Не работает центральный замок тойота королла 120 кузов
Добрый день. У меня такая проблема.
Как начались морозы, начал себя странно вести центральный замок. В данный момент он работает только на передней пассажирской двери. Остальные замки молчат. Вообще никаких звуков не издают.
Что это может быть? Пока жду тепла что бы подлезть хотя бы к одному
Сигнализации пока нет.
И что бы не создавать еще одну тему, спрошу тут.
StarLine A92 CAN с нашими машинами нормально дружит? Думаю её брать, понравилось то что есть CAN шина, и не требуется большое количество подключений.
3,277 979
Королла 150? Если так, то копплектация какая? 17? 32?
Работает замок водительский, а остальные - нет одинаково, что с ключа, что с кнопки на подлокотнике?
0 0
Королла 150? Если так, то копплектация какая? 17? 32?
Работает замок водительский, а остальные - нет одинаково, что с ключа, что с кнопки на подлокотнике?
Кузов 150, комплектация 17.
Работает замок только на передней пассажирской двери. Работает одинаково что с ключа, что с подлокотника. При открытии машины ключом, открывается только водительская и пассажирская дверь. Задние молчат.
3,277 979
Пока не могу ничего сказать. Какой то логики, не отслеживается, кроме то что 3 мотора замерзли, или на 3 цепях из 4 вдруг неисправность возникла. Не верится в такое.
Посмотрите пока все предохранители на блок управления. Их там 4 штуки .
При открывании ключом водительская наверное, открывается механически тяга, а не контактом?
0 0
Пока не могу ничего сказать. Какой то логики, не отслеживается, кроме то что 3 мотора замерзли, или на 3 цепях из 4 вдруг неисправность возникла. Не верится в такое.
Посмотрите пока все предохранители на блок управления. Их там 4 штуки .
При открывании ключом водительская наверное, открывается механически тяга, а не контактом?
Я вот тоже в непонятках, машина была на мойке правда, гдето за неделю до начала проблем.
Предохранители так понимаю находятся в салоне? А именно вот этот 22 DOOR Система блокировки замков дверей 25 А
Щас еще вспомнил что они не разом перестали работать, сначала не работал замок только на водительской двери. И только через какоето время отказали на задних дверях
На счет тяги, да, так и есть. Но это говорит о том что блок управления ЦЗ работает. Просто не доходит сигнал до привода. Либо сигнал идёт, но привода либо замёрзли, либо умерли. 3 разом
Ну у меня на моей королке такая же проблема с задней левой дверью, перестал ЦЗ её закрывать. пару ночей стояла открытая)))) вообщем покурив этот раздел форума решил сам всё сделать, разобрал обшивку. снял актуатор, кстати рамку направляющего стекла не снимал, работал вечером с подсветкой с телефона, так как лез в тот узел первый раз провозился где-то час, спустя час уже расковыривал его дома отвёрткой, когда разобрал ничего подозрительного не увидел, так промыл всё в спирте))) не лучший вариант, но больше ничего не было, да и лишнюю влагу если что выгонит. короче кое-как утконосами вскрыл моторчик. щётки целые до коллектора достают. почистил коллектор, всё собрал склеил моментом и стал ждать утра, не идти же ночью его ставить))) по утру пришёл к машине воткнут фишку в актуатор клацнул ЦЗ и фиг там, ничего не помогло такие же жалкие потуги что и раньше открыть закрыть(( поехал на разборку отвалил рубль за бэушный актуатор с филдера, управился со сборкой за 15 минут. чехол ставить не стал-слишком геморно, разломал его вблизи места крепления его к двери чтоб тяги зафиксировать, новый актуатор работает как часики) так и не понятно в чём причина? в моторчике наверное видать просто "устал"
Ну у меня на моей королке такая же проблема с задней левой дверью, перестал ЦЗ её закрывать. пару ночей стояла открытая)))) вообщем покурив этот раздел форума решил сам всё сделать, разобрал обшивку. снял актуатор, кстати рамку направляющего стекла не снимал, работал вечером с подсветкой с телефона, так как лез в тот узел первый раз провозился где-то час, спустя час уже расковыривал его дома отвёрткой, когда разобрал ничего подозрительного не увидел, так промыл всё в спирте))) не лучший вариант, но больше ничего не было, да и лишнюю влагу если что выгонит. короче кое-как утконосами вскрыл моторчик. щётки целые до коллектора достают. почистил коллектор, всё собрал склеил моментом и стал ждать утра, не идти же ночью его ставить))) по утру пришёл к машине воткнут фишку в актуатор клацнул ЦЗ и фиг там, ничего не помогло такие же жалкие потуги что и раньше открыть закрыть(( поехал на разборку отвалил рубль за бэушный актуатор с филдера, управился со сборкой за 15 минут. чехол ставить не стал-слишком геморно, разломал его вблизи места крепления его к двери чтоб тяги зафиксировать, новый актуатор работает как часики) так и не понятно в чём причина? в моторчике наверное видать просто "устал"
Добрый день, не подскажете у меня такая проблема, машина с сигналки закрывает все двери отлично, но вот открыть двери отазывается с сигналки снимает, а кнопки не открывает. А вот если машину завести (автозапуск), то все без проблем открывает и закрывает. В чем может быть проблема? а то постоянно включать автозапуск перед тем как открыть дверь.
PS еще так делаю потому что замок на двери водителя с ключа не открывает, видимо личнка закипела вся, с пасажирского места с ключа открывает, но только пассажирскую дверь.
Машина Sprinter AE104 SE салон.
и еще с панели на водительском сиденье кнопка закрытия открытия дверей работает аналогично, только при включеном движке.
Сигналка вкупе с АЗ так и работает. Закрытые двери штатным ЦЗ она, кроме как в режима АЗ не открывает. Если у Вас есть штатная опция закрытия ЦЗ по времени или по достижению 20 км. ч, вроде как все понятно. Нужно найти неисправность в цепях кнопка -личинка - блок управления ЦЗ. Сам эл. привод двери при этом рабочий.
Закрывает автоматом только если открыть с сигналки и не вставить ключь в замок зажигания автоматом через 3 минуты закрывает обратно, как вставил ключ в замок зажигания все больше автоматом не закрывает. Грешу на блок управления ЦЗ, так как при снятии с сигналки не открывает вообще никакую дверь, и бывает иногда норм откроет замки, при выключенно ДВС, но по большей части не открывает. так что пока 2 варианта либо автозапуск и открытие с сигналки, либо снятие с сигналки + открытие ключом. Еще интересный момент, если закрываю с ключа то закрывает все двери, если открываю то открывает только ту дверь откуда открываю, либо водительская либо пассажирская.
Всем привет.Случилась такая же беда,но тока у меня королла с левым рулем.Не срабатывал замок водительской двери.Разобрал и нашел моторчик.Подключил его напрямую,он работал но как то вяло,можно было руками остановить.Разобрал помыл почистил,но эффекта НОЛЬ.Разобрал опять и вместо позистора поставил медную пластинку и УРА заработал,крутил отлично,но как то странно пах горелым и грелся,но зато нашел неисправность.Решилось все просто,поставил назад позистор но тока наоборот и верх ногами и все заработало.
молодца) а мы тут недавно фиту цз починили, сняв моторчик с филимона))))))))пришлось коробочку зажигалкой нагреть,чтоб моторчик влез)))
Заранее спасибо большое!
Случилась такая же беда на королле 121 кузов. Снял актуатор, разобрал и почистил моторчик от стружки. Работает. Спасибо за инфу.
Аналогично. Спасибо за видео. Сегодня возился с правой дверью - моторчик едва дрыгался, не в состоянии открыть-закрыть замок. Не досмотрел видео до конца, не знаю, есть ли там разборка моторчика, с ним пришлось повозиться чтобы замины на корпусе убрать и крышку снять. Корпус алюминиевый, достаточно толстый, и фиксирующие крышку замины не разгибаются. Пришлось снимать надфилем и тонким сверлом, на манер фрезы. В итоге крышку снял, коллектор почистил, заодно поглядел состояние щеток. Недолго видимо моторчику жить осталось, надо на всяк пожарный искать или моторчик, или всю пластмаску в сборе.
Вы за такой колхоз не боитесь за свои машины?
Мне лично ровно, ваша собственность можете колхозить что угодно, но порой читаешь и в шоке, страшно машину свою оставлять рядом с другими когда думаешь что может быть там понакручино у соседа, то фольга или ещё чего векселей.
У меня такая проблема, закрывает открывает центральный замок только с сигнализации, с ключа не открывает и вручную кнопкой водительской двери то же. Сигнализация Tomagavk 9010. Что смотреть подскажите.
сига подцеплена у водителя в ногах, если сломан провод из кузова в дверь сига тоже работать на открывание- закрывание не будет, чё толку провода на соединение смотреть
сига подцеплена у водителя в ногах, если сломан провод из кузова в дверь сига тоже работать на открывание- закрывание не будет, чё толку провода на соединение смотреть
Блок стоит на машине.
И сига, подключенная к МАШИНЕ блок заставляет сработать.
А дверь оторвана и на блок никак не может повлиять.
Нафиг мне нужно это объяснять всем кому не попадя?
Вы за такой колхоз не боитесь за свои машины?
Мне лично ровно, ваша собственность можете колхозить что угодно, но порой читаешь и в шоке, страшно машину свою оставлять рядом с другими когда думаешь что может быть там понакручино у соседа, то фольга или ещё чего векселей.
Тоже купил китайский моторчик поставил, а у него полярность другая. Провода не стал перекидывать, а просто вытащил из китайских моторчиков пластину сопротивления вместе с счеточками и поставил ее в родные моторчики. Пол года работает нормально.
Ни с того ни с сего перестал работать центральный замок (также не работает дистанционный ключ), и перестала гореть "вежливая" подсветка салона.
Поиск мёртвых предохранителей не принёс положительного результата - все живые. :(
Где рыть - ума не приложу ;( , подскажите - где блок управления ЦЗ в торпедо?
Ни с того ни с сего перестал работать центральный замок (также не работает дистанционный ключ), и перестала гореть "вежливая" подсветка салона.
Поиск мёртвых предохранителей не принёс положительного результата - все живые. :(
Где рыть - ума не приложу ;( , подскажите - где блок управления ЦЗ в торпедо?
Проверь реле. Ток идет через предохранитель на реле.
Service Hints:
The current always flows to TERMINAL 1 of the integration relay through the DOOR fuse.
I11 (A) Integration Relay
9–Ground : Always continuity
5–Ground : Continuity with the driver’s door open
1–Ground : Always approx. 12 volts
2–Ground : Approx. 12 volts 0.2 seconds with following operation
* Door lock control SW locked
* Locking the driver’s, front passenger’s door cylinder with the key
(A) 9–Ground : Continuity with the door lock control SW locked
(A)13–Ground : Continuity with the front passenger’s door open
(A)19–Ground : Continuity with the driver’s door lock knob unlocked
(A) 8–Ground : Continuity with the door lock control SW unlocked
(A) 5–Ground : Continuity with the front passenger’s door lock cylinder unlock with the key
(A) 6–Ground : Continuity with the driver’s door lock cylinder unlocked with the key
(A) 7–Ground : Continuity with the driver’s, front passenger’s door lock cylinder locked with the key
(A) 1 or 3–Ground : Approx. 12 volts 0.2 seconds with following operation
* Door lock control SW unlocked
* Door lock control SW locked with the ignition key in cylinder and the driver’s door open
(Ignition key reminder function)
* Door lock knob locked with the ignition key in cylinder and the driver’s door open
(Ignition key reminder function)
* Unlocking the driver’s, front passenger’s door cylinder with the key
D4, D5, D6, D7 Door Courtesy SW Front LH, RH, Rear LH, RH
1–Ground : Closed with the door open
U1 Unlock Warning SW
1–2 : Closed with the ignition key in cylinder
Вчера ни с того, ни с сего центральный замок перестал реагировать на кнопку брелка.
Я сначала подумал на батарейку, но и со второго брелка не открывается.
С чего такая фигня могла случиться?
з.ы. сигналки нет, только родной блок ЦЗ. С ключа открывается как положено, т.е. все двери
з.з.ы. в ямы не влетал, лужи не форсировал, в машине "сухо и комфортно"
А не могло одновременно в двух брелках сесть батарейка?
Ведь сгорает одновременно ближний свет на двух лампах, а народ мучается с электрикой. :)
Поменяй хотя бы одну батарейку или тестером напряжение на батарейке померь, чтобы понять, живая она или нет.
да были такие мысли, т.к. перегорание ближнего тоже проходил.
Сегодня проверю, но чото мне кажеца что дело в другом!
у меня тож что то перестал он работать
забил на него, тк сигналка открывает и закрывает
а батарейку менял как купил авто
на ключе моргает красная лампочка, когда жмешь на кнопочку
У меня сначала заедало что-то в замке зажигания. Тыкнешь пальцем в него, там щелчок и после этого ключ-кнопка начинала работать. А теперь и это не помогает. Не знаю че теперь делать
кстати, в связи с тем что на машине некоторое время не передвигался - из памяти кое-чо вылетело.
вопрос такой. а должен ли срабатывать ЦЗ когда в салоне не кнопочкой закрываешь а "пимпочкой" на ручке водительской двери?
У меня тока с кнопки цз закрывается, с рычажка возле ручки, открывается и закрывается только водительская
А кроме ЦЗ еще что нибудь не перестало работать? У меня вместе с ним перестал работать майфун дело было в предохранителе под капотом.
да были такие мысли, т.к. перегорание ближнего тоже проходил.
Сегодня проверю, но чото мне кажеца что дело в другом!
у меня тож что то перестал он работать
забил на него, тк сигналка открывает и закрывает
а батарейку менял как купил авто
на ключе моргает красная лампочка, когда жмешь на кнопочку
может стоит попробовать переобучить ЦЗ? где-то есть инструкции обучения брелков, с хлопанью дверью и тд))) ну хлопать, конечно, не обязательно, можно концевик замыкать))
о регистрации ключа на а/м, где иммобилайзер выполнен отдельным блоком (PRADO,RAV4,COROLLA,CARINA-E и т.д.).
Для этого понадобится один родной мастер-ключ и куча болванок с чипом, заточенных под нужный замок зажигания.
Поехали:
1.Все двери закрыты.Вставляем мастер-ключ в замок и 5 раз включаем-выключаем зажигание.На это у нас отводится 15 сек.
2.Открываем-закрываем водительскую дверь 6 раз.На это отводится 20 сек.
Совет: временные интервалы очень важны,хлопать дверью не всегда получается быстро,поэтому дверь лучше держать открытой,а манипулировать концевиком двери.
3.Вытащить мастер-ключ, вставить новый ключ и включить зажигание.На это у нас есть 10 сек.
4.После включения зажигания можно перекурить не менее 60 сек.(тут кто как курит)
5.Далее вытащить ключ, открыть-закрыть водительскую дверь для сохранения результата.
Всё,ключ в памяти.
Данная метода не работает с Авенсисами, у которых иммобилайзер находится в замке. Эта машина делалась совместно с англичанами, а они свои сигары курят очень долго.Но они и тупые и ленивые.
Для них ход такой.
Вставляем перемычку между 4 и 13 контактами диагностического разъёма (под рулём) и включаем зажигание. Курим свою сигару аж 30 мин.После этого вытаскиваем перемычку и заводим машину.
В последнее время мне часто задают вопросы, почему не прописываются ключи на а/м TOYOTA. Дело в том, что прописать можно ограниченное количество ключей, а сколько их там прописано неизвестно.Поэтому разумней сначала удалить все записанные ключи, а потом прописать только имеющиеся.
Процедура удаления ключей для иммо,встроенного в ECU:
1. Всиавить мастер-ключ в замок.
2. В течении 15 сек. 6 раз нажать на педаль газа.
3. В течении 20 сек. нажать 7 раз на педаль тормоза.
4. В течении 10 сек. удалить ключ из замка.
Всё, теперь в памяти остался только один ключ, которым Вы делали эту процедуру.Остальные ключи прописываются, как обычно.
Описание процедуры удаления ключей с выносным иммо:
1. Все двери закрыты, ключа нет в замке.
2. Вставить ключ в замок и в течении 15 сек. вкл-выкл зажигание 6 раз.
3. Сразу после этого в течении 20 сек. откр-закр водительскую дверь 7 раз.
4. Удалить ключ из замка.
Далее прописываем только свои ключи, которые на руках.
Удачи!
Добрый день. У меня такая проблема.
Как начались морозы, начал себя странно вести центральный замок. В данный момент он работает только на передней пассажирской двери. Остальные замки молчат. Вообще никаких звуков не издают.
Что это может быть? Пока жду тепла что бы подлезть хотя бы к одному
Сигнализации пока нет.
И что бы не создавать еще одну тему, спрошу тут.
StarLine A92 CAN с нашими машинами нормально дружит? Думаю её брать, понравилось то что есть CAN шина, и не требуется большое количество подключений.
3,277 979
Королла 150? Если так, то копплектация какая? 17? 32?
Работает замок водительский, а остальные - нет одинаково, что с ключа, что с кнопки на подлокотнике?
0 0
Королла 150? Если так, то копплектация какая? 17? 32?
Работает замок водительский, а остальные - нет одинаково, что с ключа, что с кнопки на подлокотнике?
Кузов 150, комплектация 17.
Работает замок только на передней пассажирской двери. Работает одинаково что с ключа, что с подлокотника. При открытии машины ключом, открывается только водительская и пассажирская дверь. Задние молчат.
3,277 979
Пока не могу ничего сказать. Какой то логики, не отслеживается, кроме то что 3 мотора замерзли, или на 3 цепях из 4 вдруг неисправность возникла. Не верится в такое.
Посмотрите пока все предохранители на блок управления. Их там 4 штуки .
При открывании ключом водительская наверное, открывается механически тяга, а не контактом?
0 0
Пока не могу ничего сказать. Какой то логики, не отслеживается, кроме то что 3 мотора замерзли, или на 3 цепях из 4 вдруг неисправность возникла. Не верится в такое.
Посмотрите пока все предохранители на блок управления. Их там 4 штуки .
При открывании ключом водительская наверное, открывается механически тяга, а не контактом?
Я вот тоже в непонятках, машина была на мойке правда, гдето за неделю до начала проблем.
Предохранители так понимаю находятся в салоне? А именно вот этот 22 DOOR Система блокировки замков дверей 25 А
Щас еще вспомнил что они не разом перестали работать, сначала не работал замок только на водительской двери. И только через какоето время отказали на задних дверях
На счет тяги, да, так и есть. Но это говорит о том что блок управления ЦЗ работает. Просто не доходит сигнал до привода. Либо сигнал идёт, но привода либо замёрзли, либо умерли. 3 разом
Читайте также: