Как вытащить пружинку из замка приора
Всем привет=)
Вчера вечером, возвращаясь домой с работы и сев в машину, как обычно, поворачиваю ключ в замке зажигания и перевожу его в режим "Пуск", вдруг замечаю, что ключ не вернулся в свое обратное положение, а, будто бы, провалился вперед. Поняв, что дело пахнет ремонтом, не спеша добрался до дома и решил погуглить по данной неисправности на Drive2. На мою "радость" (и нерадость-одновременно), проблема эта довольно распространена и решение ее сводится лишь к замене этой самой возвратной пружины, а не полного комплекта ключей и замка зажигания. Вопрос оставался один: где найти эту пружину? И тут, как всегда, сайт Drive2 пришел на помощь, предложив очень полезный и дешевый лайфхак=) Оказывается, что такая же пружинка используется в контактной группе замка зажигания от "Классики".
Обошлась данная деталь мне в 40 р., что намного дешевле, нежели новый замок зажигания с комплектом ключей от Приоры.
Далее разбираем контактную группу и достаем оттуда пружинку.
Затем снимаем кожухи с рулевого колеса, сбиваем зубилом 4 отрывных винта, отключаем 2 фишки с замка зажигания и несем его к рабочему месту. Выкручиваем 3 винта и снимаем заднюю крышку с замка зажигания.
Мои догадки подтвердились, когда я увидел поломанного "виновника торжества".
Далее будут небольшие советы по сборке и установке, которые, возможно, смогут вам помочь и ускорить процесс замены пружины, избегая моих ошибок:
-При замене пружины не допускайте выхода личинки из корпуса и не крутите в личинке ключом, не закрыв замок задней крышкой, иначе не заметите, как потеряете стопорный шарик-будьте крайне внимательны и аккуратны.
-Также обратите внимание, как изначально выставлена личинка, иначе ключ попросту не будет поворачиваться в положение "Запуск". На этом-то этапе я и "завалился", потратив много времени, пока не понял, в чем причина.
-Если личинка все же вышла из своего места, протолкнуть назад ее можно тонкой отверткой или проволокой, надавливая на выступы.
-При окончательной сборе и установке задней крышки замка зажигания также следите за правильным положением привода запорного стержня, иначе не будет работать блокировка руля.
После замены возвратной пружины, "отдача" от ключа при запуске двигателя стала более мягкой и приятной, а неполадка-починена=)
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах и в жизни!
Лада Приора Седан 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 12
Сейчас тоже разобрал замок ухо отломлено. Но у меня другая ситуация вчера просто неожиданно ключ повернулся на 180 гр. и стал в положении зажигание. Но дал повернуться и на стартер. Второй раз уже просто не поворачивался. Хорошо что был в положение 1 (зажигание). Завел с толка и до дома. Из инета так понял что тот механизм что блокирует руль и виноват. Верней со временем есть выроботка между личинкой и этим механизмом и паз больше не дает повернуть руль. Это я к тому что замена пружинки может и играет роль в новых машинах, а если с пробегом то может и боком выйти все же износ есть износ. В моем случае может это все одновременно а может пружинка и раньше отломалась. Хотя был возврат до вчерашнего. Ну и саму пружинку тоже ели ели вытащил — видно как то в металл врезалась. Кто то советует просто выкинуть этот стопор. Кстати давно уже не работал блокиратор с рабочего ключа. А вот с красного запасного сразу срабатывал. Ключ тоже видать подизнасился.
Купил бесшумные замки, немного их доработал, а именно:
1.Вытащил одну пружинку.
2.Сделал замок на один щелчок (отрезал болгаркой кусок от язычка замка)
3.Подложил резиновые прокладки между замком и дверью, а так же петлей и дверью.
Сейчас я обожаю юзать дверь, открывается и закрывается намного лучше большинства иномарок…многие не верят… Попробуй сам !
ЖМИ ПАЛЕЦ, мне будет приятно.
Лада Приора Хэтчбек 2010, 98 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 35
без пружины. двери открываются.
итолянские замки, на волгах их ставят.есть штамповки есть оригинал, оригиналы закрываются прелестно, если ещё доработать вообше каша)))только их чуть растачивать надо.у меня есть картинка
замки от брано ссамые лучшие без шелчка закрываются)
что такое "брано" ?
говорят, что при убирании пружинки может дверь на скорости открыться или все это ерунда?
говорят, что при убирании пружинки может дверь на скорости открыться или все это ерунда?
Если бы оно так было… неужели какаято пружинка держит такую дверь ))
говорят, что при убирании пружинки может дверь на скорости открыться или все это ерунда?
По поводу открытия двери на ходу!
Дверь открывается на ходу если закрываешь не до конца!
И еще зимой после мойки могут возникнуть проблемы по закрытию двери так как убрав пружину вы ослобляете давление на рабочий язычок, при этом в нашей среде смазка замка набивается пылью гразью и.т.д, и еще если мороз солидол замерзает (ЕСЛИ НЕ ЗАМЕНИТЬ НА ТЕРМО СМАЗКУ) и получается полная ЖОПА.
А так двери закрываются и открываются идеально без шум и усилий.
Есть в этом случае + так и — выбирать вам.
Первый опыт на чепырки.
Сам так проездил пару лет
я уже какой раз слышу что в замках какуюто пружину вытягуеш и тише закрывается,заглядывал в замок невидно или его розбирать надо?
Установлены замки BRANO. закрываются тише. доработка нужно. шумку приклеить между кузовом и замком. тогда. намного еще тише закрываться будут. =))
свернуть ветку
У меня с самого начала вытащена маленькая пружина из замка. Все удивляются - что сделал с замками.))) 2 года - все нормально. Двери сами не открываются. Эта байка из разряда: бабушка Агафья нашептала.
свернуть ветку
Вагиз. один минус. это когда вода попадает. большой вариант что зимой дверь не откроешь. а так правильно настроить и будет счастье. и дверь не откроется. У меня BRANO. но с 2 мя пружинками. =))
свернуть ветку
вытащил маленькую пружинку еще с новья но почему то ощутимой разницы особо не увидел((((двери сами не разу не открывались,для тех кто боится
свернуть ветку
BRANO. это и есть замки от соболя. =)) Тише. защелка полностью залита пластмассой. =)) Нету металлического лязга как на родных.
свернуть ветку
У меня на замке пластмасса есть,как бы сверху язычка,который бегает,но закрывается очень громко!
свернуть ветку
я вот летом вытащил маленькую пружинку, закрываться двери стали очень тихо, был доволен до соплей. А вот зимой, когда была оттепель, а потом сразу мороз, то утром из 4 дверей открылась тока 1 задняя. А вобще, если регулярно смазывать ВД или силиконом, то все будет нормально.
P.S. на ходу ни разу не открывались.
свернуть ветку
я еще невытаскивал,но по весне вытащу эти пружины ,скажу так я после мойки неодной двери несмог открыть,погнул ключ, вдэшкой завтыкал побрызгать замки,пака зажигалкой неотогрел неоткрылись,так что с 2 пружинами тоже дверь хер откроеш.
свернуть ветку
Мне на станции в 2008 году за 500 р. заводские наладили. Сказали, что все движущиеся детали внутри замка обработали какой-то ерундой (не помню чем), и в ответную часть замка вставили бесшумный палец. Уже два с половиной года, а закрывается до сих пор тихо. И не замерзали ни разу. Еще слышал как с шумкой двери закрываются - намного лучше.
свернуть ветку
Он так называется по-моему. Центральный болт на ответной части замка, которая к стойке прикручена. Этот болт тоже покрыт чем-то типа силикона и удар получается мягче. Эти болты-пальцы даже вроде бы отдельно продаются.
свернуть ветку
да от этих болтов есть толк,но не большой. пока с замка не вынуть большую пружину, двери так и будут громыхать. сам делал так.купил болты 100 р. снял замки, вынул пружину большую,смазал замок простым автолом,во все отверстия набил паралона.и между замком и дверью положил резину(из обычной камеры вырезал). двери очень тихо закрываются.
свернуть ветку
Правильно, Алексей. От одних только болтов звук не сильно уменьшиться. Нужно еще вибро- и шумоизоляции сделать.
свернуть ветку
В целом ничего сложного, самое тяжелое было сбить срывные болты. Быстренько разобрал бороду, отсоединил две колодки от замка. Дальше взял в руки молоток, да зубило и начал сбивать злосчастные болтики: справа в крузаке молодая пара чуть ли не любовью занимается, а я отбиваю молотком на всю парковку 😀 Болты тяжковато шли, на откручивание ушло около 30-40 минут. Вот один из них:
Снял замок, начал вскрывать — сломалась возвратная пружинка. Новый замок ради пружинки покупать не нужно: съездил в БИ-БИ и купил контактную группу замка зажигания от копейки, вот такую:
Стоит порядка 170 рублей. Снизу находится стопорная скоба — снимаем ее и вся контактная группа распадается на части. А вот и нужная нам пружинка:
Всем привет. Случилась сегодня проблема…втыкаю ключ в зажигание поворачиваю в положение 1, подождал пару сек и поворачиваю в положение 2. Стартер крутанулся движок запустился, отпускаю ключ, а он автоматом не возвращается в положение 1, т.е. приходится вручную делать, да при том все так слабо фиксируется что иногда под малейшиими усилиями сразу встает в положение 0 и двигатель глохнет.
Видимо что-то случилось с пружиной, которая возвращала ключ из положение 2 в положение 1. Ну вот как то так)) Пойду разбирать замок зажигания, если кто нибудь точно знает в чем проблема, буду благодарен за помощь.
Снятие выключателя зажигания, замена контактной группы и катушки иммобилайзера
Снимаем с замка зажигания уплотнительное кольцо.
Освободив фиксатор колодки…
…отсоединяем колодку контактной группы выключателя зажигания от колодки жгута проводов панели приборов.
Шлицевой отверткой поддеваем край колодки проводов катушки иммобилайзера…
…и отсоединяем от нее колодку проводов жгута панели приборов.
У болтов крепления выключателя зажигания головки оторваны.
Ослабляем затяжку болтов с помощью зубила…
…и отворачиваем болты пассатижами
Снимаем скобу и замок зажигания с рулевой колонки.
Крестообразной отверткой отворачиваем три винта…
…и снимаем кронштейн выключателя зажигания.
Вынимаем запорный стержень противоугонного устройства.
Поворачиваем ключ в выключателе зажигания…
…и вынимаем привод запорного стержня и пружину привода.
Вынимаем из привода стопор с пружиной.
Выталкиваем цилиндровый механизм из корпуса выключателя.
Вынимаем стопорный шарик и цилиндровый механизм.
Извлекаем из отверстия в механизме пружину стопорного шарика.
Поддев отверткой.
…выводим из зацепления две пластмассовые защелки крышки колодки проводов выключателя зажигания и открываем крышку. Помечаем провода, расположенные в колодке.
Тонким шилом или жесткой проволокой отгибаем стопорные усики наконечников проводов…
…и вынимаем провода из колодки.
Снимаем с проводов изоляционную трубку.
Сжав отверткой три пластмассовые защелки.
…снимаем контактную группу с корпуса выключателя и выводим провода через отверстия в корпусе.
Поддев отверткой.
…выводим из зацепления три пластмассовые защелки…
…и разъединяем контактную группу.
Снимаем подвижную часть контактной группы.
Нажав на подвижный контакт и повернув его против часовой стрелки.
…снимаем подвижный контакт.
Снимаем пружину контакта.
…вынимаем катушку иммобилайзера.
Сборку и установку выключателя зажигания проводим в обратной последовательности.
Подвижную часть контактной группы устанавливаем так.
…чтобы широкий выступ подвижного контакта был расположен напротив выступа на крышке с неподвижным контактом.
. а выступ на корпусе цилиндрового механизма замка должен войти…
…в углубление на корпусе подвижной части контактной группы.
Устанавливаем новые болты крепления выключателя зажигания.
Болты крепления равномерно затягиваем до момента отрыва их головок.
я уже какой раз слышу что в замках какуюто пружину вытягуеш и тише закрывается,заглядывал в замок невидно или его розбирать надо?
Установлены замки BRANO. закрываются тише. доработка нужно. шумку приклеить между кузовом и замком. тогда. намного еще тише закрываться будут. =))
свернуть ветку
У меня с самого начала вытащена маленькая пружина из замка. Все удивляются - что сделал с замками.))) 2 года - все нормально. Двери сами не открываются. Эта байка из разряда: бабушка Агафья нашептала.
свернуть ветку
Вагиз. один минус. это когда вода попадает. большой вариант что зимой дверь не откроешь. а так правильно настроить и будет счастье. и дверь не откроется. У меня BRANO. но с 2 мя пружинками. =))
свернуть ветку
вытащил маленькую пружинку еще с новья но почему то ощутимой разницы особо не увидел((((двери сами не разу не открывались,для тех кто боится
свернуть ветку
BRANO. это и есть замки от соболя. =)) Тише. защелка полностью залита пластмассой. =)) Нету металлического лязга как на родных.
свернуть ветку
У меня на замке пластмасса есть,как бы сверху язычка,который бегает,но закрывается очень громко!
свернуть ветку
я вот летом вытащил маленькую пружинку, закрываться двери стали очень тихо, был доволен до соплей. А вот зимой, когда была оттепель, а потом сразу мороз, то утром из 4 дверей открылась тока 1 задняя. А вобще, если регулярно смазывать ВД или силиконом, то все будет нормально.
P.S. на ходу ни разу не открывались.
свернуть ветку
я еще невытаскивал,но по весне вытащу эти пружины ,скажу так я после мойки неодной двери несмог открыть,погнул ключ, вдэшкой завтыкал побрызгать замки,пака зажигалкой неотогрел неоткрылись,так что с 2 пружинами тоже дверь хер откроеш.
свернуть ветку
Мне на станции в 2008 году за 500 р. заводские наладили. Сказали, что все движущиеся детали внутри замка обработали какой-то ерундой (не помню чем), и в ответную часть замка вставили бесшумный палец. Уже два с половиной года, а закрывается до сих пор тихо. И не замерзали ни разу. Еще слышал как с шумкой двери закрываются - намного лучше.
свернуть ветку
Он так называется по-моему. Центральный болт на ответной части замка, которая к стойке прикручена. Этот болт тоже покрыт чем-то типа силикона и удар получается мягче. Эти болты-пальцы даже вроде бы отдельно продаются.
свернуть ветку
да от этих болтов есть толк,но не большой. пока с замка не вынуть большую пружину, двери так и будут громыхать. сам делал так.купил болты 100 р. снял замки, вынул пружину большую,смазал замок простым автолом,во все отверстия набил паралона.и между замком и дверью положил резину(из обычной камеры вырезал). двери очень тихо закрываются.
свернуть ветку
Правильно, Алексей. От одних только болтов звук не сильно уменьшиться. Нужно еще вибро- и шумоизоляции сделать.
свернуть ветку
Читайте также: