Какой аккумулятор на рено лагуна 1
Какой акум (емкость и пусковой ток) должен стоять на первой гуне 1.8 F4P? У меня стоит на 70 а\ч, чувствую что он умирает. Что написано на генераторе прочесть не удается, поэтому встает вопрос - возможно акум на 70а\ч за большой и генератор просто не дает достаточного тока для его зарядки. В тех_нотах ничего конкретного на свою гуну не нашел, там несколько вариантов и по генераторам и по АКБ. Может кто-нить подскажет что-нить толковое? Спасибо.
Извиняюсь, если такое уже обсуждалось. Я не нашел
__________________
Renault Laguna I Phase I, 1,8v8 F3P, 5МКПП, 95 года выпуска - продана
Renault Laguna I Phase II, 1,8v16 F4P, 5МКПП, 99 года выпуска - продана
Renault Laguna II Phase I, 2.0 ide, 5МКПП, 2002 года выпуска
У меня похожая ситуация, но мотор 1,6. А аккум стоит 50 ка. Набери в нете подбор аккумулятора по марке авто и будет счастье
На мой автос до 75 допускается, так что 70 на твой нормально по идее.
Какой акум (емкость и пусковой ток) должен стоять на первой гуне 1.8 F4P? У меня стоит на 70 а\ч, чувствую что он умирает. Что написано на генераторе прочесть не удается, поэтому встает вопрос - возможно акум на 70а\ч за большой и генератор просто не дает достаточного тока для его зарядки. В тех_нотах ничего конкретного на свою гуну не нашел, там несколько вариантов и по генераторам и по АКБ. Может кто-нить подскажет что-нить толковое? Спасибо.
Извиняюсь, если такое уже обсуждалось. Я не нашел
подьезжаеш в любой магаз который торгует акумами и они тебе по катологу точно скажут какой у тебя должен стоять.
__________________
Ford Mondeo II 1996 1.8TD GLX хэтч. - продан
Renault Laguna I Ph I 1998 2.2D RTE хэтч . - есть:crazy_pilot:
У меня похожая ситуация, но мотор 1,6. А аккум стоит 50 ка. Набери в нете подбор аккумулятора по марке авто и будет счастье
На мой автос до 75 допускается, так что 70 на твой нормально по идее.
Пробовал я гуглить, но счастья не нашел! Програмки выдают, что на мою гуну подходят акб емкостью от 44 до 77 а\ч. Диапазон 100% верный но ничего конкретного .
подьезжаеш в любой магаз который торгует акумами и они тебе по катологу точно скажут какой у тебя должен стоять.
С магазинами история следующая. Такое ощущение, что у всех разные каталоги и что каждый советует то, что у него имеется, лишь бы продать! С акб не проверял, но с другими запчастями так и есть, проверено на личном опыте. От чего становится очень печально.
__________________
Renault Laguna I Phase I, 1,8v8 F3P, 5МКПП, 95 года выпуска - продана
Renault Laguna I Phase II, 1,8v16 F4P, 5МКПП, 99 года выпуска - продана
Renault Laguna II Phase I, 2.0 ide, 5МКПП, 2002 года выпуска
Это неправда. Просто чем больше ёмкость аккума,тем дольше гена будет его заряжать. В любом 12В,и какая разница 50 или 75а/ч:blum2:
Это неправда. Просто чем больше ёмкость аккума,тем дольше гена будет его заряжать. В любом 12В,и какая разница 50 или 75а/ч:blum2:
А разница в том, что при езде на короткие дистанции в режиме старт-стоп он не будет успевать заряжаться, а наоборот будет разряжаться. С таким успехом можно и сотку всунуть, которая заряжаться будет несколько часов.
__________________
Renault Laguna I Phase I, 1,8v8 F3P, 5МКПП, 95 года выпуска - продана
Renault Laguna I Phase II, 1,8v16 F4P, 5МКПП, 99 года выпуска - продана
Renault Laguna II Phase I, 2.0 ide, 5МКПП, 2002 года выпуска
если сотку сунеш у гены сил не хватит зарядить и быстро убьёш акум. я этой зимой брал мне сказали что можно 72-78 А. я решил что как стоял 74 с пусковым 720 такой и поставил. Чем больше пусковой тем легче старт!
__________________
Ford Mondeo II 1996 1.8TD GLX хэтч. - продан
Renault Laguna I Ph I 1998 2.2D RTE хэтч . - есть:crazy_pilot:
Какой акум (емкость и пусковой ток) должен стоять на первой гуне 1.8 F4P? У меня стоит на 70 а\ч, чувствую что он умирает. Что написано на генераторе прочесть не удается, поэтому встает вопрос - возможно акум на 70а\ч за большой и генератор просто не дает достаточного тока для его зарядки. В тех_нотах ничего конкретного на свою гуну не нашел, там несколько вариантов и по генераторам и по АКБ. Может кто-нить подскажет что-нить толковое? Спасибо.
Извиняюсь, если такое уже обсуждалось. Я не нашел
посмотрел по нашим магазинам и каталогам- максимум что предложили по амперчасам Laguna 70Ah/540A, а по пусковому току Laguna 63Ah/610A, больший ток нужен только V6 и дизелю там идет до 80Аh и пуск 640. Больше 70Ah не рекомендуется, выход с генератора 100-110А,точно не помню. У меня стоит 62Ah/пусковой вроде 480A, хватает за глаза, тебе должен также подойти, двигателя схожие.
В сегменте автомобилей в который входит Renault Laguna (2002–2007) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Renault допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на Renault Laguna подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Renault Laguna длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки Renault, также указываются все параметры подходящей батареи для Laguna (2 поколение).
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
В сегменте автомобилей в который входит Renault Laguna (1993–2001) эти типы батарей подходят лучше всего, в полной мере обеспечивая нагрузки бортовой сети такого автомобиля. Гибридная технология (Hybrid, Ca+, Ca/Sb) батареи будет выгоднее для поездок каждый день, например на работу и обратно.
При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.
Для данной модели Renault допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.
Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.
Технически на Renault Laguna подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.
Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.
Аккумуляторы с разной полярностью будут работать одинаково, разница лишь в расположении клемм, у одних батарей плюс справа у других слева. В автомобиле Renault Laguna длина проводов устроена так, что удобнее всего подсоединить батарею с обратной полярностью. Если длина проводов достаточная, то нет никакой разницы в расположении клемм — полярности.
Новые аккумуляторы должны правильно хранится. Батарея выпущеная полгода-год назад, после начнет приходить в негодное состояние без регулярной подзарядки. Можно даже не надеяться, что продавцы исправно подзаряжают аккумуляторы с витрины. В связи с этим, максимально допустимым возрастом для Гибридных и Кальциевых батарей следует признать 12 месяцев, все что старше — требует проверки.
Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.
Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.
Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.
Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.
Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.
Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим.
Что еще нужно знать перед покупкой
• Не выбрасывайте отслуживший аккумулятор, обычно магазин дает скидку на новый если вы сдадите им старый.
• Лучше брать батареи проверенных производителей, неважно, иностранных фирм или отечественных, больше читайте отзывы о конкретных моделях.
• Мелкие производители обычной используют более дешёвый, вторичный свинец (переплавленный из старых аккумуляторов), с которым срок службы батареи будет заметно меньше.
• В магазине визуально осмотрите выбранный образец, проверьте целостность корпуса, недопустимо наличие сколов и трещин. Небрежная погрузка, в результате которой они образуются, повышает вероятность возникновения в дальнейшем утечки жидкости.
• Клеммы батареи обычно прикрыты заводскими колпачками, если их нет, осмотрите их на отсутствие царапин.
• Обратитесь к продавцу для измерения зарядки аккумулятора (норма без нагрузки от 12 до 12,9 вольт, с нагрузкой от 9 до 11 вольт) и плотности электролита (нормальное отклонение в пределах 0,02 м3), продавец по правилам должен снимать такие замеры перед продажей.
Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.
Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:
Рекомендации
• Регулярно проверяйте на сервисе реле зарядки автомобиля, норма выдаваемого напряжения поступающего от генератора двигателя на батарею находится в пределах от 13,8 до 14,5 вольт.
• Помните, что любой аккумулятор можно вернуть по гарантии, если он не подошел или есть сомнения в его исправности, всегда оформляйте у продавца гарантийный талон и чек.
• При отключении батареи всегда отсоединяйте в первую очередь отрицательный провод, а при подключении в последнюю очередь.
• При возникновении каких-либо проблем с аккумулятором, в течение первого года эксплуатации, сначала обратитесь в сервисный центр.
Автомобиль марки Рено Лагуна относится к категории среднеразмерных машин от французского автопрома. Впервые модель появилась в продаже в 1994 г. и практически мгновенно привлекла к себе внимание многочисленных заядлых автолюбителей. За весь период производства авто было выпущено несколько поколений, каждое из которых являлось своего рода рестайлингом и некоторым видоизменением предыдущей версии.
Закончилось производство только в 2016 г. и знаем мы это окончанием в лице третьего поколения. Невзирая за почти десятилетний срок, Laguna III прочно укоренилась и производилась в нескольких странах мира на протяжении 9 лет. Автомобиль был представлен на рынке в 3 типах кузова, среди них были хэтчбэк, седан и универсал.
Первое поколение, производившееся в период с 1994 по 2000 гг. запомнилось нам появлением в продаже привлекательного универсала, известного под названием Laguna Grandtour. Автомобиль пришел на смену ранее Рено 21. Одновременно выпускались эксклюзивные версии машин.
В 1998 г. машина несколько преобразилась исключительно только внешне, в том числе установка обновленных противотуманок, не говоря уже об обязательной оцинковке кузова. Одновременно существенно увеличилась линейка моторов.
Второе поколения стартовало в продажах с 2000 г., хотя при этом выпуск последнего авто из первого поколения произошел в следующем году. Теперь за основу была взята платформа Nissan Primera. Именно эта модель стала знаменитой в краш-тесте, набрав наибольшее количество баллов. Для запуска ДВС нужно нажимать кнопку Старт/Стоп. В 2005 г. прошла фаза II или рестайлинг второго поколения. В продаже появился хэтчбэк с улучшенной системой безопасности и комфортом для пассажиров.
Третье поколение пришло в общественность сразу тремя типами кузова: хэтчбэк, универсал и купе. Машина также создана на платформе Ниссан. Была обновлена линейка ДВС и улучшен дизайн.
За немалый период выпуска авто с 1994 по 2016 гг. он комплектовался следующими разновидностями моторов объемом от 1.5 до 3.5 л:
F3P 670; F3P 678, F3P 720; F3P 724
N7Q 700; N7Q 704
F3R 722; F3R 723; F3R768
G8T 706; G8T 752; G8T 790; G8T 792; G8T 794; G8T 760
Z7X 760; Z7X 765
K4M 720; K4M 724
K4V 710; K4M 714
F4P 770; F4P 771
F9Q 664; F9Q 754; F9Q 718
F4R 713; F4R 715; F4R 764
G9T 600; G9T 605; G9T 700
K9K 782; K9K 780
M9R 742; M9R 805; M9R 816
Оригинальная аккумуляторная батарея на Рено Лагуна
Как и на другие модели, аккумулятор на Рено Лагуна производитель использовал отечественный. Это было сделано в первую очередь для поддержания своего же производства, а также эти источники все же создавались конкретно для Лагун. Поэтому их качество, долгий срок службы и эффективность отдачи тока в различных климатических и прочих условиях всегда остается на высоком уровне.
Особенность штатных аккумуляторов на Лагуна 2 и другие поколения заключается в технологии их производства и примененных конструктивных решениях. Например, они изготовлены в необслуживаемом корпусе, что делает их экологически безопасными. Также они снабжены специальной конструкцией крышки, которая исключает испарение жидкого электролита. Он всегда остается внутри, поддерживая плотность заряда. Кроме этого, электродная решетка изготовлена из свинца повышенной степени чистоты, не говоря о специальном составе активной пасты. Теперь она не высыпается на 5 году жизни, а исправно служит, отдавая и принимая очередные порции заряда.
Представим характеристики аккумулятора на Рено Лагуна 2 и другие поколения в таблице, чтобы можно было удобнее сравнивать:
Пусковой ток при -18°С
Батарея для этого автомобиля имеет обратную полярность и клеммы европейского накидного типа. Важно при выборе альтернативного источника учитывать габариты. Для этого авто они должны вкладываться в 278х175х190 мм. Если вы решите увеличить пусковой ток или емкость, то размеры источника тогда будут явно больше, что станет проблемой при его установке.
Чтобы не ошибиться с выбором, мы рекомендуем воспользоваться нашими услугами. Специалист не только поможет определиться, какой же купить аккумулятор на Рено Лагуна 2 или 3 поколения, но также поможет консультацией по вопросам замены.
Альтернативный вариант АКБ
Нередко по тем или иным причинам найти оригинальный аккумулятор на Лагуна 3 не удается, что не мудрено. В таком случае вместо него можно будет установить аналог. У нас в каталоге таких накопителей энергии много, но мы подобрали для вас лучшие. Они изготовлены по той же технологии, поэтому прослужат не меньший, а некоторые даже и больший срок.
Пусковой ток при -18°С
AlphaLINE (Южная Корея)
ULTRA 78.0 L3 57800
Представленные в таблице на Рено Лагуна 3 аккумуляторы также произведены по технологии EFB, поэтому они имеют схожие характеристики. Все же есть некоторое отличие, которое состоит в выборе материалов. Эти батареи способны прослужить на пару лет дольше, более того, они идеально приспособлены к низким температурам, что актуально для регионов в северной части нашей страны.
Если сравнивать по качеству, то мы бы советовали вам приобрести именно Rombat. Невзирая на небольшую разницу они смогут проработать на вашем авто как минимум на полгода дольше. Если вы эксплуатируете машину в более холодном климате, то предпочтение лучше отдать южнокорейской модели. Также источник с увеличенной емкостью подойдет для тех, кто заменил фары на ксеноновые и установил мощный автозвук.
При выборе важно брать в расчет не только пусковой ток и емкость. Не забудьте про тип клемм и полярность. Для того автомобиля она должна быть исключительно обратной, а колеммы европейской формы. Кроме этого, не стоит привязываться в единой емкости ввиду разных объемов двигателей. Дело в том, что каждый из аккумуляторов создает свое сопротивление, потребляя определенное количество энергии.
Правильно выбранный АКБ быстро восстанавливает свой заряд после каждого старта. Если она будет слишком маленькой, то ресурс источника быстро закончится, так как у них всех ограниченное число циклов заряда-разряда. Если источник будет слишком большой емкости, то он не сможет до требуемого уровня разрядиться, чтобы затем восстановить свою плотность.
Дело в том, что все кислотные батареи, которыми и являются аккумуляторы на Рено Лагуна 1 и другие поколения, обладают эффектом памяти и могут деградировать из-за длительного простоя, недозаряда и перезаряда. Это приведет к скорому разрушению пластин.
Бюджетные модели АКБ
Иногда денег на покупку аккумулятора для Лагуны катастрофически не хватает или батарея выходит из строя довольно быстро. В таком случае моно приобрести и более дешевый. У нас в каталоге имеются вполне подходящие модели батарей, которые способны выполнять свои функции в полном объеме. Более того, эти аккумуляторы на Рено Лагуну будут экстренным спасением, если вдруг сел штатный.
Всем доброй ночи.
Вот и умер мой старый аккумулятор…Утром машина при запуске, еле крутила стартером, а потом и вовсе настал конец. Заряжал я автоматическим зарядным, вроде зарядил, но на следующий день снова та же ситуэйшан…Понял я, что попал! В переди зима, а езжу я каждый день, обсалютно.Старый аккумулятор я покупал в момент покупки Лагуны. С самых первых дней. Верой и правдой он отслужил честных 3.5 года или 120 000 км пробега. Стоял корейский аккумулятор фирмы Global на 77Ah 760A пусковой ток.
Скорее всего, я его добил, когда со мной попрощался мой родной генератор Valeo на 125А. Возможно я "помог" своему аккумулятору старому по раньше уйти на покой…
Чтоже, делать нечего, нужен новый аккумулятор! Посмотрел цены на разных сайтах и наткнулся на акцию у официалов Рено. Там выбрал аккумулятор, новый. Цена порадовала. Ну думаю, за ориджинал нормальная цена, надо брать! На сайте указан номер и модели, на какие они ставились.
Кстати оригинальный номер Рено: 7711419085. Аккум на 85Ah 760A пусковой ток.
Ну, Лагуна 2 с 1.9 мотором есть в списке, все беру.
Приехал я значить и купил. Заплатил, забрал и пошел довольный…
Походил и посмотрел на новые Рено. Новый Колеос, о Боже я влюбился, вот эта тачка!
Так вот, приехал я домой, ну все думаю, сейчас поставлю новый аккумулятор…Ага! Не тут то было! Размеры не те! Он немного больше, чем мой старый, а соответсвенно не становится туда. Что ж делать. Ехать на зад и менять? Но взамен, по размеру дадут слабее… Другой на 70Ah 720А пусковой ток. Маловато! И сразу начал себя винить, мол чего не снял размеры со своего старого, почему не поехал на рынок и т.д кароче и т.п. Что же, нужно чтото думать, уже с тем что есть… Так вот, размеры старого 278х175х175, становится идеально на площадку. А вот нового размеры другие: 315х175х190. На Эспайс 4 станет идеально и на Велсатис, там площадки расчитаны под такие аккумуляторы. Но вот Лагуна 2, почему то нет. Так чего они на сайте указали что подходит? Хм, может на фазу 2? Не знаю…
Кароче пришлось мне немного модернизировать площадку под аккумулятор) Фото нет, сорри. Но я просто подрезал ту часть пластика, что ближе к крылу и акуум встал как родной. Хотя почти встал, крышка аккумулятора немного выперает, а так нормально. Зато крутит стартер так, что такое чувство, что мотор выскачит.))
Читайте также: