Какое масло заливать в ниссан эксперт
купил авенира 2003г но вот что за масло лить в двиг не знаю, во владе залил Мобил полусинтетику 10W30 но не знаю подходит ли оно для этого двигана(2л 150л.с.) подскажите кто знает,а то вот менять скоро.
а что лить в автомат в раздатку и дифференциал.
какое нравится, то и лей)) или ты думаешь что для QR20DE есть специальное масло?))
движок самый обычный, не форсированный, я вот на зиму Кастрол Магнатек 5 W 30 залил или 40 не помню, полную синтетику например
Согласен с RP_Tomsk. Заливаю то же его.В мануале, кстати, рекомендуется именно синтетика.В коробу - читай на щупе.Скорее всего ATF Nissan matic J.А враздатке и диф-ле сначала проверь, думаю менять еще рано.Да и в коробе тоже.Год-то поздний, пробег наверно маленький.
только не лей W40. В мануалах на этот двигатель кто-нибудь видел цифру 40? леворуких просьба не гоношиться.(это вапще не яповский стандарт!) везде 5-W30 или у меня лично с японии было залито 0-W20. это же цифра на горячую. то есть в таких условиях двиг эксплуатируется основную часть своей жизни.
сейчас у меня 5-W30 и пробег как у тебя 122 т. и не убывает.
только не лей W40. В мануалах на этот двигатель кто-нибудь видел цифру 40? леворуких просьба не гоношиться.(это вапще не яповский стандарт!) везде 5-W30 или у меня лично с японии было залито 0-W20. это же цифра на горячую. то есть в таких условиях двиг эксплуатируется основную часть своей жизни.
сейчас у меня 5-W30 и пробег как у тебя 122 т. и не убывает.
чем меньше разница в числах, тем лучше.(5W30 пртив 5W40 например). меньше загустителя. и не гонись за синтетикой. все равно купишь гидрокрекинг.
какое нравится, то и лей)) или ты думаешь что для QR20DE есть специальное масло?))
движок самый обычный, не форсированный, я вот на зиму Кастрол Магнатек 5 W 30 залил или 40 не помню, полную синтетику например
Минеральное моторное масло с низкой степенью вязкости специально разработанное для двигателей типа QR-VK
У моего такое и было с японии. Хотя я уже и и на ликви моли поездил и на тотале кварце, но нашел ведь 5W-30. И только на этой единственной марке LIQUI MOLY (LEICHTLAUF какое-то) стоит одобрение японское ILSAC.
Хотя я уже и и на ликви моли поездил и на тотале кварце, но нашел ведь 5W-30. И только на этой единственной марке LIQUI MOLY (LEICHTLAUF какое-то) стоит одобрение японское ILSAC.
A мне сказали продавцы что это масло LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL
5W30 на ниссан не идет, мол это Фордовское, а для меня LONG TIME HIGH TECH 5W30.
Как впечатление от масла?
A мне сказали продавцы что это масло LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL
5W30 на ниссан не идет, мол это Фордовское, а для меня LONG TIME HIGH TECH 5W30.
Как впечатление от масла?
Ага."Там крошки сорти распознают и отстирывают пятна." Сам посуди как масло распознает в какой двигатель его плеснули? Или наоборот?
Прекрасно работает много тысяч наездил на нем.Честно пишут что гидрокрекинг. единственное, что неудобно - по 5 литров продается. Но я это повернул в пользу. при замене знаю что сливается 3,5 л. сливаю их. заливаю 1,5 л. завел двиг.лампочка погасла. 3 минуты поработал на холостых. сливаю. заливаю 3,5л. и все. получается промыл тем же маслом, на котором езжу. когда через 7 тыс км сливал было жалко что поторопился, слишком чистое было.
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Expert стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Nissan Expert (W11) 1999 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SG, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
 новое масло |  допустимое состояние масла |  масло в отработанном состоянии |  отработанное масло с механическими примесями |  отработанное масло в среднем состоянии |  отработанное масло в плохом состоянии |  очень плохое недопустимое состояние масла |  масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Вообщем после отпуска, посмотрев уровень масла в акпп почуял запах жженого, было решено заменить масло)
Начитался форума и статей о замене масло было решено, что менять я буду его сам со снятием поддона и чисткой фильтра акпп, так как это проще чем я думал ну и дешевле)
Выбирал масло, блин и тут же был опять выбор между ценой оригинала и другого масла, описав всю ситуацию в группе (мало кто заливает оригинал) было решено купить масло Totachi Multi-Vehicle ATF, Япония так как оно идет в замен оригиналу, и со скидкой)) затарился 6 литрами масла за 2500 р со скидкой)
Сливаем масло с поддона, ждем пока оно сливается сдёргиваем верхний шланчик идущий в основной радиатор охлаждения (верхний выход из радиатор нижний вход) так же от туда сливается масло, всовываем в емкость, брелок сиги (если один это в моем случае) и ли просим друга завести двигатель на Р, ждем когда стремительно сольется от туда масло(глушим) снимаем нижний шланчик, так же всовываем в емкость и заводим двиг, так же ждем пока сольется масло, очень быстро минуты нет) принимаемся продувать радиатор простым компрессором пока перестанет капать масло!
Итак масло слилось откручиваем, но не до конца поддон ключик на 10. так как с поддона сольется еще примерно грамм 150 масла, сливаем в одну емкость. Снимаем поддон и видим сколько там грязи на магнитах и видим что масло через щуп когда сморим оно вроде чистое но посмотрев какое оно внутри похожее на, что то желтое и черным) Теперь берем тот же ключик на 10 приступаем к откручиванию гидроплиты для снятия того самого фильтра так как один болт не открутится и фильтр не снимется( ставим передачу на нейтралку и откручиваем 14 болтов которые держат гидроплиту, отщелкиваем фишку не забываем про флажек переключения режимов акпп, снимаем аккуратно там находится еще пружинка, сливаем так же с с плиты масло там грамм 200 наверно сольется, и наконец то откручиваем этот самый фильтр с этим самым тайным болтом, .
В гидроплиту не лез, просто промыл фильтр в бензе, положил сушиться, снимаем старую прокладку с поддона, моем в бензе, чистим магниты намазываем герметика на поддон ждем минут 25, ставим чистый а не новый фильтр и собираем все обратно, , и не забываем о том что с гидроплиты болты разные есть кладём в той же последовательности что и откручивали, ! Закручиваем поддон, опускаем машину делаем удлинитель на трубку щупа через воронку заливаем столько же масло (ну или примерно) у меня чисто слил в канистру вышло 4.6 л плюс еще сколько пролилось масла на пол, (посыпал песочком предварительно) залил сразу 4 литра, завел авто погонял по режимам акпп чтоб масло везде было, залил еще литр, так же погонял по режимам, а потом же на заведенную заливал так сказать на холодную по щупу в итоге вошло у меня 5.6 литра и на холодную по щупу между ровно по середине рисок, на горячую почти до верхней отметки, !
Прокатившись на след день, понял что толчок с 1 на 2ю почти пропал, так как у меня всем подушкам хана(((ДО замены масла он был всегда и ярко выражен!
вот этот самый тайный болт про который все говорят, снять эту гидроплиту не так сложно в районе 30минут
купил авенира 2003г но вот что за масло лить в двиг не знаю, во владе залил Мобил полусинтетику 10W30 но не знаю подходит ли оно для этого двигана(2л 150л.с.) подскажите кто знает,а то вот менять скоро.
а что лить в автомат в раздатку и дифференциал.
какое нравится, то и лей)) или ты думаешь что для QR20DE есть специальное масло?))
движок самый обычный, не форсированный, я вот на зиму Кастрол Магнатек 5 W 30 залил или 40 не помню, полную синтетику например
Согласен с RP_Tomsk. Заливаю то же его.В мануале, кстати, рекомендуется именно синтетика.В коробу - читай на щупе.Скорее всего ATF Nissan matic J.А враздатке и диф-ле сначала проверь, думаю менять еще рано.Да и в коробе тоже.Год-то поздний, пробег наверно маленький.
только не лей W40. В мануалах на этот двигатель кто-нибудь видел цифру 40? леворуких просьба не гоношиться.(это вапще не яповский стандарт!) везде 5-W30 или у меня лично с японии было залито 0-W20. это же цифра на горячую. то есть в таких условиях двиг эксплуатируется основную часть своей жизни.
сейчас у меня 5-W30 и пробег как у тебя 122 т. и не убывает.
только не лей W40. В мануалах на этот двигатель кто-нибудь видел цифру 40? леворуких просьба не гоношиться.(это вапще не яповский стандарт!) везде 5-W30 или у меня лично с японии было залито 0-W20. это же цифра на горячую. то есть в таких условиях двиг эксплуатируется основную часть своей жизни.
сейчас у меня 5-W30 и пробег как у тебя 122 т. и не убывает.
чем меньше разница в числах, тем лучше.(5W30 пртив 5W40 например). меньше загустителя. и не гонись за синтетикой. все равно купишь гидрокрекинг.
какое нравится, то и лей)) или ты думаешь что для QR20DE есть специальное масло?))
движок самый обычный, не форсированный, я вот на зиму Кастрол Магнатек 5 W 30 залил или 40 не помню, полную синтетику например
Минеральное моторное масло с низкой степенью вязкости специально разработанное для двигателей типа QR-VK
У моего такое и было с японии. Хотя я уже и и на ликви моли поездил и на тотале кварце, но нашел ведь 5W-30. И только на этой единственной марке LIQUI MOLY (LEICHTLAUF какое-то) стоит одобрение японское ILSAC.
Хотя я уже и и на ликви моли поездил и на тотале кварце, но нашел ведь 5W-30. И только на этой единственной марке LIQUI MOLY (LEICHTLAUF какое-то) стоит одобрение японское ILSAC.
A мне сказали продавцы что это масло LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL
5W30 на ниссан не идет, мол это Фордовское, а для меня LONG TIME HIGH TECH 5W30.
Как впечатление от масла?
A мне сказали продавцы что это масло LIQUI MOLY LEICHTLAUF SPECIAL
5W30 на ниссан не идет, мол это Фордовское, а для меня LONG TIME HIGH TECH 5W30.
Как впечатление от масла?
Ага."Там крошки сорти распознают и отстирывают пятна." Сам посуди как масло распознает в какой двигатель его плеснули? Или наоборот?
Прекрасно работает много тысяч наездил на нем.Честно пишут что гидрокрекинг. единственное, что неудобно - по 5 литров продается. Но я это повернул в пользу. при замене знаю что сливается 3,5 л. сливаю их. заливаю 1,5 л. завел двиг.лампочка погасла. 3 минуты поработал на холостых. сливаю. заливаю 3,5л. и все. получается промыл тем же маслом, на котором езжу. когда через 7 тыс км сливал было жалко что поторопился, слишком чистое было.
Для покупки подходящего масла потребуется назвать — индекс вязкости SAE и допустимый — API качества масла для дизельного или бензинового двигателя. (Выбор производителя на свое усмотрение).
С годами двигатель Expert стареет (устает), параметры в таблице учитывают возраст автомобилей и актуальны для замены масла в 2022 году.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием холодного сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонок зима или всесезон.
Например: для бензинового двигателя Nissan Expert (W11) 1999 г.в. при эксплуатации в 2022 году, подойдет всесезонное полусинтетическое масло 10W-40 с качеством SG, а для моделей 2007 г.в. на холодный период года хорошо подойдет — полусинтетика 5W-40 \ SH.
Если автомобиль эксплуатируется круглый год в регионе с преобладанием теплого сезона, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки всесезон.
Если автомобиль эксплуатируется редко в течении года и преимущественно в теплое время года, то подходящий класс вязкости масла необходимо брать из колонки лето.
По возможности, сверьте выбранное масло на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.
Состояние масла по капле
новое масло | допустимое состояние масла | масло в отработанном состоянии | отработанное масло с механическими примесями | отработанное масло в среднем состоянии | отработанное масло в плохом состоянии | очень плохое недопустимое состояние масла | масло с перегретого двигателя |
Одну каплю с масляного щупа двигателя, необходимо капнуть на лист бумаги и подождать 15 минут, пока она пропитается и сформирует четкое пятно. Теперь сравниваем полученный образец с таблицей. Полная инструкция.
Читайте также: