Какой двигатель лучше камаз или камминз
Крупные производители транспортных средств обычно делают ставку на те модели, которые возможно будет эксплуатировать в самых различных условиях, за исключением, пожалуй, самых жестких. Последние чаще всего связаны с бездорожьем и работой в условиях крайне низких температур.
Там логично использовать технику, которая специально создается под такой запрос. Но перед производителем возникает вопрос целесообразности. Действительно ли ему нужно выпускать продукцию, которая решает специализированные задачи, но не может соперничать в массовости с серийной техникой? И верно ли, что в суровых условиях эксплуатация серийных автомобилей менее эффективна?
- в условиях бездорожья;
- в районах с суровым климатом;
- при больших эксплуатационных пробегах.
Чем она отличается от серийной?
К началу выпуска стоял выбор: какой двигатель использовать? Конкурентом Cummins был Caterpillar – но при всех своих достоинствах он удваивал стоимость машины.
- менее мощный Cummins ISB;
- более мощный Cummins ISL.
Дизель Cummins ISL отличается увеличенной мощностью – от 340 л. с. до 400 л. с. (при объеме 8,9 л). Эта модификация выдерживает эксплуатацию в напряженных условиях на дорогах любого типа и на бездорожье. Этот дизель может работать с перегрузками и в тяжелых климатических условиях, включая районы Крайнего Севера.
Чтобы проехать по болотной колее надо физически провернуть колесо, а это происходит за счет усилия на его контактной поверхности, а не за счет формальной мощности мотора. Именно высокий крутящий момент отличает автомобили с двигателями Cummins ISL.
Почему именно Cummins?
Надежность
Удобство в обслуживании и ремонтопригодность
Привод вспомогательных агрегатов на Cummins ISL расположен в передней части двигателя, его удобно обслуживать. Чтобы получить доступ к передней крышке дизеля, достаточно снять вентилятор охлаждения радиатора. Цилиндры рядной шестерки ISL имеют мокрые легкосъемные гильзы, это обеспечивает быстроту и удобство замены. Такая конструкция выдерживает четыре капремонта. Двигатель мощный, выносливый, ремонтопригодный. При этом качество капремонта, безусловно, будет гораздо более прогнозируемым, а межремонтный пробег составит более 500 000 км, что при возможности четырех ремонтов продлевает срок службы двигателя на 2 000 000 км.
Экономичность автомобилей КАМАЗ Cummins
Улучшенная трансмиссия
- девятиступенчатую ZF 9S;
- шестнадцатиступенчатую ZF 16S.
Девятиступенчатая модель ZF 9S используется на среднетоннажных автомобилях семейства 43118, 44108, 65115. Коробка передач ZF-9S Ecomid состоит из четырехступенчатой части с понижающей передачей и задним ходом, с промежуточным валом. Число передач удваивается благодаря использованию установленного сзади демультипликатора планетарного типа. Вместе с понижающей передачей таким образом получаются 9 передач для движения передним ходом и одна передача заднего хода. Передачи 1–4 относятся к низшему, передачи 5–8 к высшему диапазону демультипликатора. Передаточные числа коробки находятся в диапазоне от 9,48 до 0,75 (понижающая передача); задняя передача – 8,97. Максимальный крутящий момент на входе КПП — 1300 Нм. Вес агрегата – 190 кг.
Приятные дополнения
Предпусковой подогреватель на автомобилях КАМАЗ Cummins
Вариантная ошиновка
Важно, что оба варианта ошиновки колес задней тележки официально сертифицированы для проезда по дорогам общего пользования. Автомобиль может поступать заказчику в варианте односкатной ошиновки с комплектом колес для двускатной.
Комплектация по выбору заказчика
Возможен выбор вариантов:
Какие отзывы и главное есть ли экономия соляры
Алексей изменения то есть, там то был 5 тонник и одноосный а тут тягач магистральный при чем таскать трал за собой придется, слышал что часто обрывает полуоси или редуктора там беда с ними случается. мне главное в плане экономии солярыыыы
свернуть ветку
Погоди у тебя и так КАМАЗ новый движка родная стоит.Тебе чего реелстора с каммензурой хотят дать?
свернуть ветку
Ну блин.Эх друг в нашем гребанном Усолье-Сибирском нихрена такого нет.Ну 65116 эти реелсторы пробегают,останавливались если то можно было у водил спросить что и как.Ладно попробую выйти на одного человека который работает с новыми машинами,задам твой вопрос.Я знаю что на КАМАЗах фирмы "РИАТ" болезень эта есть а вот с этими не сталкивался.
свернуть ветку
У нас был Камминс 285лс тащит обалденно. но после того как прошел год этот обалденный движок "кулак показал". После совещания в гараже с водилами, судя по обломленному шатуну не закрутили гайку нормально там где шатун крепится к колен.валу. так сказать заводской брак "made in China")
свернуть ветку
Да 300 кобыл у него,да печально получилось. Вот чтобы камень летел от тебя первый раз и услышал
свернуть ветку
Какие отзывы и главное есть ли экономия соляры
-----------
Вообще не стоит сравнивать Камминз и движки КАМАЗ.
Это просто разные системы. У КАМАЗа до сих пор не используется система Common Rail, у КАМАЗА - ТНВД.
Система коммон рэйл позволяет большую мощность при меньших затратах топлива снять, при этом уровень выбросов очень мягок.
Сам движок камминз очень прост, модульная сборка используется, но есть свои тонкости :)
Насчет руки дружбы - "дураку стеклянный куй на полчаса - и разобъет и поранится" - ушатать можно все что угодно.
Резюме - Cummins - это вещь
свернуть ветку
Алексей Чихачев
вчера в 22:24
Ну блин.Эх друг в нашем гребанном Усолье-Сибирском нихрена такого нет.Ну 65116 эти реелсторы пробегают,останавливались если то можно было у водил спросить что и как.Ладно попробую выйти на одного человека который работает с новыми машинами,задам твой вопрос.Я знаю что на КАМАЗах фирмы "РИАТ" болезень эта есть а вот с этими не сталкивался.
---------------
не стоит сравнивать РИАТовскую сборку и КАМАЗовскую.
РИАТ использует более мощную серию L камминзов - сам КАМАЗ не рассчитан на такой движок - поэтому и проблемы. Кстати сам КАМАЗ не дает гарантию на эти авто.
Резюмэ - я-бы не рекомендовал РИАТовские КАМАЗы с Камминзами серии L, уж лучше тогда китайца взять
свернуть ветку
Да ну эти китайские консервные банки покупать,Сергей о Риатовских моделях я просто пример привел речь вобще о реелсторе 65116 идет.А почему Сергей Вы говорите что ОАО "КАМАЗ не дает гарантии на авто фирмы "РИат".Я был когда в Иркутском автоцентре "КАМАЗ"разговаривая с инженером по гарантии и задав вопрос примут ли они автомобиль "КАМАЗ" с Cummins риатовский.Он сказал да т.к РИАТ и "КАМАЗ" обьединеная фирма.
свернуть ветку
Алексей, ты сам посуди, если движок от более мощного автомобиля поставить на менее мощный авто - что будет? Алексей - у меня информация на 2009 год - гарантии нет - это информация была получена от начальницы гарантийного отдела.
свернуть ветку
Вот видел я КАМАЗ с КАМАЗовским движком там топливная система Коммон Рейл была. А КАМАЗы с КАММИНЗом на гарантию берут в АЦ КАМАЗ
свернуть ветку
Не Саш ты не понял мы про Риатовские говорим.А так щас на реелстор 65116 "КАМАЗ" сам ставит камни
свернуть ветку
Я понял, маленько не точно высказался : РИАТовский КАМАЗ с Камминзом на гарантию берут в АЦ
свернуть ветку
Александр Кузьмин Вот видел я КАМАЗ с КАМАЗовским движком там топливная система Коммон Рейл был
------
740.70 все-ж таки запустили :))))
не прошло и 3 года ))))))))))))
свернуть ветку
Техцентр камаз где я работаю слесарем-мотористом уполномочен производить ремонт Каминзов только серии B, ISB, ISBe.На них все есть вся документация и оснастка для ремонта.С другими сериями не обслуживаем.У нас ремонтно-техническое предприятие занимаемся ремонтом любой техники от Оки до Фредлайнера и тракторов. Риатовский Камаз в ремонт берем,но за ваши деньги.
По расходу топлива точно сказать не могу,что Камминз экономичный это ясно.Заводские "косяки" конечно были,задний сальник коленвала тек (на заводе при установке порвали) и частенько венцы маховика меняем (металл сырой). Бывает рвет интеркулеры,начинает сосать с "улицы" воздух поршням и блоку "писец",требователен к ко всем фильтрам,маслам,топливу.В капиталку попадают в основном из-за износа поршневой.
По оборванному шатуну:Виталий "116" Антипов ,что это заводской брак должны выяснить эксперты с гостехнадзора(или другие уполномоченные проводить таккие процедуры),а не водилы которые его угробили.Было такое,из-за туфтовой солярки образовался на поршнях и головке нагар,что поршень этим нагаром по головке ботал,шатуны и вал на такую нагрузку не расчинаны.Оборвало шатун.К любой серьезной поломке стук-же сначала предшествует!Глуши,не жди когда че-нибудь из блока вылезет.Обрывало полуоси и сатейлиты в кучу,но лишь после того как водитель забывал межколесные блокировки выключать.
По мне так Камминз серий B"" слабоват для магистрального седельного тягача.Мощность и литраж маловат.
свернуть ветку
Читайте также: