Kanglim ks2056h не работает педаль газа
Нам доверяет большое количество клиентов, потому что они уверены в нас, так как мы всегда оказываем квалифицированную помощь. Наша специализация - это продажа крановых установок и деталей к ним, поэтому если у вас есть какие-либо вопросы по продукции, то вы всегда можете положиться на наших отзывчивых специалистов. Связаться с нами можно либо по телефону, либо по электронной почте. За дополнительной информацией по запчастям обращайтесь:
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Запчасти для манипулятора KANGLIM KS 2056,2057
Состояние: Новое (Оригинал)
Производитель: KANGLIM (Южная Корея)
Шасси: Камаз-43118
Колесная формула: 6х6
Грузоподъемность: 7,5-9,5 тонн
Мощность двигателя: 300-330 лс
Наличие КМУ: Установлен
Шасси: Камаз-43502
Колесная формула: 4x4
Тип установки: Kanglim
Грузоподъемность: 4 тонны
Вылет стрелы: 12,8 м
Высота подъема корзины: 15,8 м
Глубина бурения: до 10 м
Диаметр бурения - от 0,15 до 0,8 м
Шасси: Камаз-43118
Колесная формула: 6х6
Тип установки: Inman
Грузоподъемность: 7 тонн
Вылет стрелы: 19 м
Высота подъема корзины: 22 м
Длинна борта: 6000 мм
Шасси: Камаз-65115
Колесная формула: 6х4
Тип установки: Inman
Грузоподъемность: 7 тонн
Вылет стрелы: 19 м
Высота подъема корзины: 22 м
Длинна борта: 6200 мм
Шасси: Камаз-65117
Колесная формула: 6х4
Тип установки: Inman
Грузоподъемность: 7 тонн
Вылет стрелы: 19 м
Высота подъема корзины: 22 м
Длинна борта: 6200 мм
Ребята,такой вот вопрос-установка Канглим 1256,при работе стрелой вверх-вниз наблюдается неприятная особенность,а именно-если работаю на вылете и под нагрузкой,то майна стрелы происходит как и положено,т.е адекватно реагирует на рычаг,без рывков,но когда груз легкий,да ещё и стрела в "свечке",то как не аккуратно нажимай на рычаг на майну,а стрела начинает опускаться рывками и чем дальше,тем амплитуда рывков больше.Помогает прибавка оборотов,но во первых это не удобно,а во вторых это не есть нормальная работа ещё практически новой установки.Ход рычага на распреде (в оличии от советских кранов) не регулируется.Подозреваю,что дело в регулировке клапана,который на цилиндре подъёма стрелы,но в него ещё не лазил.Может быть есть у кого готовое решение или хотя бы версии.
Мотор не садит,насос аксиально-поршневой,все остальные операции работают на отлично.Думаю не в этом дело.
По грузоподъёмности.Максимум,что я поднимал, это вилочный погрузчик 4.2т.Он прям между лап стоял,ближе-некуда.Поднял легко,но ОГП орал (он только предупреждает,но отключить ничего не может).В ощем поднимает как и нарисовано по схеме,запас есть,но пользуюсь этим запасом редко.Всегда включаю ОГП,когда работаю с заказчиками.Когда пищать начинает,то проще объяснить балбесу,что дальше я груз не могу подать,а то им всё дальше и дальше надо.
По грузоподъёмности.Максимум,что я поднимал, это вилочный погрузчик 4.2т.Он прям между лап стоял,ближе-некуда.Поднял легко,но ОГП орал (он только предупреждает,но отключить ничего не может).В ощем поднимает как и нарисовано по схеме,запас есть,но пользуюсь этим запасом редко.Всегда включаю ОГП,когда работаю с заказчиками.Когда пищать начинает,то проще объяснить балбесу,что дальше я груз не могу подать,а то им всё дальше и дальше надо.
А у меня на 2057 написано: что при 90% загрузке предупреждает, а при 110% отключает (подьём стрелы, выдвижение секций).
У тебя стоит масляный радиатор?
В паспорте написано рекомендуемое давление 210 кг, производительность 60 литров в минуту. Может на малых оборотах не хватает производительности?
А у меня на 2057 написано: что при 90% загрузке предупреждает, а при 110% отключает (подьём стрелы, выдвижение секций).
У тебя стоит масляный радиатор?
В паспорте написано рекомендуемое давление 210 кг, производительность 60 литров в минуту. Может на малых оборотах не хватает производительности?
У меня ОГП только предупреждает.Может быть в конструкции и предусмотрено отключение,но эта функция не работает(и не надо) Масляный радиатор на 1256 не предусмотрен,он на более мощных ставится.
Насчет производительности тоже думал,т.к. даже при разрешенном ОГП грузе,но близком к максимальному,стрела не вирает,приходится втягивать(ползуны жалко).Но вот ведь какой вопрос-причем давление насоса на МАЙНА стрелой?На вира то понятно причем.Насколько я понимаю,на клапане есть регулировка давления,но она,по моему,только на вира.Если ошибаюсь-поправте.
Масляный радиатор на 1256 не предусмотрен,он на более мощных ставится.
Насколько я понимаю,на клапане есть регулировка давления,но она,по моему,только на вира.Если ошибаюсь-поправте.
На опускание стоит предохранительный клапан, маслу сперва его передавить надо.
Радиатор на 2057 стоит.
Вопрос к Владивостоку. Кто нибудь летит в Москву во вторник или среду (15 или 16 мая) ? Нужно блок управления турбины передать из Владика в Москву. Машина встала - работа встала, в итоге - не стоит.
На опускание стоит предохранительный клапан, маслу сперва его передавить надо.
Радиатор на 2057 стоит.
у меня кулера нет,а на 746 сусане есть.если масло не греется,лишняя деталь:)в В-КРАНЕ с расходом в 200л кулер стоит в пределах20-25тыс.
Миниатюры
мужики подскажите,мигает восклицательный знак и маслёнка жёлтая типо маленький уровень масло,масло проверил всё в поряде,и главно мигает быстро ,в любой момент раз и норм всё потом опять мигает,машина мицуба фусо,кто мож сталкивался
Коллеги доброго дня.
Кто что нибудь слышал про ДЭУ prima в новом кузове и с новой кабиной.
Просто нужно мнение ваше.
Спасибо.
редко но иногда такое бывает, а еще если медленно стрелой опускать распределитель издает такой звук что в ушах звенит.звук как у не смазанных петель только растянут во времени
Ребята,такой вот вопрос-установка Канглим 1256,при работе стрелой вверх-вниз наблюдается неприятная особенность,а именно-если работаю на вылете и под нагрузкой,то майна стрелы происходит как и положено,т.е адекватно реагирует на рычаг,без рывков,но когда груз легкий,да ещё и стрела в "свечке",то как не аккуратно нажимай на рычаг на майну,а стрела начинает опускаться рывками и чем дальше,тем амплитуда рывков больше.Помогает прибавка оборотов,но во первых это не удобно,а во вторых это не есть нормальная работа ещё практически новой установки.Ход рычага на распреде (в оличии от советских кранов) не регулируется.Подозреваю,что дело в регулировке клапана,который на цилиндре подъёма стрелы,но в него ещё не лазил.Может быть есть у кого готовое решение или хотя бы версии.
Да нет , просто наверное так задуманно корейцами. Сусан намного быстрее работает. И это очень удобно когда работа не почасовой а за подъём. По часовой конечно Донг Янг рулит.
Теперь я точно спокоен что у всех так. Спасибо за ответ. С работой правда в последнее время туго.
Почасовая рулит, еще и без газа работаю( перестал работать) , какой принцип работы педали газа на верхнем управлении, педаль нажимаю, а назад не возвращается, пока в ручную назад трос в районе опорного круга не дерну?
а у меня педаль гидравлическая т.е. с тормозухой и без всякой пружины обратно прыгает а трос у нижнего цилиндра.
У всех педаль гидравлическая, а как ещё можно с верхнего поста подгазовку сделать? Электро - дороже, сложнее и менее надёжно, с учётом воздействия осадков. На моей пружина с завода стоит.
Почасовая рулит, еще и без газа работаю( перестал работать) , какой принцип работы педали газа на верхнем управлении, педаль нажимаю, а назад не возвращается, пока в ручную назад трос в районе опорного круга не дерну?
