Какие фары на ниву лучше поставить на
Некоторые соображения. Оптика Весем. И головная и допы и птф. Головные - светят реально лучше родных при одних лампах. Цена по 500р за штуку, полагаю оправдана. Минусов два - в бродах несмотря на резиновые чехлы так же заливаются( приходится иногда промывать) А на дороге чувствительны к внешнему загрязнению. Протирать надо чаще обычных.(возможно потому, что штатная оптика что чистая, что грязная - одинаково не светит. )
Идеальный вариант - с четырьмя допами. Маленькие Весем птф прекрасно высвечивают обе обочины а допы дальнего света - настраивается чуть ниже ДС основных. Можно подобрать свет нужный для любой дороги.
Удачи!
за такой бюджет можно и головной сменить (хотя на М-ке свет по моему вполне хороший - лучше многих иномарок), и доп. на бампер повесить, и ещё люстру собрать.
интересует биксенон) допы не буду ставить, вид портят) подумываю от гелика ставить, но не знаю какую модификацию и какие именно подойдут. с линзами и т.д.
интересует биксенон) допы не буду ставить, вид портят) подумываю от гелика ставить, но не знаю какую модификацию и какие именно подойдут. с линзами и т.д.
Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20
В силу своеобразной геометрии передка Нивии туда вообще по-моему ничего нормального не влезет без глубокого колхоза, особенно учитывая ограниченность готовых решений с круглой оптикой. Ну и просто ради интереса посмотреть на глубину исходного материала, т.е. голых билинз в сборе с лампой. И если у буханки ещё есть теоретическая возможность углубиться (горшки торчат в салон), то в Нивии углубляться особо некуда. В-общем-то засунуть билинзу в стоковый отражатель несложно, сложнее сделать покровное стекло (готовых стеклянных стекол нету, а это влечет за собой необходимость установки струйной фаромойки вместо кошерных нивских щеток). Вопросы легализации подобного даже не поднимаю.
Так, мысли вслух
LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen).
Цель данного мероприятия - довольно сомнительная. Спорткара из нее лучше не делать, а на разумных скоростях нормального света вполне достаточно. Поставьте Весем с добрыми лампами- и будет вам счастье.
Кроме того - сие незаконно. Да и с моральной точки зрения - вам будет приятно ощущать проклятия встречных, если не успели переключиться? Плохо для кармы. Иногда в такие фары из встречной машины летит горсть гаек.
Я люблю ездить ночью по трассе — никого нет, видно далеко, гаишники и камеры отсутствуют — так получается быстрее и безопаснее. Но ночью всегда встает вопрос света — часто штатного не хватает. Уже давно я нашел недорогое решение, которое легально и не слепит других — установка дополнительных фар. Но сейчас речь пойдет о головной оптике.
Я практически на все автомобили, на которых постоянно езжу, устанавливаю фары дальнего света и противотуманные фары, это кроме штатных противотуманных фар (которые как правило света не дают) и штатного (на последнем авто) биксенона. Теперь света всегда хватает!
Я выбрал для себя польскую оптику Wesem — качество отличное, светят хорошо, стекло держит удар, не потеют, вода не попадает.
Когда я купил Каравеллу, у него света не было вообще — родные фары Hella в ужасном состоянии — отражатели заржавели, стекло разбито, внутри грязь. Восстанавливать тут было нечего.
Вторая чуть получше:
Поэтому, я как всегда зашел на сайт wesem и посмотрел что есть.
Дело в том, что на Transporter T3 круглая оптика 178 мм, точно такая же как на многие автомобили, например, такого же размера на Golf/Polo 1-2, на автобус Ikarus и множество советских и российских автомобилей с круглыми фарами - копейка, Нива, Уаз. Даже на Defender и Hummer — ставили на него, владелец крайне удивлен был ценой и качеством света.
Все отличие только в способе крепления к рамке фары, в которой она регулируется. Поэтому, я заказал эти фары (есть и квадратная оптика и всякая разная) (1460 р и 390 р доставка), что удобно, теперь можно заказать наложенным платежом. То есть я заказал фары без оплаты, они пришли в транспортную компанию недалеко от моего дома, я получил посылку, вскрыл ее, убедился что пришло именно то что нужно, что все целое и комплектное (в комплекте пыльник) и уже после этого оплатил.
Слева старая, справа новая Wesem:
Отличие в ушках, которые на родной Hella есть, а на Wesem нет.
Так же я купил ободки фар от российских автомобилей (70 р за шт).
Их пришлось немного доработать — просверлить в каждой по два отверстия, так как с креплениями фары они не совпадают.
Кроме того, пришлось в местах регулировочных винтов немного подогнуть — иначе не входят.
Фары идут без лампочек, поэтому я поставил лампы со старых фар, к тому же, так сравнение будет корректнее. В фаре оказались Маяк и Нарва — не самые лучшие лампы и разномастные лампы габаритов.
Чуть позднее я их поменяю на что то приличное, а пока для сравнения поезжу с этими.
Не забываем отрегулировать фары!
Свет фар Wesem
Итак, что же получилось? Лучше всего это продемонстрируют фотографии. Сделаны в одном месте, с одного ракурса, на ручных настройках с одними и теми же настройками выдержки, диафрагмы, ISO.
Субъективно: если раньше после 60 км я не видел вообще ничего в темноте — ехать было просто опасно, светило кое как перед собой, то сейчас света стало поразительно много! То ли в сравнении с прошлыми, то ли фары такие замечательные, но я не ожидал что прибавок будет настолько большим — теперь вполне будет видно даже на скоростях недоступных бусику! И это на старых, плохих лампах! Поставлю хорошие — света станет вполне достаточно.
Кроме того, заметил еще один эффект — очень хорошо освещены боковины, то есть я в метре от машины вбок вижу обочину, это очень порадовало — даже на штатных фарах многих авто такого нет. Так же светотеневая граница очень четкая.
Следующий шаг к лучшему свету — противотуманные фары Wesem. Круглые, большие. Они дадут, как показала практика, еще большую освещенность, особенно с дальним, так как это проблема у всех фар H4 — на дальнем пятно света уходит вперед, а перед носом слабо светит. С ними вполне можно ездить как с ближним, что многие автобусники и грузовики делают. Особенно эффективны в снег и туман, а снег уже вот — вот выпадет…
Кроме фар еще установил звуковые сигналы — родной заржавел и не работал. А заржавел он так потому что стоит не в самом подходящем для нашего климата месте: снизу справа под бампером, вся грязь, вода, соль летят на него. Поэтому кронштейн я установил в свободной нише между правой фарой и радиатором.
Сигнал Hella заводской стоит совершенно негуманных денег, да и звучит не очень, поэтому в ДНС купил за жалкие 250 р сигнал Airtone.
Сигнала два — низкого и высокого тона.
Вошли туда как родные, да и грязи меньше собирать будут, ну и выглядят хорошо — под решеткой заметны красный и оранжевый. Но пришлось к родным клеммам припаять два провода с клеммами для второго сигнала, а так же просверлить отверстие под кронштейн.
Задние фонари так же подверглись профилактике — были сняты, разобраны, отражатели и рассеиватели были отмыты от пыли, грязи и мух времен фараона, а тусклые лампы заменены на советские из старых запасов семидесятых годов — они надежны, светят ярко.
Теперь можно смело ездить в темноте!
Но есть и над чем подумать: родной генератор слабоват, аккумулятор так же не блещет… Поменять на более мощные? Но проводка так же не в самом лучшем виде (хотя все клеммы тех же фар, задних фонарей я почистил). Поэтому как бы мне не нравились светодиоды в олдскульных автомобилях, нагрузку лучше снижать, а поэтому буду искать недорогие светодиоды в задние фонари, поворотники и подсветку номера. Так же буду однозначно менять подсветку салона на светодиоды — в родной стоит синий светодиод, а в колхозной стоят две лампы аж по 20 Вт, но при этом не светит ничерта! Но хочу что бы свет был не резким и не сине-белым, а теплым, желтоватым. Пока не нашел, можете в комментариях подсказать кто в курсе.
Решил вчера купить новые фары на свою 21ю. На рынке от 21х не было либо были но в одном экземпляре. Вообщем купил от 213. Приехал домой думаю щас перекину фары и все будет ок. Все мои облачные мечты рассеились после снятия старой фары и примерки новой. Как оказалось на 213 есть гидрокорректор который никак не хотел вставать в стандартное отверстие и 2 болта крепления, то же не совпадающие по отверстиям. В итоге выпилил внизу прямоугольник для гидрокорректора, просверлил еще одну дырку под крепление и искромсал прокладку чтобы подходила все по тем же дыркам. Встать вроде встали, как будут настраиваться и светить не знаю не было времени проверить и настроить. Вот вообщем-то и все может кому пригодится.
Алексей aka ALER.
Вообще-то можно было взять фары от "копейки" или от 21013 - они с 2121 практически одинаковые. Когда 2121 проектировали других больших жигулевских фар попросту не было.
Вопрос! У меня еще родные фары на 2121. Конечно они уже плохо светят. Когда проходил ТО то сказали что лучше купить не новые, а поставить фары с Volksvagen Golf II. Кто знает подходят они или нет? и какие бы подошли? Хочется яркий надежный свет!
Фольксвагеновские не ставил, но если ты заменишь родные оптические элементы (стекло+отражатель), которым минимум 12 лет, на новые - ты будешь просто счастлив
Алексей aka ALER.
примерял как то но от замены отказался когда посмотрел как гольфик светит и фары то на нем были нестарые но особых отличий незаметил результат хороший свет = новая оптика + фирменные лампы
У меня была такая же проблема на 213-й. Уж больно тускло горели фары, притом стоят какие то хорошие лампы. В общем когда наступило время ТО, а болты регулировки да и все остальные у фар были закисшие - я просто купил новую оптику. Когда снимал старую - заметил жуткую массу этих самих фар - просто шурупом в кузов. Все ободрал там, почистил, смазал графиткой, ввернул, все установил на родину. Мигнул дальним и обалдел
Итого, как я выяснил, засад с фарами три:
1. Оптический элемент тускнеет, ржавеет, облезает. Стоит он кажется 150 рублей - поменять, и насладиться.
2. Если машинка старая - снять фары в сборе и проверить крепление массы. Сейчас я искренне жалею, что не вывел ее на свободный подкапотный болт (надо было быстро сделать, поэтому голову не забивал). Рекомендую не полениться - результат сделанной по уму массы сразу покажет себя.
3. Лампы. Ставить на что денег не жалко, штатные я возу только на замену. Стоят какие то, с синим стеклом - когда смотришь на машину спереди - фары отливают синим цветом. Но свет они дают сочный и ярко белый.
Значицца так меняй оптикв на ВЕСЕМ (только латиницей написано) Польша - но качество судя по доп свету - класс.
Как раз всвязи с заменой морды буду пкупать - 75 гривен не пожалею!!
А я видел на Ниву фары со встроенными габаритами. Хочу поставить, а то эти два маленьких фонарика, как-то мне не очень.
А вообще у Нивы световой поток какой-то неправильный. Светит ярко, но недалеко - хуже, чем у девятки. Хотя лампы одинаковые и фары отрегулированы. Я даже эксперимент провёл - поставил рядом две машины и по очереди фары зажигал. Девятка дальше светит и обочину освещает лучше.
Так вроде значицца нужны тебе фары на копейку и будет счастие!
Пробовал ставить от 2-го Гольфа. Сразу скажу - это не то. У этих фар крепление сделано прямо на колбе светового элемента их пришлось спиливать. Фара (оптический элемент - отражатель со стеклом) почти полская поэтому в стандартное гнездо не топится и укрепить её можно родным ободком если взять длинные винты. При этом регулировка фар не достает, т.е. регулировки не получится. Попробовал и снял. Фара при этом выпячивается сильно наружу и решетка радиатова мешается.
К сожалению, отражатель в моих фарах начал сыпаться. Одно радует, что только в нижней части. Хочу заменить их. И мне всё равно, что будет стоять киржач, освар или хелла, лишь бы работали очистители фар с этой оптикой. Какой смысл от хорошей оптики, если она заляпана грязью. Поэтому попробую сформулировать свой вопрос по другому. С какой оптикой хорошо работают штатные очистители фар или не работают? Как я понял из предыдущих постов, с весем не работают.
Освар и Киржач непного работают.
Белорусские, Весем, Хелла, более плоские.
Китайские типа для для Джимни недостаточно выпуклые.
ставь освар бесколпачковые. они светят лучше всех из дешовых. киржачь не советую категорически. очистители с осваром работать будут в штатном режиме.
Всем огромное спасибо за информацию!
ALEX 26 Чем отличается освар бесколпачковый от других (я так понимаю колпачковых)? Нашёл в инете "Фара 21213 ОСВАР в сборе 62.3711". Это то, что надо?
Колпачком)))
Вообще любая оптика в режиме ближнего света должна светить исключительно отраженным светом. Т.е. нить накаливания не должна быть видна снаружи. Колпачок нужен если на лампе нет напыления (ну например обычной, накаливания, круглая такая).
Все мне известные галогенные лампы идут с напылением. Поэтому смысла в колпачке нет. По большому счету я вообще не понимаю зачем выпускать галагенную оптику под Н4 с колпачком
Понимаю колпачек на старой оптике под R2, рассчитанной на 40/45Вт. Туда можно воткнуть как обычную лампу накаливания, так и галогенную с напылением. Но вот Н4 - загадка)))
П.С. Еще бывает оптика с габаритом и без. Для нивы не критично, т.к. заводской габарит есть отдельно. Но по хорошему на Ниву оптику с габаритом ставить нельзя, т.к. спереди должно быть только два габаритных огня по госту, но на это никто не обращает внимания, и о неприятных прецедентах в связи с эти мне не известно.
освар 62.3711201-01. Н4, с габаритом. хочеш- подключиш, хочеш- нет. у меня там стоят 10 ватные галогенки( ну типа ДХО). проблем пока небыло.
Читайте также: