Какое масло заливать в двигатель хавал ф7

Обновлено: 24.01.2025

Валерий

Новичок

На днях узнал, что на одном из дилерских центров в ходе первого ТО на Haval F7 в качестве моторного масла использовали TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30!
До этого момента, к сожалению, нигде не было информации по используемым моторному маслу, антифризу и тормозной жидкости - конкретные марки!
Теперь если по моторному маслу ясность наступила - по остальным позициям пока тишина!

Fazdex

Участник

Всем привет! В мануале написано, что 0W-30 для эксплуатации при температуре -30С и ниже.
Думаю, для МСК и СПб такое масло не целесообразно заливать. Да и учитывая теплую зиму ( -30С как фантастика) заливка 0W-30 это нарушение требований изготовителя.
5W-40 / 5W-30 в самый раз. Мне дилер залил 5W-40 (покупка авто 01.02.2020, температура за бортом была +2С).

DEZOXI

Участник

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, какое масло в двигатель заливается с завода? Машина на обкатке, движок немного масло подъел, надо долить.

Fazdex

Участник

На днях узнал, что на одном из дилерских центров в ходе первого ТО на Haval F7 в качестве моторного масла использовали TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30!

DEZOXI

Участник

Что залито у тебя - только твой дилер ответит.

Спасибо за ответ! Где брал машину инфу запросил, ответ по маслу уже написали. На ТО-0 поеду в Омск, там проблему и обозначу. Раньше не выйдет, живу в глухомани.

томский

Участник

Все о моторном масле: выбор, замена.

Моторное масло для двигателя GW4B15
Если Вы используете масло стандарта API (Американский институт нефти), рекомендуем применять полностью синтетическое моторное масло:

Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло C1/C2 5W-30.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло C1/C2 0W-30.

Моторное масло для двигателя GW4C20
Если Вы используете масло стандарта API (Американский институт нефти), рекомендуем применять полностью синтетическое моторное масло:

Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40 или C2 5W-30.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 0W-40 или C2 0W-30.

DEZOXI

Участник

12 июля был на ТО-1 (10 тыс.км.) в Омске, уточнял вопрос по маслу у официалов, сказали зимой 0W30, летом 5W40.

Admin

Administrator

Постоянно выходят новые редакции инструкции по эксплуатации, в изначальной версии допускался выбор масла:
Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40 или C2 5W-30.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 0W-40 или C2 0W-30.

В последней редакции инструкции рекомендовано:
Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло C2 0W-30.

томский

Участник

Спасибо!
количество вопросов уменьшилось 8)
я правильно понимаю: если температура в местности, где эксплуатируется автомобиль, круглый год меньше -30, то надо заливать 0w30?

Admin

Administrator

я правильно понимаю: если температура в местности, где эксплуатируется автомобиль, круглый год меньше -30, то надо заливать 0w30?

например если зимой в вашем регионе температура часто опускается ниже -30, то лучше на зиму залить 0W-30, если такая низкая температура бывает один раз за всю зиму, то можно спокойно ездить на 5W-40.

An055

Авторитет

Если в Вашем регионе температура выше -30 °C, используйте полностью синтетическое масло A3/B4 5W-40.
Если температура в Вашем регионе ниже, используйте полностью синтетическое масло C2 0W-30.

Вот я не пойму, это кто такие допуски влепил? А3\В4 это полнозольник, а у нас прямой впрыск и Евро-5 - можно его лить? Нет нельзя. С2 малозольник, в принципе можно, НО - если у полнозольника HTHS 3.5+, то у малозольника С2 Total HTHS 2.9. тут лотерея. Так что выходит, кто хочет сберечь катализаторы и впрыск, а так же избегать нагара, нам больше подходят масла с допуском С3, в которых HTHS 3.5. Есть один минус и он довольно большой - если нет качественного бензина в регионе обитания, то малозольные (среднезольные) С2\С3 умрут практически сразу. Максимальный пробег 5000км., не больше. От куда производители взяли и в допуск ВЛЕПИЛИ, совершенно разные масла. - можно только догадываться.

Любой автомобиль нуждается в обслуживании, которое заключается не только в правильно выполненных работах, но и в правильном подборе запчастей, расходников и жидкостей. Первое, что приходит в голову после упоминания понятия ТО, это замена масла, ведь данная процедура выполняется при каждом плановом посещении сервиса.

В данной статье поговорим о том, какое и сколько масла потребует двигатель Haval H6, какое используется моторное масло с завода, а также рассмотрим трансмиссионное масло для данной модели авто.

Моторное масло

На автомобили устанавливалось несколько вариантов моторов, следовательно, рекомендации производителя относительно масла здесь будут разные.

4G63S4M — бензин 2.0 литра;
4G69S4M — бензин 2.4 литра;
GW4D20 — дизель 2.0 литра.

Замена масла с фильтром должна проводиться во время каждого планового визита в сервис, по регламенту ТО проводится каждые пятнадцать тысяч пробега или ежегодно, если автомобиль не успел проехать необходимое количество километров за год.

Бензиновые моторы

Необходимый объем масла составляет 4 литра, если осуществляется замена исключительно масла, и 4.3 литра, если осуществляется замена масла и фильтра. Учитывая, что и по регламенту ТО, и по здравому смыслу масло всегда меняется совместно с фильтром, необходимо будет позаботиться о наличии 4.3 литров масла перед процедурой замены.

Категория допускается не хуже SG. Относительно показателей вязкости по SAE производитель предлагает несколько вариантов, выбор будет зависеть от региона использования автомобиля:

5W20 — для использования при температуре от +20 до -40 градусов;
5W40/10W40/0W30- для регионов с более холодным климатом;
10W30 — использование в регионах с теплым умеренным климатом.

На рынке представлено огромное количество масел, которые подходят под данные характеристики, можно подобрать недорогие варианты от менее известных производителей, также можно найти отличные масла от ведущих производителей, например, Castrol или Liqui Moly.

Если говорить о конкретных вариантах производителя, то для России специалисты Haval предлагают к использованию масло Total Quartz Enargy 9000 5W40 или 0W30.

Дизельный двигатель

Допуски по качеству масла — A3/B4 для моторов Евро-4 и C3 для моторов Евро-5. Для замены масла потребуется приобрести его в объеме 5.2 литра.

Требования по маслу:

5W40 A3/B4 — использование в условиях холодного климата;
15W40 CI-1 — эксплуатация в условиях теплого и умеренного климата.

Также допускается использование масел вязкостью 0W30 и 5W30. В качестве рекомендованной технической жидкости для России специалисты Haval предлагают несколько вариантов от компании Total:

Quartz Energy 9000 5W40;
Quartz Energy 9000 0W30;
Ineo MC3 5W30.

Масло в коробку

Масло в коробке по официальному регламенту подлежит замене раз в 60 тысяч километров, или же каждые четыре года эксплуатации, все зависит от того, что из этого подойдет раньше.

В автомобили, в которых установлен вариант коробки автомат, рекомендуется заливать масло с обозначением ATF SP4. Специалисты Haval предлагают использовать вариант от корейского автомобильного производителя. Hyundai Automatic Transmission Fluid SP4-M.

Механическая трансмиссия также нуждается в смене масла. Для 5МКПП потребуется ориентировочно 2.1 литра масла, а для 6МКПП — 2.8 литра.

При подборе масла для механики стоит следовать рекомендованным параметрам.

Нормы для 5МКПП:

75W GL4 — регионы с холодным климатом;
85W GL4 — прочие регионы.

Нормы для 6МКПП:

80W90 GL4 — умеренный и теплый климат;
75W90 GL4 — холодный климат;
GL5140 — жаркий климат.

Заключение

Замена масла является очень важной процедурой, пусть и не сложной. Важно соблюдать сроки, указанные производителем, а также использовать масла с рекомендованными параметрами. Стоит помнить, что несвоевременная замена или использование неподходящих технических жидкостей позже может нанести серьезный ущерб таким важным агрегатам, как мотор или коробка, ремонт которых может стоить очень дорого, а также отнять кучу времени.

Кроссовер Haval F7 — первый авто китайского бренда, который собирался в России. Автомобиль представлен всего в четырех модификациях. Относительно двигателя китайский бренд предлагает выбирать всего из двух бензиновых четырехцилиндровых турбо-моторов, объем 1,5 или 2 литра. Рассмотрим их характеристики, а также проанализируем, какой стоит выбрать двигатель для каких целей.

Двигатель	Объем	Привод	Коробка	Мощность (Л. С.)
GW4B15 бензин	1,5л.	Передний	Робот	150
GW4B15 бензин	1,5л.	Полный	Робот	150
GW4C20 бензин	2,0л.	Передний	Робот	190
GW4C20 бензин	2,0л.	Полный	Робот	190

Для каждого мотора существует две модификации привода — полный или передний. А вот относительно коробки производитель не предлагает альтернатив, в любом случае автомобиль будет оборудован семиступенчатой коробкой-роботом.

Двигатель 1.5 литра

Считается, что в основе этого китайского двигателя лежит силовой агрегат от Тойоты — 1NZ. Блок мотора выполнен из алюминия с гильзами из чугуна. Над модернизацией мотора китайские инженеры трудились совместно с японскими специалистами и компанией Great Wall. Турбо-двигатель выдает 150 лошадиных сил и имеет неплохой рабочий ресурс.

Расход топлива, при умеренной езде, составит около 8.4 литров на сотню километров. Производитель рекомендует пользоваться 95-м бензином, но пользователи отмечают, что он прекрасно работает и на АИ92. Впрыск бензина распределенный и управляется электронным блоком. Такой двигатель также встречается в прочих моделях бренда Haval, например, Jolion и F7x.

В этом варианте двигателя используется наиболее продвинутая система газораспределения. Это система CVVL, которая является собственной разработкой инженеров китайского бренда.

Двигатель 2.0 литра

В основе этого двигателя также лег японский агрегат, который модернизировался совместно с японскими инженерами и компанией Great Wall, этим агрегатом является 4G63, выпущенный компанией Mitsubishi.

Мощность китайского варианта турбо-двигателя составила 190 сил. Впрыск непосредственный, а расход составит примерно 8.8 — 9.4 литра на каждую сотню километров, при умеренной езде.

Производитель рекомендует заправляться исключительно 95-м бензином. Такой силовой агрегат также устанавливается в F7x, H8, H9 и H6 coupe.

На низких оборотах двигатели (1.5 и 2.0) показывают примерно одинаковую тягу, но, когда обороты превышают отметку в 1.6 тысяч, двухлитровый вариант показывает свое превосходство.

Также турбина показывает более эффективную работу именно с двухлитровым мотором. Для того, чтобы уберечь коробку при работе с мотором 2.0 литра, производитель установил в нее специальную прошивку, которая немного приглушает весь потенциал двигателя.

Какой выбрать

Полуторалитровый вариант более экономичный, но не так сильно уступает в показателях мощности. На авто с мотором 1.5 так же комфортно ехать и выходить на обгоны, при этом автомобиль показывает отличную динамику.

Ощутить недостаток мощности, получится только в случае выхода на обгон на скорости выше 120 километров в час. В условиях города разницу между моторами практически не получится прочувствовать, что делает покупку полуторалитрового варианта более целесообразной, так как он может сэкономить до двух литров бензина на сотню километров в городском цикле, и около полулитра при езде по трассе.

Подытожим рациональность покупки каждого мотора. Итак, полторалитровый мотор актуален в случаях:

расход топлива имеет существенное значение;
автомобиль в большей степени будет использоваться для перемещения по городу;
на трассе автомобиль редко будет разгоняться более 120 километров в час.

А двухлитровый мотора подойдет лучше в следующих случаях:

для любителей динамики при разгоне;
для любителей посоревноваться на светофорах;
автомобиль будет часто ездить по трассе и выполнять обгоны на скоростях свыше 120 километров в час;
устраивает немного увеличенный расход бензина.

Заключение

Учитывая небольшую разницу в динамике, особенно на небольших скоростях, для большей части пользователей будет актуальнее приобрести модификацию с мотором в полтора литра. А двухлитровый агрегат действительно необходим лишь ограниченному кругу автолюбителей.

Более того, на сегодняшний день существует три варианта прошивок блока двигателя: максимальная, комфорт и лайт. Автолюбители, которые уже успели поэкспериментировать с программным обеспечением блока управления, заметили существенное улучшение динамики.

Хавал Ф7/Ф7Х – представитель китайского авторынка, входящий в класс среднеразмерных кроссоверов. Автомобиль полюбили за современный дизайн и хорошее оснащение с множеством “плюшек”. И все это достанется покупателю за сравнительно небольшую сумму. Давайте разберемся, какое масло заливать в Хавал Ф7/Ф7Х.

Модели линейки Haval F7:

Haval F7 1.5 GDIT;
Haval F7 2.0 GDIT;
Haval F7 1.5 GDIT 4WD;
Haval F7 2.0 GDIT 4WD.

Все силовые агрегаты созданы компанией Great Wall, которая является дочерним предприятием концерна Haval.

Моторные масла Haval F7/F7X

Масло в двигателе Хавал Ф7 необходимо менять каждые 10 000 км пробега или спустя год эксплуатации.

В 2-литровый двигатель заливается смазка с допусками ACEA В4/А3, API SN и вязкостно-температурными свойствами 5w30/5w40, 0w30/0w40. 1,5-литровый агрегат требует масел с допусками C1/C2, API SN и вязкостно-температурными характеристиками 5w30/0w30.

Для замены масляного фильтра подходит комплектующая 1017100xeb02.

Haval F7
1.5
GDIT

Haval F7
1.5
GDIT 4WD

крутящий момент
280 Нм

Лукойл Армотек 5W-30

TOTAL Quartz INEO MC3 5W30

Mannol 7709 O.E.M. 5W-30

MOBIL Super 3000 XE 5W-30

Motul 8100 X-clean 5W30

MOBIL 1 еср 5w-30

Шелл Хеликс ультра 5w-30

Haval F7 2.0 GDIT

Haval F7 2.0 GDIT 4WD

крутящий момент 340 Нм

RAVENOL SSO 0W-30

RAVENOL DXG 5W-30

RAVENOL VST 5W-40

RAVENOL SSL 0W-40

RAVENOL HDX 5W-30

RAVENOL SSO 0W-30

Полная синтетика с высоким щелочным числом для дизелей и бензиновых агрегатов без турбонаддува. Применяемые технологии: USVO и CleanSynto. Допуски: ACEA A3/B4, API CF/SN/SN:RC/SM:EC/SN Plus.

Снижает трение деталей.
Минимизирует износ.
Уменьшает расход топлива.
Снижает уровень вредных выбросов в атмосферу.

RAVENOL DXG 5W-30

Полная синтетика (ПАО) для бензиновых двигателей. Рекомендуется для силовых агрегатов GDI с прямым впрыском топлива. Допуски: API SP, ILSAC GF-6A.

Минимизация износа деталей, благодаря органическим модификаторам трения и трехядерному молибдену.
Снижение трения.
Уменьшение расхода.
Отличные свойства при холодном пуске.

RAVENOL VST 5W-40

Полная синтетика с отличными энергосберегающими свойствами. Подходит для дизелей и бензиновых ДВС без турбонаддува. Допуски: ACEA A3/B4, API CF/SN.

Снижение периодичности замены.
Чистота деталей на высоких скоростях и в режиме СТАРТ/СТОП.
Хорошие вязкостно-температурные показатели.
Высокая устойчивость к окислению.

RAVENOL SSL 0W-40

Полностью синтетическое вещество с высоким щелочным числом. Используется в легковых и коммерческих дизелях, а также бензиновых агрегатах без турбонаддува. Допуски: ACEA A3/B4, API CF/SN.

Чистые элементы в режиме СТАРТ/СТОП и при скоростном движении.
Экономия горючего.
Комплексная защита от пенообразования, износа и образования ржавчины.
Хороший холодный пуск.

RAVENOL HDX 5W-30

Синтетика для легковых бензиновых и дизельных ДВС без турбонаддува. Рекомендуемое для GDI-двигателей с непосредственным впрыском. Допуски: API SP (RC), ILSAC GF-6A, Dexos 1 Gen 2.

Снижение трения.
Уменьшение износа.
Сокращение расхода топлива.
Отличный холодный пуск.

5W-40 SN PREMIUM TOURING

Японское синтетическое масло, изготовленное по фирменным технологиям, например, JX NIPON OIL & ENERGY. Предназначено для мощных силовых агрегатов японского и европейского происхождения, с турбонаддувом или без.

Защита элементов от износа.
Стабильная смазка в любом режиме работы.
Высокие моющие характеристики.
Малое сопротивление к проворачиванию коленчатого вала при пуске на холодную.

QUARTZ INEO FIRST 0W30

Масло, рекомендуемое производителем.

Быстрый холодный пуск.
Экономия горючего.
Защита трущихся деталей.
Превосходные моющие свойства.

Трансмиссионное масло

Хавал Ф7/Ф7Х оснащается роботизированной трансмиссией, способной работать с крутящим моментом до 450 Нм. В роботизированной коробке передач регламент замены составляет 60 000 км или 36 месяцев эксплуатации. Какое лучше залить трансмиссионное масло?

RAVENOL DCT/DSG Fluid

Полусинтетика в коробки с двойным сцеплением.

Хорошие смазывающие характеристики при экстремальных температурах в летнее и зимнее время.
Минимальные потери крутящего момента.
Снижение износа элементов.
Повышение ресурса КПП.

Shell Spirax S5

Универсальная синтетика для тяжелонагруженных трансмиссий. Основное предназначение – коробки передач спортивных автомобилей. Допуски: API GL-4/GL-5/MT-1.

Евгений, может первый раз менять будет.

Андрей, вот это правильно! смотреть надо в первую очередь в мануал к вашему авто, и если есть желание отремонтировать вышедший из строя двигатель за счет производителя, то необходимо следовать рекомендациям самого производителя. Если такого желания нет, то лить можно что угодно и где угодно.

Да я без насмешек и притензий к Павлу. Скорее всего скоро будет всё больше и больше вопросов, которые для нас будут являтся очевидными, а люди столкнутся впервые. Причина: растущее количество машин на вторичном рынке.

Павел,

Роман, а что мануал гласит? Хотя с дивана видней

Виталий Истомин ответил Роману

Это очень большая тема. Люди, которые в теме, разбираются на базе чего сделаны масла у того или иного производителя. Написать в рамках одного поста это невозможно. Надо понимать что такое масло сделанное на павах и почему оно держит нагрузку в турбовых моторах, а крекинговое нет

Дмитрий, на практике по соотношению цена качество лучшим предложением являются масла тотек. Это полностью наша, отечественная разработка, способная выдерживать высокофорсированные двигатели и не теряющая смазочных и защитных функций на всем сроке эксплуатации. Для хавала это масло избыточно, но для мотора это лучше.

спасибо большое

Роман, цена/качество это точно не тотек… полностью нашей ну не как не может быть, 4,5 группу наши нефтедобывающие компании не производят, пакеты присадок тем более … или тотек добытчик нефти и имеет мощностя для производства полного цикла ? Да безусловно 4,5 группа положительно сказывается на характеристиках масла, точнее на его термостабильности, будет меньше гореть… в остальном дело за пакетом присадок… для современных двигателей с прямым впрыском и турбиной не один тотек не подойдёт, по причине LSPI… да и в остальном щелочное и кислотное число как у всех, так что так же сдуется, как обычный кряк к 7-8ткм по допускам тоже все ясно, их нет… только соответствия … при чем некоторые противоречат друг другу… с вязкостью тоже не понятно, зачем 40ку лить, толку от этого не много, минусов больше …. лучшее для мотора тоже не тотек, за такие деньги есть намного интереснее варианты (редлайн, амсоил, Мобил 1 и тд) … в общем практика с теорией не вяжется

Дмитрий, Вот даже спорить неохота. Сперва поездите на мощных моторах. На действительно мощных. В таких, у которых несколько датчиков температуры масла.

Роман, согласен … попробуй что другое и поймёшь … да ездил и езжу сейчас … 2.0т с отдачей под 300 сил … да и как то на форумах ваговодов и субаристов про тотек не слова

Алексей Манаков

Читайте также: