Какой ксенон лучше поставить на киа рио
Я поставил БИ-ксенон и не жалею. Влезает нормально, регулируется. Дали две резинки с прорезями. Свет естественно стал лучше, особенно в тёмных дворах заметно и ночью по трассе. Так же поставил ксенон в туманки. 4300к и там и там.
9
1
aksrus,у тебя ксенон как растилается по асфальту пятнами или рассеивает свет по всей дороге без пятен?
1
Давно это было лет20 назад ( я за рулём 22 года) гнал я новенькую "шаху" и не переключился на ближний , так из встречного Камаза мне в лобовик прилетел подарок(палец реактивной тяги) благо что в харю не попал. С тех пор переключаться не забываю и встречников стараюсь не слепить. Ксенон поставил-бы но не колхозный, не хочется второго подарка.
9
Андрей34, ну это дело случая. например когда нагрузили машину и не опустили свет, то могут и за это бросить.
Добрый день форумчане, поиск не позволил мне найти тему про ксенон, именно поэтому я и решил создать её,ведь вопрос довольно популярный. Ясно, что неграмотно установленный и плохо отрегулированный ксенон не только слепить встречных водителей, но зачастую не должным образом освещает дорогу, а особенно в жёстких погодных условиях нашей страны.
Собственно, есть несколько вопросов к знатокам этой темы:
1. Какие лампы (ксенон) ставим в передние фары (h4?)
2. Насколько я понимаю на новой КИА РИО ближний/дальний находятся в одной лампе?
3. Реально ли установить ангельские глазки не "разбирая" фару?
4. Какие лампы (ксенон) по размеру ставим в ПТФ (H8)? Что лучше выбрать по Кельвинам, дабы не расплавить и не замутнить ПТФки?
5. Какие производители лучше по соотношению цена/качество.
+1, тоже интересуют данные вопросы, так как собираюсь субботу ехать покупать и ставить ксенон и в головной свет и в ПТФ.
Вообщем съездил в южный порт и купил себе 2 комплекта ксенона, в фары би-ксенон (блоки фирмы maxlight, лампы фирмы zoger 5000К) плюс в ПТФ (тоже блоки и лампы той же фирмы) почему zoger, просто имел дело с этими лампами года 2 назад, очень хорошо себя показали, по блокам - тут думаю особо разницы нет, любой может сломаться.
Вообщем поехали с братом и другом в гараж, взяли с собой 10 бутылочек пивка, решили делать прям на улице, так как было тепло, да и солнце светило, в гараже все таки потемнее. До этого ставили ксенон, на элантру, опель астра, форд фокус 2, шевроле круз, киа рио первый раз, естественно все аккуратно старались делать, долго снимали бампер, минут 30-40, так как боялись все таки что то сломать, на деле оказалось все просто, сверху 2 болта под капотом, снизу 4 болта-клипсы(пластмасса) и болт за подкрылком (у кого нет еще проще) соответственно справа и слева под аркой, колеса надо выкручивать, чтоб лучше подлезть. Бампер сняли, при этом отсоединив проводку от ПТФ, его в сторону )) сняли только переднюю правую фару (если стоять лицом к мотору спереди) левую не стали, так как там место много. Распаковали ксенон, сначала начали ставить в ПТФ, тут заморочек никаких, проводку подсоединили, под блоки там есть охренительное место на железной балке спереди (ниже на фото покажу где, там как раз есть 2 отверстия и справа и слева, ничего сверлить не стали, так как закрепили оба блока с помощью винта с гайкой, как один так и другой и на всякий пожарный двумя стяжками, включили - проверили - горит.. Переходим к к головному, тут пришлось немного попотеть, во первых напильником сделать отверстия в крышах, коронки и дрели не оказалось под рукой, сами лампы встали отлично, прям тютельку в тютельку с крышкой, была бы сама лампа длинней на 1см, то крышка бы не закрылась, да еще, купили резинки чтобы через нее продеть все провода и закрыть эту дырку в крышке, но не пригодилась, так как там есть блок маленький, который переключает ближний - дальний, кароче щас пока там дырочка, думаю залить силиконом или все таки думаю разрезать вдоль ту самую резинку и потом уже ее изолентой замотать, все таки не хочется чтобы грязь и пыль в фару попадало. Вообщем все подсоединили, с правой фары минус кинули прям на АКБ ну + тоже на АКБ, установили фару, при установке ВАЖНО, слева от самой фары есть пластмассовый штырек, вот им главное попасть в отверстие которое находится перед воздушным фильтром и должен быть характерный щелчок - это значит фара встала не место, сам блок расположили между воздушным фильтром и АКБ, очень четко влез и прижат, что никуда не вывалится. На левой фаре со стороны пассажира также вырезали дырочку в крышке, все продели, минус кинули на болт который находится над крылом, толстый такой провод блестящий, блок закрепили прям за фарой на двухсторонний скотч, отлично там сидит, соединительный провод самих фар пропустили под пластмассовой пластиной которая находится над решеткой. поставили бампер, закрепили, главное попасть всеми фиксаторами в пазы, но там все встает если честно само, без особых усилий, загнали в гараж, врубили, красота ))))))))))) ПТФ регулировать не стали, так как брат отъехал на расстояние 50 метров от меня и потихоньку ехал навстречу мне, как бы имитируя встречный автомобиль, сами фары корректором поставил на 2, это при нагрузке только со мной за рулем, вообщем результатом доволен полностью, свет стал намного насыщенней и ярче, штатные галогенки по сравнению с моим нынешним светом - это ничто. светит равномерно по дороге, только от левой водительской фары если поставить положение корректора на 0, есть небольшой промежуток, то есть свет ложится по дороге потом как бы маленький участок менее освещенный и дальше уже все супер, но я это заметил только после того как поставил на 0 и практически лег на торпеду ))))) если сидеть как едешь то ничего не заметно.
Цена вопроса: 2700 (би-ксенон) 1800 (ПТФ) 5000К + 10 бутылок пива и 1.5 пачки сигарет, 3 часа времени ))))))
На первом фото я показал где крепил блоки и минус:
- красный прямоугольник это блоки ПТФ, прям за это балкой, внутри ест как раз выступ, как на швеллере, красными точками отверстия для крепежа болтом
- желтый прямоугольник это блок розжига от фар
- черный прямоугольник это минус
На втором фото эффект если присесть на корточки
На третьем стою в полный рост
Если что кому интересно, спрашивайте с удовольствием расскажу, а 20 надеюсь увидимся на сходке )))))
Друзья подскажите какой фирмы поставить ксенон, те кто ставил сам, расскажите о проблемах установки на дынный авто. И все токи на сколько кельвинов поставить?
У меня дальний, ближний 4300К. В туманках тоже 4300К. Дальний как светит не особо нравится, наверно из за того что фары не предназначены для ксенона. А вот ближний+туманки очень даже ничего!
Игорян, когда сидишь в машине всё ровно горит дорогу вижу на ура.и белая киа рио с ксеноном красиво смотрится
у кого стоит ксенон стекло фары не мутнеет? хочу поставить ксенон без линз, просто в штатную фару, только поговорил с людьми у половины мутнее фара у половины все нормально, у тех кого мутнеет грешат на китайский ксенон, мол лампы плохого качества. какой фирмы тогда лучше ксенон брать?
При установке БИ-КСЕНОНА у меня возникла проблема. Лампа би ксенона настолько длина что длины стандартной крышки мне не хватило. вот мое решение проблемы. Крышка была просверлена на сквозь коронка диаметром 64, доработана холодной сваркой до прямых углов посадочного места пыльника, обработана на точильном станке герметик и хомут.В итоге все фишки в герметично закрытой крышке.
согласен, у самого стоит мтф 5000к в фарах и туманках и светит хорошо, и ничего не плавится, не мутнеет, не трескается, вообщем мтф-это вещь!
Сергей, можно ссылку этого мтф.это ксенон или биксенон? я не особо разбираюсь. Вопрос еще вот какой - гарантии то не будет потом если я установлю его не у официалов?
НО!, что бы установить линзы, нужно разбирать фару, много людей\фирм занимаются установкой линз в фары, если сам не можешь, установка +линза может обойтись в 10-12 тысяч, если ставить самому, уложишься в 6-7 тысяч!
Александр, гарантия с фар снимается.
+нужно знать, как гаишники у вас в городе смотрят на нелегальный ксенон
а так же, если планируешь больше 3 лет на машине ездить, нужно иметь ввиду, что диагностическую карту с линзами законно не получить, только покупать!
Автомобили Киа Рио корейского производства изначально с конвейера сходят с обычными лампами головного света. Однако фары всегда можно улучшить ксеноновым оборудованием, которое позволяет в 3-4 раза ярче освещать проезжую часть.
Установка ксенона – дело несложное, если есть время и представление о работе автомобильной оптики. Однако прежде чем приступить к монтажу, разберемся, что же представляет собой такая фара и как она работает.
Ксенон автомобиля Киа Рио устроен так же, как и в других машинах. Он представляет собой механизм свечения электродуги, возникающего от электрического тока. Разряд проходит через газ ксенон, при этом образующийся свет имеет более яркое свечение, чем обычная галогенная лампочка.
Всего существует два вида ксенона:
- газоразрядные лампы;
- лампа накаливания, накачанная газом.
Первая группа служит значительно дольше. В основу второй положен принцип наполнения ксеноном обыкновенной галогенной лампы. Она дает свечение в 3-4 раза сильнее обычного аналога, но из-за вольфрамовой нити срок службы невелик.
Устанавливать такие лампы сегодня удается на Kia Rio любого поколения. Они ставятся на штатное место в фаре и дают ровное, но при этом яркое свечение, которое успешно разгоняет тьму на дороге и не слепит водителей встречных машин.
Отличительные особенности ксеноновой оптики
Производители подобных лампочек решают сразу несколько вопросов:
- освещение проезжей части в темное время суток в 3-4 раза ярче и шире;
- снижение энергопотребления;
- увеличение срока службы осветительных приборов до 3000 часов (галогенная лампа – 400 часов).
Чтобы преобразовать газ и ток в яркое сияние, необходимо высокое пусковое напряжение. Для этого применяется отдельный механизм – блок розжига (пускорегулирующий аппарат).
В лампе ксенонового освещения нет нити из вольфрама. На вид это пустая стеклянная колба, однако внутри она заполнена инертными газами. У основания два электрода. Когда между ними проскакивает разряд, внутри генерируется свет.
С помощью температуры задается цвет, который продуцирует лампочка. 3000 о К дают яркое желтое свечение. Его применяют для противотуманных фар.
Оптимальный ксенон на автомобиль Киа Рио для головного света – 4300 о К.
Монтаж ксенона
Установка освещения в Киа Рио несложная, но требует времени, если автовладелец решил сделать это своими руками. Для монтажа потребуется:
- комплект ксенонового освещения с цоколем Н4 “Zumato”;
- 2 блока розжига;
- дрель;
- гаечные ключи 10 мм и 8 мм.
На задней стенке блока фар под капотом снимаются крышки, за которыми расположены лампочки. На пластике дрелью проделывается отверстие диаметром, подходящим для протаскивания провода питания лампы. Провода просовываются наружу крышки.
Чтобы извлечь штатную лампу из оптики, нужно откинуть зажим. Ксеноновая лампочка вставляется на штатное место и фиксируется. Провода электропитания выводятся наружу через проделанные отверстия, а штекер штатных ламп прячется за кожух фары. Крышка устанавливается на место.
Установка блока розжига
Подводим итоги
Процесс установки ксенона на Кио Рио несложный, поэтому процедура под силу каждому автовладельцу, который даже до этого ни разу ничего подобного не делал. Повредить при этом что-либо в автомобиле сложно.
Читайте также: