Не работает сигнал камри 40
У меня такая же проблема была,только не на холодную, не нагорячую перестал работать, причину отыскал благодаря данному форому. Под рулем, где расположенны, включатели дворников, указателей поворота, есть плассмасовый кожуй, который состоит из двух половинок, откручиваешь их отвёрткой, снимаешь, там под рулём есть контактное кольцо из латуни или меди к которому подходит металический так сказать гвоздик на пружинке, который соприкасается в плотную с этим кольцом, вот там скорей всего пропал контакт, зачисти его наждачной бумагой или ещё чем-нибудь удобным подручным средством, чем подлезешь туда.
кстати недавно прикол узнал: на сороковых кузовах (SV) два сигнала. Один за решеткой радиатора а второй находится под левой фарой (по ходу авто). Япы придумщики))
ага,тож нашел 2 сигнал под фарой.
у мя сигнал работает при немного повернутом руле,в обе стороны. в прямом положении не срабатывает. тоже контакт!?
прикиньте как сигналю на прямой дороге. )))))))
ага,тож нашел 2 сигнал под фарой.
у мя сигнал работает при немного повернутом руле,в обе стороны. в прямом положении не срабатывает. тоже контакт!?
прикиньте как сигналю на прямой дороге. )))))))
кстати недавно прикол узнал: на сороковых кузовах (SV) два сигнала. Один за решеткой радиатора а второй находится под левой фарой (по ходу авто). Япы придумщики))
Я вам больше скажу, даже на SV30 2 сигнала и один тоже под левой фарой :) Вот он то как раз и замерзает от влаги и холода.
Я вам больше скажу, даже на SV30 2 сигнала и один тоже под левой фарой :) Вот он то как раз и замерзает от влаги и холода.
Даже SV11 84 гв тоже имеет 2 сигнала :)
По существу вопроса: У меня терялся контакт в разъеме у самого сигнала. Разъем был выкинут, а провода соединены и заизолированы.
ага,тож нашел 2 сигнал под фарой.
у мя сигнал работает при немного повернутом руле,в обе стороны. в прямом положении не срабатывает. тоже контакт!?
прикиньте как сигналю на прямой дороге. )))))))
у меня одно время при нажатии на сигнал горел предохранитель(что под капотом) понятное дело что один или оба замыкают. на каждом по одной клеме. надеялся на чудо когда снял клему с того сигнала что за решеткой радиатора. но ***** по закону подлости он оказался исправным. а замыкал именно тот что под бампером. не стал париться снял левую фару, рукой дотянулся до клемы и снял ее.(его так можно и заменить) езжу с одним. ближе к лету доведу до ума.
Я так понимаю это проблема на всех ACV40,GSV40///. Теряется контакт шлейфа Toyota 84306-48030 Группа контактная подрулевого переключателя.Есть дубликат хорошего качества,пр-во Корея Viking autoparts VP10-011 у меня такая же проблема,снял я шлейф,разобрал. визуальных дефектов не обнаружил.Дорожки все вроде бы целые.К сожалению прозвонить на тот момент нечем было. Вот тоже пока ищу информацию по форумам так как покупать новый желания нет.Потому что проблема изначально в качестве детали.Логичнее её найти (НЕИСПРАВНОСТЬ) и устранить. И никакого там медного кольца и гвоздика с пружинкой нет! Это на старухах ещё есть.
Я на днях прифигел когда решил проверить как работает штатная сигнализация и услышал что орет она штатным клаксоном. Вспомнил 80-е годы когда на ВАЗ-ах только такая сигналка была.
Не, не штатным. Для сигнализации у сороковки есть отдельный клаксон, который стоит в моторном отсеке.
Ставь дф-дс.
V-40 БЕЛАЯ 2006 г.в. АКПП V-2.4, полный тюнинг - ПРОДАНА)
Ауди А6 - властелин колец)))
г.Новосибирск, сейчас Москва
А можно как нибудь на штатной сигналке реализовать чтобы при постановке/снятии с охраны машина издавала звук ?
А то тяжело каждый раз смотерть на фары чтобы понять что машина встала на сигнализацию.
P.S. НУ и при этом шттаную дуделку сигналки поменять - она мне сигналку ТАЗов 80х годов напоминает звуком
А ты смелый, не ставить допсигналку и надеяться на штатную, которую обойти теперь даже я знаю как :o . Небойсь ещё и не дорабатывал её :lol: .
v30 > v40>
ЯЗВИТЕЛЬНЫЙ ПЕССИМИСТ
А ты смелый, не ставить допсигналку и надеяться на штатную, которую обойти теперь даже я знаю как :o . Небойсь ещё и не дорабатывал её :lol: .
а я разве говорил что у меня стоит только штатная сигнализация ? К тому же в рамках данной темы я не планировал обсуждать плюсы и минусы различных защит машины от угона, а всего лишь узнать - как реализовать "пик пик" при постановке на охрану штатной сигнализации без замены штатной сигналки на другую (ну или установки slave системы)
Мне кажется что штатная сигналка намного лучше дополнительной. Дополнительную, с двух сторонней связю, ставят для сервиса и от крадунов салонных.
Тут вроде было уже штатную доработать и нормально станет. ИМХО!
Я бы тоже предпочел чтобы штатная слегка квакала при снятии/постановки, а пока только на поворотники и приходится смотреть!
Замена звуковой идентификации факта постановки на визуальный сильно ударила по моему ощущению комфорта На ярком свете мне ваще проблематично (мож я слепой ?) понять встала машина на охрану или нет.
Серега - колись, что делать ?
А вчем собственно проблема?
Услышал, что замки щелкнули, значит и штатка вскоре встанет!
Если доп сигналка на личинку заведена, то то же встанет.
А можно как нибудь на штатной сигналке реализовать чтобы при постановке/снятии с охраны машина издавала звук ?
А то тяжело каждый раз смотерть на фары чтобы понять что машина встала на сигнализацию.
P.S. НУ и при этом шттаную дуделку сигналки поменять - она мне сигналку ТАЗов 80х годов напоминает звуком
Мне кажется что штатная сигналка намного лучше дополнительной. Дополнительную, с двух сторонней связю, ставят для сервиса и от крадунов салонных.
Тут вроде было уже штатную доработать и нормально станет. ИМХО!
Я бы тоже предпочел чтобы штатная слегка квакала при снятии/постановки, а пока только на поворотники и приходится смотреть!
Кстати у штатной сигналки на сорокове есть фича (если повторюсь не пинать) - при открытом стекле водителя, если ставить на штатную сигналку (жмем и держим закрытый замочек на пульте) - закрываеццо это самое окно водителя - типа фунции комфорт на еврокарах.
Мне кажется что штатная сигналка намного лучше дополнительной. Дополнительную, с двух сторонней связю, ставят для сервиса и от крадунов салонных.
Тут вроде было уже штатную доработать и нормально станет. ИМХО!
Я бы тоже предпочел чтобы штатная слегка квакала при снятии/постановки, а пока только на поворотники и приходится смотреть!
Кстати у штатной сигналки на сорокове есть фича (если повторюсь не пинать) - при открытом стекле водителя, если ставить на штатную сигналку (жмем и держим закрытый замочек на пульте) - закрываеццо это самое окно водителя - типа фунции комфорт на еврокарах.[/quote:2j90af56] ага а у машин с люком еще и люк закроеться.. я не понял, инструкции по эксплуатации сразу выбрасывают чтоли?
Ниссан Навара 2007 года турбодизель 2,5 л
Ждал серебряную Camry R5 с светлым салоном, дождался.. Скоро ТО-50
Перестал работать клаксон (сигнал) Camry 40
Всех приветствую, знатоки! Нужна ваша помощь как никогда:) Сегодня пассажиром был нажат клаксон и после этого он перестал работать (скорее всего он сильно его нажал). При нажатии щёлкает реле под капотом. Проверил предохранители под капотом (все) - не сгоревшие. Куда копать?
1,247 342
Пользователь сказал cпасибо:
0 2
1,247 342
Оно внутри коробочки и залито компаундом, но его выводы доступны через разъёмы.
Проверьте подрулевой шлейф: это более частая причина
Но если говорите, что реле щёлкает под капотом, то смотрите предохранитель и сами сигналы.
0 2
Оно внутри коробочки и залито компаундом, но его выводы доступны через разъёмы.
Проверьте подрулевой шлейф: это более частая причина
Но если говорите, что реле щёлкает под капотом, то смотрите предохранитель и сами сигналы.
Левая сторона руля из кнопок работает вся, правая сторона не работает кроме кнопки “mode” но оно так и было с момента покупки авто.
1,247 342
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
0 2
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
Там 2 дудилки которые издают звук. Врятли обе отказали. Что касается предохранителя то я проверял его просто на целостность. Сейчас попробую мультиметром промерить контакты. Что касается шлейфа , кроме того как замерять есть другие варианты проверки? По идее если дело в нем, что-то ведь не должно работать помимо сигнала. И ещё, я бы был согласен на такой вариант проблемы НО, сигнал отказал от бокового удаоа по нему со стороны пассажира.
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
Перестал работать клаксон (сигнал) Camry 40
Всех приветствую, знатоки! Нужна ваша помощь как никогда:) Сегодня пассажиром был нажат клаксон и после этого он перестал работать (скорее всего он сильно его нажал). При нажатии щёлкает реле под капотом. Проверил предохранители под капотом (все) - не сгоревшие. Куда копать?
1,247 342
Пользователь сказал cпасибо:
0 2
1,247 342
Оно внутри коробочки и залито компаундом, но его выводы доступны через разъёмы.
Проверьте подрулевой шлейф: это более частая причина
Но если говорите, что реле щёлкает под капотом, то смотрите предохранитель и сами сигналы.
0 2
Оно внутри коробочки и залито компаундом, но его выводы доступны через разъёмы.
Проверьте подрулевой шлейф: это более частая причина
Но если говорите, что реле щёлкает под капотом, то смотрите предохранитель и сами сигналы.
Левая сторона руля из кнопок работает вся, правая сторона не работает кроме кнопки “mode” но оно так и было с момента покупки авто.
1,247 342
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
0 2
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
Там 2 дудилки которые издают звук. Врятли обе отказали. Что касается предохранителя то я проверял его просто на целостность. Сейчас попробую мультиметром промерить контакты. Что касается шлейфа , кроме того как замерять есть другие варианты проверки? По идее если дело в нем, что-то ведь не должно работать помимо сигнала. И ещё, я бы был согласен на такой вариант проблемы НО, сигнал отказал от бокового удаоа по нему со стороны пассажира.
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
Перестал работать клаксон (сигнал) Camry 40
Всех приветствую, знатоки! Нужна ваша помощь как никогда:) Сегодня пассажиром был нажат клаксон и после этого он перестал работать (скорее всего он сильно его нажал). При нажатии щёлкает реле под капотом. Проверил предохранители под капотом (все) - не сгоревшие. Куда копать?
1,247 342
Пользователь сказал cпасибо:
0 2
1,247 342
Оно внутри коробочки и залито компаундом, но его выводы доступны через разъёмы.
Проверьте подрулевой шлейф: это более частая причина
Но если говорите, что реле щёлкает под капотом, то смотрите предохранитель и сами сигналы.
0 2
Оно внутри коробочки и залито компаундом, но его выводы доступны через разъёмы.
Проверьте подрулевой шлейф: это более частая причина
Но если говорите, что реле щёлкает под капотом, то смотрите предохранитель и сами сигналы.
Левая сторона руля из кнопок работает вся, правая сторона не работает кроме кнопки “mode” но оно так и было с момента покупки авто.
1,247 342
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
0 2
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
Там 2 дудилки которые издают звук. Врятли обе отказали. Что касается предохранителя то я проверял его просто на целостность. Сейчас попробую мультиметром промерить контакты. Что касается шлейфа , кроме того как замерять есть другие варианты проверки? По идее если дело в нем, что-то ведь не должно работать помимо сигнала. И ещё, я бы был согласен на такой вариант проблемы НО, сигнал отказал от бокового удаоа по нему со стороны пассажира.
Имею в виду штуки, которые издают звук.
Как именно проверяли предохранитель?
Если нажать на сигнал, на предохранителе на обоих концах прявится +12в.
Если + есть, то цепь включения работает. Если плюса нет, то цепь включения не работает.
Тогда надо смотреть реле и шлейф. Про шлейф там в ссылке есть. Он там называется витой кабель. Со временем перетираются дорожки, не все сразу.
Читайте также: