Как сбросить сервис на фольксваген пассат б5

Обновлено: 08.01.2025

Как скинуть надпись service?

Доброго времени суток форумчане. Прошу сильно не пинать. Дело вот в чем, сегодня с утра в окне пробега загорелась надпись Service после того как машину заведешь она пропадает. Так вот в чем вопрос: что это такое и как с ним бороться. Если это межсервисный интервал закончился то как его скинуть? У меня до пассата был мерс так там существовала комбинация ключа и кнопки сброса межсуточного пробега типа(ключ повернуть в зажигание, кнопку нажать 2 раза, ключь вернуть и т.д.) Существует-ли на пассате такая нехитрая последовательность действий или полюбому в сервисе снимать? Или здесь она загорается когда совсем плохо? Просто владею машиной 4 месяца так,что пока она меня пугает. Помогайте! Заранее благодарен за все ответы.

При нажатой кнопке суточного пробега, включаем зажигание, отпускаем кнопку,
поворачиваем кнопку установки часов по чсовой стрелке, отпускаем.
Вот всё и сбросилось.
Да так сбросить можно, только когда Сервис наступил.

А, чо ни у кого, руководства по эксплуатации нет?

Да, поиск пока не помогает.

[QUOTE=BSmaster;2430685]При нажатой кнопке суточного пробега, включаем зажигание, отпускаем кнопку,
поворачиваем кнопку установки часов по чсовой стрелке, отпускаем.
Вот всё и сбросилось.

спасибо большое, завтра попробую!!

Огромное спасибо! Руководства не досталось от прежнего владельца. Может есть у кого в электронном виде? Буду очень признателен.

Раньше было в Базе Данных. Ждём, когда восстановят после известных событий Кстати, это алгоритм при LongLife, при обычном счётчике сервисного пробега при повороте кнопки часов меняется вид сервиса.

PASSAT VARIANT 1991 2.8 VR6 ABT -> PASSAT VARIANT 2003 2.8 V 6 4 motion -> PASSAT VARIANT 2011 2.0 TD I CLLА Blue Motion DSG-6 Highline
GOLF 1989 CL -> GOLF GTI 1997 2.0 16V -> GOLF GTI 2011 CDLG DSG-6 35 Edition

Saulus, а зачем? Там того как сбросить сервисный интервал нету.

Черепаха, согласен. Мне дак проще компом в каналах поставить желаемые значения. Но я сомневаюсь, что есть печатный мануал, как это сделать.
В БЗ было много полезных "наколенных" инструкций.

Я так понял, что человек попросил штатные мануалы к машине. Что ж. Там есть польза. Почему бы их ему не дать.

А ну раз нету тогда я уже сам уже разобрался где и что находится. Но если у кого завалялось может и полезно будет выложить. Кстати в мерсе это в мануале было!

Раздел: Органы управления и оборудование стр. 8
Читайте внимательнее!

Есть в сервисных книжках. Книга 3.1 - Органы упавления и оборудование , стр.12 Режимомерный сервис индикатор.

Всем привет. А с чево вы взяли что в книге нет этой темы ? Есть. И чего в инэте ковыряться когда книжка полезная есть и стоит недорого гдето 500р.

вот у меня такая маза, я сбросил и пошли у меня глюки, надпись Service in 3000 пропала зато начала не так работать показатель как раньше расхода топлива среднего и как мне кажется увеличился расход

IDAL STALI, сброс сервиса не отражается на работе приборки.Обнули бортовой комп и наблюдай дальше за показаниями.

на пассике 2001 года не получается . может другая комбинация есть?
делаю так
1.нажимаю кнопку пробега
2 включаю зажигание
3 отпускаю кнопку побега
4 поворачиваю кнопку часов вправо
5 выключаю зажигание

Итак ДЕТАЛЬНАЯ последовательность (пункт 1 желательно делать ТОЛЬКО тем, у кого есть MFA):
1. Для тех у кого есть бортовой компьютер (как в моем случае), выбрать для просмотра итоговый пробег одной поездки (MFA1). Включить зажигание (до лампочек или завести двигатель). На
правом подрулевом переключателе есть нижняя кнопка, смотрящая в пол. Нажать ее, чтобы выбрать на дисплей MFA1. Торцевой клавишей (качающейся) выбрать на MFA1 (TOTAL) KM. Выключить зажигание.Вынуть ключ из замка.
2. Вставить ключ в замок (БОЛЬШЕ не вращать и ничего не делать).
3. Нажать правую кнопку/штырь (под спидометром) и удерживать (по книге время не критично, я держал 2-3 секунды).
4. Включить зажигание (повернуть ключ на два щелчка, чтобы загорелись все лампочки). Подождать пока
потухнут все лампы, кроме лампочки "Батарея" и "Ручник" (если затянут).
5. Отпустить правую кнопку/штырь (под спидометром).
6. Повернуть вправо и удерживать (2-3 секунды) левую кнопку/штырь (под тахометром).
7. Появятся ПРЕСЛОВУТЫЕ 3 минуса.
8. Держать дальше левую кнопку/штырь (под тахометром) и подождать пока не пройдут по кругу все
надписи: SERVICE OIL (OEL), SERVICE INSP до появления второй раз минусов "---".
9. Отпустить левую кнопку/штырь (под тахометром).
10. Выключить зажигание (вернуть в позицию, из которой ключ вынимается из замка).
11. ВСЕ.

P.S. Если у вас АНАЛОГОВЫЕ часы, то левая кнопка штырь не поворачивается, а вроде вытягивается на себя автор не я

Сброс интервалов обслуживания SERVICE OIL SERVICE INSP без помощи ПК

Сброс индикатора на атомобилях до 05.99 года выпуска

– Выключить зажигание.
– Нажать и удерживать кнопку -1- рядом со спидометром.

[/URL]

– Включить зажигание.
На индикаторе пробега -2- появляется надпись service OEL (в автомобилях с кодом страны „D“) или service OIL (прочие страны).
– Отпустить кнопку -1-.
Внимание!
Повторным нажатием кнопки индикатора пробега можно переключить его на вид сервиса INSP без сброса сервиса OIL.
Следует помнить и проверять, что обнуляется только отображаемый в настоящий момент на индикаторе вид сервиса.

– Повернуть регулятор -1- рядом с тахометром.

[/URL]

Внимание!
На комбинации приборов с цифровыми часами регулятор следует поворачивать вправо.
Если комбинация приборов оснащена аналоговыми часами, то регулятор следует потянуть на себя.

Отображаемый на индикаторе пробега вид сервиса обнуляется, и появляется индикация (- - -).
– Выключить зажигание.
После сброса индикатора периодичности обслуживания вновь отображается старый суточный пробег, либо следующий вид сервиса.
– Следует помнить и проверять, что обнуляется только отображаемый в настоящий момент на индикаторе вид сервиса.
– Повторить действия, чтобы сбросить второй вид сервиса.

Сброс индикатора на атомобилях с 05.99 года выпуска

– Выключить зажигание.
– Нажать и удерживать кнопку -1- рядом со спидометром.

[/URL]

– Включить зажигание.
На индикаторе -1- или -2- комбинации приборов (в зависимости от комплектации автомобиля) появляется указание „service“ или „SERVICE JETZT“.

[/URL]

1 - Индикатор в центре комбинации приборов
2 - Индикатор в спидометре

– Отпустить кнопку -1-.

[/URL]

– Повернуть регулятор -1- рядом с тахометром вправо.

[/URL]

Отображаемый вид сервиса сбрасывается, и индикатор в дисплее одометра или центарльном дисплее переходит в нормальный режим.
– Выключить зажигание.

только что тоже сбросил OIL - только без всяких инструкций, тыкал как попало

Выкл зажигание, держу правую шпильку (сборс км)
Вкл-ю зажигание, не отпуская шпильку правую.
Не заводя, продолжаю держать и ждать. Через минуту
Загорается INSP. Отпустил правую шпильку, и опять нажал на неё (не кратковременно, а как бы Трёх-Секундное нажатие, 3 секунды держал). Загорелись не три чёрточки (тире, минусы и т.п.) а 4 (- - - -) я так понял надо там выставить через сколько будет следующий OIL. Ну я выставил 8000. Хотя может это и не то. Но я на угад делал.

В правильности и точности не выручаюсь. Но у меня только так исчезла надпись при запуске OIL. Инструкцию с форума всё время дома забывал, а тут грел свой трактор и решил на угад тыкать, получилось

У меня тоже не получается. Если при віключенном зажигании нажать и держать правую ручку а потом включить зажигание то комп пишет "SERVICE NOW", поворачиваешь левую ручку, а он начинает показывать расход и т.д. Чем только не сбрасывали ничего не меняется.

через 7-8 тыс
Стараюсь не экономить на пассате. С запчастями всё нормально в Москве. Т.к. на др старую машинку приходится делать мега колхозы. Из-за отсутствия каких либо запчастей. То на пассе мой кошелёк улетает в миг

после включения зажигания и поЯвления надписи OIL

Сбарсываю сервис-индикаторы на Passat B5 до 2000 года без вмешательства в электрику. Дорого

после включения зажигания и поЯвления надписи OIL

Сбарсываю сервис-индикаторы на Passat B5 до 2000 года без вмешательства в электрику. Дорого

Блин, специально возьму камеру и запишу. 8о))) потом пусть боятся, что не так 8о))))
P.S. Идея. Может не в фотках отчеты делать, а в видео, для полной понятливости 8о)))

Победил таки Service OIL / INSP
Внимательно почитал родную книжку на немецкой мове со словарем.
Разобрался что там написано, сделал как по книжке - все получилось.
Итак ДЕТАЛЬНАЯ последовательность (пункт 1 желательно делать ТОЛЬКО тем, у кого есть MFA):
1. Для тех у кого есть бортовой компьютер (как в моем случае), выбрать для просмотра итоговый пробег одной поездки (MFA1). Включить зажигание (до лампочек или завести двигатель). На
правом подрулевом переключателе есть нижняя кнопка, смотрящая в пол. Нажать ее, чтобы выбрать на дисплей MFA1. Торцевой клавишей (качающейся) выбрать на MFA1 (TOTAL) KM. Выключить зажигание.Вынуть ключ из замка.
2. Вставить ключ в замок (БОЛЬШЕ не вращать и ничего не делать).
3. Нажать правую кнопку/штырь (под спидометром) и удерживать (по книге время не критично, я держал 2-3 секунды).
4. Включить зажигание (повернуть ключ на два щелчка, чтобы загорелись все лампочки). Подождать пока
потухнут все лампы, кроме лампочки "Батарея" и "Ручник" (если затянут).
5. Отпустить правую кнопку/штырь (под спидометром).
6. Повернуть вправо и удерживать (2-3 секунды) левую кнопку/штырь (под тахометром).
7. Появятся ПРЕСЛОВУТЫЕ 3 минуса.
8. Держать дальше левую кнопку/штырь (под тахометром) и подождать пока не пройдут по кругу все
надписи: SERVICE OIL (OEL), SERVICE INSP до появления второй раз минусов "---".
9. Отпустить левую кнопку/штырь (под тахометром).
10. Выключить зажигание (вернуть в позицию, из которой ключ вынимается из замка).
11. ВСЕ.

P.S. Если у вас АНАЛОГОВЫЕ часы, то левая кнопка штырь не поворачивается, а вроде вытягивается на себя

Модель Passat производства немецкой компании Volkswagen пользуется стабильно высоким спросом на российском рынке, вне зависимости от поколения. Да, машина не самая дешёвая, но во многом оправдывает свою стоимость.

Чтобы поддерживать свой Passat в оптимальном техническом состоянии, автовладельцу следует периодически, отталкиваясь от регламента и условий эксплуатации, проводить ТО своей машины.

По мере приближения срока для сервиса, на экране бортового компьютера появляется уведомление. Оно напоминает о том, что время для ТО наступило, а потому требуется обязательно заменить все расходники. Но поскольку даже после технического обслуживания напоминание автоматически не исчезает, его приходится убирать. Сделать это могут мастера, занимающиеся ТО, либо сам автовладелец, если он решил взять техобслуживание полностью в свои руки.

Уведомление о необходимости ТО

На автомобилях Volkswagen Passat специальный сервисный ключ или уведомление о необходимости провести ТО появляется по мере приближения счётчика пробега к нужному показателю.

Межсервисный интервал в большинстве случаев стандартный, и он составляет 15 тысяч километров.

Вне зависимости от поколения модели Volkswagen Passat, единственным верным действием при появлении сервисного уведомления будет выполнение процедуры сброса счётчика межсервисного интервала.

Сама процедура несколько отличается на Passat разных поколений. Поэтому отдельно будут рассмотрены инструкции, применяемые для моделей B5, B6, B7 и B8. Это наиболее актуальные и самые распространённые поколения Volkswagen Passat, активно эксплуатируемые по российским дорогам.

Сброс на Passat B5

Несмотря на свой почтенный возраст, Passat B5 имеет внушительное присутствие на российском рынке.

Для обнуления сервисного интервала нужно знать расположение требуемых кнопок, чтобы выполнить сброс, и чётко следовать инструкции. Тогда счётчик сервиса на Passat B5 сумеет начать новый отсчёт. В последующем автомобилист будет повторять те же манипуляции в рамках каждого проведённого технического обслуживания.

На приборной панели располагаются две интересующие вас кнопки:

Это кнопка обнуления сервис-индикатора. Она находится слева от колодца спидометра, около индикатора суточного пробега.
И кнопка установки часов. Она также нужна для управления сервис-индикатором. Находится справа от тахометра, около дисплея с отображением времени.

Когда подходит время для проведения очередного технического обслуживания, на счётчике суточного пробега в колодце спидометра появляется сервисное уведомление. Оно бывает двух типов:

Когда двигатель запускается, примерно в течение минуты горит одно из уведомлений, а потом исчезает.

Официальный дилер Volkswagen для обнуления использует оборудование VAG 1551 и с его помощью выполняет сброс.

Если ТО проводится самостоятельно или в обычном автосервисе, тогда индикатор потребуется обнулить иначе. В случае с Passat B5 выполнить сброс сервисного интервала можно по такой инструкции:

После этого межсервисный счётчик сброшен. Можно заводить машину и проверять результат самостоятельного обнуления.

Если что-то не получилось, повторите процедуру. При возникновении сложностей обратитесь в автосервис.

Сброс для Passat B6

Теперь расскажем о сбросе сервисного интервала на Passat B6. Это уже более новая и современная модель, а потому процедура обнуления счётчика отличается от предшественника.

Но и тут ничего сложного нет совершенно.

Чтобы сбросить своими руками сервисный интервал на автомобиле Volkswagen Passat B6, придерживайтесь такой последовательности действий:

выключите зажигание;
на приборной панели найдите кнопку 0.0/set;
зажмите эту кнопку и удерживайте её;
не отпуская клавишу, запустите зажигание;
отпустите правую кнопку;
нажмите кнопочку, которая находится слева от колодца тахометра;
отключите зажигание.

Есть и альтернативный вариант. Актуален для тех, у кого правая кнопка разделена на 2 части, и там отображается 0,0 и графическое изображение гаечного ключа.

Тут последовательность такая:

отключите зажигание;
нажмите кнопку с изображением ключа;
удерживая эту клавишу, включите зажигание, чтобы загорелись все индикаторы приборной панели;
слева от тахометра есть клавиши выставления часов и минут;
запустив зажигание с зажатой кнопкой ключа, отпускайте её;
теперь нажмите на кнопку min;
сразу после этого нажимайте на h, то есть на выставление по часам;
отключайте на Passat зажигание.

На этом межсервисный интервал сброшен. Можете заводить двигатель и проверять, что сервисное уведомление больше на экране бортового компьютера не появляется.

Как видите, сброс межсервисного интервала на модели Passat B6 проводится достаточно легко и быстро. Вряд ли у вас возникнет необходимость обращаться в автосервис.

Сброс на Passat B7

Имея опыт выполнять сброс сервисного интервала на автомобилях Volkswagen Passat образца поколения B6, с обнулением счётчика на следующей генерации B7 особых сложностей возникнуть не должно.

В зависимости от комплектации, на автомобилях Passat B7 предусматривается использование премиум дисплея, либо базового, так называемого Basic экрана бортового компьютера.

В зависимости от этого, процедура несколько отличается.

Если у вас дисплей Basic, тогда необходимо:

отключить зажигание;
нажать на спаянную клавишу 0.0/set;
удерживать её в зажатом состоянии;
запустить зажигание, не включая двигатель;
отпустить клавишу 0.0/set;
параллельно нажать на кнопку с графическим изображением часов;
удерживать эту клавишу, расположенную около тахометра, примерно 20 секунд;
после этого зажигание снова отключается.

Всё, сброс выполнен. Запускайте двигатель и проверяйте, действительно ли с дисплея бортового компьютера вашего Volkswagen B7 ушло сервисное уведомление про необходимость выполнить техобслуживание.

Если это премиум дисплей, здесь потребуется подрулевой рычаг или клавиши на мультифункциональном руле.

Но процедура предельно простая для владельцев Volkswagen B7. Здесь нужно:

отключить зажигание;
зажать клавишу 0.0/set, которая находится на щите приборов;
не отпуская эту кнопочку, включите зажигание;
теперь можно отпускать set;
на экране появляется подтверждение о сбросе интервала;
для подтверждения можно нажать на ok/reset на подрулевом выключателе стеклоочистителя;
либо же на OK в случае использования мультифункционального руля.

Как и в предыдущем случае, снова выключайте зажигание, запускайте мотор и проверяйте корректность выполненной операции.

Сброс на Passat B8

Актуальное поколение Volkswagen Passat, которое уже успело прилично заполонить российские автодороги.

Для сброса сервисного интервала в случае с B8 нужно выполнить такие операции:

На этом этапе можно выключать зажигание, запускать его снова и проверять, всё ли удалось правильно сделать.

Volkswagen Passat, вне зависимости от поколения, считается достаточно простым и понятым в обслуживании автомобилем. Нет никаких сложностей в том, чтобы самостоятельно сбросить межсервисный интервал. Важно лишь не забывать это вовремя делать, а также обязательно проводить само ТО согласно регламенту и с учётом износа отдельных элементов и расходников.

Период, который проходит между регулярным техническим обслуживанием для автомобиля, принято называть межсервисным или сервисным

Прицепы относятся к таким транспортным средствам, которые нужны большинству владельцев не при каждой поездке.

Для прицепов высоко нагруженных, использующихся в связке с грузовиками, актуальным является наличие качественной тормозной

На современных автомобилях производители устанавливают различное оборудование, помогающее мониторить состояние всевозможных систем транспортного средства.

Залогом долгой и продуктивной эксплуатации автомобиля является его своевременное и правильное обслуживание. Это в

Читайте также: