Как занизить мерседес 210

Обновлено: 23.01.2025

не знаю как с 4матиком, но был у меня элеганс Е280 такой же высокий или еще выше пружины обрезал болгаркой по 1.5-2 витка, вот что получилось С твоими колесами считаю опускать однозначно, будет супер

Из Брабуса тут, похоже, только диски.
Занизить можно путем замены пружин на более короткие, резать ничего не нужно.

согласен только когда мне хотелось опустить свой мерседес, бюджет был никакой и годы мои были совсем молодые

на матика все пружины одинаковые, для начала попробовать поменять подпружинные резинки ,которые стоят на пружине с верху, они бывают разной высоты, если не поможет ,то вариант один БАЛГАРКА

что за люди!! есть хорошая машина,продуманная,к зиме все хотят поднять поскольку на пузе содятся заехав в малейший сугроб,а летом наоборот,режем пружины,меняем проставки,потом уживляемся а что он жесткий какой то,,а что там на поворотах чиркает и тд,ребята ну не страдайте фигней

Эстетичней смотрится одинаковый зазор между колесом и крылом по всей длине зазора.Мы ж не Хранция какая.Л.Филатов.

Пострараюсь помочь. Как-то раз на безобидной скорости шел по трассе и поймал левым передним колесом небольшой бугорок, удар был жесткий, определенно был пробой. После этого слева спереди стало стучать. Съездил в сервис, приговорили аморт. В общем решил я менять аморты, давно уже хотел их поменять, а тут такое, заморочился поиском, оказалось надо брать ТОЛЬКО оригинал, взял, стоят они по сравнению с простыми - ОГО-ГО! Поменял, осмотрел убитый аморт, так вот, ход аморта ИСЧЕЗАЮЩЕ мал (особенность конструкции) буквально 10 см, даже меньше наверное, не помню точно. По всей видимости, когда был пробой, выбрав весь (ничтожный) свободный ход аморт пробил шайбу, которая упирается через резинку в кузов и потерял фиксацию в кузове. Можно было бы ограничиться её заменой, но и сами аморты были не ахти.
После этого я езжу аккуратне, при всей кажущейся задранности переда, свободный ход передней подвески совсем мал. Поэтому, уважаемый топикстартер, мое мнение лучше не надо ничего делать. Сделать можно. все можно сделать. но это уже будет РЕАЛЬНО в минус надежности.

Всем привет ! Взял себе на днях w210 4-matic, все супер кроме одного, задранный он какой то. Я понимаю что это заводская норма для 4-matic, но смириться не могу. хотелось бы его немного опустить. Вопрос как это сделать ? Возможно ли поменять пружины, или проставки у пружин ? И подойдут ли пружины на 4-matic от заднеприводных моделей ?
Может кто сталкивался ?
Спасибо.

сверху у пружин (где чашки), резиновые прокладки разной толшины с I по V это на перед. На зад, скорее так же и они стоят они рублей 50. Хотя все же зачем делать ниже, не понятно. выше лучше, во всех планах!

Никогда не было паркетников во владении, джипов подавно, поэтому со страхом высоты, пришлось под весенний катаклизм, спуститься на Землю.

Мало что от прошлого хозяина удалось узнать, да и прошла уже вечность (больше года), пришлось брать в руки электронную книгу и смотреть из чего как состоит подвеска великих немецкий авто.
Говорил владелец, что завышал авто, а каким образом — оставалась загадка.

Прикупил проставки(очень долго искал что это и где это) :
Вперёд — 1 шишка.

На зад — 2 шишки.

Честно говоря, замена с задними проблем не было, там всё просто.
Стояли там 4 шишка и бонус отрезанная часть от другой проставки где-то 1 см.

С передней частью, всё оказалось сложнее…

Заодно заменил шаровую и рулевой наконечник.
Конечно шаровые надо проверять, как видим, там нет нихрена смазывающего материала

И так) как всё таки снять переднюю пружину ❗😁

Целый день, я пытался её сжать сьемниками, но ничего не получалось.
Оказалось всё проще:
— откручиваем шаровую верхнего рычага от поворотного кулака.
-откручиваем стойку от рычага
-откручиваем стойку стабилизатора от рычага.

Вуаля, и да, пружину всё равно требуется стянуть.

Спереди стояла проставка 5 шишек(максималочка), я поставил 1 шишку.

Собственно вот и фото
❗ДО❗

Mercedes-Benz E-class 1998, двигатель бензиновый 2.6 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 30

А какой фирмы шаровые поставили?

Lemforder.
Рулевые наконечники тоже этой фирмы и внутри так же ничего толклм 🤷‍♂️

Я забыл посмотреть смазку, тоже ставил не давно лемф.

Кто-то писал, что они в принципе делают нормальные детали и нареканий нет, но вот что-то любопытство взяло своё и решил проверить. Как оказалось не зря🤷‍♂️

Мне наоборот повыше нравится, но это учитывая дороги не очень, ямки.
Кстати! А не знаете, ограничение хода ВНИЗ задней подвески что дает? Только амортизаторы?

Когда он выше, смотрится не таким большим, какой он на самом деле)

Вообще, после занижения, а именно заменой проставок, машина стала мягче. По всей видимости, когда прошлый хозяин поднимал авто, не учёл то, что амортизатор полностью раскрылся, поэтому подвеска не мелких неровностях отдавала по кузову.

Учтите положение нижних рычагов. Чем больше угол их наклона от горизонта вниз, тем больше необходимо усилие, чтоб переместить рычаг. Это и влияет на показатель "жестко-мягко"
Проставки №1 передают удары более явственно, резиночка-то тоньше стала.
Важно понимать для себя, как и где ездить машина будет. Если ползать по городским дорогам, где пробки, светофоры, пешеходы, множество машин, городской транспорт, где и едут все не быстро и с минимальной загрузкой, то можно и в стенс завалить подвеску.
И совершенно иное ездить с полной загрузкой авто по шоссе с максимально допустимой скоростью.
Вот тут-то и даёт себя полностью проявить энергоемкая подвеска, чтоб ход её был оптимальным, чтоб не раскачивалась машина на волнообразных участках, чтоб не кренилась и не клевала носом при перестроениях и маневрах.
Амортизаторы помогут? Отчасти да. У меня это Кони Спорт с ручной регулировкой жесткости.
Пружины помогут? Однозначно. Себе и строил именно удобную и понятную подвеску. Чтоб на скоростях "за 120 км/час" не ловить машину и не париться о её устойчивости.
Спереди проставки №5, самые высокие. Пружины Авантгард Е430, толщиной 15 мм, самые сильные пожалуй. А чтоб высота была не как у тжыпа, пильнул пружины в нужную длину.
Не сток? Конечно. В гробу и белых тапках я его видал!
И езжу я нормально, с мая по сентябрь проезжаю 15 000 км именно по шоссе. Нагрузки на авто? Пятеро в машине + 200 кило груза, ездить в деревню иначе не получается. А то и вовсе с прицепом (про который тут все часто охают и ахают) вес у которого полторы тонны…
Так что, ниже- не выше, не значит лучше и пи@же!
Дорога всегда всё ровняет и расставляет по полочкам на свои места… Видеть, чувствовать, понимать поведение машины тоже нужно уметь.
Ах да! На этой телеге с 2011 года езжу. А вообще с 1985 года баранку кручу…

Резинки на проставках такие жесткие, то фактически это не резинки уже) Передают они удары как пластик.

Старые наверное. Новые работают отлично. Я попробовал и энергоёмкие пружины для Е240 Элеганс с проставками №1, говно полное.

Ну а если сминаются сильно, особенно толстые там 3 или 4, то какой прок от них? Пружина вомнет их и провалится. Они пожестче должны быть.

Не сминаются. Посмотрите конструкцию. Оправки снаружи и внутри.

Когда он выше, смотрится не таким большим, какой он на самом деле)

Не, там амортизаторы другие для более высоких. Жёсткими они точно быть не должны сильно, если все правильно подобрано.
Если имеем спортивный амортизатор и его взять и задрать конечно. У него ход не тот.

Может потому что они спортивные - там давление газа выше?

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

qruiser

Супермодератор

Не те тебе продали. У тебя спорт-подвеска (опция 681) - должны стоять A2103202730. Аналог у Бильштейна BE3-A054 (хотя лучше посмотреть у них на сайте). B36-2156 - аналог амортизаторов A2103235000 или A2103234100 для стандартной подвески.

Вложения

vovech

Пользователь

Как увеличить клиренс на W210 авангард

Здравствуйте форумчане! Помогите советом: как увеличить клиренс на W210 авангард 98 гв. Можно ли это сделать, установив более толстые проставки под пружины не меняя амортики+пружины. Если можно, то как это скажется на ход ( станет мягче или более жестко). Заранее всем спасибо за совет .

qruiser

Супермодератор

Установить более толстые проставки можно, но сначала надо понять что стоит в данный момент - могут стоять уже самые большие. Также необходимо понять что должно стоять на данном авто - может кто-то уже увеличил размер проставок. Мягче от этого я думаю не станет, а вот ход подвески станет короче.

grigoryankin

Пользователь

подвеска авангарда

Скажите пожалуйста у авангарда просто стоят более жесткие и короткие пружины и жесче амортизаторы,или там вообще подвеска изменена? я к тому,можно ли поставить комплект амо и пружин от обычной комплектации или там подвеска расчитана именно на занижение? Насколько вообще авангард жесче? мою подвеску прожать вообще невозможно(качнуть кузов),может там вообще что-то совсем спортивное стоит?

Manager

Гений мысли

У меня проседает и даже на ветру сильном покачивается. Насколько я знаю комплект подходит но если менять и перед и зад вместе. Потом разницы в рычагах во всяком случае сзади я не увидел.

qruiser

Супермодератор

grigoryankin

Пользователь

VIN авто?
Вот такая у меня машина -vin WDB2100621B297172 ,2600см,2001год,рестайлинг.

qruiser

Супермодератор

Менять нужно амортизаторы, проставки и пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости - все остальное одинаково.

Melom@n

Пользователь

У меня MB W-210 2000г.в. в коплектации Авангард WDB2100621B209142
К лету хочу поменять полностью пружины и амортизаторы
Какие ставить оригинальные от Элеганса или есть качественая замена им .
Желательно чтоб на новых пружинах машина стала выше максимум на 3-6 см
А то как то раз видел ешку с недавно поменяними пружинами по высоте Субару Аутбек напоминает.
Вот и незнаю какие пружины взять хочется чтоб и помягче машинка ехала ну и чтоб незаколхозить

qruiser

Супермодератор

На типе 210 исполнение пружин/проставок бывает трех типов: стандартное, для тяжелых дорожных условий (hard suspension) код 482, и спортивное/авангард для кодов: E55, 653, 676, 681, 792 и 954.
Для фирматиков, естественно, свое.
Исполнений амортизаторов еще больше (14 штук разных): стандартные, для кода 482, для кода 976+Z06, для кода 653, для кода 676, для кода 681, для кода 677.

мерседес W210 авантгард 96 г.в. посадка очень низкая, как можно поднять и подойдут ли амортизаторы от классика или елеганса .

Меняй все пружины,Спереди усилинные(если двигатель не более 2л потому как остальные мерсовские очень тяжёлые ) ,а задние обычные но то же авангард они повыше + 4 амортизатора ,передние подороже чем задние и не забудь проверить передние верхние опоры пружин (чашки)потому как это болезнь 210х .У меня на Clasic 2.8 оборвало на светофоре и морда легла на асфальт,хуже когда такое происходит на скорости ,это приводит к тому что половина морды под замену (бампер, крыло,колесо,поддон и т.д )А так если поменять всё выше перечисленное будет у тебя клиренс 17-20 см.

Саламалейкум, у меня тоже w210 авангард 97г, недавно поставил новые амортизаторы и пружины от классика(элеганс), все подошло и машина поднялась. Сзади пружины Boge и амортизаторы bilstein, спереди другое, но сзади получше.

Подскажите пожалуйста. По не знанию (или по большой тупости), решил наоборот сделать из Элеганса в Авангард, сделал это очень по хамски, срезал пружины. В результате получил следующую проблемы - из-за избыточного отрицательного клиренса, колеса встали под углом (домиком). Заезжал к мастерам на развал схождения, говорят, что не смогут вытянуть, мол нужно либо менять пружины обратно на родные, любо ставить другие амморы. Знакомые советуют сделать сложный развал.
Вопрос: что такое сложный развал? Как он делается?
Возможно ли как нибудь иначе решить проблему, при это сохранить низкую посадку авто?

Буду благодарен любому совету. )

Vit сложный развал это тот же отрецательный развал закладывают как вы пишете домиком передние колёса для дрифта.

подскажите у меня мерс 210 вчера тока поставил пружины на 9 витков все равно не поднимается, амортизатор спорт стоит! или еще аморт поменять

Менял передние амортизаторы авангард , прислали по ошибке от элеганса , клиренс поднялся , незнаю насколько, бордюр прохожу смело , пружины не менял

Здравствуйте и у меня та же самая беда авангард 3.2 объем,2000 год очень низкая, как говорят тут многие лучше по вин коду поставить такие же поднимется но не фига не поднялась и амортизаторы с пружинами сменил но клиренс тот же, посоветуй те уже реально как её поднять, всё дно расцорапал уже, может от элеганса пружины ставить?но если и от элеганса то слышал если элеганс то тоже 3.2 и они клиренсом одинаковые говорят

Всем Салам короче мужики долгое время мучался я с низкой посадкой своего очкарика авангард 2000 года,с 3.2 объемом и наконец то решил, просвет прилично увеличился,брал я короче пружины так же по вин коду сменил, оказалось что просвет так же не увеличился, проблема в том что если пружины попадутся из не качественного метала, сырые то они проседают сразу же, сейчас купил такие же по вину 9 ветков пружины продавец по рекомендовал более прочные из хорошего качества и видно четко что пружина толстая,а те были чуть по тоньше,и вообщем клиренс заметно увеличился с проставками 4-ки,аж рука в 4-е пальца пролезает между колесом и крылом и амортизаторы менять не пришлось,а до этого было что вообще крыло было ниже верхней части колёса,все возможное цеплял

подскажите плиз, как с класика 210-го, сделать низкий авангард? или может поставить спорт? колеса у меня 225-40-18, хочу поставить 19-е! И как, может поставить пневмо, что-бы с кнопки ложился на пузо, затем вставал))? где взять, что делать.

tros-barbos писал(а): подскажите плиз, как с класика 210-го, сделать низкий авангард? или может поставить спорт? колеса у меня 225-40-18, хочу поставить 19-е! И как, может поставить пневмо, что-бы с кнопки ложился на пузо, затем вставал))? где взять, что делать.

Якщо Бог не дав почуття гумору, значить було за що

Есть люди, в которых живет Бог. Есть люди, в которых живет дьявол. А есть люди, в которых живут только глисты. (c)

с чего вдруг, мне менять тему? хочу занизить авто, а не ездить на 18 катках, с огромным деревенским просветом.

Хорошее вождение автомобиля начинается с освоения не скорости, а плавности.

Вопрос в другом, готовы ли на такие затраты. если память не изменяет бюджет 1500+ дол за пневму. Самый дешевый способ снять проставки, обрезать пружини (самый вандальный пожалуй).
да и к тому же, по нашим дорогом на 19 катках ? Не жалко ли ? Ето же не для каждо дневной езды..

Исправь тему: не опустить, а занизить.

vlad20 писал(а): Исправь тему: не опустить, а занизить.

Якщо Бог не дав почуття гумору, значить було за що

Есть люди, в которых живет Бог. Есть люди, в которых живет дьявол. А есть люди, в которых живут только глисты. (c)

vlad20 писал(а): Исправь тему: не опустить, а занизить.

поповоду *опустить* он правильно сказал. опустит мерса ниже плинтуса , годик на такой подвеске поскачет и на разборку разве что авто. 210й и так низковат по нашим дорогам

ух ты такая тема а я не отписался
само дешево и эффективно пилить пружины, на 210 проблем нет, они прямые
если есть лишние деньги можно купить кит для занижения, так же посоветовал бы поменять амортизаторы например на bilstein b6 что бы не плюхаться пузом об лежачих и не тереть крылья на виражах!
т.к. я поставил себе на бимер пружины H&R (у меня проблема с пилением, пружины бочкой сделаны пильнуть не получалось, только пружины испортил) и теперь на стоковых амиках иногда плюхаюсь об лежачего, если не под углом его проезжаю )

Благодарочка! а какое отличие амортов b6? конечно если найти пневмо, или гидро подвеску за 1500, как раньше написали, тоя бы лучше взял ее, пружины спорт тоже не из дешевых, долларов 500 потянут, плюс аморты и того-1000! но пневмо хотел бы, чтобы опускалась полностью-как у афроамериканцев Денег не жалко, тем более езжу на ней не часто, а делаю для красоты. Сейчас полностью покрашена, перешит салон кожа-алькантара(ромб) музыки киловат, телевизоры и т.д. ходовую сделал до мелочей!

хотя под радикальное занижение лучше b8 заказать, у них шток укорочен, смысл их в том что они очень жесткие, я же писал, что бы пузом не биться об лежачие или еще какие препятствия!
пневма да, тема, зайди на ebay и введи air suspension kit узнаешь цену найдешь человека что доставит, и все
цена еще сильно отличается от способа управления, есть такое что в багажнике химичишь, а есть что панель в салоне стоит

Читайте также: