Какая марка лучше тойота хонда или ниссан
Хочу купить авто с дальнего востока. Какую марку выбрать не знаю помогите. Какую марку автомобиля выбрать toyota, honda или nissan?
Машины по сути своей одинаковые. На самом деле. .различия в дизайне, это да. самое основное зависит от модели. да и просто, что больше нравится. Лично мне Тойота не нравится вообще. . Ниссан, весьма неплохо. Хонда. . Аккорд, замечателен. . и Цивик, например, так себе. . УДАЧИ
тойоту рекомендую, хотя сам на ниссане гоняю, на тойоту больше зап. частей продается, и саму ее потом продать легче, да и вообще тойоты получше.
toyota камри хонда цивик а нисан хз
те для чего машина нужна кимри представительский клас комфорт и качество цивик чтото под спорт скорость и качество обе очень надежны
сам на тоете езжу камрюхе очень доволен просто супер но иногда цивик у друга беру тоже тачка отпад
Ну вот смотри тойота проста в эксплуатации запчастей на нее море. У хонды моторы надежные но подвеска жесткая (спортивнный стиль езды) у ниссана моторы выхажиают очень большой ресурс правда летит навесное стартеры генераторы а сам ому мотору хоть бы че. Выбор за тобой!
лучше тойоту хотя она дороже, но запчасти легче найти, затем ниссан и в конце уже хонда.
Но рекомендую тойоту и не ранее 2001.
Лучше определись сконкретными моделями, потом сравним эти модели. А то и Toyotы бывают разные за 100000$ и за 20000$.
Самая лучшая японская машина - это Toyota (особенно Camry). Это то-же самое, как Mersedes в Германии. Только праворукую не бери - это опасно,гаишники не любят такие машины, да и сами водители их не жалуют.
Хонда самая технологичная (у некоторых задние колёса поварачивают) .
Тойота самая безпроблемная (запчастей и сервисов полно) .
Нисан мне ваще не нравится не бери.
Эт смотря какую потом мождель выберешь. Все относительно.
У всех них есть свои классы, и все по характеристикам различны. Ниссан и Тоета примерно одинаково по обслуживанию стоят, а у хонды чуть больше специфики, потому как изначально эта марка зачиналась как спортивная.
Если разницы нет по классу (что удивительно), то с дальнего востока предпочтительнее конечно же Тоету.
Японские машины вот уже лет эдак пятьдесят служат эталоном надежности. И действительно, японские машины одни из самых надежных в мире, что неоднократно было доказано на ралли, гонках и многочисленных экспедициях в самые отдаленные уголки нашей планеты.
Но далеко не все "японцы" одинаково надежны: даже среди них есть фавориты и аутсайдеры. Давайте рассмотрим все представленные в нашей стране бренды японских авто и проанализируем, какие из них максимально надежны.
Субару — это полный привод, мощный мотор и прямоток, будящий бабушек на районе почище любой Приоры. По крайней мере добрая половина Субару двадцатилетней давности именно такие, чем очень гордятся их владельцы.
Основное их преимущество и одновременно с этим недостаток — это оппозитные двигатели. У машины улучшается развесовка, и понижается центр тяжести, но и "болячек", характерных для оппозитников, тоже полно. Так что Субару — это скорее не про надежность, а про эмоции, полученные от управления автомобилем.
По версии американского журнала Consumer Reports именно Мазда сейчас является первой по надежности среди всех автобрендов. Может, в США другие реалии, а может и действительно при правильном обслуживании маздовские двигатели ходят долго, только к бензину и качеству масла они ох как требовательны.
У маздовских Скайактивов беспрецедентно высокая степень сжатия, а значит двигатель работает в более жестких условиях, нежели обычный атмосферник. При правильном обслуживании эти двигатели отходят долго, но мы же в России живем. Так что, может, в Америке Мазда и номер один по надежности, но нам бы чего попроще.
Ниссан выпускает неплохие автомобили, но, положа руку на сердце, они все же уступают в надежности, скажем, Тойоте. У российского автомобилиста бренд Ниссан неразрывно ассоциируется с альянсом Рено-Ниссан, а попутно еще и с Ладой и Датсуном. Получается гремучая смесь, которая мало подходит под определение надежного автомобиля, а вот бюджетного – пожалуй, да.
Из японских брендов остались еще Тойота, Митсубиси, Хонда и Сузуки. Вот эти ребята и правда молодцы, держат марку даже в наш век одноразовых автомобилей! Все эти марки до сих пор производят качественные автомобили без особых изысков, зато надежные.
Конечно, и у них уже появляется тенденция к "одноразовости", но пока еще ни Хайлакс, ни L200, ни Джимни в этом грехе обвинить нельзя. Думаю, многие со мной согласятся, что именно эти четыре марки – самые надежные из японских.
А авто какой японской марки считаете самыми надежными Вы? Поделитесь мнением!
Всем привет, друзья. В России самыми популярными японскими кроссоверами на протяжении уже многих лет являются Toyota RAV4, Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Mazda CX-5 и Mitsubishi Outlander.
В сегодняшней статье я расскажу вам, какие кроссоверы любят и покупают в Японии. Как оказалось, вкусы у российских и японских автолюбителей сильно отличаются. Давайте смотреть, какие модели кроссоверов являются самыми продаваемыми в Японии. Поехали!
Nissan Kicks
Итак, на пятой строчке по продажам по итогам 7 месяцев 2021 года располагается субкомпактный кроссовер Nissan Kicks . С января по июль текущего года японцами было приобретено 24 021 новых кроссоверов.
Nissan Kicks - первый гибридный кроссовер без коробки передач. Стоимость кроссовера в Японии стартует от 2 759 900 йен (от 1 810 000 рублей). Nissan Kicks оснащается безальтернативной силовой установкой e-Power, которая состоит из бензинового атмосферного мотора 1,2 л, электромотора вместо коробки передач и тяговой батареи. Силовая установка e-Power выдает 82 л.с.. Кроссовер доступен только с передним приводом.
Honda Vezel
Четвертое место рейтинга самых продаваемых кроссоверов в Японии занимает кроссовер Honda Vezel . Его другое, более известное название в мире, Honda HR-V. За 7 месяцев 2021 года в Японии было продано 27 676 кроссоверов.
Honda Vezel является одноклассником кроссоверов Renault Kaptur, Hyundai Creta и Suzuki Vitara. В Японии стоимость нового Honda Vezel начинается от 2 279 200 йен (от 1 495 000 рублей). В базе кроссовер оснащается бензиновым мотором объёмом 1,5 л мощностью 118 л.с., передним приводом и вариатором.
Toyota RAV4
Третья строчка остаётся за хорошо знакомым всем россиянам кроссовером Toyota RAV4 . Кстати, предыдущее поколение кроссовера в Японии не продавалось. После возвращения RAV4 на японский рынок он пользуется хорошим спросом. С января по июль 2021 года в Японии было продано 33 462 новых кроссоверов.
За новый кроссовер Toyota RAV4 в Японии просят минимум 2 743 000 йен. В переводе на наши деньги это получается в районе 1,8 млн. рублей. В базовой комплектации Toyota RAV4 имеет передний привод, вариатор и бензиновый мотор 2 л 171 л.с.
Toyota Harrier
На втором месте рейтинга самых продаваемых кроссоверов в Японии с большим отрывом от третьего места идет кроссовер Toyota Harrier. Эта модель очень популярна у японцев. За первые семь месяцев текущего года в Японии было реализовано 55 051 новых автомобилей.
Стоимость кроссовера Toyota Harrier в Японии стартует от 2 990 000 йен (от 1 960 000 рублей). За эти деньги японцам предлагают автомобиль с передним приводом, вариатором и бензиновым мотором объёмом 2 л мощностью 171 л.с.
Toyota Raize
Ну и самый продаваемый кроссовер в Японии последние несколько лет - Toyota Raize . Также эта модель известна под именем Daihatsu Rocky. С января по июль 2021 года 55 495 японцев приобрели себе субкомпактный кроссовер Toyota Raize
Бешеная популярность Toyota Raize в Японии объясняется довольно легко. Всё дело в доступной цене. Стоимость на новый кроссовер Raize начинается от 1 679 000 йен (от 1 100 000 рублей). За эти деньги продают автомобиль с передним приводом, вариатором и бензиновым мотором объёмом 1 л мощностью 98 л.с.
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!
Сравнение Nissan Serena, Toyota Noah и Honda Stepwgn
Японские минивэны Nissan Serena, Toyota Noah и Honda Stepwgn сейчас довольно популярны у определённых категорий российских автолюбителей. Автомобили имеют немало неоспоримых достоинств. Они созданы примерно для одной и той же цели. Но при этом машины немного отличаются по характеристикам и прочим особенностям. Поэтому, чтобы правильно выбрать авто для конкретных задач, следует сравнить этих японцев.
Сравнение Nissan Serena, Toyota Noah и Honda Stepwgn
Вместимость
Все три минивэна отличаются особой вместительностью. Они прекрасно подходят для перевозки крупногабаритных грузов или большого количества вещей и предметов. Во всех автомобилях реализован удобный доступ в салон или механизм открывания задней двери, что позволяет легко уложить даже крупные вещи или беспрепятственно войти пассажирам с детьми или пожилым людям. Тойота и Ниссан рассчитаны на семь человек, тогда как в Хонде могут разместиться восемь. Её салон можно назвать самым просторным и вместительным среди этих трёх авто.
Клиренс
Клиренс минивэнов Honda и Nissan равен всего 140 мм. Это говорит об их очень плохой проходимости и возможности эксплуатации только по хорошим городским дорогам и загородным трассам. Даже наличие полного привода не позволит этим авто преодолевать самое незначительное бездорожье. Toyota же имеет несколько больший дорожный просвет (160 мм). Поэтому данное авто можно использовать для поездок на дачу или на природу. Правда, делать это всё равно придётся с осторожностью. Ноах не может похвастаться по-настоящему внедорожным клиренсом. Поэтому велика вероятность повреждения пластиковых обвесов.
Расход топлива
Все минивэны имеют, как гибридные, так и бензиновые версии. Мощность моторов, работающих на бензине, примерно одинакова. А самая мощная гибридная версия у Honda. Её мощность может составлять 145 лошадиных сил.
Автомобили отличаются экономичностью. Их расход топлива даже в самых мощных бензиновых комплектациях не превышает 10 литров на 100 километров пути. При этом самым экономичным можно назвать Toyota Noah. В смешанном цикле такое авто на бензине тратит не более 8 литров топлива на 100 км. У остальных этот показатель равен – 9 или чуть более литрам.
Машины достаточно маневренны. При этом скоростными назвать их невозможно. Но и созданы семейные минивэны вовсе не для гонок. А самым быстрым из них обычно считают Honda.
Все авто довольно требовательны к качеству топлива. Их можно заправлять, как АИ-92, так и АИ-95. Но при этом 92-й бензин не рекомендуют использовать для Ноах.
Надёжность
Японские минивэны данных моделей считаются достаточно надёжными и неприхотливыми. Дорогие агрегаты у них выходят из строя нечасто. Но это не относится к Nissan Serena, владельцы которого нередко сталкиваются с неисправностями двигателя и вариатора. Ресурс последнего у данного авто невелик. А ремонт этих элементов может быть дорогостоящим. Остальные две машины славятся довольно долговечным мотором и трансмиссией. Но при этом все они требуют использования качественного топлива и технических жидкостей. А обслуживание вариатора лучше доверить специалистам, которых иногда сложно найти в некоторых регионах страны. Кроме того, их услуги могут быть недешёвыми.
Ниссан также известен относительной слабостью элементов подвески. Остальные минивэны не имеют данного недостатка. Поэтому владельцам этого авто рекомендуется ездить аккуратно, избегая быстрой езды по плохим дорогам.
Хозяева Степвагон нередко жалуются на тонкое кузовное железо и склонность к коррозии. Поэтому его кузов требует особого внимания, качественной антикоррозийной обработки и своевременного устранения даже мелких сколов и царапин.
Самым надёжным из минивэнов большинство любителей японских авто обычно называет Toyota. Владельцы Noah, как правило, практически не сталкиваются со сложным и дорогостоящим ремонтом.
Отличительные особенности
Минивэнам присущи довольно крупные габариты. Но при этом самым большим является Ниссан, длина которого равна чуть более 1800 мм. Хонда и Тойота имеют примерно одинаковые размеры.
Все три авто отличаются достаточно стильной и современной внешностью. Но, если Serena и Stepwgn имеют довольно футуристичный внешний дизайн, Noah обладает более классической, но актуальной внешностью. Тойота и Ниссан лучше подходят для перевозки детей, пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями. А Хонда позволяет быстрее и проще погрузить крупногабаритные предметы.
Минивэны отлично подходят в качестве семейного автомобиля. Их можно использовать для регулярных поездок по городу и дальних путешествий. Подойдут они и для работы, если она связана с перевозкой крупных предметов, вещей или инструментов. Машины наделены достаточным количеством передовых опций комфорта и безопасности. Но Тойота не славится хорошей шумоизоляцией. Поэтому меломанам и тем, кто любит путешествовать на дальние расстояния, стоит установить дополнительную защиту от посторонних звуков.
Nissan и Toyota могут долго прогреваться в очень морозную погоду. Владельцы Honda намного реже сталкиваются с данной проблемой. Поэтому эту особенность следует учитывать при выборе автомобиля для эксплуатации в регионах с холодными зимами или установить сигнализацию с автозапуском.
Стоимость
Цены на автомобили напрямую зависят от пробега, аукционной оценки, состояния автомобиля, комплектации и другие параметром.
Смотрите актуальные цены на нашем сайте в каталоге:
Nissan Serena
Toyota Noah
Honda Stepwgn
Рассмотренные универсалы обладают массой достоинств. Они привлекают внимание множества российских автолюбителей ввиду доступности покупки и владения. А какую машину купить – это каждый должен решить самостоятельно, оценив свои возможности, предпочтения и пожелания.
Сравним четыре седана из страны восходящего солнца: Toyota Avensis, Honda Accord, Mazda 6 и Nissan Primera. В теории каждый из этих автомобилей стоит внимания, потому что принадлежит хорошо известным брендам и пользуется большим спросом. Учитывая, что даже самым молодым экземплярам скоро исполнится 10 лет, дизельные версии лучше не рассматривать. Бюджет? Любой из них можно приобрести за 400 000 рублей. Кто из них окажется лучшим?
Nissan Primera III (P12)
Первым рассмотрим Nissan Primera. Он имеет наилучшее соотношение цены к возрасту. Экземпляры первых лет выпуска можно купить за 220 000 рублей, а самые молодые – за 450 000 рублей.
Автомобиль не так богато оборудован, но с 2-литровым бензиновым двигателем под капотом имеет вполне неплохую динамику. К сожалению, порой подводят электронные системы (чаще всего камера заднего обзора), а двигатель объемом 2 литра имел один серьезный недостаток. Из-за повреждения катализатора (что наблюдалось довольно часто) образовывалась пыль, которая попадала в двигатель и приводила даже к его заклиниванию. Дефект был хорошо известен, возникал довольно быстро, и бесплатно устранялся в гарантийных автомобилях. В настоящее время данная проблема не встречается. К недостаткам Ниссан Примера можно причислить не самую высокую прочность подвески и недуги рулевого механизма (появляются утечки).
Что касается комфорта, то салон особых возражений не вызывает. Свободного пространства вполне хватает для приятных поездок по выходным. В чем Primera действительно проигрывает конкурентам, так это в размерах багажника.
Honda Accord VII (CL)
На противоположном полюсе находится Honda Accord 7-го поколения. Это одно из самых дорогих предложений в сравнении. На самый старый экземпляр едва ли хватит 300 000 рублей. Если учесть, что 7-ой Аккорд появился лишь в 2003 году, соотношение цены и возраста в данном случае будет наименее благоприятным. Однако эта модель имеет в запасе очень веский аргумент – надежность!
В этом плане Accord – фаворит. Если бы не промах с партией быстро изнашиваемых распределительных валов впускных клапанов 2-литрового бензинового двигателя, то придраться было бы просто не к чему. Другие неисправности возникают редко, да и то не считаются серьезными. Впрочем, партия дефектных валов попала в двигатель К20А6 в самом начале производства и в большинстве случаев уже была заменена дилерами в рамках гарантии. Кроме того, 2-литровый мотор мощностью 155 л.с. – один из лучших в своем классе и среди сравниваемых соперников.
Другие преимущества Хонда Аккорд? Высокое качество исполнения, великолепная управляемость, эффективные тормоза, хорошее оформление интерьера и неплохие эксплуатационные качества. Правда, багажник, как и в случае с Примера, имеет не слишком большую емкость – 459 литров. Зато ухоженный Accord пользуется хорошим спросом, даже, несмотря на сравнительно высокую стоимость.
Mazda 6 I (CG)
Другой типичный представитель японского автопрома – Mazda 6. Версия с 2-литровым бензиновым двигателем считается очень удачной. Как правило, даже после 10 лет эксплуатации и преодоления 150 000 км механика этого автомобиля внушает доверие, электрика работает стабильно, а интерьер не выдает своего возраста и выглядит хорошо.
К сожалению Мазда 6 имеет одну очень серьезную проблему – коррозия! На фоне конкурентов, стойкость днища и кузова оценивается ниже. Ржавчина появляется на задних колесных арках, углах дверей, внутри дверных профилей и в моторном отсеке. Будьте внимательны при осмотре. Чаще всего кажется, что дефект небольшой, а потом выясняется, что удаление требует больших затрат.
Toyota Avensis II (T250)
Кузов Toyota Avensis достаточно хорошо защищен от коррозии. Зато распространена проблема с главной оптикой. В автомобилях с ксеноновыми фарами мутнеют линзы, а в версиях с галогенными фарами – отражатели. Конечно, этот дефект не обездвижит автомобиль, но повлияет на безопасность и комфорт вождения в ночное время.
Остальные недостатки, скорее, мелочи. Тем более что проблемы с подвеской (задними рычагами) касались, прежде всего, автомобилей начального периода производства в кузове универсал.
Тойота Авенсис может похвастаться и хорошими эксплуатационными качествами. Именно Avensis имеет самый большой багажник – 520 литров. Порадует многих и количество места в салоне. Наиболее богатым оснащением может похвастаться версия Prestige.
В целом, Toyota Avensis с 2-литровым бензиновым двигателем неплохой выбор, а по стоимости он близок к Хонда Аккорд.
Типичные проблемы и неисправности
- коррозия электрических контактов;
- в ксеноновых фарах мутнеют линзы, а в галогенных – отражатели. Порой оплавляются и пластиковые гнезда;
- до рестайлинга были проблемы с прочностью обивки – распускались нитки;
- универсалы 2003-2006 года выпуска имели недолговечные рычаги задней подвески;
- невысокий срок службы дизельных двигателей, особенно с алюминиевым блоком.
- коррозия на днище, колесных арках, во внутренних полостях и по краям дверей;
- низкая прочность кронштейнов задней двери версий хэтчбек и универсал;
- характерная болезнь Mazda 6 первых лет выпуска – увод автомобиля вправо;
- встречаются дефекты дисплея бортового компьютера, но, в общем, электроника считается надежной;
- недостатки 2-литрового бензинового двигателя незначительные, особенно на фоне 2-литрового турбодизеля 2.0 MZR-CD.
- до рестайлинга наблюдались случаи запотевания фар;
- в версиях с ксеноновыми фарами нередко отказывает датчик, отвечающий за автоматическую коррекцию света;
- 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 155 л.с. первые годы заставлял бороться с проблемой - низкой прочностью распределительного вала, отвечающего за впускные клапаны;
- самое слабое место в подвеске – втулки стабилизатора (усилены в 2007 году).
- недостаточная прочность передней подвески, в частности шаровых опор;
- сбои в работе бортовой электроники;
- встречается люфт и утечки в рулевой рейке;
- 1,6-литровый агрегат заставляет регулярно бороться с быстро растягивающейся цепью ГРМ, но сам двигатель прочный;
- 2-литровый агрегат имеет конструктивный дефект – разрушение катализатора и попадание пыли в двигатель. Дело доходило даже до заклинивания мотора. В настоящее время проблема практически не встречается;
Читайте также: