Какую тормозную жидкость заливать в калину

Обновлено: 08.01.2025

Все моторные масла, рекомендуемые к применению

Моторное масло обычно заменяют вместе с бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКП – 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. К применению рекомендуются материалы:

Бренд	Вязкость SAE	Качество
Лукойл ЛЮКС	15W40	SL/CF (Б5/Д3)
Лукойл ЛЮКС полусинтетика	5W30, 5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
Лукойл ЛЮКС синтетическое	5W30, 5W40	SN/CF (Б6/Д3)
Роснефть MAXIMUM (г. Ангарск, Новокуйбышевск)	5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
Роснефть PREMIUM (г. Ангарск)	5W40	SM/CF (Б6/Д3)
ТНК MAGNUM SUPER	5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50	SL/SJ/CF (Б5/Д3)
Газпромнефть PREMIUM	10W40	SL/CF (Б5/Д3)
G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH	5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
G-ENERGY EXPERT L	5W30, 5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
GT TURBO SM (Hanval INC)	10W40	SM (Б5)
ESSO ULTRA	10W40	SL/SJ/CF (Б5/Д3)
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W30	SN/SM/CF (Б6/Д3)
MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1	0W40, 5W40, 10W40, 5W50	SN/SM/SL/SJ/CF (Б6/Д3)
MOBIL SUPER 2000 X1	0W40, 5W40, 10W40, 5W50	SL/SJ/CF (Б5/Д3)
SHELL HELIX PLUS	5W40, 10W40	SL/CF (Б5/Д3)
SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA	5W40, 10W40	SM/CF (Б6/Д3)
ZIC A PLUS	5W30, 10W30, 10W40	SL (Б5)

Чтобы сузить диапазон выбора, руководствуйтесь тем, в каких климатических условиях авто будет эксплуатироваться. Класс вязкости рекомендуют определять, исходя из температуры воздуха:

Нижний предел	Класс вязкости	Верхний предел
–35 и ниже	0W40	+30
–30	5W30	+25
–30	5W40	+35
–25	10W30	+25
–25	10W40	+35
–20	15W40	+45
–20	20W50	45 и выше

Производить замену масла рекомендуется в условиях СТО (станции техобслуживания). , однако долить жидкость в бак сможет и сам владелец.

Долив масла в расширительный бак

Уровень масла контролируется так: когда двигатель заглушен, выкручивают диагностический щуп, расположенный возле крышки ГБЦ между третьим и вторым цилиндром. Вторичную проверку производят не ранее, чем через 3–5 мин. после доливки.

Помните, что моторные масла разных брендов смешивать нельзя. То же касается материалов, изготовленных на разной основе (синтетика/полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

Масло для МКП

Бренд	Вязкость SAE	Класс API
Лукойл ТМ-4 трансмиссионное	75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90	GL-4
Роснефть KINETIC (г. Ангарск, Новокуйбышевск)	80W85	GL-4
Роснефть KINETIC (г. Новокуйбышевск)	75W90	GL-4/5
Татнефть ТРАНСЛЮКС ТМ4-12	75W85	GL-4
ТНК TRANS KP	80W85	GL-4
ТНК TRANS KP SUPER	75W90	GL-4
G-BOX EXPERT GL-4	75W90, 80W85	GL-4
Gazpromneft GL-4	80W85, 80W90	GL-4
SHELL SPIRAX S5 ATE	75W90	GL-4/5

В коробке-автомате масло замене не подлежит. При замене масла МКП предпочтительнее использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.

Как доливать трансмиссионное масло

Выкрутив щуп-пробку из кожуха КПП, можно проконтролировать уровень трансмиссионного масла. Доливка производится через отверстие в кожухе маленькими порциями.

Жидкость омывателя, тосол и остальное

Новый дизайн этикеток РОСДОТ

Объём охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя равен 7,84 л. При замене рекомендуют применять следующие материалы:

Совместимыми являются те охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. Если это требование нарушено, доливку не производят. В то же время совместимостью могут обладать материалы, окрашенные в два следующих цвета: голубой, зелёный.

Следуя рекомендациям завода изготовителя, необходимо заменять жидкость тормозную по прошествии 3 лет эксплуатации либо 45 тысяч километров пробега (зависимо от того, что раньше наступит).

Система заполняется специальной жидкостью тормозной DOT-4

Полезные советы

Жидкость тормозная является весьма гигроскопичной (активно поглощает влагу из воздуха), что, помимо проявления коррозии на деталях системы торможения, может снизить температуру кипения жидкости, что способно привести к отказу тормозов в случае частых и интенсивных торможений. Вот почему рекомендуется замена жидкости тормозной не реже раза в 2 года.

Так выглядит ключ для трубопроводных гаек

1. При удержании колодки проводов уровневого датчика от вращения, отвернуть пробку бачка…

2.… и положить ее на чистую ткань. Следует соблюдать осторожность: тормозная жидкость может капать с поплавка.

3. Откачать старую жидкость из бачка при помощи шприца либо резиновой груши и залить новую до нижней кромки горловины бачка заливной.

4. На машине, которая не оборудована ABS, выполнить дополнительно следующее. В случае, если на машине задние колеса вывешены, предварительно разблокировать регулятор давления механизмов тормозных задних, вставляя отвертку между поршнем и пластиной. Ее нужно вынуть при окончании работы.

5. Очистить клапан выпуска воздуха от механизма тормозного правого заднего от грязи. Снять с клапана защитный резиновый колпачок. Надеть на штуцер клапана шланг резиновый (рекомендовано использование прозрачного шланга для наблюдения за вытекающей жидкостью) и опустить его конец в прозрачную чистую тару.

6. Помощнику нужно 4-5 раз резко нажать на тормозную педаль авто лады калины (с интервалами между нажатиями в 1-2 с), а после этого удерживать педаль в нажатом положении.

7. Отвернуть ½-3/4 оборота клапан для выпуска воздуха, чтобы из шланга начала вытекать грязная старая тормозная жидкость. Педаль тормоза при этом должна плавно дойти до упора. Когда жидкость престанет течь, клапан выпуска воздуха следует завернуть.

9. Аналогичным способом заменить жидкость тормозную в механизме тормозном переднем левом, после чего и во втором контуре (вначале в механизме тормозном заднем левом, после чего в переднем правом).

10. Несколько раз нажать на тормозную педаль. Сопротивление и ход педали обязаны быть постоянными в процессе каждого нажатия. Если данные условия не выполняются, это означает, что в тормозной системе оказался воздух и ее необходимо прокачивать.

11. По замене тормозной жидкости нужно надеть колпачки защитные на клапаны для выпуска воздуха.

Ответы (1)

Согласно регламенту плановго ТО тормозную жидкость в системе Лада Калины как первого, так и второго поколений, нужно менять менять каждые 45 000 км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Жидкость любого производителя, но со спецификацией DOT-4, например — DOT-4 ENI, Mobil. В систему уходит — 0,45 литра жидкости.

Как заменить самостоятельно тормозную жидкость в Калине? Все не так сложно.

1) ставим машину на подъемник или смотровую яму

2) откручиваем колеса, подсоединяем к штуцерам трубки и сливаем тормозную жидкость с каждого колеса

3) после слива всей жидкости, закручиваем штуцеры

4) заливаем новую жидкость в бачок — находится в подкапотном пространстве.

5) залив тормозуху нужно прокачать тормоза нажимая на педаль тормоза . Сделайте примерно пять раз и прокачка завершена.

Тормозная жидкость используется не только для организации работы тормозной системы, но также для обеспечения бесперебойного движения механизмов сцепления, как в случае с автомобилем Лада Калина.

Объясняется это тем, что в данной модели механизмы сцепления и тормозов имеют один и тот же принцип работы. Благодаря нажатию на педаль, происходит впрыск тормозной жидкости к тормозам, а также к механизму сцепления, за счет чего и обеспечивается торможение всего автомобиля.

Какую тормозную жидкость необходимо использовать на Ладе Калина

В процессе эксплуатации рекомендуется использовать тормозные жидкости производства компаний ROSDOT 4 и НЕВА-М, так как их продукты являются наиболее качественными и максимально подходящими к этому автомобилю по сравнению с остальными.

Разница между ними заключается в стоимости, и первый вариант обойдется немного дороже. Что касается изначальной жидкости, которое заливается в автомобиль, то АвтоВАЗ использует DOT 4.

При этом жидкость может отличаться по составу в зависимости от того, для какого транспортного средства она предназначена. Ниже представлена таблица с используемыми тормозными жидкостями.

Тормозная жидкость	Автомобиль
DOT-4 Plus	С АБС.
DOT-4 Class 6	С современными тормозными системами, среди которых – ABS, ESP, VSA.

Также в Lada Kalina можно использовать DOT 5.1. Оно отличается от остальных более вязкой консистенцией и повышенной температурой кипения. Если верить словам производителя, то замена этой жидкости осуществляется раз в пять лет.

В случае с Калиной рекомендуется поменять жидкость примерно раз в 45 тыс. км пробега или каждые два года. Объясняется это тем, что за время эксплуатации жидкость теряет первоначальные свойства, что негативно сказывается на работе элементов тормозной системы.

Как правильно заливать тормозную жидкость

В первую очередь, стоит заметить, что определить испорченную тормозную жидкость можно благодаря ее потемневшему цвету и загустившейся консистенции. Для замены потребуются следующие материалы и инструменты:

Шприц для удаления старой жидкости.
Сухая тряпка.
Емкость для слива старой жидкости.
Резиновый шланг, отверстие которого должно подходить под спускные штуцера на колесах автомобиля.
Тормозной ключ 8 на 10 мм.

Где находится жидкость

Найти тормозную жидкость можно в тормозных шлангах. Также она встречается в:

Стоит заметить, что практически каждый опытный владелец Lada Kalina, знает, где расположена тормозная система и как она устроена. Если же подобных знаний нет, то лучше перед заменой изучить строение автомобиля или все-таки обратиться за помощью к профессионалам на СТО.

При выборе варианта самостоятельной замены первым делом следует провести подготовительные работы:

Установить автомобиль на эстакаду или яму.
Отключить ДВС и поставить противооткатные упоры.
Отсоединить клеммы от аккумулятора.

В первую очередь, во время замены производится слив старой жидкости. Выполняется он следующим образом:

У бачка требуется выкрутить крышку. В нем находится тормозная жидкость. Крышку можно отложить в сторону, но под нее лучше постелить тряпку, так как состав отлично контактирует с окружающими поверхностями, не очень хорошо на них воздействуя.

Следующим действием станет разблокировка регулятора давления на задних колесах, если это окажется необходимым. Чтобы разблокировать данную конструкцию, потребуется между пластиной и поршнем установить отвертку.
После этого следует подготовить шланг и емкость для слива старой жидкости. Лучше всего, если под рукой нет емкости, воспользоваться пустой бутылкой. Перед сливом необходимо очистить от грязи штуцер с помощью щетки. Впоследствии к штуцеру будет крепиться шланг.

Как только штуцер будет очищен, потребуется снять с него крышку и один конец шланга вставить в отверстие, а второй должен уходить в емкость или бутылку. Затем потребуется помощь второго человека. Ему нужно будет сесть в машину и несколько раз нажать на педаль тормоза. Делать это нужно резко, чтобы жидкость удалось слить, но между каждым нажатием необходимо выдерживать небольшой перерыв.

Как только жидкость перестанет течь, необходимо выдернуть из отверстия шланг, протереть штуцер тряпкой и закрыть его крышкой. При этом стоит правильно затянуть крышку. Так, например, если в процессе откручивания она была ослаблена на 3/4, то и затягивать следует на это же количество.

Окончательным действием станет начало залива нового состава при одновременном затягивании штуцера. Как только из имеющегося отверстия начнет вытекать новая жидкость, можно закрутить крышку окончательно.

Данная схема слива жидкости приводится для задних тормозов. Что касается передних, то процедура практически ничем не отличается. Основная разница заключается только в расположении штуцеров, но это не будет проблемой, если заранее ознакомиться со строением автомобиля и тормозной системы.

Таким образом, слив тормозной жидкости осуществляется как с передних, так и с задних тормозов, после чего можно будет приступать к заливу новой жидкости.

Залив

Заливать жидкость требуется в процессе проведения процедуры слива. При этом оба действия должны выполняться не одновременно, а в определенной последовательности. Другими словами, заливать новый состав жидкости нельзя, пока не будет слита хотя бы половина старой.

При проведении работ следует учитывать несколько моментов:

Нельзя, чтобы внутрь тормозной системы попал воздух. Это приводит к ухудшению работоспособности педали тормоза – изменяется сопротивление.
Нельзя, чтобы пузырьки также были в бутылке или в шланге. Если подобная ситуация возникла, то заливать новую жидкость нельзя до тех пор, пока не прокачается вся тормозная система и из нее не удалится воздух.

По окончании замены осуществляется обратный монтаж необходимых элементов и проверка путем включения двигателя. Если никаких проблем нет, то дополнительно проверяется количество жидкости в бачке, и при необходимости следует осуществить долив до требуемого объема.

Тормозная жидкость в автомобиле Лада Калина – важный составляющий элемент, благодаря которому осуществляется безопасная управление всем транспортным средством.

Поэтому стоит следить за состоянием жидкости, а также его уровнем, чтобы избежать серьезных проблем, и своевременно осуществлять ее замену. Следует также отметить, что в некоторых ситуациях старая тормозная жидкость или ее утечка может стать первопричиной серьезного ДТП, так как в этом случае у автомобиля просто-напросто не сработают тормоза.

Замена тормозной жидкости в системе гидропривода тормозов на современных моделях Лада (Гранта, Калина, Приора, Нива 4х4, Веста и XRAY) должна выполняться раз в три года или после 45 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). На Лада Ларгус - раз в шесть лет или после 90 тыс. км. пробега. Все автомобили имеют однотипную конструкцию тормозов, поэтому процесс замены тормозной жидкости аналогичен.

Замена тормозной жидкости (способ №1)

Традиционный, всем знакомый способ замены тормозной жидкости в системе гидропривода тормозов путем замещения. Порядок прокачки для современных автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Веста и XRAY) - заднее правое, переднее левое, заднее левое, переднее правое колеса. Для Нивы 4х4 - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое.

Откачать жидкость из бачка (шприцом или резиновой грушей);
Заливаем новую тормозную жидкость;
Снять со штуцера тормозного механизма защитный колпачок, ослабить затяжку штуцера ключом и одеть шланг (другой конце погрузить в емкость на половину наполненный жидкостью).

Чтобы заставить тормозную жидкость вытекать из штуцера потребуется помощник, который должен 1-2 раза нажать на педаль тормоза, а затем удерживать ее ногой. Вместо помощника можно поставить распорку или создать давление в бачке при помощи специальной крышки или легких (закрыв рот тряпкой). Такие методы прокачки тормозов без помощника мы рассматривали ранее.

Как только вместо темной жидкости побежит более светлая, переходим к другому колесу согласно схемы контуров (см. выше). Периодически проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и в случае необходимости подливайте ее, иначе в тормозную систему попадет воздух.

Замена тормозной жидкости (способ №2)

На определенных автомобилях (например, Лада Веста, Ларгус, XRAY с французскими коробками JH3/JR5) есть более простой способ замены тормозной жидкости - использовать штуцер для прокачки сцепления. Времени потребуется меньше, но тормозная жидкость будет заменена только частично.

Одеваем на штуцер шланг (другой конец погрузить в емкость на половину наполненный жидкостью). Далее следует разгерметизировать трубопровод, для этого опускаем скобу вниз (№4) и вытаскиваем пластиковую трубку (№1, вправо) на 7-9 мм. Сливаем около 150 мл жидкости (с помощником или без, см. выше) и обратно герметизируем контур. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке. Этот процесс в деталях.

Видео по замене тормозной жидкости

Для Lada Vesta:

Напомним, что тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Сразу очищайте поверхности от тормозной жидкости. А вы меняете тормозную жидкость своими руками? Какие трудности испытывали при первой замене? Кстати, а вы знаете, какую тормозную жидкость лучше выбрать?

Завод регламентирует замену тормозной жидкости первый раз через 3 года с момента выпуска автомобиля, а далее каждые 2. Собственно 3 года для моего автомобиля уже прошли.

Для замены была выбрана жидкость DOT-4 class 6 — помимо самых жестких требований по температуре кипения сухой и увлажненной жидкости, вязкость при минус 40°С в 2,4 раза ниже, чем у изначального класса DOT 4. Характеристики таких жидкостей обеспечивают наилучшую работу тормозной системы с ABS (ESP) во всем температурном диапазоне.

В итоге выбор пал на отечественную продукцию — ROSDOT 6 производства Тосол-Синтез г. Дзержинск. По всем найденным мной экспертизам данная жидкость лучшая по соотношению цена/качество, да и по отзывам с ней тоже всё хорошо. Подробные её характеристики можно рассмотреть на этикетке.

На фото, к сожалению, неверная цветопередача из-за использования вспышки. На самом деле слитая жидкость не такая темная, а лишь немного мутная желто-серая

Несмотря на присутствие АБС, при незавоздушеной системе замена тормозной жидкости, согласно ТИ, выполняется самым простым способом — вытеснением самотеком.

В качестве инструмента были использованы:
— шприц 20cc для откачки ТЖ из бачка;
— инфузионная система для сбора отработанной жидкости;
— ключ "на 8".

По окончанию работ было произведено последовательно два тестовых торможения на сухом асфальте со скорости 100 км/ч — лучший тормозной путь составил менее 33 метров.

Запчасти

Лада Калина Кросс 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 35

А сколько нам нужно ? 1л хватит?

Да, литра хватило, еще чуть меньше половины осталось.

Отвечу сам себе) Посмотрел фото черепашки Там написано что можно смешать если что) Спасибо))

Подскажи пожалуйста. Машине 1.5 года колодки видимо немного износились т.к. пробег почти 40 тыс в основном город. Иногда при ускорении все чаще чаще начинает пищать))) Хочу немного подлить. Какая с завода тормозная жидкость залита? не хочу смешивать. А так тоже хочу черепашку 6 класса.

С завода залита росдот4.

Тоже такую черепашку литровую купил давно. А а декабре приехала китайская измерялка влаги в тормозухи, которая показала что ничего менять пока не требуется

Вспомнил, что в 2013 лил Росдот 6 в Ниву с АБС. Жидкость показала себя хорошо.

По поводу
"Вязкость зимой, хотя и не будет наиболее оптимальной для гидроагрегатов АБС, тоже перекрыла требования стандарта (1600 мм2/с)."
Росдот 4 это жидкость стандарта DOT 4 Plus, у которого требование по вязкости при -40 — 1800 мм2/с. У Росдот 4 образца 2016 года этот показатель согласно указанной статьи, паспорту и другим анализам был в районе 1600 мм2/с. У свежего Росдот 4 этот параметр уже в районе 1200.

Росдот 6 же имеет стандарт DOT 4 class 6 (как и Castrol React DOT4 Low Temp), где требование по вязкости при -40 — 750 мм2/с, а сама жидкость имеет — 700 мм2/с, при этом температуры кипения сухой и увлажненной жидкости 275 и 180 соответственно.
По высокотермпературным характеристиками Росдот 6 превосходит Кастрол и лишь немного уступает по низкотемпературным. В целом же Росдот 6 можно считать как минимум не хуже, при втрое меньшей цене.

У меня четвёртый год пошёл как машина выехала с автосалона, тоже задумываюсь об замене…

Одна из важных для нормальной эксплуатации автомобиля жидкостей – тормозная. О том, для чего нужна эта жидкость, с какой периодичностью она требует замены и какие именно тормозные жидкости применять для оптимальной работы тормозной системы машины – в нашей сегодняшней статье.

Тормозная жидкость

Тормозная система, отвечающая за своевременную остановку автомобиля и потому играющая важную роль для безопасности пассажиров машины, не может работать без тормозной жидкости (ТЗ). Именно она выполняет главную функцию тормозной системы – передает через гидравлический привод усилие от нажатия педали тормоза к тормозным механизмам колес – колодкам и дискам, вследствие чего происходит остановка автомобиля. Поэтому еще в автошколах начинающим автолюбителям настоятельно рекомендуют периодически проверять уровни четырех сервисных жидкостей: моторного масла, антифриза, очистителя стекол и тормозной жидкости, от которых зависит оптимальная эксплуатация машины.

Заливка тормозной жидкости

Состав и свойства тормозных жидкостей

Основой химического состава большинства тормозных жидкостей является полигликоль (до 98%), реже производители используют силикон (до 93%). В тормозных жидкостях, которые использовались на советских автомобилях, основа была минеральной (касторовое масло со спиртом в соотношении 1:1). Использовать такие жидкости в современных автомобилях не рекомендуется из-за их повышенной кинетической вязкости (густеют при -20°) и низкой температуры кипения (не менее 150°).

Оставшиеся проценты в полигликолевых и силиконовых ТЗ представлены различными присадками, улучшающими характеристики основы тормозной жидкости и выполняющими ряд полезных функций как то защита поверхностей рабочих механизмов тормозной системы или предотвращение окисления ТЗ в результате воздействия на нее высоких температур.

Полигликолевые ТЗ хотя и имеют сходный химический состав, и могут быть взаимозаменяемым и, но смешивать их в одной тормозной системе все же не рекомендуется. Дело в том, что каждый производитель ТЗ может изменять состав присадок на свое усмотрение, и их смешение может привести к ухудшению основных эксплуатационных характеристик рабочей жидкости – вязкости, температуры кипения, гигроскопичности (способность поглощать воду) либо смазывающих свойств.

Силиконовые тормозные жидкости запрещается смешивать с минеральными и полигликолевыми, так как в результате рабочая среда засоряется выпавшими в осадок химическими веществами, что приведет к засорению магистралей тормозной системы и выходу из строя узлов тормозного цилиндра.

Классификация тормозных жидкостей

Сегодня в большинстве стран мира действуют единые стандарты тормозных жидкостей, известные как DOT (по названию ведомства, их разработавшего — Department of Transportation – Министерство Транспорта Соединенных Штатов Америки) – такую маркировку можно часто встретить на упаковках с тормозными жидкостями. Она означает, что продукт произведен в соответствии с регламентными федеральными стандартами по безопасности автомобилей FMVSS № 116 и может быть использован в тормозных системах легковых и грузовых автомобилей в зависимости от технических характеристик этих транспортных средств. Помимо американского стандарта, тормозные жидкости маркируют в соответствии с принятыми в ряде европейских и азиатских стран нормами (ISO 4925, SAE J 1703 и прочими).

Тормозная жидкость классификация

Тормозная жидкость DOT-4

Плюсы и минусы тормозных жидкостей

Все указанные выше тормозные жидкости имеют свои достоинства и недостатки. Для удобства укажем их в приведенной ниже таблице:

Когда менять тормозную жидкость?

Сроки работы тормозной жидкости напрямую зависят от ее химического состава.

Минеральная ТЗ в силу своих химических характеристик (низкой гигроскопичности , хороших смазывающих свойств) обладает довольно продолжительными сроками эксплуатации (до 10 лет). Но при попадании в жидкость воды, например, в случае разгерметизации тормозной системы, ее свойства изменяются (падает температура кипения, повышается вязкость), и она уже не может выполнять свои функции, что может привести к выходу из строя тормозов. Рекомендуется периодический осмотр (раз в год) тормозной системы и состояния жидкости, которое можно определить в лабораторных условиях.

Полигликолевая ТЗ обладает средней либо высокой степенью гигроскопичности , а потому проверка ее состояния должна проводиться два раза в год. Оценить состояние полигликолевой ТЗ можно визуально: если жидкость потемнела или в ней заметны осадки, то нужно провести ее полную замену. В год такая ТЗ способна абсорбировать до 3% влаги. Если этот показатель превысит 8%, то температура кипения тормозной жидкости может упасть до 100°, что приведет к закипанию ТЗ и выходе из строя всей системы тормозов. Автомобильные производители рекомендуют менять тормозную жидкость на основе полигликолей через каждые 40 тысяч километров или каждые 2-3 года. Обычно такую тормозную жидкость полностью меняют во время установки новых внешних тормозных механизмов (колодки и диски).

Силиконовая ТЗ отличается долговечностью эксплуатации, так как ее химический состав более устойчив к внешним влияниям (попаданию влаги). Как правило, замену силиконовых тормозных жидкостей проводят по истечении 10-15 лет с момента заливки в тормозную систему.

Читайте также: