Как достать чип из ключа фольксваген
Очень не хочу чтобы ключ лежал где-то в недрах машины (автозапуск). (Гольф Плюс).
Но установщики говорят что извлечь его из этого ключа с жалом почти невозможно ибо запаян.
Вопрос: кто вытаскивал? Есть ли фотоотчет ил хотя бы порядок разборки?
Если уж ваще нет вариантов, то сколько стоит еще один ключ, а то мало ли. :grust:
я так понял, что ты делал ключ жало из обычного, так?, но у меня уже жало и мне оттдова (из родного) надо вытащить чип иммобилайзера. говорят запаян.
Посмотрите как разобран ключ, чип находится в верхней половине. Которая разобрана попалам на картинке.
так мне получается пи..ят что он запаян, так?
Игорь Владимирович, А зачем тебе его вытаскивать?Пусть в корпусе остается,жало токо сними с него,а само жало уже можно приделать к ключу без иммо,или ни че не делать пусть дома лежит
Игорь Владимирович, А зачем тебе его вытаскивать?Пусть в корпусе остается,жало токо сними с него,а само жало уже можно приделать к ключу без иммо,или ни че не делать пусть дома лежит
О! ААА!! Выход! Я же чего беспокоюсь-то? Вдруг куда пропадет один - единственный - пиши пропало. А так второй брелок от сигналки и ключ - это хор!
Куда вот только его приделать потом? Че покупать, где заказывать? . )))
А вы вытаскивали?
чип в виде маленького хрусталика залит термо клеем! механически не извлечь сломаешь сам чип! как вариант нагреть чтобы клей растаял
чип в виде маленького хрусталика залит термо клеем! механически не извлечь сломаешь сам чип! как вариант нагреть чтобы клей растаял
Я понял теперь. Попрошу изъять жало!
Где взять корпус (любой) и скока будет стоить - на экзисте не регистрируется почему-то, ошибка там у них!
Чтобы извлеченное жало засунуть! . )))
А вы вытаскивали?
Я не вытаскивал, меня не смогли обмануть продавцы сигнализаций :)
Часть, которая с ключем и содержит внутри транспондер заказывается у официалов по документам на машину и бирке к запасным ключам.
Они режут бородку для замка зажигания по бирке.
В Германии это делали неделю и стоила эта часть около 50 Евро.
Точно не помню, но помоему на новом ключе ничего не залито термоклеем. Когда его вертел в руках особо не рассматривал, только заметил, что корпус стеклянный.
te70n,
слушай, а у тебя автозапуск?
На Г+ нет, на Г3 стоит.
да денег берут так же почти, как если бы я эту сигналку ставил где-то еще, но немного дороже ибо тогда цела гарантия на электрику (а она сложна, ох бл..ь!)
вот. так что немного сверху за 2 года спокойствия с ГАРАНТИЕЙ НА СИГНАЛКУИ И УСТАНОВКУ.
Я понял теперь. Попрошу изъять жало!
Где взять корпус (любой) и скока будет стоить - на экзисте не регистрируется почему-то, ошибка там у них!
Заедь в "Звездный" на 1 этаж там все ключи делают и чип себе купишь если что. Я себе там дубликат делал.
Игорь Владимирович, Вобщем мнение мое вам известно. Какуюб не поставили сигнашку, под автозапуск её нада резервировать. Тоесть совершать какието спецефические действия. Не зарезервировав при покидании авто эту функцию, автозапуск не сработает. Это меня очень парит. Один из вариантов это припарковке ставиш машину на ручник, потом открываеш дверь, потом вынимаеш ключ из замка зажигания, при этом мотор продалжает работать! Закрываеш дверь, ставиш на охрану. Если после этого хоть одна дверь будет открыта, автозапсук не сработает! Если на какойто двери накроется концевик, ты откроеш дверь, снимеш с ручника но поставиш на скорость. Автозапуск сработает! и со всеми вытикаюшими отсюда проблемами. У меня привычка с детства, глушу машину, ставлю на ручник, держу ногой тормаз, и втыкаю первую, а потом отпускаю сцепу, машина остается на скорости и ручнике. На любой автостоянке сторожа вам раскажут кучу историй как у когото ночью завелась машина и поехала давить соседей.
То что автомобиль становится безашитен для угоншика тут обсуждалось.
В зависимости от алгоритма мотор будет несколько раз заводиться. При этом он будет жрать бензин, и немало бензина.
Ну и ведь никто точно незнает будет ночью мороз или нет :) А резервировать автозапуск проблемно.
Заедь в "Звездный" на 1 этаж там все ключи делают и чип себе купишь если что. Я себе там дубликат делал.
О, братья по клубу в Чебоксарах, ура! "gogot:
Олег, а у тебя жало?)))
Видишь ли все мои мысли свелись вот к чему:
1. есть каско.
2. хочица второй ключ недорого
Вот я тут сидел и думал, что блин. А вдруг куда денется (ну под дином спрячется например) один единственный и пи..ц! А ехать надо.
тут прям спасение! Затра же заеду!
О, братья по клубу в Чебоксарах, ура! "gogot:
2. хочица второй ключ недорого
Цена в общем 1800-4500 в зависимости от чипа. (Мне в 3500 обошлось)
Хочу сразу отметить, что я не претендую на какие-то лавры, что я не профи в разборе ключей и так далее.
Этот пост носит сугубо информационный характер… И так приступим.
Для чего же достают чипы из ключа?
На самом деле варианта 2.
1 — Положить чип в сигналку для автозапуска, ибо весь ключ ложить глупо.
2 — переделка обычного ключа в выкидной.
Какие способы есть на свете для извлечения чипа? Ну на сегодня я знаю 3.
1 — отпилить кусок ключа с чипом (так делают многие установщики сигналок и те кому надо решить вопрос с чипом быстро)
2 — открыть ключ, раскалённым ножом вырезать чип с пластиком, визуально не повреждая ключ
3 — наш способ, требует время, но ключ можно оставить полностью целым и при необходимости вставить чип обратно.
И так погнали… способ подсказал мне SeregaAZen .
Открываем ключ, у меня без заусениц вскрыть не получилось (нужен плоский, тонкий и широкий предмет).
Далее Видим такую картину:
Саму выимку чипа не снял на фото.
Дак вот, когда ключ разобран, то берём растворитель для снятия лака с ногтей и заливаем туда, где вставлен чип. Периодически смотрим чтоб жидкость не испарялась, при необходимости добавляем. В зависимости от ядрёности жидкости через какое-то время (у меня заняло 2 часа) клей, которым влеен чип, начинает разъедаться. Я колупал его обычной зубочисткой. Колба чипа стеклянная и ей растворитель не вредит, а деревянная зубочистка не сломает стекляшку. Вокруг чипа усиленно отдирал клей, сломал штук 5 зубочисток.
Так же чип зажат ножкой (я её специально сломал, но можно и не ломать, просто клей не очень удобно сдирать). Соотвественно ножку либо ломаем либо отгибаем, и чип спокойно выпадает из посадочного места. Далее достаём чип, протираем его тем же растворителем и собираем 2 части ключа назад, просто их защёлкнув. Ничего сложного, но время у меня ушло часа 4. Я не торопился и не хотел навредить чипу.
Ну и так же фотка крупным планом посадочного места.
Надеюсь кому-то будет полезна данная информация.
Повторюсь, что я ни на что не претендую, а просто поделился знанием.
Если хоть кому-то пригодится, то я писал не зря!
Всем спасибо за прочтение многобукАв.
Всем удачи!
Началось всё с того, что после покупки автомобиля обнаружилась досадная вещь — машина не закрывается со штатного брелока. Было просмотрено множество тем и блогов, как разобрать брелок, но ничего стоящего я не нашёл, либо брелок разбирался только до батарейки, либо же он повреждался и терял во внешнем виде. Благодаря моему коллеге, я узнал как можно аккуратно и безопасно разобрать ключ Volkswagen Passat B6, для того, что бы добраться до внутренностей. А нужно это бывает по многим причинам: неисправность брелока, достать чип для сигнализации, заменить потёртый корпус брелока на новый.
Итак, ниже я предлагаю пошаговую инструкцию по разборке брелока, а так же небольшой видеоролик, что бы можно было увидеть, как всё должно происходить на практике.
Приступим:
Первое что нужно сделать — разобрать брелок так, как его разбирают для замены батареи. Затем нужно извлечь саму батарею, а после начинается самая сложная часть. Корпус ключа предусмотрительно склеен, для исключения попадания влаги, что бы размягчить клей, можно нагреть брелок обычным феном, однако мы обошлись без этого. Далее необходимо аккуратно извлечь остатки клея из щелей брелка, между белой "рамой" и чёрной крышкой с кнопками в местах склейки, а именно с боков, спереди и сзади, места склеек можно определить визуально. После того, как стенки крышки начнут отходить от белой "рамы" брелка, постепенно утапливайте нож глубже, аккуратно разрывая склейку. Проделать эту операцию с каждой стороны. После того, как "рама" освободится достаточно, что бы можно было её поддеть — поддеваем и вытаскиваем. Сборку проводить в обратной последовательности.
Дополню, что не рекомендую склеивать брелок цианоакрилатным клеем, в противном случае вам не удастся разобрать его снова, используйте резиновый клей или аналог, для того что бы была возможность в случае чего разобрать его снова.
В моём случае оказалось, что кнопка закрытия автомобиля — отломилась с места пайки. После того как кнопку припаяли на место работоспособность брелока полностью восстановилась.
Надеюсь мой материал был для вас полезен. Спасибо!
Как вытащить чип из ключа.
Ребят плиз хэлп. Поставил сигналку с автозапуском на Golf 4 и возникла проблема со штатным ИММО, вернее проблема в том что не могу разобрать ключ и достать чип, весь исковырял, боюсь сломать. Тут прочитал, что можно вообще оставить в машине второй ключ, завтра попробую, но на Opel у меня два чипа вместе не уживались.
1. чип вклеен
2. обходчик должен активироваться только по управлению сигналкой а не включен постоянно . в этомслучае они подружатся
3. могут возникнуть проблемы в потере мощности сигнала от транспондера и не возможности считать его нормально обходчиком
Ключ стандартный - выкидуха, разделяется на две части, в одной управление ЦЗ, сообсвенно она теперь не интересна, а вот другая с чипом ни как не хочет разбираться
Vadik
Как вариант, погреть строительным феном, но аккуратно. Периодически иголкой пробовать сдвинуть колбочку.
TheTERMINATOR
+1
Действительно, как вариант, только площадь нагрева должна быть минимальна. и если честко какишно за чип . не поджарится ли он . ??
Либо ломать корпус ключа, а ключ поставить в корпус с разборки.
Мужики нифига не выходит. Я ключ второй к замку за кожухом примотал, а иммо всё равно ругается, т.е. ключ именно нужно вставить, получается зона действия чуть ли не 1 см. И ключ ни фигна не разбирается, я уж готов его сломать, но с какой стороны не знаю, кто мож знает в каком районе чип расположен и его размеры.
Vadik, у меня была такаяже проблема . мощность индуктивного поля антены крайне мала и наиболее эфективна в центре кольца . в остальных случаях его не достаточно для "отопления" чипа транспондера.
Если ты решил похоронить транспондер с концами в машине, найди отдельно антену или личину с антеной без ключа и подключи вместо штатной . и к ней уже приколхозишь ключ .
Люди, подскажите, вот из такого ключа реально чип вытащить? Там ведь чип не в виде колбы, а на плате. Я с трудом нашел как его разбирать и на видео не понятно можно ли чип достать, чтобы в последствии в обходчик иммобилайзера положить.
Ключ этот нового образца (с 2012 года кажись) и состоит из двух половинок.
Т.к. тема является архивной.
чип там именно в виде колбы, она вклеена в переднюю неразборную часть ключа.
Для обходчика могу сделать дополнительный чип
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
не знаю как у вас, в моем ключе 2002 года была маленькая колба, приклеена к ключу. поначалу думали не отклеим не повредив ее, но все же получилось.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Хорошо, тогда я вот этого не понял: "Теряешь ключ, а из иммо его убрать уже не можешь, ибо клон в обходчике перестанет работать."
Какая связь между "теряешь ключ" и "клон.. перестает работать"?
Т.к. тема является архивной.
очевидно он думает что клон связан с оригиналом.
слово еще такое взяли, клон. сразу с фильмами ассоциируется)))
Т.к. тема является архивной.
обоим к ряду отвечу:
существует два вида чипов (в глобальном смысле). первые с завода имеют свой код и не имеют возможности перепрограммирования. их использовать правильнее, но для этого нужно программировать считывающее устройство (применимо к VAG - адаптация ключей в иммо), но для этого надо иметь доступ к программированию/адаптации. другие чипы можно программировать, их пользуют когда нет возможности прописать нужное количество ключей в контроллер/иммо - копируют код с рабочего чипа в пустышку. говоря о клонировании - подразумевается именно этот процесс: создание N копий рабочего чипа, со всеми вытекающими.
---
С вами был К.О.
Читайте также: