Какое масло заливать в двигатель тойота ист
Toyota Ist – компактный переднеприводный автомобиль для японского рынка. Несмотря на платформу от ситикара Vitz, машина выглядит как кроссовер. К тому же, в одной из самых дорогих версий есть полный привод. Хэтчбек имеет высокую посадку и стильный практичный дизайн, учитывая пластиковые защитные накладки спереди, сзади и на дверных порогах. Первое поколение Ist выпускали с бензиновыми моторами 1.3 и 1.5 л (87-109 л. с.), которые агрегатировались с АКПП-4. В период 2007-2016 гг. было актуально второе поколение Ist, известное в США под названием Scion xD, а в Европе эту модель продавали под именем Toyota Urban Cruiser. Машина оснащалась моторами 1.5 (109 л. с.) и 1.8 л (132 л. с.). Коробки передач – вариатор и АКПП-4.
Какое масло
При выборе моторного масла для Toyota Ist необходимо обращать внимание на следующие характеристики:
- Вязкость SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 5W-40
- Допуск ILSAC: GF-5
- Допуск API:
- Первое поколение (2002-2007) – SH, SJ
- Второе поколение (2007-2016) – SJ, SL, SM
Оригинальное
Для Toyota Ist рекомендуется оригинальное моторное масло Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-20
Допустимое
Ниже представлены подходящие моторные масла для Toyota Ist
- Idemitsu Zepro Touring 5W-30
- Petro-Canada Supreme Synthetic 0W20
- Motul 8100 Eco-Lite 0W-20
Период замены
Период замены масла в двигателе Toyota Ist составляет 10-15 тыс. км. Важное значение имеет стиль езды и условия эксплуатации, от которых зависит срок годности рабочей жидкости. Резкие старты и торможения, частые переключения передач и перевозка тяжелых грузов – те суровые условия эксплуатации, при которых срок замены лучше уменьшить до 7-8 тыс. км. По крайней мере, при таком регламенте можно быть уверенным в беспроблемной и эффективной работе двигателя даже при запредельных нагрузках, поскольку масло не успеет полностью утратить свои полезные свойства.
Привет. Немного расскажу какое масло заливаю в двигатель. На протяжении всего водительского стажа довелось лить разные масла. Остановился на Liqui Moly(Ликви Моли) исходя из разных отзывов, опыта, рекомендаций. Вообще всегда заливаю то масло, которое указано в мануале к автомобилю. То есть масло должно быть не хуже чем оригинал, которое указано в руководстве в соответствии с допусками и т.д. Последние полтора года катался на Liqui Moly 5W50 synthoil high tech-полет нормальный. На этот раз решил залить оригинал Toyota 5W30 SN GF-5 синтетика. Просто по тому, что оно дешевле, чем Liqui Moly 5W50 synthoil high tech, но не хуже. Учитывая что пробег больше ста тысяч лью 5w30.Замену произвожу каждые 10 т. км или 12 мес. в зависимости от того что наступит раньше, в соответствии с таблицей периодичности тех. обслуживания. Бывает делаю замену чуть раньше где-то на 8 т. км, когда еду в сервис, чтобы заодно всё вместе обслужить. Слишком частая замена-лишняя трата денег, поэтому всегда смотрю по состоянию масла и необходимости. О том, как менять, с промывкой или без, лить присадки или нет, смотрите сами. Процесс замены не вижу смысла писать, об этом и так все знают.
Liqui Moly 5W50 synthoil high tech 9066
Toyota 5W30 SN GF-5 0888010705
Liqui Moly 5W30 longtime high tech 7564
Фильтр масляный Toyota 9091510003
1954р масло
400р фильтр
300р работа
Запчасти
Toyota ist 2003, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 8
на тойоте бы не больше 5000 ездить. оно похуже ликви моли как мне кажется.
У меня тоже есть такие подозрения, ликви чаще подделывают
поэтому в том числе я решил лить Valvoline. его не подделывают) мало кто про него вообще знает)
Сколько на нём уже гоняешь то? По времени? Если есть кинь ссылку на него почитать хоть,
Перечитал много тем и дискуссий по поводу масла и запутался.
И всё же, какое масло и какого производителя на сегодняшний день можно и лучше залить в двигатель. Что для лета, что для зимы или всесезонное? Синтетика или полусинтетика и почему? Для меня это непознаное.
Конкретно масло только для зимы, и только для лета, я так понимаю нет. их все можно назвать всесезонным, даже масло с индексом 25W держит до -10-15 по цельсию.
у меня залит Шелл Хеликс Ультра 5W-40. 5W означает, что масло обеспечит хорошую работу движка при низкой температуре до -35 (может чуть больше). 40 - верхний индекс - такой подойдет для тачек с пробегом в 80-300 тыс.км. На таком масле можно кататься круглый год. а рекомендации продавцов, типа летом лучше 15W или 20W, не что иное, как стремление продать его, потому что особой популярностью не пользуются.
ну и синтетика конечно же лучше.
Во все машины лил круглогодично Toyota 5W30, но на Витце литровом зимой пришлось его слить из-за сверх слабого стартера и поменять на Toyota 0W20.
вязкозть для всесезонной эксплутации 5w30. до -25 справляется свободно. если холоднее и необходимо ездить каждый день - то нужно лить 0w30.
Если машинка пробежала больше 100 тыщ, то многие советуют лить "сороковку". я бы наверно не стал. но в принципе это не сильно важно.
Главное это класс качества масла. для новых машин требуют класс качества не менее sl (у короллы моей, 2006 года, в руководстве по эксплуатации так написано). для Иста в книжках всяких пишут что достаточно класса каества sj.
Про базу (минералка/полусинтетика/синтетика) ни у одного производителя ограниений нет.
Теперь про себя:
короллка пробежала 50 тыщ на кастроле 5w30. Какое точно не знаю, так как лили у оф. диллера на ТО. щас в ней тойотовское масло 5W40. Уж что было у официалов :(
ист бегает на валволине полусинтетике вязкозть 5w30, класс качества sl.
Автомобили Toyota в сервисе
Допуски
Впрочем, тут тоже есть интересный момент. Стандартов, как известно, в мире существует несколько. В России более популярный ACEA (ассоциация европейских автопроизводителей), но сама Toyota, как фирма, сильно ориентированная на американский рынок, чаще использует API (американский институт нефти). Нельзя сказать, чтобы они сильно отличались, допуски можно легко конвертировать один в другой, но у большинства машин в требованиях указаны именно данные по API.
Надписи ACEA и API на упаковке моторного масла
С ними все просто. У более старых моторов это обычно SJ и SL. Тогда как более новые, разработанные уже в 2000-е годы обычно имеют стандарт SN. Этот стандарт, напомним, отличается от предшественников меньшим содержанием фосфора, что улучшает экологичность выбросов и снижает нагрузку на катализатор. По правилам, более новый допуск SN заменяет собой старые допуски и масло с такой отметкой можно лить в Toyota любого года выпуска, но на практике для старых авто новые современные масла это излишество, потому что стоят они дороже, а толку в старом моторе от них больше не будет. Какой класс был в ходу на момент выпуска двигателя, тот и оптимален.
Бренд
Конечно, в любой инструкции по эксплуатации у автомобиля Toyota будет написано, что самый оптимальный вариант – это фирменные масла с логотипом производителя. Маркетинг – ничего личного. При этом, еще раз отдадим должное японцам, нередко дальше идет приписка, что масла других марок тоже можно использовать, при наличии допусков. Такая честность вызывает уважение.
Оригинальное масло Toyota
В Европе, США и России японский концерн масло закупает. Известно, что поставщиком является Exxon-Mobil. Конечно, доподлинно неизвестно, что американцы наливают в тойотовские банки, но вряд ли будет большой натяжкой предположить, что это примерно такое же масло как и фирменный Mobil 1 серии 3000. Хотите оригинал, но чуть дешевле – Mobil ваш выбор. Впрочем, и нем свет клином не сошелся. В принципе, подойдет любое масло от нормального производителя с правильными допусками. Так что можно лить и что-то подешевле чем Mobil. Мы всегда говорим и еще раз повторим: выбор бренда это вопрос вкуса и кошелька, рекомендовать что-то конкретное тут не имеет смысла. Главное, чтобы масло было не поддельным.
Mobil 1 серии 3000
Вязкость
В последние годы на новых моделях японские мотористы увлеклись жидким маслом, поэтому технические требования стали чаще пестреть пометками типа 0W20. Сегодня это, пожалуй, самая популярная вязкость для новых тойотовских машин по всему миру. Впрочем, Россия является исключением, у нас в рекомендациях превалирует 5W30, и надо признать, что это логично. С нашим качеством топлива и климатом слишком жидкие и технологические масла могут не потянуть.
Но для моторов в возрасте снова возможны варианты. Даже если в новую машину лить 5W30, то с возрастом, возможно, стоит перейти и на что-нибудь более густое. Эту тему мы уже тоже разбирали, моторы Toyota в этом вопросе не отличаются от других.
Интервал замены
В этом вопросе Toyota стоит особняком – в то время, когда большинство производителей использует официальный интервал в 15 тысяч километров, японцы продолжают гнуть свою линию и зовут машины на ТО раз в 10 тысяч километров. С одной стороны, за это им часто прилетает в различных сравнительных тестах на стоимость владения. Как ни крути, ездить на ТО раз в 10 тысяч километров заметно накладнее чем раз в 15 тысяч, поэтому если считать по заводским интервалам Toyota обычно оказывается самой дорогой по обслуживанию в своем классе.
Регламент технического обслуживания Toyota
С другой стороны, для многих владельцев очевидно, что 15 тысяч километров – слишком большой интервал для машин, которые часто стоят в пробках или отжигают по трассам на полную катушку, и они самостоятельно сокращают интервал замены. Политика Toyota тут оказывается честнее – никаких заигрываний с увеличенными интервалами. Универсальная замена раз в 10 тысяч как залог долгой работы мотора, пусть это и обходится заметно дороже.
Итого
Выбор масла для Toyota – вопрос достаточно простой. Никаких заумных допусков и классификаций. Универсальные масла, стандартные вязкости, единый интервал замены. Как обычно, покупать масло с фирменным логотипом нет никакого смысла – только лишние деньги платить. Если хочется оригинал, можно купить Mobil 3000-й серии, но и это не обязательно, моторы Toyota хорошо работают и на других маслах, главное, чтобы они не были поддельными.
Читайте также: