Колодки на фиат дукато какие лучше
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Fiat
тормозят хорошо, при нагреве сильно пищат, пылят.
Поставил и передние и задние диски и колодки REMSA после заводских. Работают отлично, не хуже оригинальных. Не скрипят, не пылят. Скоро менять. За 55000 передние стёрлись наполовину, задние почти полностью. Однозначно куплю такие же.
Поставил комплект колодок + диски тормозные, по кругу. Скрип появился почти сразу. Скрипят после разогрева. Допускаю, что скрип из-за кривых рук и неправильной сборки, хотя всё смазывал. Но пылят колодки точно. Общее ощущения от работы отрицательное. Уверенности при торможении нету. Машина Fiat Linea
Решил я как-то попробовать самое дешевое (AP|LPR,RAL). Уффф. смог вытерпеть неделю на этом каффне, это жесть. Не тормозят, скрипят, реально хорошие колодки дешево стоить не могут. Страшно за собственную безопасность при любом стиле вождения. Пробовали у знакомых и LPR и AP/LPR, и RAL на разных авто, нигде они качества не показали. Много всего перепробовал - TRW (в оригинале не особо, много скрипа и мало торможения), Brembo (как повезет, много чет их разных развелось), Bosch (Хороши, но скрипели ужасно) и много чего еще. Апосля всего испробованного остановился на Galfer и Girling, пока нареканий не было ни у меня, ни у брата на Mazda 3 MPS G2.
Случайно узнал об этих колодках, решил испробовать, исходя из многочисленных положительных отзывах от разных источников и не жалею. Колодки - Восхитительные, прекрасно тормозят, пылят не больше, ни меньше остальных. Цена для сравнения - Оригинал 5000, АТЕ - 3000, Textsar 1700, Galfer 1200 (А в оригинале стоит Brembo-Galfer). Никому не советую покупать!! Их и так маловато. ))
Колодки LYNXavto понравились, откатались на 5 тыс больше рекомендуемого на них пробега. Когда первый раз купил, сомнения были, так как купил исходя из цены, а отзывы разные были. Но однако отработали достойно. Оригинальные под конец сильно скрипеть начали, эти не особо.
нормально работают так как и должны работать. не сильно пылят, не скрипят. Тормозят ровно без рывков, перегревать ен получалось Поставил взамен ранее стоявших: тормозил резко и рывками, скребли, пылили. в общем дискомфорт полный.
Установил колодки линкс на перед и на зад. В целом я ими доволен, за их стоимость. Сейчас прошел на них больше 30 тыс, ни скрипов, ни пыли пока еще нет. Колодки адекватно тормозят на разных скоростях и с непогодой тоже справляются. Подделок пока под них, может поэтому и повезло.
Цена и качество порадовали, не ожидал что хорошие колодки могут стоить так не дорого.
Посоветуйте колодки ⇐ Boxer 3. Тормоза
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
даже как-то сложно, блин, 13 т.к., ну какая может быть адекватная цена без адекватной езды на такой "дуре"( L4 не хухры-мухры)
ексюзьми еси сильно резко выразился, пятница.
Я сразу хотел спросить про маршрутку. Если взять твердые колодки, то будет диск пилиться, Можно наклепать накладки от грузовых колодок, стираться будут медленно, но и тормозить будут плохо.
Компания A.B.S. - All Brake System (Нидерланды) основана в 1978 году.
беру по 700 р Allied Nippon ADB 11589
колодки мягкие - диски экономят летом при активном торможении могут поплыть но зимой нормально. Пробег от 10 до 20 т км - зависит от ездока
на крымских серпантинах еще с советских времен стоят дорожные знаки про торможение двигателем) - я эти колодки беру сугубо на городской маршрут с потолком скорости (я надеюсь ) 60 км\ч и режимом разгон - торможение с интервалами от 120 до 1300 м. Город у нас небольшой и остановки частят.
Плюс задние колодки корейского конвейерного поставщика
Ладно, попробуем. Какие из этих: avtokuzof(точка)ru/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=ADB+11589&x=10&y=3
?
Нравятся:
PILENGA FD-P9250 / боксер, перед
PILENGA FD-P9260 / боксер, зад
Ходят по 30-40 т., стоят в районе 1.000 р.
В комплекте, болты, резиновые колпачки, датчик.
На зиму, поставили, на зад TSN 2.1.81, по 380 р.
По 10 т., прошли, смотрим дальше.
Используем Fiat Ducato елабуга для доставок по Санкт-Петербург, всегда груженные от 100% до 10%, всегда пробки.
Колодки постоянно быстро мрут, вот статистика из последних:
1) китай sfec 5838 км
2) корея hsb 7650 км
3) испания remsa 6617 км
4) китай старекс 4564 км
5) корея hsb 7560 км
6) сейчас стоят текстар пока нет статистики.
Вопрос что покупать чтобы подольше ходили? На легковом автомобили.
Super_Jumper, по дискам не ведем, но по ощущениям 25 - 30 тыс км. живут, на легковых значительно дольше у меня.
Видимо машины постоянно груженные ходят, но если это коммерческий транспорт под него и должно быть рассчитано считаю.
Какие марки колодок-дисков покупаешь?
Получается дисков хватает в среднем на 4 комплекта колодок. Впринципе нормальное соотношение. То что ресурс маленький, так это.
Господа, кто-нибудь на НОАХе задние тормозные колодки менял? Кроме оригинала что-нибудь бывает?
Константин, тверь.
После покупки буса сразу заменил задний правый трос ручника, SАТ порядка 800руб отдал, и задние колодки поставил G-Brake GS02335 - 1343руб, качеством колодок полностью доволен, откатывал их на предыдущих авто.
Сегодня ужасно заскрипело что-то сзади. Снял колесо и обнаружил что колодки в хлам. А прошли-то всего 30 тыщ, однако у передних (оригинал) износ только 50%, менял почти одновременно.
Задние колодки были фирмы Jnbk
Вот теперь думаю чего купить. Екзист выдает следующее
У кого был опыт подскажите чего из неоригинала ходит нормально?
Пробег непосредственно моей эксплуатации 65т.км., езжу в основном по городу, плюс, традиционно считается, что на автомате колодки изнашиваются быстрее. На предыдущих машинах дольще 30т.км. колодки у меня не ходили. Что это за ЧУДО?
На Town Ace-91 (TD, 4WD, механика) после покупки колодки не менял. И перед продажей тоже не менял (толщина была 2мм). А проехал на них 86 тыс км!
Самому не верится!
:lol:
Ясно, стало быть это и в самом деле чудо, технологическое. Приятно, однако :)
Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Fiat
тормозят хорошо, при нагреве сильно пищат, пылят.
Поставил и передние и задние диски и колодки REMSA после заводских. Работают отлично, не хуже оригинальных. Не скрипят, не пылят. Скоро менять. За 55000 передние стёрлись наполовину, задние почти полностью. Однозначно куплю такие же.
Поставил комплект колодок + диски тормозные, по кругу. Скрип появился почти сразу. Скрипят после разогрева. Допускаю, что скрип из-за кривых рук и неправильной сборки, хотя всё смазывал. Но пылят колодки точно. Общее ощущения от работы отрицательное. Уверенности при торможении нету. Машина Fiat Linea
Решил я как-то попробовать самое дешевое (AP|LPR,RAL). Уффф. смог вытерпеть неделю на этом каффне, это жесть. Не тормозят, скрипят, реально хорошие колодки дешево стоить не могут. Страшно за собственную безопасность при любом стиле вождения. Пробовали у знакомых и LPR и AP/LPR, и RAL на разных авто, нигде они качества не показали. Много всего перепробовал - TRW (в оригинале не особо, много скрипа и мало торможения), Brembo (как повезет, много чет их разных развелось), Bosch (Хороши, но скрипели ужасно) и много чего еще. Апосля всего испробованного остановился на Galfer и Girling, пока нареканий не было ни у меня, ни у брата на Mazda 3 MPS G2.
Случайно узнал об этих колодках, решил испробовать, исходя из многочисленных положительных отзывах от разных источников и не жалею. Колодки - Восхитительные, прекрасно тормозят, пылят не больше, ни меньше остальных. Цена для сравнения - Оригинал 5000, АТЕ - 3000, Textsar 1700, Galfer 1200 (А в оригинале стоит Brembo-Galfer). Никому не советую покупать!! Их и так маловато. ))
Колодки LYNXavto понравились, откатались на 5 тыс больше рекомендуемого на них пробега. Когда первый раз купил, сомнения были, так как купил исходя из цены, а отзывы разные были. Но однако отработали достойно. Оригинальные под конец сильно скрипеть начали, эти не особо.
нормально работают так как и должны работать. не сильно пылят, не скрипят. Тормозят ровно без рывков, перегревать ен получалось Поставил взамен ранее стоявших: тормозил резко и рывками, скребли, пылили. в общем дискомфорт полный.
Установил колодки линкс на перед и на зад. В целом я ими доволен, за их стоимость. Сейчас прошел на них больше 30 тыс, ни скрипов, ни пыли пока еще нет. Колодки адекватно тормозят на разных скоростях и с непогодой тоже справляются. Подделок пока под них, может поэтому и повезло.
Цена и качество порадовали, не ожидал что хорошие колодки могут стоить так не дорого.
Пассажирские автомобили Ducato эксплуатируются в том числе и на городских маршрутах. Исходя из требований безопасности дорожного движения и ответственности за пассажиров лучше выбрать надежные колодки ведущих фирм.
После многолетнего опыта продаж запчастей на Дукато мы остановили свой выбор на испанской фирме Remsa, когда нужны качественные колодки по невысокой цене. Они, конечно, дороже китайских, но отрабатывают свою цену — долговечны, не скрипят, не теряют эффективность после многократного нажатия на педаль в городском режиме поездок разгон-торможение. Хорошо зарекомендовали себя в работе на городской маршрутке. Собственно, имея доступ к Ремсе другие вариант из ценового сегмента средний или выше среднего можно не рассматривать.
Оригинальные запчасти Фиат очень дорогие. Китайские колодки можно устанавливать. Автовладелец радости от эксплуатации колодок Fenox, Miles, Stellox не испытает, но и страшного ничего не слуучится. Диски за одну замену не сотрутся, феродо от металлического основания не отвалится.
Какие выбрать? В прайсе указаны розничные цены на ряд достаточно ходовых артикулов.
Каталожные номера и цены колодок Fiat Ducato 250
| Оригинал | Производитель | Цена |
| Передние 15" | FIAT 77364160 77364014 PSA 4254.62 4254.61 4253.57 |
Артикулы и цены колодок Фиат Дукато 244
Включая Sollers, Елабуга
| Оригинал | Производитель | Цена |
| Передние | ||
| Передние, грузоподъемность 1.2 тн. 1.5 тн., колеса 15" | 71772526 71752979 71770074 77362219 | |
| Remsa Испания 0960.01 | 20.5€ | |
| HSB Корея HP9591 | ||
| Ate 13.0460-4978.2 | ||
| Bosch 0 986 494 048 | ||
| Textar 2391701 | ||
| Stellox Китай 971 001-SX | ||
| TRW GDB1517 | ||
| Jurid 573113 J | ||
| Передние, грузоподъемность 1.8 тн., колеса 16" | 71752978 71772525 | |
| Remsa Испания 0959.01 | ||
| Bosch Испания 0 986 424 769 | ||
| HSB Корея HP9592 | ||
| Miles Китай E100030 | 13.0€ | |
| Patron Китай PBP1479 | 13.0€ | |
| Fenox Китай BP43076 | ||
| LPR Италия 05P967 | ||
| Brembo P 23 092 | ||
| TRW GDB1518 | ||
| Задние дисковые | Fiat 77362274 77364860 Peugeot Citroen 4252 47 | 77362274 |
| Remsa 0961.00 | 16.3€ | |
| Ate 13.0460-4980.2 | ||
| Miles E110075 | ||
| Fenox BP43078 | ||
| Ferodo FDB558 | ||
| TRW GDB1521 |
Сколько ходят колодки Дукато? Точный ответ в тысячах километров нельзя дать. Пробег между заменами зависит от режима эксплуатации. На городском маршрутном такси тормозные накладки стачиваются значительно быстрее, чем на микроавтобусе работающем на межгороде.
Из опыта экслуатации. Пассажирская маршрутка 244 кузов с двигателем 2.8JTD. Передние Remsa ходят 18000-20000 км., Miles, Patron — 8000-10000.
Посоветуйте колодки ⇐ Boxer 3. Тормоза
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
даже как-то сложно, блин, 13 т.к., ну какая может быть адекватная цена без адекватной езды на такой "дуре"( L4 не хухры-мухры)
ексюзьми еси сильно резко выразился, пятница.
Я сразу хотел спросить про маршрутку. Если взять твердые колодки, то будет диск пилиться, Можно наклепать накладки от грузовых колодок, стираться будут медленно, но и тормозить будут плохо.
Компания A.B.S. - All Brake System (Нидерланды) основана в 1978 году.
беру по 700 р Allied Nippon ADB 11589
колодки мягкие - диски экономят летом при активном торможении могут поплыть но зимой нормально. Пробег от 10 до 20 т км - зависит от ездока
на крымских серпантинах еще с советских времен стоят дорожные знаки про торможение двигателем) - я эти колодки беру сугубо на городской маршрут с потолком скорости (я надеюсь ) 60 км\ч и режимом разгон - торможение с интервалами от 120 до 1300 м. Город у нас небольшой и остановки частят.
Плюс задние колодки корейского конвейерного поставщика
Ладно, попробуем. Какие из этих: avtokuzof(точка)ru/advanced_search_result.php?search_in_description=1&keywords=ADB+11589&x=10&y=3
?
Нравятся:
PILENGA FD-P9250 / боксер, перед
PILENGA FD-P9260 / боксер, зад
Ходят по 30-40 т., стоят в районе 1.000 р.
В комплекте, болты, резиновые колпачки, датчик.
На зиму, поставили, на зад TSN 2.1.81, по 380 р.
По 10 т., прошли, смотрим дальше.
Используем Fiat Ducato елабуга для доставок по Санкт-Петербург, всегда груженные от 100% до 10%, всегда пробки.
Колодки постоянно быстро мрут, вот статистика из последних:
1) китай sfec 5838 км
2) корея hsb 7650 км
3) испания remsa 6617 км
4) китай старекс 4564 км
5) корея hsb 7560 км
6) сейчас стоят текстар пока нет статистики.
Вопрос что покупать чтобы подольше ходили? На легковом автомобили.
Super_Jumper, по дискам не ведем, но по ощущениям 25 - 30 тыс км. живут, на легковых значительно дольше у меня.
Видимо машины постоянно груженные ходят, но если это коммерческий транспорт под него и должно быть рассчитано считаю.
Какие марки колодок-дисков покупаешь?
Получается дисков хватает в среднем на 4 комплекта колодок. Впринципе нормальное соотношение. То что ресурс маленький, так это.
Господа, кто-нибудь на НОАХе задние тормозные колодки менял? Кроме оригинала что-нибудь бывает?
Константин, тверь.
После покупки буса сразу заменил задний правый трос ручника, SАТ порядка 800руб отдал, и задние колодки поставил G-Brake GS02335 - 1343руб, качеством колодок полностью доволен, откатывал их на предыдущих авто.
Сегодня ужасно заскрипело что-то сзади. Снял колесо и обнаружил что колодки в хлам. А прошли-то всего 30 тыщ, однако у передних (оригинал) износ только 50%, менял почти одновременно.
Задние колодки были фирмы Jnbk
Вот теперь думаю чего купить. Екзист выдает следующее
У кого был опыт подскажите чего из неоригинала ходит нормально?
Пробег непосредственно моей эксплуатации 65т.км., езжу в основном по городу, плюс, традиционно считается, что на автомате колодки изнашиваются быстрее. На предыдущих машинах дольще 30т.км. колодки у меня не ходили. Что это за ЧУДО?
На Town Ace-91 (TD, 4WD, механика) после покупки колодки не менял. И перед продажей тоже не менял (толщина была 2мм). А проехал на них 86 тыс км!
Самому не верится!
:lol:
Ясно, стало быть это и в самом деле чудо, технологическое. Приятно, однако :)
Читайте также: