Что означает значок митсубиси
На самом деле, это родовой герб. В 1870 году Ятаро Ивасаки открыл судоходную компанию. Он был сыном фермера, но при этом имел статус самурая и собственный фамильный герб, выполненный в виде 3 ярусов ромбов. Но так как Ятаро Ивасаки, как предполагается, своими ранними достижениями был обязан клану Тоса, то для создания эмблемы компании решил объединить 2 родовых герба: герб рода Ивасаки (3 яруса ромбов) и герб рода Тоса (3 дубовых листка, сросшихся в одной точке). В результате возник уникальный знак, который до сих пор можно увидеть на продукции компании Мицубиси, в том числе и на автомобилях.
И все же японские семейные гербы, или моны (紋), хоть и выполняли практически те же функции, что и европейские гербы древних аристократических родов, имеют принципиальное отличие.
Европейский герб
Европейский герб — это знак рода, переходящий в следующее поколение, а также признак родовитости.
Японский мон
Японский мон, или камон (家紋) скорее является личным знаком одного человека, хотя может быть при этом и знаком рода и переходить по наследству.
Начиная с эпохи Эдо (16 в.), семейные гербы могли носить практически все: аристократы, самураи, якудза, ниндзя, священники, актеры, гейши, ремесленники, купцы, свободные крестьяне. Он не считался признаком родовитости, как было принято в Европе, а служил для отличия одних семей от других.
Считается, что первые моны возникли в качестве рисунков, украшавших костюмы придворной аристократии в периоды Нара (710-794) и Хэйан (704-1185). Со временем многие узоры превратились в моны, и ими стали украшать любое имущество, движимое и недвижимое. В современной Японии практически у каждого есть свой мон, который может переходить по наследству. Иногда женщина, выйдя замуж, добавляет свой мон к мону мужа — и рождается новый семейный герб.
Существует 6 основных типов монов: растения, животные, оружие и доспехи, религиозные символы, природные явления и схематичные философские понятия. Рисунок обязательно симметричен и заключен в круг (4 см в диаметре).
Самый известный японский мон, хризантема, по сей день служит государственным гербом Японии и символом императора. 16-лепестковая хризантема также украшает японские паспорта и банкноты, ее можно увидеть на стенах некоторых храмов и монастырей, что означает особое покровительство императора Японии.
На самом деле, это родовой герб. В 1870 году Ятаро Ивасаки открыл судоходную компанию. Он был сыном фермера, но при этом имел статус самурая и собственный фамильный герб, выполненный в виде 3 ярусов ромбов. Но так как Ятаро Ивасаки, как предполагается, своими ранними достижениями был обязан клану Тоса, то для создания эмблемы компании решил объединить 2 родовых герба: герб рода Ивасаки (3 яруса ромбов) и герб рода Тоса (3 дубовых листка, сросшихся в одной точке). В результате возник уникальный знак, который до сих пор можно увидеть на продукции компании Мицубиси, в том числе и на автомобилях.
И все же японские семейные гербы, или моны (紋), хоть и выполняли практически те же функции, что и европейские гербы древних аристократических родов, имеют принципиальное отличие.
Европейский герб
Европейский герб — это знак рода, переходящий в следующее поколение, а также признак родовитости.
Японский мон
Японский мон, или камон (家紋) скорее является личным знаком одного человека, хотя может быть при этом и знаком рода и переходить по наследству.
Начиная с эпохи Эдо (16 в.), семейные гербы могли носить практически все: аристократы, самураи, якудза, ниндзя, священники, актеры, гейши, ремесленники, купцы, свободные крестьяне. Он не считался признаком родовитости, как было принято в Европе, а служил для отличия одних семей от других.
Считается, что первые моны возникли в качестве рисунков, украшавших костюмы придворной аристократии в периоды Нара (710-794) и Хэйан (704-1185). Со временем многие узоры превратились в моны, и ими стали украшать любое имущество, движимое и недвижимое. В современной Японии практически у каждого есть свой мон, который может переходить по наследству. Иногда женщина, выйдя замуж, добавляет свой мон к мону мужа — и рождается новый семейный герб.
Существует 6 основных типов монов: растения, животные, оружие и доспехи, религиозные символы, природные явления и схематичные философские понятия. Рисунок обязательно симметричен и заключен в круг (4 см в диаметре).
Самый известный японский мон, хризантема, по сей день служит государственным гербом Японии и символом императора. 16-лепестковая хризантема также украшает японские паспорта и банкноты, ее можно увидеть на стенах некоторых храмов и монастырей, что означает особое покровительство императора Японии.
Эмблема марки Mitsubishi хорошо знакома каждому автолюбителю: компания существует уже на протяжении 100 лет и на сегодняшний день является одним из ведущих производителей автомобилей в мире. На логотипе Mitsubishi изображены три ромба, соединенных вершинами в одной точке. Примечательно, что в таком виде логотип существует уже с 1875 года.
Кратко об истории компании
История создания логотипа тесно связана с историей зарождения самой компании и именем ее основателя Ятаро Ивасаки. Ятаро Ивасаки был сыном фермера, но при этом имел статус самурая и собственный фамильный герб, выполненный в виде трех ярусов ромбов (трехрядного алмаза).
Новый этап в истории компании начался в 1917 году, когда потомок Ятаро Ивасаки по имени Кайота Ивасаки перепрофилировал бизнес и основал автомобильный концерн Mitsubishi Motors.
Логотип и название компании
Логотип Mitsubishi появился в результате объединения двух родовых гербов: герба рода Ивасаки (три яруса ромбов) и герба рода Тоса (три дубовых листка, сросшихся в одной точке). Эмблема имеет важное смысловое значение: три бриллианта символизируют три принципа работы компании – честность, ответственность перед обществом, открытость для международного сотрудничества.
Стоит отметить, что на протяжении многих лет исследователей волновал вопрос, почему Ятаро Ивасаки не использовал в названии компании своей собственной фамилии, как это делали другие основатели автомобильных концернов, например Генри Форд, Соитиро Хонда, Мичио Сузуки. Истинной причиной создания такого названия, по мнению исследователей его биографии, скорее всего, послужило то, что Ятаро Ивасаки своими ранними достижениями был обязан клану Тоса: без помощи этой семьи ему не удалось бы достичь успеха. Возможно, благодаря этому автомобилисты всего мира ездят сегодня на автомобилях марки Mitsubishi, а не Iwasaki.
Сегодня Mitsubishi – это одна из крупнейших японских корпораций со штаб-квартирой в Токио. Помимо автомобильного производства, компания занимается выпуском электроники, работает в сфере металлургической, нефтяной, химической, кораблестроительной и бумажной промышленности, занимается строительством, торговлей и финансами.
Логотип бренда MITSUBISHI представляет собой соединенные в одну точку три ромбовидных кристалла. Узнается он автомобилистами уже более 100 лет. За все время существования автомобильной кампании логотип существенно не менялся. История появления и значение эмблемы авто MITSUBISHI подробно раскрывается на официальном сайте японской кампании.
Гербы рода основателей в основе логотипа кампании
История выбора логотипа тесно связана с происхождением и собственниками самой кампании. Ятаро Ивасаки начал работать на ТсукумоШокаи, принадлежащего к роду Тоса. Два именитых рода создавали корпорацию совместными усилиями и логотип выбирался на основании общности и схожести фамильных гербов основателей, по совместительству японских самураев. Ромбовидные алмазы были изображены на гербе рода Ивасаки. Три дубовых листка, соединенных в одной точке в центре были гербом рода Тоса.
Три кристалла и принципы работы кампании MITSUBISHI
Название бренда MITSUBISHI- это соединение японских слов "mitsu", что переводится как "три" и "hishi" в переводе - это водяной каштан или орех, который японцы ассоциируют с ромбовидным алмазом. Также выглядит и логотип бренда MITSUBISHI – три кристалла соединенных вершинами в одной точке, по аналогии вида листа и ромбовидных алмазов. Выбрано было именно такое сочетание не случайно. Работа японской кампании по производству автомобилей базировалась на трех принципах, которые неизменны и до сегодняшнего дня:
Еще одной причиной выбора именно такого вида логотипа стало дополнение долларовых купюр изображением подобного трехлистового гребня. Этим самым владельцы корпорации Ивасаки и Шокаи пытались подтвердить еще раз свое лояльное отношение к американскому обществу. Разумеется это не является официальной причиной выбора именно такого логотипа, но менеджеры кампании того времени сделали правильный и удачный выбор.
Цвет логотипа уже не красный
Цвет для логотипа был выбран красный – для привлечения потенциальных покупателей и как цвет уверенности. В начале 21 века дизайнеры автоконцерна MITSUBISHI стали на радиаторную решетку своих автомобилей крепить хромированный логотип из трех ромбовидных кристаллов. Связано это небольшое изменение с требованиями и тенденциями современной моды. Считается не добрым знаком – менять логотип, но японская кампания MITSUBISHI плотно и надежно закрепилась на мировом автомобильном рынке.
В 1917 году началась история бренда Mitsubishi в автомобильной промышленности. Закончилась сборка 4-дверного седана Model A. Из-за отсутствия спроса на подобные автомашины покупателей оказалось мало, продать удалось лишь 12 единиц. Поэтому выпуск остановили.
Происхождение автомобильного бренда Mitsubishi
Кем была основана марка
Позднее он сделал стратегический шаг, предоставив свои корабли правительству для перевозки военных сил на Тайвань. В ответ государство передало ему суда по низким ценам. Через некоторое время в распоряжении Ивасаки было 30 пароходов. В 1875 году он изменил наименование фирмы на Mitsubishi Commercial Company.
Что означают название и логотип Mitsubishi
Значение логотипа компании Mitsubishi
- ответственность;
- честность;
- открытость к сотрудничеству.
Работа Mitsubishi в начале прошлого столетия
В 1917 году началась история бренда Mitsubishi в автомобильной промышленности. Закончилась сборка 4-дверного седана Model A. Из-за отсутствия спроса на подобные автомашины покупателей оказалось мало, продать удалось лишь 12 единиц. Поэтому выпуск остановили.
Послевоенные автомобили
После капитуляции Японии холдинг оказался раздробленным на 44 компании. Большая их часть перешла к странам-оккупантам, США и Британии.
Малая доля производства осталась под управлением японских предпринимателей. Это позволило к 1947 году наладить сборку малолитражных машин и мотороллеров, а также грузового транспорта, троллейбусов, автобусов.
Через пять лет компания начала первые за свою историю экспортные отгрузки в Таиланд, Чили, Канаду, Египет.
Двухдверный Mitsubishi Colt 600
Быстрое развитие народного хозяйства 1960-х гг. повысило популярность легковых автомобилей. Бренд представил рынку:
- Mitsubishi-500 (седан с 2-цилиндровым двигателем);
- Mitsubishi-360 (4-местный легкий фургон);
- Colt 600 (2-дверный седан);
- грузовик Canter.
Активное развитие бренда в 70-90-е годы
Спорткар Mitsubishi G3000
Во время нефтяного кризиса компания продала заводам Porsche и Volvo права на применение технологии Silent Shaft. Это позволило Митсубиси обратить на себя внимание Запада. 1980-е гг. стали периодом расширения продаж на мировом рынке. Начались отгрузки автомашин в Европу.
В 1990 году появился спорткар GTO (3000GT) и сразу же завоевал популярность. Началась сборка компактного Minica Toppo. Следующий год запомнился стартом выпуска автомобиля RVR, второй серии Pajero с инновационной технологией Super Select 4WD, пикапа L200.
Mitsubishi в наши дни
За последние 20 лет изготовитель представил миру новые автомобили:
- кроссовер Outlander (2001);
- модель i малого класса (2006);
- i-MiEV с электродвигателем (2009);
- компактный ASX (2010);
- седан премиум-класса Proudia BY51 (2012);
- городской бюджетный Attrage (2013);
- пятиместный Eclipse Cross (2017).
Многие известные модели были обновлены: вышло 5-е поколение пикапа L200, два варианта кузова Lancer 9, новая версия Pajero.
Современный Mitsubishi пикап L200
Mitsubishi Motors в наши дни
Компания MMC продолжает выпуск легкового транспорта и его поставку 160 государствам. В 2018 году один из крупнейших производителей Mitsubishi Motors Thailand (MMTh) отметил пятимиллионный сошедший с конвейера автомобиль.
Читайте также: