данную резину. А все благодаря хорошему шумопоглощению.

На небольших скоростях протектор остается пластичным, а значит, резина скорее прогреется до нужной температуры. С повышением скорости растет и жесткость покрышки – резина не перегревается. Лучшие летние шины Мишлен создаются с аналогичными характеристиками.

Особый состав резины влияет на ее долговечность:

• вещество, повышающее стойкость к истиранию (Long Lasting);
• специальный эластомер под названием Wet Grip;
• кислота силика, уменьшающая расход топлива автомобилем.

Выбирая новую резину для своего автомобиля, владелец всегда обращает внимание на отзывы, качество, цену и прочие факторы. Этот процесс можно сравнить с выбором обуви для повседневного использования. В первую очередь, выбор шины зависит от технических рекомендаций по эксплуатации автомобиля. Во вторую очередь, выбор зависит от сезона и от стиля езды. И только в третью очередь, выбор может зависеть от бюджета, потому что лишний раз на резине для автомобиля лучше не экономить. От этого зависит как безопасность, так и износ ходовой части автомобиля.

Именно поэтому владельцы автомобилей, по-хорошему, должны содержать оба комплекта резины. Однако на каких колесах лучше передвигаться летом, а на каких зимой? В этой статье мы и разберемся с этим, подробно разобрав производителей Cordinat и Kumho.

Производитель Cordiant, преимущества и недостатки

Резина Cordiant – давно зарекомендовавший производитель покрышек для легковых автомобилей, джипов, грузовых автомобилей и автобусов в России. Компания производит шины бюджетного и среднего класса. Однако благодаря своей цене и показателями данный производитель вытесняет с рынка даже недорогих импортных производителей.

Качественные изделия Cordiant проходят целый ряд испытаний, прежде чем попадают на рынок. Продукция данного производителя характеризуется хорошей устойчивостью на дорогах с разными покрытиями. Из предложенных моделей есть очень много разных, поэтому каждый владелец найдет, что то действительно стоящее для своего автомобиля.

Компания Cordiant специализируется именно на производстве зимней шипованной и нешипованной резины. Благодаря данному типу резины любая дорога в зимнюю пору года станет уверенно контролируемой. Дизайнеры создали огромное множество рисунков на протекторах, однако каждый из них имеет хорошее сцепление.

Эксперты Cordiant тщательно поработали над составом резины, добившись эффекта высокой стойкости колеса в очень низкую или очень высокую температуру. Поэтому резина сохраняет свои свойства в любую погоду.

1. Цена.
2. Большой ассортимент колес для любого автомобиля и стиля вождения.
3. Уникальный состав шины.

Из недостатков можно отметить:

• Ограниченная размерность для каждого радиуса колеса.
• Тяжесть, шум на высоких скоростях.
• Данная резина не подойдет для автомобилей с жесткой подвеской.

Производитель Kumho, преимущества и недостатки

Корейская компания, которая на данный момент ежегодно производит около 10 миллионов покрышек. Заводы Kumho расположены на территориях Южной Кореи, Китая и Вьетнама.

Ассортимент порядка 100 различных моделей, предназначенных для грузовиков, легковых, автобусов, самолетов и мотоциклов.

Летняя резина Kumho знаменита своим высоким показателем управляемости в летнее время и отличным ценовым сегментом. Множество различных дизайнерских подходов к рисункам на протекторе найдут своего владельца.

Из преимуществ данных видов резины можно отметить:

1. Встроенная система охлаждения.
2. Хорошие показатели безопасности на разных типах поверхности.
3. Тихая на ходу, отсутствует вибрация.

Из недостатков можно отметить:

• Средний ресурс.
• Не самое лучшее торможение на асфальте.
• Слабый зацеп на мокром грунте.

Зимняя резина Kumho. Среди отличительных особенностей является отличная управляемость в зимний сезон на скользких и неровных поверхностях. Срок службы колес значительно увеличен за счет использования абсорбирующих соединений. Данная технология направленна на уменьшения расхода и увеличение срока годности резины.

Что же лучше приобрести?

Здесь стоит разобрать отдельно каждый сезон, потому что не все так очевидно.

Лето. Модели примерно одинаковой популярности

На примере Cordiant Road Runner. Это летняя резина бюджетного сегмента, имеющая направленный рисунок. На сухом покрытии четкая устойчивость и предсказуемая управляемость. Однако, тормозят слабовато. На мокром покрытии управляемость значительно хуже, несмотря на протектор. Слабая топливная экономичность.

На примере Kumho KU39 LE. Это летняя резина среднего класса, имеющая асимметричный рисунок для легковых автомобилей. Из преимуществ лишь маленький тормозной путь на сухой поверхности и пониженное потребление топлива. Но при этом, средняя управляемость на сухом асфальте. Кроме того слабая сопротивляемость на мокром покрытии.

Зима. Модели примерно одинакового рейтинга

На примере Cordiant Winter Drive. Это зимняя фрикционная резина, которая содержит асимметричный рисунок, более подходящая для легковых автомобилей. Шина плохо подходит для автомагистрали, трассы или города. Более свойственное покрытие – плохо очищенная дорога в регионах с суровыми зимами. Данная модель превзошла всех конкурентов в данном ценовом сегменте, однако плохо подходит для езды по зачищенной трассе или сухому покрытию, из-за своей шумности.

На примере Kumho WinterCraft WP51. Это зимняя резина, выпускающаяся для легковых автомобилей с направленным рисунком. Бывает с шипами или без. На снегу шина ведет себя достойно, имеет хорошую устойчивость на снежных кашах, но при этом тормозная система работает плохо. На мокром асфальте имеет хорошую управляемость и тормозной путь. На сухой поверхности очень шумная, но при этом управляемость и торможение достойное.

Подведя итог по летней и зимней резине, можно с уверенностью сказать, что Kumho – идеальная покупка для тех, кто не любит часто менять колеса, по причине неисправности. Хоть Cordiant и специализируется больше на зиме, однако если эксплуатировать автомобиль в городе, где дороги убираются и зачищаются, то можно купить шипованную Kumho и зимой чувствовать себя уверенно на дорогах. Летом же Kumho уверенно превосходит Cordiant по большинству параметров.

Мы сравнили недорогие отечественные покрышки с породистыми — всего 12 моделей размерности 205/55 R16. Выводы — весьма интересные!

Размерность 205/55 R16, пожалуй, самая распространенная в мире. Об этом говорит подбирающееся к четырем сотням количество моделей машин, выпущенных на таких шинах за последние 35 лет различными автопроизводителями от Лады до Maserati.

Поэтому шинники зачастую оттачивают характеристики новых легковых моделей шин именно на этом размере — а их испытания имеют особый вес.

Что испытывали

На тест мы собрали дюжину самых популярных на рынке моделей. Все имеют индекс скорости V (240 км/час) — а вот индекс износостойкости наличествует на боковинах лишь четырех участников, потому сравнить всех по этому параметру мы не смогли.

Наиболее доступна парочка отечественных продуктов. Нижнекамскую новинку Viatti Strada 2 V‑134, сменившую модель Viatti Strada Asimmetrico V‑130, еще совсем недавно можно было купить за 4100 рублей (такая цена была актуальные в середине февраль 2022 года. — Прим ред.). Новые реалии таковы, что 13 марта шину предлагают на Яндекс.Маркете за 4800 рублей. И это по сегодняшним меркам — почти даром. Сильный отечественный конкурент — Cordiant Comfort 2 (было — 4500 руб., стало —5290 руб.).

До 5000 рублей еще недавно стоили пользующиеся спросом Nexen Nblue HD Plus (Корея, прежняя цена — 4800 руб.) и Kumho Ecsta HS51 (Корея, прежняя цена — 4900 руб.), а также дебютант наших тестов Tigar High Performance (Сербия, прежняя цена — 5000 руб.).

Дальше — дороже. Знакомый нам Nordman SZ2 (Финляндия, прежняя цена —5100 руб.), свежая Yokohama BluEarth-GT AE51 (Россия, прежняя цена —5500 руб.) и проверенный временем Hankook Ventus Prime 3 K125 (Венгрия, прежняя цена —5700 руб.).

Среди самых дорогих участников теста — новинка Nokian Hakka Blue 3 (Россия, прежняя цена —6100 руб.), впервые принимающий участие в наших тестах Bridgestone Turanza T005 (Испания, прежняя цена — 6600 руб.) и модернизированная Pirelli Cinturato P7 C2 (Румыния, прежняя цена —7400 руб.). А самый крутой ценник у неоднократного победителя наших тестов (с 2019 года) в разных размерах — это покрышки Continental PremiumContact 6 (Чехия), которые и до спецоперации оценивались в 7500 руб., а к середине марта вздорожали на Яндекс.Маркете до 9540 рублей за штуку. Посчитайте, сколько придется выложить за комплект из четырех шин.

Где и как испытывали

Испытания проводили в Германии, недалеко от Ганновера, на полигоне Contidrom. Основную программу выполнили в августе-сентябре при температуре воздуха от 14 до 22 °C. А поздней осенью при +5 °C мы дополнили ее торможением на холодном мокром асфальте.

Тестовый автомобиль — любимый всеми шинными испытателями (и мы не исключение) Volkswagen Golf. Рекомендованное производителем давление воздуха в шинах (2,5 бар) выставляли перед каждым упражнением. Результаты фиксировали с помощью измерительного комплекса Vbox Racelogic.

Последовательность испытаний мы, как обычно, выстроили от щадящих к наиболее агрессивным по отношению к шинам — дабы минимизировать влияние износа на результаты. Но рассказывать о тестах будем в ином порядке.

Экстренное торможение

Одна из наиболее важных задач шин — обеспечить эффективное замедление. Мы измеряем длину тормозного пути на сухом (100–5 км/ч) и на мокром (80–5 км/ч) асфальте. Дополнительно проверяем, как изменился зацеп на мокрой дороге в осенний период, когда температура дорожного полотна приближается к нулю.

К сожалению, суперточный автоматизированный комплекс AIBA для оценки эффективности тормозных свойств шин был занят исследовательскими работами. Потому нам пришлось тормозить по старинке, на треках под открытым небом.

К сожалению, суперточный автоматизированный комплекс AIBA для оценки эффективности тормозных свойств шин был занят исследовательскими работами. Потому нам пришлось тормозить по старинке, на треках под открытым небом.

Посуху лучший результат показывает Bridgestone. Антирекорд ставит Viatti — на этих шинах Golf укатился больше, чем на три метра.

На мокрой дороге быстрее всех останавливаются Continental и Nokian. Однако в прохладную погоду PremiumContact 6, немного ослабив хватку, позволяет Hakka Blue 3 выиграть это упражнение. Худшая эффективность торможения на влажном асфальте всегда у покрышек Tigar. Там, где под летним дождиком Volkswagen на шинах-лидерах уже остановился, на Тигаре он еще несся со скоростью 37,8 км/ч!

На мокром асфальте

На мокром асфальте мы оценили не только продольное сцепление, но и поперечное — измерив время прохождения круга диаметром 60 м. Быстрее всех Golf нарезал круги на Kumho, а медленнее — на шинах Tigar. Правда, разрыв не столь велик, как в торможении — всего 5%.

Разница в поперечном сцеплении участников на мокрой дороге значительно меньше, чем в продольном. Это намек на то, что основное внимание шинников сфокусировано на эффективности торможения.

Разница в поперечном сцеплении участников на мокрой дороге значительно меньше, чем в продольном. Это намек на то, что основное внимание шинников сфокусировано на эффективности торможения.

Аквапланировапие вдоль и поперек

Чем опасно аквапланирование

Если скорость автомобиля, проезжающего по луже, будет высока, то его шины начнут всплывать на толще воды и терять сцепление с дорогой. Такое явление именуют аквапланированием. Чтобы детально оценить способность покрышек сопротивляться всплытию, шинники выделяют продольное и поперечное аквапланирование.

Так же и поперечное аквапланирование: опасно не только (и не столько) потерей сцепления в повороте, грозящей распрямлением траектории и риском не удержаться на дуге. Самое неприятное ждет, опять же, на выезде из лужи: резкое восстановление сцепления при вывернутых колесах. На дуге это провоцирует настолько неожиданное и стремительное вращение машины вокруг вертикальной оси, что даже опытный испытатель не всегда может удержать ее на дороге.

Проверка в ванне

Сначала автомобиль на скорости 50 км/ч въезжает левыми колесами в узкую длинную ванну (глубина воды 9 мм). Правые продолжают катиться по сухому асфальту. Полный газ на третьей передаче заставляет Golf ускоряться. Ведущее левое колесо, находящееся в воде, с увеличением скорости постепенно всплывает, и, теряя контакт с дорогой, начинает пробуксовывать. Специальное оборудование фиксирует скорость в момент, когда разница в скоростях вращения заднего правого и всплывающего переднего левого колес достигает 15%. В зачет идет средний результат по шести заездам.

Затем мы определили величину среднего бокового ускорения при движении в повороте по 5‑миллиметровому слою воды в диапазоне скоростей 60–90 км/ч. Оно пропорционально силе, с которой уже начинающие всплывать в луже шины цепляются за дорогу. Испытания проводили на асфальтовом кольце диаметром 200 м, где расположен участок аквапланирования — сектор длиной около 20 м.

Эксперты протестировали 16 разных по цене и по происхождению моделей (в том числе одну всесезонную, вне зачета).

Размер шин 195/65 R15 — один из самых массовых на российском рынке. Поэтому на тест мы собрали аж 16 моделей из разных ценовых категорий.

Держать курс!

Испытания шин проводили на полигоне АВТОВАЗа в августе-сентябре 2019 года. К этому времени производители уже завершили обновления своих шин, а погода установилась сухая и без значительных перепадов температуры. Во время тестов термометр показывал от +15 до +30˚C.

Самых высоких баллов удостоились Continental, Goodyear и Pirelli. К этой троице претензий у наших экспертов не возникло. Четкие и понятные реакции на действие рулем, надежное и предсказуемое поведение — всё как надо!

В отстающих — Matador и Viatti. Оба вызывают неприятное ощущение: будто рулевые тяги Шкоды стали резиновыми. Замечания в протоколе испытаний как под копирку: задержки реакций, большие углы поворота руля и низкая информативность. Такие шины не позволяют интуитивно понимать траекторию, а потому быстро утомляют в дальних поездках, вынуждая водителя излишне концентрироваться на рулении.

Всесезонный Triangle примкнул к отстающим, разделив с ними не только оценку, но и весь набор претензий.

Девяносто, шестьдесят…

Шины и агрегаты автомобиля прогреты — с ходу приступаем к замерам экономичности на горизонтальном участке дороги. Чтобы исключить влияние ветерка, заезды выполняем дважды — в противоположных направлениях.

Скатертью дорога

Откровенно шумных покрышек среди испытуемых не оказалось. Тише всех катятся Continental, Kormoran и Nexen. Безупречную плавность хода Skoda продемонстрировала лишь на шинах Nordman. Толчки и вибрации на кузов и сиденья активнее всех передавали Viatti и, что самое интересное, Kormoran.

От грубоватого протектора Трайэнгла мы ожидали напрягающей громкости. Но с акустическим комфортом оказалось все в порядке, лишь приглушенный пульсирующий рокот ненавязчиво солировал на фоне умеренного общего шума. А по плавности хода эти покрышки близки к наиболее жестким шинам с асфальтовым рисунком протектора.

Съезжаем с асфальта

Принимаемся за следующее упражнение — преодоление грунтового подъема с уклоном 12%. Оцениваем, как стартует и разгоняется Skoda на тестовых шинах. Систему контроля тяги, естественно, отключаем. Выставленные баллы в зачет не идут — их приводим исключительно для информации.

Увереннее всего на дороге без покрытия чувствуешь себя на шинах Kormoran и Viatti. На них Skoda охотно трогается и эффективно ускоряется даже с умеренным буксованием. Главное — не допускать излишне интенсивного проскальзывания.

Самыми робкими оказались Continental, Hankook и Nexen. На них приходится тщательно дозировать тягу — стоит пробуксовать, и машина отказывается ехать. На таких покрышках с твердых дорог съезжать не советуем.

Изобилующие различными видами неровностей служебные дороги полигона точь-в-точь как те, по которым мы ежедневно ездим.

Изобилующие различными видами неровностей служебные дороги полигона точь-в-точь как те, по которым мы ежедневно ездим.

Ударим по тормозам

Пришло время наиболее значимых упражнений — замеров тормозного пути на мокром (с 80 км/ч) и сухом (с 100 км/ч) асфальте. Результаты фиксируем до того, как автомобиль полностью остановится — на скорости 5 км/ч. Это позволяет избежать погрешностей измерений, вызванных частичной блокировкой колёс, которую даже современная АБС допускает на малых скоростях.

По мокрому асфальту самое эффективное замедление обеспечивает Hankook. Менее 4% уступили ему Continental и Nokian. Бледнее всех выглядит Rapid P309. Тормозной путь на нем у Шкоды длиннее на 17%, чем на Ханкуке.

Сухой асфальт покорился Континенталю, оторвавшемуся от Ханкука лишь на пару процентов. Худший результат у Виатти, отставших от лидера на 18%.

Внезапные маневры

Сухое покрытие выводит вперед Nokian. В замыка­ющих — Viatti. Разрыв между первым и последним в этих условиях менее 8%.

Теперь о поведении. На мокрой дороге безупречно показали себя шины Continental и Pirelli. Незамедлительные реакции, адекватные углы поворота руля, хорошая информативность и обеспечение Октавии нейтральной поворачиваемости не дали экспертам поводов для замечаний. А вот посуху подтвердить свою безукоризненность сумел лишь Континенталь.

Хуже всего как на мокром, так и на сухом асфальте Шкода вела себя на шинах Kormoran, Nexen и Rapid. Основные замечания у этой троицы схожи: долгие задержки на повороты руля заставляют крутить баранку на большие углы, ощущается нехватка сцепления. Кроме того, Nexen грешит низкой информативностью, Rapid — излишним сносом передней оси, а Kormoran — нестабильным поведением, чередуя снос при первом рывке руля с заносом при попытке удержать машину на полосе после перестроения.

Всесезонная модель от Triangle показала удовлетворительную управляемость и близкие к средним скорости на мокром и на сухом покрытиях. В грязь лицом не ударила, но и повода для гордости не выкатила!

Рейтинг

Вне зачета: Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов).

Четырнадцатое и пятнадцатое места пришлось объединять, так как их заняли участники, набравшие по 826 баллов.

Viatti Strada Asimmetrico может похвастать лишь удовлетворительным поведением при резких перестроениях на мокрой дороге. На противоположной чаше весов — низкая плавность хода, нечеткий курс (будет досаждать в дальних поездках) и повышенный ­расход топлива.

Rapid P309 чуть получше по курсовой устойчивости, экономичности и шуму. Но хуже в управляемости при резких перестроениях.

Мне пока всё в ней нравиться, внешний вид отличный и смотрится на авто солидно, также поведение на дороге хорошее, управляемость отличная, резина мягкая, не сильно шумная и преграды проходит спокойно, пока только положительные эмоции. Если кто не уверен, то могу смело рекомендовать вам Kumho и будете довольны!

Качественно и недорого.

Кроме цены в этих шинах нет ничего хорошего, очень быстро изнашиваются, просто одноразовые некачественные шины. Устанавливать не рекомендую, если не хотите делать работу повторно!

Качество ужасное, очень быстрый износ и плюс к этому ещё и две грыжи. Резина очень шумная, если решите купить, то напрасно потратите своё время и деньги, не берите плохое качество, лично я уже решил её не покупать!

Комментарии к отзыву

А какую посоветуешь ?

Хорошо держат дорогу на любом покрытии, прошёл за всё время более 72 тыс. км и полёт нормальный, никаких нареканий и проблем. Меня вполне устраивает, да и по цене одно из самых доступных предложений!

Летняя резина KH15 стояла на Элантре. Отъездил шесть сезонов в городском режиме, нареканий нет. Пробег в районе 25 тысяч. Износ небольшой.

Езжу летом на Cordiant Road Runner. Отличные шины за свои деньги. Аквапланирование словить практически невозможно, тормозят достаточно хорошо, не очень шумные, авто рулится неплохо.

До этих ездил на Кама и Norman. На Cordiant уже 2 комплект катаю. Однозначно буду брать ещё.

Хочется очень тихую резину много хожу на больших скоростях нужен комфорт. На Паджеро 3 стояла кумхо устраивала, но стирается быстро.

У меня стоят зимние. Отец купил не посоветовавшись со мной. Зимой дорогу плоховато держат, по грязи тоже не возможно нормально ехать, машина танцует по дороге. Следящий раз такое ставить точно не буду. Единственный плюс это низкая цена

Напишите свой отзыв

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У натяжителей приводного ремня SAT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У масляных фильтров AGAMA только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У магнитолы EBILAEN появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У шаровых опор AT только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У трещоток ВОЛАТ появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:17

25 февраля 2022, 20:13

В авторейтинге тормозных колодок для Kia Sportage участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:09

У домкрата YATO только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:06

У рулевой рейки PILENGA только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:50

У мотора отопителя UNIPOINT только 30 голосов! Рекомендуете?

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

25 февраля 2022, 18:47

В авторейтинге амортизаторов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:40

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 18:31

В авторейтинге ковриков для Kia Cerato участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

Камера заднего вида

25 февраля 2022, 15:55

В рейтинге лучшие камеры заднего вида учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 15:40

На антифризы Total написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 15:08

В рейтинге лучшие трещоток учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 14:48

На аккумуляторы GIGAWATT написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 14:47

В рейтинге лучшие секретки учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 12:16

На OEM FORD написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 21:15

Промывки системы охлаждения

24 февраля 2022, 20:30

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 13:52

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 12:43

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 11:17

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

Шины Nokian или Michelin

Шины Nokian Tyres или BRIDGESTONE

Шины Nokian Tyres или Cordiant

Шины Nokian Tyres или КАМА

Шины Nokian или Yokohama

Шины Pirelli или Nokian

Шины Nokian Tyres или Goodyear

Шины Bridgestone или Michelin

Какие шины выбрать - Kumho или Cordiant?

Если выбирать шины из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение шин происходит в таких категориях:

Какие шины лучше - Cordiant или Kumho?

В апреле 2022 года на PartReview шины Kumho в целом оказались лучше, чем Cordiant.

1. Kumho получили оценку PR в 84 из 100, a Cordiant смогли набрать 74 балла.
2. Kumho заняли 12 место в рейтинге лучших производителей, a Cordiant заняли 16 место.
3. Средняя оценка на основе отзывов у Kumho (4.2) выше чем у Cordiant (3.8).
4. Шины Kumho имеют лучшие оценки свойств, чем у Cordiant:
   • Шум - владельцы считают, что это свойство у Kumho лучше, чем у Cordiant.
   • Износоустойчивость - автолюбители утверждают, что это свойство у Kumho превосходит Cordiant.
   • Управляемость - по отзывам понятно, что это свойство у Kumho предпочтительнее, чем у Cordiant.

Какие шины популярнее - Kumho или Cordiant?

Шины Kumho оказались равносильны по популярности с Cordiant, по данным полученым в апреле 2022 года на PartReview.

По соотношению голосов шины Kumho превзошли Cordiant:

• У Kumho соотношение положительных голосов (435) к отрицательным (79) составило 356 голосов.
• У Cordiant соотношение позитивных голосов (527) к негативным (181) составило 346 голосов.

По количеству отзывов шины Cordiant превзошли Kumho:

• На шины Kumho написано 163 отзыва: 132 положительных, 16 нейтральных, 15 отрицательных.
• На шины Cordiant написано 220 отзывов: 151 положительный, 34 нейтральных, 35 отрицательных.

Какие шины выбирают автовладельцы - Kumho или Cordiant?

В апреле 2022 года, по данным PartReview, шины Cordiant возглавили больше авторейтингов, чем Kumho:

Другие сравнения шин

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Читайте также:

  
• При покупке уаз буханка на что обращать внимание
  
• Какой расход топлива на ваз 2111 16 клапанов
  
• Как открыть maserati gt mc stradale rivals
  
• Не работают дворники киа маджентис
  
• Где находится диагностический разъем на ниссан альмера н16