У тебя пружины сейчас нет или изначально не было?
Всё, нашёл. Вот из каталога запчастей на ДонгЯнг 1926. И пружина должна быть.
А то я голову ломал, за счёт чего бы должен был шток возвращаться без неё.
Береги тепло души — закрой рот.
/Контейеры жд и морские./
У тебя пружины сейчас нет или изначально не было?
Всё, нашёл. Вот из каталога запчастей на ДонгЯнг 1926. И пружина должна быть.
А то я голову ломал, за счёт чего бы должен был шток возвращаться без неё.
Спасибо! Пружинки сейчас нет, раньше не обращал внимания была или нет, поставлю отпишусь, сейчас не до нее, весовая до 31 мая!
а у меня пружина только снизу на цилиндр.А на верху под педаль потек цилиндр искал ремкомплект не помог, время пришло. поставил от уазика подогнал крепления и все нормально.
Спасибо! Пружинки сейчас нет, раньше не обращал внимания была или нет, поставлю отпишусь, сейчас не до нее, весовая до 31 мая!
Сегодня посмотрел, стоит пружина, и что надо тогда ему, не сбрасывает газ назад, после нажатия на верху.
Вчера решил побаловать свой манипуль, и о ЧУДО, во время ТО обнаружил развалилась крестовина на кардане привода насоса КМУ, подобрали в столе заказов для иномарок, подошла крестовина от Митцубиси, только пришлось токарю на чашечках сделать проточки под внутренние стопорные кольца, цена вопроса 1 тыс.р- стоимость крестовины, 1 тыща токарю разборка/ сборка и проточка,вот и все!
От ДЭУ точно подойдёт, не сочти за подкол но запчасти по моему дешевле чем на камаз стоят!
Смаж внизу где пружина втулку на которой весь механизм нижний собран, либо перебрать рабочий цилиндр, может где манжет подвернуло или главный.
Сегодня посмотрел, стоит пружина, и что надо тогда ему, не сбрасывает газ назад, после нажатия на верху.
набери в поисковике Корея запчасть 55 или 50 не помню, у них ценник был норм и доставку почтой делают, пришлют в твоё почтовое отделение. Я у них брал запчасти, у нас тоже нет магаза по корее.
Вчера решил побаловать свой манипуль, и о ЧУДО, во время ТО обнаружил развалилась крестовина на кардане привода насоса КМУ, подобрали в столе заказов для иномарок, подошла крестовина от Митцубиси, только пришлось токарю на чашечках сделать проточки под внутренние стопорные кольца, цена вопроса 1 тыс.р- стоимость крестовины, 1 тыща токарю разборка/ сборка и проточка,вот и все!
Завтра кину номер, от Митсубиси подошла, только прийдется токарю проточки на чашках сделать под стопорные кольца. На моем тоже возле МКПП крестовина без люфта, а возле насоса почти развалилась! Запомнил наружный размер чашки крестовины на 25 мм.
Устанавливается на шасси грузоподъемностью от 4,5 тонн.
КМУ Kanglim KS 1256 — это высокопроизводительный кран манипулятор производства завода Kanglim, Южная Корея. Кран состоит из шестигранной выдвижной телескопической стрелы изготовленной из высококачественной стали. Крюк подвешен с помощью тросовой системы. Среди основных преимуществ крана манипулятора Канглим необходимо отметить наличие верхнего поста управления обеспечивающего более удобную работу и широкий угол обзора, что очень важно при подъеме тяжелых грузов.
Монтаж КМУ Kanglim KS 1256 возможен на шасси грузовиков грузоподъемностью от 4,5 тонн, например таких как: УРАЛ, КАМАЗ, ГАЗ, МАЗ, ЗИЛ, любой трактор, Nissan, Volvo, Hyundai, Mercedes-Benz, Mitsubishi, ТАТРА.
Применение КМУ: разгрузо-погрузочные, ремонтно-восстановительные, строительные и прочие виды работ.
На данную модель КМУ возможна дополнительная установка корзины-люльки для производства высотных работ на двух человек (до 200 кг).
Кран манипулятор Kanglim KS 1256 может управляться с помощью современного пульта дистанционного управления, что позволяет значительно сэкономить время и число работников. В данном случае все работы выполняются одним человеком — оператором-водителем автокрана.
Характеристики КМУ Kanglim KS 1256
| Грузоподъемность (кг) | 6,600 |
| Грузоподъемность (кг/м) | 6600/2.52300/6.0 |
Кран манипулятор Kanglim
Диаграмма грузоподъемности КМУ Kanglim 1256
Диаграмма грузоподъемности КМУ Kanglim KS1256
Кран манипулятор Kanglim
Опции для КМУ Kanglim KS1256
Корзина-люлька на КМУ Kanglim KS1256
Корзина-люлька монтажная для КМУ — люлька используемая для подъема людей при проведении высотных работ.
Грузоподъемность корзины: 200 кг
Вместимость 2 человека
Длина 1,5 м; ширина 1 м.
Корзина-люлька или просто корзина для КМУ предназначена для монтажных и высотных работ , поэтому является одним из самых востребованных элементов навесного оборудования для крановых установок. В стандартном исполнении корзина-люлька Kanglim является универсальной и подходит для любого корейского крана манипулятора (Kanglim, Soosan, Dong Yang, Sam Yang, Hotomi, CS Mashinery, Dinex). Монтируется корзина к специальным пазам на последнем вылете стрелы несколькими болтами. Монтаж не требует специальных навыков — очень прост и оперативен.
Характеристики корзины-люльки для КМУ Kanglim:
| Производитель | Kanglim |
| Страна | Южная Корея |
| Длина (м) | 1,5 |
| Ширина (м) | 1 |
| Высота (м) | 1,5 |
| Вес (кг) | 70 |
| Грузоподъмность (кг) | 200 |
Комлектация
| Поворотный редуктор |
| Гусек |
| Переходная плита |
| Быстросъемник |
| Балансировочный цилиндр |
| 4 болта |
Цилиндр корзины-люльки для КМУ
Цилиндр корзины-люльки (гидрогоризонт) выполняет функцию фиксации относительно горизонта. Благодаря ему корзина не раскачивается и держится под одним углом к горизонту. Рычаг цилиндра имеет два рабочих положения: в одном дает возможность балансировоть, в другом жестко фиксирует люльку.
Кабина для КМУ Kanglim
Среди наиболее практичных опций для КМУ необходимо особо отметить удобную кабину из стекло-пластика. Кабина легко монтируется на верхний пост управления и делает работу с краном манипулятором более комфортной при неблагоприятных погодных условиях.
Неисправности крана манипулятора KANGLIM и их устранение
Неисправности крана манипулятора KANGLIM и их устранение
При возникновении каких-либо проблем во время эксплуатации кран манипулятора KANGLIM выявите и устраните неисправности в соответствии с информацией, указанной в ниже приведенной таблице.
Неисправность
Электрика на кране
Необычный шум, раздающийся из насоса
Телескопирование/ Грузовая стрела
Секции стрелы не выдвигаются
Выдвижные опоры
Двигатель лебедки
Выдвижная стрела
Корпорация KANGLIM — ведущий изготовитель крановых установок в Южной Корее.
КМУ с шестигранной телескопической стрелой имеют до 6 секций. Грузоподъёмность кранов Kanglim от 1 тонн до 15 тонн, максимальный подъём груза до 32 метров, а максимальный рабочий радиус от 9 до 25метров. Поднятие груза осуществляется путём выдвижения стрелы (внутренними цилиндрами) или поднятия стрелы (главным цилиндром). Плавное опускание груза на землю, без ударов. Поочередное выдвижение телескопируемых секций позволяет максимально использовать грузовой момент.
Многозвенная система безопасности, состоящая из датчика длины телескопирования стрелы, датчика угла наклона стрелы, тензодатчика в оголовке стрелы, концевого выключателя и, запрещающая работу с массами превышающими номинальную грузоподъемность, позволяет точно отслеживать вес поднимаемого груза.
Обзор и видеоинструкция по эксплуатации краноманипулятора KANGLIM KS2056
Читайте также: