Какой редуктор поставить на газель с 409 мотором
Газел-люкс3227 редуктор задн. моста ? ⇐ Газель
Модератор: Папаша Юджин
на 5 передачи при2500об едет70-75 на сидометре 90 чето вообще мало кто подскажет в чем беда редуктор или кпп или все вместе какую шестерню поставить если 8человек ну плюс багаж 1-1.4 т для 406 мотора на карбюраторе не так много соболь или волгу ? какие числа
8чел= 500кг +1.4 т.вобщем под 2тонны набегает.для карбюратора на 2500 оборотах вроде так и получается.у мну на термосе такие же показатели.
у тебя редуктор грузовой потому что. на 5 при 3 тыс.об будет так 80-85.. а на скоростном( соболином) редукторе на 5 при 3 тыс.об 100 должно быть
там в основном 3 вида редукторов
1-грузовой ,при 3000 об-80 км\ч
2средний (на маршрутках стоят) при 3000 об 90 км\ч
3-и соболиный ,100 км\ч
shtimer: там в основном 3 вида редукторов
1-грузовой ,при 3000 об-80 км\ч
2средний (на маршрутках стоят) при 3000 об 90 км\ч
3-и соболиный ,100 км\ч
аот волги шестерни никто неставил \главную пару \говорят подходит.
Алекс2009: 8чел= 500кг +1.4 т.вобщем под 2тонны набегает.для карбюратора на 2500 оборотах вроде так и получается.у мну на термосе такие же показатели.
во ты загоняешся,конечно подходит,коробки с виду обсалютно одинаковые,разница в передаточных числах,ну и первичный другой,если воткнуть волговский диск сцепления,то и коробка волговская встанет как родная
ето надо датчик скорости на коробке менять
слушай а что он так и называется? просто хочу менять редуктрор на 406 карб.. соболиный не потянет.. а вот средний который, интересен.. они в продаже есть?
Соболь 2006.ВАЗ 2110 2003.FunCarGo 2000.Largo 1998.Accent 2007.ИЖ 27175 2007.Газель 2008.Ваз 2115 2010. Sonata 2011.Granta АКПП 2013...
это то я знаю.. я в туле.. есть ребята в москве которые могут с нижнего привезти впринцепи.. у нас в магазине х.з есть или нет таких.. на базаре у нас брак один на одном лежат, там один раз намучались и лучше за такими вещами на рынок не суваться.. если только какие нибудь освежители воздуха))
Ну для начала среднего для маршруток нету
Есть грузовой 5.1 41*8 ,соболиный/бизнес дизель 4.55 41*9, бизнес умз 4.3 43*10,волга/газель 3.9 широкая пара
так получается какая самая приемлимая чтобы соотношение обороты/тяга. а то на 406 с грузовым на 5 при 3200 90 км/ч. чтобы и ехал и тянул))
Дмитрий086: так получается какая самая приемлимая чтобы соотношение обороты/тяга. а то на 406 с грузовым на 5 при 3200 90 км/ч. чтобы и ехал и тянул))
[quote="klewna"]а 5 передачи при2500об едет70-75 на сидометре 90 чето вообще мало кто подскажет в чем беда редуктор или кпп или все вместе какую шестерню поставить если 8человек ну плюс багаж 1-1.4 т для 406 мотора на карбюраторе не так много соболь или волгу ? какие
Спасибо всем за помощь узнал что надо точно ставить передаточное число 3.9 тоесть газель бизнес 43 на11 или соболя на сайте гаелистов есть тема оптимально конечно 3.5 если коробка от волги тк передаточные числа там разные
Всем привет, у меня газель бортовая 1995г стоял 402 двиг замучился с ним, поставил 405 инжектор все понравилось, но на скорости начала греться 100 км именно днем, вечером или ночью температура выше 80 не подымается, стоит летний термостат 70 гр, думаю поставить диффузор с нивы.
Доброго дня! Коллеги подскажите,у меня 33023 плюс европлатформа 5.30 стоит 406 инжектор,больше 1.5т не вожу,при 3тыс оборотах 80 км не более,какой редуктор посоветуете хотелось бы хотяб 90 ходить ,хожу межгород
Антон, 5.1 — Тяговая, используется с маломощными моторами или с большим весом груза;
4.55 — Средняя, ГП для стандартной Газели со стандартным весом груза;
4.3 — Скоростная, используется с мощными моторами со стандартным грузом.
Не стандартные ГП которые можно установить в редуктор Газель:
3.9 — Скоростная, ГП используется с мощными моторами и с нестандартной МКПП с большим весом груза;
3.58 — Скоростная, ГП используется с мощными моторами с не стандартной МКПП со стандартным грузом.
у тебя скорее 5.1 стоит пара грузовая.
Ребята привет..
У меня крайслер 2.4 137лс.стандартная термобудка подскажите какой лучше впихнуть редуктор.Езда город и трасса и вес до 1700
подскажите пожалуйста.стоял двигатель камминз,поставил волговский 406 инжектор.на подъем ,да и по трассе ехать не хочет.какой редуктор там стоит и какой лучше поставить?
Всем здорово. Ситуация такая. На газель бизнес заместо умз поставили змз 406 мотор. На 3 передачи груженая (до 1 тоны), даже при тапке в пол еле поднимается в небольшую горку. Мотор исправный и очень даже хороший. Я ездил раньше на газели с змз 402 и та просто летала по сравнению с нынешней. Я стал узнавать, и многие люди пишут, что ставятся разные мосты на газели. Под умз мотор свой мост с передаточным числом 5.45, а под змз 402, 406 мост с передаточным числом 4.4. Может поэтому ей и не хватает рывка? Я катался на газели с 405 мотором, у него при 3000 об машина едет 80 км/ч, а у меня при 3000 об все 100. Кто что знает подскажите.
тоже интересно подпишусь теме ап есть знаю большой редуктор а есть малый знаю только что на 6 и 2 х моторах точно разные но вот ближе к теме не подходил,но интересно
Если мотор оборотистый, у него обычно небольшой момент, там ставят редуктор с большим передаточным числом. Если дизель или ЗМЗ-402 то это число может быть ниже, так как момент мотора достаточно большой на низких оборотах.
Механикус, ТЫ наверно имеешь ввиду крутящий момент при определенных оборотах?! это зависит от распредвалов, можно сделать крутящий с низов а можно повыше. Но в данный момент это скорее всего не причём. У вас какая КПП стоит? возможно от Волги и поставили, а там передаточные другие + главная пара другая, конечно такая схема рассчитана на скорость и малый вес))))
я на свою(406) ставил редуктор от соболя(баргузина), она еще веселее была на разгоне, передаточные числа у всех разные, но если такие мосты слишком нагружать, ломаются за милую душу.
Евгений 33110, Ясно дело, но максималка упала и теперь по трассе бензина будешь больше жечь ибо обороты придется выше держать. Мне на волговской коробке не нравилась вторая передача, нужно было длиннее её делать им, ибо на третью еще рано а на второй уже высоковаты обороты.
постараюсь сказать попроще. Значит стоит у меня кпп газелевская от газели 2000г., мост от движка умз 2009г. Я хочу поставит старый мост от газели 2000г. На ней стоял 402 мотор. Имеет лисмысл делать это?
я узнал, что на газели бизнес с движком умз 421.6 стоит свой мост (внутри с мелкими зубьями) типа скоростной. А на простых газелях стоят обычные мосты. Поэтому я на 4 передачи при оборотах 3000 выжимаю 100 км.ч. и машина на 3 в гору ели тянет, а когда поставлю мост от старой газели то на 3000об. машина будет ехать 80 км.ч. и тяга намного улучшиться. Мне объяснили так газелисты.
zko666, Да не в мосту дело, а в главной паре (которая вкручивается в мост) и передаточном числе шестерен в КПП (они разные а коробки одинаковые). В мост можно поставить че угодно, для зимы планирую вообще самоблокирующийся диф ставить.
вот пожалуйста поподробнее об этом., что проще главную пару сменить или мост целиком?
zko666, И правильно, крутящий помент у волговской меньше чем у газелевской, также еще и главные пары разные.
Байкал.ру, Если мост валяется бесплатно то проще наверно мост сменить, заодно и гайки освежить что его крепят)))
Проще тогда уже редуктор - высунул-засунул.
Если пару менять не охота.
А мост целиком еще тот гемор(трубки, троса ручника, стремянки и т.п.).
Редуктора взаимозаменяемые если мост обычный газелевский, не чайковский(как на первых).
Всем здорово. Ситуация такая. На газель бизнес заместо умз поставили змз 406 мотор. На 3 передачи груженая (до 1 тоны), даже при тапке в пол еле поднимается в небольшую горку. Мотор исправный и очень даже хороший. Я ездил раньше на газели с змз 402 и та просто летала по сравнению с нынешней. Я стал узнавать, и многие люди пишут, что ставятся разные мосты на газели. Под умз мотор свой мост с передаточным числом 5.45, а под змз 402, 406 мост с передаточным числом 4.4. Может поэтому ей и не хватает рывка? Я катался на газели с 405 мотором, у него при 3000 об машина едет 80 км/ч, а у меня при 3000 об все 100. Кто что знает подскажите.
тоже интересно подпишусь теме ап есть знаю большой редуктор а есть малый знаю только что на 6 и 2 х моторах точно разные но вот ближе к теме не подходил,но интересно
Если мотор оборотистый, у него обычно небольшой момент, там ставят редуктор с большим передаточным числом. Если дизель или ЗМЗ-402 то это число может быть ниже, так как момент мотора достаточно большой на низких оборотах.
Механикус, ТЫ наверно имеешь ввиду крутящий момент при определенных оборотах?! это зависит от распредвалов, можно сделать крутящий с низов а можно повыше. Но в данный момент это скорее всего не причём. У вас какая КПП стоит? возможно от Волги и поставили, а там передаточные другие + главная пара другая, конечно такая схема рассчитана на скорость и малый вес))))
я на свою(406) ставил редуктор от соболя(баргузина), она еще веселее была на разгоне, передаточные числа у всех разные, но если такие мосты слишком нагружать, ломаются за милую душу.
Евгений 33110, Ясно дело, но максималка упала и теперь по трассе бензина будешь больше жечь ибо обороты придется выше держать. Мне на волговской коробке не нравилась вторая передача, нужно было длиннее её делать им, ибо на третью еще рано а на второй уже высоковаты обороты.
постараюсь сказать попроще. Значит стоит у меня кпп газелевская от газели 2000г., мост от движка умз 2009г. Я хочу поставит старый мост от газели 2000г. На ней стоял 402 мотор. Имеет лисмысл делать это?
я узнал, что на газели бизнес с движком умз 421.6 стоит свой мост (внутри с мелкими зубьями) типа скоростной. А на простых газелях стоят обычные мосты. Поэтому я на 4 передачи при оборотах 3000 выжимаю 100 км.ч. и машина на 3 в гору ели тянет, а когда поставлю мост от старой газели то на 3000об. машина будет ехать 80 км.ч. и тяга намного улучшиться. Мне объяснили так газелисты.
zko666, Да не в мосту дело, а в главной паре (которая вкручивается в мост) и передаточном числе шестерен в КПП (они разные а коробки одинаковые). В мост можно поставить че угодно, для зимы планирую вообще самоблокирующийся диф ставить.
а в главной паре (которая вкручивается в мост)
вот пожалуйста поподробнее об этом., что проще главную пару сменить или мост целиком?
zko666, И правильно, крутящий помент у волговской меньше чем у газелевской, также еще и главные пары разные.
Байкал.ру, Если мост валяется бесплатно то проще наверно мост сменить, заодно и гайки освежить что его крепят)))
проще мост ты регулировать замотаешся пару
Проще тогда уже редуктор - высунул-засунул.
Если пару менять не охота.
А мост целиком еще тот гемор(трубки, троса ручника, стремянки и т.п.).
Редуктора взаимозаменяемые если мост обычный газелевский, не чайковский(как на первых).
Механикус, ТЫ наверно имеешь ввиду крутящий момент при определенных оборотах?! это зависит от распредвалов, можно сделать крутящий с низов а можно повыше. Но в данный момент это скорее всего не причём. У вас какая КПП стоит? возможно от Волги и поставили, а там передаточные другие + главная пара другая, конечно такая схема рассчитана на скорость и малый вес))))
а от колена чтоли не зависит? сравните колено 402 и 406!
я думаю так - открываешь крышку картера моста и считаешь зубчики. ну а дальше сравниваешь, botom инфу и осознаешь.
редуктор меняется на снятом мосту со спец прибором, али нет?
а от колена чтоли не зависит? сравните колено 402 и 406!
Зависит тоже, но меньше. Крутящий зависит от распредвалов - время(длительность) впрыска/выпуска, глубина открытия, скорость открытия.
вот пошукал на разных сайтах:
4)4.55 (9:41)ставитца на Соболь 2217
5)5.12 (8:41)ставитца на Газель
волга -3,88
газель бизнес -4,3
соболь -4,55
газель обычная -5,125
Главная пара СОБОЛЬ, ГАЗель (41*9) 405 дв
понятное дело что газели обычной на 402 и 406 движке тягать грузы с ГП под 405 или камминз будет сложно(сколько вы в нее грузите?).
редуктор меняется на снятом мосту со спец прибором, али нет?
Редуктор меняется(если мост газелевский, не чайковский) хоть на трассе лежа. Откручиваем четыре болта кардана, от флянца редуктора, далее открутив предварительно полуоси вытаскиваем их, ну и собственно откручиваем по кругу сам редуктор, который вытаскивается вперед(по ходу движения машины). Регулировка редуктора делается при ремонтте (отдельно от моста), тоесть купил новый(отрегулированный редуктор или перебранный(тоже отрегулированный), старый скинул новый засунул и поехал.
А вот чайковский мост (называется типа "банджо" помоему) тама редуктор вставляется сзади, предварительно открутив крышку и регулируется уже на сомом мосту непосредственно, поэтому на трассе быстро не поменяешь.
Читайте также: