Какое масло заливать в коробку ниссан дизель
В мост и коробку обычно льют трансмисионку GL-5, но лучше почитать что рекомендует букварь, мне в коробас рекомендована GL-3. А в двигатель, если резкоконтинентальный климат, зимой пожиже/летом погуще.
в коробку обычно льется GL-4, присадки менее агрессивные к деталям из цвет. металлов, в отличии от GL-5 его в мост
бывает в некоторые механические коробки производитель рекомендует ATF, то что для автоматов
так что уточняйте
Здравствуйте! Я в ,,Автодате" прочитал, что в МКПП Исузу льется моторное (!) масло. Собираюсь заменить и как-то боязно. Все знакомые спецы утверждают, что не может быть такого, только трансмиссионное.
Здравствуйте! Я в ,,Автодате" прочитал, что в МКПП Исузу льется моторное (!) масло. Собираюсь заменить и как-то боязно. Все знакомые спецы утверждают, что не может быть такого, только трансмиссионное.
Здравствуйте! Я в ,,Автодате" прочитал, что в МКПП Исузу льется моторное (!) масло. Собираюсь заменить и как-то боязно. Все знакомые спецы утверждают, что не может быть такого, только трансмиссионное.
Так и есть. Только когда собрался менять, глядь, а в коробе трансмиссия))). Два месяца ходил сомневался, а прошел только я 100 ткм без замены(( Победило, что моторное халявное в гараже стоит. Слил, промыл и залил моторку, все, не парюсь.
Я у себя менял года два назад.Залил моторную минералку 10w30.А знакомый на таком же "Эльфе",после покупки поменял на трансмиссионку,и три года ездит без проблем с коробой.
Тише-тише. В 2108 сконструировали в самом начале 80-х годов, тогда масла такого качества в союзе не производилось, поэтому и рекомендовалось моторное. Потом же появилось. Я помнится в первую восьмерку заливал рекомендованное ТМ-4. Сейчас GL-4 полно всяких. В бэхе на механике у меня было написано на пробке заливной ATF
Всем привет, кто подскажет, какое масло заливать в коробку ниссан дизель ud 20- тонник, мотор rf8 рама cd520un 10104
Замена масла в двигателе и трансмиссии FE6. ⇐ Diesel
Модератор: Иваныч
Какое масло предпочтително для этого "зверя"??
Минералка или полусинтетика? сколько литров при замене с фильтром??
Так же интересуют подробности о КПП и зад. мост - какое и сколько??
Всем балшой БЛАГОДАРЮ
Только что заменил : Мост ( GL5 ) 7,5 литров + - 0,5 литра
Кпп ( GL4 ) 5 литров у меня с КОМ
В трансмиссию лично я залил полусинтетику Ликви-Молли ( универсальное GL4 - GL5 ) : см. фото
Ну а в двиг вроде 13 литров по щупу так., тоже полусинтетика Мобил.
У меня 15 в двигло. Лью Зик-полусинтетику 10W40 Расход масла -0. Пуляю по 10 тыс + работа КМУ. В коробке еще ниразу не менял,в Мосту тоже- оно там чистое как слеза, или посоветуете заменить? Пробег по РФ 130 тыс
Иван-32: У меня 15 в двигло. Лью Зик-полусинтетику 10W40 Расход масла -0. Пуляю по 10 тыс + работа КМУ. В коробке еще ниразу не менял,в Мосту тоже- оно там чистое как слеза, или посоветуете заменить? Пробег по РФ 130 тыс
Как определил что чистое? Когда отстоялось? На сливной пробке магнит стоит. Если сам не разу не менял , то при смене найдеш на ней вероятнее всего много гомна налипшего. А так для личного самоуспокаения я бы заменил сразу при покупке ИМХО))) что и зделал в своем случае.
А чё лезть-то .. в отлаженный механизм
В мосту и КПП .. смазка не требует замены на протяжении всего срока
службы . при условии. что нет течи и не производятся ремонтные работы!!
А чё лезть-то .. в отлаженный механизм
В мосту и КПП .. смазка не требует замены на протяжении всего срока
службы . при условии. что нет течи и не производятся ремонтные работы!!
Ой ёй что вы такое грите))))))))))))))))) По регламенту кпп замена через 50000км, а мост через 60000км. Так что не вводите людей в заблуждение. Трансмисионное масло точно также умирает и теряет свои св-ва как и моторное. Или в двигателе тоже менять не надо если нет расхода масла .
На майские буду менять значит- руки давно чесались. ! Ребята- много текста,все и так понятно- Менять !.
Случай не по теме ,но мой, Сцепления диск и выжимной не менян наверно с завода,-стоит лезть туда или ждать букса? Общий пробег 250.т И лет машине 22
Иван-32: На майские буду менять значит- руки давно чесались. ! Ребята- много текста,все и так понятно- Менять !.
Случай не по теме ,но мой, Сцепления диск и выжимной не менян наверно с завода,-стоит лезть туда или ждать букса? Общий пробег 250.т И лет машине 22
А когда оно перестает работать? Понятно что не просится- диск уже года два лежит, все японки ,кого знаю уже попеременяли диск по два раза - было у меня года два назад -по жаре,может шприцом я смазки много нагнал в выжимной,букса была именно по температуре +30, с утра все нормально- . Диск заказал -пришел, И уже как я сказал два года все в порядке. Просто не хочется в самый неподходящий момент остаться без сцепухи
Иван-32: А когда оно перестает работать? Понятно что не просится- диск уже года два лежит, все японки ,кого знаю уже попеременяли диск по два раза - было у меня года два назад -по жаре,может шприцом я смазки много нагнал в выжимной,букса была именно по температуре +30, с утра все нормально- . Диск заказал -пришел, И уже как я сказал два года все в порядке. Просто не хочется в самый неподходящий момент остаться без сцепухи
Пока родной не станет буксовать не трогай его, при правильном обрващении со сцеплением ходит долго! Даже при буксе можно подрегулировать шток на ПГУ, а уж потом замена диска.
Прошу пардона . заблуждаюсь канешн.
Я думал ..что как на легковушках . грузовик-то у меня первый!!
БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО. Пасиб .. что поправили.
Блинааа!! Нифига не пойму!!
Сёння ездил по магазинам - искал масло в КПП и мост . сказали, что
SAE 75-90 в грузовики НЕ ИДЁТ!! .. а какое тогда ИДЁТ??
ЁПРСТ!! Скажите хтонить .. только 100% инфо .. какое нуна масло.
а есле GL4 .. то 80-90 ??
а есле на банке написано GL4, GL5 . значит и в дв и кпп мона??
А вот тут ХЗ, - GL4, GL5 - в ДВС не канают- Саня ты уже не пудри мозк- он и так кипит,как масло в моем мосту.
Ты когда в засранский магазин приходишь,хоть говори что у тебя японец,а у него параметры по маслам почти как Мерсе.
Это ,ну я ошибся -конечно 80-90 это самый оптимал,Тему то посмотри про маслро в КПП, а то опять в ДВС тему преюзал- ,Саня - выговор с занесением в грудную клетку
дык ясен перец. прав тот - у кАво больше прав!!
Теперь по теме!!
Завтра буду в Москве .. заеду к АВТОДОКТОРцам .. и всё узнаю
Ermak, Тогда по теме для общего! Купи диск или каталог на бумажном . Финансирование обеспечу! Нужны номера ,и некоторые бъются в ЭКЗИСТе , Пожалуста попробуй их развести
Масло в КПП менять на дизеле нужно каждые 15000-20000 км так как коробка с принудительной смазкой и соответственно с фильтром. я так коробку запарол.
Гость: Масло в КПП менять на дизеле нужно каждые 15000-20000 км так как коробка с принудительной смазкой и соответственно с фильтром. я так коробку запарол.
DIESEL, Эт ты под Гостем типа был? Тогда подробнее можешь.
Я свой коробас облазил- принудиловки не нашел, фильтра тоже=коробка обычная 4 ступка с пятой понижайкой
На зиму залил синтетику 5W-30 Castrol enduron, всё устраивает полностью. Но всё чаще слышу, что 5-ку летом использовать нельзя, тип слишком жидкая. Просто как раз перед летом смена масла предстоит и не знаю, то ли опять его лить, то ли на полусинтетику переходить. Что посоветуете? И ещё вопрос: как отличить коробку с принудительной смазкой от обычной? У меня 6-ти ступка.
Жидковато конечно . Десятку в самый раз ,если жора нет.
По коробке не знаю
Шприцевать выжимной на коробке нужно будучи уверенным, что пластиковая трубка (выделил красным где она стоит) от тавотницы к подшипнику жива ( она внутри колокола стоит), иначе можно загонять смазки до бесконечности и бестолку. Моя валялась отплавленной внутри колокола, , думал что казус единичный, но на фотах в объявлениях на джапанкаре у многих контрактов этой трубки уже нет. Правда внутри было столько гумна от пропускающего сальника, что выжимной вжизнь не заклинит
P/s если менять диск, заодно желательно посмотреть колодки ручника, предхоз говорил что с ручником проблем нет, держит чотко
Подскажите пожалуйсто заправочные данные в литрах)) на Fe6 , Масло в двигатель, антифриз, масло в коробку, масло в мост,
Миниатюры
Увожаемые нисановоды глянте плиз на своем авто или мож кто знает: На задних серьгах передних рессор палец контрогается гайкой со шплинтом или просто гайкой. У мну гайка с прорезями под шплинт а их нет ни на одной из четырех)))
Всем привет!
Друзья, помогите кто-нибудь может подсказать где прикупить двиг контрактный FE-6 на манипулятор, ищу везде, но там где нашел цены уж очень крутые(((( а машина нужна просто НЕПЕРЕДАВАЕМО.
Всем привет!
Друзья, помогите кто-нибудь может подсказать где прикупить двиг контрактный FE-6 на манипулятор, ищу везде, но там где нашел цены уж очень крутые(((( а машина нужна просто НЕПЕРЕДАВАЕМО.
ну вот если коренной сальник на двиге потек, то тогда масло не будет попадать на сцепление, а если сальник коробки, то масло будет как раз таки попадать на корзину и диск и сцепление будет пропадать.
Тросc на коробку передач для ниссан дизель двигатель FE6 механика.
Подскажите пожалуйста, где можно найти тросс на коробку передач для ниссан дизель с двигателем FE6 , 92 года. 5 тонник 180 лошадей 7 литровый
Есть кстати турбовый FE6 разобранный на запчасти. ТНВД рядный с электоронным управлением. Пока есть все, кому что надо - обращайтесь в личку, цены гуманные.
Есть кстати турбовый FE6 разобранный на запчасти. ТНВД рядный с электоронным управлением. Пока есть все, кому что надо - обращайтесь в личку, цены гуманные.
Увожаемые нисановоды, кто может сравнить положение коренного сальника на лобовине двиг FE6 . Чет мой сопливит сильно и кажется , что он не на месте стоит))))
Увожаемые нисановоды, кто может сравнить положение коренного сальника на лобовине двиг FE6 . Чет мой сопливит сильно и кажется , что он не на месте стоит))))
там выработка поди зверская.. на FD46 точно так стоит, вровень с крышкой, но там типа пыльника из жестянки с поролоном внутри, и сальника не видно. я сальник поменял, сейчас сухо
Легендарные компактные кроссоверы Nissan X-Trail дебютировали в 2000 году и, пройдя через несколько поколений, доступны в продаже по настоящий момент. Данный модельный ряд в качестве автоматов получил в свое распоряжение как 4-х и 6-ступенчатые АКПП, так и вариаторы, устанавливаемые на разные поколения этих транспортных средств. При этом масло в коробку Ниссан Икстрейл автомат подбирается по заводским спецификациям, помогающим выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость, продлевающую жизнь автоматической трансмиссии.
Масло в коробку автомат Ниссан Х-Трейл
На линейку компактных кроссоверов Nissan X-Trail устанавливались:
- 4х-ступенчатый автомат RE4F04
- 6-ступенчатая АКПП RE6F01A/JF613E
В зависимости от модификации автоматической трансмиссии, заливать в нее японский автопроизводитель рекомендует трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid D или Matic Fluid J. Также более свежие модели Nissan X-Trail оснащались вариаторами, получить информацию о которых можно здесь (ссылка) .
Выберите Вашу модель Nissan X-Trail:
Трансмиссионное масло в автомат Ниссан Икстрейл T30 RE4F04 (4 передачи)
Легендарную 4х-ступенчатую АКПП RE4F04 от компании Jatco получили автомобили первого поколения Nissan X-Trail с индексом Т30. Данный автомат устанавливался на многие модели бренда Ниссан с 1995 года оснащенные мотором до 3.5 литров. При этом в качестве масла в нем используется трансмиссионная жидкость с допуском Matic Fluid D. Японский автопроизводитель в первую очередь рекомендует к приобретению собственную одноименную продукцию Nissan Matic Fluid D. Однако существуют и ее аналоги, также обладающие данной спецификацией. К примеру Eneos Premium ATF и VALVOLINE ATF.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 5000 рублей
Средняя цена: 2250 рублей
1 литр Артикул: 8809478942018
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Nissan X-Trail T31 масло в АКПП RE6F01A/JF613E
Второе поколение линейки кроссоверов Nissan X-Trail с дизельным 2-литровым мотором оснащалось 6-ступенчатым автоматом JF613E, который конкретно для Ниссана имел номенклатуру RE6F01A. Данная модификация АКПП была разработана компанией Jatco в 2006 году и требует при своем обслуживании приобретения трансмиссионной жидкости с допуском Matic Fluid J. Соответственно, к покупке стоит рекомендовать как оригинальное масло Nissan Matic Fluid J, так и его аналоги Aisin ATF AFW и XENUM XA NIPPON ATF.
Средняя цена: 2600 рублей
1 литр Артикул: 1310001
Объем масла в коробке автомат Ниссан Х-Трейл
- RE4F04 — 9.6 литров трансмиссионной жидкости
- RE6F01A/JF613E — 8.1 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в АКПП Nissan X-Trail
- RE4F04 — каждые 60 тысяч километров
- RE6F01A/JF613E — каждые 50 тысяч километров
Проверка уровня трансмиссионной жидкости в автомате Ниссан Икстрейл
На 4х-ступке Nissan X-Trail RE4F04 уровень масла проверяется с использованием контрольного щупа, расположенного под капотом автомобиля. А вот 6-ступка RE6F01A/JF613E такового щупа не имеет, соответственно необходимо задействовать контрольную пробку:
- прогреть масло в автомате до 60 градусов
- установить автомобиль на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в P
- открутить контрольную пробку снизу автомата
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Ниссан Х Трейл замена масла в АКПП
Ниссан Икстрейл замена масла в АКПП RE4F04, как и замена масла в АКПП Икстрейл дизель RE6F01A/JF613E, выполняется следующим образом:
Дебютировав в 1985 году, внедорожники Nissan Pathfinder к настоящему дню превратились в шикарные полноразмерные кроссоверы. С каждым поколением, которых эта линейка насчитывает 4, данный модельный ряд увеличивался в размерах, получал более стильный дизайн экстерьера и оснащался более современными силовыми агрегатами. Также эволюционировала и автоматическая трансмиссия, начинавшая с 4х ступенчатого автомата, на смену которому пришли 5-ти и 7-ми ступенчатые АКПП. При этом трансмиссионная жидкость, используемая в данных автоматах, также имеет кардинальные различия. Соответственно, в этой статье мы рассмотрим модификации АКПП данных кроссоверов, а также поговорим про масло в АКПП Ниссан Патфайндер и его спецификации.
Масло в коробку автомат Ниссан Патфайндер
В качестве автоматической трансмиссии на Nissan Pathfinder устанавливались:
- 4х-ступенчатый автомат RE4R01A/JF402E
- 5-ступенчатая АКПП RE5R01A/RE5R05A(JF502E/JR507A)
- 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия RE7R01A/JF710E
Соответственно, в зависимости от модификации АКПП, заливать в нее необходимо масло с допуском Matic Fluid D, Matic Fluid J или Matic Fluid S. Но обо всем подробней далее.
Nissan Pathfinder трансмиссионная жидкость в автомат RE4R01A/JF402E (4 передачи)
В 1986 году японская компания Jatco презентовала гидромеханическую 4х-ступенчатую автоматическую трансмиссию JF402E, которой стали активно оснащать полно и заднеприводные автомобили различных автопроизводителей. На Ниссан Патфайндер также установлен данный автомат, однако его название имеет номенклатуру RE4R01A. Что же касается трансмиссионной жидкости, то в данную АКПП японский автопроизводитель рекомендует лить масло с допуском Matic Fluid D. Это может быть как оригинальная продукция Nissan Matic Fluid D, так и ее аналоги Totachi ATF Multi-Vehicle, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 5000 рублей
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 4562374691216
Масло в АКПП Ниссан Патфайндер RE5R01A/RE5R05A(JF502E/JF507A) (5 передач)
Специально для 5-ступенчатых автоматов, устанавливаемых на заднеприводные модели, компания Nissan разработала трансмиссионную жидкость Nissan Matic Fluid S, аналоги которой подбираются по одноименной спецификации Matic Fluid S. Соответственно, в модели Nissan Pathfinder, оснащенные 5-ступенчатыми автоматами модификаций RE5R01A и RE5R05A(JF502E и JF507A для автомобилей иных автопроизводителей), можно смело заливать как описанное выше оригинальное масло, так и его заменители, обладающие данным допуском. К примеру ENEOS Import ATF MODEL N или RAVENOL Automatik-Getriebeöl ATF Type J2/S Fluid
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 4014835718814
Трансмиссионная жидкость в АКПП Nissan Pathfinder RE7R01A/JF710E (7 передач)
Семиступенчатую автоматическую трансмиссию JF710E(RE7R01A на автомобилях Ниссан) можно лицезреть на рестайлинговых моделях Ниссан Патфайндер R31 третьего поколения. При этом в качестве трансмиссионной жидкости в данном автомате используется масло с допуском Matic Fluid J. Данная спецификация была разработана японскими инженерами для модернизированных автоматических трансмиссий, обладающих функцией Slip Lock-up. Соответственно, вам лишь остается сделать выбор между оригинальным маслом Nissan Matic Fluid J и его аналогами MPM Automatic Transmission Fluid HFM, Mannol ATF Multivehicle.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 1310001
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 4036021403076
Какое масло для АКПП Ниссан Патфайндер R51 2.0 и 3.0
Как мы уже говорили, третье поколение Nissan Pathfinder, помимо индекса R51, получило в свое распоряжение 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию RE5R01A/RE5R05A, работающую с дизельным 2.5 и бензиновым 4-литровым моторами. А также 7-ступенчатую АКПП RE7R01A, которую можно лицезреть на 3-литровых моделях Ниссан Патфайндер. Соответственно, проанализировав приведенную выше информацию, можно прийти к выводу, что в пятиступку нужно заливать масло с допуском Matic Fluid S. А в 7-ступенчатую АКПП — со спецификацией Matic Fluid J. Поэтому остается лишь сделать выбор между оригинальными маслами Nissan Matic Fluid J, Nissan Matic Fluid S и их аналогами TOTAL Fluid Matic MV LV, Kixx ATF Multi.
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: L2518AL1E1
Сколько трансмиссионной жидкости в коробке автомат Nissan Pathfinder
- RE4R01A/JF402E — 8.4 литров трансмиссионной жидкости
- RE5R01A(JF502E) — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- RE5R05A(JR507A) — 10.3 литров трансмиссионной жидкости
- RE7R01A/JF710E — 9.2 литров трансмиссионной жидкости
С какой периодичностью должна производиться замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер
Замена масла АКПП Pathfinder должна производится с регулярностью:
- RE4R01A/JF402E — каждые 60 тысяч километров пробега
- RE5R01A(JF502E) — каждые 55 тысяч километров пробега
- RE5R05A(JR507A) — каждые 55 тысяч километров пробега
- RE7R01A(JF710E) — каждые 50 тысяч километров пробега
Как выбрать масло в двигатель Nissan Pathfinder и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень масла в автомате Nissan Pathfinder
Для начала необходимо проверить наличие контрольного щупа АКПП Ниссан Патфайндер под капотов вашего автомобиля. Если щуп имеется, то проверяем уровень трансмиссионной жидкости с его использованием. Если же щупа конструктивно автомат не имеет, тогда необходимо задействовать контрольную пробку:
- прогреть масло в автомате до 60 градусов
- установить машину на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в положение паркинг
- открутить контрольную пробку снизу автоматической трансмиссии
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Nissan Pathfinder
Несмотря на разнообразие модификацией АКПП, устанавливаемых на данный модельный ряд, частичная замена в масла в них выполняется одинаковым образом. Так замена масла в АКПП Ниссан Патфайндер, как и замена масла в АКПП Nissan Pathfinder R51, состоит из следующих манипуляций:
Читайте также: