Даф 105 не крутит стартер

Обновлено: 08.01.2025

Возможные варианты неисправности

Существуют два кардинально противоположенных вида неисправностей. Одна связана с механической частью двигателя или топливной системой, другая с электрикой, электроникой. Если стартер автомобиля не крутит, это сто процентов говорит о неисправности электрической части. Рассмотрим далее оба варианта, стартер крутит/не крутит.

Не крутит стартер ДАФ

Если система управления данного автомобиля при повороте ключа запуска двигателя, не включает стартер, то причина неисправности заключается в электрооборудовании или электронных системах автомобиля. Причины отсутствия вращения могут быть следующие:

Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Выход из строя главного реле автомобиля
Неисправность замка зажигания
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”

Неисправность втягивающего реле стартера
Обрыв или замыкание жгута проводки
Поломка блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Выход из строя стартера
Выход из строя блока управления двигателем
Неисправность блока управления VIC-3

Стартер крутит и не заводится

Если стартер грузовика DAF при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина поломки может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Причины неисправности электрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Ремонт после диагностики

Специалистами нашей компании накоплен большой опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. После проведенной диагностики выявляются неисправные детали, оборудование и производится ремонт с последующей заменой при необходимости неисправных запчастей и различного оборудования.

Истории из практики ремонта

Обрыв электропроводки

Февральский день 23-го числа проходит в режиме выходного дня. Единственным развлечением на сегодняшний день стала просьба о помощи из вчерашнего дня о запуске автомобиля Даф-95. Машина, находящаяся в Москве никак не хотела заводиться, при том условии, что стартер все-таки вращал. Приехав на место и тщательно расспросив владельцев автомобиля о происшедшем, узнаем, что до нас побывала бригада электриков сторонней фирмы, которые распотрошили проводку и со слов хозяина перепроверили по 10 раз весь моторный жгут проводки. Согласно этим данным проводка должна быть целой. Тем не менее, не доверяя чужим словам и работе и основываясь лишь на собственном опыте — перепроверили еще раз питание на блоке управления. Оное отсутствовало напрочь. Выявили 2 обрыва питающих проводов. Владелец был неприятно ошарашен данным заявлением, ведь он отдал деньги сторонним электрикам за работу, которые, оказывается, не сделали ничего по сути. В честь праздника принимаем решение о быстром запуске автомобиля, без проведения крупного ремонта. Предлагаем владельцу запустить автомобиль за 2 минуты. Владелец заинтересован, а мы, используя свои хитрости, запускаем автомобиль на глазах еще более ошарашенного владельца. Ребята прыгают от счастья или от мороза вокруг ДАФа и премного благодарят за проделанную профессиональную работу. Денег берем не много. Выезд, диагностика и мелочь по запуску. В другой бы день так не обошлись бы просто.

Нет сигнала с ЭБУ двигателя

Далее из практики, один из подобных случаев диагностики и ремонта. Еще одна заявка на выезд попутно появляется за 107-ю трассу в подольском районе. Там не заводится ДАФ-105XF. Стартер не крутит. Машина из Набережных Челнов, о чем заявила и попросила о помощи служба безопасности фирмы перевозчика. Смеркается. Погода противная, но все же первоначальная диагностика выявляет неисправность стартера. Напряжение с ключа зажигания подается, а вот стартер сам молчит и не хочет крутить ни в какую. Работы осложнены сгущающимися сумерками, но тем не менее, находим причину. Посредственный управляющий сигнал к стартеру от ЭБУ двигателя не доходит до адресата. Вскрытие жгутов силовой проводки находит виновника. Справедливость торжествует, а вместе с ней и мы. Удаляемся глядя на тонущие во мраке заиндевевшие стопы до этого замерзающей фуры. Очень много сломавшихся грузовиков сегодня и поэтому просим не обижаться, тех к кому не достала наша рука помощи. Держитесь, мы рядом. Наши мастера есть всегда и всегда готовы прийти к вам на выручку.

Заклинил двигатель Renault Magnum

Находим в сегодняшнем дне и крик о помощи белорусского водителя на РЕНО МАГНУМ, владелец — поляк. Пан Гжегош, находящийся в Польше посетовал, что его автомобиль внезапно перестал заводится, после выключения зажигания и попытки вновь завести машину. Автомобиль стоял недалеко от поселения Хотьково. Не ближний путь. Тем не менее, отправляемся. Выявляем после диагностики — неисправно питание силовое на блоках в моторнике и жгуте форсунок. Бонусом удостоверились, что к тому же ко всему нет основного питания на остальные блоки. Жгут около аккумуляторной батареи поврежден. Восстанавливаем электрооборудование автомобиля и снова чудо. Для водителя это чудо — его машина завелась, для нас же это рутина обычного дня. Но тут же на глазах у радостного водителя машина вновь глохнет. Разбираемся снова – оказывается, под клапанной крышкой, видим картину масляного голодания мотора. Двигатель заклинил. Зовем в помощь наш эвакуатор и мотористов и мчим дальше. Благородный пан Гжегош расплачивается за проведенную работу и остается ждать наш эвакуатор.

Ремонт ЭБУ ДАФ-95

Тем временем на МКАДе просит помощи ДАФ 95-й. Заглох. Впрочем, как обычно. Диагностика не подключается ни к одному из блоков. Отсутствует питание. Выявляем также повреждения в моторном жгуте. Короткое замыкание в самом недоступном месте моторного жгута при переходе из отсека двигателя в раму сделало свое дело — ЭБУ двигателя мертв. Забираем на ремонт, при последующем ремонте жгутов электропроводки, но это будет уже завтра.

Не включается блокировка мостов на Камазе

Мчим дальше к вызову. Поломка у Камаза несущественная. КАМАЗ с крановой установкой Ивановец, у которого не выключается блокировка мостов. Определяем поломку с ходу, предварительно проверив питание — клапан включения, а именно электромагнитная катушка находится в постоянно включенном положении. Примерзла. К тому же владельцем сделано нововведение в кабине. Кнопка включения пострадавшая от неизвестных сил ранее переподключена на 12-ти вольтовую кнопку включения электрооборудования КАМАЗ. Улыбнуло, но все же владелец отделывается лишь диагностикой и мелким ремонтом, за который не берем денег. Он оказался чисто символический.

Подбор запчастей и запись на СТО с 9:00 до 21:00 по Москве:

Другие города 8 800 333 4554

Или пишите в мессенджер:

Установите последнюю версию браузера для работы с сайтом

Работоспособность втягивающего реле, реле блокировки стартера
Состояние клемм и выключателя массы
Концевики блокировок (на нейтрали, при подъеме кабины и так далее)

Особенности электросистем DAF

Соответственно, даже если исправна вся электрика, непосредственно связанная со стартером, дефект в той же CAN-шине однозначно заблокирует запуск: ЭБУ просто не включит реле стартера. При подключении сканера мастер службы техпомощи сразу проверяет, как отрабатывают цепи запуска, завязанные на систему управления двигателем.

Впрочем, источник проблем может скрываться и просто в генераторе. Хорошо знакомый с этими грузовиками водитель сразу посоветует, на что смотреть, когда не срабатывает стартер ДАФ: при чрезмерном износе щеток генератора не отрабатывает завязанное на него реле блокировки стартера.

Случай из практики

Отказ ЭБУ подавать сигнал на запуск может и вовсе не иметь никакого отношения к исправности электроцепей. Рассматриваемый случай можно считать вполне типичным для DAF с автоматическими коробками передач.

Служба техпомощи 24 Вольта устранит неисправность, если не крутит стартер ДАФ 105. Диагностику, ремонт выполняем на месте, выезжаем по Москве и Московской области круглосуточно.

Когда не крутит стартер ДАФ 105

Мотор не заводится, если поврежден двигатель, часто причина проблемы кроется в неисправной системе зажигания и самого пускателя. Тут может быть много факторов, которые приводят к тому, что не крутит стартер ДАФ 105:

отсутствует сигнал с ЭБУ;
низкий заряд аккумуляторов (это опасная проблема, которая разрушает конструктивные элементы пускателя);
замкнуло проводку, шину CAN;
окислились, отошли контакты;
изношены, повреждены конструктивные элементы стартера: щетки, бендикс, втягивающее реле.

Для оперативного определения причины, почему не крутит стартер ДАФ 105, необходимо проведения компьютерной диагностики. Также проверяются контакты.

Работа	Стоимость
Не крутит стартер Даф 105: выезд и диагностика	6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Не крутит стартер ДАФ 105 – профессиональный ремонт на выезде

Приезжаем оперативно, выполняем комплексную диагностику, находим причину поломки. Устраняем на месте, если нужно, подбираем через VIN-код, едем, приобретаем запчасти, привозим и устанавливаем. После завершения работ, проводим тестирование агрегата на специальном стенде. Водитель продолжает рейс на исправном автомобиле.

Цены на ремонт DAF105

Ремонтники компании техпомощь 24 Вольта имеют большой опыт работы с Даф 105, поэтому диагностика и устранение дефектов займет немного времени, в том числе если неисправность не связана с двигателем.

Список неполадок и стоимостей их устранения

Вид неполадки	Стоимость устранения, руб
Дефект ГРМ	от 10000
Выход из строя свечи накала	от 1500
Засор топливной системы	от 5000
Обрыв провода в жгуте	от 3000
Поломка стартера	от 4000
Поломка топливного насоса	от 10000

Случай из практики ремонта Даф 105

В полночь в компанию 24 Вольта позвонил расстроенный водитель со словами “Не крутит пускач”. До звонка человек провел час в поисках неполадки и попытке ее устранения. Так как была зима, то водитель решил, что от мороза топливо загустело, что должно было являться причиной. Однако водитель ошибался, так как было слышно, что стартер не крутит. Неполадка крылась либо в самом стартере, либо в цепи, питающей его.

Прозвонив цепи, диагносты определили, что на само пусковое устройство питание приходит бесперебойно. Значит, проблема была в стартере, а точнее: в его электрической части. Разбор этого узла показал, что медная намотка ротора просто сгорела. Это обычно происходит из-за короткого замыкания. Перематывать старый пускатель смысла не было, поэтому был куплен и поставлен новый. Старый отдали клиенту на восстановление. Через 40 минут водитель снова отправился в путь, а бригада выполнять заявки.

Нидерландский производитель грузовиков DAF сделал 105-ю модель удачной и надежной. Большие пробеги берут свое, водителям приходиться сталкиваться с поломками. Одна из распространенных неисправностей: не заводится Даф 105. Рассмотрим распространенные причины возникновения этой проблемы, методы решения, полезные советы.

Работа	Стоимость, руб.
Заглох и не заводится Даф 105: диагностика	6000
Выезд за МКАД	50 руб/км

Служба техпомощи 24 Вольта устранит на месте неисправности, обеспечит комфортную, безопасную эксплуатацию грузовика. Если заглох и не заводится ДАФ 105, экономьте время, деньги, вызывайте наших специалистов. Работаем в Москве и Московской области, предоставляем профессиональную техническую помощь по выгодным ценам.

Причины, почему заглох и не заводится Даф 105

Техническая начинка тягача состоит из электрики, механики, питающей структуры и гидравлики. Заглохнуть и не заводиться Daf модели 105 может из-за проблем первых трех групп.

Перед началом самостоятельной диагностики рекомендуется классифицировать неполадку. При знании, к какому типу неполадок она принадлежит, диагностический круг значительно сужается.

Советы, как классифицировать поломку, когда заглох и не заводится Daf модели 105:

Если перед возникновением проблемы типа уменьшения тяги, слабого отклика на педаль газа, то велика вероятность нахождения неполадки внутри топливной части

Если при попытке провернуть ключ зажигания Даф модели 105 наблюдается отсутствие срабатывания стартера, дефект электрический (90% вероятности)

Стартер работает, мотор отказывает запускаться - дефект механический

Не заводится Даф 105 из-за электрических неисправностей

Проблемы с электрикой - распространенная поломка, почему ТС не реагирует на зажигание. 70 процентов диагностик показывали неполадки электрики. Были выделены две основные распространенные электрические причины, по которым заглох и не запускается DAF 105:

Обрыв электропроводки
Отсутствие сигнала с электронного блока управления двигателем

Обрыв электропроводки

Потеря электрического контакта возникает вследствие нарушения целостности жилы провода или окисления клемм. Обрыв проводки возникает в запущенном состоянии, когда клемма отгнивает. Происходит это вследствие наличия на дорогах реагентов, съедающих металл.

Оборваться провод может при повреждении изоляции. Сначала небольшой скол изоляционного материала представляет незначительную угрозу, но по прошествии времени оголенный участок начнет гнить от попадания влаги.

Нет сигнала с ЭБУ двигателя

Электронный блок управления двигателем формирует затем отправляет сигналы ко всем компонентам силовой установки. Без команды активации компонент отказывается функционировать, поэтому мотор не заводится.

Потеря сигнала возникает по следующим причинам:

Выгорание элементов платы. В блоке имеются платы, состоящие из множества радиоэлементов (транзисторы, резисторы, процессоры). Отказ одного из них ведет к потере сигнала. Диагностировать самостоятельно такую неполадку сложно без знаний электроники.
Попадание конденсата внутрь корпуса. Помимо множества радиоэлементов в микросхеме имеются токопроводящие дорожки. Расстояние между дорожками мало, поэтому даже капля воды способна их закоротить между собой.
Окисление выходящих клемм. Коррозия в соединении провода с электронным блоком нарушает контакт.
Программный сбой. В внутри ЭБУ "вшита" программа, состоящая из тысяч строчек кода. Не заводится Даф 105 от ошибки программы.

Заглох и не запускается Даф 105 из-за механических причин

Механические неисправности найти проще электрических. Механика редко выходит из строя неожиданно: перед отказами наблюдаются изменения в работе механизмов: возникновение шумов, вибраций, уменьшение тяги.

Механические причины, по которым заглох и не заводится тягач Даф 105:

Заглох и не заводится Даф 105 из-за топливных неисправностей

Топливные узлы выходят из строя, когда проводится некачественное обслуживание или льется в бак дешевое горючее. Дизельная система чувствительна к качеству солярки, она проектировалась под европейский дизель высочайшего качества.

Часто встречаемы неполадки системы, из-за которых Daf 105 заглох и не запускается:

Забивание форсунок отложениями. Низкопробная солярка создает отложения внутри каналов форсунок. Лечится ультразвуковой чисткой или заменой в зависимости от плотности отложений.
Использование дешевых фильтров. Низкокачественный фильтр имеет плохую проводимость. Забивание грязью усугубляет ситуацию, его проводимость становится нулевой.
Проблемы с ТНВД. Возникновение сопротивления тракта повышает нагрузку на насос Daf 105. Это приводит к его износу. В дорожных условиях решить проблему проще полной заменой данной запчасти.
Завоздушивание. При попадании кислорода в тракт требуется прокачка. Проверка на завоздушивание: отсоединение патрубка от форсунки при работающем моторе. Горючее течет - система исправна.
Замерзание топлива в холодную погоду. При низких температурах дизель кристаллизуется, закупоривая каналы. Лечение: прогрев бака с фильтром.

Что делать, если заглох и не запускается Даф 105

Ситуация, когда заглох и не заводится грузовик на маршруте критична. Поиск и устранение поломки занимает много времени, но это редко дает результат, в 70 процентах случаев необходим инструмент либо ремонтные запчасти. Водители понимают, что самостоятельное устранение - риск простоев, который может оказаться неоправданным.

Звонок в службу эвакуации - ходовой выход из ситуации, которым пользуется большинство водителей, если ТС не заводится. Данный вариант экономит драгоценные часы, однако простои будут. Время от процесса погрузки сломанного ТС 105 серии до его выезда с ремонтной мастерской: от 6 до 11 часов. Эвакуация DAF так затягивается, потому что состоит из следующих шагов:

Погрузка
Доставка
Ожидание в очереди на починку
Доставка запчастей
Процесс ремонтированная
Возврат к маршруту

Самый выгодный, занимающий меньшее количество времени способ - вызов технической помощи. Экономия времени, денег происходит за счет универсальности: к месту сломанной техники приезжает команда специалистов. Устранение реализуется сервисным инструментом по всем стандартам. Проведя более сотни ремонтов Даф типа 105 наши мастера гарантируют качественную работу, быстрое выполнение. Звоните по телефону 8 (999) 999-90-24, если не заводится ТС - устранение отнимет мало времени, вы продолжите маршрут максимально быстро.

Когда нужно вызывать специалистов службы техпомощи 24 Вольта

Чтобы сократить время простоя, расходы на ремонт, звоните нам при первых признаках проблем с запуском или работой двигателя. Например, когда DAF 105 заглох и не заводится, стартер работает неравномерно, нельзя повторять попытки запустить мотор. Это может привести к серьезным повреждениям элементов силового агрегата.

Еще одна опасная ситуация – стартер крутит, появились выхлопные газы, но запуск не происходит. Такую ситуацию провоцирует следующее:

засоренный топливный фильтр;
разгерметизация топливной системы;
образование парафина в дизеле;
неисправные форсунки.

Если ДАФ 105 заглох, то причина может крыться в падении компрессии. Тут необходима квалифицированная помощь. Самостоятельный ремонт без специального оборудования, опыта, многочисленные попытки запустить мотор, приведут к его капитальному ремонту.

Почему нужно вызывать службу техпомощи 24 Вольта, когда заглох и не заводится ДАФ 105

У нас работают квалифицированные специалисты, которые ремонтировали различные модификации двигателей грузовиков. Мастера знают их типичные проблемы, точно определят, почему ДАФ 105 заглох и не заводится с помощью дилерского оборудования.

Достоинства техпомощи 24 Вольта:

Подбор и доставка любой запчасти, топлива
Широкий спектр услуг: электрика, пневматика, гидравлика, механика
Выезд в течение 5 минут после вашего звонка
Работа по всей Московской области
Режим работы: 24/7

Относитесь к грузовику бережно!

Возможные варианты неисправности

Не крутит стартер ДАФ

Ремонт электропроводки ДАФ

Отсутствие контактов в разъемах электропроводки
Отсутствие напряжения питания на блоке управления двигателем
Выход из строя главного реле автомобиля
Неисправность замка зажигания
Обрыв или замыкание шины КАН
Отсутствие “массы”

Неисправность втягивающего реле стартера
Обрыв или замыкание жгута проводки
Поломка блока реле и предохранителей
Неисправность замка зажигания
Выход из строя стартера
Выход из строя блока управления двигателем
Неисправность блока управления VIC-3

Стартер крутит и не заводится

Компьютерная диагностика топливной системы

Выход из строя топливного насоса высокого давления (ТНВД)
Механическая неисправность двигателя
“Завоздушивание“ топливной системы
Отсутствие топлива в баке
Засорение топливного фильтра