Какое масло заливать в двигатель ваз 2131 инжектор нива
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Авто ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Планирую заливать Лукойл Генезис 10/40 или что лучше?
Буду очень вам благодарен за советы и рекомендации.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Тогда ты не первый владелец. И что лил (лили) предыдущий владелец - неизвестно. Поэтому сначала залей промывку. И не 5-ти минутку. У меня машинка ровесница твоей. Недавно залил Optimal Synth 5w-40. Объём не помню. Кажется 3,75.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
А лучше мало что есть)))
Если есть возможность, можно Генезис. Но я бы даже попроще залил. ИМХО, не в коня корм. Сам раньше в Ниву лил Castrol Edge, мотор прошел те же 138.000 км и крякнул
Генезис льем в Trailblazer V6 3.5 и в BMW F30 320d. Достойное масло.
E34 535, E34 530(с якобы очень капризным и требовательным к маслу V8. Никасил!111) и Буханка спокойно катаются на Лукойл Люкс. Его бы в Ниву и лил, ИМХО:)
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Попандопуло , тоже так считаю-все эти иностранные бренды мягко говоря,сомнительны в происхождении.Много лет уже лью Роснефть
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
А есть какое то обоснование их сомнительности?
Я вот на практике скажу что Лукойл довольно сомнительное масло..
Падение давления, низкое щелочное, низкая Т вспышки, всё это там есть.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
oleg57 ,
Олег, тут не в этом дело. За Мобил вообще ничего не скажу, никогда на нём не ездил.
Я был адептом Шелл Финского розлива.
Но как только про-во перенесли к нам в Торжок, Шелл стал дешевле. и стал угорать.
Именно расход на угар из за пониженной Т вспышки.
Долго искал альтернативу, в итоге остановился на Тотал Кварц 9000 5-40, и уже лет 7 на нёи.
В розлив.
Один раз брал 20 л в свою тару, бочка кончилась.
Пришлось ждать пока притащат вторую.
Всё по уму там, пломба, все дела.
Дешёвым его назвать трудно. 370 р за 1 л.
Но я спокоен за свои моторы..
Мне вот Синтек интересен.
Антифриз у них
По маслу ХЗ, надо изучать.
А так из наших самым лучшим маслом было ТНК.
Но компанию съела свора Игоряшки Сечина(Роснефть)
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2131, 2015 г.в.
Я на практике скажу обратное. Пробеги у меня у машин на Лукойле такие, что одной только 535 можно доказать все что угодно
Я на ней первые 30.000 км пробега своего лил Мобил1. Потом перешел на Лукойл. И на нем накатал все остальное. Движок крякнул на пробеге 690.000 примерно. Из-за некачественного маслофильтра Ман.
Практика Ойл-Клаба тоже доказывает обратное. Лукойл - обалденное масло.
У меня на Лукойле катаются все машины. От старушки буханки, до свежих БМВ. И проблем ноль везде.
Так что да. По мифологии масло плохое, это "все знают" (с). Но в реальности оно отличное.
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Господа,подскажите,официалы льют в движок полусинтетику 10W*40-а может можно залить масло пожиже,синтетику например? Какое масло оптимально для нивы 2131?
И я в свою 2001 г.в. и батя в свою М-ку 2011 г.в. льем синтетику 5W-40 круглогодично. Видел масла 5W-50, но стоят дороже, поэтому сороковка наверное оптимальный вариант по деньгам. Читал много пугалок про то что в наши движки синтетику нельзя лить, якобы потечет со всех мест - ничего подобного, все нормально, если сальники живые. А если сальники изношены, тогда от течи только салидол спасет
10W-40 густовата для зимы, только если теплый гараж есть.
Sash, полностью с тобой согласен Одно замечание - чтобы масло было фирменное, а не подделка какая-нибудь.
мне тоже синтетику налили, тоже изначально выбирал с полу-синтетикой. Но я заметил что с этим маслом звук поменялся двигателя. Что-то воет со стороны двигателя при оборотах 2500 и выше, причем даже если на нейтрали газовать и держать газ то слышан гул, писк, или визг даже не знаю как правильно шум описать. Ну примерно так же как воют все коробки на вазах. и вот не могу понять то ли так в базе было, то ли появилось с новым маслом..
Sash не не , точно не ремень, скорей вой коробки может, но чисто теоретически она не должна выть, начинается с 2500 оборотов, и выше и уныло воет. Может мосты но они наверно тоже раньше начинали бы. Зря я без музыки ехал, одни расстройства
Как я понял из описания выше, то этот звук даже на стоящей машине присутствует, поэтому и предположил ремень Тогда подробнее пиши при каких режимах есть звук, может чего и насоветуем, но это уже не в теме про масло
Sash ок, я завтра машину увижу, запишу на регистратор, попробую режимы понять когда шумит. а то я даже не знаю стоит из-за этого везти в гарантию ее, или это нормально)
Вообщем о проблемах, поездил пару дней послушал, шум а точней что то типо воя коробки спереди проявляется только при разгонах, всегда на оборотах 2500-2700, звук типо уууу. МБ это нормально? ВТорая проблема на то перелили масло, проверял правда когда авто был чуть мордочкой на перед наклонен, но не сильно, показало на 1 см выше отметки МАКС ! Это проблема?
И еще небольшая просьба, подскажите как у вас после запуска гаснет лампа давления масла? мне кажеться у меня поздно.. Я привык что лампа гаснет при повороте ключа, а на ниве после запуска с завода она гаснет за 1,5-2 секунды. Если заглушил - завел гаснет сразу же, и после коротких остановок (типо заправок) тоже сразу гаснет. Как у Вас с этим?
Я привык что лампа гаснет при повороте ключа, а на ниве после запуска с завода она гаснет за 1,5-2 секунды. Если заглушил - завел гаснет сразу же, и после коротких остановок (типо заправок) тоже сразу гаснет. Как у Вас с этим?
Было точно также при переходе на синтетику mobil и еще при запуске после простоя компенсаторы гремели пару секунд, поставил короткий фильтр MANN после этого проехал около 2 тыс. пока все в порядке стук гидриков пропал, лампа гаснет пока стартер крутит.
Использую только 10w-40
или
Mobil Super 2000 10w-40
или
Motul 6100 Synergie+ 10W-40
на
10w-40 двигатель работает тише
по температуре у нас масло никогда не густеет, а акустический комфорт очень положительно влияет на нервы!
ParaLanik,
Mobil Super 2000 10w-40 , "проверено - мин нет". Главное - покупать у надежного поставщика (марка известная, дорогая, слышал о фактах подделки)
ParaLanik, Сантёр-монтёр, вы люди южные, вам и 10w40 пойдет. А у нас зимой морозы 25 - 30 градусов случаются Так что без 5w40 порой не заведешься.
Warlock, так дилеры BMW плюются от всего, наколько я знаю. Просто у них машина такая
Про кастрол не могу сказать ничего плохого - пользую его примерно с начала века
Что сказать- был у меня Шевик, за 6 лет набегал 200 тыков, после чего был беспощадно продан. Расход масла у него так и остался в пределах нормы, в чем немалую заслугу вижу того же кастрола. Есть масла и получше, но это уже деньги другие.
Пользовал кастрол - впечатления оставил негативные, копоти от него очень много. Сейчас лью шелл полусинетику 5-40 или 10-40. Доволен.
В настоящее время на автомобили Lada 4х4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) и Niva Chevrolet устанавливают двигатель ВАЗ 21214, он же ВАЗ 21213 (карбюратор). Это 8 клапанный, 83 сильный силовой агрегат объемом 1,7 литра. Срок службы мотора зависит не только от условий эксплуатации, но и от его обслуживания, поэтому так важно лить в двигатель качественное масло правильной вязкости.
Какое моторное масло заливать в двигатель рекомендует завод-изготовитель? В руководстве по эксплуатации указано лишь, что уровень качества эксплуатационных свойств должен быть: API SL/АPI SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6. А для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях рекомендуют обратиться на авторизованный сервисный центр. Другая полезная информация, которую удалось найти - это объем масла в двигателе: 3,75 литра, при замене следует заливать около 3,5 литров, т.к. часть моторного масла остается.
Также в руководстве представлена таблица вязкости:
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, С | Класс вязкости по SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды |
|---|---|---|
| Ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| Ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
А какое масло в двигатель заливаете вы? Помогите определиться с выбором другим автолюбителям, участвуйте в опросе и давайте свои рекомендации. Кстати, из-за неправильного выбранного масла могут стучать гидрокомпенсаторы. Напомним, в другом опросе определяем предпочтения при заправке бензина.
Смена смазки в этих автомобилях довольно серьезное мероприятие. Перед тем как менять масло, нужно рассмотреть некоторые важные нюансы.
На что обратить внимание
Главный показатель жидкости
Самая важная характеристика, на которую нужно обращать внимание при выборе смазывающего состава, – это его вязкость. Если речь идет о масле, то состав должен отвечать требованиям международных стандартов качества SAE J306. Данный вид сертификации был разработан в США и сегодня является общепринятым. Поэтому, прежде всего, нужно удостовериться, что выбранное масло сопровождается всей необходимой документацией или на упаковке указана вся необходимая информация.
Исходя из этого, многие полагают, что сезонные смазочные жидкости намного лучше. Однако это не совсем так. Дело в том, что при эксплуатации любого автомобиля нужно производить замену масла еще до того, как оно выработало свой ресурс. Поэтому не стоит радоваться, если состав не меняет своих характеристик в течение всего года.
Также в продаже есть всесезонные составы. Это так называемые загущенные масла. Они обладают характеристиками как летних, так и зимних смазочных составов.
Минеральные смазочные жидкости
Разумеется, логично предположить, что чем натуральнее состав, тем лучше он будет. Данный факт подтверждается уникальными свойствами масел этого типа. При использовании минеральных составов соприкасающиеся детали будут разрушаться намного медленнее. Кроме этого так называемые натуральные составы обладают прекрасными антикоррозийными свойствами.
Еще один минус минеральных составов заключается в том, что они иногда выгорают. Соответственно, смазочные характеристики жидкости падают. Это приведет к тому, что узлы начнут значительно быстрее изнашиваться, повысится расход топлива. В редких случаях может произойти даже порча силового агрегата. Таким образом, применять составы минерального типа рекомендуется только при не очень низких температурах и для машин с маленьким пробегом.
Синтетические масла
Если говорить о преимуществах синтетических составов, то стоит учесть, что они намного дольше остаются устойчивыми к термическим перепадам и дольше сохраняют свои первоначальные характеристики. Кроме этого в смазочных жидкостях этого типа присутствуют дополнительные присадки, которые значительно улучшают действие масел. Это позволяет дольше не беспокоиться об износе силового агрегата. При этом синтетические составы не будут густеть в зимнее время. Поэтому двигатель будет заводиться без задержек.
Синтетические масла начинают замерзать только при -60 градусах. Они не окисляются и не испаряются. При этом их смазывающий показатель довольно высокий. В этом случае действительно можно производить замену намного реже.
Полусинтетические составы
Разумеется, нельзя обойти стороной продукцию компании Shell. Это одна из известнейших торговых марок с мировым именем. Все составы этого производителя отмечаются самыми высокими отметками. Несмотря на относительно высокую стоимость продукции, можно быть уверенным, что этот состав обладает превосходными характеристиками.
Что рекомендуют специалисты завода-производителя
Например, если говорить о том, какое масло лить в "Ниву-21214" (инжектор), то в этом случае мнения владельцев авто могут расходиться. Поэтому стоит обратиться к производителям самого авто.
Этот автомобиль оснащен МКПП. Поэтому нередко при использовании некачественных смазывающих составов автовладельцы отмечают появление шумов в механической коробке. Если проблему игнорировать, то в будущем может потребоваться ремонт.
Особенности выбора трансмиссионного масла и смазывающих составов для двигателя
Немаловажным моментом является и то, как часто производится замена состава. Например, если машина используется в качестве буксировщика, часто ездит по бездорожью и эксплуатирует силовой агрегат в самых сложных условиях, то менять смазочный состав нужно намного чаще.
Как правильно менять масло в авто
Прежде всего необходимо уставить авто на смотровую яму или подъемник. Когда авто будет зафиксировано и не сможет случайно съехать, можно удалить защитную крышку двигателя, расположенную в нижней части. После этого нужно подставить под отверстие емкость (лучше всего подойдет канистра на 5 литров) и открутить сливную пробку. На следующем этапе нужно набраться терпения и подождать, пока старое масло не стечет в емкость. Время можно потратить с пользой, если в это время заняться заменой фильтра. Его нужно открутить. После этого осуществляется заливка нового масла в новый фильтр.
Когда жидкость обновлена, необходимо установить элемент на место старого. На следующем этапе производится замена уплотнителя. После этого можно закрутить сливное отверстие и вернуть защиту на двигатель.
Далее необходимо открыть горловину и залить в нее порядка 3,5 литра смазывающего состава. На этом еще не все.
После всех манипуляций необходимо завести двигатель машины и подождать, пока силовой агрегат прогреется. Когда немного масла уйдет, стоит долить еще немного состава и оставить мотор в работающем состоянии еще на 10 минут. После этого снова проверяется уровень масла (лучше всего использовать специальный щуп). Если жидкости недостаточно, то нужно ее долить.
В заключение
Читайте также: