Какая автолампа н1 лучше в фокус 3

Обновлено: 24.01.2025

Предлагаю обсудить тему замены штатных ламп ближнего,дальнего света,габаритов и ПТФ, на какие либо другие, оставить свои отзывы о том или ином эксплуатируемом производителе (KOITO, PHILIPS, OSRAM и пр.).

здравствуйте! есть вопрос по диодным лампам вместо обычных галогенок в ближний и дальний свет. кто какие ставил и если можно отзывы по освещенности/слеплению

Ставит народ и нормально. Но лучше немного переплатить и купить филипс. Ну или взять для пробы на али. Я брал бренд braveway. Чисто белый свет,хотя заявлено 6500к. Народ особо за диоды не дрюкают,если он только не слепит как большинство китайцев. Я брал в линзы,поэтому не слепят. Либо нужно фару регулировать. А так польно народу на диодах. И еще-берите с пассивным охлаждением и канбасом,иначе помехи на гу будут.

18 сент ября 2020

1. - расположение диодов должно копировать расположение спирали в галогеновой лампе
2. - чем меньше сама сборка диодов (обычно по три кристалла) тем лучше будет светотеневая граница.
3. - для дальнего и противотуманного света не нужно обманок, авто их не проверяет
4 - для ближнего света у Фокуса (2,3) лучше всего програмно (FORSCAN, Focccus) выставить тип головного света - не определено, либо ксенон без корретора, если этого не сделать то нужна обманка, так как мощность светодиодной лампы значительно меньше и авто думает что она перегорела и выдает ошибку, вплоть до отключения блок фары от питания. так же блок BCM управляющий ближним светом на фордах может понизить напряжение подающееся на лампу, вследствии чего возрастёт ток потребления и светодиоды быстро прегорят
5. - если задумаетесь устанавливать топовые лампы от филипс, то надо будет докупить блоки Canbus иначе свет будет мерцать.

6. в противотуманки фокуса 3, 3рест встанут только лампы с мягким радиатором, без кулера! (с кулером быстро запыляться и умрут от перегрева)

7. в дальний свет лампы с широким диаметром радиатора не влезут (фокус 3 рест) лучше всего пока себя показали алишные лампы M2 и F3, а так же филипс

8. - для более лучшей СТГ в ближнем свете лампу в цоколе лучше провернуть на 0.5 граудса (лучше у стеночки опытным путем !)
9. для закрепления ламп Н1 и Н7 в блок фаре нужно приобрести адаптер крепления

для Н7 фокус 3 рест

для Н1 фокус 3 рест

10. ну и конечно же самое главное:
если у вас грязный оражатель и затерые стекла фар, то никакие светодиоды не помогут.
Чистка, полировка и оклейка пленкой дают самую значительную прибавку света даже на галогене.

Изначально хотел поменять штатки на лампы филипс блю вижин ультра,но увидев как светит кристал вижин и даймонд вижин засомневался в сторону последних. Хочется увидеть комменты держателей сих ламп,стОит ли их покупать за такие деньги, как надолго их хватает, или может за эти деньги можно приобресть более реальные лампы. Хочется чтобы свет был БЕЛЫЙ. Дайте комменты по данному вопросу.

29 янв аря 2012

Philips X-Treme Vision +100%
Ближний свет.

Дальний свет.

Дальний свет со стороны.

Ближний свет со стороны.

На темном асфальте.

P.S.: Пробовал лампы KOITO White Beam III 4200К - красиво, но толку нет. На мокром асфальте такое ощущение, что фары вообще не включены. Свет встречных машин перебивает свой собственный свет. По загородной трассе недостаточно далеко бьет пучок.

30 янв аря 2012

Заменил сразу после покупки
Н7 Philips X-Treme Vision (+100%)
Н1 Osram NIGHT BREAKER PLUS (+90)
на ФФ2 ветке есть интересная темка

Галогеновые лампы, диодные и прочие лампы

Осталась инфа, может кому пригодиться!

Рейтинг автомобильных ламп ГЕРМАНИЯ. Проводил какой-то их журнал.

1. H7 White Hammer Light Distribution GmbH (240 LQ, LD 74, KO 35, GS 397)
2. Bosch H7 (135 LQ, LD 136, KO 28, GS 342)
3. NightGuide (185 LQ, LD 68, KO 26, GS328)
4. NightBreaker (250 LQ, LD 18, KO 12, GS 318)
5. Osram H7 Typ2 (129 LQ, LD 126, KO 19, GS 314)
6. X-treme (LQ 228, LD 24, KO 22, GS 313)
7. Philips VisionPlus (LQ 219, LD 23, KO 26, GS 312)
8. Osram Light@day (LQ 90, LD 150, KO 18, GS 306)
9. Inter Union Mega White (LQ 79, LD 141, KO 34, GS 284)
10. Philips Power2night (LQ 162, LD 49, KO 25, GS 280)
11. Philips H7 Premium (LQ 134, LD 56, KO 28, GS 261)
12. Bosch Daytime +10 (LQ 99, LD 114, KO 7, GS 260)
13. Bosch 50 Extralife (LQ 170, LD 26, KO 18, GS 258)
14. Helltec h7 Clear (LQ 50, LD 150, KO 22, GS 243)
15. Narva h7 (LQ 60, LD 117, KO 22, GS 241)
16. Conrad Set h7 (LQ 50, LD 118, KO 40, GS 225)
17. Inter Union Gold Line (LQ 50, LD 101, KO 31, GS 210)
18. Philips BlueVision (LQ 127, LD 10, KO 20, GS 201)
19. Automotive Ring H7 (LQ 78, LD 82, KO 25, GS 200)
19. Inter Union BlueSilver (LQ 50, LD 83, KO 35, GS 200)
21. Unitec H7 (LQ 50, LD 104, KO 28, GS 197)

GS = Gesamtkosten ( совокупная сумма баллов)
LD = Lebensdauer ( жизненный цикл)
LQ = Lichtqualitдt (качество света)
KO = Kosten (цена)

31 янв аря 2012

Авто

Лампочки H1 фланцевые, поэтому устанавливаются в фары (противотуманные, ближнего и дальнего света) в определенном положении и расстоянии от отражателя. Цоколь P14.5S – цилиндрическое основание из металла с диаметром 14,5 мм. В центре расположен контакт длиной 6,4 мм, подводящий питание. Источником света служит нить накаливания, электроды или светодиодный кристалл.

Во всем мире производители автомобилей комплектуют свою продукцию осветительными приборами в основном с галогеновыми автолампами.

На самом деле лампы Н1 делятся на 4 вида:

классические накаливания;
галогенные;
ксеноновые;
светодиодные.

В галогеновых Н1 свет тоже излучает нить накаливания, но колбы производятся из другого вида стекла и наполняются инертным газом, в который добавлена смесь брома с йодом. Среди автовладельцев эти лампочки самые популярные благодаря доступной цене и хорошим эксплуатационным характеристикам.

Газоразрядные ксеноновые лампочки Н1 – более новая разработка, внешне напоминающие галогенные. Но в колбе ксенон и два электрода, создающие электрическую дугу при подаче тока. Основное преимущество (если сравнивать с галогенками) – большой выбор по световой температуре.

Светодиодные автолампы Н1самые современные, источником света служит полупроводниковый кристалл. Они устойчивы к ударам и вибрациям.

Справка! Автовладельцев отпугивает так же высокая вероятность купить некачественное светодиодное изделие.

Галогенный свет

Галогенные автомобильные осветительные приборы H1 по качеству превосходят традиционные изделия накаливания, так как нить меньше, короткая колба более надежная и современная, способная выдерживать воздействия агрессивной химии и высоких температур. Инертный газ со смесью брома и йода обеспечивает самоочищение кварцевого стекла, что увеличивает объем светового потока. Температура накала гораздо выше.

Галогенные лампы H1 12V 55 Вт устанавливаются в головные и противотуманные фары, в приборы, освещающие прицепы фур и площадки кранов. Улучшенные технические характеристики позволяют использовать их в линзах ближнего и рефлекторах дальнего света. ПТФ с этими источниками не рассеивают поток света, площадь перед транспортным средством ярко освещается, что важно ночью и при неблагоприятных погодных условиях. Световая температура до 4000 К. Замена перегоревшей лампочки не создает проблем даже новичку.

Преимущества галогенных ламп H1:

светоотдача, на 60% превышающая показатель традиционного источника с нитью накаливания;
желтоватый оттенок светового потока улучшает видимость;
уровень яркости (до 1500 лм) позволяет осветить обочину;
срок службы 600-800 часов (при напряжении бортовой сети до 13,2 В)
доступная цена.

Существуют различные варианты исполнения:

с повышенной яркостью (для водителей с проблемами со зрением);
с мощностью, повышенной в 2-3 раза;
всепогодные (с возможностью изменить белый цвет на желтый);
с повышенным уровнем комфорта для глаз (возможность поменять белое излучение на голубое);
с увеличенным сроком эксплуатации (с измененным составом газовой смеси, более толстой спиралью, уникальной по форме колбы);

К недостаткам галогеновых Н1 можно отнести высокую температуру колбы, большое потребление электроэнергии, вероятность выхода из строя при скачке напряжения.

Если установка проводится без перчаток, отпечатки пальцев могут способствовать перегоранию.

Ксеноновые автолампы

Колбы этих источников заполняются ксеноном, поэтому эксплуатационные характеристики лучше, чем у галогенных. Доступны изделия, которые светят желтым, белым, бело-голубым и голубым светом.

Достоинства ксеноновых Н1:

световой поток больше, чем у галогенных;
снижают нагрузку на генератор благодаря низкому потреблению энергии;
световой поток хороший (близкий к дневному);
яркие фары освещают обочину и дорожные знаки;
срок эксплуатации до 3-х тыс. часов.

Для запуска такой лампы H1 требуется высоковольтный импульс, поэтому на транспортное средства необходимо установить специальное оборудование. Ксеноновые источники подходят далеко не для всех фар.

Внимание! Если установить такие лампы самостоятельно, ГИБДД может наложить штраф, так как при нарушении норм световой поток слепит встречных водителей, что может привести к ДТП.

Светодиодные лампы H1

Преимущества светодиодных автоламп H1:

экологическая безопасность;
компактность;
надежность и прочность благодаря отсутствию нити накаливания;
яркость такая же, как у ксеноновых источников, но конструкция надежнее и удобнее;
отсутствие ослепляющего потока благодаря излучению под углом;
высокая светоотдача;
низкое потребление энергии, снижающая нагрузку на аккумулятор и генератор;
защита от скачков напряжения контроллером;
высокая устойчивость к вибрациям, ударам, скачкам напряжения;
пожаробезопасность (нет блока розжига);
разнообразие оттенков светового потока;
срок службы 10-50 тыс. часов;

При смене галогенных H1 на светодиодные не требуется переоборудование автомобиля.

У автовладельцев пользуются популярностью в основном светодиодные лампы H1 ближнего света. Высокая стоимость пока не обеспечивает надлежаще качество дальнего света. При плохой видимости (в туман, снегопад) галогенный источник лучше.

При покупке важно не нарваться на подделку из Китая.

Мощность

Количество потребляемых Ватт измеряется при напряжении на галогенной лампе 13,2 вольт, напряжение на блоке питания составляет 13,7 вольт. При силе тока 5-6 Ампер падение напряжения на проводах составляет 0,5V. По спецификациям Филипс и Осрам мощность должна быть около 68 Ватт.

Название	Измерено, Ватт
Fukurou H1 4301F1	69w
Koito H1 Whitebeam v3	68w
Philips H1 VisionPlus +60%	68w
Philips H1 X-tremeVision +130%	70w
Osram H1 Cool Blue Intense	71w
Osram H1 Night Breaker Silver +100%	65w
Osram H1 Night Breaker Laser +150%	70w
SVS H1 White ver. 2.0	74w
SVS H1 Intense +130% ver. 2.0	76w
GE H1 Megalight Ultra +130	68w
Osram H1 Original	66w
Philips H1 Vision +30%	68w
SVS Standard +30%	68w

Распределение света

При помощи изменения расположения нити накала в колбе производители меняют фокусирование и расположение светового пятна. За эталон можно считать Osram Original, которая устанавливается производителями автомобилей.

Цветовая температура

Измерения цветовой температуры проводим спектрометром UPRtek MK350. Стеклянные колбы некоторых образцов имеют синий фильтр, за счёт которого свет становится белее, но снижается световой поток. Из-за особенностей зрения, человек не может объективно сравнивать свет с оттенками желтого и белого. Цветовая температура у штатных галогенных автоламп, устанавливаемых на автомобильном заводе составляет 3200К. В данном тесте стандартной является Osram H1 Original 3200К. Чтобы цвет считался белым, необходимо минимум 4000К.

Название	Заявлено	Измеряно
Fukurou H1 4301F1	3200К	3300к
Koito H1 Whitebeam v3	4200К	3700к
Philips H1 VisionPlus +60%	3200К	3200к
Philips H1 X-tremeVision +130%	3500К	3400к
Osram H1 Cool Blue Intense	4200К	3700к
Osram H1 Night Breaker Silver +100%	3200К	3300к
Osram H1 Night Breaker Laser +150%	3800К	3500к
SVS H1 White ver. 2.0	5000К	4800к
SVS H1 Intense +130% ver. 2.0	3800К	3400к
GE H1 Megalight Ultra +130	—	3400к
Osram H1 Original	—	3200к
Philips H1 Vision +30%	3200К	3200к
SVS Standard +30%	—	3100к

Самый большой обман у галогеновых лампочек Koito H1 Whitebeam 3700К и Osram H1 Cool Blue Intense 3700. Показатель ниже заявленного на 500К, то есть они откровенное обманывают. Это подтверждают тесты галогенных ламп и в других цоколях, например H4, H11, H7.

Почти у всех протестированных галогенных автоламп цветовая температура находится в диапазоне 3200К-3700К. То есть отличается от стандартной максимум на 500К, это скорее маркетинговый ход для повышения продаж.

Самый высокий показатель белизны у китайской SVS H1 White, который получился 4800К, а заявлено 5000К. Но за счёт синего фильтра световой поток ниже в 2 раза. Синий фильтр задерживает почти половину света, в результате чего совсем непригодна для установки в автомобильную фару.

Какие лампы H1 лучше выбрать?

Что же до цветовой температуры, то, конечно, выбрать можно любую, разве что белый, уходящий в яркую голубизну – вещь для мазохиста (и не освещает толком, и глаза утомляет быстро). Однако насыщенно-желтое свечение все же лучше оставить для противотуманных фар с прозрачными рассеивателями, основной свет сделав белее: у каждого цвета есть свои преимущества, и вот в таком сочетании они раскроются лучше всего.

А вот светодиодные лампы или азиатского происхождения ксенон – вещи, которых однозначно стоит избегать. Если ксенон в линзовой оптике еще можно хоть как-то заставить светить почти правильно, то у светодиодов с их ярко выраженной направленностью свечения кристалла совершенно отличающиеся требования к оптике. Фары, созданные под галогеновые лампы, просто не рассчитаны на точечный направленный источник света, ну, а если на одной светодиодной лампе использовано несколько кристаллов, светить она может начать хоть в небо. Если уж так хочется иметь именно светодиодные противотуманные фары (а у этого есть свои плюсы – помимо экономичности, куда меньше риск растрескивания при проезде лужи), то разумнее поставить именно фары, изначально спроектированные со светодиодным источником света – например, Osram LEDriving FOG. Другое дело, что цена вопроса будет куда выше, чем при покупке пары китайских светодиодных лампочек…

Лучшие лампы H1 с повышенным сроком службы

Philips LongLife EcoVision H1

Лампы из этой линейки уверенно выступали в предыдущих рейтингах автомобильных галогеновых ламп, а в сегодняшнем и вовсе становятся заслуженными победителями. Хорошо работая и в фарах головного света, и в противотуманках, они не разочаруют в ресурсе. Что же до цены, то она и сама по себе не так велика, с учетом же увеличения интервалов замены интересна тем более.

Рейтинг лучших ламп H1

Категория	Место	Наименование	Рейтинг
Лучшие лампы H1 с повышенным сроком службы	1	Philips LongLife EcoVision H1	9.8 / 10
Лучшие лампы H1 с повышенным сроком службы	2	Narva Long Life H1	9.5 / 10
Лучшие лампы H1 с повышенной яркостью	1	Osram Night Breaker Laser H1	9.7 / 10
	2	Philips WhiteVision H1	9.5 / 10
	3	PIAA Night Tech H1	9.0 / 10
Лучшие стандартные галогеновые лампы H1	1	Osram Original H1	9.8 / 10
	2	Narva Standard H1	9.6 / 10
	3	Bosch Pure Light H1	9.5 / 10
Лучшие лампы H1 для противотуманных фар	1	Osram AllSeason Super H1	9.5 / 10
Лучшие лампы Н1 для внедорожного использования	1	Osram Fog Breaker H1	9.7 / 10

Лучшие лампы H1 с повышенным сроком службы

Philips LongLife EcoVision H1

Отличный ресурс
Хорошо подходят в любую оптику под лампы H1
Выгодная цена

Как поставил в свое время в противотуманки, так и езжу. Работают себе и работают, никаких проблем с ними нет.

Narva Long Life H1

Низкая цена
Хорошее светораспределение

Лучшие лампы H1 с повышенной яркостью

Osram Night Breaker Laser H1

Тем не менее, отметим, что чувствительность к тряске и ударам у этих ламп все равно есть: в фарах головного света они обычно работают дольше, чем в противотуманных. Впрочем, и по цветовой температуре они лучше подходят именно для основных фар, ярко-белый свет в тумане толку особо не дает.

Отличный свет
Достаточно высокий ресурс по меркам этого класса

Philips WhiteVision H1

Яркий свет с хорошим светораспределением в головной оптике
Хороший срок службы

PIAA Night Tech H1

Лучшие стандартные галогеновые лампы H1

Osram Original H1

Если Вам уже попадались на глаза предыдущие рейтинги ламп Н4 и Н7, то вряд ли Вы чему-то удивитесь – да, первое место в рейтинге стандартных галогенных ламп с цоколем H1 вновь занимает Osram Original Line, серии, полностью аналогичной лампам, устанавливаемым многими автопроизводителями на заводах.

Все так же эти лампы светят правильно, светят долго, стоят недорого. Серьезно, что еще можно сказать про хорошие лампы? Недостатки расписывать куда интереснее. Ну а тут автор уже чисто физически ничего не может добавить нового.

Качество светораспределения
Хорошая цена
Достойный срок службы

Narva Standard H1

Свечение у ламп – с некоторой желтизной, то есть вполне универсальное для всех типов фар, где используется такой цоколь. Но в силу светораспределения, конечно, оптимум для них – это ближний свет и противотуманные фары. В фарах дальнего света эти лампы H1 будут адекватны только при размеренной манере езды, торопиться с ними не стоит.

Отличное качество для такой цены
Неплохой ресурс
Правильное светораспределение

Bosch Pure Light H1

Хорошая работа в основных фарах и ПТФ
Нормальный ресурс

Лучшие лампы H1 для противотуманных фар

Osram AllSeason Super H1

Портит удовольствие от покупки только ресурс: увы, заставить лампы светить желто, но ярко – это не самая простая задача, и в проигрыше оказался именно срок службы. Даже по заявлениям самого производителя AllSeason Super служат вдвое меньше, чем Original Line, на практике же, конечно, ресурс заметно зависит от условий эксплуатации. Хотя, к счастью, лампы H1 не используются на современных автомобилях с повышенным рабочим напряжением генератора, так что проблема не так остра, как, скажем, для H7.

Противотуманки в принципе редко включаю, так что не могу на срок службы у ламп пожаловаться, а светят они как доктор прописал.

Лучшие лампы Н1 для внедорожного использования

Osram Fog Breaker H1

Какие лампы H1 лучше выбрать?

Световое оборудование автомобиля должно быть в отличном состоянии. Это поможет избежать штрафов и несчастных случаев. Если оригинальная лампа перегорает или перестает соответствовать ожиданиям водителя, ее меняют. Самые распространенные расходники — Н7, Н4 и Н1.

Впервые лампу с цоколем типа H1 использовала фирма ОСРАМ. Пик популярности — 80-е и 90-е. В противотуманках и фарах дальнего света многие водители устанавливают лампочки H1. Выбирать деталь нужно, учитывая тип, мощность, свет и устройство.

Характеристика цоколя

Раньше лампы H1 использовали в любых фарах. Но изобретенные позже Н7 заменили Н1 в фарах ближнего света. Лампы H1 устанавливаются и для ближних фар, но H7 светят на 20% ярче. Теперь Н1 ставят в противотуманные или в фары дальнего света.

Расходник относится к фланцевым устройствам. Они имеют жесткий допуск спирали относительно фланца и размещаются точно в фокусе отражателя, на правильном расстоянии. Спираль растянута вдоль оптической оси отражателя фары.

Какие лампочки лучше

Галоген

Первым тестируем автомобиль с галогеновыми лампами. Предсказуемый результат – человека в темной одежде пучок желтоватого света не захватывает уже на промежутке в 50 метров ближними лампами и на промежутке 120 дальними.

Ксенон

На исходную позицию выходит машина с биксеноновой оптикой. Свет втрое ярче, чем в случае с галогеновыми. Понятно, что 200 метров ксеноновым лампам недостаточно: свет фар достигал леса в 320 метров от автомобиля. Но человек исчезает из виду через 60 метров ближнего света, 120 — дальнего.

Светодиодные

Мастера выделяют две светодиодные системы: адаптивная и неадаптивная. Проверяем неадаптивную.

Машина становится на старт, включаются ближние фары и… дневной белый свет достигает отметки лишь в 25 метров! Пешеход виден на расстоянии 40 метров. Проигрыш галогеновому освещению лишь 10 метров, но — проигрыш.

Адаптивная система светит значительно лучше. Пешехода видно на расстоянии в 55 метров. Дальняя оптика разочаровала – 110 метров.

Хорошие галогеновые лампы H1 внушают доверие. LED странно освещают дорогу: сильно бьют с правой стороны обочины, в центре дороги не хватает приличного освещенного куска. Видимо, это сделано, чтобы не ослеплять встречного водителя. Забота о ближнем – вещь хорошая, но в ущерб себе не стоит. Резкая граница света и тени резко ухудшают видимость – дальше луча ничего не разобрать.

Преимущество адаптированных диодов ощущается лишь при скорости 40 км/ч. Умная система перестраивает дальние фары, водитель забывает о неэффективности. Если на встречке автомобиль, диодные лампы приглушается, и центр дороги получается не освещенным.

Рейтинг

Основываясь на результатах тестирования, мы составили рейтинг лучшего освещения:

белые ксенонки;
адаптивная LED система;
галогеновые;
неадаптивные диоды.

Забота об окружающей среде и о ближнем – хорошо.

Какие выбрать

Что покупать, решает автовладелец. Важно учитывать характеристики машины, цоколя, цветовую температуру лампочки Н1.

Philips Crystal Vision

Цена за 4 расходника – 1660 рублей. В коробке установлены надежно. Обычные подставки производители дополнили фиксаторами сбоку. Колба ламп синяя, световой поток получается белым.

Ксенонки светят ярче. Но белые ксеноновые расходники стоят выше. Галогенки Филипс – материал среднего качества по разумной цене.

Osram Breaker Plus 90 Night

Срок службы Осрам – больше года. Цена за 2 штуки достигает 1200 рублей. Мощность расходника – 12 V. Стекло колбы голубоватое, от верхушки к центру становится прозрачным. Хороший свет – разумная цена.

Немецкая фирма Осрам занимает одно из ведущих мест на российском рынке автомобильных ламп. Osram Super 30 H1, Osram Cool Blue Intence, Osram Night Breaker Unlimited +110% – отличные галогеновые расходники средней цены.

Вывод

Ксеноновые, галогеновые, диодные световые элементы H1 имеют положительные и отрицательные стороны. Основное, что вы должны учитывать при выборе – рекомендации производителя.

Читайте также: