Какой бензин заливать в ниву 21214
На моторах, установленных в 4x4 (2121) с заводской корректировкой датчиков детонации, рекомендуется использовать топливо с низкооктановым числом марки АИ-92, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Умышленно или по ошибке залив вместе 92 и 95 бензин в бак 4x4 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
 | Автомобилю в кузове 4x4 (2121) уже 38 лет. Средний пробег таких моделей составляет более 500 000 км. Учитывая все плановые ТО пройденные за пробег, на таких машинах сейчас наблюдается значительный прирост в расходе бензина, в сравнении с возможностями этих моделей в 1977 году. Рабочая мощность двигателя тех лет изначально рассчитана на штатную компрессию, которая уже сильно нарушена. Устаревшая трансмиссия также становится более требовательна к расходу. |
| Сделан подсчет реального расхода топлива в 2022 году для таких машин, с учетом пробега в обычных условиях эксплуатации и обслуживания. Расход топлива теперь составляет от 16.7 до 23.5 л на 100 км пути, для модификаций 4x4 2121 выпускавшихся с бензиновым мотором минимальной мощности. | |
Другие поколения ВАЗ 4x4
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.
Учитывая степень сжатия заводского мотора для 4x4 (21214), рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95 марки АИ-95, для получения расчитаной удельной мощности двигателя.
Мотор данной модели ВАЗ не нуждается в высокооктановом бензине. Такое топливо будет сгорать в нем спокойнее и хуже, зачастую игнорируя искру свечи. При этом горючая смесь, не успевая сгорать во время такта рабочего хода, продолжает гореть при открытых выпускных клапанах.
Подобные процессы при высокой рабочей температуре и длительном воздействии, приводят к прогоранию клапанов и выпускных седел. Показатели отдачи мотора ухудшаются, увеличивается расход бензина, повышается износ поршневой группы сильнее обычного.
Такое топливо не рассчитано на установленную степень сжатия для ДВС в 4x4 (21214). В результате готовая смесь самовоспламеняется от чересчур высокого давления ещё до того, как его подожжёт искра свечи зажигания. Происходят постоянные серии детонации в цилиндрах, двигатель при этом обязательно издаст характерные стуки. Подобные процессы при длительном воздействии, раньше обычного изнашивают элементы цилиндропоршневой группы, подвергают риску внезапной поломки поршней, клапанов и цилиндров.
Умышленно или по ошибке залив вместе 95 и 92 бензин в бак 4x4 вы получите смесь со средним октановым числом, но не надолго. Поначалу они будут в баке в смешанном виде, угрозы двигателю от подобного топлива, в теории — нет. Далее минуя диффузию из за разной плотности веществ, бензин с более низким октаном окажется внизу, а с более высоким наверху. В результате субстанция в цельном виде работать — не будет, сначала топливный насос будет качать бензин похуже, а потом получше.
О расходе на текущем пробеге
Другие поколения ВАЗ 4x4
Как уменьшить расход бензина
Чтобы начать экономить топливо нужно разобраться в причинах его повышенного расхода. В таблице приведены практические советы и рекомендации полученные из открытых источников.
Рекомендации
• В автомобилях ВАЗ производитель всегда указывает рекомендуемое топливо на внутренней стороне крышки топливного бака, сверьте его перед заправкой.
• От применения более высокооктанового бензина вместо низкооктанового, вреда для двигателя будет меньше чем от применения наоборот.
• Не допускайте поездки на пустом баке, это увеличивает риск детонаций в результате получения бедной топливно-воздушной смеси, а также подвергает топливный насос лишнему износу.
• Производители топлива используют маркетинговые уловки сообщая об экономичности высокооктановых бензинов, на самом деле октановое число и присадки в составе бензина выполняют другие задачи.
• Если на АЗС приехал топливозаправщик, то заправляться на ней в данный момент не стоит. При сливании топлива в цистернах АЗС весь осадок поднимается вверх, что засорит топливный фильтр авто после заправки.
• Старайтесь всегда использовать одну и ту же проверенную АЗС с качественным топливом, ее обычно рекомендует автодиллер ВАЗ вашего региона.
Всем доброго дня, вобщем история такая, с 2010 года (с новья) ниву свою я заправлял всегда 92ым бензином, ну как всегда, первые месяцев 9, наверное, ездил на 95, как того завод и просит (инжекторная 214ая нива) а потом, как то небыло возможности, в каком то селе заправится 95ым и пришлось лить какой то безымянный 92й и…вобщем тогда я понял, что с моей спокойной манерой езды я разницу не видел от слова вообще, поэтому дальше, аж до зимы 2016-2017 я и лил практически всегда 92 и не парился…
…но зимой этой у кого то в блоге прочитал вполне разумные расчеты, что ездить на 95м вобщем то выгодней, расход то меньше, поэтому плотно задумался и решил провести эксперимент, лил сначала 5 полных заправок 95ого, потом 5 полных заправок 92ого, вот чтоб именно под пробку, причем, что важно, заправлялся исключительно на ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ЗАПРАВКЕ (рекламу делать никому не буду), все эти месяцы эксплуатация примерно одинаковая была, без суровых покатушек, город, работа, немного лесных и полевых грунтовок, но в целом плюс/минус ни моя манера езды, ни эксплуатация не поменялись
Вобщем, не спора ради, сухие цифры. (резина больше штатной — К139)
Средний расход на аи95 — 13,2л/100км
Средний расход на аи92 — 12,6л/100км
Да, ошибки нет, на 95 на конкретно моей машине расход больше, почему так? Что я делаю не так?))
И ладно одна поездка, но нет, это 5 полных заправок, не может манера езды так сильно и быстро меняться, ну а пробок в моем городе почти не бывает, на случайность тоже не спишешь, не на столько как минимум.
Итог, не спора ради, просто наблюдение, если охото, чисто интереса ради, Проведите эксперимент, только заправляйте полный бак, (за раз заливать получалось по 35-37л), заправляйтесь все время на одной и той же заправке (а то на разных по разному намахивать могут) ну и все записывать)) мне было интересно, я заморочился, вывод для себя сделал.
Алексей aka ALER.
95 лью только в морозы -20 и более .Вроде и мотор лучше работает и проверил расход реально меньше (по городу -3л учитывая прогрев ) .А обычно 92 .Расход +0.5л всего максимум а мотор вроде без разницы .
по-моему ерундой занимаешься, какой смысл в мороз лить высокооктановый бензин, когда детонации быть не может, на запуск октановое число не влияет
дальник
Да просто реально расход меньше Проверял не раз ,вначале тоже не верил . Что там влияет не знаю ,но возможно связано с плотностью воздуха .
а я вообще разницы никакой не заметил между 95 и 92, ни в расходе, ни в динамике, ни еще в чем-то, а зачем тогда платить больше?
дальник
на запуск октановое число влияет, чем менее бензин октановый, тем лучше испаряется бензин при минусовых температурах.
пример паяльная лампа, пробуем разжечь ее при минус 20 на 95 бензе и на 80, выбор будет в пользу 80-го
заправляюсь сейчас только 92-м , разницы с 95-м вообще не почувствовал. видимо Нива такое авто которому всё равно)))
Griffith-tvr
еще раз повторюсь, двигатель нивы априори делался когда о высокооктановых бензах и не знали. степень сжатия 9-9.2 в стоке, 92 бензин вполне нормально работает до показателя 10 ед, проблема в другом, на заводе зашили кривые под 95 бенз, на 92 бензе будет потреблять топливо.
пример, есть в парке шнива бертоне, на 92 бензе кушает под 15-17 спокойно, переход на 95 опускает этот показатель до 11-12
в деньгах экономии не получится_________________Берегите родных
Есть 13л по 34.80 = 452.4 или 10 по 36.7 =367 А я обычно в неделю заправляю 30л вот и выходит 250р экономии . Но это только в мороз у меня . При -5 разница уже намного меньше .
А я. а я 95й лью тогда, когда наэкономлю на служебном VW
А так 92й. Но заметил, что на 95 как-то экономно в кошельке
Что 92-й, что 95-й никакой разницы не заметил. Бежит так же, расход абсолютно одинаковый. А если нет разницы, зачем переплачивать за присадки?
Разница все таки есть. Зимой ездил на 92-м т.к. резина стояла 195/85/r15 на легкосплавных дисках и машине было не тяжело таскать эти тапки. А вот летом стал заливать 95-й, т.к. на 215/65/r16 уже тяжелее, а 95 имхо немного добавляет мощи.
И как мне кажется 95 экономичней по городу, а 92 по трассе, хотя это может только на моей машинке.
У меня такие зимние на стальных, тапку даванёшь на первой-второй и она на раз проворачивает их лихо.
Нет никакой экономии на 95. и едет также. степень сжатия 9,3, нафига там 95-му быть!?
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев)
Читайте также: